WO2015172796A1 - Transportpalette aus kunststoff mit transponder - Google Patents
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- B65D2519/00567—Structures connecting the constitutive elements of the pallet to each other, i.e. load supporting surface, base surface and/or separate spacer without separate auxiliary elements mechanical connection, e.g. snap-fitted
Definitions
- the invention relates to a transport pallet made of plastic according to the preamble of claim l.
- Transport pallets are an integral part of logistics and are widely used worldwide for the transport of goods and goods of various kinds and in various industries. Pallets made of wood are available on the logistics market, but they are increasingly being replaced by plastic pallets. Pallets made of plastic have the advantage that they are robust and durable and weatherproof, so that the durability is much longer than that of wooden pallets even in rough use. Moreover, plastic pallets are easy to clean and are characterized by a manageable weight even with large dimensions.
- Such transport pallets are available in various sizes, but with certain standardized pallets have prevailed, such as the so-called Euro pallets with dimensions of 1200 x 800 mm with a floor area of 0.96 m 2 according to standard EN13 698-1. In addition, however, many other pallet sizes are common, such as 600 x 800 mm, 1200 x 1000 mm, 1200 x 1200 mm, 1300 x 1000 mm and the like more.
- the transport pallets made of plastic are usually prepared for load picking up to 1000 kg and above.
- the pallet sizes ultimately depend on the respective pallet pool, which circulates the transport pallets, that is to say, delivers them to corresponding customers, possibly returns transport pallets, cleans and delivers them back to other customers.
- Such pallet pools are organized worldwide, so that millions of pallets are circulated worldwide every day.
- the Euro pallet pool circulates around 500 million pallets and needs around 70 million new Euro pallets per year, with the number of pallets increasing steadily.
- transponders in particular RFID transponders.
- transponders are used for different logistics purposes in different designs, such as chip-like transponder, ribbon-like transponder and tube transponder.
- Tube transponders are available here from plastic tubes with a diameter of about 5 to 10 mm and lengths of 40 to 250 mm, these sizes being given by way of example. Within the plastic tube, in each case a helically wound antenna is accommodated, which extends essentially over the entire length of the tube transponder.
- Chip-type transponders have approximately credit card size and the antenna elements are packed in a pocket-shaped plastic cover.
- transponders have also been used for transport pallets for a short time, with chip-type transponders or tube transponders being used to a significant extent. The latter are characterized by large ranges for the reading out of data via the readers.
- transponders are particularly suitable for controlling and controlling logistics processes.
- the transponders are arranged on the charge carriers and communicate with appropriately matched readers, which are arranged for example in entrance portals of warehouses, in loading bridges between loading platforms and warehouses or trucks, so detected during the circulation of the transport pallets, the transport routes and the location of the transport pallets and What is essential for modern tracking systems of logistics systems.
- transponders may also contain essential information about the goods and their properties and the like.
- Particular problems with transport pallets result from the fact that they are generally exposed to rough conditions during the circulation, that is, the transport pallets are used unprotected under cold and warm weather conditions in winter and summer periods and are thus different weather conditions, especially rain, snow and the like exposed.
- the object of the invention is to provide transport pallets made of plastic, which are equipped in an excellent manner for a permanent use in logistics systems, in particular ensure a safe, simple and damage-free recording of tube transponders, so that even with any impact stresses during transport and the like. a long-lasting protection of the transponder is guaranteed. In addition, a simple installation should be guaranteed.
- the invention relates to a transport pallet made of plastic formed from at least two pallet parts which can be firmly locked together and which has an upper part with a pallet support surface for receiving the goods to be transported and a lower part which can be latched therewith.
- the lower part has support runners or support rails or a substantially plate-shaped support surface for the Auflagerung of the pallet on storage areas and the like.
- a transponder is received, which is preferably formed as a tube transponder.
- the recording takes place here substantially vertically, that is substantially perpendicular to the pallet support surface and that generally vertically standing, that is perpendicular to the pallet carrying surface. A certain inclination is included here, but the vertical orientation of the tube transponder within the support leg has the advantage of a perfect readability by a reader.
- the inclusion of the tube transponder in the interior of the support leg has the great advantage that the transponder is protected to the outside and thus manipulation or damage are excluded. After the first-time latching connection of upper part and lower part, the upper part and lower part can not be separated without destroying each other in general, so that over the life of the transport pallet a safe and gentle recording of the transponder is ensured with great reliability.
- the transponder is protected due to its inclusion in the support leg from shock damage that often occur in the harsh operation of such transport pallets.
- the protection of the transponder received in the support leg by the surrounding supporting walls also protects it from the effects of weathering.
- the tube transponder which is referred to below for the sake of simplicity only as a transponder, held by a press fit within the support leg.
- the clamping seat is accomplished by at least one clamping shoe. This simplifies the assembly of the transponder, which is fastened only by plug-in seat without further fastening measures in the clamping shoe and this is also safely added during the handling of the assembly of the upper part and lower part to form the pallet.
