WO2017186479A1 - Polymere seitenscheibe mit integriertem lüftungsschacht - Google Patents

Polymere seitenscheibe mit integriertem lüftungsschacht Download PDF

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WO2017186479A1
WO2017186479A1 PCT/EP2017/058627 EP2017058627W WO2017186479A1 WO 2017186479 A1 WO2017186479 A1 WO 2017186479A1 EP 2017058627 W EP2017058627 W EP 2017058627W WO 2017186479 A1 WO2017186479 A1 WO 2017186479A1
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WO
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ventilation shaft
side window
integrated ventilation
window
shaft according
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PCT/EP2017/058627
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English (en)
French (fr)
Inventor
Laurent Friocourt
Rym Benyahia
Marcus Guldan
Wolfgang Fleischmann
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Saint Gobain Glass France SAS
Compagnie de Saint Gobain SA
Original Assignee
Saint Gobain Glass France SAS
Compagnie de Saint Gobain SA
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Publication date
Application filed by Saint Gobain Glass France SAS, Compagnie de Saint Gobain SA filed Critical Saint Gobain Glass France SAS
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Ceased legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
    • B60J1/10—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides fixedly mounted
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/24—Ventilating devices where the heating or cooling is irrelevant
    • B60H1/241—Ventilating devices where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle
    • B60H1/243—Ventilating devices where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle located in the lateral area (e.g. doors, pillars)

Definitions

  • the invention relates to a polymeric side window with integrated ventilation shaft and their use.
  • Moldings made of polymeric materials can be produced in almost any desired shape and geometry.
  • Special high-performance polymers such as aramids, for example Kevlar, have very high strength and stability.
  • polymeric material parts have to fulfill different requirements and functions. Important parameters here are the stability, fracture behavior, scratch resistance, impact resistance or notched impact strength. In addition to technical aspects, such as weight and strength of the individual components, the shape, geometry and appearance also play a more important role. In the automotive industry, apart from mechanical properties, design and aesthetics are of great importance. To combine different features in polymeric materials, they are composed of differently shaped and differently procured base materials. Conventional methods for producing these materials include two- or multi-component injection molding. In this way it is possible to combine properties such as weatherability, surface gloss and resistance to breakage or torsional stability. In addition, shares of very expensive materials can be reduced.
  • DE 196 33 959 A1 discloses a shaped body of a carrier and an outer decorative film.
  • the outer film has a decorative and a protective layer, wherein the protective layer consists of a photopolymerizable resin composition.
  • WO 2006/094484 A1 discloses a method for producing a flat two-component plastic body part.
  • the first component is a transparent polycarbonate.
  • the second component is made of an opaque polycarbonate.
  • DE 197 22 551 A1 discloses a process for the production of plastic parts in the two-component injection molding process.
  • EP 1 695 808 A1 discloses a trim part for a motor vehicle, for example a trim strip.
  • the trim part comprises a carrier part made of a thermoplastic material and a cover part.
  • the trim part is preferably produced by a multi-component injection molding process.
  • the protruding components such as the window guide bar can be thinned out.
  • reinforcing ribs are injected from the outside in the thinned area. These reinforcing ribs can reduce the breaking strength of the protruding, thinned However, only slightly increase component. In addition, externally molded reinforcing ribs can complicate the installation of the column cover due to the increased space requirement.
  • a ventilation window which comprises a continuous frame which can be installed in the window opening of a building or a motor vehicle. Furthermore, the ventilation window comprises a pair of transparent film webs, between which a fabric is laminated non-slip.
  • the transparent film webs have a plurality of vertically arranged rows of longitudinally spaced openings whose diameter is greater than the openings of the web. The openings of the films are arranged in series. The films allow for maximum ventilation, with the fabric retaining dust particles and insects.
  • a slidable transparent film for closing or regulating the ventilation is also mounted in the continuous frame in close contact with one of the transparent foils.
