WO2011046464A1 - Способ организации энергосберегающего искусственного освещения и интеллектуальное устройство (варианты) - Google Patents

Способ организации энергосберегающего искусственного освещения и интеллектуальное устройство (варианты) Download PDF

Info

Publication number
WO2011046464A1
WO2011046464A1 PCT/RU2009/000570 RU2009000570W WO2011046464A1 WO 2011046464 A1 WO2011046464 A1 WO 2011046464A1 RU 2009000570 W RU2009000570 W RU 2009000570W WO 2011046464 A1 WO2011046464 A1 WO 2011046464A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
lighting
illumination
devices
paragraphs
roadway
Prior art date
Application number
PCT/RU2009/000570
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Сергей Яковлевич БЕЛОГЛОВСКИЙ
Original Assignee
Beloglovskiy Sergey Yakovlevich
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to RU2009137605 priority Critical
Priority to RU2009137605/07A priority patent/RU2009137605A/ru
Application filed by Beloglovskiy Sergey Yakovlevich filed Critical Beloglovskiy Sergey Yakovlevich
Publication of WO2011046464A1 publication Critical patent/WO2011046464A1/ru

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H05ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05BELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B47/00Circuit arrangements for operating light sources in general, i.e. where the type of the light source is not relevant
    • H05B47/10Controlling the light source
    • H05B47/105Controlling the light source in response to determined parameters
    • H05B47/115Controlling the light source in response to determined parameters by determining the presence or movement of objects or living beings
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02BCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
    • Y02B20/00Energy efficient lighting technologies, e.g. halogen lamps or gas discharge lamps
    • Y02B20/40Control techniques providing energy savings, e.g. smart controller or presence detection

Abstract

Заявлен способ организации искусственного освещения участка пути перед движущимся по дорожному полотну объектом, преимущественно транспортным средством и/или пешеходом, характеризующийся освещением дорожного полотна в ближайшей окрестности заранее заданного размера (спереди) от объекта, отличающийся тем, что освещение выполняют устройствами, находящимися вне объекта, преимущественно, стационарно расположенными вдоль дорожного полотна, по следующим правилам: а) вместе с местным естественным освещением образовать заранее заданную освещенность Lmax участка в окрестности S1 объекта и заранее заданный переменный уровень освещенности от Lmax непосредственно перед объектом до Lmin на заранее заданном расстоянии S2 вперед по направлению движения объекта по предварительно заданному закону, б) освещать только участок дороги в заранее заданной окрестности объекта S1, и в некоторой заданной окрестности S2 вперед по направлению движения. Заявлено устройство одиночное для реализации заявленного способа, включающее по крайней мере следующие устройства: средство обнаружения объектов, для которых необходимо освещение; - средство определения освещенности поверхности подконтрольной зоны дорожного полотна; - средство анализа входных данных и выработки управляющего сигнала; средство для освещения, с устройством регулирования, управляемым указанным средством анализа входных данных и выработки управляющего сигнала; - источник электропитания. Заявлено устройства одиночное, групповое, включающее одно базовое и одно или более подчиненных устройств, групповое включающее одно или более равнозначных устройств.

Description

СПОСОБ ОРГАНИЗАЦИИ ЭНЕРГОСБЕРЕГАКЯЦЕГО ИСКУССТВЕННОГО ОСВЕЩЕНИЯ
И ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО (ВАРИАНТЫ) .
ОПИСАНИЕ
. Изобретение относится к кибернетике и предназначено для автоматизации процессов управления работой стационарных световых устройств вдоль, преимущественно, автомобильного и/или
пешеходного дорожного полотна.
