WO2012036587A1 - Способ освещения пространства передними фарами транспортного средства (варианты) - Google Patents

Способ освещения пространства передними фарами транспортного средства (варианты) Download PDF

Info

Publication number
WO2012036587A1
WO2012036587A1 PCT/RU2011/000583 RU2011000583W WO2012036587A1 WO 2012036587 A1 WO2012036587 A1 WO 2012036587A1 RU 2011000583 W RU2011000583 W RU 2011000583W WO 2012036587 A1 WO2012036587 A1 WO 2012036587A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
vehicle
space
lighting
road
speed
Prior art date
Application number
PCT/RU2011/000583
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Владимир Витальевич МИРОШНИЧЕНКО
Виталий Евгеньевич ПИЛКИН
Original Assignee
Miroshnichenko Vladimir Vitalievich
Pilkin Vitaly Evgenievich
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Miroshnichenko Vladimir Vitalievich, Pilkin Vitaly Evgenievich filed Critical Miroshnichenko Vladimir Vitalievich
Publication of WO2012036587A1 publication Critical patent/WO2012036587A1/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1415—Dimming circuits
    • B60Q1/1423—Automatic dimming circuits, i.e. switching between high beam and low beam due to change of ambient light or light level in road traffic
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/10—Indexing codes relating to particular vehicle conditions
    • B60Q2300/11—Linear movements of the vehicle
    • B60Q2300/112—Vehicle speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/10—Indexing codes relating to particular vehicle conditions
    • B60Q2300/14—Other vehicle conditions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/30—Indexing codes relating to the vehicle environment
    • B60Q2300/31—Atmospheric conditions
    • B60Q2300/312—Adverse weather
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/30—Indexing codes relating to the vehicle environment
    • B60Q2300/32—Road surface or travel path
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/40—Indexing codes relating to other road users or special conditions
    • B60Q2300/41—Indexing codes relating to other road users or special conditions preceding vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/40—Indexing codes relating to other road users or special conditions
    • B60Q2300/42—Indexing codes relating to other road users or special conditions oncoming vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/40—Indexing codes relating to other road users or special conditions
    • B60Q2300/45—Special conditions, e.g. pedestrians, road signs or potential dangers

Definitions

  • the claimed invention relates to the electrical equipment of a vehicle and, in particular, to a method for illuminating a space with front headlights of a vehicle.
  • a disadvantage of the known method of lighting the space with the front headlights of a vehicle is that the indicated light of the front headlights of the vehicle is in no way related to the speed of the vehicle, the ambient light around the vehicle, the presence or absence of rainfall around the vehicle, the configuration of the road ahead of the vehicle, and the characteristics of the road surface , the presence on the or along the road of other vehicles or objects, the speed of the engine of the vehicle, the presence on or along the road of road signs or other information signs, the place of vehicle provisions and a number of other factors.
  • the task to which the claimed method is directed is to increase the level of traffic safety of the vehicle and traffic.
  • a road configuration is an ascent or descent, or a turn or bumps in a road, or an intersection of a road with another road.
  • At least one of these factors can be determined by the technical means of the vehicle and / or the device or devices that are connected to the technical means of the vehicle.
  • the width of the lighting sector of the space of at least one front headlight of the vehicle can become narrower (narrower), the higher the speed of the vehicle, and the wider (wider), the lower the speed of the vehicle.
  • the vehicle speed in a given speed range or in a given speed range and / or from the fact that the vehicle speed has reached a predetermined value can be taken into account.
  • spaces can take into account the intensity of precipitation and what kind of precipitation occurs (for example, rain or snow).
  • the shape of the lighting sector of the space and / or the width of the lighting sector of the space and / or the color of the lighting of the space and / or the color change of the lighting the space of at least one front headlight of a vehicle moving forward can be continuously or periodically or temporarily set by the vehicle driver by means of technical means of the vehicle.
  • Example 1 The higher the speed of the car, the narrower the sector of lighting space by the headlights of the vehicle.
  • Example 2 The lower the illumination of the space around the car, the higher the intensity (power) of lighting the space with the front headlights of the vehicle.
  • Example 3 The color of the lighting of the space with the front headlights of the vehicle changes to yellow when the vehicle enters the zone of fog or precipitation.
  • Example 4 The higher the speed of the engine of the vehicle, the higher the intensity (power) and narrower the lighting sector of the space by the headlights of the vehicle.
  • Example 5 The shape of the sector of illumination of space by the front headlights of the vehicle changes if there is a road on the road ahead of the vehicle and / or along the road ahead of the vehicle and / or above the road ahead of the vehicle of a road sign or signs and / or other information sign or signs.
  • Example 6 Periodic interruption of the lighting of the space (flashing light) by the front headlights of the vehicle is switched on at a high speed of approaching the vehicle with at least one other vehicle and / or at least one other object.
  • Example 7 The shape of the lighting sector of the space by the headlights changes in the absence of pavement in front of the vehicle. Industrial applicability
  • the proposed method can be applied in vehicles, because by implementing this method it is possible to increase the level of traffic safety of the vehicle and traffic.

