WO2016075807A1 - 共用車両管理装置及び共用車両管理方法 - Google Patents

共用車両管理装置及び共用車両管理方法 Download PDF

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WO2016075807A1
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station
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PCT/JP2014/080174
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広瀬　悟
知野見　聡
友規子 永井
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日産自動車株式会社
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    • G06Q50/10—Services

Definitions

  • the present invention relates to a shared vehicle management apparatus and a shared vehicle management method for managing a plurality of shared vehicles used by a plurality of users.
  • a car sharing system in which a plurality of users use a plurality of shared vehicles is known.
  • a user who has finished using a shared vehicle returns the shared vehicle to a specific station (Patent Document 1).
  • the problem to be solved by the present invention is to make it possible to accept a user's use reservation even when there is no shared vehicle that can be rented to a station desired by the user, and to improve the operating rate of the shared vehicle.
  • the shared vehicle since the user is notified of information regarding whether or not the shared vehicle can be rented at a predetermined station including the station where the shared vehicle is desired to be rented, the shared vehicle cannot be used at the station desired by the user. Even in this case, the user can be suggested to use the shared vehicle at a station desired to be used or at another station. As a result, the chance that the shared vehicle is used by the user increases, and the operating rate of the shared vehicle improves.
  • a shared vehicle management system provided with a shared vehicle management device concerning an embodiment of the present invention
  • it is an outline figure showing an example of a method for a user to use a shared vehicle.
  • It is a lineblock diagram of a common vehicle management system provided with a common vehicle management device concerning an embodiment of the present invention.
  • It is a figure which shows the station by which the shared vehicle which the shared vehicle management system of FIG. 1B manages is arrange
  • the car sharing system of the present embodiment is a so-called drop-off type one-way car sharing system that allows a shared vehicle borrowed from one station to be returned to another station.
  • Each station is a place where shared vehicles can be parked, shared vehicles can be rented and returned, and shared vehicles that are not in use can be placed on standby. Car park etc. are mentioned.
  • FIG. 1A is a schematic diagram illustrating an example of a method in which a user uses a shared vehicle in the shared vehicle management system 1000 including the shared vehicle management apparatus 100 of the present embodiment.
  • the user operates the user terminal device 400X to select a station (rental) from which a shared vehicle is desired to be rented from among a plurality of stations managed by the shared vehicle management device 100. Station) and make a reservation for use of the shared vehicle waiting at the selected rental station.
  • the user U2 when the user U2 selects the station ST1 as a rental station, the user can make a reservation for using the shared vehicle V1 waiting at the station ST1.
  • any station may be set as a station (return station) for returning the shared vehicle after use.
  • the user U2 may set the return station at a desired timing after making a use reservation for the shared vehicle.
  • the user can get on the reserved shared vehicle and use the shared vehicle, and then return the used shared vehicle to the set-up return station, thereby enabling a one-way car sharing system that can be discarded. It can be used.
  • the above is the basic configuration of the one-way car sharing system in this embodiment.
  • a one-way car sharing system when the rental station selected by the user is not currently available, information on whether or not the shared vehicle can be rented for a predetermined station including the rental station is notified.
  • a user uses a shared vehicle at a predetermined station including a station desired to be lent. become.
  • the chance that the shared vehicle is used by the user increases, and the operating rate of the shared vehicle improves.
  • FIG. 1B is a configuration diagram showing the shared vehicle management system 1000 of the present embodiment.
  • the shared vehicle management system 1000 of this embodiment includes a shared vehicle management apparatus 100 and a plurality of shared vehicles V1 to Vn (hereinafter, collectively referred to as a shared vehicle Vn) used by a plurality of users.
  • In-vehicle devices 200V1 to 200Vn hereinafter also collectively referred to as in-vehicle devices 200Vn
  • user terminal devices 400X to 400Z hereinafter collectively referred to as user terminal devices 400X respectively possessed by a plurality of users.
  • the number of in-vehicle devices 200V1 to 200Vn and user terminal devices 400X to 400Z constituting the shared vehicle management system 1000 of the present embodiment is not limited.
  • the shared vehicle management device 100, the in-vehicle devices 200V1 to 200Vn, and the user terminal devices 400X to 400Z are each provided with a communication device (20, 220, 420), and exchange information with each other via an electric communication network such as the Internet 300. Is possible.
  • the communication path may be wired or wireless.
  • the user terminal device 400X of the present embodiment executes a ROM (Read Only Memory) in which a program applied to the user terminal device 400X according to the present embodiment of the present invention is stored, and a program stored in the ROM.
  • the computer includes a CPU (Central Processing Unit) as an operation circuit for executing each function and a RAM (Random Access Memory) functioning as an accessible storage device.
  • the user terminal device 400X of the present embodiment may be a personal computer, a smartphone, or a PDA (Personal Digital Assistant) or other portable terminal device.
  • the user terminal device 400X of the present embodiment communicates with an input device 410 that receives input information such as a use reservation requesting the use of the shared vehicle Vn of a desired rental station by each user, and an external device such as the shared vehicle management device 100.
  • the communication apparatus 420 to perform, the display apparatus 430 for notifying each user of information, and the control apparatus 440 which performs the control process of utilization of the shared vehicle Vn by a user are provided.
  • the input device 410 of the user terminal device 400X for example, a device such as a touch panel or a joystick arranged on a display screen that can be manually input by the user, or a microphone that can be input by the user's voice is used. it can.
  • the display device 430 include a display. When a touch panel display is used, the display device 430 can also be used as the input device 410.
  • the control device 440 of the present embodiment uses the position acquisition device such as a GPS (Global Positioning System) receiver (not shown) provided in the user terminal device 400X to obtain information on the current position of the user who operates the user terminal device 400X.
  • the acquired current position information is transmitted to the shared vehicle management apparatus 100 via the communication apparatus 420.
  • GPS Global Positioning System
  • control device 440 receives input information such as a usage reservation requesting the use of the shared vehicle Vn by each user, and transmits the input information to the shared vehicle management device 100 via the communication device 420.
  • input information such as a usage reservation requesting the use of the shared vehicle Vn by each user
  • the use reservation for the shared vehicle Vn immediate use in which the user starts using the shared vehicle Vn immediately after sending the use reservation, or reserved use in which the use of the shared vehicle Vn is started from a desired time. Reservation for such as.
  • the user terminal device 400X of this embodiment receives the information of each station, the information of the shared vehicle Vn of the use candidate in each station, etc. from the shared vehicle management apparatus 100 as needed.
  • the return station may be set at the timing when the use reservation is transmitted in this way, or after the use reservation of the shared vehicle Vn is transmitted, at a desired timing during use of the shared vehicle Vn. You may go.
  • the user terminal device 400X may function as a navigation device for guiding the travel route of the shared vehicle Vn to the user.
  • the user terminal device 400X stores map information in a ROM or the like provided in the user terminal device 400X in advance, for example, and the display device 430 shares the map information and is currently used by the user.
  • the current position of the vehicle Vn and the position of the return station set by the user can be displayed, and the travel route from the current position of the shared vehicle Vn to the return station can be guided.
  • the in-vehicle device 200Vn of this embodiment includes a GPS receiver 210 that detects the current position of each shared vehicle Vn, a communication device 220 that communicates with an external device such as the shared vehicle management device 100, and use of the shared vehicle Vn by a user. And a control device 230 that executes the control process.
  • This in-vehicle device 200Vn may be a simple mechanism using the function of the user terminal device 400X. For example, when a GPS receiver, a communication device, a route calculation and route guidance device, etc. are mounted on the user terminal device 400X, the function is used, and the in-vehicle device 200Vn performs only the following user authentication. May be.
  • the control device 230 uses the authentication device (not shown) provided in the in-vehicle device 200Vn to match the user who has boarded the shared vehicle Vn with the user who made a use reservation for the shared vehicle Vn. Authenticates whether or not to perform user authentication.
  • the control device 230 uses a device capable of communication by NFC (Near Field Communication) as an authentication device, reads the user ID information from the user terminal device 400X owned by the user, a membership card, etc., and further communicates.
  • the shared vehicle management device 100 is accessed via the device 220, reservation information of the shared vehicle Vn is acquired, and user authentication of a user who gets on the shared vehicle Vn is performed.
  • NFC Near Field Communication
  • control device 230 transmits information on the current position acquired using the GPS receiver 210 to the shared vehicle management device 100 via the communication device 220.
  • control device 230 notifies the user of information transmitted from the shared vehicle management device 100 using a display, a speaker, etc. (not shown).
  • control device 230 receives, for example, information on each station, information on available shared vehicles Vn at each station, and the like from the shared vehicle management device 100 and notifies the user of the information.
  • the in-vehicle device 200Vn functions as a navigation device for guiding a travel route from the current position of the shared vehicle Vn to the return station, similar to the user terminal device 400X described above. Also good.
  • the shared vehicle management apparatus 100 functions as a server of the shared vehicle management system 1000, and executes a control process for managing and managing the car sharing system, an in-vehicle device 200Vn, and a user terminal device 400X.
  • a communication device 20 that can communicate with each other, and a database 30 that stores information received by the communication device 20, information on each shared vehicle Vn, information on each station, and the like are provided.
  • control device 10 causes the database 30 to appropriately store information received from each user terminal device 400X and each in-vehicle device 200Vn via the communication device 20. And the control apparatus 10 manages the utilization and return of the shared vehicle Vn by a user based on the information received by the communication apparatus 20 and the information stored in the database 30 by each function described later.
  • a plurality of stations indicated by circles are provided in a predetermined use area (area indicated by a broken line in FIG. 2) on the map, and the user is station ST1.
  • the control device 10 can manage the use and return of the shared vehicle Vn by the user.
  • the stations are arranged so that the distances between adjacent stations are equal, but the arrangement is not limited to this.
  • control device 10 determines whether or not the rental station set by the user is currently available based on the use reservation transmitted by the user using the user terminal device 400X or the in-vehicle device 200Vn. Specifically, when there is a shared vehicle Vn waiting in a station set as a lending station and the shared vehicle Vn is not set as a lending station by another user, it is currently available. Is determined.
  • the control device 10 determines whether the user can lend the shared vehicle Vn at the station. Information on whether or not to lend is sent.
  • the rental availability information includes information on the presence / absence of a shared vehicle Vn reserved as a return station, and if there is a reservation, the same as predicted from the rental time, usage start time, and usage record of the shared vehicle Vn. This includes information such as the estimated arrival time at the station and the maximum usage time.
  • the control device 10 determines the reservation cancellation rate (by station, by user) obtained from the usage record, etc.
  • This information may be transmitted as rental availability information.
  • the control apparatus 10 may add information related to the cause of the fact that the station is unavailable as rental availability information. Further, the control device 10 may transmit information on whether or not the shared vehicle Vn is lent at other stations other than the rental station set by the user as rentable / unusable information. Similarly, when the control device 10 determines that the set return station is not currently available when the user sets the return station, the control device 10 sets a station desired to be used as the return station to the user. The return availability information on whether or not the shared vehicle Vn can be returned at a predetermined station is transmitted.
  • the database 30 of the shared vehicle management apparatus 100 of the present embodiment stores shared vehicle information 31, station information 32, use reservations 33 and use results 34 received from the user, and map information 35.
  • FIG. 1B an example in which only one database 30 is provided is shown.
  • a plurality of databases 30 are provided, and the shared vehicle information 31, The station information 32, the usage reservation 33, the usage record 34, and the map information 35 may be stored separately.
  • the shared vehicle information 31 is information on each shared vehicle Vn
  • the station information 32 is information on each station.
  • the use reservation 33 is input information that each user inputs in order to request use of the shared vehicle Vn using the user terminal device 400X or the in-vehicle device 200Vn.
  • the usage record 34 is information that stores information on the record of the use of the shared vehicle Vn by each user. For example, information on the usage time of the shared vehicle Vn when the shared vehicle Vn is used by each user. Etc.
  • the control device 10 of the shared vehicle management device 100 of the present embodiment includes a ROM (Read Only Memory) 12 in which a program for executing a process for managing and managing the car sharing system is stored.
  • ROM Read Only Memory
  • a CPU Central Processing Unit
  • RAM Random Access Memory
  • the control device 10 of the shared vehicle management apparatus 100 includes a use reservation acceptance function, a use result management function, a lending determination function, a lending availability information generation function, a return availability information generation function, a notification function, and a return acceptance function. Is realized.
  • the control device 10 of the shared vehicle management apparatus 100 according to the present embodiment is a computer that realizes each function by cooperation of software for realizing the above function and the above-described hardware.
  • the control device 10 acquires a usage reservation for requesting the use of the shared vehicle Vn from the user terminal device 400X by the usage reservation reception function, and stores the acquired usage reservation information in the database 30 as the usage reservation 33.
  • the user's ID information, the user's current location information, the user-set rental station information, the user's shared vehicle Vn ID information, and the user set Includes return station information.