Способ управления световыми устройствами заключается в приеме на осветительном устройстве сигналов об освещенности
(естественной + искусственной) дорожного полотна в заданной окрестности движущихся объектов на подконтрольном участке дорожного полотна, формируемых устройством формирования сигналов управления работой световых устройств, находящимся в устройстве освещения или во внешнем устройстве управления (в том числе, совмещенном с другим устройством освещения) , обработке этих сигналов в блоке обработки сигналов, входящем в состав
устройства управления, формировании на выходе блока обработки электрических сигналов, поступающих на единичные источники света осветительного устройства. Электрические сигналы на выходе блока обработки формируют такими, чтобы единичные источники света осветительного устройства создавали световой поток такой силы, чтобы освещенность дорожного полотна в заданной окрестности движущихся объектов на подконтрольном участке дорожного полотна вместе с естественной освещенностью стала не менее,
предварительно заданной. При этом поддержание предварительно заданной освещенности выполняют только в заданной окрестности, преимущественно движущихся объектов.
Осуществляют анализ освещенности вокруг объекта (механического или немеханического транспортного средства) посредством
фотоэлемента, видеокамеры, люксометра, другого известного устройства. Блок обработки сигналов выполняют с возможностью обработки электрических сигналов, поступающих с устройства для анализа освещенности фотоэлемента и автоматического включения и регулирования световых устройств при уровне наружного освещения ниже порогового.
Область техники
Изобретение относится к кибернетике. Оно предназначено для автоматизации процессов управления работой световых устройств, преимущественно на автодорожных и/или пешеходных объектах.
Предшествующий уровень техники
Известны системы управления режимами работы света фар, позволяющие осуществлять анализ световой обстановки вокруг автомобиля и в автоматическом режиме управлять работой фар (патент РФ 2364528)
Посредством работы датчиков, выполненных в виде фотоприемных элементов и формирователей электрических сигналов, удается в автоматическом режиме включать свет фар в темное время суток в соответствии с правилами дорожного движения. А также
предотвращать ослепление водителей путем анализа уровня
встречного светового излучения и автоматического перевода автомобилей в безопасный не ослепляющий водителей режим работы света фар.
Недостаток способа заключается в том, что автоматическая система управления режимами работы фар не вполне точно
соответствует изменившимся правилам дорожного движения и не обеспечивает режим работы системы автоматического управления работой фар днем в загородных условиях - с включенными фарами ближнего света .
Известно светотехническое устройство для динамического освещения (заявка RU Ы'2003121313 ) , содержащее группы источников света и источник питания, отличающееся тем, что каждая группа источников света выполнена в виде светоизлучающего модуля, включающего один или несколько светодиодов, соответствующие им электронные ключи, которые питают светодиоды, процессор, содержащий программы управления во времени яркостью и цветом светодиодов, включая синхронизацию их работы.
Недостатком устройства является узкая направленность
применения его, и недостаточная приспособленность для решения задач уличного искусственного освещения.
Это устройство выбрано в качестве прототипа .
Техническим результатом настоящего изобретения является повышение безопасности участников дорожного движения,
эксплуатации транспортного средства, повышение комфорта на дороге, отсутствие ослепления водителей встречным транспортом, экономия электроэнергии, экономия топлива, снижение вредных выбросов .
Известные технические решения не позволяют достичь заявленного технического результата.
ОПИСАНИЕ ГРАФИЧЕСКОГО МАТЕРИАЛА.
На фиг. 1 изображена логическая схема единичного устройства (вариант 1) .
На фиг. 2 изображена логическая схема группового устройства (сетевого) (варианты 2 или 3)
На фиг. 3 изображен порядок освещения дорожного полотна в ближайшей окрестности и впереди движущегося объекта.
На фиг. 4 изображен случай, когда зоны освещения двух или более объектов накладываются.
Обозначения на фигурах.
