WO2014050375A1 - バーナー - Google Patents

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WO2014050375A1
WO2014050375A1 PCT/JP2013/072298 JP2013072298W WO2014050375A1 WO 2014050375 A1 WO2014050375 A1 WO 2014050375A1 JP 2013072298 W JP2013072298 W JP 2013072298W WO 2014050375 A1 WO2014050375 A1 WO 2014050375A1
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partition wall
air
combustion
ignition
fuel mixture
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PCT/JP2013/072298
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亮 澁谷
一郎 津曲
Original Assignee
日野自動車 株式会社
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    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E20/00—Combustion technologies with mitigation potential
    • Y02E20/34—Indirect CO2mitigation, i.e. by acting on non CO2directly related matters of the process, e.g. pre-heating or heat recovery

Definitions

  • the technology of the present disclosure relates to a burner including a partition wall that partitions a mixing chamber and a combustion chamber.
  • an exhaust gas purification device for purifying exhaust gas is disposed in an exhaust passage of a diesel engine.
  • a diesel particulate filter DPF: Diesel Particulate Filter
  • PM particulates
  • Such a regeneration process is performed by the operation of a burner disposed in front of the DPF.
  • the burner supplies the combustion gas generated in the combustion chamber of the burner to the exhaust passage during the regeneration process. And the exhaust gas heated by the combustion gas flows into the DPF, so that the particulates captured by the DPF are incinerated (for example, see Patent Document 1).
  • a premixing system that supplies a mixture of fuel and air to the combustion chamber is used.
  • a burner is known.
  • the premixing type burner the premixing chamber and the combustion chamber are partitioned by a partition wall, and the air-fuel mixture generated in the premixing chamber is sent to the combustion chamber through a plurality of communication passages formed in the partition wall. Inflow.
  • the technology of the present disclosure is intended to provide a burner that can suppress a decrease in the ignitability of the air-fuel mixture.
  • One aspect of the burner according to the present disclosure includes a partition wall that partitions a mixing chamber that generates an air-fuel mixture and a combustion chamber that burns the air-fuel mixture, and is formed in the partition wall, and communicates the mixing chamber and the combustion chamber.
  • a plurality of communication passages and a heating section for heating the partition wall are provided.
  • the partition wall is heated by the heating unit, the deposits attached to the partition wall are easily removed from the partition wall as compared with a configuration in which the partition wall is not heated. Therefore, a decrease in the ignitability of the air-fuel mixture due to deposits adhering to the partition wall can be suppressed.
  • Another aspect of the burner according to the present disclosure includes: a combustion cylinder in which a discharge port from which combustion gas that burns the air-fuel mixture is formed is formed at a tip thereof; and a first cylinder that extends in the combustion cylinder toward the discharge port.
  • a second inner cylinder part which is connected to the second inner cylinder part whose opening near the ejection port is closed, the inner side surface of the combustion cylinder and the outer side surface of the first inner cylinder part;
  • the annular partition wall connected to the connecting wall portion that closes the gap between the combustion cylinder and the first inner cylinder portion, and the inner surface of the combustion cylinder and the outer surface of the second inner cylinder portion And an ignition part that is disposed on the ejection port side with respect to the partition wall and ignites the air-fuel mixture.
  • the internal space of the combustion cylinder is partitioned into a mixing chamber and a combustion chamber by the partition wall and the second cylinder portion whose opening on the ejection port side is closed.
  • the schematic block diagram which shows schematic structure of the diesel engine by which the burner of 1st Embodiment in the technique of this indication is mounted.
  • Sectional drawing which shows schematic structure of the burner of 1st Embodiment.
  • the front view which shows the front structure of the partition wall in the burner of FIG.
  • the functional block diagram which shows the electric constitution of the control apparatus in the burner of FIG. 6 is a flowchart showing a processing procedure of reproduction processing according to the first embodiment.
  • Sectional drawing which shows schematic structure of the burner of 2nd Embodiment.
  • the front view which shows the front structure of the partition wall in the burner of FIG.
  • the front view which shows the front structure of the partition wall in a modification.
  • the cylinder block 11 of the diesel engine 10 is formed with six cylinders 11a arranged in a line, and an intake manifold 12 for supplying intake air to each cylinder 11a, and each cylinder 11a.
  • the exhaust manifold 16 into which the exhaust gas flows in is connected.
  • An air cleaner 14 is attached to an upstream end of an intake pipe 13 that is a passage for intake air attached to the intake manifold 12, and a compressor 15 of a turbocharger TC is attached in the middle of the intake pipe 13. .
  • the exhaust manifold 16 is connected to an EGR pipe 17 and an exhaust pipe 18 that is a component of the exhaust passage.
  • the EGR pipe 17 connects the intake pipe 13 and the exhaust manifold 16 to cause the exhaust to flow into the intake pipe 13.
  • a turbine 19 connected to the above-described compressor 15 is connected to the upstream side of the exhaust pipe 18.
  • an exhaust gas purification device 20 for purifying exhaust gas is mounted on the downstream side of the exhaust pipe 18.
  • the exhaust purification device 20 includes a diesel particulate filter 21 (hereinafter referred to as a DPF 21) that adsorbs particulates contained in the exhaust.
  • the DPF 21 has a honeycomb structure formed of, for example, porous silicon carbide, and captures particulates in the exhaust gas on the inner wall surface of the columnar body constituting the honeycomb structure.
  • a burner 40 that performs a regeneration process of the DPF 21 by increasing the temperature of the exhaust gas flowing into the DPF 21 is mounted in the front stage of the DPF 21.
  • the burner 40 is connected to an air supply pipe 25 that is connected downstream of the compressor 15 in the intake pipe 13 and supplies air to the burner 40.
  • An air valve 27 is attached in the middle of the air supply pipe 25. When the air valve 27 is in an open state, a part of the intake air of the intake pipe 13 is supplied to the burner 40 as combustion air. Is done.
  • the engine 10 is provided with various sensors for acquiring information related to the operating state of the engine 10.
  • an upstream side exhaust flow rate sensor 31 detects an upstream exhaust flow rate Qep1 which is a mass flow rate of exhaust flowing upstream of the DPF 21.
  • the upstream side exhaust pressure sensor 32 detects an upstream side exhaust pressure Pep1 which is the pressure of the exhaust gas flowing upstream of the DPF 21.
  • the upstream side exhaust temperature sensor 33 detects an upstream side exhaust temperature Tep1, which is the temperature of the exhaust flowing through the upstream side of the DPF 21.
  • a DPF temperature sensor 34 that detects a DPF temperature Td that is the temperature of the DPF 21 is attached to the DPF 21.
  • a downstream exhaust pressure sensor 35 that detects a downstream exhaust pressure Pep2 that is the pressure of the exhaust gas that has passed through the exhaust purification device 20 is attached to the exhaust pipe 18 downstream of the DPF 21.
  • An intake air amount sensor 36 that detects an intake air amount Qa that is a mass flow rate of the intake air flowing through the intake pipe 13 is attached to the intake pipe 13 upstream of the compressor 15.
  • an air flow sensor 37 that detects an air flow quantity Qad that is a mass flow rate of combustion air that flows through the air supply pipe 25, and fuel that flows through the air supply pipe 25
  • An air temperature sensor 38 that detects an air temperature Tad that is the temperature of the working air is attached.
  • the burner 40 includes a cylindrical first tube portion 41 (hereinafter simply referred to as a tube portion 41) and a second tube portion 42 (hereinafter referred to as a tube portion 41) having an inner diameter larger than that of the tube portion 41.
  • a double cylinder structure consisting simply of the cylinder part 42) is formed.
  • the base ends of the cylindrical portions 41 and 42 are fixed to a substrate 43 that closes the openings of the base ends.
  • An annular closing plate 44 that closes the gap between the tubular portion 41 and the tubular portion 42 is fixed to the distal ends of the tubular portions 41 and 42.
  • a substantially annular ejection plate 45 is connected to the closing plate 44, and an ejection port 46 is formed at the center of the ejection plate 45.
  • a partition wall 49 that partitions the internal space of the cylinder part 41 into a premixing chamber 47 and a combustion chamber 48 is attached to the cylinder part 41.
  • the partition wall 49 is a perforated plate having a disk shape, and an outer edge 49 c of the partition wall 49 is joined to the inner peripheral surface of the cylindrical portion 41.
  • a plurality of communication passages 50 communicating with the premixing chamber 47 and the combustion chamber 48 pass through the partition wall 49 in the thickness direction of the partition wall 49.
  • the partition wall 49 has a metal mesh 51 covering the opening of each communication passage 50 on the surface 49 a facing the combustion chamber 48. The mesh 51 suppresses backfire from the combustion chamber 48 to the premixing chamber 47.
  • the air supply pipe 25 described above is connected to the outer peripheral surface of the cylindrical portion 42 at a position near the tip with respect to the partition wall 49. Combustion air from the air supply pipe 25 flows into an air introduction chamber 52 that is a gap between the cylindrical portion 41 and the cylindrical portion 42.
  • a plurality of first introduction holes 53 are formed in the circumferential wall of the cylindrical portion 41 and at a position near the base end with respect to the partition wall 49 over the entire circumferential direction. The plurality of first introduction holes 53 are formed so as to penetrate the peripheral wall of the cylindrical portion 41, and communicate the air introduction chamber 52 and the premixing chamber 47.
  • a plurality of second introduction holes 54 are formed in the circumferential wall of the cylindrical portion 41 and at a position near the tip with respect to the partition wall 49 over the entire circumferential direction.
  • the plurality of second introduction holes 54 are formed so as to penetrate the peripheral wall of the cylindrical portion 41, and communicate the air introduction chamber 52 and the combustion chamber 48. That is, when the air valve 27 is in the open state, a part of the intake air flowing through the intake pipe 13 is supplied to the premixing chamber 47 through the air supply pipe 25, the air introduction chamber 52, and the first introduction hole 53, and The air supply pipe 25, the air introduction chamber 52, and the second introduction hole 54 are supplied to the combustion chamber 48.
  • an injection nozzle 56 into which fuel is sent from the fuel supply unit 55 is fixed to the central portion of the substrate 43.
  • the injection port of the injection nozzle 56 is disposed in the premixing chamber 47.