Abstract

Заявленное изобретение относится к электрооборудованию транспортного средства и, в частности, к способу освещения пространства передними фарами транспортного средства. Сущность изобретения заключается в том, что форма сектора освещения пространства и/или ширина сектора освещения пространства и/или интенсивность (мощность) освещения пространства и/или цвет освещения пространства и/или изменение цвета освещения пространства и/или периодическое прерывание освещения пространства (мигающий свет) как минимум одной передней фарой движущегося вперед транспортного средства (ТС) постоянно или периодически или временно формируется техническими средствами ТС исходя из следующих факторов: а) скорости движения ТС или Ь) внешней освещённости перед и/или над ТС или в) наличия или отсутствия осадков и/или тумана перед и/или над ТС или с) конфигурации расположенной впереди ТС дороги или d) отсутствия дорожного покрытия перед ТС или е) наличия на расположенной впереди ТС дороге и/или на придорожной территории иного или иных транспортных средств и/или иного или иных объектов, или f) уровня оборотов двигателя ТС или g) наличия на расположенной впереди ТС дороге и/или вдоль расположенной впереди ТС дороги и/или над расположенной впереди ТС дорогой дорожного знака или знаков и/или иного информационного указателя или указателей или h) расстояния как минимум до одного транспортного средства и/или как минимум до одного объекта, расположенного или расположенных впереди ТС на дороге и/или на придорожной территории, или i) скорости сближения ТС как минимум с одним другим транспортным средством и/или как минимум с одним иным объектом или j) данных, поступивших на технические средства ТС посредством радиосвязи как минимум от одного электронного устройства, или к) ТС расположено в помещении, или 1) сочетания факторов, выбранного из факторов, указанных в «а» - «к».

