WO2017202510A1 - Mehrschichtiges tiefgezogenes flächengebilde - Google Patents
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Definitions
- the invention relates to a multi-layer deep-drawn sheet, which comprises at least one carrier layer and a foamed layer based on
- the multilayer thermoformed sheet is used as an interior trim part for a vehicle.
- Fabrics with a foamed polyvinyl chloride (PVC) topcoat are used as surfaces for automotive interior trim
- the multi-layered structure often consists of an upper optionally painted cover or decorative layer, which is embossed, possibly a foamed layer and possibly a backside primer.
- the primer is used for better adhesion or foam adhesion to the carrier.
- the grained fabrics are deep-drawn, i. deformed.
- the deep-drawn components of the interior lining are therefore not artificial leather, which always has to contain a textile carrier and is usually used only for the possessed area in the interior of the automobile.
- Synthetic leather must have a certain flexibility and elasticity and can be treated like leather, so it can be sewn like leather, for example.
- Artificial leather, as they are, for example, in EP 2 918 629 AI, DE 10 2014 110 813 AI, DE 10 2014 110 814 AI and DE 10 2014 110 815 AI are generally not deformable, so they can not be deep-drawn without destroying the structure and properties of imitation leather.
- the textile carrier holds the high
- Azodicarbonamide is classified as a "respiratory sensitizer” and has been included as an "Equivalent Level of Concern” (ELoC) by the European Chemicals Agency (ECHA) in the Authorization List (Annex XIV) for inclusion in the REACH Regulation
- the present invention is therefore based on the object, a multi-layer deep-drawn fabric, which is not imitation leather, with at least one foamed layer, hereinafter also referred to as a foam layer to provide on the basis of PVC, which is not hazardous to health and which are not unpleasant Releases odors.
- the foamed layer of the multi-layer deep-drawn sheet contains at least one polyvinyl chloride and hollow microspheres.
- an artificial leather which is also referred to as a plastic textile web, must contain at least one layer of textile, flexible fabrics.
- the multi-layer deep-drawn fabric according to the invention is not artificial leather and thus free of textile layers or textile, flexible fabrics.
- the representation of the fabric can be done in all common colors and scars.
- the hollow microspheres expand about 3.5 times. There are no decomposition compounds that can lead to an unpleasant odor of the product. This leads to an improvement of the smell in the automotive interior.
- the use of the hollow microspheres avoids the migration of further chemical foaming agents or blowing agents, which may still be present, into the compact top coat. This prevents the foaming of the
- a particularly clearly defined boundary layer can be achieved if the PVC foam layer is free of further chemical blowing agents, in particular free of ADCA.
- the amount of further chemical blowing agents is thus preferably 0% by weight, based on the particular formulation.
- PVC polystyrene foam
- the polyvinyl chloride may in this case preferably as S-PVC, which technically by
- E-PVC which technically by Emulsion polymerization is prepared
- M-PVC which by means of
- the PVC foam layer contains hollow microspheres. These are preferably used in amounts of 0.5 to 5 wt .-%, particularly preferably in amounts of 0.6 to 2.5 wt .-% based on the formulation of the PVC foam layer.
- the hollow microspheres can be used in expanded or non-expanded form. It is preferably unexpanded, i. expandable
- Hollow microspheres in particular of glass, phenolic resin or carbon.
- hollow microspheres made of thermoplastic material are used. These have a certain elasticity and better withstand the shear forces in the mixing process.
- thermoplastic plastic material is preferably at least one acrylonitrile polymer.
- Such hollow microspheres are among others under the
- thermoformed sheet PVC foam layer additionally contains the usual additives such.
- Anti-aging agents eg antioxidants
- fillers eg., antioxidants
- flame retardants eg., antioxidants
- the deep-drawn fabric according to the invention can further layers, such. Ex. Non-foamed layers as a decorative layer or top coat included. These further layers are preferably based on polymers such as, for example, polyurethane, PVC or thermoplastic polyolefins. also other than PVC other polymers such as polyurethane, thermoplastic polyolefin may be present. Furthermore, multi-layer deep-drawn fabrics may have a lacquer layer which is applied to the outer layer facing away from the cover layer. As lacquers can be used those which are, for example, based on polyurethane (PU or PUR), PVC / acrylate, acrylate.