  • the fuel supply unit 55 includes a fuel pump, a fuel valve, and a heater (not shown). The fuel flowing by opening the fuel valve is vaporized by the heater, and the vaporized fuel is sent to the injection nozzle 56.
  • the fuel sent to the injection nozzle 56 is injected from the injection port of the injection nozzle 56 into the premixing chamber 47.
  • an air-fuel mixture is generated by mixing the fuel injected from the injection nozzle 56 and the combustion air introduced through the first introduction hole 53.
  • an ignition portion 58 of the spark plug 57 is disposed in the combustion chamber 48 at a position near the partition wall 49 with respect to the position where the second introduction hole 54 is formed.
  • the air-fuel mixture described above flows into the combustion chamber 48 through the communication passage 50 of the partition wall 49 and is then ignited by the ignition unit 58.
  • combustion gas that is the air-fuel mixture after combustion is generated.
  • the generated combustion gas flows into the exhaust pipe 18 through the ejection port 46.
  • a heating part 59 is attached to a surface 49b of the partition wall 49 opposite to the ejection port 46 by a fixture (not shown).
  • the heating unit 59 is a linear resistance heating element that is electrically insulated from the partition wall 49 and is used at a temperature at which particulates contained in the exhaust can be incinerated, for example, higher than about 600 ° C. It is a possible heating element.
  • the base ends of the electrical wiring 60 for supplying electric power to the heating unit 59 are respectively connected to both ends of the heating unit 59 (see FIG. 3).
  • the electrical wiring 60 is electrically insulated from the cylindrical portion 41 and the substrate 43 by the covering material, and is routed around the premixing chamber 47 toward the substrate 43.
  • the terminal block 61 is fixed to the substrate 43.
  • the terminal block 61 is inserted through a wiring passage 67 formed through the substrate 43.
  • a gap between the terminal block 61 and the wiring passage 67 is sealed by a seal member (not shown).
  • the terminal block 61 includes an indoor terminal 63 disposed in the premixing chamber 47 and an outdoor terminal 64 disposed outside the premixing chamber 47.
  • a connection terminal 60A provided at the tip of the electrical wiring 60 is connected to the indoor terminal 63 of the terminal block 61, and an electrical wiring 65 connected to the power supply device 66 is connected to the outdoor terminal 64 of the terminal block 61. Is done.
  • the terminal block 61 and the electric wiring 65 are provided separately for each of the electric wirings 60 joined to both ends of the heating unit 59.
  • FIG. 3 is a front view showing the front structure of the partition wall 49 in the first embodiment, and is a front view showing the front structure of the partition wall 49 viewed from the premixing chamber 47 side.
  • the ignition plug 57 and the ignition part 58 indicated by a two-dot chain line indicate the positions of the ignition plug 57 and the ignition part 58 in the front view of the partition wall 49, respectively.
  • the heating unit 59 is symmetrical with respect to the vertical direction in a front view facing the surface 49 b facing the premixing chamber 47, and avoids the opening of the communication passage 50. And attached to the surface 49b.
  • a region 68 surrounded by a two-dot chain line is a first portion closer to the ignition portion 58 than the outer edge 49 c of the partition wall 49 in a front view of the partition wall 49.
  • a region 69 sandwiched between the outer edge 49 c of the partition wall 49 and the two-dot chain line is a second portion closer to the outer edge of the partition wall 49 than the ignition portion 58 in the front view of the partition wall 49.
  • Both ends of the heating unit 59 are disposed at positions close to the outer edge 49c of the partition wall 49.
  • One end of the heating unit 59 is disposed in a region 69 on the lower left side of the partition wall 49, and the other end of the heating unit 59 is disposed in a region 69 on the lower right side of the partition wall 49.
  • the heating unit 59 extends from the both ends toward the center of the partition wall 49 and is disposed in the region 68 so as to bypass the center of the partition wall 49, and in the axial direction of the cylinder unit 41 (of the partition wall 49. It passes through a position overlapping the ignition part 58 (in front view).
  • the burner control unit 70 (hereinafter simply referred to as the control unit 70) supplies fuel to the burner 40 by the fuel supply unit 55, ignition by the ignition plug 57, opening and closing of the air valve 27, and heating to the heating unit 59 by the power supply device 66. Control power supply.
  • the control unit 70 includes a CPU, a ROM in which various control programs and various data are stored, a RAM in which various calculation results and various data are temporarily stored, and the like, and is based on each control program stored in the ROM.
  • the temperature rise of the exhaust gas by the burner 40 will be described by taking as an example a regeneration process that is a process of incinerating fine particles adhering to the DPF 21.
  • the control unit 70 detects a detection signal indicating the upstream exhaust flow rate Qep1 from the upstream exhaust flow rate sensor 31, a detection signal indicating the upstream exhaust pressure Pep1 from the upstream exhaust pressure sensor 32, and the upstream A detection signal indicating the upstream exhaust temperature Tep1 is input from the side exhaust temperature sensor 33 at a predetermined control cycle. Further, the control unit 70 obtains the detection signal indicating the DPF temperature Td from the DPF temperature sensor 34, the detection signal indicating the downstream exhaust pressure Pep2 from the downstream exhaust pressure sensor 35, and the intake air amount Qa from the intake air amount sensor 36. The detection signal shown is input at a predetermined control cycle. In addition, the control unit 70 inputs a detection signal indicating the air flow rate Qad from the air flow rate sensor 37 and a detection signal indicating the air temperature Tad from the air temperature sensor 38 at a predetermined control cycle.
  • the control unit 70 calculates the accumulation amount M of fine particles in the DPF 21 based on the differential pressure ⁇ P between the upstream exhaust pressure Pep1 and the downstream exhaust pressure Pep2 and the upstream exhaust flow rate Qep1.
  • the control unit 70 starts the regeneration process of the DPF 21 on the condition that the calculated accumulation amount M becomes higher than a preset threshold value ⁇ .
  • control unit 70 has a threshold value ⁇ (which can be determined that the fine particles accumulated in the DPF 21 are sufficiently incinerated when the accumulation amount M of the fine particles calculated during the regeneration process is a preset threshold value. When the value is lower than ⁇ ), the reproduction process is terminated.
  • the power control unit 71 of the control unit 70 outputs a start signal for starting power supply to the heating unit 59 to the power supply device 66.
  • the power supply device 66 to which the start signal is input supplies predetermined power to the heating unit 59. Further, the power control unit 71 outputs a stop signal for stopping the power supply to the heating unit 59 when the deposition amount M of the fine particles calculated during the regeneration process is lower than the threshold value ⁇ . Output.
  • the power supply device 66 stops the power supply to the heating unit 59 in response to the stop signal.
  • the timer unit 72 of the control unit 70 starts counting with the output of the start signal and resets the count value with the output of the stop signal.
  • the control unit 70 starts driving the fuel supply unit 55, the air valve 27, and the spark plug 57.
  • the completion value Cf is a value estimated that the incineration of the fine particles adhering to the partition wall 49 and the mesh 51 is completed by the heating by the heating unit 59.
  • the fuel supply control unit 73 of the control unit 70 is based on the upstream exhaust flow rate Qep1, the upstream exhaust temperature Tep1, the air flow rate Qad, the air temperature Tad, the DPF temperature Td, and the target temperature of the DPF 21. From this, the fuel injection amount Qf per unit time injected into the combustion chamber 48 is calculated.
  • the fuel injection amount Qf is a fuel amount necessary for raising the temperature of the exhaust gas flowing into the DPF 21 to raise the temperature of the DPF 21 to the target temperature.
  • the fuel supply control unit 73 outputs a control signal to the fuel supply unit 55 so that the calculated fuel injection amount Qf is injected from the injection nozzle 56.
  • the fuel supply unit 55 to which the control signal is input drives a fuel valve and a heater according to the control signal, and injects fuel from the injection nozzle 56.
  • the air valve control unit 74 of the control unit 70 calculates an air supply amount Qs that is an air amount corresponding to the fuel injection amount Qf.
  • the amount of air corresponding to the fuel injection amount Qf is the amount of air per unit time necessary to burn the fuel corresponding to the fuel injection amount Qf.
  • the air valve control unit 74 sets the opening degree of the air valve 27 necessary for supplying air to the burner 40 by the amount of the air supply amount Qs.
  • a valve opening signal that is a control signal is output to the air valve 27.
  • the air valve 27 to which the valve opening signal is input is controlled to an opening degree corresponding to the valve opening signal.
  • the air valve control unit 74 is a control signal for causing the air valve 27 to close the air valve 27 when the accumulation amount M of the particulates calculated during the regeneration process is lower than the threshold value ⁇ .
  • a valve closing signal is output. Thereby, in the air supply pipe 25, the inflow of the intake air from the intake pipe 13 is blocked.
  • the spark plug controller 75 of the controller 70 outputs a control signal for driving the spark plug 57 to the spark plug 57.
  • the spark plug 57 to which the control signal is input generates a spark near the ignition unit 58.
  • the control unit 70 starts the regeneration process on the condition that the accumulation amount M becomes higher than the threshold value ⁇ .
  • step S ⁇ b> 11 the control unit 70 starts heating the partition wall 49 by outputting a start signal to the power supply device 66 and supplying power to the heating unit 59, and a timer.
  • the counting by the unit 72 is started.
  • step S12 the control unit 70 repeatedly determines whether or not the count value C of the timer unit 72 exceeds the completion value Cf.
  • step S12 YES
  • the control unit 70 Control proceeds to the next step S13.
  • step S13 the control unit 70 acquires the upstream exhaust flow rate Qep1, the upstream exhaust temperature Tep1, the air flow rate Qad, the air temperature Tad, the intake air amount Qa, and the DPF temperature Td from each sensor.
  • step S14 the control unit 70 calculates the fuel injection amount Qf and the air supply amount Qs corresponding to the fuel injection amount Qf.
  • the control unit 70 outputs a control signal for injecting fuel into the premixing chamber 47 by the fuel injection amount Qf to the fuel supply unit 55, and drives the fuel supply unit 55.
  • the control unit 70 supplies a control signal for introducing combustion air to the air introduction chamber 52 by the amount of the air supply amount Qs to the air valve 27 based on the intake air amount Qa and the air supply amount Qs.
  • the air valve 27 is driven.
  • the control unit 70 outputs a control signal for driving the spark plug 57 to the spark plug 57 to drive the spark plug 57.