  • This transparent film for closing or regulating the vent also has vertically arranged rows of longitudinally spaced apertures of the same size as the apertures in the films. In one position of the transparent film to close or regulate the ventilation, the openings are arranged in series and in another position they are laterally offset to selectively reduce or block the flow of air through the laminate. In addition, the transparent film for closing or regulating the ventilation on a handle, with which the film can be moved. Still other embodiments of this basic arrangement will be described.
  • the international patent application WO 2006/072177 A1 discloses transparent parts made of polycarbonate in the form of a windshield, a side window, a rear window, a cover of a front light or a cover of a tail light.
  • the polycarbonate is protected from physical and chemical damage by a hard coating of polyacrylate.
  • the invention has the object to provide a polymeric side window with integrated ventilation chess, which has functional parts and increased strength and resistance to breakage, is easy to mount to the body and are saved with the manufacturing cost and weight.
  • a polymeric side window with integrated ventilation shaft which contains at least:
  • a preferred embodiment of the invention is a polymeric side window with integrated ventilation shaft, wherein at least one stiffening rib is mounted in the transition between the window guide web and the support member.
  • the transition forms an inner edge.
  • the stiffening ribs are attached.
  • a preferred embodiment of the invention is a polymeric side window with integrated ventilation shaft, wherein at least two positioning pins are mounted on the support member. The positioning pins facilitate the installation of the polymeric side window in the body considerably.
  • a preferred embodiment of the invention is a polymeric side window with integrated ventilation shaft, wherein at least one fastening element is mounted on the side of the ventilation shaft on the support member.
  • the fastener is advantageously used to receive a clip, with which the attachment of the polymeric disk is effected to the body.
  • a preferred embodiment of the invention is a polymeric side window with integrated ventilation shaft, the support part being polyethylene (PE), polycarbonates (PC), polypropylene (PP), polystyrene, polybutadiene, polynitriles, polyesters, polyurethanes, polymethylmethacrylate, polyacrylates, polyamides, polyethylene terephthalate (PET ), Polybutylene terephthalate (PBT), preferably acrylonitrile-butadiene-styrene (ABS), acrylic ester-styrene-acrylonitrile (ASA), acrylonitrile-butadiene-styrene-polycarbonate (ABS + PC), PET + PC, PBT + PC and / or copolymers , Block copolymers or mixtures thereof.
  • PE polyethylene
  • PC polycarbonates
  • PP polypropylene
  • polystyrene polybutadiene
  • polynitriles polyesters
  • polyesters polyurethanes
  • a preferred embodiment of the invention is a polymeric side window with integrated ventilation shaft, wherein the window guide web has an increased surface structure, preferably formed by material elevations shaped strip-shaped surface structure. Through this structure, the window guide bar increased stability is given.
  • a preferred embodiment of the invention is a polymeric side window with integrated ventilation shaft, the cover part containing polycarbonates (PC), polymethyl methacrylate (PMMA), styrene-acrylonitrile (SAN) and / or copolymers, block copolymers or mixtures thereof. These polymers are particularly well suited for the production of the cover part.
  • PC polycarbonates
  • PMMA polymethyl methacrylate
  • SAN styrene-acrylonitrile
  • a preferred embodiment of the invention is a polymeric side window with integrated ventilation shaft, wherein the carrier part contains inorganic or organic fillers, preferably S1O2, Al2O3, T1O2, clay minerals, silicates, zeolites, glass fibers, carbon fibers, glass beads, organic fibers and / or mixtures thereof. These fillers give the carrier part additional stability.
  • inorganic or organic fillers preferably S1O2, Al2O3, T1O2, clay minerals, silicates, zeolites, glass fibers, carbon fibers, glass beads, organic fibers and / or mixtures thereof.
  • a preferred embodiment of the invention is a polymeric side window with integrated ventilation shaft, wherein the cover part and optionally the carrier part of a hard coating, a hardcoat, preferably thermally or UV-curing lacquers, particularly preferably polysiloxanes, polyacrylates, polymethacrylates, copolymers, block polymers or mixtures thereof. These polymers are particularly suitable for the hard coating.
