WO2018021730A1 - 가공송전선 및 이의 제조방법 - Google Patents

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김지영
김상겸
박지용
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Definitions

  • the present invention relates to a overhead transmission line and a manufacturing method thereof. Specifically, the present invention relates to a overhead transmission line having an improved surface hardness and a manufacturing method thereof so that the amount of transmission is improved compared to a general overhead transmission line, and scratches from external pressure, impact, and the like can be suppressed.
  • FIG. 1 schematically shows a cross section of a general overhead transmission line used in overhead transmission.
  • a conventional overhead transmission line 1 is mainly made of aluminum conductor reinforced with steel core, that is, aluminum conductor steel reinforced (ACSR).
  • Steel core aluminum stranded wire is generally used in which several strands of aluminum conductor are stranded on the outer periphery of steel core composed of multiple strands of steel wire.
  • such a steel core aluminum stranded wire is a circular wire having an aluminum conductor having a circular cross section, and thus has a low drop rate of the conductor, which results in low power transmission and power transmission efficiency, and is also easy to form a space between the aluminum conductors. This may cause problems such as corrosion or damage of the steel core, aluminum conductor, etc., and reduced power transmission efficiency.
  • the aluminum conductor is released by distorting the stress-concentrated region formed inside the aluminum structure by twisting or the like during the extrusion or extrusion process of the aluminum conductor and preventing the flow of electrons in the conductor. Consider improving the electrical conductivity of.
  • the aluminum conductor is softened during the heat treatment thereof, so that the aluminum conductor is vulnerable to scratches caused by external pressure or impact during the manufacture, transportation, and construction of the overhead transmission line 1, and when the scratch is formed on the surface, the overhead transmission line In operation of (1), there is a problem of causing high frequency noise by corona discharge.
  • An object of the present invention is to provide a overhead transmission line and a manufacturing method thereof in which the transmission amount is improved compared to a general overhead transmission line.
  • an object of the present invention is to provide a overhead transmission line having an improved surface hardness and a manufacturing method thereof so that scratches from external pressure, impact and the like can be suppressed.
  • x is the cross-sectional area (mm 2) of the aluminum wire
  • y is the thickness of the surface hardness reinforcing layer ( ⁇ m)
  • c 50.24.
  • the plurality of aluminum wires in the associated state characterized in that each has a trapezoidal cross-section curved so that the overhead transmission line has a circular cross section.
  • the cross-sectional area of the aluminum wire is 3.14 to 50.24 mm 2, to provide a overhead transmission line.
  • the thickness of the surface hardness reinforcement layer is characterized in that 3 to 50 ⁇ m, to provide a overhead transmission line.
  • the surface hardness reinforcing layer is provided on the surface forming the circumference of the overhead transmission line of the surface of each of the aluminum wire rod disposed in the outermost, provides a overhead transmission line.
  • the surface hardness reinforcing layer may include an aluminum oxide film, an nickel (Ni), tin (Sn) or copper (Cu) plating film, a polymer resin coating, or both thereof, by anodizing. Provides power lines.
  • the aluminum wire has a tensile strength of 15 to 25 kgf / mm2, elongation is less than 5% before heat treatment, tensile strength after heat treatment is less than 9 kgf / mm2, elongation is 20% or more to provide a overhead transmission line do.
  • the plurality of aluminum wires have a multilayer structure in which eight pieces are disposed in the inner layer and twelve pieces are placed in the outer layer.
  • the center tensile line provides a overhead transmission line, characterized in that it comprises a high carbon steel wire having a tensile strength of 150 to 250 kgf / mm2.
  • the surface of the high carbon steel wire is galvanized, it provides a overhead transmission line.
  • Anodizing the surface of the aluminum wire to form an aluminum oxide film, or to form a nickel (Ni), tin (Sn) or copper (Cu) plating film or coating with a polymer resin to form a surface hardness reinforcing layer on the surface of the aluminum wire Placing a plurality of said aluminum wires around a center tensile line afterwards; After arranging the plurality of aluminum wires around the center tensile line, the surface of the aluminum wire is anodized to form an aluminum oxide film, or to form a nickel (Ni), tin (Sn), or copper (Cu) plating film or a polymer resin. It provides a method of manufacturing a overhead transmission line comprising the step of forming a surface hardness reinforcing layer on the surface of the aluminum wire by coating.
  • Anodizing the surface of the aluminum wire to form an aluminum oxide film, or to form a nickel (Ni), tin (Sn) or copper (Cu) plating film or coating with a polymer resin to form a surface hardness reinforcing layer on the surface of the aluminum wire Placing a plurality of said aluminum wires around a center tensile line afterwards; After arranging the plurality of aluminum wires around the center tensile line, the surface of the aluminum wire is anodized to form an aluminum oxide film, or to form a nickel (Ni), tin (Sn), or copper (Cu) plating film or a polymer resin. It provides a method of manufacturing a overhead transmission line comprising the step of forming a surface hardness reinforcing layer on the surface of the aluminum wire by coating.
  • Anodizing the surface of the aluminum wire to form an aluminum oxide film, or to form a nickel (Ni), tin (Sn) or copper (Cu) plating film or coating with a polymer resin to form a surface hardness reinforcing layer on the surface of the aluminum wire Placing a plurality of said aluminum wires around a center tensile line afterwards; After arranging the plurality of aluminum wires around the center tensile line, the surface of the aluminum wire is anodized to form an aluminum oxide film, or to form a nickel (Ni), tin (Sn), or copper (Cu) plating film or a polymer resin. It provides a method of manufacturing a overhead transmission line comprising the step of forming a surface hardness reinforcing layer on the surface of the aluminum wire by coating.
  • the overhead transmission line according to the present invention adopts the shape and structure of the aluminum wire rod that can maximize the area ratio of the conductor, and exhibits an excellent effect of maximizing the amount of transmission and the transmission efficiency by improving the electrical conductivity through heat treatment of the aluminum wire rod. .
  • the softened aluminum wire may be vulnerable to scratches from external pressure, impact, etc. through heat treatment to improve transmission amount and transmission efficiency, the thickness is precisely controlled. Through the introduction of the surface hardness reinforcing layer exhibits an excellent effect that can suppress the scratch.
  • FIG. 1 schematically shows a cross section of a general overhead transmission line used in overhead transmission.
  • Figure 2 schematically shows the cross-sectional structure of one embodiment of a overhead transmission line according to the present invention.
  • Figure 3 schematically shows the cross-sectional structure of another embodiment of the overhead transmission line according to the present invention.