- the advantage here is the arrangement of the clamping shoe in the lower part of the support leg, wherein the clamping shoe is designed such that ultimately the transponder received therein is vertically standing, that is taken perpendicular to the pallet support surface within the pallet.
- a clamping shoe suffices for a suitable reception of the tube transponder
- the clamping shoe is formed by a plurality of, in particular four, arranged over a circumference, preferably web-shaped ribs which delimit between them a plug-in opening for the clamping reception of the transponder.
- clamping shoe or the ribs expediently formed at the upper and / or lower end or the bottom or top region of the support shoe, in particular integrally with the injection molding of the respective pallet part.
- the transponder is held only at its lower end with a press fit and thus at the lower end of the support leg.
- additional brackets are provided at the upper end of the tube transponder and / or between the two ends of the transponder, conveniently with a certain play, so not with a clamping interference fit, so tolerance-related constraints and the like are avoided, the could occur when locking the upper part and lower part, especially in large transport pallets due to a delay of the pallet parts.
- the transponder is so to speak with a tight fit, but otherwise held with movable bearings, although prevent a shock or vibration caused pivoting particular the upper Transponderendes during transport or limit, otherwise restraints due to the assembly and thus a break of a transponder during assembly.
- clamping shoe An advantageous development of the clamping shoe is characterized in that the clamping ribs are tapered on their end face facing the tube transponder, that is to say they are formed with an insertion bevel. As a result, a quick and proper insertion of the transponder is accomplished in its clamping shoe, which is particularly advantageous in an automatic assembly in the production of the pallet.
- Figure 1 is a perspective view of an embodiment of a transport pallet according to the invention
- Figure 2 is a partial perspective view of the lower part of the pallet according to Figure 1 in the region of a support foot
- Figure 3 is a sectional view through a support leg
- Figure 4 is a schematic view of a clip-like retaining element for the optional mounting of the transponder between its two ends or at the upper or lower end.
- transport pallet 1 made of plastic is formed from an upper part 2 and a lower part 3.
- the connection of upper part 2 and lower part 3 takes place approximately centrally in the region of the parting line 4 shown in FIG. 1 in the region of the support feet 5 connecting the upper deck 2 and the lower deck 3.
- the upper part 2 has a pallet support surface 6 which is designed to receive the transportable Goods or goods serve.
- This pallet support surface 6 can, as shown, be open-structured or closed.
- the support feet 5 each consist of a lower Stauerfußabêt 7 and an upper Stauerfußabêt 8 together, which are respectively formed on the lower deck and the upper deck 3 and 2, wherein in the illustrated embodiment, the Stauerfußabchae in one piece on the lower part 3 and are formed on the upper part 2.
- the lower part or lower deck 3 know in a conventional manner runners 9, which connect the support legs 5 together.
- the support legs 5 are circumferentially arranged at the edge of the plate and at a distance from each other, so that they have between them engagement openings for the transport of conventional material handling equipment, such as forks of a forklift or lift truck.
- the engagement openings are expediently provided on all four sides of the pallet, so that access from all sides through the material handling equipment is possible.
- the runners 9 are circumferentially arranged on the pallet edge and cross-like inside the pallet.
- FIG. 2 shows a lower Stauerfußabrough 7, which is integrally formed with the runners 9 of the lower part and arranged in the corner region of the pallet 1. From this view, the not to be described here, because known per se locking members that protrude from the Stauerfußabites 7 upwards and get in touch with the top mounted from above Stauerfußabêt 8 and for the latching connection between upper deck and lower deck to form the transport pallet. 1 are responsible. In this case, a plurality of projecting support members are provided so that after latching and a stable Stauerfußverbund is formed.
- the Stauerfußabites 7 is a lower clamping shoe 10, which serves to receive a rod or tube-shaped transponder 1 1, which is referred to here as a tube transponder.
- This tube transponder is formed in a manner known per se from a rod-shaped sleeve or tubes whose diameter is generally between 5 and 10 mm and whose length in the exemplary embodiment illustrated (not restrictive) is about 140 mm. wearing. Inside the plastic sleeve or tubes, the turning elements of the transponder are included, such as an antenna.
- the arrangement of the clamping shoe 10 at the bottom of the support foot is advantageously carried out so that the insertable with a press fit transponder 1 1 vertically standing, that is perpendicular to the runners or perpendicular to the pallet support surface of the pallet apparent from Figure 1 is arranged.
- Such a vertical or substantially vertical and thus a substantially vertical arrangement is advantageous for a good and reliable reading via a reading device.
- the clamping shoe 10, as shown in Figure 2 can be seen, formed of four circumferentially arranged web-like ribs 12, which are also perpendicular to the top and between them limit the clamping seat opening for the clamping recording of the transponder 1 1.
- the ribs 12 are provided at its upper end with an insertion bevel 13, which is particularly advantageous for automatic placement of the transponder, since this can then be plugged into the clamping shoe in a simple manner and safely.
- a perfect and secure hold of the transponder received in the lower part is accomplished via this clamping shoe 10, so that the transponder is held securely in place during assembly, that is to say when the upper part and lower part are engaged. This does not require special precautions to secure the transponder during assembly.
