WO2016163597A1 - 냉간단조에 의한 차량 엔진 연료레일용 보스 제조 방법 및 제조 장치 - Google Patents

냉간단조에 의한 차량 엔진 연료레일용 보스 제조 방법 및 제조 장치 Download PDF

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WO2016163597A1
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forging
molded body
fuel rail
lower die
boss
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PCT/KR2015/007040
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Inventor
김창동
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주식회사 세림티앤디
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
    • B21J9/00—Forging presses
    • B21J9/02—Special design or construction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
    • B21K21/00—Making hollow articles not covered by a single preceding sub-group

Definitions

  • the present invention relates to a boss manufacturing method and a manufacturing apparatus for a vehicle engine fuel rail by cold forging.
  • This development part is a component that is applied to a vehicle engine, a boss (Boss) is assembled to a fuel rail that delivers the fuel in the vehicle engine fuel tank to the injector to the engine.
  • the boss and the injector are connected to each cylinder from the fuel manifold of the fuel injector on the fuel rail, and high pressure is generated during engine operation. Therefore, the boss and injector must be developed as a cold forging method that can improve the mechanical characteristics for the safety of parts. Is a key part of the fuel system.
  • the manufacturing method is used to process the casting material or directly processing the raw material, but the largest amount of pore bonding to the casting, and also increases the production cost due to the increased cutting amount and the use of the raw material when manufacturing the raw material processing.
  • Patent Nos. 10-1275016 are configured to perform sequential forging operations by first, second, third, fourth, and fifth forging parts each consisting of fixed mold punches facing each other.
  • the punch of the forging part is formed by separating the case and the sock pin, respectively, in the connection pipe cold forging device of the hydraulic brake connector for forming a gap for air discharge therebetween, the punch of the third forging part and the fourth forging part
  • the fastener has a cold-forging device for connecting the connection of the hydraulic brake connector for the automobile, characterized in that the configuration is separated into a punching portion and a support portion is controlled by the projection and the case by the engaging frame respectively.
  • Method and apparatus for manufacturing a boss for a vehicle engine fuel rail by cold forging of high quality which can eliminate defects of the casting of the present invention, minimize cutting processing, and have excellent structure density, high strength, and high dimensional accuracy. It is to provide.
  • Rounding groove part 8 for coupling the fuel rail body part by using the forging die composed of the upper punch part 100 and the lower die part 200 of the second molded body S2 having passed through the second molded body film step S40.
  • Boss manufacturing method for a vehicle engine fuel rail by cold forging characterized in that comprising a.
  • a method for manufacturing a boss for a vehicle engine fuel rail by cold forging of high quality which is capable of eliminating defects of casting and minimizing cutting processing, and having excellent tissue density, high strength, and high dimensional accuracy. And a manufacturing apparatus.
  • FIG. 1 is a conceptual diagram of a boss manufacturing method for a vehicle engine fuel rail by cold forging according to the present invention
  • Figure 2 is a whole boss manufacturing apparatus for a vehicle engine fuel rail by cold forging of the present invention.
  • Figure 3 is a block diagram of the upper punch of the boss manufacturing apparatus for vehicle engine fuel rail by cold forging of the present invention.
  • Figure 4 (a, b) is a lower die portion configuration diagram (front cross-sectional view, side cross-sectional view) of the boss manufacturing apparatus for vehicle engine fuel rail by cold forging of the present invention.
  • Figure 5 is a flow chart for manufacturing a boss for a vehicle engine fuel rail by cold forging of the present invention.
  • Rounding groove part 8 for coupling the fuel rail body part by using the forging die composed of the upper punch part 100 and the lower die part 200 of the second molded body S2 having passed through the second molded body film step S40.
  • Boss manufacturing method for a vehicle engine fuel rail by cold forging characterized in that comprising a.