  • the control device 10 causes the database 30 to store information such as usage time when each user uses the shared vehicle Vn as the usage record 34 by the use record management function.
  • the use time may be the time from when the user transmits a use reservation for the shared vehicle Vn to when the shared vehicle Vn is returned, or when the user starts using the shared vehicle Vn (shared use).
  • the time from when the vehicle Vn is boarded or when the ignition key switch or power switch of the shared vehicle Vn is turned ON to the time when the shared vehicle Vn is returned may be used.
  • the control device 10 calculates the average usage time of each shared vehicle Vn lent out at each station based on the usage time information stored in the database 30 and extracts the maximum usage time. To do.
  • the average usage time and the maximum usage time are calculated and extracted according to the type of the shared vehicle Vn, for example, for each station. Specifically, the station ST1 in FIG. 1A will be described as an example.
  • the control device 10 stores information on the use preparation time, which is an average time from when each user transmits a use reservation to when the user actually uses the shared vehicle Vn, using the use result management function.
  • the use preparation time is an average time from when each user transmits a use reservation to when the user actually uses the shared vehicle Vn, using the use result management function.
  • each user when transmitting a use reservation using the user terminal device 400X, each user moves to the set lending station on foot or the like after transmitting the use reservation, and uses the shared vehicle Vn. Get on and start using the shared vehicle Vn.
  • the control device 10 receives information on the time from the transmission of such a usage reservation until the usage of the shared vehicle Vn actually starts from each user, and prepares the average value of this time for use. It is stored in the database 30 as time.
  • control device 10 stores information on a cancellation rate based on the result of canceling the use reservation after each user transmits the use reservation by the use result management function.
  • This cancellation rate may be calculated according to the type of the shared vehicle Vn for each station, for example, similarly to the average usage time and the maximum usage time described above.
  • the lending determination function executed by the control device 10 of the present embodiment will be described.
  • the control device 10 determines whether or not the lending station set by the user in the use reservation is currently available by the lending determination function. Specifically, the control device 10 uses the currently used shared vehicle Vn for a station set as a rental station by the user and is not set as a rental station by another user. Determine that it is possible.
  • the lending / rejecting information generating function executed by the control device 10 of the present embodiment will be described.
  • the control device 10 determines the shared vehicle Vn at a predetermined station including the station desired to be used. Lending permission / prohibition information related to lending availability is generated. The generated lending permission / inhibition information is transmitted to the user by a notification function described later.
  • the rental availability information includes information on whether or not a station existing within a predetermined distance from the current position of the user is currently available as a rental station. For example, as shown in FIG. 3A, the position information and the station that is located within a predetermined distance from the current position of the user and that is closest to the current position of the user (in FIG. 3A, described as a ⁇ ST building of the loan ST candidate). Information on whether or not there is a shared vehicle Vn that is currently waiting and can be used.
  • 3A and FIGS. 3B to 3D which will be described later, show a scene where the user has set a hotel for both the rental station (rental ST) and the return station (return ST). It is a figure which shows the example which displays rental availability information on the apparatus 400X.
  • the rental permission / prohibition information includes information on the time when another user makes a use reservation for the shared vehicle Vn (“reception time” shown in FIG. 3B), and the other user shares the shared vehicle.
  • Information about the time when the shared vehicle Vn is actually started to be used (“use start” shown in FIG. 3B) after the Vn is reserved, and the time when the other user is expected to return the shared vehicle Vn (shown in FIG. 3B) Information such as “estimated return time”) may be included.
  • the fact that it has been set as a return station by another user is described as “with return reservation”. Further, in FIG. 3B, information on the average usage time and the maximum usage time of the shared vehicle Vn returned to the ⁇ building based on the usage record 34 stored in the database 30 is also shown as the rental availability information.
  • the expected return time is determined by the control device 10 referring to the usage record 34 stored in the database 30, for example, the past usage record of the shared vehicle Vn by each user, or the past shared vehicle Vn by a specific user. It is possible to calculate based on the actual usage record.
  • the rental availability information As the rental availability information, as shown in FIG. 3C, there is a shared vehicle Vn that is currently waiting for the station closest to the current position of the user, but the reservation for using the shared vehicle Vn that is waiting is available. There is also information that is being made by another user. At this time, as shown in FIG. 3C, the rental availability information may include information on the time when the other user makes a use reservation for the shared vehicle Vn (“reception time” shown in FIG. 3C). . In FIG. 3C, the fact that the use reservation is made by another user is described as “there is a lending reservation”. In addition, in the rental permission / inhibition information shown in FIG.
  • the shared vehicle Vn for the shared vehicle Vn that starts to be used in the building, the shared vehicle Vn is actually shared after the user transmits a usage reservation based on the usage record 34 stored in the database 30.
  • Information on the use preparation time until use of the vehicle Vn is started (“use preparation time” shown in FIG. 3C) is also shown.
  • the rental permission / inhibition information includes information on a cancellation rate at which the user cancels the use reservation after transmitting the use reservation at each station based on the use record 34 stored in the database 30. Also good.
  • the example of generating the loan availability information on the station closest to the user's current position among the stations existing within a predetermined distance from the user's current position is shown.
  • Information regarding an arbitrary station existing within a predetermined distance from the set desired lending position may be used.
  • the control device 10 may notify the user of all the lending availability information generated by the lending availability information generation function using the notification function described later. Only high specific information may be notified to the user.
  • the control device 10 may share information on a certain station based on the use reservation 33 stored in the database 30 (for example, information on whether or not a currently-shared vehicle Vn is present, and sharing with other users).
  • the usage record 34 stored in the database 30 is used. You may make it notify a user further about the rental propriety information etc. based on this.
  • the user of the user terminal device 400X may previously set information that the user terminal device 400X wants to notify as the lending permission / prohibition information.
  • the present embodiment for example, as shown in FIG. 3D, among the generated rentability information, there is no shared vehicle Vn that is currently waiting for the station of ⁇ building, but another user after 7 to 10 minutes. To notify the user only of the information that the shared vehicle Vn is scheduled to be returned (that is, that the other user has set the station as a return station), and then responds to the request from the user. Further, other lending permission / inhibition information may be notified.
  • the return availability information generation function executed by the control device 10 of the present embodiment will be described.
  • the control device 10 when the user who is using or intends to use the shared vehicle Vn sets a return station for returning the shared vehicle Vn, the control device 10 is not currently available.
  • return permission / prohibition information relating to whether or not the shared vehicle Vn can be returned at a predetermined station including the station desired to be used is generated.
  • the return station As a case where the return station is not currently available, for example, when the shared vehicle Vn is waiting, there is no space where the shared vehicle Vn can be newly parked, or there is a space where the shared vehicle Vn can be parked.
  • the case where the said space is set as a return station and the other user who is going to return the shared vehicle Vn exists is mentioned.
  • the generated return availability information is transmitted to the user by a notification function described later.
  • the return availability information includes information on whether or not a station existing within a predetermined distance from the current position of the user is currently available as a return station. For example, as shown in FIG. 4A, the position information about a station that is within a predetermined distance from the user's current position and that is closest to the user's current position (shown as a return ST candidate xx parking lot in FIG. 4A). And information on whether or not there is a space where the shared vehicle Vn can be returned. 4A and FIGS.
  • control device 10 It is a figure which shows the example which displays return availability information on the user terminal device 400X.
  • the return availability information information on whether or not the station is set as a return station by another user based on the use reservation 33 stored in the database 30 can be generated.
  • the return availability information includes information on the time when the other user reserves the use of the shared vehicle Vn (“reception time” shown in FIG. 4B), and the other user shares the information.
  • the return availability information After making a reservation for use of the vehicle Vn, information on the time when the user actually started using the shared vehicle Vn ("use start" shown in FIG. 4B), the time when the other user is expected to return the shared vehicle Vn (FIG. 4B) Information such as “estimated return time”) shown in FIG.
  • the return availability information includes information on the time when the other user reserves the use of the shared vehicle Vn (“reception time” shown in FIG. 4B), and the other user shares the information.
  • 4B the fact that it has been set as a return station by another user is described as “with return reservation”. 4B also shows information on the average usage time and the maximum usage time of the shared vehicle Vn returned to the parking lot based on the usage record 34 stored in the database 30 as return availability information.
  • the return availability information may include information on the time when the other user makes a use reservation for the shared vehicle Vn (“acceptance time” shown in FIG. 4C). .
  • the return availability information may include information on the time when the other user makes a use reservation for the shared vehicle Vn (“acceptance time” shown in FIG. 4C). .
  • the fact that the use reservation is made by another user is described as “there is a lending reservation”.
  • the user actually transmits a use reservation based on the use record 34 stored in the database 30 for the shared vehicle Vn that starts to be used in the parking lot xx.
  • Information on the use preparation time until the use of the shared vehicle Vn is started ("use preparation time" shown in FIG. 4C) is also shown.
  • the return availability information includes information on a cancellation rate at which the user cancels the use reservation after each user transmits the use reservation based on the use record 34 stored in the database 30. Also good.
  • the example of generating the return availability information on the station closest to the user's current position among the stations existing within a predetermined distance from the user's current position is shown. Any other station existing within a predetermined distance from the current position of the user, any station existing within a predetermined distance from the return station set by the user, or a position where the user wishes to return the shared vehicle Vn in advance. Information regarding an arbitrary station existing within a predetermined distance from the set return desired position may be used.
  • control device 10 may notify the user of all the return availability information generated by the return availability information generation function by using the notification function described later. Similar to information, only specific information may be notified to the user. At this time, when the user requests detailed return availability information, the user may be notified of other return availability information.
  • the control device 10 communicates with each in-vehicle device 200Vn and each user terminal device 400X by a notification function, and notifies the user of information indicating that the use reservation of the shared vehicle Vn has been accepted. Further, the control device 10 uses at least one of the lending availability information generated by the lending availability information generating function described above and the return availability information generated by the above returning availability information generating function as the above described FIGS. 3A to 3D and 4A. Notification in the form shown in 4D.
  • the return acceptance function of the control device 10 is a function for accepting a return of the shared vehicle Vn in response to a return request for the shared vehicle Vn transmitted by the user via the in-vehicle device 200Vn or the user terminal device 400X.
  • the control device 10 can accept the return of the shared vehicle V2.
  • the return request transmitted by the user includes the ID information and current position information of the shared vehicle Vn used by the user, and the control device 10 includes the ID information of the shared vehicle Vn included in the received return request.
  • the control device 10 Based on the usage reservation 33 stored in the database 30, information corresponding to the ID information of the shared vehicle Vn is read out, and it is determined whether or not the shared vehicle Vn is located at a preset return station. When it is determined that the shared vehicle Vn is located at the return station, the shared vehicle Vn is processed as being correctly returned.
  • the management operation of the car sharing system is performed by the functions realized by the control device 10 of the shared vehicle management device 100 as described above.
  • the control device 10 of the shared vehicle management apparatus 100 displays the above-described lending permission / prohibition information regarding a predetermined station including the set lending station when the lending station set by the user is not currently available. Notify the user. Further, when the return station set by the user is not currently available, the control device 10 of the shared vehicle management apparatus 100 notifies the user of the above-described return availability information regarding a predetermined station including the set return station. As a result, the user can be offered to use the shared vehicle Vn at another station. As a result, the opportunity for the shared vehicle Vn to be used by the user is increased, and the shared vehicle Vn in the car sharing system is increased. Occupancy rate improves.
  • FIG. 5A is a flowchart illustrating a control procedure in which the shared vehicle management apparatus 100 according to the present embodiment notifies the user of lending permission / prohibition information. Note that the flowchart shown in FIG. 5A shows that the shared vehicle management is performed when the lending station set by the user is not currently available when one user transmits a use reservation to use one shared vehicle Vn.
  • the apparatus 100 shows a control procedure for notifying the user of the lending permission / prohibition information described above.
  • step S101 the control device 10 of the shared vehicle management apparatus 100 acquires information on the current location of the user from the user terminal device 400X of the user.
  • step S102 the control device 10 searches for the nearest station from the current position of the user acquired in step S101, and extracts the searched station information from the station information 32 of the database 30.
  • step S103 the control device 10 determines whether or not the station extracted in step S102 is currently available as a rental station. If it is determined in step S103 that the extracted station is currently available as a rental station, the process proceeds to step S104. On the other hand, if it is determined in step S103 that the extracted station is not currently available as a rental station, the process proceeds to step S106.
  • step S103 If it is determined in step S103 that the extracted station is currently available as a rental station, the process proceeds to step S104, and in step S104, the control device 10 accepts a use reservation transmitted from the user. In step S105, the control device 10 notifies the user that the use reservation has been accepted by transmitting to the in-vehicle device 200Vn or the user terminal device 400X via the communication device 20, and ends this processing.
