WO2016156640A1 - Monopatín con rueda direccional - Google Patents

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WO2016156640A1
WO2016156640A1 PCT/ES2016/070208 ES2016070208W WO2016156640A1 WO 2016156640 A1 WO2016156640 A1 WO 2016156640A1 ES 2016070208 W ES2016070208 W ES 2016070208W WO 2016156640 A1 WO2016156640 A1 WO 2016156640A1
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wheel
front wheel
skateboard
platform
tube
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PCT/ES2016/070208
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Inventor
José Joaquin MORALES VELÁZQUEZ
Original Assignee
Morales Velázquez José Joaquin
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    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/002—Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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    • B62K9/00—Children's cycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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    • B62K13/00—Cycles convertible to, or transformable into, other types of cycles or land vehicle

Definitions

  • the present invention relates to a skateboard with a steering wheel, which comprises a transport platform that is mounted between a front wheel and a rear wheel and has a steering handle.
  • Scooters with the exposed constitution are already known, in which the front wheel is related to the steering handlebar through a vertical column.
  • These scooters can have, as the only means of braking, a plate that protrudes later from the platform and runs over the rear wheel, said lever being able to flex downwards, when stepped on by the skate user's foot, to support on said rear wheel and act as a mechanical brake, which does not provide sufficient safety for the skate.
  • a general characteristic of traditional scooters is that the front and rear wheels are small in diameter, substantially equal, which provides reduced stability when skating.
  • the present invention aims at a skateboard, of the type indicated, which has effective braking means, which provide a safety element in the handling of the skateboard for the user.
  • Another object of the invention is to provide a skateboard with a front wheel of similar diameter to that of a traditional, pneumatic type bicycle, which provides greater comfort and driving safety, compared to traditional scooters, and allows the provision of brake systems more effective, which can be installed on the front wheel, on the rear wheel or on both and that can be drum or shoe.
  • the front wheel of the skateboard is large in diameter with respect to the rear wheel, with a constitution and assembly similar to that of the front wheel of a bicycle.
  • the front wheel of the skateboard will be pneumatic and will be equipped with drum or shoe brakes that can be operated through the corresponding levers mounted on the handlebars. Being this previous wheel of pneumatic type and of great diameter, with respect to the rear wheel, will allow to overcome obstacles with greater safety and provide a more comfortable and safe driving.
  • This front wheel similar to that of a bicycle, is mounted on a fork whose axle runs through a steerer tube, from which it protrudes superiorly in a small section in which the handlebar, carrier of the levers of the front wheel brakes.
  • a connecting tube or chassis protrudes externally, in radial position and with downward inclination, which is fixed at its bottom end to a base plate which, in turn, is attached and fixed to the platform.
  • the connecting tube and the base plate serve as a means of connection between the steering tube, the front wheel carrier, and the transport platform.
  • the front wheel can also have an electric motor associated, whose battery would be housed under the transport platform.
  • the front wheel can also be associated with an electric motor, whose battery would be housed under the transport platform or mounted on the union tube or chassis
  • the rear wheel of the skateboard can be solid or pneumatic and can be associated with the electric motor.
  • the transport platform can have, like traditional scooters, rear lever for braking on the rear wheel, by stepping on said lever.
  • the skateboard of the invention can include a folding system that allows to reduce its volume, to facilitate its transport and storage.
  • the rear wheel of the skateboard can also be pneumatic and incorporate a brake, for example, disc or shoe, operable from the handlebar.
  • a brake for example, disc or shoe
  • the transport platform will have sufficient dimensions to allow the positioning on it of an adult, similar to a skateboard.
  • FIG. 3 shows in more detail the assembly of the front wheel of the skateboard.
  • FIG. 4 shows the mounting system and connection of the front wheel with the transport platform.
  • Figure 1 shows a skateboard, constituted according to the invention, which comprises a transport platform (1) that is mounted between a front wheel (2) and a rear wheel (3), the front wheel (2) being ) large diameter with respect to the rear wheel (3).
  • the rear wheel (3) can be mounted on the platform (1) through a joint (4), in a known way, which allows the skateboard to be propelled by a user swaying movement located on the platform (1), with a movement in "Zig-Zag". Also the wheel (3) can be mounted directly on the platform through the support (5) and pivot shaft (6), figure 2.
  • the front wheel (2) is mounted on a fork (7) whose axle (8) runs through the inside of a steerer tube (9), with respect to which it can turn freely and protrudes from it. superiorly in a section to which a handlebar (10) is connected. In this handlebar the brake actuation levers (1 1) are mounted (12), located in this case on the front wheel.
  • a connecting tube (13) or chassis which, at its lower end, is fixed to a plate (14 or chassis), figure 4.
  • This plate or chassis is attached and fixed to the transport platform (1), for example, by screws, rivets, etc.
  • the platform (1) is shown in plan, which can be of madsera, resins with fibers, plastic, etc., and will be sized to allow the support of the feet of an adult person and can be provided with holes (15) for the step of plate anchor bolts (14) and for mounting a drive motor, not shown, associated with the rear wheel (3).
  • the connecting tube (13) or chassis will be sufficiently resistant to support the weight of an adult on the platform (1). Due to the size of the front wheel (2), similar to that of a normal bicycle, the skateboard of the invention provides great driving stability.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

