WO2018000694A1

WO2018000694A1 - 汽车头灯

Info

Publication number: WO2018000694A1
Application number: PCT/CN2016/106032
Authority: WO
Inventors: 杨德锋
Original assignee: 深圳市威德亮实业有限公司
Priority date: 2016-06-30
Filing date: 2016-11-16
Publication date: 2018-01-04
Also published as: CN205859957U

Abstract

一种汽车头灯，包括圆柱状的灯体（1），在灯体（1）上设有用于通过卡簧固定在反光杯（31）上的底座（2），灯体（1）上的LED光源（6）经整流器（3）与电源插头（4）连接，所述灯体（1）内设有导热热管（13），在灯体（1）的前部左右两侧分别设有灯孔（12），在导热热管（13）的左右两侧分别设有铜基板（14），LED光源（6）贴合在位于灯孔（12）处的铜基板（14）上，所述导热热管（13）的后端连接有若干金属编织带（15）；所述灯体（1）的后端套有可调节长度的防水圈（5）。与现有技术相比，该汽车头灯能够适用于不同车型的反光杯与总成盖之间距离不同的问题，提高散热效果，延长灯具的使用寿命。

Description

汽车头灯

技术领域

[0001] 本发明涉及一种照明用品，特别是一种用于汽车的汽车头灯。

背景技术

[0002] 目前，市场上的车头灯，一般都是根据不同型号的汽车采用专款专用的形式进行制造，而在一些不能覆盖的车型上，只能通过对大灯总成进行改造来安装，这样就需要对大灯总成的总成盖钻孔，由于总成盖与反光杯后端之间的距离不一，而钻孔后会导致总成盖无法能够起到很好的防水防尘的作用。

技术问题

[0003] 本发明的目的是提供一种汽车头灯，要解决的技术问题是能够解决反光杯与总成盖之间不同距离的大灯总成而引起的漏水、漏尘的问题，同吋解决了因散热问题引起的灯具寿命问题。

问题的解决方案

技术解决方案

[0004] 为解决上述问题，本发明采用以下技术方案实现：一种汽车头灯，包括圆柱状的灯体，在灯体上设有用于通过卡簧固定在反光杯上的底座，灯体上的 LED光源经整流器与电源插头连接，所述灯体内设有导热热管，导热热管的前端延伸至灯体的前端端部，导热热管的后端延伸至灯体的后端端部，在灯体的前部左右两侧分别设有灯孔，在导热热管的左右两侧分别设有铜基板，铜基板的前端延伸至灯孔的下方， LED光源贴合在位于灯孔处的铜基板上，所述导热热管的后端连接有若干金属编织带，金属编织带的后端从灯体的后端伸出灯体外；所述灯体的后端套有可调节长度的防水圈，所述整流器设于防水圈的后方，电源插头设于防水圈的前方、与灯体相邻，整流器的输出端经导线穿过防水圈的中部与 L ED光源连接，整流器的输入端经导线穿过防水圈的边缘与电源插头连接。

[0005] 本发明所述的防水圈包括可伸缩的波纹管体和设置在波纹管体后端的环状底座，所述环状底座的外径大于波纹管体外径，在环状底座的外周壁上设有一周环形的卡槽，金属编织带的后端从环状底座的内孔中伸出，连接整流器的输入端与电源插头的导线从环状底座的后端穿入经环状底座的前端穿出。

[0006] 本发明所述的灯体内沿灯体的轴线设有灯体内孔，灯体内孔的后端贯穿灯体的后端端面，在灯体的前部左右两侧分别设有灯槽，灯孔设于灯槽的底部，灯孔分别与灯体内孔连通，导热热管以及铜基板设于灯体内孔内。

[0007] 本发明所述的灯体的后端设有直径大于灯体直径的套接部，套接部内设有套接部内孔，所述套接部内孔的孔径大于灯体内孔的孔径，套接部内孔与灯体内孔连通，在套接部的后端端面上设有贯穿套接部后端端面的贯穿孔，导热热管的后端延伸至套接部内孔的后部，铜基板的后端延伸至套接部内孔的前部，所述金属编织带的前端从贯穿孔插入至套接部内孔中并与导热热管的后端连接固定，所述套接部的外周壁上设有一周环形的防水圈卡槽，在波纹管体的前端设有一周环形的卡接部，在套接部的后端面位于贯穿孔的边缘处设有灌胶孔，灌胶孔与套接部内孔联通，所述套接部内孔内灌注有导热防水硅胶。