  • step S106 the control device 10 parks the station that has been extracted in step S102. It is determined whether or not the shared vehicle Vn is present. When it is determined in step S106 that there is a shared vehicle Vn currently parked at the extracted station, the process proceeds to step S107. On the other hand, if it is determined in step S106 that there is no shared vehicle Vn currently parked at the extracted station, the process proceeds to step S108.
  • step S107 the control device 10 refers to the use reservation 33 and the use record 34 stored in the database 30 for the shared vehicle Vn parked at the extracted station, and as shown in FIGS. 3C and 3D described above, Information on presence / absence of use reservation (rental reservation) by another user and information on the use reservation cancellation rate are notified to the user.
  • Information on presence / absence of use reservation (rental reservation) by another user and information on the use reservation cancellation rate are notified to the user.
  • the control device 10 first notifies information based on the usage reservation 33 stored in the database 30 (information on presence / absence of usage reservation (lending reservation) shown in FIG. 3C, information on reception time, etc.), and then In response to a request from the user, information based on the usage record 34 stored in the database 30 (such as information on the use preparation time and information on the cancellation rate shown in FIG. 3C) may be notified.
  • step S108 the control device 10 determines whether there is another user who has set the station extracted in step S102 as a return station. If it is determined in step S108 that there is another user who sets the extracted station as a return station, the process proceeds to step S109. On the other hand, if it is determined in step S108 that there is no other user who sets the extracted station as a return station, the process proceeds to step S111.
  • step S109 the control device 10 instructs the user to extract the extracted station.
  • the control device 10 firstly has information based on the use reservation 33 stored in the database 30 (information on presence / absence of return station setting (return reservation) shown in FIG. 3B, reception time information, etc.) ), And then, in response to a request from the user, information based on the usage record 34 stored in the database 30 (use start information, average use time information, maximum use time information shown in FIG. 3B) , Information on expected return time, etc.) may be notified.
  • step S108 determines whether there is no other user who has set the extracted station as a return station. If it is determined in step S108 that there is no other user who has set the extracted station as a return station, the process proceeds to step S111. In step S111, the control device 10 The extracted station is notified of information that it is not set as a return station by another user.
  • step S110 the control device 10 determines whether or not a reply is sent from the user to wait until the station extracted in step S102 becomes available as a rental station. If it is determined in step S110 that the user has sent a reply to wait until the station becomes available, the process proceeds to step S104 described above. On the other hand, if it is determined in step S110 that a reply to wait until the station becomes available has not been transmitted from the user, the process proceeds to step S112. In step S112, the control device 10 determines that the current position of the user From the above, the station next to the station extracted in step S102 is searched and extracted, and the process returns to step S103.
  • the shared vehicle management apparatus 100 performs a process of notifying the user of lending permission / inhibition information.
  • FIG. 5B is a flowchart illustrating another example of processing for notifying a user of lending permission / prohibition information.
  • FIG. 5B is the same as the operation procedure illustrated in FIG. 5A except that the procedure in steps S101 and S102 is changed to steps S201 and S202.
  • FIG. 5B attaches
  • step S201 shown in FIG. 5B the control device 10 receives information on a desired rental position set as a position where the user desires to lend the shared vehicle Vn.
  • step S202 the control device 10 searches for the nearest station from the user's desired lending position acquired in step S201, and extracts information on the searched station.
  • control apparatus 10 performs the same procedure as the flowchart of FIG. 5A described above for the station extracted in step S202.
  • a user who is using or intending to use the shared vehicle Vn performs an operation of setting a return station for returning the shared vehicle Vn using the user terminal device 400X.
  • the common vehicle management device 100 shows a control procedure for notifying the user of the above-described return possibility information.
  • step S301 shown in FIG. 6 the control device 10 determines whether or not the return station set by the user is currently available. If it is determined in step S301 that the set return station is not currently available, the process proceeds to step S302. On the other hand, if it is determined in step S301 that the set return station is currently available, the process proceeds to step S304.
  • step S302 the control device 10 searches for a station that is closest to the return station set by the user, and extracts information on the searched station from the station information 32 of the database 30.
  • step S303 the control device 10 determines whether or not the station extracted in step S302 is currently available as a return station. If it is determined in step S303 that the extracted station is currently available as a return station, the process proceeds to step S304. On the other hand, if it is determined in step S303 that the extracted station is not currently available as a return station, the process proceeds to step S306.
  • step S303 If it is determined in step S303 that the extracted station is currently usable as a return station, the process proceeds to step S304, and in step S304, the control device 10 receives the return station set by the user. In step S305, the control device 10 notifies the user that the return station has been received by transmitting to the in-vehicle device 200Vn or the user terminal device 400X via the communication device 20, and ends the process.
  • step S303 determines whether or not the extracted station is not currently available as a lending station. If it is determined in step S303 that the extracted station is not currently available as a lending station, the process proceeds to step S306, and in step S306, the control device 10 presently parks the station extracted in step S302. It is determined whether or not the shared vehicle Vn is present. If it is determined in step S306 that there is a shared vehicle Vn currently parked at the extracted station, the process proceeds to step S307. On the other hand, if it is determined in step S306 that there is no shared vehicle Vn currently parked at the extracted station, the process proceeds to step S309.
  • step S306 If it is determined in step S306 that there is a shared vehicle Vn currently parked in the extracted station, the process proceeds to step S307, and in step S307, the control device 10 causes the shared vehicle parked in the extracted station.
  • Vn referring to the use reservation 33 and the use record 34 stored in the database 30, as shown in FIGS. 4C and 4D described above, information on the presence / absence of use reservation (rental reservation) by other users, and the use reservation Notify the user of cancellation rate information.
  • the use reservation notify the user of cancellation rate information.
  • control device 10 first notifies information based on the usage reservation 33 stored in the database 30 (information on presence / absence of usage reservation (lending reservation) shown in FIG. 4C, information on reception time, etc.), and then In response to a request from the user, information based on the usage record 34 stored in the database 30 (such as information on the use preparation time and information on the cancellation rate shown in FIG. 4C) may be notified.
  • step S308 the control device 10 determines whether or not a reply is sent from the user to wait until the station extracted in step S302 becomes available as a return station. If it is determined in step S308 that the user has sent a reply to wait until the station becomes available, the process proceeds to step S304 described above. On the other hand, when it is determined in step S308 that a reply to wait until the station becomes available is not transmitted from the user, the process proceeds to step S312. In step S312, the control device 10 is set by the user. The station next to the station extracted in step S302 described above is searched and extracted from the position of the return station, and the process returns to step S303 described above.
  • step S306 determines whether shared vehicle Vn currently parked in the extracted station. If it is determined in step S306 that there is no shared vehicle Vn currently parked in the extracted station, the process proceeds to step S309, and in step S309, the control device 10 selects the station extracted in step S302. It is determined whether there is another user set as a return station. If it is determined in step S309 that there is another user who sets the extracted station as a return station, the process proceeds to step S310. On the other hand, if it is determined in step S309 that there is no other user who sets the extracted station as a return station, the process proceeds to step S311.
  • step S310 the control device 10 displays the above-described diagram for the extracted station.
  • the user is notified of information indicating that it is set as a return station by another user.
  • the control device 10 firstly has information based on the use reservation 33 stored in the database 30 (information on presence / absence of return station setting (return reservation) shown in FIG. 4B, reception time information, etc.) ), And then based on the usage record 34 stored in the database 30 (use start information, average use time information, maximum use time information shown in FIG. 4B) in response to a request from the user , Information on expected return time, etc.) may be notified.
  • step S309 if it is determined in step S309 that there is no other user who has set the extracted station as a return station, the process proceeds to step S311.
  • step S311 the control device 10 The extracted station is notified of information indicating that it is not set as a return station by another user, and the process proceeds to step S312 described above.
  • the shared vehicle management apparatus 100 performs a process of notifying the user of return possibility information.
  • the lending permission / inhibition information includes information as to whether or not each of the predetermined stations is set as a return station by one of the users, and information on the usage record by each user.
  • the rent permission information is information on the time when the use reservation is made.
  • the user can obtain information on stations that cannot be used in detail. As a result, the convenience of the car sharing system is improved.
  • the rental permission / inhibition information indicates the return station.
  • Information on the time of use reservation of the shared vehicle Vn used by the set user, information on the time when the shared vehicle Vn is started to be used by the user, and the average use time and / or maximum use time of the shared vehicle Vn by each user Therefore, the user can obtain detailed information on the stations that can be used, and as a result, the convenience of the car sharing system is improved.
  • a station within a predetermined distance from the current position of the user in particular, a station closest to the current position of the user
  • a desired lending position set by the user Stations within a predetermined distance from the station can be provided to the user with convenient station information that is easily accessible on foot, etc., and as a result, the car sharing system Improved convenience.
  • the return availability information includes information on whether or not the predetermined station is set as a rental station by one of the users, and usage information by each user.
  • the return availability information contains at least one piece of information about the time when the reservation was made, information about the use preparation time from the use reservation until the shared vehicle Vn actually starts to be used, and information about the cancellation rate of the use reservation. This makes it possible to obtain detailed information on stations that have the potential to improve the convenience of the car sharing system.
  • the return availability information indicates the return station.
  • Information on the time of use reservation of the shared vehicle Vn used by the set user, information on the time when the shared vehicle Vn is started to be used by the user, and the average use time and / or maximum use time of the shared vehicle Vn by each user Therefore, the user can obtain detailed information on unavailable stations, and as a result, the convenience of the car sharing system is improved.
  • a station within a predetermined distance from the current position of the user in particular, a station closest to the current position of the user
  • a return desired position set by the user Stations within a specified distance from the station especially the station closest to the desired return position
  • control device 10 of the shared vehicle management apparatus 100 is shared by the reception management means, the rental determination means, the notification means, the return management means, the return determination means, the position acquisition means, and the rental determination means of the present invention.
  • the database 30 of the vehicle management apparatus 100 corresponds to the first storage unit and the second storage unit of the present invention, respectively.