- lacquers can be used those which are, for example, based on polyurethane (PU or PUR), PVC / acrylate, acrylate.
- the multilayer deep-drawn fabric according to the invention preferably has a degree of abstract between 1 and 200%, particularly preferably between 10 and 150%.
- the degree of separation is the change from the initial state of the fabric after it has been formed.
- the multi-layer deep-drawn sheet contains at least one carrier layer.
- the support layer e.g. Wood fiber composites or layers based on at least one thermoplastic or thermoplastic elastomer may be used.
- thermoplastics or thermoplastic elastomers are, for example, PP, PVC-ABS, PC, PUR in question.
- the multilayer thermoformed sheet may be formed by processes such as e.g.
- Thermoforming, in-mold graining, low pressure molding or press laminating are converted into a desired three-dimensional surface.
- These three-dimensionally shaped bodies find inter alia. Use in aircraft, railway vehicles, ships and in motor vehicles,
- the deep-drawn sheet according to the invention can be used as interior trim part for a motor vehicle, which is not owned, in particular for dashboards, door panels, center consoles, hat racks, seat backs, pillar panels, z.
- a motor vehicle which is not owned, in particular for dashboards, door panels, center consoles, hat racks, seat backs, pillar panels, z.
- This example recipe was used in a sheet according to the invention.
- the sheet still contains a non-foamed decorative layer based on PVC.
- the sheet was then applied to a backing and grained.
- This grained sheet presented a three-dimensional roof shape with degrees of draft of 50 to 60% on a Kiefel thermoformer at 165 ° C.
- the roof shape simulates a door trim in the car interior.
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein mehrschichtiges tiefgezogenes Flächengebilde, welches zumindest eine Trägerschicht und eine geschäumte Schicht auf der Basis von Polyvinylchlorid enthält. Das mehrschichtige tiefgezogene Flächengebilde wird als Innenverkleidungsteil für ein Fahrzeug verwendet. Insbesondere zur Reduzierung von unangenehmen Gerüchen enthält die geschäumte PVC-Schicht Mikrohohlkugeln.
Description
Beschreibung
Mehrschichtiges tiefgezogenes Flächengebilde
Die Erfindung betrifft ein mehrschichtiges tiefgezogenes Flächengebilde, welches zumindest eine Trägerschicht und eine geschäumte Schicht auf der Basis von
Polyvinylchlorid enthält. Das mehrschichtige tiefgezogene Flächengebilde wird als Innenverkleidungsteil für ein Fahrzeug verwendet.
Flächengebilde mit einer geschäumten Deckschicht auf der Basis von Polyvinylchlorid (PVC) sind für die Innenverkleidung von Kraftfahrzeugen als Oberflächen für
Instrumententafeln, Türseitenverkleidungen, Säulenverkleidungen etc. bereits bekannt. Die Flächengebilde besitzen üblicherweise einen mehrschichtigen Aufbau, sind oft hinterschäumt oder auf Bauteile kaschiert und weisen auf ihrer Oberseite eine
dreidimensional strukturierte, geprägte Oberfläche auf, eine so genannte Musterung oder Narbung in verschiedensten Formen und Ausführungen. Der mehrschichtige Aufbau besteht oft aus einer oberen ggf. lackierten Deck- oder Dekorschicht, die geprägt ist, ggf. einer geschäumten Schicht und ggf. einem rückseitigem Primer. Der Primer dient zur besseren Verklebung oder Schaumhaftung zum Träger.
Insbesondere zur Verwendung der Flächengebilde als Innenverkleidung von
Kraftfahrzeugen werden die genarbten Flächengebilde tiefgezogen, d.h. verformt.