  • a preferred embodiment of the invention is a polymeric side window with integrated ventilation shaft wherein the stiffening ribs have a distance of 1 cm to 15 cm, preferably 2 cm to 5 cm. At these distances, the best effect of the stiffening ribs is achieved.
  • FIG. 1 shows a spherical representation of the front or outer side of the polymeric side pane according to the invention with integrated ventilation shaft
  • FIG. 2 shows a spherical representation of the rear side or inner side of the inventive polymeric side pane with integrated ventilation shaft
  • FIG. 3 shows a spherical representation of the top view of the inventive polymeric side pane with integrated ventilation Ventilation shaft
  • Figure 4 is a spherical representation of the inventive polymeric side window with integrated ventilation shaft from the inside and
  • FIG. 1 shows a spherical representation of the outside of the polymeric side pane according to the invention with integrated ventilation shaft.
  • a polymeric cover part 1 (material phase 1) and a polymeric support part 2 (material phase 2) comprise an integrated ventilation shaft 3.
  • the polymeric cover part 1 and the polymeric support part 2 comprise on the opposite side to the ventilation shaft 3, a longitudinal elongated window guide web 4, with the polymeric cover part 1 and the polymeric support member 2 is connected.
  • the support part 2 has towards the ventilation shaft 3 toward a taper.
  • the window guide bar 4 shows an increased surface structure. By material surveys 8 structured raised stripes are formed.
  • Figure 2 shows a spherical representation of the inside of the polymeric side window according to the invention with integrated ventilation shaft.
  • a cover part 1 is connected via a contact surface with the carrier part 2.
  • Material phase 1 and material phase 2 are produced by injection molding in a two-stage process.
  • the support part 2 and the window guide web 4 form a transition.
  • stiffening ribs 6 are mounted in the transition, therefore in the formed inner edge.
  • two positioning pins 7 are mounted on the support member 2 on the side of the window guide web 4.
  • a fastening element 5 is mounted on the side of the ventilation shaft 3 on the support part 2.
  • the stiffening ribs 6 and the increased surface structure through material elevation 8 increase the stability and breaking strength of the window guide web 4.
  • FIG. 3 shows a spherical representation of the inventive polymeric side window with integrated ventilation shaft from above. An enlarged section is shown. In this case, stiffening ribs 6 in the inner edge and the positioning pins 7 are clearly shown. Along the back of the window guide bar 4, the raised surface structure is shown by material elevation 8, wherein increased stripes are formed. This surface structure is used for locking and fixing a sealing element.
  • FIG. 4 shows a spherical representation of the inside of the polymeric side pane according to the invention with integrated ventilation shaft. An enlarged section is shown.
  • the fastener 5 is displayed on the front next to the ventilation shaft 3.
  • the fastener 5 is a so-called dockhouse.
  • the fastening element 5 serves to receive a clip for adjusting and fastening the polymeric side window with integrated ventilation shaft to the vehicle body. It works like a binding device. A clip is covered by the fastener.
  • FIG. 5 shows a spherical representation of the inside of the polymeric side pane according to the invention with integrated ventilation shaft. An enlarged section is shown. In this case, the position of the stiffening ribs 6 and the positioning pins 7 along the inner edge is shown enlarged. The stiffening ribs 6 serve to stiffen the transition between the window guide web 4 and the polymeric disc of the carrier part 1 and cover part. 2

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

Polymere Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht enthaltend mindestens a. ein Trägerteil 2 mit einem integrierten Fensterführungssteg (4), b. einen Lüftungsschacht (3) auf der gegenüberliegenden Seite zum Fensterführungssteg (4) im sich verjüngenden Teil des Trägerteils (2) und c. ein mit dem Trägerteil (2) über eine Kontaktfläche verbundenes Deckteil (1).