  • FIG. 1 is a conceptual diagram of a method for manufacturing a boss for a vehicle engine fuel rail by cold forging according to the present invention
  • FIG. 2 is an overall boss manufacturing apparatus for a fuel engine for a vehicle engine by cold forging according to the present invention
  • FIG. 3 is based on a cold forging of the present invention
  • Fig. 4 is a configuration diagram of the upper punch part of the boss for manufacturing the engine engine fuel rail boss
  • Fig. 4 is a configuration diagram of the lower die part of the boss manufacturing apparatus for the vehicle engine fuel rail by the cold forging of the present invention
  • Fig. 5 is a cold forging of the present invention.
  • the boss manufacturing method for a vehicle engine fuel rail by cold forging of the present invention is the cutting step (S10), the first forging step (S20) and the softening heat treatment step (S30) and the first It includes a two-part film coating step (S40) and the second forging step (S50) and the finishing step (S60).
  • the cutting step S10 the circular steel bar 1 is cut to manufacture a cylindrical first molded product S1.
  • the outer peripheral portion of the cylindrical cut body S1 is pressed to form a second molded body S2 having the front and rear plane parts 3 and the upper and lower convex curve portions 5 and 6 formed thereon.
  • the softening heat treatment step S30 the second molded body S2 is annealed and softened.
  • the second molded article S2 softened and heat-treated in the second molded article coating step S40 is coated with a coating agent.
  • the second molded body S2 that has undergone the second molded body coating step S40 is used to form a fuel by using a forging die including the upper punch part 100 and the lower die part 200. Press-forging the 3rd molded object S3 provided with the rounding groove part 8 for rail body part coupling.
  • the finishing step S60 the third molded body S3 is sand blasted to process the surface.
  • the upper punch portion 100 in the second forging step (S50) for pressurizing and forging the third molded body (S3) having the fuel rail body portion rounding groove portion (8), the upper punch portion 100
  • the upper punch holder 110 which is lifted by the press, and the upper punch mounted on the upper punch holder 110, are lifted together, and an upper punch formed with a semicircular convex surface 121 protruding from the lower end corresponding to the shape of the rounding groove 8. And 120.
  • the lower die portion 200 is mounted at the center of the lower die frame 210 and the lower die frame 210, which are disposed to face the lower portion of the upper punch holder 110.
  • the molding chamber 230 recessed in the center of the lower die 220, surrounded by the inner wall portion of the lower die, and the ejector groove 240 formed in communication with the lower portion of the molding chamber 230 And a counter punch 250 inserted into the ejector groove 240.
  • the inner wall portion of the lower die 220 extends upward from the front and rear of the semicircular concave bottom portion 211 and the bottom portion 211.
  • a wall portion 212 before and after the tapered narrowly downward, and extends upwardly from the left and right of the bottom portion 211, and includes a left and right wall portion 214 tapered downwardly.
  • the bottom portion 211, the front and rear wall portions 212, and the left and right wall portions 214 may preferably form a molding chamber 230 in which an upper portion thereof is opened.
  • the upper and rear upper wall portions 213 are provided on the upper part of the wall portion 212 before and after the tapering, and the tapered seat
  • the left and right upper wall portions 215 parallel to each other are provided on the upper side of the right wall portion 214, and the front and rear upper wall portions 213 and the left and right upper wall portions 215 are upper portions of the molding chamber 230. It is preferable to form
  • the boss manufacturing apparatus for a vehicle engine fuel rail by cold forging of the present invention by pressing the outer peripheral portion of the cylindrical cut (S1), and the front and rear flat portion 3, the upper and lower convex.
  • the second molded body S2 having the curved parts 5 and 6 a rounding groove part 8 for engaging the fuel rail body part is formed on the upper part, and before and after tapered to narrow the width downward on the front and rear parts.
  • the upper punch part 100 which manufactures the forging molded object for boss
  • the upper punch part 100 is a semi-circular convex surface 121 which is lifted up and down by a press, and is mounted on the upper punch holder 110 and lifted up together and corresponding to the shape of the rounding groove part 8 at the bottom. ) Is configured to include an upper punch 120 formed to protrude.
