WO2016198002A1 - 一种终端控制方法和装置、及终端 - Google Patents
一种终端控制方法和装置、及终端 Download PDFInfo
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- H04M—TELEPHONIC COMMUNICATION
- H04M1/00—Substation equipment, e.g. for use by subscribers
- H04M1/72—Mobile telephones; Cordless telephones, i.e. devices for establishing wireless links to base stations without route selection
- H04M1/725—Cordless telephones
Definitions
- the present application relates to, but is not limited to, the field of terminal equipment, and more particularly to a terminal control method and apparatus, and a terminal.
- mobile terminals such as mobile phones can be set to different working modes and operate in different ways in different working modes.
- the mobile phone can be set to the flight mode. In this mode, the mobile phone cannot interact with the information on the network side; the mobile phone can also be set to the conference mode, in which the mobile phone call or message prompt will be changed to the silent mode; It can also be set to the driving mode, in which the phone can automatically announce the incoming call or received messages.
- the driving mode is mainly as follows: 1. The user manually operates the mobile phone to turn on the driving mode; 2. The driving mode is activated by voice recognition; 3. When the mobile phone is paired with the car Bluetooth, the driving mode is turned on.
- the above three methods have their own drawbacks.
- the mode 1 it is not automatic enough, and the user can easily forget to set the mobile phone to the driving mode during the driving process; in the mode 2, it is easy to be misidentified and open. It takes a lot of manual voice operation, and it is not convenient. As with mode 1, it may affect the use of the corresponding function of the driving mode because the user forgets the setting.
- the driving mode is set by relying on the car Bluetooth, when the mobile phone and other Bluetooth Pairing headphones or other devices can also cause the phone to enter driving mode, so there is also the possibility of accidental opening.
- Embodiments of the present invention provide a terminal control method and apparatus, and a terminal, which can improve mobile The accuracy and convenience of driving mode in the terminal.
- the embodiment of the invention provides a terminal control method, and the method includes:
- the terminal control method further includes:
- the switching the terminal to the driving mode includes at least one of the following operations:
- the switching the terminal from the driving mode to the normal mode includes at least one of the following operations:
- the terminal control method further includes:
- the terminal control method before the determining whether the first radio frequency signal is a preset enable signal, the terminal control method further includes:
- the first radio frequency signal sent by the control end is received, and the first radio frequency signal sent by the control end is stored as an open signal.
- the terminal control method further includes:
- the terminal control method before determining whether the second radio frequency signal is a preset shutdown signal, the terminal control method further includes:
- the second RF signal sent by the control terminal is received, and the second RF signal sent by the control terminal is stored as a shutdown signal.
- the embodiment of the invention further provides a terminal control method, the method comprising:
- the control terminal When the control terminal detects the power-on signal of the vehicle interface, the control terminal sends the first radio frequency signal;
- the control terminal When the control terminal detects the power-off signal of the vehicle interface, the control terminal sends a second radio frequency signal.
- the embodiment of the invention further provides a terminal control device, the device comprising:
- a first receiving unit configured to receive a first radio frequency signal sent by the control terminal
- the first switching unit is configured to switch the terminal to the driving mode according to the first radio frequency signal.
- the terminal control device further includes:
- a second receiving unit configured to receive a second radio frequency signal sent by the control terminal
- the second switching unit is configured to switch the terminal from the driving mode to the normal mode according to the second radio frequency signal.
- the first switching unit is configured to switch the terminal to the driving mode by at least one of the following operations:
- the second switching unit is configured to switch the terminal from the driving mode to the normal mode by at least one of the following operations:
- the terminal control device further includes:
- the first determining unit is configured to determine whether the first radio frequency signal is a preset on signal, and when the first radio frequency signal is a preset on signal, notify the first switching unit to switch the terminal to the driving mode.
- the terminal control device further includes:
- the first setting unit is configured to receive the first radio frequency signal sent by the control end in the setting mode, and store the first radio frequency signal sent by the control end as an open signal.
- the terminal control device further includes:
- the second determining unit is configured to determine whether the second radio frequency signal is a preset off signal, and notify the second switching unit to switch the terminal from the driving mode to the normal state when the second radio frequency signal is a preset off signal mode.
- the terminal control device further includes:
- the second setting unit is configured to receive the second radio frequency signal sent by the control end in the setting mode, and store the second radio frequency signal sent by the control end as a shutdown signal.
- control end is configured to be connectable to an in-vehicle interface; the control end includes:
- the first sending unit is configured to: when the control terminal detects the power-on signal of the vehicle interface, send the first radio frequency signal;
- the second sending unit is configured to send the second radio frequency signal when the control end detects the power-off signal of the vehicle-mounted interface.
- An embodiment of the present invention further provides a terminal, where the terminal includes any of the foregoing terminal control devices.
- the embodiment of the invention further provides a computer readable storage medium storing computer executable instructions, which are implemented when the computer executable instructions are executed.
- the embodiment of the invention further provides a computer readable storage medium storing computer executable instructions, which are implemented when the computer executable instructions are executed.