Description

Способ освещения пространства передними фарами транспортного средства
(варианты)
Область техники, к которой относится изобретение Заявленное изобретение относится к электрооборудованию транспортного средства и, в частности, к способу освещения пространства передними фарами транспортного средства.
Уровень техники
Известен способ освещения пространства посредством использования головного света транспортного средства. Боле подробная информация представлена на http:// w\v.tehbez.t i/Docum/DocumShow DocumID 809.html. Указанный способ является наиболее близким техническим решением (прототипом) по отношению к заявленному способу освещения пространства передними фарами транспортного средства. Недостатком известного способа освещения пространства передними фарами транспортного средства (ТС) является то, что указанный свет передних фар ТС никак не связан со скоростью движения ТС, внешней освещённостью вокруг ТС, наличием или отсутствием осадков вокруг ТС, конфигурацией расположенной впереди ТС дороги, характеристикой дорожного покрытия, наличием на или вдоль дороги иных транспортных средств или объектов, уровнем оборотов двигателя ТС, наличием на или вдоль дороги дорожных знаков или иных информационных указателей, местом расположения ТС и рядом других факторов.
Раскрытие изобретения
Задачей, на решение которой направлен заявленный способ, является повышение уровня безопасности движения транспортного средства и дорожного движения.
В целях правильного понимания и трактования используемых в настоящем изобретении терминов была использована следующая терминология:
Конфигурация дороги - это подъём или спуск или поворот или неровности дороги или пересечение дороги с другой дорогой.
Указанный технический результат достигается тем, что в предлагаемом изобретении:
1. Форма сектора освещения пространства и/или ширина сектора освещения пространства и/или интенсивность (мощность) освещения пространства и/или цвет освещения пространства и/или изменение цвета освещения пространства и/или периодическое прерывание освещения пространства (мигающий свет) как минимум одной передней фарой движущегося вперед транспортного средства (ТС) постоянно или периодически или временно формируется техническими средствами ТС исходя из следующих факторов: а) скорости движения ТС или Ь) внешней освещённости перед и/или над ТС или в) наличия или отсутствия осадков и/или тумана перед и/или над ТС или с) конфигурации расположенной впереди ТС дороги или d) отсутствия дорожного покрытия перед ТС или е) наличия на расположенной впереди ТС дороге и/или на придорожной территории иного или иных транспортных средств и/или иного или иных объектов, или f) уровня оборотов двигателя ТС или g) наличия на расположенной впереди ТС дороге и/или вдоль расположенной впереди ТС дороги и/или над расположенной впереди ТС дорогой дорожного знака или знаков и/или иного информационного указателя или указателей или h) расстояния как минимум до одного транспортного средства и/или как минимум до одного объекта, расположенного или расположенных впереди ТС на дороге и/или на придорожной территории, или i) скорости сближения ТС как минимум с одним другим транспортным средством и/или как минимум с одним иным объектом или j) данных, поступивших на технические средства ТС посредством радиосвязи как минимум от одного электронного устройства, или к) ТС расположено в помещении (например, гараж, паркинг), или 1) сочетания факторов, выбранного из факторов, указанных в «а» - «к».
2. Как минимум один из указанных факторов может определяться техническими средствами ТС и/или устройством или устройствами, которые соединены с техническими средствами ТС.
2. Ширина сектора освещения пространства как минимум одной передней фарой ТС может становиться тем уже (более узкой), чем выше скорость ТС, и тем шире (более широкой), чем ниже скорость ТС.
3. При формировании указанных характеристик освещения пространства могут учитывать скорость движения ТС в заданном скоростном диапазоне или в заданных скоростных диапазонах и/или из того, что скорость движения ТС достигла заданного значения.
4. При формировании указанных характеристик освещения пространства могут учитывать интенсивность осадков и какие именно осадки происходят (например, дождь или снег).
5. При формировании указанных характеристик освещения пространства могут учитывать достижение заданных значений оборотов двигателя ТС.
6. Форма сектора освещения пространства и/или ширина сектора освещения пространства и/или цвет освещения пространства и/или изменение цвета освещения пространства как минимум одной передней фарой движущегося вперед транспортного средства постоянно или периодически или временно может задаваться водителем транспортного средства посредством технических средств ТС.
Осуществление изобретения
Предлагаемый способ освещения пространства передними фарами ТС является технически осуществимым, поскольку из уровня техники известны технические средства и технические решения, позволяющие реализовать предлагаемый способ.
Существенные признаки изобретения, выраженные в разделе «Раскрытие изобретения» в виде альтернативы при любом допускаемом указанной альтернативой выборе в совокупности с другими признаками, характеризующими изобретение, обеспечивают получение одного и того же технического результата, который заключается в повышении уровня безопасности движения транспортного средства и дорожного движения.
Возможность получения указанного технического результата при различных сочетаниях характеристик альтернативных признаков изобретения иллюстрируется не ограничивающими себя примерами:
Пример 1. Чем выше скорость автомобиля, тем уже сектор освещения пространства передними фарами ТС.
Пример 2. Чем ниже освещенность пространства вокруг автомобиля, тем выше интенсивность (мощность) освещения пространства передними фарами ТС.
Пример 3. Цвет освещения пространства передними фарами ТС изменяется на желтый при въезде ТС в зону тумана или осадков.
Пример 4. Чем выше уровень оборотов двигателя ТС, тем выше интенсивность (мощность) и уже сектор освещения пространства передними фарами ТС.
Пример 5. Форма сектора освещения пространства передними фарами ТС изменяется при наличии на расположенной впереди ТС дороге и/или вдоль расположенной впереди ТС дороги и/или над расположенной впереди ТС дорогой дорожного знака или знаков и/или иного информационного указателя или указателей.
Пример 6. Периодическое прерывание освещения пространства (мигающий свет) передними фарами ТС включается при высокой скорости сближения ТС как минимум с одним другим транспортным средством и/или как минимум с одним иным объектом.
Пример 7. Форма сектора освещения пространства передними фарами изменяется при отсутствии дорожного покрытия перед ТС. Промышленная применимость
Предлагаемый способ может быть применен в транспортных средствах, поскольку посредством реализации указанного способа возможно повысить уровень безопасности движения транспортного средства и дорожного движения.