  • Figure 2 schematically shows the cross-sectional structure of one embodiment of the overhead transmission line according to the present invention
  • Figure 3 schematically shows the cross-sectional structure of one embodiment of the overhead transmission line according to the present invention.
  • the overhead power transmission line according to the present invention can be formed by placing a conductor with a plurality of aluminum wires (100, 100 ') is arranged around the center tensile line 200 including a plurality of tension lines. have.
  • the aluminum wire (100, 100 ') may be made of 1000-based aluminum, such as 1050, 1100, 1200, tensile strength before heat treatment is about 15 to 25 kgf / mm2, elongation is less than about 5%, tensile strength after heat treatment is about 9 It may be less than kgf / mm 2 and the elongation may be about 20% or more.
  • the aluminum wire rod (100, 100 ') may have a trapezoidal cross section, each bent so that the overhead transmission line has a circular cross-section in an associated state, in particular rounded corners of the curved trapezoid like the aluminum wire (100)
  • a curved trapezoidal edge, such as aluminum wire 100 ' may have an angular shape, and the area ratio of conductors is significantly increased compared to the aluminum wire of a conventional overhead transmission line having a conventional cross section. Transmission efficiency can be maximized.
  • the area of a conductor including an aluminum wire having a circular cross section is about 75%
  • the area of a conductor including an aluminum wire having a curved cross section may be about 95% or more.
  • the aluminum wires 100 and 100 ′ may be formed in a trapezoidal shape in which a cross section is bent by conformal extrusion or drawing using a trapezoidal die.
  • a separate heat treatment is unnecessary because the heat treatment is naturally performed during the extrusion process, but when the aluminum wires are formed by the drawing process, a separate heat treatment may be subsequently performed.
  • the aluminum wire (100, 100 ') is heat-treated during the conform extrusion process or subsequent heat treatment after drawing, it is possible to solve the stress-concentrated region formed inside the aluminum tissue by twisting during the extrusion or drawing process and hinder the flow of electrons. As a result, the electrical conductivity of the aluminum wires 100 and 100 'may be improved, and as a result, the transmission amount and the transmission efficiency of the overhead transmission line may be improved.
  • the cross-sectional area and the number of the aluminum wire (100, 100 ') may be appropriately selected according to the specification of the overhead transmission line, for example, the cross-sectional area of the aluminum wire (100,100') may be 3.14 to 50.24 mm 2, the cross section is trapezoidal.
  • the cross-sectional diameter of the converted aluminum wires may be 2 to 8 mm.
  • the number of the aluminum wires (100, 100 ') may be 12 to 40, for example, preferably may have a multilayer structure including eight in the inner layer, 12 in the outer layer.
  • the aluminum wires 100 and 100 ' may be heat-treated to improve electrical conductivity.
  • the aluminum wires 100 and 100' become soft to the surface and thus become vulnerable to scratches.
  • a plurality of scratches may be generated on the surface of the aluminum wires 100 and 100 'by external pressure or impact, and thus, corona discharge may be generated during operation of the overhead transmission line, thereby causing high frequency noise.
  • the aluminum wire rods 100 and 100 ' may have a surface hardness reinforcing layer formed on the surface in order to suppress the generation of scratches on the surface.
  • the inventors of the present invention maximize the scratch suppression by improving the hardness of the surface of the aluminum wire (100, 100 ') and at the same time the thickness of the surface hardness reinforcement layer so that cracks do not occur in the surface hardness reinforcement layer even when the wire is wound around the bobbin.
  • the present invention was completed by precisely controlling according to the cross-sectional areas of the aluminum wires (100, 100 ').
  • the thickness y of the surface hardness reinforcing layer formed on the surfaces of the aluminum wires 100 and 100 ′ and the cross-sectional area x of the aluminum wires may satisfy the relationship of Equation 1.
  • x is the cross-sectional area (mm 2) of the aluminum wire
  • y is the thickness of the surface hardness reinforcing layer ( ⁇ m)
  • c 50.24.
  • the surface hardness reinforcing layer By precisely controlling the thickness y of the surface hardness reinforcing layer to satisfy Equation 1 in relation to the cross-sectional area x of the aluminum wire, it is possible to remarkably improve the surface hardness of the aluminum wire and at the same time process overhead lines When bending, the surface hardness reinforcement layer may be prevented from breaking or cracking.
  • the thickness y of the surface hardness reinforcing layer may be 3 to 50 ⁇ m, and when the thickness of the surface hardness reinforcing layer is less than 3 ⁇ m, the surface hardness of the aluminum wires 100 and 100 ′ may not be sufficiently improved. While a number of scratches may be generated on the surface of the aluminum wires 100 and 100 'due to external pressure or impact in the process of manufacturing, transporting, or constructing the overhead transmission line, when the overhead transmission line is larger than 50 ⁇ m, the overhead transmission line is bobbin.
  • the surface hardness reinforcing layer may be locally broken or cracks when bent, such as when wound on the surface.
  • the thickness of the surface hardness reinforcing layer may be 5 to 50 ⁇ m, more preferably 10 ⁇ m or more and 50 ⁇ m or less.
  • the aluminum wires 100 and 100 ' may further improve tensile strength of the overhead transmission line by forming the surface hardness reinforcement layer on the surface thereof, and as a result, the sag of the overhead transmission line may be further suppressed.
  • the surface hardness reinforcing layer may be formed on the entire surface of the plurality of aluminum wires 100 and 100 'constituting the overhead transmission line, and preferably, the aluminum wires 100 and 100 existing in the outermost layer of the plurality of aluminum wires 100 and 100'. It may be formed on the entire surface of each of the '), more preferably may be formed on the outer surface of the outer periphery of the overhead transmission line of the surface of each of the aluminum wire (100, 100') present in the outermost layer.
  • the surface hardness reinforcing layer is not particularly limited as long as it can suppress scratch generation by improving the hardness of the aluminum wire 100, 100 ′ surface.
  • an aluminum oxide film and nickel (Ni) formed by anodizing treatment may be used.
  • the anodizing treatment method of the surface of the aluminum wire (100, 100 ') is a degreasing (cleaning) to remove organic contaminants such as oil and fat existing on the surface of the aluminum wire (100, 100'), the surface of the aluminum wire (100, 100 ') with clean water.
  • the surface hardness reinforcing layer includes an aluminum oxide film by anodizing
  • power loss may be reduced due to the insulating effect between the aluminum wires 100 and 100 'because the insulating property of the aluminum oxide film is excellent, and the oxidation Due to the high radiation characteristics of the aluminum film, the current capacity can be increased by rapidly releasing Joule heat generated during transmission to the atmosphere.