Bei den tiefgezogenen Bauteilen der Innenverkleidung handelt es sich somit nicht um Kunstleder, welches immer einen textilen Träger enthalten muss und meist nur für die besessene Fläche im Automobilinnenraum verwendet wird. Kunstleder muss eine gewisse Flexibilität und Dehnbarkeit aufweisen und lässt sich behandeln wie Leder, so lässt es sich zum Beispiel wie Leder vernähen. Kunstleder, wie sie bspw. in EP 2 918 629 AI, DE 10 2014 110 813 AI, DE 10 2014 110 814 AI und DE 10 2014 110 815 AI sind in der Regel
nicht verformbar, somit können sie nicht tiefgezogen werden ohne die Struktur und die Eigenschaften des Kunstleders zu zerstören. Der textile Träger hält die hohen
Verstreckungen beim Tiefziehen nicht aus. Bei den mehrschichtigen tiefgezogenen Flächengebilden mit einer Schicht auf der Basis von PVC wird die PVC-Schicht meist geschäumt. Dies erfolgt mit Azodicarbonamid (ADCA). Während des Aufschäumprozesses und der damit verbundenen
Zersetzungsreaktion des ADCA entstehen Zersetzungsverbindungen, die zu einem unangenehmen Geruch des Produktes führt. Des Weiteren ist der Einsatz von
Azodicarbonamid als„atemwegssensiblisierend" eingestuft und wurde als„Equivalent Level of Concern" (ELoC) seitens der Europäischen Chemieagentur (ECHA) in die Autorisierungsliste (Anhang XIV) zur Aufnahme in die REACH- Verordnung
aufgenommen. Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, ein mehrschichtiges tiefgezogenes Flächengebilde, welches kein Kunstleder ist, mit wenigstens einer geschäumten Schicht, im folgenden auch als Schaumschicht bezeichnet, auf der Basis von PVC bereit zu stellen, welches nicht gesundheitsgefährdend ist und welches keine unangenehmen Gerüche freisetzt.
Gelöst wird die Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, dass die geschäumte Schicht des mehrschichtigen tiefgezogenen Flächengebildes wenigstens ein Polyvinylchlorid und Mikrohohlkugeln enthält. Wie bereits erwähnt handelt es sich bei dem mehrschichtigen tiefgezogenen
Flächengebilde nicht um ein Kunstleder. Gemäß DIN 16 922 (1981) Absatz 2.1.1 muss ein Kunstleder, welches auch als Kunststoff-Textilbahn bezeichnet wird, mindestens eine Schicht aus textilen, flexiblen Flächengebilden enthalten. Das erfindungsgemäße mehrschichtige tiefgezogene Flächengebilde ist allerdings kein Kunstleder und somit frei von Textilschichten bzw. textilen, flexiblen Flächengebilden.
Überraschenderweise hat sich gezeigt, dass sich durch die Kombination von PVC und Mikrohohlkugeln sich eine PVC-Schicht mit Schaumstruktur herstellen lässt, die nicht gesundheitsgefährdend ist und die vor allem keine unangenehmen Gerüche freisetzt.
Die Darstellung des Flächengebildes kann in allen gängigen Farben und Narben erfolgen.
Der Einsatz der Mikrohohlkugeln in der PVC-Schaumschicht sorgt für das benötigte Aufschäumen des Produktes, um die erforderliche Haptik und die entsprechende
Gewichtseinsparung zu erreichen. Während des Aufschäumprozesses expandieren die Mikrohohlkugeln um etwa das 3,5fache. Dabei entstehen keine Zersetzungsverbindungen, die zu einem unangenehmen Geruch des Produktes führen können. Dies führt zu einer Verbesserung des Geruchs im automobilen Innenraum.
Des Weiteren führt der Einsatz der Mikrohohlkugeln, die je nach Art zwischen 110 und 180°C expandieren, in der PVC-Matrix für ein homogeneres Aufschäumverhalten im Vergleich zu mit Azodicarbonamid geschäumten PVC-Schaumschichten, die aufgrund der höheren Aktivierungsenergie zu einem Badewannenpro fil über die Breite führen.