- each Stauerfußabites both the upper and the lower deck, is formed by a circumferential support wall which limits the hollow chamber for receiving also the transponder 1 1, so that the transponder 1 1 with latching compound between the upper and lower part effectively and safely protected in the support 5 is added.
- the advantage of the illustrated recording of a transponder is also that the secure recording of the transponder is achieved with very simple structural features that do not require additional fasteners, but the recordings for the transponder can be made in one piece on the pallet, that is on the lower part and / or Upper part be formed.
- the clamping or receiving shoe is formed of four clamping members or receiving members, it is within the scope of the invention, a different number of clamping or receiving members to use, in particular three, five or six spaced-apart clamping members.
- the number of clamping members is not critical, but the formation of four evenly distributed clamping members has an advantage for the simple and stable mounting of the preferably recorded with a press fit transponder.
- FIG. 3 shows a section through a support foot 5.
- the tube transponder 1 1 is fixed both at its lower end as well as at its upper end by a corresponding clamping shoe 10 is also provided on the upper part, the clamping ribs 12 are directed downward in the direction of the lower deck 3.
- the receiving shoe 10 is suitably formed for the transponder 1 1 of four circumferentially spaced apart web-like ribs 12, which in turn are suitably equipped with chamfers.
- the number of ribs is not limiting but only exemplary.
- the transponder 11 sits with its lower end against a bottom surface of the support shoe or lower deck, however, the upper end 14 of the transponder 11 is expediently at a distance from the bottom surface of the receptacle 10 or upper deck.
- This training is therefore advantageous because this constraints in the assembly of the upper and lower parts are avoided to form the pallet.
- the zwangungsshot receives the upper end of the transponder 1 1 and thus with loose play.
- At least one clip-type retaining element can be provided for supplementary or sole support, as shown in FIG.
- This Klipselement 14 has two Klipsglieder 15, 16 in the form of Klipszonne that allow a clip-like recording of the transponder 1 1.
- This Klipszonne 15, 16 could be on the Stützfuß arrangementn, which limit the hollow chamber of the support foot, be arranged.
- This on-demand solution provides a possible alternative to However, the embodiment described with reference to Figures 2 and 3 is the expedient embodiment.
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Abstract
Bei einer aus mehreren Palettenteilen, insbesondere einem Oberdeck und einem Unterdeck, durch Rastverbindung verclipsbaren Transportpalette ist in mindestens einem Stützfuß der Palette ein röhrchenförmiger Transponder (11) in mindestens einem Klemmschuh (10) aufgenommen.
Description
TRANSPORTPALETTE AUS KUNSTSTOFF MIT TRANSPONDER
Die Erfindung betrifft eine Transportpalette aus Kunststoff gemäß Oberbegriff des Patentanspruches l .
Transportpaletten sind fester Bestandteil in der Logistik und werden vielfältig weltweit zum Transport von Waren und Gütern diverser Art und in den verschiedensten Branchen verwendet. Auf dem Logistikmarkt sind Paletten aus Holz verfügbar, die aber mehr und mehr von Paletten aus Kunststoff verdrängt werden. Paletten aus Kunststoff haben den Vorteil, dass sie robust und langlebig aufgebaut und wetterbeständig sind, so dass die Haltbarkeit auch bei rauhem Einsatz weit länger als die von Holzpaletten ist. Überdies sind Kunststoffpaletten leicht zu reinigen und zeichnen sich auch bei großen Abmessungen durch ein handhabbares Gewicht aus.
Derartige Transportpaletten gibt es in unterschiedlichsten Größen, wobei sich jedoch bestimmte standardisierte Paletten durchgesetzt haben, so beispielsweise die sogenannte Euro-Paletten mit Abmessungen von 1200 x 800 mm bei einer Grundfläche von 0,96 m2 gemäß Norm EN13 698-1 . Daneben sind aber auch viele andere Palettengrößen gebräuchlich, wie etwa 600 x 800 mm, 1200 x 1000 mm, 1200 x
1200 mm, 1300 x 1000 mm und dergleichen mehr. Die aus Kunststoff hergestellte Transportpaletten sind hierbei in der Regel für Lastaufnahmen bis zu 1000 kg und darüber gerüstet.
Die Palettengrößen hängen letztendlich vom jeweiligen Palettenpool ab, der die Transportpaletten in Umlauf bringt, das heißt, an entsprechende Kunden ausliefert, gegebenenfalls Transportpaletten rück- führt, reinigt und wieder an andere Kunden ausliefert. Derartige Palettenpools sind weltweit organisiert, sodass weltweit Millionen von Paletten täglich im Umlauf sind. Beispielsweise hat der Euro- Palettenpool etwa 500 Millionen Paletten im Umlauf und benötigt pro Jahr ca. 70 Millionen neue Euro- Paletten, bei stetig wachsender Zunahme der Auswahl der Paletten.