- the technical solution provided by the embodiment of the present invention includes: receiving a first radio frequency signal sent by a control end; and switching the terminal to a driving mode according to the first radio frequency signal.
- the terminal can automatically switch to the driving mode according to the first radio frequency signal sent by the control terminal, and does not require manual operation or voice operation of the user, which is very convenient.
- the first radio frequency signal is a notification signal transmitted when the power-on signal of the in-vehicle interface is detected, misidentification does not occur.
- the terminal control method and apparatus provided by the embodiments of the present invention improve the accuracy and convenience of the terminal switching to the driving mode, and improve the user experience.
- FIG. 1 is a schematic flowchart diagram of a terminal control method according to an embodiment of the present disclosure
- FIG. 2 is a schematic flowchart of another terminal control method according to an embodiment of the present invention.
- FIG. 3 is a schematic structural diagram of a terminal control apparatus according to an embodiment of the present disclosure.
- FIG. 4 is a schematic structural diagram of a control end according to an embodiment of the present invention.
- an embodiment of the present invention provides a terminal control method, where the method includes the following steps:
- Step 200 Receive a first radio frequency signal sent by a control end.
- Step 400 Switch the terminal to the driving mode according to the first radio frequency signal.
- the first radio frequency signal sent by the control terminal is a notification signal sent when a power-on signal of the vehicle-mounted interface is detected.
- step 400 the switching the terminal to the driving mode includes the following operations. At least one of the works:
- Operation 1-1 switching the incoming call alert ring tone to the mute prompt mode
- Operation 1-4 automatically replying to the received short message
- Operation 1-5 when the incoming call is made, the caller's name and/or number are automatically broadcasted; when the caller has only the number, the number is broadcasted. When the caller can recognize the name, the name can be broadcast only, or both. Broadcast the number and name;
- Operation 1-7 according to the voice instruction, sending a message that the user inputs by voice to the designated number; that is, sending a voice message;
- Operation 1-8 answering the call according to the voice command
- Operation 1-9 by voice command, make a call to the user-specified number or contact in the contact directory.
- an embodiment of the present invention provides another terminal control method.
- the terminal control method shown in FIG. 1 after the terminal is switched to the driving mode, the terminal control method further includes the following steps. :
- Step 600 Receive a second radio frequency signal sent by the control terminal.
- the second radio frequency signal sent by the control terminal is a notification signal sent when a power-off signal of the vehicle-mounted interface is detected.
- Step 800 Switch the terminal from the driving mode to the normal mode according to the second radio frequency signal.
- the first radio frequency signal and the second radio frequency signal are radio waves of a certain frequency band with a transmission frequency between 20 MHz and 500 MHz.
- the control terminal and the terminal select a frequency within the range that meets the state-specified frequency as the frequency of the control signal.
- the first RF signal and the second RF signal are two different sets of encoded signals for controlling the open driving mode and for controlling the closed driving mode.
- step 800 the switching the terminal from the driving mode to the normal mode includes at least one of the following operations:
- Operation 2-1 switching the incoming call prompt from the silent prompt mode to the ring tone prompt
- Operation 2-2 switching the message prompt from the silent prompt mode to the ring tone prompt
- Operation 2-3 turn off the automatic reply function of the incoming call
- Operation 2-6 when the incoming message is closed, the automatic broadcast function of the name, number, and/or content of the incoming message;
- Operation 2-7 the function of sending a message input by the user through voice to the designated number by using a voice command is turned off;
- Operation 2-8 turn off the function of answering the call according to the voice command
- Operation 2-9 disable the function of making a call to a user-specified number or a contact in the contact directory by voice command.
- step 800 are one-to-one correspondence with the operations in step 400.
- corresponding operations are included in step 800.
- step 400 includes operations 1- At time 1, the corresponding operation 2-1 will be included in step 800.
- the terminal control method further includes: after the first radio frequency signal sent by the control terminal, before the terminal is switched to the driving mode, the terminal control method further includes:
- Step 300 Determine whether the first radio frequency signal is a preset on signal
- the step of switching the terminal to the driving mode is performed.
- the terminal control method before the determining whether the first radio frequency signal is a preset on signal, the terminal control method further includes:
- Step 100 In the setting mode, receive the first radio frequency signal sent by the control end, and store the first radio frequency signal sent by the control end as an open signal.
- the terminal control method after the receiving the second radio frequency signal, the terminal control method further includes: before the terminal is switched from the driving mode to the normal mode, the terminal control method further includes:
- Step 700 Determine whether the second radio frequency signal is a preset off signal
- the step of switching the terminal from the driving mode to the normal mode is performed.
- the terminal control method before determining whether the second radio frequency signal is a preset off signal, the terminal control method further includes:
- Step 500 In the setting mode, receive the second radio frequency signal sent by the control end, and store the second radio frequency signal sent by the control end as a shutdown signal.
- the user inserts the control end into the car charger, first learns the signal of the control terminal by using the terminal, and learns, the terminal sets the first radio frequency signal to a preset on signal, and sets the second radio frequency signal to a preset off signal.