  • the surface hardness reinforcing layer may be further coated with a polymer resin such as fluororesin.
  • the polymer resin may impart a super water-repellent effect to the aluminum oxide film, thereby suppressing the adsorption of air dust or pollutants on the surface of the overhead transmission line, the accumulation of snow in winter or the formation of ice.
  • the surface hardness reinforcing layer may include both an aluminum oxide film and an plating film of nickel (Ni), tin (Sn), or copper (Cu) by anodizing.
  • the surface hardness reinforcing layer includes both an aluminum oxide film and a plating film
  • the aluminum oxide film may be disposed below and the plating film may be disposed above the aluminum oxide film, and the aluminum oxide film and the plating film may be disposed.
  • the thickness ratio of may be about 3: 1 to 5: 1.
  • the thickness ratio of the aluminum oxide film and the plating film is 3: 1 to 5: 1
  • the hardness of the surface of the aluminum wire (100, 100 ') is sufficiently improved by the aluminum oxide film having a relatively thick and relatively excellent surface hardness improving effect.
  • the processed transmission line is wound on the bobbin or the like by the plating film disposed outside and relatively less likely to cause cracks, breakage, or the like, local cracks or breakage of the surface hardness reinforcement layer. Can be effectively suppressed.
  • the central tensile line 200 may include a plurality of tensile lines, and the tensile lines may include high tensile fibers, steel wires, high carbon steel wires, and the like.
  • the tensile line may have a tensile strength of 150 to 250 kgf / mm 2, and the number may be 1 to 20.
  • each surface may be plated with zinc or cladding to prevent corrosion thereof. Can be.
  • the tensile line is formed of an aluminum thin film layer on the surface by aluminum cladding, corrosion is not only suppressed, and the resistance of the overhead transmission line may be lowered, thereby improving the amount of power transmission.
  • the manufacturing method of the overhead transmission line according to the present invention is a step of forming a trapezoidal aluminum wire having a specific cross-sectional area by conformal extrusion, drawing or rolling the aluminum rod (rod) in a trapezoidal die, the aluminum wire is When formed by rolling, heat treatment at 300 to 450 ° C. for 3 to 12 hours, anodizing the surface of the aluminum wire to form an aluminum oxide film or nickel (Ni), tin (Sn), or copper (Cu)
  • the method may include forming a surface hardness reinforcing layer on the surface of the aluminum wire by forming a plating film, and disposing a plurality of the aluminum wires around a center tensile line.
  • the method of manufacturing a overhead transmission line according to the present invention may further comprise the step of forming a surface hardness reinforcement layer on the surface of the aluminum wire and coating the surface hardness reinforcement layer with a polymer resin such as fluororesin.
  • the aluminum wire formed is superior in dimensional accuracy and does not require a separate heat treatment, whereas the formed aluminum wire is formed.
  • the surface roughness of may be poor and the productivity may be lowered.
  • a trapezoidal aluminum wire rod according to each of Examples and Comparative Examples was prepared with the specifications as described in Table 1 below.
  • Example Comparative example One 2 3 4 One 2 3 4 5 6 Aluminum wire cross section (mm2) 15.89 Surface Hardness Reinforcement Layer Thickness ( ⁇ m) 4.05 8.15 13.2 15.4 35 50 0 1.16 2.08 62
  • -Surface hardness reinforcing layer is aluminum oxide film by anodizing
  • Example Comparative example One 2 3 4 One 2 3 4 5 6 Permanently Deformed Surface Depth ( ⁇ m) 11.7 11.4 6.15 6.04 - - 14.4 13.6 13 6.02 Crack (Yes / No) Nil With - - - With
  • the aluminum wires of Examples 1 to 4 according to the present invention have a surface hardness reinforcing layer of precisely controlled thickness formed on the surface thereof to have a significantly improved surface hardness compared to the aluminum wire of the comparative example. It was confirmed that no crack occurred on the surface during bending.
  • the aluminum wires of Comparative Examples 1 and 2 that do not satisfy the condition of Equation 1 although the surface hardness reinforcement layer is appropriate thickness, cracks occurred during bending, the aluminum wire of Comparative Example 3 or no surface hardness reinforcement layer or It was confirmed that the surface hardness of the aluminum wires of Comparative Examples 4 and 5 in which the thickness of the surface hardness reinforcing layer was out of the range in the present invention was significantly reduced.

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Abstract

본 발명은 가공송전선에 관한 것이다. 구체적으로, 본 발명은 일반 가공송전선에 비해 송전량이 향상되는 동시에 외부의 압력, 충격 등으로부터의 스크래치가 억제될 수 있도록 향상된 표면 경도를 갖는 가공송전선에 관한 것이다.

Description

가공송전선 및 이의 제조방법
본 발명은 가공송전선 및 이의 제조방법에 관한 것이다. 구체적으로, 본 발명은 일반 가공송전선에 비해 송전량이 향상되는 동시에 외부의 압력, 충격 등으로부터의 스크래치가 억제될 수 있도록 향상된 표면 경도를 갖는 가공송전선 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
발전소에서 변전소를 통해 대도시나 대형 공장 등에 전기를 공급하는 방법에는 철탑으로 연결되는 가공송전식과 지하에 매설된 케이블을 통하는 지중송전식이 있으며, 이 중 가공송전식이 국내 송전 방식의 약 90%를 차지하고 있다.
도 1은 가공송전식에 사용되는 일반적인 가공송전선의 단면을 개략적으로 도시한 것이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 통상적인 가공송전선(1)은 강심으로 보강된 알루미늄 도체, 즉 강심 알루미늄 연선(ACSR; Aluminum Conductor Steel Reinforced)이 주로 사용된다. 강심 알루미늄 연선은 여러가닥의 강선으로 이루어진 강심 외주에 여러 가닥의 알루미늄 도체를 연선한 것이 일반적으로 사용된다.
그러나, 이러한 강심 알루미늄 연선은 알루미늄 도체가 단면이 원형인 환선으로서 도체의 점적율이 낮기 때문에 송전량 및 송전 효율이 낮고, 또한 알루미늄 도체 사이에 공간이 형성되기 쉬워 이러한 공간을 통해 이물질이 삽입되는 등에 의해 강심, 알루미늄 도체 등이 부식되거나 손상되고 송전 효율이 저하되는 문제가 유발될 수 있다.