Claims

Формула изобретения
1. Способ освещения пространства передними фарами транспортного средства, включающий освещение пространства передними фарами транспортного средства, отличающийся тем, что форма сектора освещения пространства и/или ширина сектора освещения пространства и/или интенсивность (мощность) освещения пространства и/или цвет освещения пространства и/или изменение цвета освещения пространства и/или периодическое прерывание освещения пространства (мигающий свет) как минимум одной передней фарой движущегося вперед транспортного средства (ТС) постоянно или периодически или временно формируется техническими средствами ТС исходя из следующих факторов: а) скорости движения ТС или Ь) внешней освещённости перед и/или над ТС или в) наличия или отсутствия осадков и/или тумана перед и/или над ТС или с) конфигурации расположенной впереди ТС дороги или d) отсутствия дорожного покрытия перед ТС или е) наличия на расположенной впереди ТС дороге и/или на придорожной территории иного или иных транспортных средств и/или иного или иных объектов, или f) уровня оборотов двигателя ТС или g) наличия на расположенной впереди ТС дороге и/или вдоль расположенной впереди ТС дороги и/или над расположенной впереди ТС дорогой дорожного знака или знаков и/или иного информационного указателя или указателей или h) расстояния как минимум до одного транспортного средства и/или как минимум до одного объекта, расположенного или расположенных впереди ТС на дороге и/или на придорожной территории, или i) скорости сближения ТС как минимум с одним другим транспортным средством и/или как минимум с одним иным объектом или j) данных, поступивших на технические средства ТС посредством радиосвязи как минимум от одного электронного устройства, или к) ТС расположено в помещении, или 1) сочетания факторов, выбранного из факторов, указанных в «а» - «к».
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что как минимум один из указанных факторов определяются техническими средствами ТС и/или устройством или устройствами, которые соединены с техническими средствами ТС.
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что ширина сектора освещения пространства как минимум одной передней фарой ТС становится тем уже (более узкой), чем выше скорость ТС, и тем шире (более широкой), чем ниже скорость ТС.
8. Способ по п.1, отличающийся тем, что при формировании указанных характеристик освещения пространства учитывают скорость движения ТС в заданном скоростном диапазоне или в заданных скоростных диапазонах и/или из того, что скорость движения ТС достигла заданного значения.
9. Способ по п.1, отличающийся тем, что при формировании указанных характеристик освещения пространства учитывают интенсивность осадков и какие именно осадки происходят.
10. Способ по п.1, отличающийся тем, что при формировании указанных характеристик освещения пространства учитывают достижение заданных значений оборотов двигателя ТС.
11. Способ по п.1, отличающийся тем, что форма сектора освещения пространства и/или ширина сектора освещения пространства и/или цвет освещения пространства и/или изменение цвета освещения пространства как минимум одной передней фарой движущегося вперед транспортного средства постоянно или периодически или временно задается водителем транспортного средства посредством технических средств ТС.
б
PCT/RU2011/000583 2010-09-14 2011-08-03 Способ освещения пространства передними фарами транспортного средства (варианты) WO2012036587A1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010137887 2010-09-14
RU2010137887/11A RU2010137887A (ru) 2010-09-14 2010-09-14 Способ освещения пространства передними фарами транспортного средства

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2012036587A1 true WO2012036587A1 (ru) 2012-03-22

Family

ID=45831820

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/RU2011/000583 WO2012036587A1 (ru) 2010-09-14 2011-08-03 Способ освещения пространства передними фарами транспортного средства (варианты)

Country Status (2)

Country Link
RU (1) RU2010137887A (ru)
WO (1) WO2012036587A1 (ru)

Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5334229A (en) * 1976-09-09 1978-03-30 Stanley Electric Co Ltd Automotive illuminating device
JPS57201732A (en) * 1981-06-03 1982-12-10 Masatomo Nakamura Automatic switching device of automobile lamp
JPH0765603A (ja) * 1993-08-20 1995-03-10 Toyota Motor Corp 車両用前照灯装置
DE19740928A1 (de) * 1996-09-17 1998-05-28 Thomas Meierl Automatischer Schalter
DE19937119A1 (de) * 1999-08-06 2001-03-01 Bosch Gmbh Robert Scheinwerferanlage für ein Kraftfahrzeug
DE10053315A1 (de) * 2000-10-27 2002-05-16 Audi Ag Verfahren zum Detektieren von Verkehrszeichen und Vorrichtung zu dessen Ausführung
US20020105415A1 (en) * 2000-03-23 2002-08-08 Patrick Schmitt Device for automatically switching lighting installations of motor vehicles
JP2005219713A (ja) * 2004-02-09 2005-08-18 Ichikoh Ind Ltd 配光制御システム
JP2007099078A (ja) * 2005-10-04 2007-04-19 Denso Corp 車両用前照灯制御装置
RU2364528C2 (ru) * 2006-12-25 2009-08-20 Владимир Анатольевич Ефремов Способ управления световыми устройствами автотранспортного средства
JP2010116036A (ja) * 2008-11-12 2010-05-27 Koito Mfg Co Ltd 車両用前照灯装置