Für die Steuerung der Logistik ist es hierbei erforderlich, stets einen Überblick über die im Umlauf befindlichen Transportpaletten zu haben, was mehr und mehr durch den Einsatz von Transpondern, insbesondere RFID-Transpondern erfolgt. Derartige Transponder werden für unterschiedliche Logistikzwecke in unterschiedlichen Bauformen verwendet, etwa chipartige Transponder, bandartige Transponder sowie Röhrchen-Transponder. Röhrchen-Transponder sind hierbei aus Kunststoffröhrchen mit Durchmesser von etwa 5 bis 10 mm und Längen von 40 bis 250 mm verfügbar, wobei diese Größenangaben beispielhaft genannt sind. Innerhalb des Kunststoffröhrchens ist hierbei jeweils eine wendelför- mig gewickelte Antenne aufgenommen, die sich im Wesentlichen über die gesamte Länge des Röhr- chen-Transponders erstreckt. Chipartige Transponder haben in etwa Kreditkartengröße und die Antennenelemente sind in einer taschenförmigen Kunststoffhülle eingepackt.
Derartige Transponder sind seit kurzer Zeit auch für Transportpaletten im Einsatz, wobei maßgeblich chipartige Transponder oder Röhrchen-Transponder verwendet werden. Letztere zeichnen sich durch große Reichweiten für das Auslesen von Daten über die Lesegeräte aus.
Diese Transponder eignen sich in besonderer Weise für die Steuerung und der Kontrolle von Logistikprozessen. Hierzu sind die Transponder an den Ladungsträgern angeordnet und kommunizieren mit entsprechend abgestimmten Lesegeräten, die beispielsweise in Eingangsportalen von Lagerhallen, in Ladebrücken zwischen Ladebühnen und Lagerhallen bzw. von Lastkraftwagen angeordnet sind, sodass während des Umlaufs der Transportpaletten die Transportwege und der Standort der Transportpaletten erfasst und aufgezeichnet werden, was für moderne Trackingsysteme von Logistiksystemen wesentlich ist. Zudem können Transponder auch wesentliche Informationen über die Ware und deren Eigenschaften aufweisen und dergleichen mehr.
Besondere Probleme bei Transportpaletten ergeben sich hierbei daraus, dass diese im Allgemeinen während des Umlaufs rauhen Bedingungen ausgesetzt sind, das heißt die Transportpaletten werden ungeschützt unter kalten und warmen Witterungsbedingungen in Winter- und Sommerzeiten benutzt und sind hierdurch unterschiedlichen Witterungseinflüssen, insbesondere Regen, Schnee und dergleichen ausgesetzt. Daher kommt es auf eine zuverlässige und sichere Aufnahme der Transponder an der Transportpalette an. Ein weiteres gewichtiges Problem bei derartigen Transportpaletten besteht darin, dass diese aufgrund von Größe und Gewicht bei der Handhabung entsprechenden Stoßbeanspruchungen ausgesetzt sind und nicht stets davon ausgegangen werden kann, dass während des Transportumlaufs die Paletten auch nur in irgendeiner Weise schonend vom Lagerpersonal bzw. von dem für den Transport zuständigen Personal gehandhabt werden, sodass es durchaus häufig vorkommt, dass Transportpaletten von Fördergeräten, etwa Gabelstaplern oder Hubwägen bzw. von Ladebühnen herabfallen können.
Aufgabe der Erfindung ist es, Transportpaletten aus Kunststoff zu schaffen, die in hervorragender Weise für einen dauerhaften Einsatz in Logistksystemen gerüstet sind, insbesondere eine sichere, einfache und beschädigungsfreie Aufnahme von Röhrchen-Transpondern gewährleisten, sodass auch bei allfälligen Stoßbeanspruchungen während des Transports und dgl. ein langlebiger Schutz der Transponder gewährleistet wird. Zudem soll eine einfache Montage gewährleistet sein.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst, wobei zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung durch die in den Unteransprüchen enthaltenen Merkmale gekennzeichnet sind.