1 - ближайшая окрестность объекта радиусом Si- расстояние в окрестности объекта, в пределах которого необходимо создать освещенность не менее Lmax ,
2 - область протяженностью S2 - расстояние перед объектом, на котором необходимо создать переменную освещенность не менее, чем от Lmax вблизи объекта до на расстоянии S2,
3 - движущийся объект,
4 - N включенных источников света в пределах S2,
5 - выключенные источники света,
6 - пересечение зон освещения,
7 - средство обнаружения объектов,
8 - средство оценки (определения) освещенности поверхности,
9 - средство анализа входных данных и выработки управляющего сигнала,
10 - устройство регулирования,
11 - средство для освещения,
12 - источник электропитания,
13 - сетевое средство связи,
14 - сетевая линия связи.
РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ.
Указанный технический результат достигают за счет предлагаемого способа, состоящего в том, что дорожное полотно освещают только в ближайшей заданной окрестности движущегося объекта, выполняют устройствами освещения, находящимися вне движущегося объекта, преимущественно стационарными источниками освещения, снабженными одним или более устройством управления освещением, устройством анализа освещенности, устройством выявления наличия движущегося объекта в подконтрольной освещаемой зоне.
В результате отпадает необходимость использования источников освещения на движущимся объекте 3 (преимущественно, транспортном средстве) , что позволяет перенести место выработки
электроэнергии с транспортного средства на стационарную
электростанцию, где выработку электроэнергии выполняют в более высоким к. п. д. В результате, снижают расход топлива на
механических транспортных средствах, улучшают экологическую обстановку на дороге. Вследствие того, что освещают только часть дорожного полотна в окрестности движущегося объекта, существенно экономится электроэнергия. Кроме того, повышается безопасность движения за счет отсутствия ослепления водителей светом фар встречного транспорта.
Указанный технический результат достигают за счет использования предлагаемых устройств (три варианта) .
Варианты реализации способа.
Вариант 1. Одиночное устройство, (фиг. 1) содержит по крайней мере следующие устройства .
а) Средство 7 обнаружения объектов 3, для которых необходимо освещение .
б) Средство 8 оценки (определения) освещенности поверхности дорожного полотна.
в) Средство 9 анализа входных данных и выработки управляющего сигнала .
г) Средство для освещения 11, с устройством регулирования 10, управляемым указанным средством 9 анализа входных данных и выработки управляющего сигнала,
д) Источник электропитания 12.
Вариант 2. Групповое устройство, (фиг. 2) состоит из, преимущественно, одного базового и одного или более подчиненных устройств .
Базовое устройство может быть выполнено и установлено в виде отдельного модуля, а может быть выполнено в составе осветительного устройства (уличного светильника) . Во втором случае базовое устройство дополнительно содержит модули, обычно входящие в состав подчиненного устройства.
Базовое устройство (смонтированное в осветительном устройстве (уличном светильнике) содержит по крайней мере следующие устройства .
а) Средство 7 обнаружения объектов, для которых ~ необходимо освещение .
б) Средство 8 оценки (определения) освещенности поверхности дороги.
в) Средство 9 анализа входных данных и выработки управляющего сигнала .
г) Средство для освещения 11, с устройством регулирования 10, управляемым указанным средством 9 анализа входных данных и выработки управляющего сигнала .
д) Преимущественно, сетевое средство связи 13 для обмена информацией с подчиненными устройствами.
е) Источник электропитания 12.
Каждое подчиненное устройство содержит по крайней мере следующие устройства: а) Средство 7 обнаружения объектов, для которых необходимо освещение .
б) Средство 8 оценки (определения) освещенности поверхности дороги.
в) Средство для освещения 11, с устройством регулирования 10, управляемым указанным средством 9 анализа входных данных и выработки управляющего сигнала, находящимся на базовом устройстве .
г) Преимущественно, сетевое средство связи 13 для обмена информацией с базовым устройством.
д) Источник электропитания 12.
Вариант 3. Групповое устройство (фиг. 2) состоит из одного или, преимущественно, нескольких равнозначных и равноправных устройств, содержащих по крайней мере следующие устройства.
а) Средство 7 обнаружения объектов, для которых необходимо освещение .
б) Средство 8 оценки (определения) освещенности поверхности дороги .