  • the lower die part 200 may include a lower die frame 210 facing the lower portion of the upper punch holder 110, a lower die 220 mounted and coupled to the center of the lower die frame 210, and a lower die ( A counter inserted into the molding chamber 230, an ejector groove 240 formed in communication with the lower portion of the molding chamber 230, and an ejector groove 240, which are recessed in the center of the center and surrounded by an inner wall portion of the lower die. It comprises a punch 250.
  • the inner wall portion of the lower die 220 includes a semicircular concave bottom portion 211, a wall portion 212 before and after tapered so as to extend upwardly from before and after the bottom portion 211 to be narrowed downwardly, It includes a left and right wall portion 214 extending upwards from the left and right of the bottom portion 211 and tapered downward, and the bottom portion 211 and the front and rear wall portions 212 and the left and right sides.
  • the wall part 214 forms the molding chamber 230 with the upper part open.
  • the boss product is further added to the forged molded body by cutting boring and drilling processes, and then bonded to the fuel rail through a welding process.
  • a method for manufacturing a boss for a vehicle engine fuel rail by cold forging of high quality which is capable of eliminating defects of casting and minimizing cutting processing, and having excellent tissue density, high strength, and high dimensional accuracy. And a manufacturing apparatus.

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Abstract

차량 엔진 연료레일용 보스 제조 방법 및 장치에 있어서, 원형 스틸 봉재(1)를 절단하여 원통형 제1 성형체(S1)를 제조하는 절단 단계(S10)와; 상기 원통형 절단체(S1)의 외주부를 가압하여 전후 평면부(3)와 상, 하 볼록곡선부(5, 6)가 형성된 제2 성형체(S2)를 성형하는 제1 단조 단계(S20)와; 상기 제2 성형체(S2)를 어닐링 열처리하여 연화시키는 연화 열처리 단계(S30)와; 상기 연화 열처리된 제2 성형체(S2)를 피막 처리제로 피막 처리하는 제2 성형체 피막 단계(S40)와; 상기 제2 성형체 피막 단계(S40)를 거친 제2 성형체(S2)를 상부 펀치부(100)와 하부 다이부(200)로 구성된 단조 금형을 이용하여, 연료레일 몸체부 결합용 라운딩홈부(8)를 구비한 제3 성형체(S3)를 가압 단조하는 제2 단조 단계(S50)와; 상기 제3 성형체(S3)를 샌드 블라스팅하여 표면을 가공하는 마감 단계(S60); 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 냉간단조에 의한 차량 엔진 연료레일용 보스 제조 방법.

Description

냉간단조에 의한 차량 엔진 연료레일용 보스 제조 방법 및 제조 장치
본 발명은 냉간단조에 의한 차량 엔진 연료레일용 보스 제조 방법 및 제조 장치에 관한 것이다.
본 개발부품은 차량용 엔진에 적용되는 부품으로써, 자동차 엔진 연료 탱크 내부의 연료를 인젝터까지 전달하여 엔진으로 전달하는 연료레일에 조립되는 보스(Boss)이다. 보스와 인젝터는 연료레일(Fuel rail)에 연료 분사장치의 연료 매니폴더에서 각 실린더로 통하는 것으로 엔진작동 시 고압이 발생하므로 부품의 안전을 위하여 기계적 특성을 향상시킬 수 있는 냉간단조 공법으로 개발이 되어야만 하는 연료계통의 핵심 부품이다.
현재 제조 방법은 주조재를 가공하거나, 원자재를 직접 가공하여 사용하고 있으나, 주조에 대한 기공 결합 발생이 가장 크며 또한 원재재 가공으로 제작시 절삭량 가다와 원자재 사용 증가로 제조원가 상승을 초래하고 있다.