Durch den Einsatz der Mikrohohlkugeln wird aufgrund der Größe die Migration von weiteren chemischen Schaummitteln bzw. Treibmitteln, die noch vorhanden sein können, in den kompakten Deckstrich vermieden. Dies unterbindet das Aufschäumen des
Deckstrichs an der Grenzschicht und es ist eine klar definierte Grenzschicht zwischen Deck- und Zwischenstrich vorhanden. Das hat zur Folge, dass somit eine bessere
Prägbarkeit bei höherer Geschwindigkeit erreicht wird und selbst bei geringen
Deckstrichdicken keine Mikroblasen zu Fehlstellen auf der Oberfläche führen. Eine besonders klar definierte Grenzschicht lässt sich dadurch erreichen, wenn die PVC- Schaumschicht frei von weiteren chemischen Treibmitteln, insbesondere frei von ADCA, ist. Die Menge an weiteren chemischen Treibmitteln beträgt somit bevorzugt 0 Gew.-% bezogen auf die jeweilige Rezeptur.
Als PVC kann bevorzugt in einer Menge von 35 bis 65 Gew. -% bezogen auf die Rezeptur der PVC-Schaumschicht eingesetzt werden.
Das Polyvinylchlorid kann hierbei bevorzugt als S-PVC, welches technisch durch
Suspensionspolymerisation hergestellt wird, oder als E-PVC, welches technisch durch
Emulsionspolymerisation hergestellt wird, oder als M-PVC, welches mittels
Substanzpolymerisation bzw. Massepolymerisation hergestellt wird, oder als MS-PVC, welches im Mikrosuspensionsverfahren hergestellt wird, vorliegen. Erfindungsgemäß enthält die PVC-Schaumschicht Mikrohohlkugeln. Diese werden bevorzugt in Mengen von 0,5 bis 5 Gew.-%, besonders bevorzugt in Mengen von 0,6 bis 2,5 Gew.-% bezogen auf die Rezeptur der PVC-Schaumschicht eingesetzt.
Die Mikrohohlkugeln können in expandierter oder in nicht-expandierter Form eingesetzt werden. Bevorzugt handelt es sich um nicht-expandierte, d.h. expandierbare,
Mikrohohlkugeln, insbesondere aus Glas, Phenolharz oder Kohlenstoff. Bevorzugt werden jedoch Mikrohohlkugeln aus thermoplastischem Kunststoffmaterial eingesetzt. Diese weisen eine gewisse Elastizität auf und halten den Scherkräften im Mischverfahren besser stand.
Bei dem thermoplastischen Kunststoffmaterial handelt es sich bevorzugt um wenigstens ein Acrylnitrilpolymer. Derartige Mikrohohlkugeln sind unter anderem unter dem
Handelsnamen Expancel® von der Firma Akzo Nobel oder unter dem Handelsnamen Advancell® von der Firma Sekisui erhältlich.
Die in dem tiefgezogenen Flächengebilde vorliegende PVC-Schaumschicht enthält zusätzlich die üblichen Additive wie z. B. Weichmacher, Stabilisatoren,
Alterungsschutzmittel (z. B. Antioxidantien), Füllstoffe, Flammschutzmittel (z. B.
Antimontrioxid oder Zinkhydroxystannat), Pigmente (z. B. Ruß, Titandioxid) und weitere Hilfssubstanzen (z. B. Viskositätshilfsmittel, Haftvermittler etc.). Das erfindungsgemäße tiefgezogene Flächengebilde kann weitere Schichten, wie z. Bsp. nicht-geschäumte Schichten als Dekorschicht bzw. Deckstrich enthalten. Diese weiteren Schichten sind bevorzugt auf der Basis von Polymeren wie bspw. Polyurethan, PVC oder thermoplastischer Polyolefme. ebenfalls außer PVC andere Polymere wie zum Beispiel Polyurethan, thermoplastische Polyolefme vorhanden sein.
