WO2013102734A1 - Siege de vehicule comprenant une assise avec des elements d'assises amovibles - Google Patents

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WO2013102734A1
WO2013102734A1 PCT/FR2013/050008 FR2013050008W WO2013102734A1 WO 2013102734 A1 WO2013102734 A1 WO 2013102734A1 FR 2013050008 W FR2013050008 W FR 2013050008W WO 2013102734 A1 WO2013102734 A1 WO 2013102734A1
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WO
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seat
elements
notches
lateral
vehicle
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PCT/FR2013/050008
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Inventor
David Bonnot
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PSA Automobiles SA
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles SA
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
    • B60N2/7005—Upholstery springs ; Upholstery detachable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
    • B60N2/986—Side-rests

Definitions

  • a seat has a backrest and a seat.
  • the evolution of seats and especially seats has improved the comfort of the user by designing seats with flanges to ensure proper lateral support.
  • the customer wishing to acquire a vehicle the chosen and the options at the level of the seat it can according to the classes of vehicles to opt for a bucket seat, sport seat, comfort seat.
  • the chosen option is therefore fixed for the entire lifetime of the vehicle. Indeed, it is hard to imagine a customer wishing to change only the seats of his vehicle because the operation would become very expensive. Therefore the change of seat does not appear very realistic.
  • DE19510789 which describes a seat with edges reported laterally both at the seat and the backrest.
  • edges before mounting have projecting pins on the side intended to come dock on the side of the seat or the seat concerned where bores are provided for receive the axes of the borders concerned.
  • a pin clipping system is provided for engaging a groove in the shaft. It is understood that these edges have the role of retaining the user laterally and not to wedge properly, since the seat is not impacted and will always be the same width. The effect obtained will depend essentially on the morphology of the user.
  • the invention aims to provide a solution to obtain an effective wedging of the user's buttocks on the seat of the seat, so as to ensure optimum comfort.
  • the subject of the present invention is a vehicle seat comprising a backrest and a seat, the seat comprising removable lateral seat elements.
  • the lateral seat elements are placed in the middle of the flanks of the seat cushion.
  • the middle of the flanks of the seat comprises indentations.
  • the lateral seating elements are housed in the notches.
  • the lateral seat elements are engaged vertically in the notches of the seat.
  • the seat comprises flush with a half-height of its sides a metal frame.
  • the lateral seating elements comprise a part engaged in the notches and wedged against the reinforcement and another part engaged in the notches bearing on the reinforcement.
  • the lateral seat elements have their upper surface inclined towards the surface of the seat cushion.
  • the lateral seating elements have their inclined upper surface extending radially projecting which can cover the edge of the notch, the seat base so as to wedge, if necessary effectively the seat of the different morphologies of users.
  • the invention also relates to a motor vehicle equipped with a vehicle seat comprising a backrest and a seat having the above characteristics.
  • FIG. 1 is a perspective view of a seat comprising a backrest and a seat comprising removable lateral seating elements according to the invention.
  • FIG. 2 is a perspective view of a seat comprising a backrest and a seat in which seated elements should be engaged according to the invention.
  • Figure 1 is a perspective view of a seat 1 comprising a backrest 2 and a seat 3 having removable lateral seating elements 4 according to the invention.
  • the seat 3 has a substantially rectangular conventional shape.
  • notches 7, 8 have been formed to implant inserts elements 4 reported.
  • the section of the notch is substantially trapezoidal, the greatest length being on the sidewall and then decreasing towards the inside of the seat 3.
  • the seat elements 4 are removable and interchangeable according to the wishes of the user because the upper form 4a of the seat element 4 can evolve. It can be flat, slightly inclined toward the center of the seat or very inclined. In addition, in order to adapt to the different morphologies of the users, the seat element 4 could deposit on the seat 3, while maintaining an optimum level of comfort. Finally the flank 4b of the seat elements 4 may furthermore have a 4C rim, providing additional comfort.
  • the seat 3 of the seat 1 is surrounded at mid-height of its flanks with a frame 9 fixed on the base 10 on which the seat 3 of the seat 1 is assembled. This frame 9 is intended to hold laterally and in support, the seat element 4, the sidewall shapes 4b, 4d are designed for this purpose.
  • FIG. 2 is a perspective view of a seat 1 comprising a backrest 2 and a seat 3 in which the seat elements 4 should be engaged according to the invention.
  • the notches 7,8 of the seat 3 are devoid of the seat elements 4.
  • the seat 3 is fixed on the base 10 on which is also fixed the tubular reinforcement 9 surrounding the flanks 5, 6 of the seat 3 at mid-height.
  • the seat elements 4 are shown in a position extracted from their housing defined by the notches 7, 8. It goes without saying that the lower shape 11 of the seat elements 4 is adapted to the form of receiving the element d 4 so as to obtain a firm support. This form can obviously be tortured according to the design of the seat considered.
  • the view shows that the placement of the seating elements 4 chosen by the user is very easy to install and it does not require the use of any tools. To install them, in the housing defined by the indentations 7, 8 it is sufficient to direct it vertically from the top to the bottom according to the arrows 14 to wedge in their recesses 7, 8 the seating elements 4.
  • the armature 9 is intended to maintain laterally the section of the lower portion 12 and bearing the section of the upper portion 13 of the seating elements 4 whose sidewall shapes 4b, 4d are designed for this purpose. effect.
  • the section of the side flank 4b overflows above the frame 9 and bears against it, while the section of the side flank 4d engages in the housing 7, 8 and is held laterally by the frame 9.
  • the seat elements 4 are therefore interchangeable at will since the shapes, colors and lining may be different according to the wishes of the user.
  • the most important aspect is the fact that the user can adapt his seat to his morphology by adopting seating elements 4, adapting closely to the forms of his seat giving him a unmatched comfort, while improving safety with increased comfort.