в) Средство 9 анализа входных данных и выработки управляющего сигнала .
г) Средство для освещения 11, с устройством регулирования 10, управляемым указанным средством анализа 9 входных данных и выработки управляющего сигнала.
д) Преимущественно, сетевое средство связи 13 для обмена информацией с другими, преимущественно, несколькими соседними, устройствами в сети 14.
е) Источник электропитания 12.
Средства 7 обнаружения объектов 3, известные из уровня техники, которые могут быть применены для обнаружения объектов 3, могут действовать на основе оптического (ультрафиолетовые, инфракрасные и видимого света фотосенсоры, фото- или видеокамеры) , радио- , звуколокационного, электроемкостного, механического, др. принципов Выбор средства 7 обнаружения объектов 3 зависит от требуемой чувствительности, минимальных размеров объекта, требований к наличию или отсутствию металлических деталей в конструкции объекта, возможностей установки на местности, климатических требований и др. Объект 3 может содержать в конструкции активный элемент, который приспособлен для взаимодействия с указанным средством обнаружения объектов.
Предполагается, что предлагаемая система освещения может использоваться не только на автомагистралях, но и на небольших улицах, тротуарах, велосипедных дорожках, также и в коридорах и залах внутри помещений, в местах движения и нахождения не только техники, но и людей, поэтому указанное средство 7 обнаружения объектов, должно быть настроено на минимальные габаритно- массовые размеры движущегося/присутствующего объекта, наличие металла в конструкции, др. характеристики.
Средства 8 оценки (определения) освещенности поверхности, известные из уровня техники, которые могут быть применены для обнаружения объектов 3, могут действовать предпочтительно на основе оптического (фотосенсоры, фото- или видеокамеры) и возможно др. принципов Выбор средства 8 зависит от требуемой чувствительности, возможностей установки на местности, климатических требований и др.
Средством 9 анализа данных, создания и/или подбора (из заранее созданных) сценариев работы и выработки управляющих сигналов преимущественно может быть компьютерное устройство с программируемым процессором или построенное из элементов «жесткой логики», содержащее устройство памяти (ОЗУ И ПЗУ) , периферийные устройства получения входных данных и передачи команд на исполнительные элементы, в том числе по сети. Выбор вида компьютерного устройства зависит от требуемой производительности, стоимости производства, экономичности работы, возможностей установки на местности, др. факторов.
Средством 11 освещения могут быть лампы накаливания, газоразрядные лампы (в т.ч. люминесцентные), светодиодные и др. вместе с устройством регулирования. Главными требованиями к источникам света являются достаточный световой поток, возможность плавного регулирования яркости, экономичность, возможность быстрого старта (выхода на режим максимальной яркости) . Источники света могут быть как рассеянного, так и направленного освещения. Устройство 10 регулирования осуществляет плавное регулирование источников света 11 в соответствии с управляющим сигналом указанного средства 9 анализа входных данных и выработки управляющего сигнала. В случае применения источников направленного освещения необходимо дополнить их системой слежения за объектом.
Источником электропитания 12 может быть как городская электросеть (преимущественно) , так и автономные источники электропитания, в т.ч. нетрадиционные и альтернативные, например, ветрогенераторы, солнечные элементы, топливные элементы, другие химические элементы, механические преобразователи энергии, радиоизотопные элементы, др. Сетевое средство связи 13 может для передачи данных использовать отдельную выделенную линию 14 любой известной конструкции, может использовать сеть электропитания, а также радиоканал.
Все разновидности устройства могут быть дополнительно оснащены средством определения направления на объект.
Все разновидности устройства могут быть дополнительно оснащены средством определения расстояния до объекта.
Для повышения помехозащищенности все разновидности устройства могут дополнительно содержать кодирующее устройство для кодирования передаваемого сигнала и декодирующее устройство для декодирования принимаемого сигнала.