Weiterhin kann mehrschichtige tiefgezogene Flächengebilde eine Lackschicht aufweisen, die nach außen weisend auf die Deckschicht aufgebracht ist. Als Lacke können solche verwendet werden, die bspw. auf Basis von Polyurethan (PU bzw. PUR), PVC/Acrylat, Acrylat sind.
Das erfindungsgemäße mehrschichtige tiefgezogene Flächengebilde hat bevorzugt einen Auszugsgrad zwischen 1 und 200%, besonders bevorzugt zwischen 10 und 150%. Der Auszugsgrad ist die Veränderung vom Ausgangszustand des Flächengebildes nach dessen Umformung.
Das mehrschichtige tiefgezogene Flächengebilde enthält wenigstens eine Trägerschicht. Als Trägerschicht können z.B. Holzfaserverbundstoffe oder Schichten auf Basis wenigstens eines Thermoplasten oder thermoplastischen Elastomers verwendet werden. Als Thermoplasten bzw. thermoplastische Elastomere kommen bspw. PP, PVC-ABS, PC, PUR in Frage.
Das mehrschichtige tiefgezogene Flächengebilde kann durch Prozesse wie z.B.
Thermo formen, In-Mould Graining, Low pressure moulding oder Presskaschieren in eine gewünschte dreidimensionale Oberfläche umgeformt werden. Diese dreidimensional geformten Körper finden u.a. Verwendung in Flugzeugen, Bahnfahrzeugen, Schiffen und in Kraftfahrzeugen,
Besonders vorteilhaft lässt sich das erfindungsgemäße tiefgezogene Flächengebilde als Innenverkleidungsteil für ein Kraftfahrzeug verwenden, welches nicht besessen wird, insbesondere für Armaturentafeln, Türverkleidungen, Mittelkonsolen, Hutablagen, Sitzrückwände, Säulenverkleidungen, z. Bsp. für ABC-Säulen, und Armauflagen.
Beispielrezeptur für eine erfindungsgemäße PVC -Schaumschicht:
100 phr PVC (M-PVC, E-PVC, S-PVC, MS-PVC)
80 phr Weichmacher (DIDP)
2 phr Stabilisator (CaZn)
2,5 phr Mikrohollkugeln
1 bis 5 phr Pigmente
(phr = parts per hundred parts of rubber)
Diese Beispielrezeptur wurde in einem erfindungsgemäßen Flächengebilde verwendet. Zusätzlich enthält das Flächengebilde noch eine nicht-geschäumte Dekorschicht auf der Basis von PVC. Das Flächengebilde wurde anschließend auf einen Träger aufgebracht und genarbt.Mit diesem genarbten Flächengebilde wurde eine dreidimensionale Dachform mit Auszugsgraden von 50 bis 60% an einer Kiefel-Tiefziehanlage bei 165°C dargestellt. Die Dachform simuliert eine Türverkleidung im PKW-Innenraum.
Claims
1. Mehrschichtiges tiefgezogenes Flächengebilde, welches zumindest eine Trägerschicht und eine geschäumte Schicht auf der Basis von Polyvinylchlorid enthält, dadurch gekennzeichnet, dass die geschäumte Schicht Mikrohohlkugeln enthält.
2. Mehrschichtiges tiefgezogenes Flächengebilde nach Anspruch 1 , dadurch
gekennzeichnet, dass die geschäumte Schicht 0,5 bis 5 Gew.-% Mikrohohlkugeln bezogen auf die Rezeptur der geschäumten Schicht enthält.
3. Mehrschichtiges tiefgezogenes Flächengebilde nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die geschäumte Schicht frei von zusätzlichen chemischen Treibmitteln ist.
4. Mehrschichtiges tiefgezogenes Flächengebilde nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass es ein Innenverkleidungsteil für ein Fahrzeug ist.
5. Innenverkleidungsteil für ein Fahrzeug, bestehend aus einem mehrschichtigen
tiefgezogenen Flächengebilde nach einem der Ansprüche 1 bis 3.
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