  • the air-fuel mixture generated in the premixing chamber 47 is ignited by the spark plug 57 in the combustion chamber 48.
  • the combustion gas generated in the combustion chamber 48 mixes with the exhaust flowing through the exhaust pipe 18 to raise the temperature of the exhaust flowing into the DPF 21.
  • the heated exhaust gas flows into the DPF 21 so that the fine particles adhering to the DPF 21 are incinerated.
  • control unit 70 controls the upstream exhaust pressure sensor 32 to the upstream exhaust pressure Pep1, the downstream exhaust pressure sensor 35 to the downstream exhaust pressure Pep2, and the upstream exhaust flow rate sensor 31 to the upstream exhaust flow rate Qep1. Get a new.
  • the control unit 70 calculates a differential pressure ⁇ P between the upstream exhaust pressure Pep1 and the downstream exhaust pressure Pep2, and based on the differential pressure ⁇ P and the upstream exhaust flow rate Qep1, the accumulation amount in the DPF 21 M is calculated. Then, in the next step S18, the control unit 70 determines whether or not the accumulation amount M is equal to or less than the threshold value ⁇ .
  • step S18: NO When the accumulation amount M exceeds the threshold value ⁇ (step S18: NO), the control unit 70 repeatedly executes the processing from step S13 to step S18. On the other hand, when the accumulation amount M is equal to or less than the threshold value ⁇ (step S18: YES), the control unit 70 outputs an end signal to the power supply device 66 and supplies power to the heating unit 59 in the next step S19. While stopping, the count value C of the timer part 72 is reset. In addition, the control unit 70 outputs a stop signal for the fuel supply unit 55, a valve close signal for the air valve 27, and a stop signal for the spark plug 57, and ends the regeneration process.
  • the partition wall 49 and the mesh 51 are heated to a temperature at which the fine particles can be incinerated by being heated by the heating unit 59, and the fine particles adhering to the partition walls 49 and the mesh 51 are incinerated. . That is, the communication path 50 that is at least partially blocked by the fine particles is opened. Thereby, the distribution of the air-fuel mixture flowing from the premixing chamber 47 into the combustion chamber 48 is made uniform, and the flow velocity of the air-fuel mixture is also suppressed.
  • the air-fuel mixture is supplied to the vicinity of the ignition unit 58 with a high probability, and misfire due to the flow velocity of the air-fuel mixture is suppressed. Therefore, the air-fuel mixture becomes less susceptible to the influence of the fine particles adhering to the partition wall 49, so that a decrease in the ignitability of the air-fuel mixture can be suppressed.
  • the heating unit 59 is in contact with the region 68 that is the first portion and the region 69 that is the second portion, and in the axial direction of the cylindrical portion 41 (partition wall 49 (through a front view of 49) passes through a position overlapping the ignition portion 58. Therefore, for example, as compared with the case where the heating unit 59 is in contact with only the region 69, the temperature of the region 68 near the ignition unit 58 in the partition wall 49 is increased earlier. As a result, the fine particles adhering to a position close to the ignition unit 58 are easily incinerated, so that the air-fuel mixture is supplied around the ignition unit 58 with a high probability. Therefore, a decrease in the ignitability of the air-fuel mixture can be efficiently suppressed.
  • the heating unit 59 is in contact with both the region 68 as the first part and the region 69 as the second part. For this reason, the temperature of the entire partition wall 49 can be increased earlier than when the heating unit 59 is in contact with only the region 68 or the region 69. As a result, since the fine particles are incinerated in the entire partition wall 49, the deterioration of the ignitability of the air-fuel mixture is further suppressed.
  • the heating unit 59 is attached to a surface 49 b on the premixing chamber 47 side with respect to the partition wall 49. Therefore, compared with the case where the heating unit 59 is attached to the surface 49a on the combustion chamber 48 side, the thermal restriction required for the heating unit 59 is reduced, and the electric power joined to the heating unit 59 is reduced. The thermal restriction required for the wiring 60 is also reduced. In addition, the processing load for manufacturing the partition wall 49 is reduced as compared with the case where the heating unit 59 is built in the partition wall 49.
  • heating by the heating unit 59 is performed immediately before ignition by the ignition unit 58.
  • ignition by the ignition unit 58 is performed in a state where the temperature of the partition wall 49 is increased by the heating unit 59.
  • ignition by the ignition unit 58 is performed in a state where the amount of particulates attached to the partition wall 49 and the mesh 51 is small.
  • the air-fuel mixture passing through the communication passage 50 is heated by the partition wall 49. As a result, the ignitability of the air-fuel mixture is improved.
  • the heating unit 59 continues to heat the partition wall 49 until the amount M of fine particles accumulated in the DPF 21 becomes equal to or less than the threshold value ⁇ . That is, the partition wall 49 is maintained at a temperature at which the particulates can be incinerated even after the ignition by the ignition unit 58 is started and while the air-fuel mixture is being combusted in the combustion chamber 48. Therefore, the air-fuel mixture flowing into the combustion chamber 48 is heated by the partition wall 49 when passing through the communication passage 50. As a result, in addition to the ignitability of the air-fuel mixture, the combustibility of the air-fuel mixture is also improved.
  • the effects listed below can be obtained. (1) Since the fine particles adhering to the partition wall 49 and the mesh 51 are incinerated, the ignition of the air-fuel mixture is less affected by the fine particles adhering to the partition wall 49 and the mesh 51, and the ignitability of the air-fuel mixture is improved. .
  • the heating unit 59 is disposed in both the region 68 and the region 69 that is the second portion, the temperature of the entire partition wall 49 can be increased at an early stage. As a result, the deterioration of the ignitability of the air-fuel mixture is further suppressed as compared with the case where only one of the region 68 and the region 69 is directly heated.
  • the heating unit 59 is attached to the surface 49b on the premixing chamber 47 side, the thermal restriction required for the heating unit 59 and the electrical wiring 60 joined to the heating unit 59 is reduced. The Further, the processing load for manufacturing the partition wall 49 is reduced.
  • Heating by the heating unit 59 is performed immediately before ignition by the ignition unit 58.
  • the air-fuel mixture is ignited with a small amount of fine particles adhering to the partition wall 49 and the mesh 51, and the air-fuel mixture passing through the communication passage 50 is heated by the partition wall 49.
  • the ignitability of the air-fuel mixture is improved.
  • the heating unit 59 continues to heat the partition wall 49 until the amount M of fine particles accumulated in the DPF 21 becomes equal to or less than the threshold value ⁇ .
  • the ignitability of the mixture is increased.
  • the combustibility of the air-fuel mixture is also improved.
  • the first cylinder portion 41 corresponds to the combustion cylinder in the claims.
  • a cylindrical third cylindrical portion 78 (hereinafter simply referred to as “cylindrical third cylindrical portion 78”) is formed on the inner peripheral surface of the cylindrical portion 41 through an annular connecting wall portion 77 in a plan view from the direction along the axial direction of the cylindrical portion 41.
  • the cylinder portion 78 is connected.
  • the cylinder part 78 is corresponded to the 1st inner cylinder part in a claim.
  • the outer peripheral edge of the connecting wall portion 77 is fixed at a position near the substrate 43 of the cylindrical portion 41, and closes the gap between the inner peripheral surface of the cylindrical portion 41 and the outer peripheral surface of the cylindrical portion 78.
  • the cylinder part 78 is connected to the connection wall part 77 in a state of being inserted into the insertion part 79 of the connection wall part 77, and an opening near the ejection port 46 is opened.
  • first introduction holes 53 are formed at predetermined intervals in the circumferential direction at a portion closer to the substrate 43 with respect to a connecting portion between the cylindrical portion 41 and the connecting wall portion 77.
  • the first introduction hole 53 burns from the air introduction chamber 52 to the first mixing chamber 91 (hereinafter simply referred to as the mixing chamber 91) that is a space surrounded by the substrate 43, the cylinder portion 41, and the connecting wall portion 77. It is a hole for introducing working air.
  • the first introduction hole 53 is formed by raising a part of the peripheral wall of the cylindrical portion 41 inward.
  • a cut and raised piece 80 is formed in the cylindrical portion 41 by the cut and raised portion. The cut-and-raised piece 80 guides the fuel air so that the combustion air flowing into the mixing chamber 91 from the air introduction chamber 52 swirls in the mixing chamber 91.
  • the cylindrical portion 78 forms a second mixing chamber 92 that is a space surrounded by the peripheral wall of the cylindrical portion 78.
  • a part of the cylindrical portion 78 is inserted into a cylindrical fourth cylindrical portion 81 (hereinafter simply referred to as the cylindrical portion 81).
  • the cylinder part 81 corresponds to the second inner cylinder part in the claims.
  • the cylindrical portion 81 protrudes from the cylindrical portion 78 toward the ejection port 46, and the opening of the protruding portion (the tip of the cylindrical portion 81) is closed by the closing plate 82.
  • the end opposite to the ejection port 46 (the base end of the cylinder part 81) is disposed closer to the ejection port 46 with respect to the connection part between the cylinder part 41 and the connection wall part 77.
  • the proximal end is fixed to the cylindrical portion 41 via an annular partition wall 49.
  • the inner edge of the partition wall 49 of the second embodiment is connected to the outer peripheral surface of the cylinder portion 81 over the entire periphery thereof, and the outer edge of the partition wall 49 is the entire periphery of the inner peripheral surface of the cylinder portion 41.
  • the partition wall 49 has a communication path 83 arranged on a small diameter circle and a communication path 84 arranged on a large diameter circle so that the centers of the openings are arranged on concentric circles having different diameters. Are formed (see FIG. 7).
  • a third mixing chamber 93 (hereinafter simply referred to as a mixing chamber 93) that is surrounded by the cylindrical portion 81 and the closing plate 82 and communicates with the mixing chamber 92 is located near the ejection port 46 with respect to the cylindrical portion 78. ) Is formed.
  • a fourth mixing chamber 94 (hereinafter simply referred to as a mixing chamber 94) communicating with the mixing chamber 93 is formed by the gap between the cylindrical portion 78 and the cylindrical portion 81.
  • a fifth mixing chamber 95 (hereinafter referred to as a space surrounded by the cylinder portion 41, the partition wall 49, and the connecting wall portion 77 and communicating with the mixing chamber 94). Simply referred to as a mixing chamber 95).