Все разновидности устройства могут дополнительно содержать средство задания закона управления уровнем излучения. Указанное средство задания закона управления задает закон регулирования интенсивности излучения групп и/или единичных источников света, в соответствии с которым указанное устройство регулирования изменяет суммарный световой поток, обеспечивая требуемую освещенность и изменение освещенности по ; предварительно заданному или созданному в процессе работы сценарию.
Все разновидности устройства могут дополнительно средство, которое при работе в автономном режиме переводит светильник в экономичный режим в одно или более предварительно заданное время суток или в соответствии с другими назначенными или вычисленными параметрами. Например, в светлое время суток.
Все разновидности устройства могут определять направление на объект и/или расстояние до объекта путем вычисления по данным, получаемым от средства обнаружения объектов . Все разновидности устройства могут контролировать более одной подконтрольной зоны. Например, если мачты осветительных устройств расположены между встречными полосами движения на дорожном полотне, то подконтрольными зонами могут быть обе полосы движения. Возможны варианты обслуживания нескольких подконтрольных зон, в том числе с разным статусом - скоростная дорога и стоянка автомобилей (велосипедов, др. ) . Возможно обслуживание одновременно одним (групповым) устройством рядом расположенных участка автодороги и участка пешеходной дорожки в парке .
Возможна совместная работа устройств, описанных выше как вариант 1 и/или вариант 2, и/или вариант 3 на соседних или смежных подконтрольных зонах.
Предлагаемый способ состоит в том, что дорожное полотно освещают только в ближайшей заданной окрестности 1 движущегося объекта 3, выполняют устройствами освещения 4, находящимися вне движущегося объекта, преимущественно стационарными источниками освещения 11, снабженными одним или более устройством управления освещением 10, устройством 8 анализа освещенности, устройством 7 выявления наличия движущегося объекта в подконтрольной освещаемой зоне . Заранее задают параметры или сценарий освещения, преимущественно включающий уровень освещенности (Lmax) в ближайшей окрестности 1 движущегося объекта, величину этой ближайшей окрестности Slf уровень освещенности (Lmin) в дальней точке области 2 впереди движущегося объекта, величину расстояния вперед S2, (S2 обычно принимается равной проходимому объектом пути за 3-5 сек. ) В некоторых случаях (преимущественно, когда объект останавливается) освещение в пределах расстояния S2 прекращают, и выполняют задержку погашения света в ближайшей окрестности Si (время задержки назначают предварительно) .
Устройство работает следующим образом.
Вариант 1. Одиночное устройство .
Устройство может быть установлено как 'отдельно стоящее или группой из нескольких устройств (однотипных или вместе с
устройствами, описанными в вариантах 2 и 3) . Устройство снабжено всем необходимым для реализации заявленного способа. В исходных данных устройства занесены величины подконтрольной зоны,
величины освещенностей Lmax и Lmin расстояния Si и S2, габаритно- массовые и/или другие характеристики обслуживаемого объекта.
Могут быть дополнительно внесены другие данные, например, данные о времени перехода в экономичный режим и др.
При появлении в подконтрольной зоне объекта 3,
удовлетворяющего исходным данным по массе и/или габаритам, и/или другим параметрам (например, изготовленный из металла) , средство 7 обнаружения объектов передает сигнал о присутствии нового объекта. Средство 8 оценки (определения) освещенности
поверхности выявляет необходимость освещения поверхности в окрестности Si 1 и в зоне 2 на удалении S2 от объекта 3,
используя датчики направления на объект и скорости объекта. В случае отсутствия датчиков направления на объект и скорости объекта, средство анализа входных данных и выработки
управляющего сигнала вычисляет направление и скорость .
В случае отклонения от требований хотя бы по одному параметру, средство 9 анализа входных данных и выработки управляющего сигнала дает команду, а устройство регулирования 10 включает и регулирует источники света 11 так, чтобы в подконтрольных точках освещенность была не менее требуемой.