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  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
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Description

SIEGE DE VEHICULE COMPRENANT UNE ASSISE AVEC DES ELEMENTS D'ASSISES AMOVIBLES
La présente invention concerne le domaine des sièges de véhicules automobiles dont l'assise comporte des éléments d'assises amovibles et interchangeables selon la demande de
1 'utilisateur .
Classiquement un siège comporte un dossier et une assise. L'évolution des sièges et notamment des assises a permis d'améliorer le confort de l'utilisateur en concevant des sièges possédant des rebords afin d'assurer un maintien latéral correct. Jusqu'à maintenant le client souhaitant acquérir un véhicule le choisi ainsi que les options au niveau du siège il peut selon les classes de véhicules opter pour un siège baquet, siège sport, siège confort. L'option choisie est donc figée pour toute la durée de vie du véhicule. Effectivement, on imagine mal un client souhaitant changer uniquement les sièges de son véhicule car l'opération deviendrait très coûteuse. Par conséquent le changement de siège ne parait pas très réaliste. Dans l'état de la technique nous connaissons le document DE19510789 qui décrit un siège comportant des bordures rapportées latéralement aussi bien au niveau de l'assise que du dossier. Ces bordures avant montage, comportent des axes en saillie sur le flanc destiné à venir accoster sur le côté du siège ou de l'assise concernée où des alésages sont prévus pour recevoir les axes des bordures concernées. Un système de clippage par goupille est prévu pour venir en prise dans une gorge de l'axe. On comprend que ces bordures ont pour rôle de retenir l'utilisateur latéralement et non de le caler correctement, puisque l'assise n'est pas impactée et aura de toute façon toujours la même largeur. L'effet obtenu dépendra essentiellement de la morphologie de l'utilisateur.
Afin de remédier à ces inconvénients, l'invention vise à fournir une solution permettant d'obtenir un calage efficace du fessier de l'utilisateur sur l'assise du siège, de manière à lui garantir un confort optimum.
A cet effet, la présente invention a pour objet un siège de véhicule comprenant un dossier et une assise, l'assise comportant des éléments d'assises latéraux amovibles.
Selon une autre caractéristique, les éléments d'assises latéraux sont placés dans le milieu des flancs de l'assise du siège.
Selon une autre caractéristique avantageuse, le milieu des flancs de l'assise comporte des échancrures.
Avantageusement, les éléments d'assises latéraux sont logés dans les échancrures.
Selon une variante, les éléments d'assises latéraux sont engagés verticalement dans les échancrures de l'assise. Selon une autre variante, l'assise comporte affleurant à mi-hauteur de ses flancs une armature métallique.
Selon une caractéristique avantageuse, les éléments d'assises latéraux comportent une partie engagées dans les échancrures et calées contre l'armature et une autre partie engagées dans les échancrures venant en appui sur l'armature.
Selon une autre caractéristique avantageuse, les éléments d'assises latéraux ont leur surface supérieure inclinée vers la surface de l'assise du siège .
Avantageusement, les éléments d'assises latéraux ont leur surface supérieure inclinée se prolongeant en saillie radiale pouvant recouvrir en bordure de 1 ' échancrure, l'assise du siège de manière à caler, si nécessaire efficacement l'assise des différentes morphologies des utilisateurs .
L'invention concerne également un véhicule automobile équipé d'un siège de véhicule comprenant un dossier et une assise ayant les caractéristiques susmentionnées.
D'autres caractéristiques et avantages de 1 ' invention apparaîtront clairement à la lecture de la description ci-après, donnée à titre indicatif en référence aux dessins annexés dans lesquels:
- La figure 1 est une vue en perspective d'un siège comprenant un dossier et une assise comportant des éléments d'assises latéraux amovibles suivant l'invention.
- La figure 2 est une vue en perspective d'un siège comprenant un dossier et une assise dans laquelle des éléments d'assises devraient être engagés suivant l'invention.
La figure 1 est une vue en perspective d'un siège 1 comprenant un dossier 2 et une assise 3 comportant des éléments d'assises 4 latéraux amovibles suivant l'invention. L'assise 3 à une forme classique sensiblement rectangulaire. Sur chacun des flancs 5, 6 de l'assise 3, des échancrures 7, 8 ont été ménagées pour implanter des éléments d'assises 4 rapportés. Sur la vue, la section de l'échancrure est sensiblement trapézoïdale, la plus grande longueur étant sur le flanc pour ensuite diminuer vers l'intérieur de l'assise 3.
Cette forme n'est pas limitative, on peut imaginer d'autres formes de section. Les éléments d'assises 4 sont amovibles et interchangeables selon le souhait de l'utilisateur car la forme supérieure 4a de l'élément d'assise 4 peut évoluer. Elle peut être plate, légèrement inclinée en direction du centre de l'assise ou bien très inclinée. De plus, afin de s'adapter aux différentes morphologies des utilisateurs, l'élément d'assise 4 pourrait déposer sur l'assise 3, tout en conservant un niveau de confort optimum. Enfin le flanc 4b des éléments d'assise 4 peut posséder de surcroit un rebord 4C, offrant un confort supplémentaire. L'assise 3 du siège 1 est entourée à mi- hauteur de ses flancs d'une armature 9 fixée sur le socle 10 sur laquelle l'assise 3 du siège 1 est assemblée. Cette armature 9 est destiné à maintenir latéralement et en appui, l'élément d'assise 4 dont les formes de flancs latérales 4b, 4d sont conçues à cet effet .
La figure 2 est une vue en perspective d'un siège 1 comprenant un dossier 2 et une assise 3 dans laquelle des éléments d'assises 4 devraient être engagés suivant l'invention. Sur la vue considérée, on voit que les échancrures 7,8 de l'assise 3 sont dépourvues des éléments d'assises 4. L'assise 3 est fixée sur le socle 10 sur lequel est également fixé l'armature 9 tubulaire ceinturant les flancs 5, 6 de l'assise 3 à mi-hauteur. Les éléments d'assises 4 sont représentés dans une position extraite de leur logement défini par les échancrures 7, 8. Il va de soi que la forme inférieure 11 des éléments d'assise 4 est adaptée à la forme de réception de l'élément d'assise 4 de manière à obtenir un appui ferme. Cette forme peut évidemment être torturée selon la conception du siège considéré. La vue montre que le placement des éléments d'assises 4 choisi par l'utilisateur est très facile à installer et qu'il ne nécessite l'utilisation d'aucun outillage. Pour les installer, dans le logement défini par les échancrures 7, 8 il suffit de le diriger verticalement du haut vers le bas suivant les flèches 14 pour caler dans leurs logements 7, 8 les éléments d'assises 4. Comme décrit à l'appui de la figure 1, l'armature 9 est destiné à maintenir latéralement la section de la partie inférieure 12 et en appui la section de la partie supérieure 13 des éléments d'assises 4 dont les formes de flancs latérales 4b, 4d sont conçues à cet effet. La section du flanc latéral 4b déborde au-dessus de l'armature 9 et vient en appui sur celle- ci, tandis que la section du flanc latéral 4d vient s'engager dans le logement 7, 8 et est maintenu latéralement par l'armature 9. Les éléments d'assises 4 sont donc interchangeables à volonté puisque les formes, les couleurs et le garnissage peuvent être différents selon le souhait de l'utilisateur.
Néanmoins, l'aspect le plus important est le fait que l'utilisateur peut adapter son assise à sa morphologie en adoptant des éléments d'assises 4, s'adaptant intimement aux formes de son assise lui procurant un confort inégalé, tout en améliorant la sécurité grâce un confort accru.
Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit et représenté en référence aux dessins annexés ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes.