Description

Polymere Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht
Die Erfindung betrifft eine polymere Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht und deren Verwendung.
Im Zuge immer strengerer Vorgaben zur Kohlendioxidemission von Kraftfahrzeugen gibt es starke Bestrebungen das Gewicht eines Fahrzeugs und damit dessen Treibstoffverbrauch zu senken. Stetige Weiterentwicklungen im Bereich der Kunststoffe ermöglichen den Ersatz von großen Teilen der Metallkarosserie durch entsprechend leichtere Elemente aus polymeren Werkstoffen. Teile oder der gesamte Fensterbereich können durch Elemente aus polymeren Werkstoffen ersetzt werden. Die polymeren Werkstoffe zeigen in vielen Fällen eine vergleichbare Härte, Stabilität und Belastbarkeit bei einem deutlich niedrigeren Gewicht verglichen mit einem Karosseriefenster mit Rahmen aus Stahl. Zusätzlich wird aufgrund der Gewichtsreduzierung der Schwerpunkt des Fahrzeugs weiter nach unten verlagert, wodurch das Fahrverhalten verbessert wird. Zudem können polymere Werkstoffe in der Herstellung im Vergleich zu Metallen bei deutlich niedrigeren Temperaturen verformt werden. Dadurch werden der Energiebedarf und die Herstellungskosten gesenkt.
Formteile aus polymeren Werkstoffen können in nahezu jeder gewünschten Form und Geometrie hergestellt werden. Spezielle Hochleistungspolymere, wie Aramide, beispielsweise Kevlar, weisen sehr hohe Festigkeit und Stabilität auf.
Viele polymere Werkstoffteile müssen verschiedene Anforderungen und Funktionen erfüllen. Wichtige Parameter sind hierbei die Stabilität, Bruchverhalten, Kratzfestigkeit, Schlagzähigkeit oder Kerbschlagzähigkeit. Neben technischen Gesichtspunkten, wie Gewicht und Festigkeit der einzelnen Bauteile, spielen auch die Form, Geometrie und die äußere Erscheinung eine wichtigere Rolle. In der Automobilindustrie sind neben mechanischen Eigenschaften auch Design und Ästhetik von großer Bedeutung. Um verschiedene Merkmale in polymeren Werkstoffen zu vereinen, werden diese aus unterschiedlich geformten und aus unterschiedlich beschaffenen Grundmaterialien zusammengesetzt. Herkömmliche Verfahren zur Herstellung dieser Werkstoffe umfassen Zwei- oder Mehrkomponenten- Spritzgussverfahren. Auf diese Art und Weise ist es möglich, Eigenschaften wie Witterungsbeständigkeit, Oberflächenglanz und Bruchbeständigkeit oder Torsionsstabilität miteinander zu vereinen. Zudem können Anteile an sehr teuren Werkstoffen reduziert werden.
DE 196 33 959 A1 offenbart einen Formkörper aus einem Träger und einem äußeren Zierfilm. Der äußere Film besitzt eine Zier- und eine Schutzschicht, wobei die Schutzschicht aus einer photopolymerisierbaren Harzzusammensetzung besteht.
WO 2006/094484 A1 offenbart ein Verfahren zur Herstellung eines flächigen zwei Komponenten enthaltenden Kunststoffkarosserieteils. In einer bevorzugten Ausführungsform ist die erste Komponente aus einem transparenten Polycarbonat. Die zweite Komponente ist aus einem opaken Polycarbonat.
DE 197 22 551 A1 offenbart ein Verfahren zur Herstellung von Kunststoffteilen im Zwei-Komponenten-Spritzgussverfahren.
EP 1 695 808 A1 offenbart ein Zierteil für ein Kraftfahrzeug, beispielsweise eine Zierleiste. Das Zierteil umfasst ein Trägerteil aus einem thermoplastischen Kunststoff und ein Deckteil. Das Zierteil wird bevorzugt über ein Mehr- Komponenten-Spritzgussverfahren hergestellt.