기존 주조 부품에 의한 문제점 발생 (원소재 또는 주물품을 이용하여 가공으로 내부 기공 등 주물 결함 존재)
-. 내부 결함(기공/편석)에 의한 고압이 샘(Leak) 발생
-. 기계 가공 시 공구(Toll) 파손 발생 및 절삭 Chip 과다 발생(환경오염원)
-. 가공 불량 발생(왜 가공 불량이 발생한다고 하는지)
-. 다운 사이징(Down sizing) 설계 어려움 발생
-. 주조품 설계 시 구조가 큼(가공여유 많음)
-. 과다한 절삭량 발생으로 원자재 투입 비용 상승
-. 생산성 저하 및 품질보증의 신뢰성이 떨어짐
관련 특허 : 등록특허 10-1275016호는 각기 서로 마주하는 고정금형 펀치로 이루어진 제1, 2, 3, 4, 5 단조부에 의해 순차적인 단조작업이 이루어지도록 구성하되, 제3단조부 및 제4단조부가 갖는 펀치는 각각 케이스와 속핀으로 분리구성하여 그 사이에 에어배출을 위한 틈이 형성되게 한 자동차 유압브레이크용 연결구의 연결관 냉간단조장치에 있어서, 상기 제3단조부 및 제4단조부의 펀치가 갖는 속핀은 각각 케이스와 걸림테에 의한 걸 림으로 케이스로부터의 돌출이 제어되는 펀칭부 및 지지부로 분리구성함을 특징으로 하는 자동차 유압브레이크용 연결구의 연결관 냉간단조장치를 개시한다.
본 발명의 주조가 가지는 결함을 없애고 절작 가공을 최소화할 수 있음며 조직 치밀성이 우수하고 강도가 크며 치수 정밀도가 높은 우수한 품질의 냉간단조에 의한 차량 엔진 연료레일용 보스(Boss) 제조 방법 및 제조 장치를 제공하기 위한 것이다.
차량 엔진 연료레일용 보스 제조 방법 및 장치에 있어서,
원형 스틸 봉재(1)를 절단하여 원통형 제1 성형체(S1)를 제조하는 절단 단계(S10)와;
상기 원통형 절단체(S1)의 외주부를 가압하여 전후 평면부(3)와 상, 하 볼록곡선부(5, 6)가 형성된 제2 성형체(S2)를 성형하는 제1 단조 단계(S20)와;
상기 제2 성형체(S2)를 어닐링 열처리하여 연화시키는 연화 열처리 단계(S30)와;
상기 연화 열처리된 제2 성형체(S2)를 피막 처리제로 피막 처리하는 제2 성형체 피막 단계(S40)와;
상기 제2 성형체 피막 단계(S40)를 거친 제2 성형체(S2)를 상부 펀치부(100)와 하부 다이부(200)로 구성된 단조 금형을 이용하여, 연료레일 몸체부 결합용 라운딩홈부(8)를 구비한 제3 성형체(S3)를 가압 단조하는 제2 단조 단계(S50)와;
상기 제3 성형체(S3)를 샌드 블라스팅하여 표면을 가공하는 마감 단계(S60);
를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 냉간단조에 의한 차량 엔진 연료레일용 보스 제조 방법.
본 발명에 따르는 경우, 주조가 가지는 결함을 없애고 절작 가공을 최소화할 수 있음며 조직 치밀성이 우수하고 강도가 크며 치수 정밀도가 높은 우수한 품질의 냉간단조에 의한 차량 엔진 연료레일용 보스(Boss) 제조 방법 및 제조 장치가 제공된다.
도 1은 본 발명의 냉간단조에 의한 차량 엔진 연료레일용 보스 제조 방법 개념도.
도 2는 본 발명의 냉간단조에 의한 차량 엔진 연료레일용 보스 제조 장치 전체.
도 3은 본 발명의 냉간단조에 의한 차량 엔진 연료레일용 보스 제조 장치 중 상부 펀치부 구성도.
도 4(a, b)는 본 발명의 냉간단조에 의한 차량 엔진 연료레일용 보스 제조 장치 중 하부 다이부 구성도(정단면도, 측단면도).