한편, 강심 알루미늄 연선을 구성하는 알루미늄 도체를 열처리함으로써 알루미늄 도체의 신선 또는 압출 과정에서의 비틀림 등에 의해 알루미늄 조직 내부에 형성되고 상기 도체 내의 전자의 흐름을 방해하는 응력이 집중된 영역을 풀어주어 상기 알루미늄 도체의 전기전도도를 향상시키는 것을 고려해 볼 수 있다.
그러나, 상기 알루미늄 도체는 이의 열처리시 연질화됨으로써 가공송전선(1)의 제조, 이송, 가설 과정에서의 외부의 압력이나 충격에 의한 스크래치에 취약해지고, 이렇게 표면에 상기 스크래치가 형성되는 경우 상기 가공송전선(1)의 운용시 코로나 방전에 의해 고주파 소음을 유발하는 문제가 있다.
따라서, 일반 가공송전선에 비해 송전량이 향상되는 동시에 외부의 압력, 충격 등으로부터의 스크래치가 억제될 수 있도록 향상된 표면 경도를 갖는 가공송전선이 절실히 요구되고 있는 실정이다.
본 발명은 일반 가공송전선에 비해 송전량이 향상되는 가공송전선 및 이의 제조방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 외부의 압력, 충격 등으로부터의 스크래치가 억제될 수 있도록 향상된 표면 경도를 갖는 가공송전선 및 이의 제조방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 과제를 해결하기 위해, 본 발명은,
복수개의 알루미늄 선재; 및 상기 복수개의 알루미늄 선재가 둘레에 배치되는 중심인장선을 포함하고, 상기 알루미늄 선재의 표면에 표면경도 보강층이 형성되며, 상기 표면경도 보강층의 두께와 상기 알루미늄 선재의 단면적은 아래 수학식 1의 관계를 만족하는, 가공송전선을 제공한다.
[수학식 1]
(ax-y-b)×(y-3)×(x-c)≤ 0
상기 수학식 1에서,
x는 상기 알루미늄 선재의 단면적(㎟)이고,
y는 상기 표면경도 보강층의 두께(㎛)이고,
a는 0.9979이고,
b는 0.1333이고,
c는 50.24이다.
여기서, 상기 복수개의 알루미늄 선재는 연합된 상태에서 상기 가공송전선이 원형의 단면을 갖도록 각각 굴곡된 사다리꼴 형상의 단면을 갖는 것을 특징으로 하는, 가공송전선을 제공한다.
또한, 상기 알루미늄 선재의 단면적은 3.14 내지 50.24 ㎟인 것을 특징으로 하는, 가공송전선을 제공한다.
그리고, 상기 표면경도 보강층의 두께는 3 내지 50 ㎛인 것을 특징으로 하는, 가공송전선을 제공한다.
나아가, 상기 표면경도 보강층은 최외곽에 배치된 알루미늄 선재 각각의 표면 중 상기 가공송전선의 원주를 형성하는 표면에 형성되는 것을 특징으로 하는, 가공송전선을 제공한다.
그리고, 상기 표면경도 보강층은 아노다이징(anodizing) 처리에 의한 산화알루미늄 피막, 니켈(Ni), 주석(Sn) 또는 구리(Cu) 도금 피막, 고분자 수지 코팅 또는 이들 모두를 포함하는 것을 특징으로 하는, 가공송전선을 제공한다.
또한, 상기 표면경도 보강층 위에 고분자 수지가 코팅된 것을 특징으로 하는, 가공송전선을 제공한다.
한편, 상기 알루미늄 선재는 열처리 전의 인장강도가 15 내지 25 kgf/㎟, 신율이 5% 미만이고, 열처리 후의 인장강도가 9 kgf/㎟ 미만, 신율이 20% 이상인 것을 특징으로 하는, 가공송전선을 제공한다.
그리고, 상기 복수개의 알루미늄 선재는 내층에 8개 및 외층에 12개가 배치되는 복층 구조를 갖는 것을 특징으로 하는, 가공송전선을 제공한다.
또한, 상기 중심인장선은 인장강도가 150 내지 250 kgf/㎟인 고탄소 강선을 포함하는 것을 특징으로 하는, 가공송전선을 제공한다.
여기서, 상기 고탄소 강선의 표면이 아연 도금된 것을 특징으로 하는, 가공송전선을 제공한다.
한편, 알루미늄 로드(rod)를 사다리꼴형 다이스에서 컨펌 압출하여 사다리꼴형 알루미늄 선재를 형성하는 단계,
상기 알루미늄 선재가 신선가공에 의해 형성된 경우 300 내지 450℃에서 3 내지 12 시간 동안 열처리하는 단계, 및
알루미늄 선재의 표면을 아노다이징 처리하여 산화알루미늄 피막을 형성하거나 니켈(Ni), 주석(Sn) 또는 구리(Cu) 도금 피막을 형성하거나 고분자 수지로 코팅함으로써 상기 알루미늄 선재의 표면에 표면경도 보강층을 형성한 후 중심인장선 둘레에 복수개의 상기 알루미늄 선재를 배치하거나; 중심인장선 둘레에 복수개의 상기 알루미늄 선재를 배치한 후 알루미늄 선재의 표면을 아노다이징 처리하여 산화알루미늄 피막을 형성하거나 니켈(Ni), 주석(Sn) 또는 구리(Cu) 도금 피막을 형성하거나 고분자 수지로 코팅함으로써 상기 알루미늄 선재의 표면에 표면경도 보강층을 형성하는 단계를 포함하는, 가공송전선의 제조방법을 제공한다.
또한, 알루미늄 로드(rod)를 사다리꼴형 다이스에서 신선 가공하여 사다리꼴형 알루미늄 선재를 형성하는 단계,
상기 알루미늄 선재가 신선가공에 의해 형성된 경우 300 내지 450℃에서 3 내지 12 시간 동안 열처리하는 단계, 및
알루미늄 선재의 표면을 아노다이징 처리하여 산화알루미늄 피막을 형성하거나 니켈(Ni), 주석(Sn) 또는 구리(Cu) 도금 피막을 형성하거나 고분자 수지로 코팅함으로써 상기 알루미늄 선재의 표면에 표면경도 보강층을 형성한 후 중심인장선 둘레에 복수개의 상기 알루미늄 선재를 배치하거나; 중심인장선 둘레에 복수개의 상기 알루미늄 선재를 배치한 후 알루미늄 선재의 표면을 아노다이징 처리하여 산화알루미늄 피막을 형성하거나 니켈(Ni), 주석(Sn) 또는 구리(Cu) 도금 피막을 형성하거나 고분자 수지로 코팅함으로써 상기 알루미늄 선재의 표면에 표면경도 보강층을 형성하는 단계를 포함하는, 가공송전선의 제조방법을 제공한다.