При выходе объекта из подконтрольной зоны средство 7
обнаружения объектов дает команду на прекращение обслуживания данного объекта.
При наложении б зон 1 и/или 2 двух или более одновременно обслуживаемых объектов 3, выполняют такой режим освещения, чтобы в каждой обслуживаемой точке поверхности (дорожного полотна) освещенность была не менее требуемой для этой точки. Возможно также одновременно поддерживать освещенность не более требуемой.
Вариант 2. Групповое устройство, состоит из одного базового и одного или более подчиненных устройств.
Устройство может быть установлено как отдельно стоящая группа или в составе группы из нескольких устройств (однотипных или вместе с устройствами, описанными в вариантах 1 и 3) . Устройство включает преимущественно одно базовое и одно или более
подчиненных устройств. Число подчиненных устройств ограничено максимально возможным количеством обслуживаемых устройств базового устройства. Базовое устройство может иметь в своем составе элементы подчиненного устройства.
В исходных данных базового устройства занесены величины подконтрольной зоны, величины освещенностей Lmax и Lnu.n расстояния Si 1 и S2 2, габаритно-массовые и/или другие характеристики обслуживаемого объекта 3. Могут быть дополнительно внесены другие данные, например, данные о времени перехода в экономичный режим и др .
При появлении в подконтрольной зоне объекта 3,
удовлетворяющего исходным данным по массе и/или габаритам, и/или другим параметрам (например, изготовленный из металла) , средство 7 обнаружения объектов, одного или более подчиненного устройства передает сигнал о присутствии нового объекта 3. Средство 8 оценки (определения) освещенности поверхности выявляет
необходимость освещения поверхности в окрестности Si 1 и в зоне 2 до удаления S2 от объекта 3, используя датчики направления на объект и скорости объекта. В случае отсутствия датчиков
направления на объект и скорости объекта, средство анализа входных данных и выработки управляющего сигнала вычисляет
направление и скорость .
В случае отклонения от требований хотя бы по одному параметру, средство 9 анализа входных данных и выработки управляющего сигнала дает команду на одно или несколько устройств
регулирования 10 подчиненных устройств, которые включают и регулируют источники света 11 так, чтобы в подконтрольных точках освещенность была не менее требуемой.
При выходе объекта из подконтрольной зоны одно или более средство 7 обнаружения объектов на подчиненных устройствах дает команду на прекращение обслуживания данного объекта 3.
При наложении б зон окрестности 1 и/или зон 2 двух или более одновременно обслуживаемых объектов, выполняют такой режим освещения, чтобы в каждой обслуживаемой точке поверхности
(дорожного полотна) освещенность была не менее требуемой для этой точки. В некоторых случаях целесообразно также одновременно поддерживать освещенность не более требуемой.
Вариант 3. Групповое устройство, состоящее из одного или более равнозначных (равноправных) устройств.
Устройство может быть установлено как отдельно стоящее
устройство, как отдельно стоящая группа или в составе группы из нескольких устройств (однотипных или вместе с устройствами, описанными в вариантах 1 и 2) . Устройство включает одно или более равнозначных (равноправных) устройств. Число устройств в группе не ограничено.
В исходных данных каждого устройства занесены величины
подконтрольной зоны, величины освещенностей Lmax и Lmin расстояния Si и S2 (т.е. размеры зон 1 и 2) , габаритно-массовые и/или другие характеристики обслуживаемого объекта. Могут быть дополнительно внесены другие данные, например, данные о времени перехода в экономичный режим и др. Исходные данные могут быть занесены в одно из устройств группы. Остальные устройства-участники получат исходные данные от этого устройства самостоятельно по сетевой связи .