Monopatín con rueda direccional, que comprende una plataforma (1) montada entre una rueda posterior (3) y una rueda anterior (2) de gran diámetro respecto de la rueda posterior. Esta rueda anterior (2) va montada en una horquilla cuyo eje discurre por el interior de un tubo de dirección (9) del que parte exteriormente en sentido descendente un tubo de unión (13) con la plataforma (1).

Description

MONOPATÍN CON RUEDA DIRECCIONAL
Campo de la invención
La presente invención se refiere a un monopatín con rueda direccional, que comprende una plataforma de transporte que va montada entre una rueda anterior y una rueda posterior y dispone de manillar de dirección.
Antecedentes de la invención
Ya son conocidos patinetes con la constitución expuesta, en los cuales la rueda anterior va relacionada con el manillar de dirección a través de una columna vertical.
Estos patinetes pueden disponer, como único medio de frenado, de una placa que sobresale posteriormente de la plataforma y discurre por encima de la rueda posterior, pudiendo dicha palanca flexar en sentido descendente, al ser pisada por el pie del usuario del patín, para apoyar sobre dicha rueda posterior y actuar como freno mecánico, lo cual no proporciona una seguridad suficiente para el patínete.
Una característica general de los patinetes tradicionales es que la rueda anterior y posterior son de pequeño diámetro, sensiblemente iguales, lo cual proporciona una estabilidad reducida al patínerte.
Descripción de la invención
La presente invención tiene por objeto un monopatín, del tipo indicado, que dispone de medios de frenado efectivos, que aportan un elemento de seguridad en el manejo del monopatín para el usuario.
Otro objeto de la invención es proporcionar un monopatín con una rueda anterior de diámetro similar al de una bicicleta tradicional, de tipo neumático, que proporcione una mayor comodidad y seguridad de conducción, respecto de los patinetes tradicionales, y permita la disposición de sistemas de freno más efectivos, que pueden ser instalados en la rueda anterior, en la posterior o en ambas y que pueden ser de tambor o de zapata.
De acuerdo con la invención, la rueda anterior del monopatín es de gran diámetro respecto de la rueda posterior, con una constitución y montaje similar al de la rueda anterior de una bicicleta.
La rueda anterior del monopatín será de tipo neumático e irá dotada con frenos de tambor o de zapata accionables a través de las correspondientes palancas montadas en el manillar. Al ser esta rueda anterior de tipo neumático y de gran diámetro, respecto de la rueda posterior, permitirá salvar obstáculos con mayor seguridad y proporcionar una conducción más cómoda y segura.
Esta rueda anterior, de forma similar a la de una bicicleta, va montada en una horquilla cuyo eje discurre a través de un tubo de dirección, del que sobresale superiormente en un pequeño tramo en el que va fijado el manillar, portador de las palancas de los frenos de la rueda delantera.
Del tubo de dirección sobresale exteriormente, en posición radial y con inclinación descendente, un tubo de unión o chasis que va fijado por su extremo inferior a una placa de base que, a su vez, va adosada y fijada a la plataforma. El tubo de unión y la placa base sirven como medio de conexión entre el tubo de dirección, portador de la rueda anterior, y la plataforma de transporte. La rueda anterior puede llevar además asociado un motor eléctrico, cuya batería iría alojada bajo la plataforma de transporte.
La rueda anterior puede llevar además asociado un motor eléctrico, cuya batería iría alojada bajo la plataforma de transporte o montada en el tubo de unión o chasis
La rueda posterior del monopatín puede ser maciza o neumática y puede llevar asociado el motor eléctrico.
La plataforma de transporte puede disponer, al igual que los patinetes tradicionales, de palanca posterior para frenado sobre la rueda posterior, mediante pisado de dicha palanca.
El monopatín de la invención puede incluir un sistema de plegado que permita reducir su volumen, para facilitar su transporte y almacenamiento.
La rueda posterior del monopatín puede ser también neumática e incorporar un freno, por ejemplo, de disco o de zapatas, accionable desde el manillar.