Um das Gewicht der Säulenabdeckung weiter zu reduzieren, können die abstehenden Bauteile wie beispielsweise der Fensterführungssteg ausgedünnt werden. Um gleichzeitig die Stabilität zu erhöhen und die Bruchgefahr der abstehenden ausgedünnten Bauteile zu minimieren, werden von außen im ausgedünnten Bereich Verstärkungsrippen angespritzt. Diese Verstärkungsrippen können die Bruchstabilität des abstehenden, ausgedünnten Bauteils jedoch nur geringfügig erhöhen. Zudem können außen angespritzte Verstärkungsrippen aufgrund des höheren Platzbedarfs den Einbau der Säulenabdeckung erschweren.
Aus dem amerikanischen Patent US 4,546,693 ist ein Belüftungsfenster bekannt, das einen kontinuierlichen Rahmen umfasst, der in die Fensteröffnung eines Gebäudes oder eines Kraftfahrzeugs eingebaut werden kann. Desweiteren umfasst das Belüftungsfenster ein Paar von transparenten Folienbahnen, zwischen denen ein Gewebe rutschfest laminiert ist. Die transparenten Folienbahnen weisen eine Vielzahl von vertikal angeordneten Reihen longitudinal beabstandeter Öffnungen auf, deren Durchmesser größer ist als die Öffnungen des Gewebes. Die Öffnungen der Folien sind in Reihe angeordnet. Die Folien ermöglichen eine maximale Belüftung, wobei das Gewebe Staubpartikel und Insekten zurückhält. Eine verschiebbare transparente Folie zum Schließen oder Regulieren der Belüftung ist ebenfalls in dem kontinuierlichen Rahmen in engem Kontakt mit einer der transparenten Folien angebracht. Diese transparente Folie zum Schließen oder Regulieren der Belüftung weist ebenfalls vertikal angeordnete Reihen von longitudinal beabstandeten Öffnungen von derselben Größe wie die Öffnungen in den Folien auf. In einer Stellung der transparenten Folie zum Schließen oder Regulieren der Belüftung sind die Öffnungen in Reihe angeordnet und in einer weiteren Stellung sind sie lateral versetzt, um den Luftstrom durch das Laminat selektiv zu verringern oder zu blockieren. Außerdem weist die transparente Folie zum Schließen oder Regulieren der Belüftung einen Handgriff auf, mit dem die Folie verschoben werden kann. Es werden noch weitere Ausführungsformen dieser grundlegenden Anordnung beschrieben.
Aus der internationalen Patentanmeldung WO 2006/072177 A1 sind transparente Teile aus Polycarbonat in der Form einer Frontscheibe, einer Seitenscheibe, einer Heckscheibe, einer Abdeckung einer Vorderleuchte oder einer Abdeckung einer Heckleuchte bekannt. Das Polycarbonat wird von einer harten Beschichtung aus Polyacrylat vor physikalischer und chemischer Beschädigung geschützt. Die Erfindung hat die Aufgabe, eine polymere Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschach bereitzustellen, die funktionelle Teile und erhöhte Festigkeit und Bruchstabilität aufweist, einfach an die Karosserie montierbar ist und mit der Herstellungskosten und Gewicht eingespart werden.
Die Aufgabe der Erfindung wird durch eine polymere Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht gemäß Anspruch 1 gelöst. Bevorzugte Ausführungen gehen aus den Unteransprüchen hervor.
Die Aufgabe der Erfindung wird insbesondere durch eine polymere Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht gelöst, die mindestens enthält:
- ein Trägerteil mit einem integrierten Fensterführungssteg,
- einen Lüftungsschacht auf der gegenüberliegenden Seite zum Fensterführungssteg und
- ein mit dem Trägerteil über eine Kontaktfläche verbundenes Deckteil.
Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung ist eine polymere Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht, wobei mindestens eine Versteifungsrippe in dem Übergang zwischen Fensterführungssteg und dem Trägerteil angebracht ist. Der Übergang bildet eine Innenkante. In der Innenkante sind die Versteifungsrippen angebracht. Durch die Versteifungsrippen wird auch beim ausgedünnten Material eine gute Stabilität des Trägerteils bewirkt.
Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung ist eine polymere Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht, wobei mindestens zwei Positionierungspins auf dem Trägerteil angebracht sind. Die Positionierungspins erleichtern den Einbau der polymeren Seitenscheibe in die Karosserie erheblich.
Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung ist eine polymere Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht, wobei mindestens ein Befestigungselement auf der Seite des Lüftungsschachts auf dem Trägerteil angebracht ist. Das Befestigungselement dient vorteilhafterweise zur Aufnahme eines Clips, mit dem die Befestigung der polymeren Scheibe an die Karosserie bewirkt wird. Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung ist eine polymere Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht, wobei das Trägerteil Polyethylen (PE), Polycarbonate (PC), Polypropylen (PP), Polystyrol, Polybutadien, Polynitrile, Polyester, Polyurethane, Polymethylmethacrylat, Polyacrylate, Polyamide, Polyethylenterephthalat (PET), Polybutylenterephthalat (PBT), bevorzugt Acrylnitril-Butadien-Styrol (ABS), Acrylester-Styrol-Acrylnitril (ASA), Acrylnitril- Butadien-Styrol-Polycarbonat (ABS+PC), PET+PC, PBT+PC und/oder Copolymere, Blockcopolymere oder Gemische davon enthält. Diese Polymere sind zur Verarbeitung des Trägerteils besonders gut geeignet.
Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung ist eine polymere Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht, wobei der Fensterführungssteg eine erhöhte Oberflächenstruktur, bevorzugt durch Materialerhebungen geformte streifenförmige erhöhte Oberflächenstruktur aufweist. Durch diese Struktur wird dem Fensterführungssteg eine erhöhte Stabilität verliehen.
Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung ist eine polymere Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht, wobei das Deckteil Polycarbonate (PC), Polymethylmethacrylat (PMMA), Styrol-Acrylnitril (SAN) und/oder Copolymere, Blockcopolymere oder Gemische davon enthält. Diese Polymere sind zur Herstellung des Deckteils besonders gut geeignet.
Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung ist eine polymere Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht, wobei das Trägerteil anorganische oder organische Füllstoffe, bevorzugt S1O2, AI2O3, T1O2, Tonmineralien, Silikate, Zeolithe, Glasfasern, Kohlenstofffasern, Glaskugeln, organische Fasern und/oder Gemische davon enthält. Diese Füllstoffe verleihen dem Trägerteil zusätzliche Stabilität.
Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung ist eine polymere Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht, wobei das Deckteil und gegebenenfalls das Trägerteil eine harte Beschichtung, einen Hardcoat, bevorzugt thermisch- oder UV-härtende Lacke, besonders bevorzugt Polysiloxane, Polyacrylate, Polymethacrylate, Copolymere, Blockpolymere oder Gemische davon enthalten. Diese Polymere sind für die harte Beschichtung besonders gut geeignet.
Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung ist eine polymere Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht wobei die Versteifungsrippen einen Abstand von 1 cm bis 15 cm, bevorzugt 2 cm bis 5 cm aufweisen. Bei diesen Abständen wird die beste Wirkung der Versteifungsrippen erzielt.
Die erfindungsgemäße Verwendung der polymere Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht in Fahrzeugen, bevorzugt Kraftfahrzeugen, Lastkraftwagen, Bussen, besonders bevorzugt als Zierleiste, Zierelement oder Ziermodul in Kraftfahrzeugen geht aus einem weiteren unabhängigen Anspruch hervor.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Die Zeichnung ist eine rein schematische Darstellung und nicht maßstabsgetreu. Sie schränkt die Erfindung in keiner Weise ein.