그리고, 알루미늄 로드(rod)를 사다리꼴형 압연롤러에서 압연 가공하여 사다리꼴형 알루미늄 선재를 형성하는 단계,
상기 알루미늄 선재가 신선가공에 의해 형성된 경우 300 내지 450℃에서 3 내지 12 시간 동안 열처리하는 단계, 및
알루미늄 선재의 표면을 아노다이징 처리하여 산화알루미늄 피막을 형성하거나 니켈(Ni), 주석(Sn) 또는 구리(Cu) 도금 피막을 형성하거나 고분자 수지로 코팅함으로써 상기 알루미늄 선재의 표면에 표면경도 보강층을 형성한 후 중심인장선 둘레에 복수개의 상기 알루미늄 선재를 배치하거나; 중심인장선 둘레에 복수개의 상기 알루미늄 선재를 배치한 후 알루미늄 선재의 표면을 아노다이징 처리하여 산화알루미늄 피막을 형성하거나 니켈(Ni), 주석(Sn) 또는 구리(Cu) 도금 피막을 형성하거나 고분자 수지로 코팅함으로써 상기 알루미늄 선재의 표면에 표면경도 보강층을 형성하는 단계를 포함하는, 가공송전선의 제조방법을 제공한다.
본 발명에 따른 가공송전선은 도체의 점적율을 극대화할 수 있는 알루미늄 선재의 형상 및 구조를 채택하고, 알루미늄 선재의 열처리를 통한 전기전도도 향상에 의해, 송전량 및 송전효율이 극대화되는 우수한 효과를 나타낸다.
또한, 본 발명에 따른 가공송전선은 송전량 및 송전효율 향상을 위한 열처리를 통해 연질화된 알루미늄 선재가 외부의 압력, 충격 등으로부터의 스크래치에 취약해질 수 있음에도 불구하고 두께가 정밀하게 제어된 별도의 표면경도 강화층의 도입을 통해 상기 스크래치를 억제할 수 있는 우수한 효과를 나타낸다.
도 1은 가공송전식에 사용되는 일반적인 가공송전선의 단면을 개략적으로 도시한 것이다.
도 2는 본 발명에 따른 가공송전선에 관한 하나의 실시예의 단면 구조를 개략적으로 도시한 것이다.
도 3은 본 발명에 따른 가공송전선에 관한 도 다른 실시예의 단면 구조를 개략적으로 도시한 것이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명하기로 한다. 그러나, 본 발명은 여기서 설명된 실시예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 오히려, 여기서 소개되는 실시예들은 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록, 그리고 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되어지는 것이다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.
도 2는 본 발명에 따른 가공송전선에 관한 하나의 실시예의 단면 구조를 개략적으로 도시한 것이고, 도 3은 본 발명에 따른 가공송전선에 관한 하나의 실시예의 단면 구조를 개략적으로 도시한 것이다.
도 2 및 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 가공송전선은 복수개의 알루미늄 선재(100,100')가 연합된 도체가 복수개의 인장선을 포함하는 중심인장선(200) 둘레에 배치됨으로써 형성될 수 있다.
상기 알루미늄 선재(100,100')는 1050, 1100, 1200 등 1000계 알루미늄으로 이루어질 수 있고, 열처리 전의 인장강도는 약 15 내지 25 kgf/㎟이고 신율은 약 5% 미만이며, 열처리 후의 인장강도는 약 9 kgf/㎟ 미만이고 신율은 약 20% 이상일 수 있다.
또한, 상기 알루미늄 선재(100,100')는 연합된 상태에서 상기 가공송전선이 원형의 단면을 갖도록 각각 굴곡된 사다리꼴 형상의 단면을 가질 수 있고, 특히 알루미늄 선재(100)와 같이 굴곡된 사다리꼴의 모서리가 라운드된 형상이거나 알루미늄 선재(100')와 같이 굴곡된 사다리꼴의 모서리가 각진 형상일 수 있으며, 종래 단면이 원형인 종래 가공송전선의 알루미늄 선재에 비해 도체의 점적율이 현저히 증가함으로써 가공송전선의 송전량 및 송전효율이 극대화될 수 있다. 예를 들어, 종래 단면이 원형인 알루미늄 선재를 포함하는 도체의 점적율은 약 75%인 반면, 단면이 굴곡된 사다리꼴인 알루미늄 선재를 포함하는 도체의 점적율은 약 95% 이상일 수 있다.
상기 알루미늄 선재(100,100')는 사다리꼴형 다이스를 이용하는 컨펌 압출 또는 신선가공에 의해 단면이 굴곡된 사다리꼴 형상으로 형성될 수 있다. 상기 알루미늄 선재(100,100')는 컨펌 압출에 의해 형성되는 경우 압출 과정에서 자연스럽게 열처리되기 때문에 별도의 열처리가 불필요하나 신선 공정에 의해 형성되는 경우 별도의 열처리가 후속적으로 수행될 수 있다.
상기 알루미늄 선재(100,100')는 컨펌 압출 과정에서 열처리 되거나 신선 후 후속적인 열처리 됨으로써, 압출 또는 신선 과정에서의 비틀림 등에 의해 알루미늄 조직 내부에 형성되고 전자의 흐름을 방해하는 응력이 집중된 영역을 풀어줄 수 있고, 이로써 상기 알루미늄 선재(100,100')의 전기전도도가 향상되고, 결과적으로 상기 가공송전선의 송전량 및 송전효율이 향상될 수 있다.
상기 알루미늄 선재(100,100')의 단면적 및 갯수는 상기 가공송전선의 규격에 따라 적절히 선택될 수 있고, 예를 들어, 상기 알루미늄 선재(100,100')의 단면적은 3.14 내지 50.24 ㎟일 수 있고, 단면이 사다리꼴인 알루미늄 선재(100,100')를 동일한 단면적을 갖고 단면이 원형인 알루미늄 선재로 환산한 경우 상기 환산된 알루미늄 선재의 단면 직경은 2 내지 8 mm일 수 있다.
또한, 상기 알루미늄 선재(100,100')는 이의 갯수는 예를 들어 12 내지 40개일 수 있고, 바람직하게는 내층에 8개, 외층에 12개가 포함되는 복층 구조를 가질 수 있다.
상기 알루미늄 선재(100,100')는 앞서 기술한 바와 같이 전기전도도 향상을 위해 열처리될 수 있는데, 이렇게 열처리되는 경우 연질화됨으로써 표면이 스크래치에 취약해짐에 따라, 상기 가공송전선의 제조, 운송, 가설 과정에서 외부의 압력이나 충격 등에 의해 상기 알루미늄 선재(100,100')의 표면에 다수의 스크래치가 생성될 수 있으며, 이로써 상기 가공송전선의 운용시 코로나 방전이 발생해 고주파 소음이 유발될 수 있다.