Landscapes

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Abstract

　ユーザから送信された情報を受信情報として記憶する第１記憶手段（３０）と、共用車両を貸出及び返却することができる複数のステーションの情報を記憶するとともに、ユーザによる共用車両の利用実績の情報を記憶する第２記憶手段（３０）と、ユーザが共用車両の貸出を希望するステーションとして設定した貸出ステーションの情報を含む共用車両の利用予約をユーザから受け付けて、第１記憶手段（３０）に記憶させる受付管理手段（１０）と、ユーザにより設定された貸出ステーションが現在利用可能ではないと判定された場合には、当該ユーザに対して、当該ユーザにより設定された貸出ステーションを含む所定のステーションにおける、共用車両の存在有無の情報を含む貸出可否情報を通知する通知手段（１０）と、を備える共用車両管理装置（１００）を提供する。

Description

共用車両管理装置及び共用車両管理方法
　本発明は、複数のユーザによって利用される複数の共用車両を管理する共用車両管理装置及び共用車両管理方法に関する。
　複数のユーザが複数の共用車両を利用するカーシェアリングシステムが知られている。このカーシェアリングシステムでは、共用車両を利用し終えたユーザが、特定のステーションへと共用車両を返却するようになっている（特許文献１）。
特開２００２－２１５７３９号公報
　このようなカーシェアリングシステムでは、ユーザが共用車両の利用予約をする際に、ユーザが希望するステーションに貸出可能な共用車両が存在しない場合には、ユーザは、利用予約を行うことができないため、その結果、共用車両の稼働率が低下するという問題がある。
　本発明が解決しようとする課題は、ユーザが希望するステーションに貸出可能な共用車両が存在しない場合においても、ユーザの利用予約を受付できるようにし、共用車両の稼働率を向上させることである。
　本発明は、ユーザにより設定された共用車両の貸出を希望するステーションが現在利用可能ではないと判定された場合には、当該ユーザに対して、当該ステーションを含む所定のステーションにおける共用車両の貸出可否に関する情報を通知することにより、上記課題を解決する。
　本発明によれば、ユーザに対して、共用車両の貸出を希望するステーションを含む所定のステーションにおける、共用車両の貸出可否に関する情報を通知するため、ユーザが希望するステーションにて共用車両を利用できない場合であっても、ユーザに対して利用希望のステーションや他のステーションにて共用車両を利用するよう提案できるようになる。その結果、ユーザにより共用車両が利用される機会が増加し、共用車両の稼働率が向上する。
本発明の実施形態に係る共用車両管理装置を備えた共用車両管理システムにおいて、ユーザが共用車両を利用する方法の一例を示す概要図である。 本発明の実施形態に係る共用車両管理装置を備えた共用車両管理システムの構成図である。 図１Ｂの共用車両管理システムが管理する共用車両が配置されるステーションを示す図である。 ユーザに通知する貸出可否情報の例を示す図である。 ユーザに通知する返却可否情報の例を示す図である。 本発明の実施形態に係る共用車両管理装置により、ユーザに貸出可否情報を通知する制御手順の一例を示すフローチャートである。 本発明の実施形態に係る共用車両管理装置により、ユーザに貸出可否情報を通知する制御手順の他の例を示すフローチャートである。 本発明の実施形態に係る共用車両管理装置により、ユーザに帰着可否情報を通知する制御手順の他の例を示すフローチャートである。
　以下、図面に基づいて、本発明の実施形態に係る共用車両管理装置について説明する。本実施形態では、共用車両管理装置を、複数のユーザが複数のステーションに配置された複数の共用車両を共用するカーシェアリングシステムを管理運営する共用車両管理システムに適用した例を用いて説明する。本実施形態のカーシェアリングシステムは、一のステーションから借り出した共用車両を、他のステーションへ返却することが許される、いわゆる乗り捨て型のワンウェイ・カーシェアリングシステムである。なお、各ステーションは、共用車両を駐車させることができ、共用車両の貸出及び返却を行ったり、利用されていない共用車両を待機させたりできる場所であり、カーシェアリングシステムのために予め用意した駐車場などが挙げられる。
　ここで、図１Ａは、本実施形態の共用車両管理装置１００を備えた共用車両管理システム１０００において、ユーザが共用車両を利用する方法の一例を示す概要図である。本実施形態の共用車両管理システム１０００においては、ユーザは、ユーザ端末装置４００Ｘを操作することで、共用車両管理装置１００が管理する複数のステーションの中から、共用車両の貸出しを希望するステーション（貸出ステーション）を選択し、選択した貸出ステーションで待機している共用車両の利用予約をする。
　たとえば、図１Ａに示す場面において、ユーザＵ２が貸出ステーションとしてステーションＳＴ１を選択した場合には、ステーションＳＴ１で待機している共用車両Ｖ１を利用予約できる。この際には、併せて、任意のステーションを、共用車両を利用後に返却するためのステーション（帰着ステーション）として設定してもよい。あるいは、ユーザＵ２は、共用車両の利用予約をした後、所望のタイミングで、この帰着ステーションを設定してもよい。これにより、ユーザは、予約した共用車両に乗車して共用車両を利用できるようになり、その後、利用した共用車両を、設定した帰着ステーションに返却することで、乗り捨て型のワンウェイ・カーシェアリングシステムを利用できるようになっている。
　一方、図１Ａに示す場面において、ユーザＵ２が貸出ステーションとしてステーションＳＴ２を選択した場合には、ステーションＳＴ２には待機している共用車両が存在しないため、共用車両管理装置１００は、ステーションＳＴ２には現在利用可能な共用車両が存在せず、ステーションＳＴ２からは共用車両の貸出を行うことができない旨の情報を、ユーザＵ２のユーザ端末装置４００Ｘに送信する。もしくは、図１Ａに示す場面において、ユーザＵ２が貸出ステーションとしてステーションＳＴ２を選択した場合には、共用車両管理装置１００により、共用車両の貸出の受付ができない状態が維持される。
　以上が本実施形態におけるワンウェイ・カーシェアリングシステムの基本構成である。本実施形態では、このようなワンウェイ・カーシェアリングシステムにおいて、ユーザが選択した貸出ステーションが現在利用できない場合には、その貸出ステーションを含む所定のステーションについての共用車両の貸出可否に関する情報を通知する。これにより、本実施形態では、ユーザが希望するステーションにて共用車両を利用できない場合であっても、ユーザに対して貸出希望のステーションを含む所定のステーションにて共用車両を利用するよう提案できるようになる。その結果、ユーザにより共用車両が利用される機会が増加し、共用車両の稼働率が向上する。
　図１Ｂは、本実施形態の共用車両管理システム１０００を示す構成図である。図１Ｂに示すように、本実施形態の共用車両管理システム１０００は、共用車両管理装置１００と、複数のユーザに利用される複数の共用車両Ｖ１～Ｖｎ（以下、共用車両Ｖｎと総称することもある）がそれぞれ備える車載装置２００Ｖ１～２００Ｖｎ（以下、車載装置２００Ｖｎと総称することもある）と、複数のユーザがそれぞれ所持するユーザ端末装置４００Ｘ～４００Ｚ（以下、ユーザ端末装置４００Ｘと総称することもある）と、を有する。本実施形態の共用車両管理システム１０００を構成する、車載装置２００Ｖ１～２００Ｖｎ、ユーザ端末装置４００Ｘ～４００Ｚの台数は限定されない。
　共用車両管理装置１００、車載装置２００Ｖ１～２００Ｖｎ及びユーザ端末装置４００Ｘ～４００Ｚは、それぞれ通信装置（２０、２２０、４２０）を備え、インターネット３００などの電気通信回線網を介して相互に情報の授受が可能である。通信経路は有線であっても無線であってもよい。
　本実施形態のユーザ端末装置４００Ｘは、本発明の本実施形態に係るユーザ端末装置４００Ｘに適用されるプログラムが格納されたＲＯＭ（Read Only Memory）と、このＲＯＭに格納されたプログラムを実行することで、各機能を実行させる動作回路としてのＣＰＵ（Central Processing Unit）と、アクセス可能な記憶装置として機能するＲＡＭ（Random Access Memory）と、を備えるコンピュータである。本実施形態のユーザ端末装置４００Ｘは、パーソナルコンピュータ、スマートフォン、又はＰＤＡ（Personal Digital Assistant）その他の可搬型の端末装置であってもよい。
　本実施形態のユーザ端末装置４００Ｘは、各ユーザによる所望の貸出ステーションの共用車両Ｖｎの利用を求める利用予約などの入力情報を受け付ける入力装置４１０と、共用車両管理装置１００などの外部装置と通信を行う通信装置４２０と、各ユーザに情報を通知するための表示装置４３０と、ユーザによる共用車両Ｖｎの利用の制御処理を実行する制御装置４４０とを備える。
　ユーザ端末装置４００Ｘの入力装置４１０としては、たとえば、ユーザの手操作による入力が可能なディスプレイ画面上に配置されるタッチパネル又はジョイスティックや、ユーザの音声による入力が可能なマイクなどの装置を用いることができる。表示装置４３０としては、ディスプレイなどが挙げられ、タッチパネル・ディスプレイを用いる場合には、入力装置４１０と兼用することができる。
　本実施形態の制御装置４４０は、ユーザ端末装置４００Ｘに備えられた図示しないＧＰＳ（Global Positioning System）受信機などの位置取得装置を用いて、ユーザ端末装置４００Ｘを操作するユーザの現在位置の情報を取得し、取得した現在位置の情報を、通信装置４２０を介して、共用車両管理装置１００に送信する。
　また、制御装置４４０は、各ユーザによる共用車両Ｖｎの利用を求める利用予約などの入力情報を受け付け、通信装置４２０を介して、共用車両管理装置１００に送信する。なお、本実施形態では、共用車両Ｖｎの利用予約としては、ユーザが利用予約を送信してから直ぐに共用車両Ｖｎを利用開始する即時利用や、共用車両Ｖｎを希望の時刻から利用開始する予約利用などを求める予約が挙げられる。
　上述した利用予約には、ユーザのＩＤ情報、ユーザの現在位置の情報、ユーザが設定した貸出ステーションの情報、ユーザが利用しようとする共用車両ＶｎのＩＤ情報、ユーザが設定した帰着ステーションの情報などが含まれる。なお、本実施形態のユーザ端末装置４００Ｘは、必要に応じて、共用車両管理装置１００から、各ステーションの情報や、各ステーションにおける利用候補の共用車両Ｖｎの情報などを受信する。本実施形態では、帰着ステーションの設定は、このように利用予約を送信するタイミングで行ってもよいし、共用車両Ｖｎの利用予約を送信した後で、共用車両Ｖｎを利用中の所望のタイミングで行ってもよい。
　加えて、本実施形態においては、ユーザ端末装置４００Ｘは、ユーザに対して共用車両Ｖｎの走行経路を案内するためのナビゲーション装置として機能するものであってもよい。この場合には、ユーザ端末装置４００Ｘは、たとえば、予めユーザ端末装置４００Ｘに備えられたＲＯＭなどに地図情報を記憶させておき、表示装置４３０に、地図情報とともに、ユーザが現在利用している共用車両Ｖｎの現在位置と、ユーザが設定した帰着ステーションの位置とを表示し、共用車両Ｖｎの現在位置から帰着ステーションまでの走行経路を案内するように構成することができる。
　本実施形態の車載装置２００Ｖｎは、各共用車両Ｖｎの現在位置を検出するＧＰＳ受信機２１０と、共用車両管理装置１００などの外部装置と通信を行う通信装置２２０と、ユーザによる共用車両Ｖｎの利用の制御処理を実行する制御装置２３０とを備える。
　この車載装置２００Ｖｎは、ユーザ端末装置４００Ｘの機能を利用した簡易な機構にしてもよい。例えば、ＧＰＳ受信機や通信装置、経路演算および経路誘導装置などがユーザ端末装置４００Ｘに搭載されている場合はその機能を利用し、車載装置２００Ｖｎは、次に示すユーザの認証のみを行うようにしてもよい。
　本実施形態においては、制御装置２３０は、車載装置２００Ｖｎに備えらえた認証装置（不図示）を用いて、共用車両Ｖｎに乗車したユーザが、該共用車両Ｖｎの利用予約を行ったユーザと一致するか否かのユーザ認証を行う。たとえば、制御装置２３０は、認証装置として、ＮＦＣ（Near Field Communication）による通信が可能な装置を用いて、ユーザが所有するユーザ端末装置４００Ｘや会員カードなどからユーザのＩＤ情報を読み取り、さらに、通信装置２２０を介して共用車両管理装置１００にアクセスして、共用車両Ｖｎの予約情報を取得し、共用車両Ｖｎに乗車したユーザのユーザ認証を行う。
　また、制御装置２３０は、ＧＰＳ受信機２１０を用いて取得した現在位置の情報を、通信装置２２０を介して、共用車両管理装置１００に送信する。
　さらに、制御装置２３０は、図示しないディスプレイやスピーカなどを用いて、共用車両管理装置１００から送信された情報などを、ユーザに通知する。本実施形態では、制御装置２３０は、たとえば、共用車両管理装置１００から、各ステーションの情報や、各ステーションにおける利用可能な共用車両Ｖｎの情報などを受信して、ユーザに通知する。