Es zeigt:
Figur 1 eine sphärische Darstellung von der Vorderseite oder Außenseite der erfindungsgemäßen polymeren Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht, Figur 2 eine sphärische Darstellung von der Rückseite oder Innenseite der erfindungsgemäßen polymeren Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht, Figur 3 eine sphärische Darstellung von der Obenansicht der erfindungsgemäßen polymeren Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht, Figur 4 eine sphärische Darstellung der erfindungsgemäßen polymeren Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht von innen und
Figur 5 eine weitere sphärische Darstellung von der erfindungsgemäßen polymeren Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht von innen. Figur 1 zeigt eine sphärische Darstellung von der Außenseite der erfindungsgemäßen polymeren Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht. Ein polymeres Deckteil 1 (Material phase 1 ) und ein polymeres Trägerteil 2 (Material phase 2) umfassen einen integrierten Lüftungsschacht 3. Das polymere Deckteil 1 und das polymere Trägerteil 2 umfassen auf der gegenüberliegenden Seite zum Lüftungsschacht 3 einen längsseitigen länglichen Fensterführungssteg 4, der mit dem polymeren Deckteil 1 und dem polymeren Trägerteil 2 verbunden ist. Das Trägerteil 2 weist zum Lüftungsschacht 3 hin eine Verjüngung auf. Der Fensterführungssteg 4 zeigt eine erhöhte Oberflächenstruktur. Durch Materialerhebungen 8 werden strukturiert erhobene Streifen gebildet.
Figur 2 zeigt eine sphärische Darstellung von der Innenseite der erfindungsgemäßen polymeren Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht. Ein Deckteil 1 ist über eine Kontaktfläche mit dem Trägerteil 2 verbunden. Materialphase 1 und Materialphase 2 werden in einem Zweistufenverfahren durch Spritzguss hergestellt. Das Trägerteil 2 und der Fensterführungssteg 4 bilden einen Übergang. Entlang des Fensterführungsstegs 4 sind in dem Übergang, daher in der gebildeten Innenkante, Versteifungsrippen 6 angebracht. In der Innenfläche der Scheibeneinheit sind auf dem Trägerteil 2 zwei Positionierungspins 7 auf der Seite des Fensterführungsstegs 4 angebracht. Auf der zur Innenkante gegenüberliegenden Seite ist ein Befestigungselement 5 auf der Seite des Lüftungsschachts 3 auf dem Trägerteil 2 angebracht. Die Versteifungsrippen 6 und die erhöhte Oberflächenstruktur durch Materialerhebung 8 erhöhen die Stabilität und Bruchfestigkeit des Fensterführungsstegs 4.
Figur 3 zeigt eine sphärische Darstellung der erfindungsgemäßen polymeren Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht von oben. Es wird ein vergrößerter Ausschnitt gezeigt. Dabei werden Versteifungsrippen 6 in der Innenkante und die Positionierungspins 7 deutlich gezeigt. Entlang der Rückseite des Fensterführungsstegs 4 wird die erhöhte Oberflächenstruktur durch Materialerhebung 8 gezeigt, wobei erhöhte Streifen gebildet werden. Diese Oberflächenstruktur dient zur Verrastung und Befestigung eines Dichtungselements.
Figur 4 zeigt eine sphärische Darstellung von der Innenseite der erfindungsgemäßen polymeren Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht. Es wird ein vergrößerter Ausschnitt gezeigt. Dabei ist insbesondere das Befestigungselement 5 auf der Vorderseite neben dem Lüftungsschacht 3 angezeigt. Das Befestigungselement 5 ist ein sogenanntes Dockhouse. Das Befestigungselement 5 dient zur Aufnahme eines Clips zur Justierung und Befestigung der polymeren Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht an die Fahrzeugkarosserie. Es funktioniert wie eine Einfassvorrichtung. Ein Clip wird von dem Befestigungselement umfasst.