따라서, 상기 알루미늄 선재(100,100')는 표면의 스크래치 생성을 억제하기 위해 표면에 표면경도 보강층이 형성될 수 있다. 본 발명자들은 상기 알루미늄 선재(100,100') 표면의 경도향상에 의한 스크래치 억제를 극대화하는 동시에 상기 가공송전선이 보빈에 권취되는 등 굴곡시에도 상기 표면경도 보강층에 크랙이 발생하지 않도록 상기 표면경도 보강층의 두께를 상기 알루미늄 선재(100,100')의 단면적에 따라 정밀하게 제어함으로써 본 발명을 완성했다.
구체적으로, 상기 알루미늄 선재(100,100')의 표면에 형성되는 표면경도 보강층의 두께(y)와 알루미늄 선재의 단면적(x)은 수학식 1의 관계를 만족할 수 있다.
[수학식 1]
(ax-y-b)×(y-3)×(x-c)≤ 0
상기 수학식 1에서,
x는 상기 알루미늄 선재의 단면적(㎟)이고,
y는 상기 표면경도 보강층의 두께(㎛)이고,
a는 0.9979이고,
b는 0.1333이고,
c는 50.24이다.
상기 표면경도 보강층의 두께(y)가 상기 알루미늄 선재의 단면적(x)과의 관계에서 상기 수학식 1을 만족하도록 정밀하게 제어함으로써 알루미늄 선재의 표면경도를 현저하게 향상시킬 수 있음과 동시에 가공송전선이 굴곡시 표면경도 보강층이 파손되거나 크랙이 발생하는 것을 방지할 수 있다.
바람직하게는, 상기 표면경도 보강층의 두께(y)는 3 내지 50 ㎛일 수 있으며, 상기 표면경도 보강층의 두께가 3 ㎛ 미만인 경우 상기 알루미늄 선재(100,100')의 표면경도가 충분히 향상될 수 없기 때문에 상기 가공송전선의 제조, 이송, 가설 등의 과정에서 외부의 압력이나 충격 등에 의해 상기 알루미늄 선재(100,100')의 표면에 다수의 스크래치가 생성될 수 있는 반면, 50 ㎛ 초과인 경우 상기 가공송전선이 보빈에 권취되는 등 굴곡시 상기 표면경도 보강층이 국소적으로 파손되거나 크랙이 발생할 수 있다. 바람직하게는, 상기 표면경도 보강층의 두께는 5 내지 50 ㎛, 더욱 바람직하게는 10 ㎛를 초과하고 50 ㎛ 이하일 수 있다.
나아가, 상기 알루미늄 선재(100,100')는 이의 표면에 상기 표면경도 보강층이 형성됨으로써 상기 가공송전선의 인장강도가 추가로 향상되어, 결과적으로 상기 가공송전선의 이도(sag)가 추가로 억제될 수 있다.
상기 표면경도 보강층은 상기 가공송전선을 구성하는 복수개의 알루미늄 선재(100,100') 전체의 표면에 형성될 수 있고, 바람직하게는 상기 복수개의 알루미늄 선재(100,100') 중 최외층에 존재하는 알루미늄 선재(100,100')들 각각의 전체 표면에 형성될 수 있으며, 더욱 바람직하게는 상기 최외층에 존재하는 알루미늄 선재(100,100')들 각각의 표면 중 상기 가공송전선의 외주를 형성하는 외측 표면에 형성될 수 있다.
상기 표면경도 보강층은 상기 알루미늄 선재(100,100') 표면의 경도를 향상시킴으로써 스크래치 생성을 억제할 수 있다면 특별히 제한되지 않고, 예를 들어, 아노다이징(anodizing) 처리에 의해 형성되는 산화알루미늄 피막, 니켈(Ni), 주석(Sn), 구리(Cu) 등의 도금 피막, 고분자 수지의 분무, 함침 등에 의한 고분자 수지 코팅 등을 포함할 수 있다.
구체적으로, 상기 알루미늄 선재(100,100') 표면의 아노다이징 처리방법은 상기 알루미늄 선재(100,100') 표면에 존재하는 유지 등 유기오염물을 제거하는 탈지(cleaning), 상기 알루미늄 선재(100,100') 표면을 깨끗한 물로 세척하는 수세(rinsing), 상기 알루미늄 선재(100,100') 표면에 존재하는 산화알루미늄을 수산화나트륨 등으로 제거하는 에칭(etching), 에칭 후 알루미늄 선재(100,100') 표면에 잔존하는 합금성분을 용해 및 제거하는 디스멋(desmutting), 알루미늄 선재(100,100') 표면을 다시 깨끗한 물로 세척하는 수세(rinsing), 알루미늄 선재(100,100') 표면에 치밀하고 안정된 산화알루미늄 피막을 형성하기 위해 20 내지 40 V의 전압을 인가하면서 수행하는 아노다이징(anodizing), 알루미늄 선재(100,100') 표면을 다시 깨끗한 물로 세척하는 수세(rinsing), 상온에서 에어 건조하는 건조(drying) 등의 공정을 포함할 수 있다.
상기 표면경도 보강층이 아노다이징 처리에 의한 산화알루미늄 피막을 포함하는 경우, 상기 산화알루미늄 피막의 절연특성이 우수하기 때문에 알루미늄 선재(100,100') 사이의 절연효과로 인하여 전력손실이 감소될 수 있고, 상기 산화알루미늄 피막의 높은 복사 특성에 의해 송전 중 발생하는 줄(Joule)열을 신속하게 대기로 방출함으로써 전류용량이 증가시킬 수 있다.
또한, 상기 표면경도 보강층은 불소수지 등의 고분자 수지에 의해 추가로 코팅될 수 있다. 상기 고분자 수지는 상기 산화알루미늄 피막에 초발수 효과를 부여함으로써, 상기 가공송전선 표면에 대기 중의 먼지나 오염물질이 흡착되거나 겨울철 눈이 쌓이거나 얼음이 생성되는 것을 억제할 수 있다.
상기 표면경도 보강층은 아노다이징 처리에 의한 산화알루미늄 피막과 니켈(Ni), 주석(Sn) 또는 구리(Cu) 등의 도금 피막을 모두 포함할 수 있다. 상기 표면경도 보강층이 산화알루미늄 피막과 도금 피막을 모두 포함하는 경우, 상기 산화알루미늄 피막은 하부에 배치되고 상기 도금 피막은 상기 산화알루미늄 피막은 상부에 배치될 수 있고, 상기 산화알루미늄 피막과 상기 도금 피막의 두께비는 약 3:1 내지 5:1일 수 있다.