　なお、本実施形態においては、車載装置２００Ｖｎは、上述したユーザ端末装置４００Ｘと同様に、共用車両Ｖｎの現在位置から帰着ステーションまでの走行経路を案内するためのナビゲーション装置として機能するものであってもよい。
　本実施形態の共用車両管理装置１００は、共用車両管理システム１０００のサーバとして機能し、カーシェアリングシステムを管理運営するための制御処理を実行する制御装置１０と、車載装置２００Ｖｎ及びユーザ端末装置４００Ｘとそれぞれ相互に通信可能な通信装置２０と、通信装置２０により受信した情報、各共用車両Ｖｎの情報、及び各ステーションの情報などを記憶するデータベース３０とを備える。
　本実施形態においては、制御装置１０は、各ユーザ端末装置４００Ｘ及び各車載装置２００Ｖｎから、通信装置２０を介して受信した情報を、適宜データベース３０に記憶させる。そして、制御装置１０は、後述する各機能により、通信装置２０が受信した情報、及びデータベース３０に記憶させた情報に基づいて、ユーザによる共用車両Ｖｎの利用及び返却の管理を行う。
　たとえば、本実施形態においては、図２に示すように、地図上の所定の利用領域（図２に破線で示す領域）内にて、丸印で示すステーションが複数設けられ、ユーザがステーションＳＴ１で借りた共用車両Ｖｎを利用し、その後共用車両ＶｎをステーションＳＴ２に返却するような場面において、制御装置１０は、ユーザによる共用車両Ｖｎの利用及び返却の管理を行うことができる。なお、図２に示す例では、隣り合うステーション間の距離が等しくなるように、各ステーションが配置されているが、配置の態様はこれに限定されるものではない。
　さらに、制御装置１０は、ユーザがユーザ端末装置４００Ｘや車載装置２００Ｖｎを用いて送信した利用予約に基づき、ユーザが設定した貸出ステーションが現在利用可能であるか否かを判定する。具体的には、貸出ステーションとして設定されたステーションに待機している共用車両Ｖｎが存在し、且つその共用車両Ｖｎが他のユーザにより貸出ステーションとして設定されていない場合には、現在利用可能であると判定する。
　また、制御装置１０は、ユーザが送信した利用予約に基づき、ユーザが設定した貸出ステーションが現在利用可能ではないと判定した場合には、当該ユーザに対して、同ステーションにおける共用車両Ｖｎの貸出可否に関する貸出可否情報を送信する。貸出可否情報には、同ステーションが帰着ステーションとして予約された共用車両Ｖｎの有無の情報、当該予約があった場合は、その共用車両Ｖｎの貸出時間、利用開始時間、利用実績から予測される同ステーションへの到着予測時間と最長利用時間の情報などが含まれる。同ステーションが帰着ステーションとして予約済でありながら、当該予約を行ったユーザの利用開始前である場合には、制御装置１０は、利用実績から得られる予約キャンセル率（ステーション別、利用者別）などの情報を貸出可否情報として送信してもよい。これら以外にも、制御装置１０は、同ステーションが利用不可となっている原因に関連する情報を貸出可否情報として追加してもよい。さらに、制御装置１０は、ユーザが設定した貸出ステーション以外の他のステーションにおける共用車両Ｖｎの貸出可否に関する情報を、貸出可否情報として送信してもよい。同様に、制御装置１０は、ユーザが帰着ステーションを設定した際に、設定された帰着ステーションが現在利用可能ではないと判定した場合には、当該ユーザに対して、帰着ステーションとして利用希望のステーションを含む所定のステーションにおける共用車両Ｖｎの返却可否に関する帰着可否情報を送信する。これにより、本実施形態では、ユーザが希望するステーションを利用できない場合であっても、ユーザに対して利用希望のステーションを含む所定のステーションを利用するよう提案できるようになる。その結果、ユーザにより共用車両Ｖｎが利用される機会が増加し、カーシェアリングシステムにおける共用車両Ｖｎの稼働率が向上する。
　本実施形態の共用車両管理装置１００のデータベース３０は、共用車両情報３１と、ステーション情報３２と、ユーザから受け付けた利用予約３３及び利用実績３４と、地図情報３５とを記憶する。なお、図１Ｂに示す例では、データベース３０を一つだけ設けた例を示したが、本実施形態の共用車両管理装置１００では、データベース３０を複数設け、各データベース３０に、共用車両情報３１、ステーション情報３２、利用予約３３、利用実績３４及び地図情報３５を別々に記憶してもよい。
　ここで、共用車両情報３１は、各共用車両Ｖｎの情報であり、ステーション情報３２は、各ステーションの情報である。
　また、利用予約３３は、各ユーザがユーザ端末装置４００Ｘや車載装置２００Ｖｎを用いて、共用車両Ｖｎの利用を求めるために入力した入力情報である。利用実績３４は、各ユーザが共用車両Ｖｎの利用を行った実績の情報などを記憶した情報であり、たとえば、各ユーザにより共用車両Ｖｎが利用された際における、共用車両Ｖｎの利用時間の情報などが挙げられる。
　本実施形態の共用車両管理装置１００の制御装置１０は、図１Ｂに示すように、カーシェアリングシステムを管理運営する処理を実行するためのプログラムが格納されたＲＯＭ（Read Only Memory）１２と、このＲＯＭ１２に格納されたプログラムを実行することで、共用車両管理装置１００として機能する動作回路としてのＣＰＵ（Central Processing Unit）１１と、アクセス可能な記憶装置として機能するＲＡＭ（Random Access Memory）１３とを備える。
　共用車両管理装置１００の制御装置１０は、利用予約受付機能と、利用実績管理機能と、貸出判定機能と、貸出可否情報生成機能と、帰着可否情報生成機能と、通知機能と、返却受付機能とを実現する。本実施形態に係る共用車両管理装置１００の制御装置１０は、上記機能を実現するためのソフトウェアと、上述したハードウェアの協働により各機能を実現するコンピュータである。
　以下において、共用車両管理装置１００の制御装置１０が実現する各機能についてそれぞれ説明する。
　まず、本実施形態の制御装置１０が実行する利用予約受付機能について説明する。制御装置１０は、利用予約受付機能により、ユーザ端末装置４００Ｘから、共用車両Ｖｎの利用を求める利用予約を取得し、取得した利用予約の情報を、利用予約３３としてデータベース３０に記憶させる。なお、利用予約には、上述したように、ユーザのＩＤ情報、ユーザの現在位置の情報、ユーザが設定した貸出ステーションの情報、ユーザが利用しようとする共用車両ＶｎのＩＤ情報、ユーザが設定した帰着ステーションの情報などが含まれる。
　続いて、本実施形態の制御装置１０が実行する利用実績管理機能について説明する。本実施形態では、制御装置１０は、利用実績管理機能により、各ユーザが共用車両Ｖｎを利用した際の利用時間等の情報を、利用実績３４として、データベース３０に記憶させる。なお、利用時間としては、ユーザが共用車両Ｖｎの利用予約を送信した時点から、共用車両Ｖｎが返却されるまでの時間であってもよいし、ユーザが共用車両Ｖｎを利用開始した時点（共用車両Ｖｎに乗車した時点や、共用車両Ｖｎのイグニッションキースイッチや、パワースイッチなどをＯＮにした時点）から、共用車両Ｖｎが返却されるまでの時間であってもよい。そして、本実施形態では、制御装置１０は、データベース３０に記憶させた利用時間の情報に基づいて、各ステーションで貸し出された各共用車両Ｖｎの平均利用時間を算出するとともに、最大利用時間を抽出する。この平均利用時間や最大利用時間は、たとえば、ステーションごとに、共用車両Ｖｎの種類に応じて算出及び抽出される。具体的には、図１ＡのステーションＳＴ１を例に説明すると、共用車両Ｖ１が貸し出される際の平均利用時間や最大利用時間と、共用車両Ｖ１とは別の共用車両Ｖ２が貸し出される際の平均利用時間や最大利用時間とを、それぞれ算出及び抽出する。
　また、制御装置１０は、利用実績管理機能により、各ユーザが利用予約を送信してから、実際に共用車両Ｖｎを利用開始するまでの平均時間である利用準備時間の情報を記憶する。本実施形態のカーシェアリングシステムでは、各ユーザは、ユーザ端末装置４００Ｘを用いて利用予約を送信する際には、利用予約を送信した後、設定した貸出ステーションまで徒歩等で移動し、共用車両Ｖｎに乗車して共用車両Ｖｎの利用を開始する。本実施形態では、制御装置１０は、このような利用予約の送信から、実際に共用車両Ｖｎの利用が開始されるまでの時間の情報を各ユーザから受信し、この時間の平均値を利用準備時間としてデータベース３０に記憶させる。
　さらに、制御装置１０は、利用実績管理機能により、各ユーザが利用予約を送信した後で、当該利用予約をキャンセルした実績に基づくキャンセル率の情報を記憶する。このキャンセル率は、たとえば、上述した平均利用時間や最大利用時間と同様に、ステーションごとに、共用車両Ｖｎの種類に応じて算してもよい。
　続いて、本実施形態の制御装置１０が実行する貸出判定機能について説明する。本実施形態では、制御装置１０は、貸出判定機能により、ユーザが利用予約にて設定した貸出ステーションが現在利用可能であるか否かを判定する。具体的には、制御装置１０は、ユーザが貸出ステーションとして設定したステーションについて、現在待機している共用車両Ｖｎが存在し、且つ他のユーザにより貸出ステーションとして設定されていない場合には、現在利用可能であると判定する。
　続いて、本実施形態の制御装置１０が実行する貸出可否情報生成機能について説明する。本実施形態では、制御装置１０は、上述した貸出判定機能によりユーザが設定した貸出ステーションが現在利用可能ではないと判定された場合には、利用希望のステーションを含む所定のステーションにおける共用車両Ｖｎの貸出可否に関する貸出可否情報を生成する。なお、生成された貸出可否情報は、後述する通知機能により、当該ユーザに送信される。
　貸出可否情報としては、ユーザの現在位置から所定距離以内に存在するステーションが、貸出ステーションとして現在利用可能であるか否かの情報が挙げられる。たとえば、図３Ａに示すように、ユーザの現在位置から所定距離以内に存在し、ユーザの現在位置から最も近いステーション（図３Ａでは貸出ＳＴ候補の△△ビルとして記載した。）について、位置情報と、現在待機しており利用可能な共用車両Ｖｎが存在するか否かの情報が挙げられる。なお、図３Ａ及び後述する図３Ｂ～３Ｄは、ユーザが貸出ステーション（貸出ＳＴ）及び帰着ステーション（帰着ＳＴ）のいずれも〇〇ホテルを設定した場面を示し、制御装置１０が、ユーザのユーザ端末装置４００Ｘに貸出可否情報を表示する例を示す図である。
　また、貸出可否情報としては、データベース３０に記憶された利用予約３３に基づく、他のユーザから帰着ステーションとして設定されているか否かの情報が挙げられる。この際には、貸出可否情報には、図３Ｂに示すように、他のユーザが共用車両Ｖｎを利用予約した時刻（図３Ｂに示す「受付時刻」）の情報、当該他のユーザが共用車両Ｖｎを利用予約した後、実際に共用車両Ｖｎを利用開始した時刻（図３Ｂに示す「利用開始」）の情報、当該他のユーザが共用車両Ｖｎを返却すると予想される時刻（図３Ｂに示す「帰着予想時刻」）などの情報が含まれていてもよい。なお、図３Ｂでは、他のユーザから帰着ステーションとして設定されていることを、「帰着予約あり」と記載した。また、図３Ｂでは、貸出可否情報として、データベース３０に記憶された利用実績３４に基づき、△△ビルに返却される共用車両Ｖｎの平均利用時間及び最大利用時間の情報もあわせて示した。なお、帰着予想時刻は、たとえば、制御装置１０が、データベース３０に記憶された利用実績３４を参照して、各ユーザによる過去の共用車両Ｖｎの利用実績や、特定のユーザによる過去の共用車両Ｖｎの利用実績に基づいて算出することができる。
　あるいは、貸出可否情報としては、ユーザの現在位置から最も近いステーションについて、図３Ｃに示すように、現在は待機している共用車両Ｖｎが存在するものの、その待機している共用車両Ｖｎの利用予約が他のユーザによりなされている旨の情報も挙げられる。この際には、貸出可否情報には、図３Ｃに示すように、当該他のユーザが共用車両Ｖｎを利用予約した時刻（図３Ｃに示す「受付時刻」）の情報が含まれていてもよい。なお、図３Ｃでは、他のユーザから利用予約がなされていることを、「貸出予約あり」と記載した。また、図３Ｃに示す貸出可否情報には、△△ビルにて利用開始される共用車両Ｖｎについて、データベース３０に記憶された利用実績３４に基づく、ユーザが利用予約を送信してから実際に共用車両Ｖｎを利用開始するまでの利用準備時間の情報（図３Ｃに示す「利用準備時間」）も示した。さらに、貸出可否情報には、データベース３０に記憶された利用実績３４に基づき、そのステーションにおいて、各ユーザが利用予約を送信した後で、当該利用予約をキャンセルしたキャンセル率の情報が含まれていてもよい。
　なお、上述した例では、ユーザの現在位置から所定距離以内に存在するステーションのうち、ユーザの現在位置から最も近いステーションに関する貸出可否情報を生成する例を示したが、生成する貸出可否情報としては、ユーザの現在位置から所定距離以内に存在する他の任意のステーションや、ユーザが設定した貸出ステーションから所定距離以内に存在する任意のステーションや、ユーザが共用車両Ｖｎの貸出を希望する位置として予め設定した貸出希望位置から所定距離以内に存在する任意のステーションに関する情報であってもよい。