Die Erfindung betrifft eine aus mindestens zwei fest miteinander verrastbaren Palettenteilen gebildete Transportpalette aus Kunststoff, die ein Oberteil mit einer Palettentragfläche für die Aufnahme der zu transportierenden Güter sowie ein damit verrastbares Unterteil aufweist. Das Unterteil weist Stützkufen oder Stützschienen oder auch eine im Wesentlichen plattenförmige Stützfläche für die Auflagerung der Palette auf Lagerflächen und dergleichen auf. Das Oberteil und Unterteil, auch als Oberdeck und Unterdeck bezeichnet, sind hierbei durch hohl ausgebildete Stützfüße miteinander verbunden, die mit Abstand längs des Palettenrands umlaufend, insbesondere in den vier Eckbereichen der Palette angeordnet, je nach Größe der Palette auch innerhalb der Palette vorgesehen sein können. In mindestens einem Stützfuß ist hierbei nach Maßgabe der Erfindung ein Transponder aufgenommen, der vorzugsweise als Röhrchen-Transponder gebildet ist. Die Aufnahme erfolgt hierbei im Wesentlichen vertikal, das heißt im Wesentlichen senkrecht zur Palettentragfläche und zwar im Allgemeinen vertikal stehend, das heißt
senkrecht zur Palettentragfläche. Eine gewisse Schräganordnung ist hierbei inbegriffen, jedoch hat die vertikale Ausrichtung des Röhrchen-Transponders innerhalb des Stützfußes den Vorteil einer einwandfreien Lesbarkeit durch ein Auslesegerät. Die Aufnahme des Röhrchen-Transponders im Innenraum des Stützfußes hat den großen Vorteil, dass der Transponder nach Außen hin geschützt ist und damit auch Manipulationen oder Beschädigungen ausgeschlossen sind. Nach dem erstmaligen Rastverbund von Oberteil und Unterteil lassen sich das Oberteil und Unterteil nicht ohne Zerstörung von einander im Allgemeinen trennen, sodass also über die Lebensdauer der Transportpalette eine sichere und schonende Aufnahme des Transponders mit großer Betriebszuverlässigkeit gewährleistet ist. Zudem ist der Transponder aufgrund seiner Aufnahme innerhalb des Stützfußes auch vor Stoßbeschädigungen geschützt, die im rauhen Betrieb derartiger Transportpaletten häufig auftreten. Der Schutz des im Stützfuß aufgenommenen Transponders durch die umgebenden Stützwände schützt diesen aber auch vor Witte- rungseinflüssen.
Zweckmäßigerweise ist der Röhrchen-Transponder, der im Folgenden der Einfachheit halber nur als Transponder bezeichnet wird, durch Klemmsitz innerhalb des Stützfußes gehalten. Hierbei ist es zweckmäßig, dass der Klemmsitz durch mindestens einen Klemmschuh bewerkstelligt ist. Dies vereinfacht die Montage des Transponders, der lediglich durch Stecksitz ohne weitere Befestigungsmaßnahmen im Klemmschuh befestigt wird und hierbei auch während des Handlings beim Zusammenbau von Oberteil und Unterteil zur Bildung der Palette sicher aufgenommen ist.
Vorteilhaft ist hierbei die Anordnung des Klemmschuhs im Unterteil des Stützfußes, wobei der Klemmschuh derart ausgebildet ist, dass letztendlich der darin aufgenommene Transponder vertikal stehend, das heißt senkrecht zur Palettentragfläche innerhalb der Palette aufgenommen ist.
Genügt im Allgemeinen ein Klemmschuh für eine geeignete Aufnahme des Röhrchen-Transponders, so ist es durchaus zweckmäßig den Transponder an seinem unteren und oberen Ende mit Klemmsitz zu halten, wobei bedarfsweise auch eine Halterung zwischen den Enden des Röhrchen-Transponders durch ein geeignetes Haltemittel, wie etwa ein aus zwei Klipszungen gebildetes Klipselement gebildet werden kann.
In baulich besonders einfacher Weise ist der Klemmschuh durch mehrere, insbesondere vier über einen Umfang angeordnete, vorzugsweise stegförmige Rippen gebildet, die zwischen sich eine Stecköffnung für die klemmende Aufnahme des Transponders begrenzen. Da Klemmschuh bzw. die Rippen sind
zweckmäßigerweise am oberen und/oder unteren Ende bzw. dem Boden- bzw. Deckbereich des Stützschuhs, insbesondere einstückig mit dem Spritzgießen des jeweiligen Palettenteils ausgebildet.
In einer besonders zweckmäßigen Ausführungsform der Erfindung ist der Transponder nur an seinem unteren Ende mit Klemmsitz und damit am unteren Ende des Stützfußes gehalten. Im Übrigen, wenn also zusätzliche Halterungen am oberen Ende des Röhrchen-Transponders und/oder zwischen den beiden Enden des Transponders vorgesehen sind, zweckmäßigerweise der Halt mit einem gewissen Spiel, also nicht mit einem klemmenden Festsitz, sodass toleranzbedingte Zwängungen und dergleichen vermieden werden, die beim Verrasten von Oberteil und Unterteil insbesondere bei großen Transportpaletten aufgrund eines Verzugs der Palettenteile auftreten könnten. Das heißt bei dieser Ausführungsform ist der Transponder sozusagen mit einem Festsitz, im Übrigen jedoch mit Loslagern gehalten, die zwar ein stoß- oder schwingungsbedingtes Verschwenken insbesondere des oberen Transponderendes während des Transports verhindern oder begrenzen, im Übrigen jedoch Zwängungen aufgrund des Zusammenbaus und damit einem Bruch eines Transponders während des Zusammenbaus verhindern.
Eine vorteilhafte Weiterbildung des Klemmschuhs zeichnet sich dadurch aus, dass die Klemmrippen an ihrem dem Röhrchen-Transponder zuweisenden Endbereich konisch, das heißt mit einer Einführschräge ausgebildet sind. Dadurch wird ein schnelles und einwandfreies Einführen des Transponders in seine Klemmschuh bewerkstelligt, was insbesondere bei einer automatischen Bestückung bei der Fertigung der Palette von Vorteil ist.