상기 산화알루미늄 피막과 상기 도금 피막의 두께비가 3:1 내지 5:1인 경우, 상대적으로 두껍고 상대적으로 표면경도 향상효과가 우수한 산화알루미늄 피막에 의해 상기 알루미늄 선재(100,100') 표면의 경도를 충분히 향상시킬 수 있는 동시에, 외측에 배치되고 상대적으로 굴곡에 대한 크랙, 파손 등이 발생할 위험이 적은 상기 도금 피막에 의해 상기 가공송전선이 보빈 등에 권취되는 등 굴곡되는 경우 표면경도 보강층의 국소적인 크랙, 파손 등을 효과적으로 억제할 수 있다.
상기 중심인장선(200)은 복수개의 인장선을 포함할 수 있고, 상기 인장선은 고인장 섬유, 강선, 고탄소강선 등을 포함할 수 있다. 상기 인장선은 예를 들어 인장강도가 150 내지 250 kgf/㎟일 수 있고, 갯수는 1 내지 20개일 수 있다. 또한, 상기 중심인장선(200)을 구성하는 복수개의 인장선이 강선, 고탄소강선 등의 금속 소재로 이루어진 경우 이의 부식을 억제하기 위해 각각의 표면이 아연 등에 의해 도금되거나 알루미늄 클래딩(cladding)될 수 있다. 상기 인장선은 알루미늄 클래딩에 의해 표면에 알루미늄 박막층이 형성되는 경우 부식이 억제될 뿐만 아니라, 가공송전선의 저항이 낮아져 송전량이 향상될 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 가공송전선의 제조방법은 알루미늄 로드(rod)를 사다리꼴형 다이스에서 컨펌 압출하거나 신선가공하거나 압연가공하여 특정 단면적의 사다리꼴형 알루미늄 선재를 형성하는 단계, 상기 알루미늄 선재가 신선가공이나 압연가공에 의해 형성된 경우 300 내지 450℃에서 3 내지 12 시간 동안 열처리하는 단계, 알루미늄 선재의 표면을 아노다이징 처리하여 산화알루미늄 피막을 형성하거나 니켈(Ni), 주석(Sn) 또는 구리(Cu) 등의 도금 피막을 형성함으로써 상기 알루미늄 선재의 표면에 표면경도 보강층을 형성하는 단계, 중심인장선 둘레에 복수개의 상기 알루미늄 선재를 배치하는 단계 등을 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 가공송전선의 제조방법은 상기 알루미늄 선재의 표면에 표면경도 보강층을 형성한 후 상기 표면경도 보강층 위에 불소수지 등의 고분자 수지로 코팅하는 단계를 추가로 포함할 수 있다.
본 발명에 다른 가공송전선의 제조시 굴곡된 사다리꼴형 알루미늄 선재를 컨펌 압출에 의해 형성하는 경우 형성되는 알루미늄 선재의 치수 정밀도가 우수하고 별도의 열처리를 필요로 하지 않는 장점이 있는 반면, 형성되는 알루미늄 선재의 표면 조도가 불량할 수 있고 생산성이 저하될 수 있다는 단점이 있다.
반면, 굴곡된 사다리꼴형 알루미늄 선재를 신선가공에 의해 형성하는 경우 형성되는 알루미늄 선재의 표면 조도가 우수하고 생산성이 향상될 수 있다는 장점이 있는 반면, 형성되는 알루미늄 선재의 치수 정밀도가 불량할 수 있고 전기전도도 향상을 위해 별도의 열처리가 필요하다는 단점이 있다.
[실시예]
1. 제조예
아래 표 1에 기재된 바와 같은 사양으로 실시예 및 비교예 각각에 따른 사다리꼴형 알루미늄 선재를 제조했다.
실시예 비교예
1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
알루미늄 선재 단면적(㎟) 15.89
표면경도 보강층 두께(㎛) 4.05 8.15 13.2 15.4 35 50 0 1.16 2.08 62
- 표면경도 보강층은 아노다이징 처리에 의한 산화알루미늄 피막
2. 물성 평가
1) 표면경도 평가
UST(Universal Surface Tester) 장치를 이용하여 실시예 및 비교예의 알루미늄 선재에 대해 일정 하중을 인가하여 영구 변형된 표면 깊이를 측정함으로써 표면경도를 간접적으로 평가했다. 즉, 상기 영구 변형된 표면 깊이가 깊을수록 알루미늄 선재의 표면경도는 낮은 것으로 평가된다. 평가 결과는 아래 표 2에 나타난 바와 같다.
2) 굴곡시 크랙 평가
실시예 및 비교예의 알루미늄 선재를 곡률반경 180 mm로 굴곡 후 상기 알루미늄 선재 표면에 폭이 2 ㎛ 이상인 크랙의 발생여부를 육안으로 관찰했다. 평가 결과는 아래 표 2에 나타난 바와 같다.
실시예 비교예
1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
영구 변형된 표면깊이(㎛) 11.7 11.4 6.15 6.04 - - 14.4 13.6 13 6.02
크랙(유/무) 無 有 - - - 有
상기 표 2에 나타난 바와 같이, 본 발명에 따른 실시예 1 내지 4의 알루미늄 선재는 이의 표면에 정밀하게 제어된 두께의 표면경도 보강층이 형성됨으로써 비교예의 알루미늄 선재에 비해 현저히 향상된 표면경도를 보유하는 동시에 굴곡시 표면에 크랙이 발생하지 않는 것으로 확인되었다.
반면, 표면경도 보강층이 두께가 적절함에도 불구하고 상기 수학식 1의 조건을 만족하지 못하는 비교예 1 및 2의 알루미늄 선재는 굴곡시 크랙이 발생하였고, 표면경도 보강층이 없는 비교예 3의 알루미늄 선재 또는 표면경도 보강층의 두께가 본원발명에서의 범위를 벗어나는 비교예 4 및 5의 알루미늄 선재는 표면경도가 현저히 저하된 것으로 확인되었다.
또한, 표면경도 보강층 두께가 본원발명에서의 범위를 벗어나는 비교예 6의 알루미늄 선재는 굴곡시 크랙이 관찰되었다.