　本実施形態では、制御装置１０は、貸出可否情報生成機能により生成した貸出可否情報のすべてを、後述する通知機能によりユーザに通知してもよいが、生成した貸出可否情報のうち、優先度が高い特定の情報のみをユーザに通知してもよい。たとえば、制御装置１０は、あるステーションについて、データベース３０に記憶された利用予約３３に基づく情報（たとえば、現在待機している共用車両Ｖｎが存在しているか否かの情報や、他のユーザにより共用車両Ｖｎが返却される予定があるか否かの情報など）を優先的にユーザに通知するようにし、ユーザが詳細な貸出可否情報を求めた場合には、データベース３０に記憶された利用実績３４に基づく貸出可否情報などを、さらにユーザに通知するようにしてもよい。また、ユーザ端末装置４００Ｘのユーザが、予め貸出可否情報として通知を望む情報を設定しておいてもよい。本実施形態では、たとえば、図３Ｄに示すように、生成した貸出可否情報のうち、△△ビルのステーションについて、現在待機している共用車両Ｖｎが存在しないものの、７～１０分後に他のユーザにより共用車両Ｖｎが返却される予定がある旨（すなわち、他のユーザが、当該ステーションを帰着ステーションとして設定している旨）の情報のみを、ユーザに通知し、その後、ユーザからの要求に応じて、さらに他の貸出可否情報を通知するようにしてもよい。
　続いて、本実施形態の制御装置１０が実行する帰着可否情報生成機能について説明する。本実施形態では、制御装置１０は、共用車両Ｖｎを利用中又は利用しようとするユーザが、共用車両Ｖｎを返却するための帰着ステーションを設定する際に、当該帰着ステーションが現在利用可能ではない場合には、利用希望のステーションを含む所定のステーションにおける共用車両Ｖｎの返却可否に関する返却可否情報を生成する。帰着ステーションが現在利用可能ではない場合としては、たとえば、共用車両Ｖｎが待機していることで、新たに共用車両Ｖｎを駐車可能なスペースが存在しない場合や、共用車両Ｖｎを駐車可能なスペースが存在するものの、当該スペースを帰着ステーションとして設定し、共用車両Ｖｎを返却予定である他のユーザが存在する場合などが挙げられる。なお、生成された帰着可否情報は、後述する通知機能により、当該ユーザに送信される。
　帰着可否情報としては、ユーザの現在位置から所定距離以内に存在するステーションが、帰着ステーションとして現在利用可能であるか否かの情報が挙げられる。たとえば、図４Ａに示すように、ユーザの現在位置から所定距離以内に存在し、ユーザの現在位置から最も近いステーション（図４Ａでは帰着ＳＴ候補の××駐車場として記載した。）について、位置情報と、共用車両Ｖｎを返却可能なスペースが存在するか否かの情報が挙げられる。なお、図４Ａ及び後述する図４Ｂ～４Ｄは、ユーザが貸出ステーション（貸出ＳＴ）として〇〇ホテルを、帰着ステーション（帰着ＳＴ）として□□公園を設定した場面において、制御装置１０が、ユーザのユーザ端末装置４００Ｘに帰着可否情報を表示する例を示す図である。
　また、帰着可否情報としては、データベース３０に記憶された利用予約３３に基づく、他のユーザにより当該ステーションが帰着ステーションとして設定されているか否かの情報を生成できる。この際には、帰着可否情報には、図４Ｂに示すように、当該他のユーザが共用車両Ｖｎを利用予約した時刻（図４Ｂに示す「受付時刻」）の情報、当該他のユーザが共用車両Ｖｎを利用予約した後、が実際に共用車両Ｖｎを利用開始した時刻（図４Ｂに示す「利用開始」）の情報、当該他のユーザが共用車両Ｖｎを返却すると予想される時刻（図４Ｂに示す「帰着予想時刻」）などの情報が含まれていてもよい。なお、図４Ｂでは、他のユーザから帰着ステーションとして設定されていることを、「帰着予約あり」と記載した。また、図４Ｂでは、帰着可否情報として、データベース３０に記憶された利用実績３４に基づき、××駐車場に返却される共用車両Ｖｎの平均利用時間及び最大利用時間の情報もあわせて示した。
　あるいは、帰着可否情報としては、ユーザの現在位置から最も近いステーションについて、図４Ｃに示すように、現在は待機している共用車両Ｖｎが存在しており、新たに共用車両Ｖｎを返却できるスペースがないものの、その待機している共用車両Ｖｎの利用予約が他のユーザによりなされている旨の情報も挙げられる。この際には、帰着可否情報には、図４Ｃに示すように、当該他のユーザが共用車両Ｖｎを利用予約した時刻（図４Ｃに示す「受付時刻」）の情報が含まれていてもよい。なお、図４Ｃでは、他のユーザから利用予約がなされていることを、「貸出予約あり」と記載した。また、図４Ｃに示す帰着可否情報には、××駐車場にて利用開始される共用車両Ｖｎについて、データベース３０に記憶された利用実績３４に基づく、ユーザが利用予約を送信してから実際に共用車両Ｖｎを利用開始するまでの利用準備時間の情報（図４Ｃに示す「利用準備時間」）も示した。さらに、帰着可否情報には、データベース３０に記憶された利用実績３４に基づき、そのステーションにおいて、各ユーザが利用予約を送信した後で、当該利用予約をキャンセルしたキャンセル率の情報が含まれていてもよい。
　なお、上述した例では、ユーザの現在位置から所定距離以内に存在するステーションのうち、ユーザの現在位置から最も近いステーションに関する帰着可否情報を生成する例を示したが、生成する帰着可否情報としては、ユーザの現在位置から所定距離以内に存在する他の任意のステーションや、ユーザが設定した帰着ステーションから所定距離以内に存在する任意のステーションや、ユーザが共用車両Ｖｎの返却を希望する位置として予め設定した返却希望位置から所定距離以内に存在する任意のステーションに関する情報であってもよい。
　本実施形態では、制御装置１０は、帰着可否情報生成機能により生成した帰着可否情報のすべてを、後述する通知機能によりユーザに通知してもよいが、生成した帰着可否情報について、上述した貸出可否情報と同様に、特定の情報のみをユーザに通知してもよい。この際において、ユーザが詳細な帰着可否情報を求めた場合には、さらに他の帰着可否情報をユーザに通知するようにしてもよい。
　続いて、本実施形態の制御装置１０が実行する通知機能について説明する。制御装置１０は、通知機能により、各車載装置２００Ｖｎ及び各ユーザ端末装置４００Ｘと通信して、ユーザに対して、共用車両Ｖｎの利用予約を受け付けた旨の情報などを通知する。また、制御装置１０は、上述した貸出可否情報生成機能により生成した貸出可否情報、及び上述した帰着可否情報生成機能により生成した帰着可否情報のうち少なくとも一方を、上述した図３Ａ～３Ｄや図４Ａ～４Ｄに示す態様で通知する。
　続いて、本実施形態の制御装置１０が実行する返却受付機能について説明する。制御装置１０の返却受付機能は、ユーザにより、車載装置２００Ｖｎ又はユーザ端末装置４００Ｘを介して送信される共用車両Ｖｎの返却要求に応じて、共用車両Ｖｎの返却を受け付ける機能である。
　たとえば、図１Ａに示すように、共用車両Ｖ２の帰着ステーションがステーションＳＴ２に設定されている場合には、ユーザＵ１が、共用車両Ｖ２をステーションＳＴ２に停車させた後で、車載装置２００Ｖ２を操作して共用車両管理装置１００に返却要求を送信することで、制御装置１０は、共用車両Ｖ２の返却を受け付けることができる。
　なお、ユーザが送信する返却要求には、ユーザが利用した共用車両ＶｎのＩＤ情報及び現在位置情報が含まれており、制御装置１０は、受信した返却要求に含まれる共用車両ＶｎのＩＤ情報に基づき、データベース３０に記憶された利用予約３３の中から、該共用車両ＶｎのＩＤ情報に対応する情報を読み出し、該共用車両Ｖｎが、予め設定された帰着ステーションに位置しているか否かを判定し、共用車両Ｖｎが帰着ステーションに位置していると判定された場合には、共用車両Ｖｎが正しく返却されたものとして処理する。
　本実施形態においては、以上のようにして、共用車両管理装置１００の制御装置１０が実現する各機能により、カーシェアリングシステムの管理運営が行われる。
　本実施形態によれば、共用車両管理装置１００の制御装置１０は、ユーザが設定した貸出ステーションが現在利用可能ではない場合に、設定された貸出ステーションを含む所定のステーションに関する上述した貸出可否情報をユーザに通知する。また、共用車両管理装置１００の制御装置１０は、ユーザが設定した帰着ステーションが現在利用可能ではない場合に、設定された帰着ステーションを含む所定のステーションに関する上述した帰着可否情報をユーザに通知する。これにより、ユーザに対して他のステーションにて共用車両Ｖｎを利用するよう提案できるようになり、その結果、ユーザにより共用車両Ｖｎが利用される機会が増加し、カーシェアリングシステムにおける共用車両Ｖｎの稼働率が向上する。
　次いで、本実施形態の動作例を説明する。図５Ａは、本実施形態の共用車両管理装置１００が貸出可否情報をユーザに通知する制御手順を示すフローチャートである。なお、図５Ａに示すフローチャートは、一のユーザが、一の共用車両Ｖｎを利用するために利用予約を送信した場面において、ユーザが設定した貸出ステーションが現在利用可能ではない場合に、共用車両管理装置１００が、上述した貸出可否情報をユーザに通知する制御手順を示すものである。
　まず、ステップＳ１０１では、共用車両管理装置１００の制御装置１０は、ユーザのユーザ端末装置４００Ｘから、ユーザの現在位置の情報を取得する。
　ステップＳ１０２では、制御装置１０は、ステップＳ１０１で取得したユーザの現在位置から、最も距離が近いステーションを検索し、検索されたステーションの情報をデータベース３０のステーション情報３２から抽出する。
　ステップＳ１０３では、制御装置１０は、ステップＳ１０２で抽出したステーションが、貸出ステーションとして現在利用可能であるか否かを判定する。そして、ステップＳ１０３において、抽出したステーションが貸出ステーションとして現在利用可能であると判定された場合には、ステップＳ１０４へ進む。一方、ステップＳ１０３において、抽出したステーションが貸出ステーションとして現在利用可能ではないと判定された場合には、ステップＳ１０６へ進む。
　ステップＳ１０３において、抽出したステーションが貸出ステーションとして現在利用可能であると判定された場合には、ステップＳ１０４へ進み、ステップＳ１０４では、制御装置１０は、ユーザから送信された利用予約を受け付ける。そして、ステップＳ１０５では、制御装置１０は、利用予約を受け付けた旨を、通信装置２０により、車載装置２００Ｖｎやユーザ端末装置４００Ｘに送信することでユーザに通知し、本処理を終了する。
　一方、ステップＳ１０３において、抽出したステーションが貸出ステーションとして現在利用可能ではないと判定された場合には、ステップＳ１０６へ進み、ステップＳ１０６では、制御装置１０は、ステップＳ１０２で抽出したステーションに、現在駐車している共用車両Ｖｎが存在するか否かを判定する。そして、ステップＳ１０６において、抽出したステーションに現在駐車している共用車両Ｖｎが存在すると判定された場合には、ステップＳ１０７へ進む。一方、ステップＳ１０６において、抽出したステーションに現在駐車している共用車両Ｖｎが存在しないと判定された場合には、ステップＳ１０８へ進む。
　ステップＳ１０７では、制御装置１０は、抽出したステーションに駐車されている共用車両Ｖｎについて、データベース３０に記憶された利用予約３３及び利用実績３４を参照し、上述した図３Ｃ，３Ｄに示すように、他のユーザによる利用予約（貸出予約）の有無の情報、及び利用予約のキャンセル率の情報をユーザに通知する。なお、図３Ｃ，３Ｄのようにユーザに情報を通知する際には、上述したように、まず優先度が高い特定の情報のみをユーザに通知するようにし、ユーザが詳細な情報を求めた場合には、それ以外の情報を、さらにユーザに通知するようにしてもよい。たとえば、制御装置１０は、まず、データベース３０に記憶された利用予約３３に基づく情報（図３Ｃに示す利用予約（貸出予約）の有無の情報、受付時刻の情報など）を通知するようにし、その後、ユーザからの要求に応じて、データベース３０に記憶された利用実績３４に基づく情報（図３Ｃに示す利用準備時間の情報、キャンセル率の情報など）を通知するようにしてもよい。
　ステップＳ１０８では、制御装置１０は、ステップＳ１０２で抽出したステーションを帰着ステーションとして設定している他のユーザが存在するか否かを判定する。そして、ステップＳ１０８において、抽出したステーションを帰着ステーションとして設定している他のユーザが存在すると判定された場合には、ステップＳ１０９へ進む。一方、ステップＳ１０８において、抽出したステーションを帰着ステーションとして設定している他のユーザが存在しないと判定された場合には、ステップＳ１１１へ進む。
　ステップＳ１０８において、抽出したステーションを帰着ステーションとして設定している他のユーザが存在すると判定された場合には、ステップＳ１０９へ進み、ステップＳ１０９では、制御装置１０は、ユーザに対して、抽出したステーションについて、上述した図３Ｂに示すように、他のユーザにより帰着ステーションとして設定されている旨の情報を通知する。この際には、たとえば、制御装置１０は、まず、データベース３０に記憶された利用予約３３に基づく情報（図３Ｂに示す、帰着ステーションの設定（帰着予約）の有無の情報、受付時刻の情報など）を通知するようにし、その後、ユーザからの要求に応じて、データベース３０に記憶された利用実績３４に基づく情報（図３Ｂに示す利用開始の情報、平均利用時間の情報、最大利用時間の情報、帰着予想時刻の情報など）を通知するようにしてもよい。