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5334229A (en) * 1976-09-09 1978-03-30 Stanley Electric Co Ltd Automotive illuminating device
JPS57201732A (en) * 1981-06-03 1982-12-10 Masatomo Nakamura Automatic switching device of automobile lamp
JPH0765603A (ja) * 1993-08-20 1995-03-10 Toyota Motor Corp 車両用前照灯装置
DE19740928A1 (de) * 1996-09-17 1998-05-28 Thomas Meierl Automatischer Schalter
DE19937119A1 (de) * 1999-08-06 2001-03-01 Bosch Gmbh Robert Scheinwerferanlage für ein Kraftfahrzeug
US20020105415A1 (en) * 2000-03-23 2002-08-08 Patrick Schmitt Device for automatically switching lighting installations of motor vehicles
DE10053315A1 (de) * 2000-10-27 2002-05-16 Audi Ag Verfahren zum Detektieren von Verkehrszeichen und Vorrichtung zu dessen Ausführung
JP2005219713A (ja) * 2004-02-09 2005-08-18 Ichikoh Ind Ltd 配光制御システム
JP2007099078A (ja) * 2005-10-04 2007-04-19 Denso Corp 車両用前照灯制御装置
RU2364528C2 (ru) * 2006-12-25 2009-08-20 Владимир Анатольевич Ефремов Способ управления световыми устройствами автотранспортного средства
JP2010116036A (ja) * 2008-11-12 2010-05-27 Koito Mfg Co Ltd 車両用前照灯装置

Also Published As

Publication number Publication date
RU2010137887A (ru) 2012-03-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9493109B2 (en) Method and control device for highlighting an expected movement path of a vehicle
US20130113618A1 (en) Multipath transport data and control signaling
RU2416821C1 (ru) Пешеходный переход
KR101740470B1 (ko) 딜레마 존과 사고위험 존 등에 대한 경고 시스템 및 이를 위한 신호등
KR101258326B1 (ko) 횡단보도용 엘이디 조명장치
RU2006145960A (ru) Способ управления световыми устройствами автотранспортного средства
CN104021692A (zh) 基于道路监测的公路交通引导方法及公路交通引导系统
KR20150115087A (ko) 차량정보를 이용한 도로변 가로등 제어 시스템 및 제어 방법
CN204155461U (zh) 基于道路监测的公路交通监控引导系统
US20220134945A1 (en) U-Turn Indication System
US20160031364A1 (en) U-turn signaling system for motor vehicles
KR200416774Y1 (ko) 횡단보도의 신호등과 연동하는 발광수단을 구비한 합성수지경계석
BRPI1104626A2 (pt) dispositivo auxiliar de manobra para um veÍculo utilitÁrio
CN108668417B (zh) 基于车辆的照明控制
WO2012036587A1 (ru) Способ освещения пространства передними фарами транспортного средства (варианты)
KR200432405Y1 (ko) 보조신호등램프가 설치된 보행자신호등
KR20140111733A (ko) 매트릭스형 스마트 자동차 전조등
KR200428629Y1 (ko) 교통사고방지용 주행속도 경보시스템
WO2017167673A1 (en) Glare-based signaling system for intelligent lighting
JP3193765U (ja) 車体前面にブレーキランプを有する自動車
RU177256U1 (ru) Нерегулируемый пешеходный переход
RU116422U1 (ru) Автоматическая система индикации движения транспортного средства (варианты)
CN105679063A (zh) 一种车辆行驶安全提示装置
RU2666476C2 (ru) Пешеходный переход
RU2700651C1 (ru) Способ управления дорожным движением с использованием транспортного светофора

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 11825511

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 11825511

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1