도 5는 본 발명의 냉간단조에 의한 차량 엔진 연료레일용 보스 제조 방법 흐름도.
차량 엔진 연료레일용 보스 제조 방법 및 장치에 있어서,
원형 스틸 봉재(1)를 절단하여 원통형 제1 성형체(S1)를 제조하는 절단 단계(S10)와;
상기 원통형 절단체(S1)의 외주부를 가압하여 전후 평면부(3)와 상, 하 볼록곡선부(5, 6)가 형성된 제2 성형체(S2)를 성형하는 제1 단조 단계(S20)와;
상기 제2 성형체(S2)를 어닐링 열처리하여 연화시키는 연화 열처리 단계(S30)와;
상기 연화 열처리된 제2 성형체(S2)를 피막 처리제로 피막 처리하는 제2 성형체 피막 단계(S40)와;
상기 제2 성형체 피막 단계(S40)를 거친 제2 성형체(S2)를 상부 펀치부(100)와 하부 다이부(200)로 구성된 단조 금형을 이용하여, 연료레일 몸체부 결합용 라운딩홈부(8)를 구비한 제3 성형체(S3)를 가압 단조하는 제2 단조 단계(S50)와;
상기 제3 성형체(S3)를 샌드 블라스팅하여 표면을 가공하는 마감 단계(S60);
를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 냉간단조에 의한 차량 엔진 연료레일용 보스 제조 방법.
이하에서 본 발명의 일실시예에 따른 냉간단조에 의한 차량 엔진 연료레일용 보스 제조 방법 및 제조 장치에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 도 1은 본 발명의 냉간단조에 의한 차량 엔진 연료레일용 보스 제조 방법 개념도, 도 2는 본 발명의 냉간단조에 의한 차량 엔진 연료레일용 보스 제조 장치 전체, 도 3은 본 발명의 냉간단조에 의한 차량 엔진 연료레일용 보스 제조 장치 중 상부 펀치부 구성도, 도 4는 본 발명의 냉간단조에 의한 차량 엔진 연료레일용 보스 제조 장치 중 하부 다이부 구성도이고, 도 5는 본 발명의 냉간단조에 의한 차량 엔진 연료레일용 보스 제조 방법 흐름도이다.
도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 냉간단조에 의한 차량 엔진 연료레일용 보스 제조 방법은 절단 단계(S10)와, 제1 단조 단계(S20)와 연화 열처리 단계(S30)와 제2 성형체 피막 단계(S40)와 제2 단조 단계(S50)와 마감 단계(S60)를 포함한다. 절단 단계(S10)에서, 원형 스틸 봉재(1)를 절단하여 원통형 제1 성형체(S1)를 제조한다. 제1 단조 단계(S20)에서 원통형 절단체(S1)의 외주부를 가압하여 전후 평면부(3)와 상, 하 볼록곡선부(5, 6)가 형성된 제2 성형체(S2)를 성형한다. 연화 열처리 단계(S30)에서 제2 성형체(S2)를 어닐링 열처리하여 연화시킨다. 제2 성형체 피막 단계(S40)에서 연화 열처리된 제2 성형체(S2)를 피막 처리제로 피막 처리한다.
다음으로 제2 단조 단계(S50)에서, 제2 성형체 피막 단계(S40)를 거친 제2 성형체(S2)를 상부 펀치부(100)와 하부 다이부(200)로 구성된 단조 금형을 이용하여, 연료레일 몸체부 결합용 라운딩홈부(8)를 구비한 제3 성형체(S3)를 가압 단조한다. 마감 단계(S60)에서 제3 성형체(S3)를 샌드 블라스팅하여 표면을 가공한다.
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 연료레일 몸체부 결합용 라운딩홈부(8)를 구비한 제3 성형체(S3)를 가압 단조하는 제2 단조 단계(S50)에서, 상부 펀치부(100)는, 프레스에 의해 승강되는 상부 펀치 홀더(110)와, 상부 펀치 홀더(110)에 장착되어 함께 승강되고 하단에 라운딩홈부(8)의 형상과 상응하는 반원형 볼록면(121)이 돌출 형성된 상부 펀치(120)를 포함하여 구성된다.