Claims

REVENDICATIONS
1. Siège (1) de véhicule comprenant un dossier (2) et une assise (3) caractérisé en ce que l'assise (2) comporte des éléments d'assises (4) latéraux amovibles.
2. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments d'assises (4) latéraux sont placés dans le milieu des flancs (5), (6) de l'assise (3) du siège (1).
3. Siège selon les revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le milieu des flancs (5) (6) de l'assise (3) comporte des échancrures (7), (8).
4. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les éléments d'assises (4) latéraux sont logés dans les échancrures (7), (8).
5. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les éléments d'assises (4) latéraux sont engagés verticalement dans les échancrures (7), (8) de l'assise ( 3 ) .
6. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'assise (3) comporte affleurant à mi-hauteur de ses flancs (7), (8) une armature (9) métallique.
7. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les éléments d'assises (4) latéraux comportent une partie (12) engagée dans les échancrures (7), (8) et calée contre l'armature (9) et une autre partie (13) engagée dans les échancrures (7), (8) venant en appui sur l'armature (9) .
8. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les éléments d'assises (4) latéraux ont leur surface supérieure inclinée vers la surface de l'assise (3) du siège (1).
9. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les éléments d'assises (4) latéraux ont leur surface supérieure inclinée se prolongeant en saillie radiale pouvant recouvrir en bordure de l'échancrure (7), (8) l'assise (3) du siège (1) de manière à caler efficacement l'assise des différentes morphologies des utilisateurs.
10. Véhicule équipé d'un siège (1) de véhicule comprenant un dossier (2) et une assise (3) selon l'une quelconque des revendications
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