Nachfolgend werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben. Darin zeigen
Figur 1 eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform einer Transportpalette gemäß der Erfindung
Figur 2 eine perspektivische Teilansicht des Unterteils der Palette nach Figur 1 im Bereich eines Stützfußes
Figur 3 eine Schnittansicht durch einen Stützfuß sowie
Figur 4 eine schematische Ansicht eines klipsartigen Halteelements für die wahlweise Halterung des Transponders zwischen seinen beiden Enden oder am oberen oder unteren Ende.
Die in Figur 1 dargestellte Transportpalette 1 aus Kunststoff ist aus einem Oberteil 2 und einem Unterteil 3 gebildet. Die Verbindung von Oberteil 2 und Unterteil 3 erfolgt etwa mittig im Bereich der aus Figur 1 ersichtlichen Trennlinie 4 im Bereich der das Oberdeck 2 und das Unterdeck 3 miteinander verbindenden Stützfüße 5. Das Oberteil 2 weist eine Palettentragfläche 6 auf, die zur Aufnahme der zu transportierenden Waren oder Güter dient. Diese Palettentragfläche 6 kann, wie dargestellt, offen strukturiert oder auch geschlossen ausgebildet sein.
Der Verbund zwischen Oberteil und Unterteil erfolgt in an sich bekannter Weise über Rastglieder, sodass dieser Rastverbund im Einzelnen hier nicht beschrieben werden muss. Entsprechend der Teilebene 4 in Figur 1 setzen sich die Stützfüße 5 jeweils aus einem unteren Stützfußabschnitt 7 und einem oberen Stützfußabschnitt 8 zusammen, die jeweils am Unterdeck und am Oberdeck 3 bzw. 2 ausgebildet sind, wobei im dargestellten Ausführungsbeispiel die Stützfußabschnitte einstückig am Unterteil 3 und am Oberteil 2 ausgebildet sind.
Das Unterteil bzw. Unterdeck 3 weißt in an sich bekannter Weise Kufen 9 auf, die die Stützfüße 5 miteinander verbinden. Die Stützfüße 5 sind am Plattenrand umlaufend und mit Abstand zueinander angeordnet, sodass diese zwischen sich Eingriffsöffnungen für den Transport von üblichen Flurfördergerä- ten, wie etwa Gabelzinken eines Gabelstaplers oder Hubwagens aufweisen. Hierbei sind zweckmäßigerweise die Eingriffsöffnungen an allen vier Seiten der Palette vorgesehen, sodass von allen Seiten her ein Zugriff über die Flurfördergeräte möglich ist. Im Übrigen sind die Kufen 9 umlaufend am Palettenrand sowie kreuzartig im Paletteninneren angeordnet.
Figur 2 zeigt einen unteren Stützfußabschnitt 7, der einstückig mit den Kufen 9 des Unterteils ausgebildet und im Eckbereich der Palette 1 angeordnet ist. Aus dieser Ansicht sind auch die hier nicht zu beschreibenden, weil an sich bekannten Rastglieder ersichtlich, die vom Stützfußabschnitt 7 nach oben hervorstehen und in Verbindung mit dem von oben aufgesetzten oberen Stützfußabschnitt 8 gelangen und für den Rastverbund zwischen Oberdeck und Unterdeck zur Bildung der Transportpalette 1 verantwortlich sind. Hierbei sind auch mehrere vorstehende Stützglieder vorgesehen, sodass nach Verrastung auch ein stabiler Stützfußverbund gebildet ist. Im Stützfußabschnitt 7 befindet sich ein unterer Klemmschuh 10, der zur Aufnahme eines stab- oder röhrchenförmigen Transponders 1 1 dient, der hier als Röhrchen-Transponder bezeichnet ist. Dieser Röhrchen-Transponder ist in an sich bekannter Weise aus einer stabförmigen Hülse bzw. Röhrchen gebildet, deren Durchmesser im Allgemeinen zwischen 5 und 10 mm und deren Länge im dargestellten Ausführungsbeispiel (nicht beschränkend) etwa 140 mm be-
trägt. Im Inneren der Kunststoffhülse oder -röhrchen sind die Wendelemente des Transponders aufgenommen, etwa eine Antenne.
Die Anordnung des Klemmschuhs 10 am Boden des Stützfußes erfolgt zweckmäßigerweise so, dass der mit Klemmsitz einsteckbare Transponder 1 1 vertikal stehend, das heißt senkrecht zu den Kufen bzw. senkrecht zur Palettentragfläche der aus der Figur 1 ersichtlichen Palette angeordnet ist. Eine derartige senkrechte oder weitgehend senkrechte und damit eine im wesentlichen senkrechte Anordnung ist vorteilhaft für ein gutes und zuverlässiges Auslesen über ein Lesegerät. Zweckmäßigerweise ist der Klemmschuh 10, wie aus Figur 2 ersichtlich ist, aus vier umlaufend angeordneten stegartigen Rippen 12 gebildet, die ebenfalls senkrecht nach oben stehen und zwischen sich die Klemmsitzöffnung für die klemmende Aufnahme des Transponders 1 1 begrenzen. Zweckmäßigerweise sind die Rippen 12 an ihrem oberen Ende mit einer Einführschräge 13 versehen, was insbesondere für eine automatische Bestückung des Transponders vorteilhaft ist, da dieser dann in einfacher Weise und sicher in den Klemmschuh gesteckt werden kann. Über diesen Klemmschuh 10 ist ein einwandfreier und sicherer Halt des im Unterteil aufgenommen Transponders bewerkstelligt, sodass auch bei der Montage, also dem Ver- rasten von Oberteil und Unterteil, der Transponder entsprechend sicher festgehalten ist. Dadurch müssen nicht gesonderte Vorkehrungen zur Sicherung des Transponders während der Montage getroffen werden.