　一方、ステップＳ１０８において、抽出したステーションを帰着ステーションとして設定している他のユーザが存在しないと判定された場合には、ステップＳ１１１へ進み、ステップＳ１１１では、制御装置１０は、ユーザに対して、抽出したステーションについて、他のユーザにより帰着ステーションとして設定されていない旨の情報を通知する。
　ステップＳ１１０では、制御装置１０は、ステップＳ１０２で抽出したステーションが貸出ステーションとして利用可能となるまで待つ旨の返信が、ユーザから送信されたか否かを判定する。そして、ステップＳ１１０において、ステーションが利用可能となるまで待つ旨の返信がユーザから送信されたと判定された場合には、上述したステップＳ１０４へ進む。一方、ステップＳ１１０において、ステーションが利用可能となるまで待つ旨の返信がユーザから送信されていないと判定された場合には、ステップＳ１１２へ進み、ステップＳ１１２では、制御装置１０は、ユーザの現在位置から、上述したステップＳ１０２で抽出したステーションの次に近いステーションを検索及び抽出し、上述したステップＳ１０３に戻る。
　本実施形態では、以上のようにして、共用車両管理装置１００が、貸出可否情報をユーザに通知する処理が行われる。
　なお、本実施形態では、上述した貸出可否情報をユーザに通知する処理は、図５Ｂに示す方法で行ってもよい。図５Ｂは、貸出可否情報をユーザに通知する処理の他の例を示すフローチャートである。以下、図５Ｂを参照して利用予約受付処理の他の例を説明する。なお、図５Ｂに示す動作手順は、図５Ａに示す動作手順と比較して、ステップＳ１０１、Ｓ１０２の手順を、ステップＳ２０１、Ｓ２０２に変更した以外は同じである。このため、図５Ｂには図５Ａと同じステップ符号を付して、その説明に関する記載を本例に援用する。
　まず、図５Ｂに示すステップＳ２０１では、制御装置１０は、ユーザが共用車両Ｖｎの貸し出しを希望する位置として設定した貸出希望位置の情報を受信する。
　ステップＳ２０２では、制御装置１０は、ステップＳ２０１で取得したユーザの貸出希望位置から、最も距離が近いステーションを検索し、検索されたステーションの情報を抽出する。
　続くステップＳ１０３～Ｓ１１２においては、制御装置１０は、ステップＳ２０２で抽出したステーションについて、上述した図５Ａのフローチャートと同様の手順を行う。
　以上のとおり、図５Ｂに示す処理が行われる。
　次いで、図６に示すフローチャートを参照して、共用車両Ｖｎを利用中又は利用しようとしているユーザが、ユーザ端末装置４００Ｘを用いて、共用車両Ｖｎを返却するための帰着ステーションを設定する操作を行った場面において、共用車両管理装置１００が、上述した帰着可否情報をユーザに通知する制御手順を示すものである。
　まず、図６に示すステップＳ３０１では、制御装置１０は、ユーザが設定した帰着ステーションが現在利用可能であるか否かを判定する。そして、ステップＳ３０１において、設定された帰着ステーションが現在利用可能ではないと判定された場合には、ステップＳ３０２へ進む。一方、ステップＳ３０１において、設定された帰着ステーションが現在利用可能であると判定された場合には、ステップＳ３０４へ進む。
　ステップＳ３０２では、制御装置１０は、ユーザが設定した帰着ステーションから最も距離が近いステーションを検索し、検索されたステーションの情報をデータベース３０のステーション情報３２から抽出する。
　ステップＳ３０３では、制御装置１０は、ステップＳ３０２で抽出したステーションが、帰着ステーションとして現在利用可能であるか否かを判定する。そして、ステップＳ３０３において、抽出したステーションが帰着ステーションとして現在利用可能であると判定された場合には、ステップＳ３０４へ進む。一方、ステップＳ３０３において、抽出したステーションが帰着ステーションとして現在利用可能ではないと判定された場合には、ステップＳ３０６へ進む。
　ステップＳ３０３において、抽出したステーションが帰着ステーションとして現在利用可能であると判定された場合には、ステップＳ３０４へ進み、ステップＳ３０４では、制御装置１０は、ユーザが設定した帰着ステーションを受け付ける。そして、ステップＳ３０５では、制御装置１０は、帰着ステーションを受け付けた旨を、通信装置２０により、車載装置２００Ｖｎやユーザ端末装置４００Ｘに送信することでユーザに通知し、本処理を終了する。
　一方、ステップＳ３０３において、抽出したステーションが貸出ステーションとして現在利用可能ではないと判定された場合には、ステップＳ３０６へ進み、ステップＳ３０６では、制御装置１０は、ステップＳ３０２で抽出したステーションに、現在駐車している共用車両Ｖｎが存在するか否かを判定する。そして、ステップＳ３０６において、抽出したステーションに現在駐車している共用車両Ｖｎが存在すると判定された場合には、ステップＳ３０７へ進む。一方、ステップＳ３０６において、抽出したステーションに現在駐車している共用車両Ｖｎが存在しないと判定された場合には、ステップＳ３０９へ進む。
　ステップＳ３０６において、抽出したステーションに現在駐車している共用車両Ｖｎが存在すると判定された場合には、ステップＳ３０７へ進み、ステップＳ３０７では、制御装置１０は、抽出したステーションに駐車されている共用車両Ｖｎについて、データベース３０に記憶された利用予約３３及び利用実績３４を参照し、上述した図４Ｃ，４Ｄに示すように、他のユーザによる利用予約（貸出予約）の有無の情報、及び利用予約のキャンセル率の情報をユーザに通知する。なお、図４Ｃ，４Ｄのようにユーザに情報を通知する際には、上述したように、まず優先度が高い特定の情報のみをユーザに通知するようにし、ユーザが詳細な情報を求めた場合には、それ以外の情報を、さらにユーザに通知するようにしてもよい。たとえば、制御装置１０は、まず、データベース３０に記憶された利用予約３３に基づく情報（図４Ｃに示す利用予約（貸出予約）の有無の情報、受付時刻の情報など）を通知するようにし、その後、ユーザからの要求に応じて、データベース３０に記憶された利用実績３４に基づく情報（図４Ｃに示す利用準備時間の情報、キャンセル率の情報など）を通知するようにしてもよい。
　ステップＳ３０８では、制御装置１０は、ステップＳ３０２で抽出したステーションが帰着ステーションとして利用可能となるまで待つ旨の返信が、ユーザから送信されたか否かを判定する。そして、ステップＳ３０８において、ステーションが利用可能となるまで待つ旨の返信がユーザから送信されたと判定された場合には、上述したステップＳ３０４へ進む。一方、ステップＳ３０８において、ステーションが利用可能となるまで待つ旨の返信がユーザから送信されていないと判定された場合には、ステップＳ３１２へ進み、ステップＳ３１２では、制御装置１０は、ユーザが設定した帰着ステーションの位置から、上述したステップＳ３０２で抽出したステーションの次に近いステーションを検索及び抽出し、上述したステップＳ３０３に戻る。
　一方、ステップＳ３０６において、抽出したステーションに現在駐車している共用車両Ｖｎが存在しないと判定された場合には、ステップＳ３０９へ進み、ステップＳ３０９では、制御装置１０は、ステップＳ３０２で抽出したステーションを帰着ステーションとして設定している他のユーザが存在するか否かを判定する。そして、ステップＳ３０９において、抽出したステーションを帰着ステーションとして設定している他のユーザが存在すると判定された場合には、ステップＳ３１０へ進む。一方、ステップＳ３０９において、抽出したステーションを帰着ステーションとして設定している他のユーザが存在しないと判定された場合には、ステップＳ３１１へ進む。
　ステップＳ３０９において、抽出したステーションを帰着ステーションとして設定している他のユーザが存在すると判定された場合には、ステップＳ３１０へ進み、ステップＳ３１０では、制御装置１０は、抽出したステーションについて、上述した図４Ｂに示すように、他のユーザにより帰着ステーションとして設定されている旨の情報をユーザに通知する。この際には、たとえば、制御装置１０は、まず、データベース３０に記憶された利用予約３３に基づく情報（図４Ｂに示す、帰着ステーションの設定（帰着予約）の有無の情報、受付時刻の情報など）を通知するようにし、その後、ユーザからの要求に応じて、データベース３０に記憶された利用実績３４に基づく情報（図４Ｂに示す利用開始の情報、平均利用時間の情報、最大利用時間の情報、帰着予想時刻の情報など）を通知するようにしてもよい。
　一方、ステップＳ３０９において、抽出したステーションを帰着ステーションとして設定している他のユーザが存在しないと判定された場合には、ステップＳ３１１へ進み、ステップＳ３１１では、制御装置１０は、ユーザに対して、抽出したステーションについて、他のユーザにより帰着ステーションとして設定されていない旨の情報を通知し、上述したステップＳ３１２へ進む。
　本実施形態では、以上のようにして、共用車両管理装置１００が、帰着可否情報をユーザに通知する処理が行われる。
　本発明に係る共用車両管理システムの実施形態は、以上のように構成され動作するので、以下の効果を奏する。
　[１]本実施形態では、ユーザが設定した貸出ステーションが現在利用可能ではない場合に、設定された貸出ステーションを含む所定のステーションに関する上述した貸出可否情報をユーザに通知する。これにより、ユーザに対して所定のステーションにて共用車両Ｖｎを利用するよう提案できるようになり、その結果、ユーザにより共用車両Ｖｎが利用される機会が増加し、カーシェアリングシステムにおける共用車両Ｖｎの稼働率が向上する。
　[２]本実施形態では、貸出可否情報は、上記所定のステーションについて、いずれかのユーザにより帰着ステーションとして設定されているか否かの情報、及び各ユーザによる利用実績の情報を含むため、ユーザは、利用可能性があるステーションの情報を詳細に得ることができるようになり、その結果、カーシェアリングシステムの利便性が向上する。
　[３]本実施形態では、上記所定のステーションに共用車両Ｖｎが存在し、且つ当該共用車両Ｖｎが利用予約されている場合には、貸出可否情報は、当該利用予約が行われた時刻の情報、利用予約から実際に共用車両Ｖｎが利用開始されるまでの利用準備時間の情報、及び利用予約のキャンセル率の情報を少なくとも１つ含むため、ユーザは、利用できないステーションの情報を詳細に得ることができるようになり、その結果、カーシェアリングシステムの利便性が向上する。
　[４]本実施形態では、上記所定のステーションに共用車両Ｖｎが存在せず、且ついずれかのユーザにより当該ステーションが帰着ステーションとして設定されている場合には、貸出可否情報は、当該帰着ステーションを設定したユーザが利用する共用車両Ｖｎの利用予約の時刻の情報、そのユーザにより当該共用車両Ｖｎが利用開始された時刻の情報、並びに各ユーザによる共用車両Ｖｎの平均利用時間及び／又は最大利用時間の情報を少なくとも１つ含むため、ユーザは、利用可能性があるステーションの情報を詳細に得ることができるようになり、その結果、カーシェアリングシステムの利便性が向上する。
　[５]本実施形態では、貸出可否情報を生成する所定のステーションとして、ユーザの現在位置から所定距離以内のステーション（特に、ユーザの現在位置から最も近いステーション）や、ユーザが設定した貸出希望位置から所定距離以内のステーション（特に、貸出希望位置から最も近いステーション）を選択できるため、ユーザにとって徒歩等でアクセスし易く便利なステーションの情報をユーザに提供できるようになり、その結果、カーシェアリングシステムの利便性が向上する。
　[６]本実施形態では、ユーザが設定した帰着ステーションが現在利用可能ではない場合に、設定された帰着ステーションを含む所定のステーションに関する上述した帰着可否情報をユーザに通知する。これにより、ユーザに対して所定のステーションにて共用車両Ｖｎを利用するよう提案できるようになり、その結果、ユーザにより共用車両Ｖｎが利用される機会が増加し、カーシェアリングシステムにおける共用車両Ｖｎの稼働率が向上する。
　[７]本実施形態では、帰着可否情報は、上記所定のステーションについて、いずれかのユーザにより貸出ステーションとして設定されているか否かの情報、及び各ユーザによる利用実績の情報を含むため、ユーザは、利用可能性があるステーションの情報を詳細に得ることができるようになり、その結果、カーシェアリングシステムの利便性が向上する。
　[８]本実施形態では、上記所定のステーションに共用車両Ｖｎが存在し、且つ当該ステーションを貸出ステーションとして設定する利用予約が他のユーザによりなされている場合には、帰着可否情報は、当該利用予約が行われた時刻の情報、利用予約から実際に共用車両Ｖｎが利用開始されるまでの利用準備時間の情報、及び利用予約のキャンセル率の情報を少なくとも１つ含むため、ユーザは、利用可能性があるステーションの情報を詳細に得ることができるようになり、その結果、カーシェアリングシステムの利便性が向上する。
　[９]本実施形態では、上記所定のステーションに共用車両Ｖｎが存在せず、且ついずれかのユーザにより当該ステーションが帰着ステーションとして設定されている場合には、帰着可否情報は、当該帰着ステーションを設定したユーザが利用する共用車両Ｖｎの利用予約の時刻の情報、そのユーザにより当該共用車両Ｖｎが利用開始された時刻の情報、並びに各ユーザによる共用車両Ｖｎの平均利用時間及び／又は最大利用時間の情報を少なくとも１つ含むため、ユーザは、利用できないステーションの情報を詳細に得ることができるようになり、その結果、カーシェアリングシステムの利便性が向上する。