La plataforma de transporte tendrá las suficientes dimensiones para permitir el posicionado sobre la misma de una persona adulta, de forma similar a un monopatín..
Breve descripción de los dibujos
En los dibujos adjuntos se muestra un ejemplo de realización, no limitativo, siendo: - La figura 1 un alzado lateral de un monopatín constituido de acuerdo con la invención. - La figura 2 corresponde al detalle A de la figura 1 , a mayor escala.
- La figura 3 muestra con mayor detalle el montaje de la rueda anterior del monopatín.
- La figura 4 muestra el sistema de montaje y conexión de la rueda anterior con la plataforma de transporte.
- La figura 5 muestra en planta la plataforma de transporte.
Descripción detallada de un modo de realización
En la figura 1 se muestra un monopatín, constituido de acuerdo con la invención, el cual comprende una plataforma de transporte (1) que va montada entre una rueda anterior (2) y una rueda posterior (3), siendo la rueda anterior (2) de gran diámetro respecto de la rueda posterior (3).
Lsa rueda posterior (3) puede ir montada en la plataforma (1) a través de una articulación (4), de forma conocida, que permita impulsar al monopatín mediante un movimiento de balanceo del usuario situado sobre la plataforma (1), con un movimiento en "Zig-Zag". También la rueda (3) puede montase directamente en la plataforma a través del soporte (5) y eje de giro (6) , figura 2.
Según puede apreciarse en la figura 3, la rueda anterior (2) va montada en una horquilla (7) cuyo eje (8) discurre por el interior de un tubo de dirección (9), respecto del que puede girar libremente y sobresale del mismo superiormente en un tramo al que se conecta un manillar (10). En este manillar van montadas las palancas (1 1) de accionamiento de los frenos (12), situados en este caso en la rueda anterior.
Del tubo de dirección sobresale exteriormente, figuras 1 y 3, en dirección radial y con inclinación descendente, un tubo de unión (13) o chasis que, por su extremo inferior, va fijado a una placa (14 o chasis), figura 4. Esta placa o chasis se adosa y fija a la plataforma de transporte (1), por ejemplo, mediante tornillos, remaches, etc.
El conjunto mostrado en la figura 4, compuesto por un tubo de dirección (9), tubo de unión (13) y placa (14), constituyen el medio que relaciona y conecta a la rueda anterior (2) con la plataforma (1). En la figura 5 se muestra en planta la plataforma (1), la cual puede ser de madsera, resinas con fibras, plástico, etc., y estará dimensionada para permitir el apoyo de los pies de una persona adulta y puede estar dotada de orificios (15) para el paso de tornillos de anclaje de la placa (14) y para el montaje de un motor de accionamiento, no mostrado, asociado a la rueda posterior (3).
El tubo de unión (13) o chasis será suficientemente resistrente para soportar el peso de una persona adulta sobre la plataforma (1). Debido a la dimensión de la rueda anterior (2), similar a la de una bicicleta normal, el monopatín de la invención proporciona una gran estabilidad en su conducción.

Claims

REIVINDICACIONES
1. - Monopatín con rueda direccional, que comprende una plataforma (1) que va montada entre una rueda anterior (2) y una rueda posterior (3), caracterizado por que la rueda anterior (2) es de gran diámetro respecto de la rueda posterior (3), de dimensión similar a la de una bicicleta, es portadora de frenos (12) y va montada en una horquilla (7) cuyo eje (8) discurre a través de un tubo de dirección (9), del que sobresale superiormente un tramo en el que va fijado un manillar (10), portador de palancas (1 1) de accionamiento del freno; de cuyo tubo de dirección (9) parte exteriormente, en posición radial y con sentido descendente, un tubo de unión (13) que va fijado por su extremo inferior a una placa de base (14) que está adosada y fijada a la plataforma (1).
2. - Monopatín según reivindicación 1 , caracterizado por que al menos la rueda delantera (2) de gran diámetro es de tipo neumático.
3.- Monopatín según reivindicación 1 , caracterizado por que incluye un motor eléctrico asociado a una de las ruedas del monopatín, que va alimentado mediante batería alojada bajo la plataforma.
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