Figur 5 zeigt eine sphärische Darstellung von der Innenseite der erfindungsgemäßen polymeren Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht. Es wird ein vergrößerter Ausschnitt gezeigt. Dabei wird vergrößert die Position der Versteifungsrippen 6 und der Positionierungspins 7 entlang der Innenkante gezeigt. Die Versteifungsrippen 6 dienen zur Aussteifung des Übergangs zwischen dem Fensterführungsstegs 4 und der polymeren Scheibe aus Trägerteil 1 und Deckteil 2.
Bezugszeichenliste polymeres Deckteil 1 (Materialphase 1 ) polymeres Trägerteil 2 (Materialphase 2) Lüftungsschacht 3
Fensterführungssteg 4
Befestigungselement 5
Versteifungsrippe 6
Positionierungspins 7
Materialerhebungen 8

Claims

Patentansprüche
1 . Polymere Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht enthaltend mindestens
a. ein Trägerteil (2) mit einem integrierten Fensterführungssteg (4), b. einen Lüftungsschacht (3) auf der gegenüberliegenden Seite zum Fensterführungssteg (4) und
c. ein mit dem Trägerteil (2) über eine Kontaktfläche verbundenes Deckteil (1 ).
2. Polymere Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht nach Anspruch 1 , wobei mindestens eine Versteifungsrippe (6) in dem Übergang zwischen Fensterführungssteg (4) und dem Trägerteil (2) angebracht ist.
3. Polymere Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht nach Anspruch 1 oder 2, wobei mindestens zwei Positionierungspins (7) auf dem Trägerteil (2) angebracht sind.
4. Polymere Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei mindestens ein Befestigungselement (5) auf der Seite des Lüftungsschachts (3) auf dem Trägerteil (2) angebracht ist.
5. Polymere Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei das Trägerteil (2) Polyethylen (PE), Polycarbonate (PC), Polypropylen (PP), Polystyrol, Polybutadien, Polynitrile, Polyester, Polyurethane, Polymethylmethacrylat, Polyacrylate, Polyamide, Polyethylenterephthalat (PET), Polybutylenterephthalat (PBT), bevorzugt Acrylnitril-Butadien-Styrol (ABS), Acrylester-Styrol- Acrylnitril (ASA), Acrylnitril-Butadien-Styrol - Polycarbonat (ABS/PC), PET+PC, PBT+PC Copolymere, Blockcopolymere oder Gemische davon enthält.
6. Polymere Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei der Fensterführungssteg (4) eine erhöhte Oberflächenstruktur, bevorzugt durch Materialerhebungen (8) geformte streifenförmige erhöhte Oberflächenstruktur aufweist.
7. Polymere Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei das Deckteil (1 ) Polycarbonate (PC), Polymethylmethacrylat (PMMA), Styrol-Acrylnitril (SAN) Copolymere, Blockcopolymere oder Gemische davon enthält.
8. Polymere Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei das Trägerteil (2) anorganische oder organische Füllstoffe, bevorzugt S1O2, AI2O3, T1O2, Tonmineralien, Silikate, Zeolithe, Glasfasern, Kohlenstofffasern, Glaskugeln, organische Fasern und/oder Gemische davon enthält.
9. Polymere Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht nach einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei das Deckteil (1 ) und das Trägerteil (2) eine harte Beschichtung, bevorzugt thermisch- oder UV-härtende Lacke, besonders bevorzugt Polysiloxane, Polyacrylate, Polymethacrylate, Copolymere oder Gemische davon enthalten.
10. Polymere Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht nach einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei die Versteifungsrippen (6) einen Abstand von 1 cm bis 15 cm, bevorzugt 2 cm bis 5 cm aufweisen.
1 1 .Verwendung der polymeren Seitenscheibe mit integriertem Lüftungsschacht nach einem der Ansprüche 1 bis 10 in Fahrzeugen, bevorzugt Kraftfahrzeugen, Lastkraftwagen, Bussen, besonders bevorzugt als Zierleiste, Zierelement oder Ziermodul in Kraftfahrzeugen.
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