  • the premixing chamber 90 is formed by the mixing chambers 91, 92, 93, 94, and 95 described above.
  • a combustion chamber 96 is formed by the space between the cylinder part 41 and the cylinder part 81 and the space surrounded by the cylinder part 41 near the ejection port 46 with respect to the closing plate 82.
  • the premixing chamber 90 and the combustion chamber 96 are partitioned by a partition wall 49.
  • a heating unit 59 is attached to a surface 49b of the partition wall 49 opposite to the ejection port 46 by a fixture (not shown).
  • the base ends of the electrical wiring 60 for supplying electric power to the heating unit 59 are respectively connected to both ends of the heating unit 59.
  • the electrical wiring 60 is electrically insulated from the cylindrical portion 41 by a covering material.
  • a connection terminal 60 ⁇ / b> A disposed at the tip of each electric wiring 60 is connected to an indoor terminal of a terminal block 86 attached to the peripheral wall of the cylindrical portion 41.
  • An outdoor terminal of the terminal block 86 is disposed in the air introduction chamber 52, and an electrical wiring 87 is connected to the outdoor terminal.
  • the electrical wiring 87 is electrically insulated from the cylindrical portion 41 and the substrate 43 by a covering material.
  • the electrical wiring 87 is routed around the air introduction chamber 52 toward the substrate 43, and is connected to an indoor terminal of a terminal block 88 fixed to the substrate 43.
  • An electrical wiring 89 is connected to the outdoor terminal of the terminal block 88, and this electrical wiring 89 is connected to the power supply device 66.
  • the terminal blocks 86 and 88 and the electric wires 87 and 89 described above are provided separately for each of the electric wires 60 joined to both ends of the heating unit 59.
  • FIG. 7 is a front view showing the front structure of the partition wall 49 in the second embodiment, and is a front view showing the front structure of the partition wall 49 as viewed from the mixing chamber 95 side.
  • the heating unit 59 is attached to the surface 49 b so as to be symmetric with respect to the vertical direction in the front view facing the surface 49 b on the mixing chamber 95 side. Both ends of the heating unit 59 are disposed at positions close to the outer edge 49 c of the partition wall 49.
  • the heating part 59 extends from the both ends toward the center of the partition wall 49, and is then disposed between the communication path 83 and the communication path 84 along the circumferential direction of the partition wall 49.
  • the heating unit 59 passes through a position that overlaps the ignition unit 58 in the region 68 when the partition wall 49 is viewed from the front.
  • the same operations and effects as the burner 40 described in the first embodiment can be obtained.
  • the burner of the said 1st and 2nd embodiment can also be suitably changed and implemented as follows.
  • Heating by the heating unit 59 may be stopped at any timing as long as the count value C of the timer unit 72 reaches the completion value Cf. For example, it may be stopped when the count value C of the timer unit 72 reaches the completion value Cf, or may be stopped when the count value C of the timer unit 72 reaches a predetermined count value greater than the completion value Cf. May be.
  • the heating by the heating unit 59 may not be performed immediately before the ignition by the ignition unit 58, and may be performed periodically regardless of the timing at which the ignition by the ignition unit 58 is performed. Even in such a configuration, the probability that ignition by the ignition unit 58 is performed in a state where the amount of fine particles attached to the partition wall 49 is small as compared with a burner that is not heated by the heating unit 59.
  • the heating unit 59 may be disposed in the combustion chamber by being attached to the surface 49 a of the partition wall 49, or may be incorporated in the partition wall 49, or may be spaced from the partition wall 49. You may have. In short, what is necessary is just the structure by which a heating part is arrange
  • FIG. 1 is just the structure by which a heating part is arrange
  • the heating unit 59 may be attached to the partition wall 49 with the mesh 51 interposed between the heating unit 59 and the partition wall 49. According to such a configuration, the temperature of the mesh 51 is more easily raised than the partition wall 49, so that the fine particles attached to the mesh 51 are incinerated early.
  • the burners 40 and 76 may have a configuration in which the mesh 51 is omitted.
  • the heating unit 59 may be in contact with the first part and the second part, may be in contact with only the first part, or may be in contact with only the second part.
  • the temperature of the first portion may be the same as the temperature of the second portion, the temperature of the first portion may be higher than the temperature of the second portion, or the temperature of the first portion is the second portion. The temperature may be lower. In short, any configuration may be used as long as the partition wall 49 is heated.