본 명세서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 당업자는 이하에서 서술하는 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경 실시할 수 있을 것이다. 그러므로 변형된 실시가 기본적으로 본 발명의 특허청구범위의 구성요소를 포함한다면 모두 본 발명의 기술적 범주에 포함된다고 보아야 한다.

Claims (14)

  1. 복수개의 알루미늄 선재; 및
    상기 복수개의 알루미늄 선재가 둘레에 배치되는 중심인장선을 포함하고,
    상기 알루미늄 선재의 표면에 표면경도 보강층이 형성되며,
    상기 표면경도 보강층의 두께와 상기 알루미늄 선재의 단면적은 아래 수학식 1의 관계를 만족하는, 가공송전선.
    [수학식 1]
    (ax-y-b)×(y-3)×(x-c)≤ 0
    상기 수학식 1에서,
    x는 상기 알루미늄 선재의 단면적(㎟)이고,
    y는 상기 표면경도 보강층의 두께(㎛)이고,
    a는 0.9979이고,
    b는 0.1333이고,
    c는 50.24이다.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 복수개의 알루미늄 선재는 연합된 상태에서 상기 가공송전선이 원형의 단면을 갖도록 각각 굴곡된 사다리꼴 형상의 단면을 갖는 것을 특징으로 하는, 가공송전선.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 알루미늄 선재의 단면적은 3.14 내지 50.24 ㎟인 것을 특징으로 하는, 가공송전선.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 표면경도 보강층의 두께는 3 내지 50 ㎛인 것을 특징으로 하는, 가공송전선.
  5. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 표면경도 보강층은 최외곽에 배치된 알루미늄 선재 각각의 표면 중 상기 가공송전선의 원주를 형성하는 표면에 형성되는 것을 특징으로 하는, 가공송전선.
  6. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 표면경도 보강층은 아노다이징(anodizing) 처리에 의한 산화알루미늄 피막, 니켈(Ni) 또는 주석(Sn) 또는 구리(Cu) 도금 피막, 고분자 수지 코팅 또는 이들 모두를 포함하는 것을 특징으로 하는, 가공송전선.
  7. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 표면경도 보강층 위에 고분자 수지가 코팅된 것을 특징으로 하는, 가공송전선.
  8. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 알루미늄 선재는 열처리 전의 인장강도가 15 내지 25 kgf/㎟, 신율이 5% 미만이고, 열처리 후의 인장강도가 9 kgf/㎟ 미만, 신율이 20% 이상인 것을 특징으로 하는, 가공송전선.
  9. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 복수개의 알루미늄 선재는 내층에 8개 및 외층에 12개가 배치되는 복층 구조를 갖는 것을 특징으로 하는, 가공송전선.
  10. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 중심인장선은 인장강도가 150 내지 250 kgf/㎟인 고탄소 강선을 포함하는 것을 특징으로 하는, 가공송전선.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 고탄소 강선의 표면이 아연 도금되거나 알루미늄 클래딩(cladding)된 것을 특징으로 하는, 가공송전선.
  12. 알루미늄 로드(rod)를 사다리꼴형 다이스에서 컨펌 압출하여 사다리꼴형 알루미늄 선재를 형성하는 단계,
    상기 알루미늄 선재가 신선가공에 의해 형성된 경우 300 내지 450℃에서 3 내지 12 시간 동안 열처리하는 단계, 및
    알루미늄 선재의 표면을 아노다이징 처리하여 산화알루미늄 피막을 형성하거나 니켈(Ni), 주석(Sn) 또는 구리(Cu) 도금 피막을 형성하거나 고분자 수지로 코팅함으로써 상기 알루미늄 선재의 표면에 표면경도 보강층을 형성한 후 중심인장선 둘레에 복수개의 상기 알루미늄 선재를 배치하거나; 중심인장선 둘레에 복수개의 상기 알루미늄 선재를 배치한 후 알루미늄 선재의 표면을 아노다이징 처리하여 산화알루미늄 피막을 형성하거나 니켈(Ni), 주석(Sn) 또는 구리(Cu) 도금 피막을 형성하거나 고분자 수지로 코팅함으로써 상기 알루미늄 선재의 표면에 표면경도 보강층을 형성하는 단계를 포함하는, 가공송전선의 제조방법.
  13. 알루미늄 로드(rod)를 사다리꼴형 다이스에서 신선 가공하여 사다리꼴형 알루미늄 선재를 형성하는 단계,
    상기 알루미늄 선재가 신선가공에 의해 형성된 경우 300 내지 450℃에서 3 내지 12 시간 동안 열처리하는 단계, 및
    알루미늄 선재의 표면을 아노다이징 처리하여 산화알루미늄 피막을 형성하거나 니켈(Ni), 주석(Sn) 또는 구리(Cu) 도금 피막을 형성하거나 고분자 수지로 코팅함으로써 상기 알루미늄 선재의 표면에 표면경도 보강층을 형성한 후 중심인장선 둘레에 복수개의 상기 알루미늄 선재를 배치하거나; 중심인장선 둘레에 복수개의 상기 알루미늄 선재를 배치한 후 알루미늄 선재의 표면을 아노다이징 처리하여 산화알루미늄 피막을 형성하거나 니켈(Ni), 주석(Sn) 또는 구리(Cu) 도금 피막을 형성하거나 고분자 수지로 코팅함으로써 상기 알루미늄 선재의 표면에 표면경도 보강층을 형성하는 단계를 포함하는, 가공송전선의 제조방법.
  14. 알루미늄 로드(rod)를 사다리꼴형 압연롤러에서 압연 가공하여 사다리꼴형 알루미늄 선재를 형성하는 단계,
    상기 알루미늄 선재가 신선가공에 의해 형성된 경우 300 내지 450℃에서 3 내지 12 시간 동안 열처리하는 단계, 및
    알루미늄 선재의 표면을 아노다이징 처리하여 산화알루미늄 피막을 형성하거나 니켈(Ni), 주석(Sn) 또는 구리(Cu) 도금 피막을 형성하거나 고분자 수지로 코팅함으로써 상기 알루미늄 선재의 표면에 표면경도 보강층을 형성한 후 중심인장선 둘레에 복수개의 상기 알루미늄 선재를 배치하거나; 중심인장선 둘레에 복수개의 상기 알루미늄 선재를 배치한 후 알루미늄 선재의 표면을 아노다이징 처리하여 산화알루미늄 피막을 형성하거나 니켈(Ni), 주석(Sn) 또는 구리(Cu) 도금 피막을 형성하거나 고분자 수지로 코팅함으로써 상기 알루미늄 선재의 표면에 표면경도 보강층을 형성하는 단계를 포함하는, 가공송전선의 제조방법.
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