　[１０]本実施形態では、帰着可否情報を生成する所定のステーションとして、ユーザの現在位置から所定距離以内のステーション（特に、ユーザの現在位置から最も近いステーション）や、ユーザが設定した返却希望位置から所定距離以内のステーション（特に、返却希望位置から最も近いステーション）を選択できるため、ユーザにとってアクセスし易く便利なステーションの情報をユーザに提供できるようになり、その結果、カーシェアリングシステムの利便性が向上する。
　[１１]本実施形態の共用車両管理方法を実行すると、上述の作用及び効果を奏する。
　以上、本発明の実施形態について説明したが、これらの実施形態は、本発明の理解を容易にするために記載されたものであって、本発明を限定するために記載されたものではない。したがって、上記の実施形態に開示された各要素は、本発明の技術的範囲に属する全ての設計変更や均等物をも含む趣旨である。
　なお、上述した実施形態において、共用車両管理装置１００の制御装置１０は本発明の受付管理手段、貸出判定手段、通知手段、帰着管理手段、帰着判定手段、位置取得手段及び貸出判定手段に、共用車両管理装置１００のデータベース３０は本発明の第１記憶手段及び第２記憶手段に、それぞれ相当する。
１０００…共用車両管理システム
　１００…共用車両管理装置
　　１０…制御装置
　　２０…通信装置
　　３０…データベース
　Ｖ１～Ｖｎ…共用車両
　２００Ｖ１～２００Ｖｎ…車載装置
　３００…インターネット
　４００Ｘ～４００Ｚ…ユーザ端末装置

Claims (18)

  1. 　複数のユーザに共用される複数の共用車両を管理する共用車両管理装置であって、
    　前記ユーザから送信された情報を受信情報として記憶する第１記憶手段と、
    　前記共用車両を貸出及び返却することができる複数のステーションの情報を記憶するとともに、前記ユーザによる前記共用車両の利用実績の情報を記憶する第２記憶手段と、
    　前記ユーザが前記共用車両の貸出を希望するステーションとして設定した貸出ステーションの情報を含む前記共用車両の利用予約を前記ユーザから受け付けて、前記第１記憶手段に記憶させる受付管理手段と、
    　前記利用予約においてユーザにより設定された貸出ステーションが、現在利用可能であるか否かを判定する貸出判定手段と、
    　前記ユーザにより設定された貸出ステーションが現在利用可能ではないと判定された場合には、当該ユーザに対して、当該ユーザにより設定された貸出ステーションを含む所定のステーションにおける、前記共用車両の存在有無の情報を含む貸出可否情報を通知する通知手段と、を備える共用車両管理装置。
  2. 　前記共用車両を利用中又は利用しようとするユーザが、前記共用車両を利用後に返却するためのステーションとして設定した帰着ステーションの情報を取得して、前記第１記憶手段に記憶させる帰着管理手段と、
    　前記第１記憶手段に記憶された情報を参照して、前記所定のステーションについて、いずれかのユーザにより前記帰着ステーションとして設定されているか否かを判定する帰着判定手段と、をさらに備え、
    　前記貸出可否情報は、他のユーザにより前記帰着ステーションとして設定されているか否かの情報、前記第１記憶手段に記憶された前記受信情報、及び前記第２記憶手段に記憶された前記利用実績に基づく情報のうち少なくとも１つを含む請求項１に記載の共用車両管理装置。
  3. 　前記所定のステーションに前記共用車両が存在し、且つ当該共用車両が他のユーザにより利用予約されている場合には、
    　前記第１記憶手段に記憶された前記受信情報は、当該他のユーザによる利用予約が行われた時刻の情報を含み、
    　前記第２記憶手段に記憶された前記利用実績に基づく情報は、各ユーザによる当該共用車両が利用予約された時刻から実際に前記共用車両が利用開始されるまでの実績に基づく平均時間の情報、及び各ユーザにより当該共用車両について利用予約された後で、当該利用予約がキャンセルされた実績に基づくキャンセル率の情報のうち少なくとも１つを含む請求項２に記載の共用車両管理装置。
  4. 　前記所定のステーションに前記共用車両が存在せず、且ついずれかのユーザにより当該ステーションが帰着ステーションとして設定されている場合には、
    　前記第１記憶手段に記憶された前記受信情報は、当該帰着ステーションを設定したユーザによる利用予約の時刻の情報、及び当該帰着ステーションを設定したユーザが前記共用車両を利用開始した時刻の情報のうち少なくとも１つを含み、
    　前記第２記憶手段に記憶された前記利用実績に基づく情報は、各ユーザによる前記共用車両の利用予約の時刻を起点として、前記共用車両が返却されるまでの実績に基づく平均利用時間及び／又は最大利用時間の情報、並びに各ユーザによる前記共用車両の利用開始時刻を起点として、前記共用車両が返却されるまでの実績に基づく平均利用時間及び／又は最大利用時間の情報のうち少なくとも１つを含む請求項２に記載の共用車両管理装置。
  5. 　前記ユーザの現在位置の情報を取得する位置取得手段をさらに備え、
    　前記通知手段は、前記利用予約を受け付けたユーザに対して、当該ユーザの現在位置から所定距離以内に存在するステーションについての前記貸出可否情報を通知する請求項１～４の何れか一項に記載の共用車両管理装置。
  6. 　前記通知手段は、前記利用予約を受け付けたユーザに対して、当該ユーザの現在位置から最も近い位置に存在するステーションについての前記貸出可否情報を通知する請求項５に記載の共用車両管理装置。
  7. 　前記利用予約は、前記ユーザが前記共用車両の貸出を希望する位置として設定した貸出希望位置の情報を含み、
    　前記通知手段は、前記利用予約を受け付けたユーザに対して、当該ユーザが設定した前記貸出希望位置から所定距離以内に存在するステーションについての前記貸出可否情報を通知する請求項１～６の何れか一項に記載の共用車両管理装置。
  8. 　前記通知手段は、前記利用予約を受け付けたユーザに対して、当該ユーザが設定した前記貸出希望位置から最も近い位置に存在するステーションについての前記貸出可否情報を通知する請求項７に記載の共用車両管理装置。
  9. 　複数のユーザに共用される複数の共用車両を管理する共用車両管理装置であって、
    　前記ユーザから送信された情報を受信情報として記憶する第１記憶手段と、
    　前記共用車両を貸出及び返却することができる複数のステーションの情報を記憶するとともに、前記ユーザによる前記共用車両の利用実績の情報を記憶する第２記憶手段と、
    　前記ユーザが前記共用車両の貸出を希望するステーションとして設定した貸出ステーションの情報を含む前記共用車両の利用予約を前記ユーザから受け付けて、前記第１記憶手段に記憶させる受付管理手段と、
    　前記共用車両を利用中又は利用しようとするユーザが、前記共用車両を利用後に返却するためのステーションとして設定した帰着ステーションの情報を取得して、前記第１記憶手段に記憶させる帰着管理手段と、
    　前記利用予約においてユーザにより設定された帰着ステーションが、現在利用可能であるか否かを判定する帰着判定手段と、
    　前記ユーザにより設定された帰着ステーションが現在利用可能ではないと判定された場合には、当該ユーザに対して、当該ユーザにより設定された帰着ステーションを含む所定のステーションにおける、前記共用車両を返却可能なスペースの存在有無の情報を含む返却可否情報を通知する通知手段と、を備える共用車両管理装置。
  10. 　前記第１記憶手段に記憶された情報を参照して、前記所定のステーションについて、いずれかのユーザにより前記貸出ステーションとして設定されているか否かを判定する貸出判定手段をさらに備え、
    　前記返却可否情報は、他のユーザにより前記貸出ステーションとして設定されているか否かの情報、前記第１記憶手段に記憶された前記受信情報、及び前記第２記憶手段に記憶された前記利用実績に基づく情報のうち少なくとも１つを含む請求項９に記載の共用車両管理装置。
  11. 　前記所定のステーションに前記共用車両が存在し、且つ当該ステーションを貸出ステーションとして設定する利用予約が他のユーザによりなされている場合には、
    　前記第１記憶手段に記憶された前記受信情報は、当該利用予約が行われた時刻の情報を含み、
    　前記第２記憶手段に記憶された前記利用実績に基づく情報は、各ユーザによる当該共用車両が利用予約された時刻から実際に前記共用車両が利用開始されるまでの実績に基づく平均時間の情報、及び各ユーザにより当該共用車両について利用予約された後で、当該利用予約がキャンセルされた実績に基づくキャンセル率の情報のうち、なくとも１つを含む請求項１０に記載の共用車両管理装置。
  12. 　前記所定のステーションに前記共用車両が存在せず、且ついずれかのユーザにより当該ステーションが帰着ステーションとして設定されている場合には、
    　前記第１記憶手段に記憶された前記受信情報は、当該帰着ステーションを設定したユーザによる利用予約の時刻の情報、及び当該帰着ステーションを設定したユーザが前記共用車両を利用開始した時刻の情報のうち少なくとも１つを含み、
    　前記第２記憶手段に記憶された前記利用実績に基づく情報は、各ユーザによる前記共用車両の利用予約の時刻を起点として、前記共用車両が返却されるまでの実績に基づく平均利用時間及び／又は最大利用時間の情報、並びに各ユーザによる前記共用車両の利用開始時刻を起点として、前記共用車両が返却されるまでの実績に基づく平均利用時間及び／又は最大利用時間の情報のうち少なくとも１つを含む請求項１０に記載の共用車両管理装置。
  13. 　前記ユーザの現在位置の情報を取得する位置取得手段をさらに備え、
    　前記通知手段は、前記帰着ステーションを設定したユーザに対して、当該ユーザの現在位置から所定距離以内に存在するステーションについての前記返却可否情報を通知する請求項９～１２の何れか一項に記載の共用車両管理装置。
  14. 　前記通知手段は、前記帰着ステーションを設定したユーザに対して、当該ユーザの現在位置から最も近い位置に存在するステーションについての前記返却可否情報を通知する請求項１３に記載の共用車両管理装置。
  15. 　前記利用予約は、前記ユーザが前記共用車両の返却を希望する位置として設定した返却希望位置の情報を含み、
    　前記通知手段は、前記帰着ステーションを設定したユーザに対して、当該ユーザが設定した前記返却希望位置から所定距離以内に存在するステーションについての前記返却可否情報を通知する請求項９～１４の何れか一項に記載の共用車両管理装置。
  16. 　前記通知手段は、前記帰着ステーションを設定したユーザに対して、当該ユーザが設定した前記返却希望位置から最も近い位置に存在するステーションについての前記返却可否情報をさらに通知する請求項１５に記載の共用車両管理装置。
  17. 　複数のユーザに共用される複数の共用車両を管理するコンピュータが、
    　第１記憶媒体に、前記ユーザから送信された情報を記憶させるステップと、
    　第２記憶媒体に、前記共用車両を貸出及び返却することができる複数のステーションの情報を記憶させるとともに、前記ユーザによる前記共用車両の利用実績の情報を記憶させるステップと、
    　前記ユーザが前記共用車両の貸出を希望するステーションとして設定した貸出ステーションの情報を含む前記共用車両の利用予約を受け付けて、前記第１記憶媒体に記憶させるステップと、
    　前記利用予約においてユーザにより設定された貸出ステーションが、現在利用可能であるか否かを判定するステップと、
    　前記ユーザにより設定された貸出ステーションが現在利用可能ではないと判定された場合には、当該ユーザに対して、当該ユーザにより設定された貸出ステーションを含む所定のステーションにおける、前記共用車両の存在有無の情報を含む貸出可否情報を通知するステップと、を実行する共用車両管理方法。
  18. 　複数のユーザに共用される複数の共用車両を管理するコンピュータが、
    　第１記憶媒体に、前記ユーザから送信された情報を記憶させるステップと、
    　第２記憶媒体に、前記共用車両を貸出及び返却することができる複数のステーションの情報を記憶させるとともに、前記ユーザによる前記共用車両の利用実績の情報を記憶させるステップと、
    　前記ユーザが前記共用車両の貸出を希望するステーションとして設定した貸出ステーションの情報を含む前記共用車両の利用予約を受け付けて、前記第１記憶媒体に記憶させるステップと、
    　前記共用車両を利用中又は利用しようとするユーザが、前記共用車両を利用後に返却するためのステーションとして設定した帰着ステーションの情報を取得して、前記第１記憶媒体に記憶させるステップと、
    　前記利用予約においてユーザにより設定された帰着ステーションが、現在利用可能であるか否かを判定するステップと、
    　前記ユーザにより設定された帰着ステーションが、現在利用可能ではないと判定された場合には、当該ユーザに対して、当該ユーザにより設定された帰着ステーションを含む所定のステーションにおける、前記共用車両を返却可能なスペースの存在有無の情報を含む返却可否情報を通知するステップと、を実行する共用車両管理方法。
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