  • the heating unit 59 has a star-like polygon extending over the entire circumference of the partition wall 49 in a front view facing the surface 49 b facing the premixing chamber 47. In the vicinity of the ignition part 58 in the front view of 49, the shape may overlap the ignition part 58. According to such a configuration, at the time of heating by the heating unit 59, a part having a low temperature or a part having a high temperature is unlikely to be locally generated in the partition wall 49. That is, it is possible to raise the temperature of the partition wall 49 while suppressing variations in temperature distribution.
  • the heating unit 59 preferably has a bilaterally symmetric shape about the vertical direction.
  • the partition wall 49 adheres to the partition wall 49 at a portion relatively close to the ignition portion 58. Since the change in the state of the air-fuel mixture caused by the adhered matter is particularly suppressed, a decrease in the ignitability of the air-fuel mixture can be efficiently suppressed.
  • a plurality of heating parts 59 may be attached to the partition wall 49.
  • the heating unit 59 may be attached to both the surface 49 a and the surface 49 b of the partition wall 49, or a plurality of heating units 59 may be attached to the surface 49 b of the partition wall 49.
  • the heating unit only needs to be attached to the partition wall so as not to overlap the opening of the communication path, and is not limited to a linear heating element but may be a planar heating element. Further, the heating element only needs to be a heating element that can be used at a temperature at which fine particles contained in the exhaust gas can be incinerated, for example, 600 ° C., and is not limited to a metal heating element such as a resistance heating element. Such a non-metallic heating element may be used.
  • the wiring for supplying power to the heating unit may be changed according to the design matters at that time.
  • the burner control unit 70 may be a single electronic control unit or may be composed of a plurality of electronic control units.
  • the temperature raising of the exhaust gas by the burners 40 and 76 is not limited to the regeneration process of the DPF 21, but may be applied to, for example, a catalyst temperature raising process for raising the temperature of the catalyst provided in the exhaust purification device.
  • the engine to which the burners 40 and 76 are applied may be a gasoline engine. Further, the burners 40 and 76 are not limited to the engine, and may be applied to, for example, a heater.

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Abstract

　混合気を生成する混合室（４７）と混合気を燃焼する燃焼室（４８）とを仕切る仕切壁（４９）を備えるバーナーであって、仕切壁（４９）には、混合室（４７）と燃焼室（４８）とに連通する複数の連通路５０が形成されている。また、仕切壁（４９）には、この仕切壁（４９）を加熱する加熱部（５９）が取り付けられている。こうした構成によれば、加熱部（５９）の加熱によって仕切壁（４９）及びメッシュ（５１）が昇温されて、これら仕切壁（４９）及びメッシュ（５１）に付着した微粒子が焼却される。

Description

バーナー
　本開示の技術は、混合室と燃焼室とを仕切る仕切壁を備えるバーナーに関する。
　従来、ディーゼルエンジンの排気通路には、排気を浄化する排気浄化装置が配設されている。排気浄化装置には、例えば排気に含まれる微粒子（ＰＭ：Ｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅ　Ｍａｔｔｅｒ）を捕捉するディーゼルパティキュレートフィルター（ＤＰＦ：Ｄｉｅｓｅｌ　Ｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅ　Ｆｉｌｔｅｒ）が配設されている。こうしたＤＰＦにおいては、微粒子の捕捉機能を保つために、ＤＰＦの捕捉した微粒子を焼却する再生処理が行なわれる。
　こうした再生処理は、ＤＰＦの前段に配設されたバーナーの作動により行われる。バーナーは、バーナーの燃焼室にて生成される燃焼ガスを再生処理時に排気通路に供給する。そして、燃焼ガスによって昇温された排気がＤＰＦに流入することで、ＤＰＦの捕捉した微粒子が焼却される（例えば、特許文献１参照）。
　こうしたバーナーとして、燃焼ガスに含まれる未燃燃料を低減させるべく、燃料と空気とを個別に燃焼室に供給するのではなく、燃料と空気との混合気を燃焼室に供給する予混合方式のバーナーが知られている。予混合方式のバーナーでは、予混合室と燃焼室とが仕切壁で仕切られており、予混合室にて生成された混合気は、仕切壁に形成された複数の連通路を通じて燃焼室へと流入する。
特開２０１１－１８５４９３号公報
　ところで、バーナーの非作動時には、排気通路を流れる排気の一部が燃焼室へ流入する。そのため、排気に含まれている微粒子が仕切壁に付着して、次回の燃焼では、燃焼室における混合気の分布や流速が変化し、ひいては、燃焼室における混合気の着火性が低下する恐れがある。なお、排気に含まれる微粒子が仕切壁に付着する場合に限られず、燃焼室に含まれる微粒子が仕切壁に付着する場合においても同様の問題は生じる。
　本開示の技術は、混合気の着火性の低下が抑えられるバーナーを提供することを目的とする。
　本開示におけるバーナーの一態様は、混合気を生成する混合室と前記混合気を燃焼する燃焼室とを仕切る仕切壁と、前記仕切壁に形成され、前記混合室と前記燃焼室とを連通する複数の連通路と、前記仕切壁を加熱する加熱部とを備える。
　本開示におけるバーナーの一態様によれば、仕切壁が加熱部によって加熱されるため、仕切壁が加熱されない構成に比べて、仕切壁に付着している付着物が仕切壁から除去されやすくなる。それゆえに、仕切壁に付着した付着物に起因して混合気の着火性の低下が抑えられる。
　本開示におけるバーナーの他の態様は、前記混合気を燃焼させた燃焼ガスの噴き出る噴出し口がその先端に形成された燃焼筒と、前記燃焼筒内を前記噴出し口に向かって延びる第１の内筒部であって、前記噴出し口に対する反対側から前記混合気が流入する第１の内筒部と、前記燃焼筒内に配設され前記第１の内筒部が内挿される第２の内筒部であって、前記噴出し口寄りの開口が閉塞された第２の内筒部と、前記燃焼筒の内側面と前記第１の内筒部の外側面とに連結されて当該燃焼筒と当該第１の内筒部との隙間を閉塞する連結壁部と、前記燃焼筒の内側面と前記第２の内筒部の外側面とに連結される環状の前記仕切壁と、前記仕切壁に対する前記噴出し口側に配設されて前記混合気に着火する着火部と、を備える。
　本開示におけるバーナーによれば、仕切壁と、噴出し口側の開口が閉塞された第２の筒部とによって燃焼筒の内部空間が混合室と燃焼室とに区画される。
本開示の技術における第１実施形態のバーナーが搭載されるディーゼルエンジンの概略構成を示す概略構成図。 第１実施形態のバーナーの概略構成を示す断面図。 図２のバーナーにおける仕切壁の正面構造を示す正面図。 図２のバーナーにおける制御装置の電気的な構成を示す機能ブロック図。 第１実施形態における再生処理の処理手順を示すフローチャート。 第２実施形態のバーナーの概略構成を示す断面図。 図６のバーナーにおける仕切壁の正面構造を示す正面図。 変形例における仕切壁の正面構造を示す正面図。
（第１実施形態）
　図１～図５を参照して第１実施形態におけるバーナーを説明する。まず、バーナーが搭載されるディーゼルエンジンの全体構成について説明する。なお、ここでは、ディーゼルエンジンに吸入される空気の通路、及び、ディーゼルエンジンから排出される排気の通路について主に説明する。
　図１に示されるように、ディーゼルエンジン１０のシリンダブロック１１には、一列に並んだ６つのシリンダ１１ａが形成され、各シリンダ１１ａに吸入空気を供給するための吸気マニホールド１２と、各シリンダ１１ａからの排気が流入する排気マニホールド１６とが接続されている。
　吸気マニホールド１２に取り付けられた吸入空気の通路である吸気管１３の上流端には、空気クリーナー１４が取り付けられ、また、吸気管１３の途中には、ターボチャージャーＴＣのコンプレッサー１５が取り付けられている。
　排気マニホールド１６には、ＥＧＲ配管１７と、排気通路の構成要素である排気管１８とが接続されている。ＥＧＲ配管１７は、吸気管１３と排気マニホールド１６とを接続することで排気を吸気管１３に流入させる。排気管１８の上流側には、上述したコンプレッサー１５に連結されるタービン１９が接続されている。