Figur 2 zeigt deutlich, dass jeder Stützfußabschnitt, sowohl des Ober- wie auch des Unterdecks, durch eine umlaufende Stützwand gebildet ist, welche die Hohlkammer für die Aufnahme auch des Transponders 1 1 begrenzt, sodass der Transponder 1 1 mit Rastverbund zwischen Oberteil und Unterteil wirksam und sicher geschützt im Stützfuß 5 aufgenommen ist. Der Vorteil der dargestellten Aufnahme eines Transponders besteht auch darin, dass die sichere Aufnahme des Transponders mit sehr einfachen strukturellen Merkmalen erreicht wird, die keine zusätzlichen Befestigungselemente erfordern, vielmehr können die Aufnahmen für den Transponder einstückig an der Palette, das heißt am Unterteil und/oder Oberteil ausgebildet sein. Wenngleich im dargestellten Ausführungsbeispiel der Klemm- bzw. Aufnahmeschuh aus vier Klemmgliedern bzw. Aufnahmegliedern gebildet ist, liegt es im Rahmen der Erfindung auch eine unterschiedliche Anzahl von Klemm- bzw. Aufnahmegliedern zu verwenden, insbesondere drei, fünf oder sechs mit Abstand zueinander angeordnete Klemmglieder. Die Anzahl der Klemmglieder ist nicht kritisch, jedoch hat die Ausbildung von vier in gleichmäßigen Umfang verteilten Klemmgliedern einen Vorteil für die einfache und stabile Halterung des vorzugsweise mit Klemmsitz aufgenommenen Transponders.
Der Aufbau und die Anordnung des Klemmschuhs 10 ergibt sich auch recht deutlich aus Figur 3, die einen Schnitt durch einen Stützfuß 5 zeigt. Nach Figur 3 ist der Röhrchen-Transponder 1 1 sowohl an seinem unteren Ende wie auch an seinem oberen Ende fixiert, indem auch am Oberteil ein entsprechender Klemmschuh 10 vorgesehen ist, dessen Klemmrippen 12 nach unten in Richtung auf das Unterdeck 3 gerichtet sind. Auch hier ist zweckmäßigerweise der Aufnahmeschuh 10 für den Transponder 1 1 aus vier umlaufend mit Abstand zueinander angeordneten stegartigen Rippen 12 gebildet, die wiederum zweckmäßigerweise mit Einführschrägen ausgestattet sind. Die Anzahl der Rippen ist allerdings nicht einschränkend sonder nur beispielhaft.
Wie deutlich der Figur 3 entnehmbar ist, sitzt der Transponder 1 1 mit seinem unteren Ende an einer Bodenfläche des Stützschuhes bzw. des Unterdecks auf, jedoch befindet sich das obere Ende 14 des Transponders 1 1 zweckmäßigerweise mit Abstand zur Bodenfläche der Aufnahme 10 bzw. des Oberdecks. Diese Ausbildung ist deswegen vorteilhaft, weil hierdurch Zwängungen beim Zusammenbau von Oberteil und Unterteil zur Bildung der Palette vermieden werden. Anstelle eines Klemmschuhs am Oberdeck ist aber auch ein Halteschuh vorteilhaft, der das obere Ende des Transponders 1 1 zwängungs- frei und damit mit losem Spiel aufnimmt. Dadurch wird zwar der Transponder 1 1 gegen Schwingungen während des Transports und starken Schwenkbewegungen gesichert und damit geschützt, jedoch werden Zwängungen bei der Montage vom Oberteil und Unterteil vermieden, die im Falle eines etwa schwingungsbedingten Verzugs von Oberdeck und Unterdeck zu einem Bruch des Transponders und damit zu einem Ausschuss der Palette führen könnten. Insoweit ist es im Rahmen der Erfindung vorteilhaft, sozusagen ein Festlager durch entsprechenden Klemmsitz am unteren Ende des Transponders 1 1 durch den unteren Klemmschuh 10 zu bewerkstelligen, hingegen ein Loslager im oberen Bereich, um Zwängungen und einen Schutz gegen stoßbedingte Beanspruchungen zu vermeiden. Selbstverständlich ist aber auch eine umgekehrte Anordnung, also Festlager am Oberdeck und Loslager bzw. schwimmendes Lager am Unterdeck möglich.