- the control terminal will start at the same time and send the first radio frequency signal, and the terminal will also receive the corresponding first radio frequency signal, thereby starting the driving mode; while the user is driving, the mobile terminal is in the driving mode, which is convenient It is safe; when the user turns off the car, the control terminal sends a second RF signal, and the terminal receives the second RF signal, and determines that the signal is off, and the driving mode is turned off.
- the embodiment of the present invention further provides a terminal control method, where the method includes:
- the control terminal When the control terminal detects the power-on signal of the vehicle interface, the control terminal sends the first radio frequency signal;
- the control terminal When the control terminal detects the power-off signal of the vehicle interface, the control terminal sends a second radio frequency signal.
- a terminal control device which is disposed on the terminal.
- a terminal control device includes:
- the first receiving unit 10 is configured to receive the first radio frequency signal sent by the control terminal;
- the first switching unit 20 is configured to switch the terminal to the driving mode according to the first radio frequency signal.
- the first switching unit 20 is configured to switch the terminal to the driving mode by using at least one of the following operations:
- Operation 1-1 switching the incoming call alert ring tone to the mute prompt mode
- Operation 1-4 automatically replying to the received short message
- Operation 1-5 when the incoming call is made, the caller's name and/or number are automatically broadcasted; when the caller has only the number, the number is broadcasted. When the caller can recognize the name, the name can be broadcast only, or both. Broadcast the number and name;
- Operation 1-7 sending a voice message input by the user through voice to the designated number by using a voice instruction
- Operation 1-8 answering new incoming calls by voice command
- Operation 1-9 by voice command, make a call to the user-specified number or contact in the contact directory.
- the terminal control device further includes:
- the second receiving unit 30 is configured to receive a second radio frequency signal sent by the control terminal;
- the second switching unit 40 is configured to switch the terminal from the driving mode to the normal mode according to the second radio frequency signal.
- the second switching unit 40 is configured to switch the terminal from the driving mode to the normal mode by using at least one of the following operations:
- Operation 2-1 switching the incoming call prompt from the silent prompt mode to the ring tone prompt
- Operation 2-2 switching the message prompt from the silent prompt mode to the ring tone prompt
- Operation 2-3 turn off the automatic reply function of the incoming call
- Operation 2-6 when the incoming message is closed, the automatic broadcast function of the name, number, and/or content of the incoming message;
- Operation 2-7 the function of sending a message input by the user through voice to the designated number by using a voice command is turned off;
- Operation 2-8 turn off the function of answering the call according to the voice command
- Operation 2-9 disable the function of making a call to a user-specified number or a contact in the contact directory by voice command.
- the operation performed by the second switching unit 40 and the operation performed by the first switching unit 20 are in one-to-one correspondence.
- the second switching unit 40 performs Corresponding operations will also be included in the operation.
- the operation performed by the first switching unit 20 includes the operation 1-1
- the operation performed by the second switching unit 40 will include the corresponding operation 2-1.
- the terminal control device further includes:
- the first determining unit is configured to determine whether the first RF signal is a preset ON signal, and when the first RF signal is a preset ON signal, notify the first switching unit 20 to switch the terminal to the driving mode.
- the terminal control device further includes:
- the first setting unit is configured to receive the first radio frequency signal sent by the control end in the setting mode, and store the first radio frequency signal sent by the control end as an open signal.
- the terminal control device further includes:
- the second determining unit is configured to determine whether the second radio frequency signal is a preset off signal, and when the second radio frequency signal is a preset off signal, notify the second switching unit 40 to switch the terminal from the driving mode to the normal mode. .
- the terminal control device further includes:
- the second setting unit is configured to receive the second radio frequency signal sent by the control end in the setting mode, and store the second radio frequency signal sent by the control end as a shutdown signal.
- the embodiment of the present invention further provides a control terminal, which is configured to be connectable to an in-vehicle interface; as shown in FIG. 4, the control terminal includes:
- the first sending unit 50 is configured to: when the control terminal detects the power-on signal of the vehicle interface, send the first radio frequency signal;
- the second sending unit 60 is configured to send when the control terminal detects the power-off signal of the vehicle interface The second RF signal.
- the embodiment of the present invention further provides a terminal, where the terminal includes any terminal control apparatus provided by the embodiment of the present invention.
- the embodiment of the invention further provides a computer readable storage medium storing computer executable instructions, which are implemented when the computer executable instructions are executed.
- the embodiment of the invention further provides a computer readable storage medium storing computer executable instructions, which are implemented when the computer executable instructions are executed.
- each module/unit in the above embodiment may be implemented in the form of hardware, for example, by implementing an integrated circuit to implement its corresponding function, or may be implemented in the form of a software function module, for example, executing a program stored in the memory by a processor. / instruction to achieve its corresponding function.
- the embodiments of the present application are not limited to any particular form of combination of hardware and software.
- the embodiment of the present application provides a terminal control method and device, which improves the accuracy and convenience of the terminal switching to the driving mode, and improves the user experience.