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 하부 다이부(200)는, 상기 상부 펀치 홀더(110)의 하부에 대향되게 위치한 하부다이 프레임(210)와, 하부다이 프레임(210)의 중심에 장착 결합된 하부다이(220)와, 하부다이(220)의 중앙에 움푹 패여 하부다이 내벽부에 의해 둘러싸인 성형실(230)과, 성형실(230)의 하부에 연통되어 형성된 이젝터용 홈(240)과, 이젝터용 홈(240)에 삽입되는 카운터 펀치(250),를 포함하여 구성된다.
도 1 내지 도 4(특히, 도1b, 도4)에 도시된 바와 같이, 하부다이(220)의 내벽부는, 반원형 오목한 바닥부(211)와, 바닥부(211)의 전 후에서 상향으로 연장되어, 하향으로 폭이 좁아지게 테이퍼진 전, 후 벽부(212)와, 바닥부(211)의 좌 우에서 상향으로 연장되어, 하향으로 폭이 좁아지게 테이퍼진 좌, 우 벽부(214)를 포함하고, 바닥부(211)와 전, 후 벽부(212)와 좌, 우 벽부(214)가 상부가 개방된 성형실(230)을 형성하는 것이 바람직하다.
도 1 내지 도 4(특히, 도1b, 도4)에 도시된 바와 같이, 테이퍼진 전, 후 벽부(212)의 상부에 서로 평행한 전, 후 상벽부(213)가 구비되고, 테이퍼진 좌, 우 벽부(214)의 상부에 서로 평행한 좌, 우 상벽부(215)가 구비되어, 전, 후 상벽부(213)와 좌, 우 상벽부(215)가 상기 성형실(230)의 상부를 형성하는 것이 바람직하다.
도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 냉간단조에 의한 차량 엔진 연료레일용 보스 제조 장치는, 원통형 절단체(S1)의 외주부를 가압하여 전후 평면부(3)와 상, 하 볼록곡선부(5, 6)가 형성된 제2 성형체(S2)를 이용하여, 상부에 연료레일 몸체부 결합용 라운딩홈부(8)가 형성되고, 전 후면에 하향으로 폭이 좁아지게 테이퍼진 전, 후 벽면부(3a)가 형성되고, 좌 우면에 하향으로 폭이 좁아지게 테이퍼진 좌, 우 벽면부(4a)가 형성되는 차량 엔진 연료레일용 보스 제조용 단조 성형체를 제조하는 상부 펀치부(100)와 하부 다이부(200)로 구성되는 단조 금형이다. 상부 펀치부(100)는, 프레스에 의해 승강되는 상부 펀치 홀더(110)와, 상부 펀치 홀더(110)에 장착되어 함께 승강되고 하단에 라운딩홈부(8)의 형상과 상응하는 반원형 볼록면(121)이 돌출 형성된 상부 펀치(120)를 포함하여 구성된다. 하부 다이부(200)는, 상부 펀치 홀더(110)의 하부에 대향되게 위치한 하부다이 프레임(210)와, 하부다이 프레임(210)의 중심에 장착 결합된 하부다이(220)와, 하부다이(220)의 중앙에 움푹 패여 하부다이 내벽부에 의해 둘러싸인 성형실(230)과, 성형실(230)의 하부에 연통되어 형성된 이젝터용 홈(240)과, 이젝터용 홈(240)에 삽입되는 카운터 펀치(250)를 포함하여 구성된다. 하부다이(220)의 내벽부는, 반원형 오목한 바닥부(211)와, 상기 바닥부(211)의 전 후에서 상향으로 연장되어, 하향으로 폭이 좁아지게 테이퍼진 전, 후 벽부(212)와, 바닥부(211)의 좌 우에서 상향으로 연장되어, 하향으로 폭이 좁아지게 테이퍼진 좌, 우 벽부(214)를 포함하고, 바닥부(211)와 전, 후 벽부(212)와 좌, 우 벽부(214)가 상부가 개방된 성형실(230)을 형성한다. 본 발명에서 추가로 단조 성형체에 절삭 보링, 드릴링 공정으로 추가하여 보스 제품을 완성하고 용접 과정을 거쳐 연료 레일에 결합한다.