Bedarfsweise kann aber zur ergänzenden oder auch alleinigen Halterung mindestens ein klipsartiges Halteelement vorgesehen sein, wie es in Figur 4 dargestellt ist. Dieses Klipselement 14 weist zwei Klipsglieder 15, 16 in Art von Klipszungen auf, die eine klipsartige Aufnahme des Transponders 1 1 ermöglichen. Diese Klipszungen 15, 16 könnten an den Stützfußwänden, welche die Hohlkammer des Stützfußes begrenzen, angeordnet sein. Hierbei wäre auch die Verwendung mehrer Halteglieder übereinander möglich, insbesondere die Verwendung von zwei Haltegliedern, von denen eines am unteren Stützfußabschnitt und eines am oberen Stützfußabschnitt ergänzend oder anstelle von Klemm- bzw. Aufnahmeschuhen befestigt wäre. Diese bedarfsweise Lösung stellt eine mögliche Alternative zum
Klemmsitz bzw. Halteschuh dar wobei aber die anhand der Figur 2 und 3 beschriebene Ausführungsform die zweckmäßige Ausführungsform darstellt.
Sämtliche vorstehend offenbarten Merkmale, selbst wenn sie in Zusammenhang mit anderen Merkmalen, insbesondere in kombinatorischer Zusammenwirkung, angegeben und erläutert sind, etwa in Zusammenhang mit der beispielhaften Erläuterung eines Ausführungsbeispiels oder Varianten hiervon, werden jeweils für sich als zweckmäßige Ausgestaltung und damit als erfindungswesentlich auch als Einzelmerkmal beansprucht, sodass auch ein einzelnes Herausgreifen dieses Merkmals ausdrücklich beansprucht wird, selbst wenn dieses Merkmal alleine in einem Sachzusammenhang unter anderen Merkmalen offenbart und erläutert und nicht eigens zweckmäßig und vorteilhaft für sich genannt ist.
Claims
1. Transportpalette ( 1 ) aus Kunststoff, die aus mindestens zwei miteinander verrastbaren Palettenteilen gebildet ist, ein Oberteil (2) mit einer Palettentragfläche (6) für die Aufnahme der zu transportierenden Güter und ein damit verrastbares Unterteil (3) aufweist, die durch hohl ausgebildete Stützfüße (5) miteinander verbunden sind, welche mit Abstand zueinander umlaufend an oder nahe des Palettenrands und im Eckbereich der Palette angeordnet sind, wobei mindestens ein Transponder (1 1) an der Palette (1) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass in der inneren Hohlkammer mindestens eines Stützfußes (5) ein Röhrchen-Transponder (11) im Wesentlichen vertikal stehend, das heißt im Wesentlichen senkrecht zur Palettentragfläche (6) aufgenommen und gehalten ist.
2. Palette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Transponder ( 1 1) durch Klemmsitz innerhalb des Stützfußes (5) gehalten ist.
3. Palette nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Transponder (1 1) an seinem unteren und/oder oberen Ende durch Klemmsitz gehalten ist.
4. Palette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der
Klemmsitz durch mindestens einen Klemmschuh (10) bewerkstelligt ist.
5. Palette nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Klemmschuh (10) durch mehrere, insbesondere vier über den Umfang angeordnete, vorzugsweise stegförmige Rippen ( 12) gebildet ist, die zwischen sich eine Stecköffnung für die klemmende Aufnahme des Röhrchenendes des Transponders begrenzen.
6. Palette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der
Klemmsitz durch ein klipsartiges Halteelement (14), vorzugsweise mit zwei klipsartigen Federzungen (15, 16) gebildet ist, welches vorzugsweise zur Aufnahme bzw. Halterung des
Transponders (1 1) zwischen dem oberen und unteren Röhrchenende vorgesehen ist.
7. Palette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Transponder (1 1) nur mit einem Röhrchenende, vorzugsweise seinem unteren Ende, in einem Klemmschuh (10) gehalten ist, wobei vorzugsweise das Transponderröhrchen an seinem oberen Ende und/oder zwischen seinen beiden Enden derartig gehalten ist, dass in Art eines Loslagers toleranzbedingte Schwingungen des Transponders verhindert sind.
8. Palette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein zwän- gungsfreie Halt des Transponders durch eine Hülse gebildet ist, welche den Röhrchen- Transponder im gesamten Umfang lose umgreift, und/oder durch ein ringartiges Klipsteil, welches den Transponder (1 1) federnd aufnimmt.
9. Palette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der
Klemmschuh (10) am Boden des Stützfußes (5) oder des Unterteils (3) und/oder an der Unterseite der Palettentragflächen (6) des Oberteils (2) angeordnet ist.
10. Palette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der
Transponder (1 1) in einem Stützfuß (5) im Eckbereich der Palette (1) aufgenommen ist.
1 1. Palette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Transponder in der Palette aufgenommen sind und zwar jeweils ein Transponder in einem Stützfuß, insbesondere an zwei gegenüberliegenden vorzugsweise eckseitigen Stützfüßen (5).
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