Abstract
一种终端控制方法包括：接收控制端发送的第一射频信号；根据所述第一射频信号，将终端切换至驾驶模式。通过上述技术方案，终端能够根据控制端发送的第一射频信号自动切换到驾驶模式，不需要用户的手动操作或语音操作，非常方便，此外，由于第一射频信号是在检测到车载接口的上电信号时所发送的通知信号，因此不会出现误识别的情况，上述技术方案提高了终端切换到驾驶模式的准确性和便利性，改善了用户体验。
Description
本申请涉及但不限于终端设备领域，尤指一种终端控制方法和装置、及终端。
目前手机之类的移动终端可以设置为不同的工作模式，并在不同的工作模式下按照不同的方式运行。例如，手机可以设置为飞行模式，在此模式下，手机不能进行与网络侧的信息交互；手机还可以设置为会议模式，在此模式下，手机来电或消息提示将被改为静音模式；手机还可以设置为驾驶模式，在此模式下，手机可以自动对来电或接收的消息进行语音播报。
目前大部分移动终端都具备驾驶模式的设置功能，通过在驾车时将终端切换到驾驶模式，能够使用户在开车过程中更安全、方便。相关技术中，启动驾驶模式主要有以下方式：1、用户手动操作手机，开启驾驶模式；2、通过语音识别，开启驾驶模式；3、当手机与车载蓝牙配对的时候，开启驾驶模式。
然而，上述三种方式存在各自的缺陷，在方式1中，不够自动化，用户很容易在驾驶过程中，忘记将手机设置为驾驶模式；在方式2中，很容易出现误识别的情况，并且开、关都需要人工语音操作，也不方便，并且和方式1一样，可能因为用户忘记设置而影响驾驶模式相应功能的使用；在方式3中，依赖车载蓝牙来设置驾驶模式，当手机与其他蓝牙耳机或者其他设备配对也会导致手机进入驾驶模式，因此同样存在误开启的可能。
发明内容
以下是对本文详细描述的主题的概述。本概述并非是为了限制权利要求的保护范围。
本发明实施例提出了一种终端控制方法和装置、及终端，能够提高移动
终端中驾驶模式开启的准确性和便利程度。
本发明实施例提出了一种终端控制方法，所述方法包括：
接收控制端发送的第一射频信号；
根据所述第一射频信号，将终端切换至驾驶模式。
可选地，在所述将终端切换至驾驶模式之后，所述终端控制方法还包括：
接收控制端发送的第二射频信号；
根据所述第二射频信号，将终端从驾驶模式切换至正常模式。
可选地，
所述将终端切换至驾驶模式包括如下操作中的至少一种：
将来电提示铃音切换为静音提示方式；
将消息提示铃音切换为静音提示方式；
对来电进行自动回复；
对接收的短消息进行自动回复；
在来电时，自动播报来电人姓名，和/或号码；
在来短消息时，自动播报来消息人姓名、号码、和/或内容；
通过语音指令，向指定的号码发送用户通过语音输入的语音消息；
通过语音指令，接听新的来电；
通过语音指令，给用户指定的号码或联系人目录中的联系人拨打电话；
所述将终端从驾驶模式切换至正常模式包括如下操作中的至少一种：
将来电提示从静音提示方式切换为铃音提示；
将消息提示从静音提示方式切换为铃音提示；
关闭来电的自动回复功能；
关闭对接收的短消息进行自动回复的功能；
关闭在来电时，对来电人姓名，和/或号码的自动播报功能；
关闭在来消息时，对来消息人姓名、号码、和/或内容的自动播报功能；
关闭通过语音指令，向指定的号码发送用户通过语音输入的消息的功能；
关闭根据语音指令，接听来电的功能；
关闭通过语音指令，给用户指定的号码或联系人目录中的联系人拨打电话的功能。
可选地，在所述接收控制端发送的第一射频信号之后，在所述将终端切换至驾驶模式之前，所述终端控制方法还包括：
判断第一射频信号是否是预设的开启信号，当所述第一射频信号是预设的开启信号时，执行所述将终端切换至驾驶模式的步骤。
可选地，在所述判断第一射频信号是否是预设的开启信号之前，所述终端控制方法还包括：
在设置模式下，接收控制端发送的第一射频信号，并将控制端发送的第一射频信号存储为开启信号。
可选地，在所述接收控制端发送的第二射频信号之后，在所述将终端从驾驶模式切换至正常模式之前，所述终端控制方法还包括：
判断第二射频信号是否是预设的关闭信号，当所述第二射频信号是预设的关闭信号时，执行所述将终端从驾驶模式切换至正常模式的步骤。
可选地，在判断第二射频信号是否是预设的关闭信号之前，所述终端控制方法还包括：
在设置模式下，接收控制端发送的第二射频信号，并将控制端发送的第二射频信号存储为关闭信号。
本发明实施例还提出了一种终端控制方法，所述方法包括：
当控制端检测到车载接口的上电信号时，控制端发送第一射频信号；
当控制端检测到车载接口的断电信号时，控制端发送第二射频信号。
本发明实施例还提出了一种终端控制装置，所述装置包括：
第一接收单元，设置为接收控制端发送的第一射频信号；
第一切换单元，设置为根据所述第一射频信号，将终端切换至驾驶模式。
可选地，所述终端控制装置还包括：