[0008] 本发明所述的套接部为圆柱体。

[0009] 本发明所述的波纹管体与环状底座为一体成型结构。

[0010] 本发明所述的防水圈采用硅胶材料制成。

[0011] 本发明每根金属编织带的两端端头相互贴合，使金属编编织带上形成圈形散热部，每根金属编织带的两端端头均与导热热管的后端通过铜环压合固定。

[0012] 本发明所述的导热热管为中空结构，导热热管的两端均为封闭面，在导热热管的内腔中装有导热液，导热热管的横截面为圆角矩形，在导热热管的前端设有从导热热管的左右两侧朝导热热管的中部收缩的收缩部，在收缩部的前端设有宽度小于导热热管宽度的柱体。

[0013] 本发明所述的金属编织带设有三个以上。

发明的有益效果

有益效果

[0014] 本发明与现有技术相比，采用具有伸缩功能的防水圈，从而能够适用于不同车型的反光杯与总成盖之间距离不同的问题，从而解决因钻孔而带来的大灯总成漏水、漏尘的问题，采用导热热管的上下两端设置铜基板，从而使得 LED光源的发热能够经铜基板传导至导热热管并经导热热管的导向将热量从大灯总成引导至大灯总成外，从而提高散热效果，延长灯具的使用寿命。

对附图的简要说明

附图说明

[0015] 图 1是本发明的安装示意图。

[0016] 图 2是本发明的内部结构示意图。

[0017] 图 3是本发明的轴向剖视图。

[0018] 图 4是本发明防水圈拉伸状态的结构示意图。

[0019] 图 5是本发明防水圈压缩状态的结构示意图。

[0020] 图 6是本发明导热热管的结构示意图。

[0021] 图 6-1是本发明导热热管的内部结构示意图。

[0022] 图 7是本发明导热热管与金属编织带之间的连接结构示意图。

[0023] 图 8是本发明灯体和套接部的结构示意图。

[0024] 图 9是本发明套接部的后部结构示意图。

本发明的实施方式

[0025] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

[0026] 如图 1和图 2所示，本发明的汽车头灯包括灯体 1，灯体 1为圆柱状，在灯体 1上设有用于通过卡簧固定在现有大灯总成的反光杯 31上的底座 2，现有的大灯总成它还包括了总成面罩 32、设于总成面罩 32后端的总成后壳 33、以及设于总成面罩 32上、反光杯 31后方的总成盖 34，由于大灯总成的结构为现有技术，在此不再赘述；

[0027] 在灯体 1内沿灯体 1的轴线设有灯体内孔 10，灯体内孔 10的后端贯穿灯体 1的后端端面，底座 2设于灯体 1的中部，在灯体 1的前部左右两侧分别设有灯槽 11，灯槽 11的底部设有灯孔 12，灯孔 12优选为矩形，所述灯孔 12与灯体内孔 10连通，在灯体内孔 10内设有导热热管 13，导热热管 13的前端延伸至灯体内孔 10的前端端部，所述导热热管 13的表面做钝化处理，在导热热管 13的左右两侧设有铜基板 14，铜基板 14的前端延伸至灯孔 12的下方， LED光源 6贴合在位于灯孔 12处的铜基板 14上；导热热管 13的后端连接有若干金属编织带 15，金属编织带 15的后端从灯体 1的后端伸出灯体 1外；在灯体 1的后端套有可调节长度的防水圈 5， LED 光源 6经导线与设于防水圈 5后方的整流器 3的输出端连接，整流器 3的输入端经导线穿过防水圈 5的边缘与电源插头 4连接，电源插头 4设于防水圈 5的前方、与灯体 1相邻。

[0028] 如图 1所示，当汽车头灯安装到大灯总成内后，电源插头 4是与设于总成盖 33前方、大灯总成内的电源接头连接；整流器 3设于总成盖 34的后方、大灯总成的总成后壳 33外，防水圈 5的后端卡接在总成盖 33的钻孔上。

[0029] 如图 4所示，防水圈 5包括可伸缩的波纹管体 7和设置在波纹管体 7后端的环状底座 8，波纹管体 7和环状底座 8采用一体成型结构，防水圈 5优选为硅胶材料制成，环状底座 8的外径大于波纹管体 7外径，在环状底座 8的外周壁上设有一周环形的卡槽 9，卡槽 9用于与总成盖 33上的钻孔卡接，从而实现钻孔的密封，当防水圈 5套在灯体 1上后，金属编织带 15的后端从环状底座 8的内孔中伸出，整流器 3 的输入端与电源插头 4之间的导线的前端从环状底座 8的后端穿入经环状底座 8的前端穿出后与电源插头 4连接。