　一方、排気管１８の下流側には、排気を浄化する排気浄化装置２０が搭載されている。排気浄化装置２０は、排気中に含まれる微粒子を吸着するディーゼルパティキュレートフィルター２１（以下、ＤＰＦ２１という。）を備えている。ＤＰＦ２１は、例えば多孔質の炭化ケイ素で形成されたハニカム構造を有し、ハニカム構造を構成する柱体の内壁面に排気中の微粒子を捕捉する。そして、ＤＰＦ２１の前段には、該ＤＰＦ２１に流入する排気を昇温させることでＤＰＦ２１の再生処理を実行するバーナー４０が搭載されている。
　バーナー４０には、吸気管１３におけるコンプレッサー１５の下流に接続されてバーナー４０に空気を供給する空気供給管２５が接続されている。この空気供給管２５の途中には、空気バルブ２７が取り付けられており、この空気バルブ２７が開弁状態のとき、バーナー４０には、吸気管１３の吸入空気の一部が燃焼用空気として供給される。
　エンジン１０には、該エンジン１０の運転状態に関する情報を取得する各種センサーが取り付けられている。例えば、排気管１８におけるＤＰＦ２１の上流側には、上流側排気流量センサー３１、上流側排気圧力センサー３２、及び上流側排気温度センサー３３が取り付けられている。上流側排気流量センサー３１は、ＤＰＦ２１の上流側を流れる排気の質量流量である上流側排気流量Ｑｅｐ１を検出する。上流側排気圧力センサー３２は、ＤＰＦ２１の上流側を流れる排気の圧力である上流側排気圧力Ｐｅｐ１を検出する。また、上流側排気温度センサー３３は、ＤＰＦ２１の上流側を流れる排気の温度である上流側排気温度Ｔｅｐ１を検出する。
　ＤＰＦ２１には、該ＤＰＦ２１の温度であるＤＰＦ温度Ｔｄを検出するＤＰＦ温度センサー３４が取り付けられている。また、排気管１８におけるＤＰＦ２１の下流側には、排気浄化装置２０を通過した排気の圧力である下流側排気圧力Ｐｅｐ２を検出する下流側排気圧力センサー３５が取り付けられている。
　吸気管１３におけるコンプレッサー１５の上流側には、吸気管１３を流れる吸入空気の質量流量である吸入空気量Ｑａを検出する吸入空気量センサー３６が取り付けられている。空気供給管２５における空気バルブ２７の下流側には、空気供給管２５を流れる燃焼用空気の質量流量である空気流通量Ｑａｄを検出する空気流通量センサー３７、及び、空気供給管２５を流れる燃料用空気の温度である空気温度Ｔａｄを検出する空気温度センサー３８が取り付けられている。
　図２を参照してバーナー４０の構造をさらに詳しく説明する。
　図２に示されるように、バーナー４０は、円筒状の第１の筒部４１（以下、単に筒部４１という）と、筒部４１よりも大きな内径を有する第２の筒部４２（以下、単に筒部４２という）とからなる２重筒構造をなしている。筒部４１，４２の基端は、これら基端の開口を閉塞させる基板４３に固定されている。筒部４１，４２の先端には、筒部４１と筒部４２との隙間を閉塞する環状の閉塞板４４が固定されている。閉塞板４４には、略円環状の噴出し板４５が連結されており、噴出し板４５の中央には噴出し口４６が形成されている。
　筒部４１には、該筒部４１の内部空間を予混合室４７と燃焼室４８とに仕切る仕切壁４９が取り付けられている。仕切壁４９は、円板状をなす多孔板であり、該仕切壁４９の外縁４９ｃが筒部４１の内周面に接合されている。仕切壁４９には、予混合室４７と燃焼室４８とを連通する複数の連通路５０が仕切壁４９の厚み方向に貫通している。また、仕切壁４９は、燃焼室４８に臨む面４９ａに、各連通路５０の開口部を覆う金属製のメッシュ５１を有している。メッシュ５１は、燃焼室４８から予混合室４７への逆火を抑制する。
　上述した空気供給管２５は、仕切壁４９に対し先端寄りの位置で筒部４２の外周面に接続される。空気供給管２５からの燃焼用空気は、筒部４１と筒部４２との隙間である空気導入室５２に流入する。筒部４１の周壁であって仕切壁４９に対し基端寄りの位置には、その周方向の全域にわたって複数の第１導入孔５３が形成されている。複数の第１導入孔５３は、筒部４１の周壁を貫通するように形成されて、空気導入室５２と予混合室４７とを連通している。また、筒部４１の周壁であって仕切壁４９に対する先端寄りの位置には、その周方向の全域にわたって複数の第２導入孔５４が形成されている。複数の第２導入孔５４は、筒部４１の周壁を貫通するように形成されて、空気導入室５２と燃焼室４８とを連通している。すなわち、空気バルブ２７が開状態にあるとき、吸気管１３を流れる吸入空気の一部は、空気供給管２５、空気導入室５２、及び第１導入孔５３を通じて予混合室４７に供給され、また、空気供給管２５、空気導入室５２、及び第２導入孔５４を通じて燃焼室４８に供給される。
　また、基板４３の中央部分には、燃料供給部５５から燃料が送り込まれる噴射ノズル５６が固定されている。噴射ノズル５６の噴射口は、予混合室４７に配設されている。燃料供給部５５は、図示されない燃料ポンプ、燃料弁、及びヒーターを備えており、燃料弁の開弁により流れる燃料をヒーターで気化させ、その気化させた燃料を噴射ノズル５６へと送り込む。噴射ノズル５６に送り込まれた燃料は、該噴射ノズル５６の噴射口から予混合室４７へと噴射される。予混合室４７では、噴射ノズル５６から噴射された燃料と、第１導入孔５３を通じて導入される燃焼用空気とを混合させた混合気が生成される。
　また、燃焼室４８内であって第２導入孔５４の形成位置に対し仕切壁４９寄りの位置には、点火プラグ５７の着火部５８が配設されている。上述した混合気は、仕切壁４９の連通路５０を通じて燃焼室４８へと流入したのち、着火部５８によって着火される。これにより、燃焼室４８では、火炎をともなって混合気が燃焼したのち、燃焼後の混合気である燃焼ガスが生成される。生成された燃焼ガスは、噴出し口４６を通じて排気管１８に流入する。
　一方、仕切壁４９であって、噴出し口４６とは反対側の面４９ｂには、図示されない取付具によって加熱部５９が取り付けられている。加熱部５９は、仕切壁４９に対して電気的に絶縁された線状の抵抗発熱体であって、排気に含まれる微粒子が焼却可能な温度、例えば、約６００℃よりも高い温度にて使用可能な発熱体である。加熱部５９の両端には、該加熱部５９に電力を供給するための電気配線６０の基端がそれぞれ接続されている（図３参照）。電気配線６０は、被覆材によって筒部４１及び基板４３に対して電気的に絶縁されており、予混合室４７内を基板４３に向かって引き回されている。
　基板４３には、端子台６１が固定されている。端子台６１は、基板４３に貫通して形成された配線通路６７に挿通されている。この端子台６１と配線通路６７との隙間は、図示されないシール部材によってシールされている。端子台６１は、予混合室４７内に配設される室内端子６３と、予混合室４７外に配設される室外端子６４とを備えている。端子台６１の室内端子６３には、電気配線６０の先端に設けられた接続端子６０Ａが接続され、また、端子台６１の室外端子６４には、電源装置６６に接続される電気配線６５が接続される。なお、端子台６１及び電気配線６５は、加熱部５９の両端に接合された電気配線６０の各々に対して各別に設けられている。
　図３は、第１実施形態における仕切壁４９の正面構造を示す正面図であって、予混合室４７側から見た仕切壁４９の正面構造を示す正面図である。図３において二点鎖線で示す点火プラグ５７及び着火部５８は、仕切壁４９の正面視における点火プラグ５７及び着火部５８の位置をそれぞれ示している。
　図３に示されるように、加熱部５９は、予混合室４７に臨む面４９ｂに対向する正面視における上下方向を軸として左右対称となるように、また、連通路５０の開口部を避けるように、面４９ｂに対して取り付けられる。仕切壁４９において、二点鎖線で囲まれる領域６８は、仕切壁４９の正面視において仕切壁４９の外縁４９ｃよりも着火部５８に近い第１部分である。また、仕切壁４９において、仕切壁４９の外縁４９ｃと二点鎖線とで挟まれる領域６９は、仕切壁４９の正面視において着火部５８よりも仕切壁４９の外縁に近い第２部分である。
　加熱部５９の両端は、仕切壁４９の外縁４９ｃに近い位置に配置されている。加熱部５９の一端は、仕切壁４９の左下側における領域６９に配設されており、加熱部５９の他端は、仕切壁４９の右下側における領域６９に配設されている。加熱部５９は、該両端から仕切壁４９の中心に向かって延び、且つ、仕切壁４９の中心を迂回するように領域６８に配設されて筒部４１の軸方向にて（仕切壁４９の正面視にて）着火部５８と重なる位置を通っている。
　図４を参照してバーナー４０の電気的な構成について説明する。
　バーナー制御部７０（以下、単に制御部７０という。）は、バーナー４０における、燃料供給部５５による燃料供給、点火プラグ５７による着火、空気バルブ２７の開閉、及び電源装置６６による加熱部５９への電力供給を制御する。制御部７０は、ＣＰＵ、各種制御プログラムや各種データが格納されたＲＯＭ、各種演算における演算結果や各種データが一時的に格納されるＲＡＭ等によって構成され、ＲＯＭに格納された各制御プログラムに基づいて各種処理を実行する。なお、ここでは、バーナー４０による排気の昇温について、ＤＰＦ２１に付着した微粒子を焼却する処理である再生処理を例にとって説明する。
　図４に示されるように、制御部７０は、上流側排気流量センサー３１から上流側排気流量Ｑｅｐ１を示す検出信号、上流側排気圧力センサー３２から上流側排気圧力Ｐｅｐ１を示す検出信号、及び、上流側排気温度センサー３３から上流側排気温度Ｔｅｐ１を示す検出信号を、所定の制御周期で入力する。また、制御部７０は、ＤＰＦ温度センサー３４からＤＰＦ温度Ｔｄを示す検出信号、下流側排気圧力センサー３５から下流側排気圧力Ｐｅｐ２を示す検出信号、及び、吸入空気量センサー３６から吸入空気量Ｑａを示す検出信号を、所定の制御周期で入力する。また、制御部７０は、空気流通量センサー３７から空気流通量Ｑａｄを示す検出信号、及び、空気温度センサー３８から空気温度Ｔａｄを示す検出信号を、所定の制御周期で入力する。
　制御部７０は、上流側排気圧力Ｐｅｐ１と下流側排気圧力Ｐｅｐ２との差圧ΔＰと、上流側排気流量Ｑｅｐ１とに基づいて、ＤＰＦ２１における微粒子の堆積量Ｍを算出する。制御部７０は、その算出した堆積量Ｍが予め設定された閾値αよりも高くなることを条件としてＤＰＦ２１の再生処理を開始する。
　また、制御部７０は、再生処理の実行中に算出される微粒子の堆積量Ｍが、予め設定された閾値であってＤＰＦ２１に堆積していた微粒子が十分に焼却されたと判断可能な閾値β（＜α）よりも低くなると再生処理を終了する。
　制御部７０の電力制御部７１は、電源装置６６に対して、加熱部５９に対する電力供給を開始させるための開始信号を出力する。開始信号が入力された電源装置６６は、加熱部５９に対して所定の電力を供給する。また、電力制御部７１は、再生処理の実行中に算出される微粒子の堆積量Ｍが閾値βよりも低くなると、電源装置６６に対して加熱部５９に対する電力供給を停止させるための停止信号を出力する。電源装置６６は、停止信号を受けて加熱部５９に対する電力供給を停止する。
　制御部７０のタイマー部７２は、上記開始信号の出力とともにカウントを開始し、停止信号の出力とともにカウント値をリセットする。制御部７０は、このタイマー部７２のカウント値Ｃが予め定めた完了値Ｃｆを超えると、燃料供給部５５、空気バルブ２７、及び点火プラグ５７の駆動を開始する。完了値Ｃｆは、加熱部５９による加熱によって、仕切壁４９及びメッシュ５１に付着している微粒子の焼却が完了したと推定される値である。
　制御部７０の燃料供給制御部７３は、上流側排気流量Ｑｅｐ１、上流側排気温度Ｔｅｐ１、空気流通量Ｑａｄ、空気温度Ｔａｄ、ＤＰＦ温度Ｔｄ、及び、ＤＰＦ２１の目標温度に基づいて、燃料供給部５５から燃焼室４８に噴射される単位時間あたりの燃料噴射量Ｑｆを算出する。燃料噴射量Ｑｆは、ＤＰＦ２１に流入する排気を昇温させることでＤＰＦ２１を目標温度まで昇温させるために必要な燃料量である。燃料供給制御部７３は、その算出した燃料噴射量Ｑｆが噴射ノズル５６から噴射されるように燃料供給部５５に制御信号を出力する。該制御信号が入力された燃料供給部５５は、該制御信号に応じて燃料弁やヒーターを駆動し、噴射ノズル５６から燃料を噴射する。