第二接收单元，设置为接收控制端发送的第二射频信号；
第二切换单元，设置为根据所述第二射频信号，将终端从驾驶模式切换至正常模式。
可选地，
所述第一切换单元设置为通过以下至少一种操作将终端切换至驾驶模式：
将来电提示铃音切换为静音提示方式；
将消息提示铃音切换为静音提示方式；
对来电进行自动回复；
对接收的短消息进行自动回复；
在来电时，自动播报来电人姓名，和/或号码；
在来短消息时，自动播报来消息人姓名、号码、和/或内容；
通过语音指令，向指定的号码发送用户通过语音输入的语音消息；
通过语音指令，接听新的来电；
通过语音指令，给用户指定的号码或联系人目录中的联系人拨打电话；
所述第二切换单元设置为通过以下至少一种操作将终端从驾驶模式切换至正常模式：
将来电提示从静音提示方式切换为铃音提示；
将消息提示从静音提示方式切换为铃音提示；
关闭来电的自动回复功能；
关闭对接收的短消息进行自动回复的功能；
关闭在来电时，对来电人姓名，和/或号码的自动播报功能；
关闭在来消息时，对来消息人姓名、号码、和/或内容的自动播报功能；
关闭通过语音指令，向指定的号码发送用户通过语音输入的消息的功能；
关闭根据语音指令，接听来电的功能；
关闭通过语音指令，给用户指定的号码或联系人目录中的联系人拨打电话的功能。
可选地，所述终端控制装置还包括：
第一判断单元，设置为判断第一射频信号是否是预设的开启信号，当所述第一射频信号是预设的开启信号时，通知所述第一切换单元将终端切换至驾驶模式。
可选地，所述终端控制装置还包括：
第一设置单元，设置为在设置模式下，接收控制端发送的第一射频信号，并将控制端发送的第一射频信号存储为开启信号。
可选地，所述终端控制装置还包括：
第二判断单元，设置为判断第二射频信号是否是预设的关闭信号，当所述第二射频信号是预设的关闭信号时，通知所述第二切换单元将终端从驾驶模式切换至正常模式。
可选地，所述终端控制装置还包括：
第二设置单元，设置为在设置模式下，接收控制端发送的第二射频信号，并将控制端发送的第二射频信号存储为关闭信号。
本发明实施例还提出了一种控制端，所述控制端设置为可连接至车载接口；所述控制端包括：
第一发送单元，设置为当控制端检测到车载接口的上电信号时，发送第一射频信号；
第二发送单元，设置为当控制端检测到车载接口的断电信号时，发送第二射频信号。
本发明实施例还提出了一种终端，所述终端包括上述任一终端控制装置。
本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令被执行时实现终端侧的上述终端控制方法。
本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令被执行时实现控制端侧的上述终端控制方法。
与相关技术相比，本发明实施例提供的技术方案包括：接收控制端发送的第一射频信号；根据所述第一射频信号，将终端切换至驾驶模式。通过上
述技术方案，终端能够根据控制端发送的第一射频信号自动切换到驾驶模式，不需要用户的手动操作或语音操作，非常方便。此外，由于第一射频信号是在检测到车载接口的上电信号时所发送的通知信号，因此不会出现误识别的情况。本发明实施例提供的终端控制方法和装置提高了终端切换到驾驶模式的准确性和便利性，改善了用户体验。
在阅读并理解了附图和详细描述后，可以明白其他方面。
附图概述
下面对本发明实施例中的附图进行说明，实施例中的附图是用于对本申请的进一步理解，与说明书一起用于解释本申请，并不构成对本申请保护范围的限制。
图1为本发明实施例提供的一种终端控制方法的流程示意图；
图2为本发明实施例提供的另一种终端控制方法的流程示意图；
图3为本发明实施例提供的终端控制装置的结构组成示意图；
图4为本发明实施例提供的控制端的结构示意图。
下面结合附图对本申请作进一步的描述，并不能用来限制本申请的保护范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的各种方式可以相互组合。
参见图1，本发明实施例提出了一种终端控制方法，所述方法包括以下步骤：
步骤200，接收控制端发送的第一射频信号；
步骤400，根据所述第一射频信号，将终端切换至驾驶模式。
其中，所述控制端发送的第一射频信号是在检测到车载接口的上电信号时所发送的通知信号。
本发明实施例中，步骤400中，所述将终端切换至驾驶模式包括如下操
作中的至少一种：
操作1-1，将来电提示铃音切换为静音提示方式；
操作1-2，将消息提示铃音切换为静音提示方式；
操作1-3，对来电进行自动回复；
操作1-4，对接收的短消息进行自动回复；
操作1-5，在来电时，自动播报来电人姓名，和/或号码；当来电仅有号码时，对号码进行播报，当来电可以识别出姓名时，可以仅对姓名进行播报，也可以同时对号码和姓名进行播报；