본 발명은 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명됐지만, 본 발명의 범위가 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 범위는 이하의 특허청구범위에 의하여 정하여지는 것으로 본 발명과 균등 범위에 속하는 다양한 수정 및 변형을 포함할 것이다.
아래의 특허청구범위에 기재된 도면부호는 단순히 발명의 이해를 보조하기 위한 것으로 권리범위의 해석에 영향을 미치지 아니함을 밝히며 기재된 도면부호에 의해 권리범위가 좁게 해석되어서는 안될 것이다.
본 발명에 따르는 경우, 주조가 가지는 결함을 없애고 절작 가공을 최소화할 수 있음며 조직 치밀성이 우수하고 강도가 크며 치수 정밀도가 높은 우수한 품질의 냉간단조에 의한 차량 엔진 연료레일용 보스(Boss) 제조 방법 및 제조 장치가 제공된다.

Claims (6)

  1. 차량 엔진 연료레일용 보스 제조 방법 및 장치에 있어서,
    원형 스틸 봉재(1)를 절단하여 원통형 제1 성형체(S1)를 제조하는 절단 단계(S10)와;
    상기 원통형 절단체(S1)의 외주부를 가압하여 전후 평면부(3)와 상, 하 볼록곡선부(5, 6)가 형성된 제2 성형체(S2)를 성형하는 제1 단조 단계(S20)와;
    상기 제2 성형체(S2)를 어닐링 열처리하여 연화시키는 연화 열처리 단계(S30)와;
    상기 연화 열처리된 제2 성형체(S2)를 피막 처리제로 피막 처리하는 제2 성형체 피막 단계(S40)와;
    상기 제2 성형체 피막 단계(S40)를 거친 제2 성형체(S2)를 상부 펀치부(100)와 하부 다이부(200)로 구성된 단조 금형을 이용하여, 연료레일 몸체부 결합용 라운딩홈부(8)를 구비한 제3 성형체(S3)를 가압 단조하는 제2 단조 단계(S50)와;
    상기 제3 성형체(S3)를 샌드 블라스팅하여 표면을 가공하는 마감 단계(S60);
    를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 냉간단조에 의한 차량 엔진 연료레일용 보스 제조 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    연료레일 몸체부 결합용 라운딩홈부(8)를 구비한 제3 성형체(S3)를 가압 단조하는 제2 단조 단계(S50)에서,
    상기 상부 펀치부(100)는,
    프레스에 의해 승강되는 상부 펀치 홀더(110)와,
    상기 상부 펀치 홀더(110)에 장착되어 함께 승강되고 하단에 라운딩홈부(8)의 형상과 상응하는 반원형 볼록면(121)이 돌출 형성된 상부 펀치(120),
    를 포함하여 구성되고,
    상기 하부 다이부(200)는,
    상기 상부 펀치 홀더(110)의 하부에 대향되게 위치한 하부다이 프레임(210)와,
    상기 하부다이 프레임(210)의 중심에 장착 결합된 하부다이(220)와,
    상기 하부다이(220)의 중앙에 움푹 패여 하부다이 내벽부에 의해 둘러싸인 성형실(230)과,
    상기 성형실(230)의 하부에 연통되어 형성된 이젝터용 홈(240)과,
    상기 이젝터용 홈(240)에 삽입되는 카운터 펀치(250),를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 냉간단조에 의한 차량 엔진 연료레일용 보스 제조 방법.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 하부다이(220)의 내벽부는,
    반원형 오목한 바닥부(211)와,
    상기 바닥부(211)의 전 후에서 상향으로 연장되어, 하향으로 폭이 좁아지게 테이퍼진 전, 후 벽부(212)와,
    상기 바닥부(211)의 좌 우에서 상향으로 연장되어, 하향으로 폭이 좁아지게 테이퍼진 좌, 우 벽부(214)를 포함하고,
    상기 바닥부(211)와 전, 후 벽부(212)와 좌, 우 벽부(214)가 상부가 개방된 성형실(230)을 형성하는 것을 특징으로 하는 냉간단조에 의한 차량 엔진 연료레일용 보스 제조 방법.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 테이퍼진 전, 후 벽부(212)의 상부에 서로 평행한 전, 후 상벽부(213)가 구비되고,
    상기 테이퍼진 좌, 우 벽부(214)의 상부에 서로 평행한 좌, 우 상벽부(215)가 구비되어,
    상기 전, 후 상벽부(213)와 좌, 우 상벽부(215)가 상기 성형실(230)의 상부를 형성하는 것을 특징으로 하는 냉간단조에 의한 차량 엔진 연료레일용 보스 제조 방법.