　制御部７０の空気バルブ制御部７４は、燃料噴射量Ｑｆに応じた空気量である空気供給量Ｑｓを算出する。燃料噴射量Ｑｆに応じた空気量とは、すなわち燃料噴射量Ｑｆ分の燃料を燃焼させるのに必要な単位時間あたりの空気量である。空気バルブ制御部７４は、吸入空気量Ｑａ、空気流通量Ｑａｄ、及び空気温度Ｔａｄに基づいて、空気供給量Ｑｓの分だけバーナー４０に空気を供給するために必要な空気バルブ２７の開度を示す制御信号である開弁信号を空気バルブ２７に出力する。開弁信号が入力された空気バルブ２７は、該開弁信号に応じた開度に制御される。
　また、空気バルブ制御部７４は、再生処理の実行中に算出される微粒子の堆積量Ｍが閾値βよりも低くなると、空気バルブ２７に対して空気バルブ２７を閉弁させるための制御信号である閉弁信号を出力する。これにより、空気供給管２５では、吸気管１３からの吸入空気の流入が遮断される。
　制御部７０の点火プラグ制御部７５は、点火プラグ５７を駆動させるための制御信号を点火プラグ５７に出力する。該制御信号が入力された点火プラグ５７は、着火部５８付近に火花を生じさせる。
　図５を参照して再生処理の処理手順について説明する。なお、上述したように、制御部７０は、堆積量Ｍが閾値αよりも高くなることを条件として再生処理を開始する。
　図５に示されるように、ステップＳ１１において、制御部７０は、電源装置６６に対して開始信号を出力して加熱部５９に電力を供給することで仕切壁４９の加熱を開始するとともに、タイマー部７２によるカウントを開始する。次のステップＳ１２において、制御部７０は、タイマー部７２のカウント値Ｃが完了値Ｃｆを超えているか否かを繰り返し判断する。
　タイマー部７２のカウント値Ｃが完了値Ｃｆを超えると（ステップＳ１２：ＹＥＳ）、すなわち仕切壁４９及びメッシュ５１に付着している微粒子の焼却が完了したと推定されると、制御部７０は、次のステップＳ１３に移行する。
　ステップＳ１３において、制御部７０は、各センサーから、上流側排気流量Ｑｅｐ１、上流側排気温度Ｔｅｐ１、空気流通量Ｑａｄ、空気温度Ｔａｄ、吸入空気量Ｑａ、及びＤＰＦ温度Ｔｄを取得する。そして、次のステップＳ１４において、制御部７０は、燃料噴射量Ｑｆと、該燃料噴射量Ｑｆに応じた空気供給量Ｑｓとを算出する。
　次のステップＳ１５において、制御部７０は、予混合室４７に対して燃料噴射量Ｑｆの分だけ燃料を噴射させるための制御信号を燃料供給部５５に出力し、燃料供給部５５を駆動する。また、制御部７０は、吸入空気量Ｑａと空気供給量Ｑｓとに基づいて、空気導入室５２に対して空気供給量Ｑｓの分だけ燃焼用空気を導入するための制御信号を空気バルブ２７に出力し、空気バルブ２７を駆動する。また、制御部７０は、点火プラグ５７を駆動するための制御信号を点火プラグ５７に出力し、点火プラグ５７を駆動する。
　これにより、予混合室４７にて生成された混合気が、燃焼室４８にて点火プラグ５７で着火される。そして、燃焼室４８にて生成される燃焼ガスは、排気管１８を流れる排気と混ざり合うことでＤＰＦ２１に流入する排気を昇温させる。そして、その昇温された排気がＤＰＦ２１に流入することによって該ＤＰＦ２１に付着している微粒子が焼却される。
　次のステップＳ１６において、制御部７０は、上流側排気圧力センサー３２から上流側排気圧力Ｐｅｐ１、下流側排気圧力センサー３５から下流側排気圧力Ｐｅｐ２、及び上流側排気流量センサー３１から上流側排気流量Ｑｅｐ１を新たに取得する。
　次のステップＳ１７において、制御部７０は、上流側排気圧力Ｐｅｐ１と下流側排気圧力Ｐｅｐ２との差圧ΔＰを演算し、該差圧ΔＰと上流側排気流量Ｑｅｐ１とに基づいて、ＤＰＦ２１における堆積量Ｍを算出する。そして、制御部７０は、次のステップＳ１８において、上記堆積量Ｍが閾値β以下であるか否かを判断する。
　堆積量Ｍが閾値βを超えていた場合（ステップＳ１８：ＮＯ）、制御部７０は、ステップＳ１３からステップＳ１８までの処理を繰り返し実行する。
　一方、堆積量Ｍが閾値β以下であった場合（ステップＳ１８：ＹＥＳ）、制御部７０は、次のステップＳ１９において、電源装置６６に対して終了信号を出力して加熱部５９に対する電力供給を停止させるとともに、タイマー部７２のカウント値Ｃをリセットする。また、制御部７０は、燃料供給部５５に対する停止信号、空気バルブ２７に対する閉弁信号、及び点火プラグ５７に対する停止信号を出力して、再生処理を終了する。
　次に、上述した構成のバーナー４０の作用について説明する。
　上述したバーナー４０では、加熱部５９によって加熱されることで仕切壁４９及びメッシュ５１が微粒子の焼却可能な温度まで昇温され、該仕切壁４９及びメッシュ５１に付着していた微粒子が焼却される。すなわち、微粒子によって少なくともその一部が塞がれていた連通路５０が開放される。これにより、予混合室４７から燃焼室４８に流入する混合気の分布が均一化されるとともに該混合気の流速も抑えられる。その結果、混合気が高い確率で着火部５８付近に供給されるとともに、混合気の流速に起因する失火が抑えられる。それゆえに、仕切壁４９に付着した微粒子の影響を混合気が受けにくくなることにより、混合気の着火性の低下が抑えられる。
　また、図３にも示したように、加熱部５９は、第１部分である領域６８と第２部分である領域６９とに接しており、また、筒部４１の軸方向にて（仕切壁４９の正面視において）着火部５８に重なる位置を通っている。そのため、例えば加熱部５９が領域６９のみに接している場合に比べて、仕切壁４９は、着火部５８に近い領域６８の温度が早期に高められる。その結果、着火部５８に近い位置に付着している微粒子が焼却されやすくなることから、着火部５８周辺に高い確率の下で混合気が供給される。それゆえに、混合気の着火性の低下が効率的に抑えられる。
　また、第１部分である領域６８、及び第２部分である領域６９の双方に加熱部５９が接している。そのため、加熱部５９が領域６８あるいは領域６９のみに接している場合に比べて、仕切壁４９全体の温度が早期に高められる。その結果、仕切壁４９の全体において微粒子が焼却されることから、混合気の着火性の低下がさらに抑えられる。
　また、加熱部５９は、仕切壁４９に対して予混合室４７側の面４９ｂに取り付けられている。そのため、加熱部５９が、燃焼室４８側の面４９ａに取り付けられている場合に比べて、該加熱部５９に要求される熱的な制約が軽減されるとともに、加熱部５９に接合される電気配線６０に要求される熱的な制約も軽減される。また、仕切壁４９に加熱部５９が内蔵されている場合に比べて、仕切壁４９を製作するうえでの加工負荷も軽減される。
　また、加熱部５９による加熱が、着火部５８による着火の直前に行われる。言い換えれば、加熱部５９によって仕切壁４９の温度が高められた状態で着火部５８による着火が行われる。その結果、仕切壁４９の温度が高められる前に着火部５８による着火が行われる場合に比べて、仕切壁４９及びメッシュ５１に対する微粒子の付着量が少ない状態にて着火部５８による着火が行われるとともに、連通路５０を通過する混合気が仕切壁４９によって昇温される。その結果、混合気の着火性が向上する。
　また、加熱部５９は、ＤＰＦ２１における微粒子の堆積量Ｍが閾値β以下になるまで仕切壁４９を加熱し続ける。すなわち、仕切壁４９は、着火部５８による着火が開始されたあとであって燃焼室４８にて混合気の燃焼が行われている間も微粒子が焼却可能な温度に維持される。そのため、燃焼室４８に流入する混合気は、連通路５０を通過する際に仕切壁４９によって昇温される。その結果、混合気の着火性に加えて、混合気の燃焼性も向上する。
　以上説明したように、上記第１実施形態のバーナー４０によれば、以下に列挙する効果を得ることができる。
　（１）仕切壁４９及びメッシュ５１に付着した微粒子が焼却されることから、混合気の着火に関して仕切壁４９及びメッシュ５１に付着した微粒子の影響を受けにくくなり、混合気の着火性が向上する。
　（２）第１部分である領域６８に加熱部５９が接していることから、該領域６８が加熱部５９に直接的に加熱され、着火部５８に近い位置に付着している微粒子が焼却されやすくなる。その結果、混合気の着火性の低下が効率的に抑えられる。
　（３）加熱部５９が領域６８、及び第２部分である領域６９の双方に配設されていることから、仕切壁４９全体の温度が早期に高められる。その結果、領域６８および領域６９の一方のみが直接的に加熱される場合に比べて、混合気の着火性の低下がさらに抑えられる。
　（４）加熱部５９が、予混合室４７側の面４９ｂに取り付けられていることから、加熱部５９と該加熱部５９に接合される電気配線６０に要求される熱的な制約が軽減される。また、仕切壁４９を製作するうえでの加工負荷が軽減される。
　（５）着火部５８による着火の直前に加熱部５９による加熱が行われる。これにより、仕切壁４９及びメッシュ５１に対する微粒子の付着量が少ない状態で混合気が着火されるとともに、連通路５０を通過する混合気が仕切壁４９によって加熱される。その結果、混合気の着火性が向上する。
　（６）加熱部５９は、ＤＰＦ２１における微粒子の堆積量Ｍが閾値β以下になるまで仕切壁４９を加熱し続ける。その結果、着火部５８による着火が行われる前、すなわち、燃焼室４８にて混合気の燃焼が行われる前に加熱部５９による加熱が停止される場合に比較して、混合気の着火性の向上に加えて、混合気の燃焼性も向上する。
（第２実施形態）
　図６及び図７を参照して第２実施形態のバーナーを説明する。なお、第２実施形態のバーナー７６では、第１実施形態におけるバーナー４０と、その予混合室の構造が異なる。そのため、第２実施形態においては、第１実施形態と異なる部分について詳細に説明し、第１実施形態と同様の機能を備える部分については同様の符号を付すことによりその詳細な説明は省略する。
　図６に示されるように、バーナー７６において、第１の筒部４１は、請求の範囲における燃焼筒に相当する。筒部４１の内周面には、筒部４１の軸方向に沿った方向からの平面視にて、環状をなす連結壁部７７を介して円筒状の第３の筒部７８（以下、単に筒部７８という。）が連結されている。筒部７８は、請求の範囲における第１の内筒部に相当する。連結壁部７７は、その外周縁が筒部４１の基板４３寄りの位置に固定されており、筒部４１の内周面と筒部７８の外周面との隙間を閉塞する。筒部７８は、連結壁部７７の内挿部７９に内挿された状態で該連結壁部７７に連結されており、噴出し口４６寄りの開口が開放されている。
　また、筒部４１において、該筒部４１と連結壁部７７との連結部分に対し基板４３寄りの部分には、第１導入孔５３が周方向に所定間隔で形成されている。第１導入孔５３は、基板４３、筒部４１、及び連結壁部７７に囲まれる空間である第１の混合室９１（以下、単に混合室９１という。）に対して空気導入室５２から燃焼用空気を導入するための孔である。第１導入孔５３は、筒部４１の周壁の一部を内側へ切り起こすことにより形成されている。筒部４１には、その切り起こした部位によって切り起こし片８０が形成されている。切り起こし片８０は、空気導入室５２から混合室９１に流入した燃焼用空気が該混合室９１内で旋回するように燃料用空気を案内する。
　筒部７８は、該筒部７８の周壁によって囲まれる空間である第２の混合室９２を形成する。筒部７８の一部は、円筒状の第４の筒部８１（以下、単に筒部８１という。）に内挿される。筒部８１は、請求の範囲における第２の内筒部に相当する。筒部８１は、筒部７８から噴出し口４６に向かって突出しており、その突出した部分の開口（筒部８１の先端）が閉塞板８２によって閉塞されている。筒部８１において、噴出し口４６とは反対側の端（筒部８１の基端）は、筒部４１と連結壁部７７との連結部分に対し噴出し口４６寄りに配置されており、該基端が環状の仕切壁４９を介して筒部４１に固定されている。
　第２実施形態の仕切壁４９の内縁は、筒部８１の外周面に対し、その全周にわたって連結されており、仕切壁４９の外縁は、筒部４１の内周面に対し、その全周にわたって連結されている。仕切壁４９には、互いに径の異なる同心円上にそれぞれの開口の中心が配置されるように、小径の円上に配列される連通路８３と、大径の円上に配列される連通路８４とが形成されている（図７参照）。