操作1-6，在来短消息时，自动播报来消息人姓名、号码、和/或内容；
操作1-7，根据语音指令，向指定的号码发送用户通过语音输入的消息；即，发送语音消息；
操作1-8，根据语音指令，接听来电；
操作1-9，通过语音指令，给用户指定的号码或联系人目录中的联系人拨打电话。
参见图2，本发明实施例提出了另一种终端控制方法，在图1所示的终端控制方法的基础上，在所述将终端切换至驾驶模式之后，所述终端控制方法还包括以下步骤：
步骤600，接收控制端发送的第二射频信号。
其中，所述控制端发送的第二射频信号是在检测到车载接口的断电信号时所发送的通知信号。
步骤800，根据所述第二射频信号，将终端从驾驶模式切换至正常模式。
本发明实施例中，第一射频信号和第二射频信号是发射频率在20MHZ到500MHZ之间的某一频段的电波。控制端和终端选取此范围内的某一符合国家规定的频率作为控制信号的频率。第一射频信号和第二射频信号是两组不同编码的信号，分别用于控制打开驾驶模式和用于控制关闭驾驶模式。
本发明实施例中，步骤800中，所述将终端从驾驶模式切换至正常模式包括如下操作中的至少一种：
操作2-1，将来电提示从静音提示方式切换为铃音提示；
操作2-2，将消息提示从静音提示方式切换为铃音提示；
操作2-3，关闭来电的自动回复功能；
操作2-4，关闭对接收的短消息进行自动回复的功能；
操作2-5，关闭在来电时，对来电人姓名，和/或号码的自动播报功能；
操作2-6，关闭在来消息时，对来消息人姓名、号码、和/或内容的自动播报功能；
操作2-7，关闭通过语音指令，向指定的号码发送用户通过语音输入的消息的功能；
操作2-8，关闭根据语音指令，接听来电的功能；
操作2-9，关闭通过语音指令，给用户指定的号码或联系人目录中的联系人拨打电话的功能。
可以理解，步骤800中的操作和步骤400中的操作是一一对应的，当步骤400中包括某一项操作的时候，步骤800中将包括对应的操作，例如，步骤400中包括操作1-1的时候，步骤800中将包括对应的操作2-1。
本发明实施例中，在所述接收控制端发送的第一射频信号之后，在所述将终端切换至驾驶模式之前，所述终端控制方法还包括：
步骤300，判断第一射频信号是否是预设的开启信号；
当所述第一射频信号是预设的开启信号时，执行所述将终端切换至驾驶模式的步骤。
本发明实施例中，在所述判断第一射频信号是否是预设的开启信号之前，所述终端控制方法还包括：
步骤100，在设置模式下，接收控制端发送的第一射频信号，并将控制端发送的第一射频信号存储为开启信号。
本发明实施例中，在所述接收控制端发送的第二射频信号之后，在所述将终端从驾驶模式切换至正常模式之前，所述终端控制方法还包括：
步骤700，判断第二射频信号是否是预设的关闭信号；
当所述第二射频信号是预设的关闭信号时，执行所述将终端从驾驶模式切换至正常模式的步骤。
本发明实施例中，在判断第二射频信号是否是预设的关闭信号之前，所述终端控制方法还包括：
步骤500，在设置模式下，接收控制端发送的第二射频信号，并将控制端发送的第二射频信号存储为关闭信号。
下面结合一个具体的应用场景进行说明。
用户将控制端插入汽车车充内，先用终端学习控制端的信号，通过学习，终端将第一射频信号设置为预设的开启信号，将第二射频信号设置为预设的关闭信号。每当用户发动汽车时，控制端会同时启动，并发送第一射频信号，终端也会收到相应的第一射频信号，从而启动驾驶模式；在用户行车途中，移动终端处于驾驶模式，既方便又安全；当用户将汽车熄火时，控制端发送第二射频信号，终端接收到第二射频信号，判断为关闭信号，会关闭驾驶模式。
基于与上述实施例相同或相似的构思，本发明实施例还提供一种终端控制方法，所述方法包括：
当控制端检测到车载接口的上电信号时，控制端发送第一射频信号；
当控制端检测到车载接口的断电信号时，控制端发送第二射频信号。
基于与上述实施例相同或相似的构思，本发明实施例还提供一种终端控制装置，设置在终端上，参见图3，本发明实施例提出的一种终端控制装置包括：
第一接收单元10，设置为接收控制端发送的第一射频信号；
第一切换单元20，设置为根据所述第一射频信号，将终端切换至驾驶模式。
本发明实施例中，第一切换单元20设置为通过以下至少一种操作将终端切换至驾驶模式：
操作1-1，将来电提示铃音切换为静音提示方式；
操作1-2，将消息提示铃音切换为静音提示方式；
操作1-3，对来电进行自动回复；
操作1-4，对接收的短消息进行自动回复；
操作1-5，在来电时，自动播报来电人姓名，和/或号码；当来电仅有号码时，对号码进行播报，当来电可以识别出姓名时，可以仅对姓名进行播报，也可以同时对号码和姓名进行播报；
操作1-6，在来短消息时，自动播报来消息人姓名、号码、和/或内容；
操作1-7，通过语音指令，向指定的号码发送用户通过语音输入的语音消息；
操作1-8，通过语音指令，接听新的来电；