[0030] 如图 2、图 3和图 9所示，灯体 1的后端设有直径大于灯体 1直径的套接部 16，所述灯体 1与套接部 16为一体成型结构，为铝合金材料，套接部 16为圆柱体，波纹管体 7的孔径小于套接部 16的直径，从而利用硅胶的特性使波纹管体 7裹紧在套接部 16上，在套接部 16内设有套接部内孔 17，所述套接部内孔 17的孔径大于灯体内孔 10的孔径，套接部内孔 17与灯体内孔 10连通，在套接部 16的后端端面上设有贯穿套接部 16的后端端面的贯穿孔 20，贯穿孔 20与套接部内孔 17连通，导热热管 13的后端延伸至套接部内孔 17的后部，铜基板 14的后端延伸至套接部内孔 1 7的前部，所述金属编织带 15的前端从贯穿孔 20插入至套接部内孔 17中并与导热热管 13的后端连接固定，在套接部 16的外周壁上设有一周环形的防水圈卡槽 18 ，在波纹管体 7的前端设有一周环形的卡接部 19，当防水圈 5与套接部 16连接吋将波纹管体 7的前端从套接部 16的后端套入，使卡接部 19与防水圈卡槽 18卡接，实现防水圈 5与套接部 16的固定，在套接部 16的后端面位于贯穿孔 20的边缘处设有灌胶孔 25，灌胶孔 25与套接部内孔 17联通，所述套接部内孔 17内灌注有导热防水硅胶,导热防水硅胶有效防止水雾气从编造带缝隙内流入灯体及总成内,进一步提高防水的效果。

[0031] 如图 6和图 6-1所示，导热热管 13为中空结构，导热热管 13的两端为封闭面，在导热热管 13的内腔中装有导热液，导热热管 13的横截面为圆角矩形，在导热热管 1 3的前端设有从导热热管 13的左右两侧朝导热热管 13的中部收缩的收缩部 21，在收缩部 21的前端设有宽度小于导热热管 13宽度的柱体 22，柱体 22设于套接部内孔 17的前端内。

[0032] 如图 7所示，每根金属编织带 15的两端端头相互贴合，使金属编编织带 15上形成圈形散热部 23，每根金属编织带 15的两端端头均与导热热管 13的后端通过铜环 24压合固定，所述金属编织带 15优选为三个，从左到右依次顺序排列，圈形散热部 23的孔竖向设置。

[0033] 如图 8所示，灯体 1和套接部 16还可以采用两个轴对称的左灯壳 41和右灯壳 42构成，左灯壳和右灯壳的横截面均为半圆形；左灯壳和右灯壳的后端均设有构成完整的套接部 16的半圆形凸起 43，而在左灯壳 41和右灯壳 42内设有构成灯体内孔 10的第一半圆形孔 46，而位于半圆形凸起 43内则设有构成套接部内孔 17的第二半圆形孔 44，左灯壳 41和右灯壳 42对合后，两个第一半圆形孔 46就构成了完整的灯体内孔 10，而两个第二半圆形孔 44构成了完成的，所述左灯壳 41和右灯壳 42采用铝合金材料制成，在左灯壳和右灯壳的前端设有前帽 45，贯穿孔 20由设于半圆形凸起 43后端面上的第三半圆形孔 47组成。

[0034] 根据反光杯 31的后端与总成盖 34之间的距离的不同，在安装吋，波纹管体 7会根据距离的不同，而如图 4和图 5所示，进行收缩或拉伸，从而实现满足不同距离的使用。

[0035] 本发明通过设置铝合金外壳、铜基板、导热热管、金属编织带有效的解决了灯具积热散热问题，热量从 LED光源发出，经过铜基板传输到导热热管，导热热管跟金属编织带压合在一起，金属编织带通过每跟铜丝把热量最终散热出去，提高了散热效果；防水圈解决了反光杯与总成盖之间距离不同的防水、防尘的要求。头灯灯具用固定灯具卡簧固定在反光杯上，因不同的总成盖有长短之分，使得灯具无法安装进总成盖内，如破坏钻孔方式又不能起到防水、防尘作用。采用可伸缩的防水圈，能控制长短，在总成盖上钻孔的方式安装上弹簧型防水圈，有效的解决了不同总成盖的防水、防尘问题。

Claims

权利要求书

[权利要求 1] 一种汽车头灯，包括圆柱状的灯体（1) ，在灯体（1) 上设有用于通过卡簧固定在反光杯上的底座（2) ，灯体（1) 上的 LED光源（6) 经整流器（3) 与电源插头（4) 连接，其特征在于：所述灯体（1) 内设有导热热管（13) ，导热热管（13) 的前端延伸至灯体（1) 的前端端部，导热热管（13) 的后端延伸至灯体（1) 的后端端部，在灯体（1) 的前部左右两侧分别设有灯孔（12) ，在导热热管（13) 的左右两侧分别设有铜基板（14) ，铜基板（14) 的前端延伸至灯孔 (12) 的下方，