　そして、筒部７８に対し噴出し口４６寄りには、筒部８１及び閉塞板８２に囲まれる空間であって混合室９２に連通する第３の混合室９３（以下、単に混合室９３という。）が形成される。また、筒部７８と筒部８１との隙間によって、混合室９３に連通する第４の混合室９４（以下、単に混合室９４という。）が形成される。また、混合室９４に対する噴出し口４６の反対側には、筒部４１、仕切壁４９、及び連結壁部７７に囲まれる空間であって混合室９４に連通する第５の混合室９５（以下、単に混合室９５という。）が形成される。
　すなわち、バーナー７６では、上述した混合室９１，９２，９３，９４，９５によって予混合室９０が形成されている。また、筒部４１と筒部８１との隙間、及び、閉塞板８２に対し噴出し口４６寄りにおいて筒部４１に囲まれる空間によって燃焼室９６が形成されている。そして、予混合室９０と燃焼室９６とが仕切壁４９によって仕切られている。
　また、仕切壁４９であって、噴出し口４６とは反対側の面４９ｂには、図示されない取付具によって加熱部５９が取り付けられている。加熱部５９の両端には、該加熱部５９に電力を供給するための電気配線６０の基端がそれぞれ接続されている。電気配線６０は、被覆材によって筒部４１に対して電気的に絶縁されている。それぞれの電気配線６０の先端に配設された接続端子６０Ａは、筒部４１の周壁に取り付けられた端子台８６の室内端子に接続されている。端子台８６の室外端子は、空気導入室５２内に配置されており、この室外端子には、電気配線８７が接続されている。電気配線８７は、筒部４１や基板４３に対して被覆材により電気的に絶縁されている。
　電気配線８７は、空気導入室５２内を基板４３に向かって引き回されており、基板４３に固定された端子台８８の室内端子に接続されている。端子台８８の室外端子には、電気配線８９が接続されており、この電気配線８９は、電源装置６６に接続されている。なお、上述した端子台８６，８８、及び電気配線８７，８９は、加熱部５９の両端に接合された電気配線６０の各々に対して各別に設けられている。
　図７は、第２実施形態における仕切壁４９の正面構造を示す正面図であって、混合室９５側から見た仕切壁４９の正面構造を示す正面図である。図７に示されるように、加熱部５９は、混合室９５側の面４９ｂに対向する正面視における上下方向を軸として左右対称となるように、面４９ｂに対して取り付けられている。加熱部５９の両端は、仕切壁４９の外縁４９ｃに近い位置に配置されている。加熱部５９は、該両端から仕切壁４９の中心に向かって延びたあと、連通路８３と連通路８４との間を仕切壁４９の周方向に沿って配設されている。また、加熱部５９は、領域６８において、仕切壁４９の正面視にて着火部５８と重なる位置を通っている。
　以上説明したように、上述した第２実施形態のバーナー７６によれば、第１実施形態に記載したバーナー４０と同様の作用及び効果が得られる。
　なお、上記第１及び第２実施形態のバーナーは、以下のように適宜変更して実施することもできる。
　加熱部５９による加熱は、タイマー部７２のカウント値Ｃが完了値Ｃｆに到達した後であれば、どのタイミングで停止させてもよい。例えば、タイマー部７２のカウント値Ｃが完了値Ｃｆに到達した時点で停止してもよいし、タイマー部７２のカウント値Ｃが完了値Ｃｆよりも大きい所定のカウント値に到達した時点で停止させてもよい。
　加熱部５９による加熱は、着火部５８による着火の直前に行われなくてもよく、着火部５８による着火が行われるタイミングに関わらず定期的に行われてもよい。こうした構成であっても、加熱部５９による加熱が行われないバーナーに比べれば、仕切壁４９に対する微粒子の付着量が少ない状態で着火部５８による着火が行われる確率が高められる。
　加熱部５９は、仕切壁４９の面４９ａに取り付けられることで燃焼室内に配設されていてもよいし、また、仕切壁４９に内蔵されていてもよいし、仕切壁４９との間に隙間を有してもよい。要するに、仕切壁４９を加熱可能な位置に加熱部が配置される構成であればよい。
　また、加熱部５９は、該加熱部５９と仕切壁４９との間にメッシュ５１が介在する状態で該仕切壁４９に取り付けられていてもよい。なお、こうした構成によれば、仕切壁４９よりもメッシュ５１の温度が昇温されやすくなることから、メッシュ５１に付着した微粒子が早期に焼却される。
　バーナー４０，７６は、メッシュ５１が割愛された構成であってもよい。
　加熱部５９は、第１部分と第２部分とに接してもよいし、第１部分のみに接してもよいし、第２部分のみに接してもよい。そして、第１部分の温度が第２部分の温度と同じであってもよいし、第１部分の温度が第２部分の温度よりも高くてもよいし、第１部分の温度が第２部分の温度よりも低くてもよい。要するに、仕切壁４９が加熱される構成であればよい。
　例えば、加熱部５９は、図８に示されるように、予混合室４７に臨む面４９ｂに対向する正面視にて、仕切壁４９の全周にわたる星形多角形のような、また、仕切壁４９の正面視における着火部５８付近では着火部５８に重なるような形状であってもよい。こうした構成によれば、加熱部５９による加熱時に、仕切壁４９において温度の低い部位や温度の高い部位が局所的に生じにくい。すなわち、温度分布のばらつきを抑えつつ仕切壁４９を昇温させることができる。ここで、温度分布のばらつきを抑えつつ仕切壁４９を昇温させるうえでは、加熱部５９は、上下方向を軸として左右対称の形状であることが好ましい。
　なお、仕切壁４９の第１の部分の温度が第２の部分の温度よりも高くなるように加熱部５９により加熱される構成では、着火部５８に比較的近い部分において、仕切壁４９に付着した付着物に起因した混合気の状態変化が特に抑えられるため、混合気の着火性の低下が効率的に抑えられる。
　仕切壁４９に対して複数の加熱部５９が取り付けられていてもよい。例えば、仕切壁４９の面４９ａ及び面４９ｂの双方に加熱部５９が取り付けられていてもよいし、仕切壁４９の面４９ｂに複数の加熱部５９が取り付けられていてもよい。
　加熱部は、連通路の開口部に重ならないように仕切壁に取り付けられていればよく、線状の発熱体に限らず、面状の発熱体であってもよい。また、加熱体は、排気に含まれる微粒子を焼却可能な温度、例えば、６００℃で使用可能な発熱体であればよく、抵抗発熱体のような金属発熱体に限らず、例えば炭化珪素発熱体のような非金属発熱体であってもよい。
　加熱部に電力を供給するための配線は、その時々の設計事項に応じて変更してもよい。
　バーナー制御部７０は、１つの電子制御ユニットであってもよいし、複数の電子制御ユニットで構成されていてもよい。
　バーナー４０，７６による排気の昇温は、ＤＰＦ２１の再生処理に限らず、例えば排気浄化装置に備えられる触媒を昇温させる触媒昇温処理に適用されてもよい。
　バーナー４０，７６が適用されるエンジンは、ガソリンエンジンであってもよい。また、バーナー４０，７６は、エンジンに限らず、例えば暖房器具に適用されてもよい。
　１０…ディーゼルエンジン、１１…シリンダブロック、１１ａ…シリンダ、１２…吸気マニホールド、１３…吸気管、１４…空気クリーナー、１５…コンプレッサー、１６…排気マニホールド、１７…ＥＧＲ配管、１８…排気管、１９…タービン、２０…排気浄化装置、２１…ディーゼルパティキュレートフィルター、２５…空気供給管、２７…空気バルブ、３１…上流側排気流量センサー、３２…上流側排気圧力センサー、３３…上流側排気温度センサー、３４…ＤＰＦ温度センサー、３５…下流側排気圧力センサー、３６…吸入空気量センサー、３７…空気流通量センサー、３８…空気温度センサー、４０…バーナー、４１…第１の筒部、４２…第２の筒部、４３…基板、４４…閉塞板、４５…噴出し板、４６…噴出し口、４７…予混合室、４８…燃焼室、４９…仕切壁、４９ａ，４９ｂ…面、４９ｃ…外縁、５０…連通路、５１…メッシュ、５２…空気導入室、５３…第１導入孔、５４…第２導入孔、５５…燃料供給部、５６…噴射ノズル、５７…点火プラグ、５８…着火部、５９…加熱部、６０…電気配線、６０Ａ…接続端子、６１…端子台、６３…室内端子、６４…室外端子、６５…電気配線、６６…電源装置、６７…配線通路、６８，６９…領域、７０…バーナー制御部、７１…電力制御部、７２…タイマー部、７３…燃料供給制御部、７４…空気バルブ制御部、７５…点火プラグ制御部、７６…バーナー、７７…連結壁部、７８…第３の筒部、７９…内挿部、８０…切り起こし片、８１…第４の筒部、８２…閉塞板、８３…連通路、８４…連通路、８６…端子台、８７…電気配線、８８…端子台、８９…電気配線、９０…予混合室、９１…第１の混合室、９２…第２の混合室、９３…第３の混合室、９４…第４の混合室、９５…第５の混合室、９６…燃焼室。

Claims (8)

  1. 　混合気を生成する混合室と、
    　前記混合気を燃焼する燃焼室と、
    　前記混合室から前記燃焼室を仕切る仕切壁と、
    　前記仕切壁に形成され、前記混合室と前記燃焼室とを連通する複数の連通路と、
    　前記仕切壁を加熱する加熱部とを備える
    　バーナー。
  2. 　前記混合気に着火する着火部を前記燃焼室内にさらに備え、
    　少なくとも１つの前記連通路が、前記仕切壁の正面視において前記仕切壁の外縁よりも前記着火部に近い部分に形成され、
    　前記加熱部が、前記着火部に近い前記部分に接する発熱体を含む
    　請求項１に記載のバーナー。
  3. 　前記混合気に着火する着火部を前記燃焼室内にさらに備え、
    　前記仕切壁の正面視において、前記仕切壁が、前記仕切壁の外縁よりも前記着火部に近い第１部分と、前記着火部よりも前記仕切壁の外縁に近い第２部分と、を有し、
    　前記第１部分に少なくとも１つの前記連通路が形成され、
    　前記加熱部は、前記第２部分の温度よりも前記第１部分の温度を高くするように構成されている
    　請求項１に記載のバーナー。
  4. 　前記混合気に着火する着火部を前記燃焼室内にさらに備え、
    　前記仕切壁の正面視において、前記仕切壁が、前記仕切壁の外縁よりも前記着火部に近い第１部分と、前記着火部よりも前記仕切壁の外縁に近い第２部分と、を有し、
    　前記第１部分と前記第２部分との各々に、少なくとも１つの前記連通路が形成され、
    　前記加熱部が、
    　前記第１部分と前記第２部分とに接する発熱体を含む
    　請求項１に記載のバーナー。
  5. 　前記加熱部は、前記混合室内に取り付けられている
    　請求項１から４のいずれか一項に記載のバーナー。
  6. 　前記混合気の燃焼と前記加熱部の駆動とを制御する制御部をさらに備え、
    　前記制御部は、前記加熱部の加熱によって前記仕切壁の温度が高められている状態で前記混合気の燃焼を開始するように構成されている
    　請求項１から５のいずれか一項に記載のバーナー。
  7. 　前記制御部は、前記燃焼室内にて前記混合気の燃焼が行われている間も前記加熱部による加熱を行うように構成されている
    　請求項６に記載のバーナー。
  8. 　前記混合気を燃焼させた燃焼ガスの噴き出る噴出し口がその先端に形成された燃焼筒と、
    　前記燃焼筒内を前記噴出し口に向かって延びる第１の内筒部であって、前記噴出し口に対する反対側から前記混合気が流入する第１の内筒部と、
    　前記燃焼筒内に配設され前記第１の内筒部が内挿される第２の内筒部であって、前記噴出し口寄りの開口が閉塞された第２の内筒部と、
    　前記燃焼筒の内側面と前記第１の内筒部の外側面とに連結されて当該燃焼筒と当該第１の内筒部との隙間を閉塞する連結壁部と、
    　前記燃焼筒の内側面と前記第２の内筒部の外側面とに連結される環状の前記仕切壁と、
    　前記仕切壁に対する前記噴出し口側に配設されて前記混合気に着火する着火部と、
    を備える
    　請求項１から７のいずれか一項に記載のバーナー。
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