操作1-9，通过语音指令，给用户指定的号码或联系人目录中的联系人拨打电话。
本发明实施例中，所述终端控制装置还包括：
第二接收单元30，设置为接收控制端发送的第二射频信号；
第二切换单元40，设置为根据所述第二射频信号，将终端从驾驶模式切换至正常模式。
本发明实施例中，第二切换单元40设置为通过以下至少一种操作将终端从驾驶模式切换至正常模式：
操作2-1，将来电提示从静音提示方式切换为铃音提示；
操作2-2，将消息提示从静音提示方式切换为铃音提示；
操作2-3，关闭来电的自动回复功能；
操作2-4，关闭对接收的短消息进行自动回复的功能；
操作2-5，关闭在来电时，对来电人姓名，和/或号码的自动播报功能；
操作2-6，关闭在来消息时，对来消息人姓名、号码、和/或内容的自动播报功能；
操作2-7，关闭通过语音指令，向指定的号码发送用户通过语音输入的消息的功能；
操作2-8，关闭根据语音指令，接听来电的功能；
操作2-9，关闭通过语音指令，给用户指定的号码或联系人目录中的联系人拨打电话的功能。
可以理解，第二切换单元40执行的操作和第一切换单元20执行的操作是一一对应的，当第一切换单元20执行的操作中包括某一项操作的时候，第二切换单元40执行的操作中也将包括对应的操作，例如，第一切换单元20执行的操作中包括操作1-1的时候，第二切换单元40执行的操作中将包括对应的操作2-1。
本发明实施例中，所述终端控制装置还包括：
第一判断单元，设置为判断第一射频信号是否是预设的开启信号，当所述第一射频信号是预设的开启信号时，通知第一切换单元20将终端切换至驾驶模式。
本发明实施例中，所述终端控制装置还包括：
第一设置单元，设置为在设置模式下，接收控制端发送的第一射频信号，并将控制端发送的第一射频信号存储为开启信号。
本发明实施例中，所述终端控制装置还包括：
第二判断单元，设置为判断第二射频信号是否是预设的关闭信号，当所述第二射频信号是预设的关闭信号时，通知第二切换单元40将终端从驾驶模式切换至正常模式。
本发明实施例中，所述终端控制装置还包括：
第二设置单元，设置为在设置模式下，接收控制端发送的第二射频信号，并将控制端发送的第二射频信号存储为关闭信号。
基于与上述实施例相同或相似的构思，本发明实施例还提供一种控制端，所述控制端设置为可连接至车载接口；如图4所示，所述控制端包括：
第一发送单元50，设置为当控制端检测到车载接口的上电信号时，发送第一射频信号；
第二发送单元60，设置为当控制端检测到车载接口的断电信号时，发送
第二射频信号。
基于与上述实施例相同或相似的构思，本发明实施例还提供一种终端，所述终端包括本发明实施例提供的任一终端控制装置。
本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令被执行时实现终端侧的上述终端控制方法。
本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令被执行时实现控制端侧的上述终端控制方法。
本领域普通技术人员可以理解上述方法中的全部或部分步骤可通过程序来指令相关硬件(例如处理器)完成，所述程序可以存储于计算机可读存储介质中，如只读存储器、磁盘或光盘等。可选地，上述实施例的全部或部分步骤也可以使用一个或多个集成电路来实现。相应地，上述实施例中的各模块/单元可以采用硬件的形式实现，例如通过集成电路来实现其相应功能，也可以采用软件功能模块的形式实现，例如通过处理器执行存储于存储器中的程序/指令来实现其相应功能。本申请实施例不限制于任何特定形式的硬件和软件的结合。
需要说明的是，以上所述的实施例仅是为了便于本领域的技术人员理解而已，并不用于限制本申请的保护范围，在不脱离本申请的发明构思的前提下，本领域技术人员对本申请所做出的任何显而易见的替换和改进等均在本申请的保护范围之内。
本申请实施例提供一种终端控制方法和装置，提高了终端切换到驾驶模式的准确性和便利性，改善了用户体验。
Claims (17)
- 一种终端控制方法，包括：接收控制端发送的第一射频信号；根据所述第一射频信号，将终端切换至驾驶模式。
- 根据权利要求1所述的终端控制方法，在所述将终端切换至驾驶模式之后，所述终端控制方法还包括：接收控制端发送的第二射频信号；根据所述第二射频信号，将终端从驾驶模式切换至正常模式。