LED光源（6) 贴合在位于灯孔（12) 处的铜基板（14) 上，所述导热热管（13) 的后端连接有若干金属编织带（15) ，金属编织带（15 ) 的后端从灯体（1) 的后端伸出灯体（1) 外；所述灯体（1) 的后端套有可调节长度的防水圈（₅) ，所述整流器（3) 设于防水圈（5

) 的后方，电源插头（4) 设于防水圈（5) 的前方、与灯体（1) 相令整流器（3) 的输出端经导线穿过防水圈（5) 的中部与 LED光源

(6) 连接，整流器（3) 的输入端经导线穿过防水圈（5) 的边缘与电源插头（4) 连接。

[权利要求 2] 根据权利要求 1所述的汽车头灯，其特征在于：所述防水圈（5) 包括可伸缩的波纹管体（7) 和设置在波纹管体（7) 后端的环状底座（8 ) ，所述环状底座（8) 的外径大于波纹管体（7) 外径，在环状底座 (8) 的外周壁上设有一周环形的卡槽（9) ，金属编织带（15) 的后端从环状底座（8) 的内孔中伸出，连接整流器（3) 的输入端与电源插头（4) 的导线从环状底座（8) 的后端穿入经环状底座（8) 的前端穿出。

[权利要求 3] 根据权利要求 1所述的汽车头灯，其特征在于：所述灯体（1) 内沿灯体（1) 的轴线设有灯体内孔（10) ，灯体内孔（10) 的后端贯穿灯体（1) 的后端端面，在灯体（1) 的前部左右两侧分别设有灯槽（11 ) ，灯孔（12) 设于灯槽（11) 的底部，灯孔（12) 分别与灯体内孔 (10) 连通，导热热管（13) 以及铜基板（14) 设于灯体内孔（10) 内。

[权利要求 4] 根据权利要求 3所述的汽车头灯，其特征在于：所述灯体（1) 的后端设有直径大于灯体（1) 直径的套接部（16) ，套接部（16) 内设有套接部内孔 (17) ，所述套接部内孔 (17) 的孔径大于灯体内孔 (10 ) 的孔径，套接部内孔（17) 与灯体内孔（10) 连通，在套接部（16 ) 的后端端面上设有贯穿套接部（16) 后端端面的贯穿孔（20) ，导热热管 (13) 的后端延伸至套接部内孔 (17) 的后部，铜基板 (14) 的后端延伸至套接部内孔（17) 的前部，所述金属编织带（15) 的前端从贯穿孔（20) 插入至套接部内孔（17) 中并与导热热管（13) 的后端连接固定，所述套接部（16) 的外周壁上设有一周环形的防水圈卡槽（18) ，在波纹管体（7) 的前端设有一周环形的卡接部（19) ，在套接部（16) 的后端面位于贯穿孔（20) 的边缘处设有灌胶孔（ 25) ，灌胶孔 (25) 与套接部内孔 (17) 联通，所述套接部内孔 (17 ) 内灌注有导热防水硅胶。

[权利要求 5] 根据权利要求 4所述的汽车头灯，其特征在于：所述套接部（16) 为圆柱体。

[权利要求 6] 根据权利要求 2所述的汽车头灯，其特征在于：所述波纹管体（7) 与环状底座（8) 为一体成型结构。

[权利要求 7] 根据权利要求 1所述的汽车头灯，其特征在于：所述防水圈（5) 采用硅胶材料制成。

[权利要求 8] 根据权利要求 1至 7任意一项所述的汽车头灯，其特征在于：每根金属编织带（15) 的两端端头相互贴合，使金属编编织带（15) 上形成圈形散热部（23) ，每根金属编织带（15) 的两端端头均与导热热管（ 13) 的后端通过铜环压合固定。

[权利要求 9] 根据权利要求 8所述的汽车头灯，其特征在于：所述导热热管（13) 为中空结构，导热热管（13) 的两端均为封闭面，在导热热管（13) 的内腔中装有导热液，导热热管（13) 的横截面为圆角矩形，在导热热管（13) 的前端设有从导热热管（13) 的左右两侧朝导热热管（13 ) 的中部收缩的收缩部（21) ，在收缩部（21) 的前端设有宽度小于导热热管（13) 宽度的柱体（22) 。

[权利要求 10] 根据权利要求 9所述的汽车头灯，其特征在于：所述金属编织带（15

) 设有三个以上。