  5. 원통형 절단체(S1)의 외주부를 가압하여 전후 평면부(3)와 상, 하 볼록곡선부(5, 6)가 형성된 제2 성형체(S2)를 이용하여, 상부에 연료레일 몸체부 결합용 라운딩홈부(8)가 형성되고, 전 후면에 하향으로 폭이 좁아지게 테이퍼진 전, 후 벽면부(3a)가 형성되고, 좌 우면에 하향으로 폭이 좁아지게 테이퍼진 좌, 우 벽면부(4a)가 형성되는 차량 엔진 연료레일용 보스 제조용 단조 성형체를 제조하는 상부 펀치부(100)와 하부 다이부(200)로 구성되는 단조 금형으로서,
    상기 상부 펀치부(100)는,
    프레스에 의해 승강되는 상부 펀치 홀더(110)와,
    상기 상부 펀치 홀더(110)에 장착되어 함께 승강되고 하단에 라운딩홈부(8)의 형상과 상응하는 반원형 볼록면(121)이 돌출 형성된 상부 펀치(120),
    를 포함하여 구성되고,
    상기 하부 다이부(200)는,
    상기 상부 펀치 홀더(110)의 하부에 대향되게 위치한 하부다이 프레임(210)와,
    상기 하부다이 프레임(210)의 중심에 장착 결합된 하부다이(220)와,
    상기 하부다이(220)의 중앙에 움푹 패여 하부다이 내벽부에 의해 둘러싸인 성형실(230)과,
    상기 성형실(230)의 하부에 연통되어 형성된 이젝터용 홈(240)과,
    상기 이젝터용 홈(240)에 삽입되는 카운터 펀치(250),를 포함하여 구성되고,
    상기 하부다이(220)의 내벽부는,
    반원형 오목한 바닥부(211)와,
    상기 바닥부(211)의 전 후에서 상향으로 연장되어, 하향으로 폭이 좁아지게 테이퍼진 전, 후 벽부(212)와,
    상기 바닥부(211)의 좌 우에서 상향으로 연장되어, 하향으로 폭이 좁아지게 테이퍼진 좌, 우 벽부(214)를 포함하고,
    상기 바닥부(211)와 전, 후 벽부(212)와 좌, 우 벽부(214)가 상부가 개방된 성형실(230)을 형성하는 것을 특징으로 하는 냉간단조에 의한 차량 엔진 연료레일용 보스 제조 장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 테이퍼진 전, 후 벽부(212)의 상부에 서로 평행한 전, 후 상벽부(213)가 구비되고,
    상기 테이퍼진 좌, 우 벽부(214)의 상부에 서로 평행한 좌, 우 상벽부(215)가 구비되어,
    상기 전, 후 상벽부(213)와 좌, 우 상벽부(215)가 상기 성형실(230)의 상부를 형성하는 것을 특징으로 하는 냉간단조에 의한 차량 엔진 연료레일용 보스 제조 장치.
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