- 根据权利要求2所述的终端控制方法，其中，所述将终端切换至驾驶模式包括如下操作中的至少一种：将来电提示铃音切换为静音提示方式；将消息提示铃音切换为静音提示方式；对来电进行自动回复；对接收的短消息进行自动回复；在来电时，自动播报来电人姓名，和/或号码；在来短消息时，自动播报来消息人姓名、号码、和/或内容；通过语音指令，向指定的号码发送用户通过语音输入的语音消息；通过语音指令，接听新的来电；通过语音指令，给用户指定的号码或联系人目录中的联系人拨打电话；所述将终端从驾驶模式切换至正常模式包括如下操作中的至少一种：将来电提示从静音提示方式切换为铃音提示；将消息提示从静音提示方式切换为铃音提示；关闭来电的自动回复功能；关闭对接收的短消息进行自动回复的功能；关闭在来电时，对来电人姓名，和/或号码的自动播报功能；关闭在来消息时，对来消息人姓名、号码、和/或内容的自动播报功能；关闭通过语音指令，向指定的号码发送用户通过语音输入的消息的功能；关闭根据语音指令，接听来电的功能；关闭通过语音指令，给用户指定的号码或联系人目录中的联系人拨打电话的功能。
- 根据权利要求1所述的终端控制方法，在所述接收控制端发送的第一射频信号之后，在所述将终端切换至驾驶模式之前，所述终端控制方法还包括：判断第一射频信号是否是预设的开启信号，当所述第一射频信号是预设的开启信号时，执行所述将终端切换至驾驶模式的步骤。
- 根据权利要求4所述的终端控制方法，在所述判断第一射频信号是否是预设的开启信号之前，所述终端控制方法还包括：在设置模式下，接收控制端发送的第一射频信号，并将控制端发送的第一射频信号存储为开启信号。
- 根据权利要求2所述的终端控制方法，在所述接收控制端发送的第二射频信号之后，在所述将终端从驾驶模式切换至正常模式之前，所述终端控制方法还包括：判断第二射频信号是否是预设的关闭信号，当所述第二射频信号是预设的关闭信号时，执行所述将终端从驾驶模式切换至正常模式的步骤。
- 根据权利要求6所述的终端控制方法，在判断第二射频信号是否是预设的关闭信号之前，所述终端控制方法还包括：在设置模式下，接收控制端发送的第二射频信号，并将控制端发送的第二射频信号存储为关闭信号。
- 一种终端控制方法，包括：当控制端检测到车载接口的上电信号时，控制端发送第一射频信号；当控制端检测到车载接口的断电信号时，控制端发送第二射频信号。
- 一种终端控制装置，包括：第一接收单元，设置为接收控制端发送的第一射频信号；第一切换单元，设置为根据所述第一射频信号，将终端切换至驾驶模式。
- 根据权利要求9所述的终端控制装置，所述终端控制装置还包括：第二接收单元，设置为接收控制端发送的第二射频信号；第二切换单元，设置为根据所述第二射频信号，将终端从驾驶模式切换至正常模式。
- 根据权利要求10所述的终端控制装置，其中，所述第一切换单元设置为通过以下至少一种操作将终端切换至驾驶模式：将来电提示铃音切换为静音提示方式；将消息提示铃音切换为静音提示方式；对来电进行自动回复；对接收的短消息进行自动回复；在来电时，自动播报来电人姓名，和/或号码；在来短消息时，自动播报来消息人姓名、号码、和/或内容；通过语音指令，向指定的号码发送用户通过语音输入的语音消息；通过语音指令，接听新的来电；通过语音指令，给用户指定的号码或联系人目录中的联系人拨打电话；所述第二切换单元设置为通过以下至少一种操作将终端从驾驶模式切换至正常模式：将来电提示从静音提示方式切换为铃音提示；将消息提示从静音提示方式切换为铃音提示；关闭来电的自动回复功能；关闭对接收的短消息进行自动回复的功能；关闭在来电时，对来电人姓名，和/或号码的自动播报功能；关闭在来消息时，对来消息人姓名、号码、和/或内容的自动播报功能；关闭通过语音指令，向指定的号码发送用户通过语音输入的消息的功能；关闭根据语音指令，接听来电的功能；关闭通过语音指令，给用户指定的号码或联系人目录中的联系人拨打电话的功能。
- 根据权利要求9所述的终端控制装置，所述终端控制装置还包括：第一判断单元，设置为判断第一射频信号是否是预设的开启信号，当所述第一射频信号是预设的开启信号时，通知所述第一切换单元将终端切换至驾驶模式。
- 根据权利要求12所述的终端控制装置，所述终端控制装置还包括：第一设置单元，设置为在设置模式下，接收控制端发送的第一射频信号，并将控制端发送的第一射频信号存储为开启信号。
- 根据权利要求10所述的终端控制装置，所述终端控制装置还包括：第二判断单元，设置为判断第二射频信号是否是预设的关闭信号，当所述第二射频信号是预设的关闭信号时，通知所述第二切换单元将终端从驾驶模式切换至正常模式。
- 根据权利要求14所述的终端控制方法，所述终端控制装置还包括：第二设置单元，设置为在设置模式下，接收控制端发送的第二射频信号，并将控制端发送的第二射频信号存储为关闭信号。
- 一种控制端，所述控制端设置为可连接至车载接口；所述控制端包括第一发送单元以及第二发送单元，所述第一发送单元，设置为当控制端检测到车载接口的上电信号时，发送第一射频信号；所述第二发送单元，设置为当控制端检测到车载接口的断电信号时，发送第二射频信号。
- 一种终端，包括权利要求9至15提供的任一终端控制装置。
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