При появлении в подконтрольной зоне объекта 3,
удовлетворяющего исходным данным по массе и/или габаритам, и/или другим параметрам (например, изготовленный из металла) , средство 7 обнаружения объектов, одного или более устройств передает сигнал о присутствии нового объекта остальным устройствам
группы. Средство 8 оценки (определения) освещенности поверхности выявляет необходимость освещения поверхности в окрестности 1 (Si) и в зоне 2 (на удалении S2 от объекта 3) , используя датчики направления на объект и скорости объекта. В случае отсутствия датчиков направления на объект и скорости объекта, средство анализа входных данных и выработки управляющего сигнала
вычисляет направление и скорость .
В случае отклонения от требований хотя бы по одному параметру, средство анализа входных данных и выработки управляющего сигнала любого из устройств дает команду на одно или несколько средство анализа входных данных, а те в свою очередь на свои устройства регулирования других устройств, которые включают и регулируют источники света так, чтобы в подконтрольных точках освещенность была не менее требуемой.
При выходе объекта из подконтрольной зоны одно или более средство 7 обнаружения объектов на любом из устройств дает всем устройствам группы команду на прекращение обслуживания данного объекта 3.
При наложении б зон 1 (окрестности Si> и/или 2 (на удалении S2) двух или более одновременно обслуживаемых объектов 3, выполняют такой режим освещения, чтобы в каждой обслуживаемой точке
поверхности (дорожного полотна) освещенность была не менее требуемой для этой точки. В некоторых случаях целесообразно также одновременно поддерживать освещенность не более требуемой для этой точки.
Способ и устройства промышленно применимы, поскольку целиком и отдельные модули могут быть изготовлены промышленным способом.

Claims

ФОРМУЛА
1 . Способ организации искусственного освещения участка пути перед движущимся по дорожному полотну объектом, преимущественно транспортным средством и/или пешеходом, характеризующийся освещением дорожного полотна в ближайшей от объекта окрестности заранее заданного размера,
отличающийся тем, что
- освещение выполняют устройствами, находящимися вне объекта, преимущественно, стационарно расположенными вдоль дорожного полотна,
- освещение выполняют по следующему сценарию:
в ближайшей окрестности находящегося на проезжей части или движущегося по проезжей части объекта регулируют режим работы стационарных осветительных устройств следующим образом:
для
Lmin- требуемая дополнительная освещенность, минимальная достаточная с учетом наличия естественного освещения;
Lmax- требуемая дополнительная освещенность прямо перед объектом с учетом наличия естественного освещения;
51- расстояние в окрестности объекта, на котором необходимо создать освещенность не менее Lmax .
52- расстояние перед объектом, в пределах которого необходимо создать переменную освещенность от Lmax около объекта до не менее Lmin на расстоянии S2.
m = расстояние между осветительными устройствами вдоль дорожного полотна,
=S2/m - число источников света, в пределах расстояния S2, i=l до N, устанавливают суммарную яркость освещения такой, чтобы уровень освещенности поверхности дорожного полотна под i-тым осветительным устройством был равен
Figure imgf000020_0001
при этом уровень освещенности за счет искусственного освещения составит
^искусств L(l) Lec eciBr
причем интенсивность, освещения устанавливают таким образом, чтобы
а) вместе с местным естественным освещением образовать заранее заданную освещенность Lmax участка в окрестности Si объекта и заранее заданный переменный уровень освещенности от Lmax непосредственно перед объектом до Lmin на заранее заданном расстоянии S2 вперед по направлению движения объекта по предварительно заданному закону,
б) освещать только участок дороги в заранее заданной окрестности объекта Si, и в некоторой заданной окрестности S2 вперед по направлению движения.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что закон изменения интенсивности освещенности от Lmax непосредственно перед объектом до Lmin на заранее заданном расстоянии S2 вперед по направлению движения объекта прямо пропорциональный.
3. Устройство одиночное для реализации способа по п . п .1 или 2, включающее по крайней мере следующие устройства:
средство обнаружения объектов, для которых необходимо освещение;
средство оценки (определения) освещенности поверхности подконтрольной зоны дорожного полотна; - средство анализа входных данных и выработки управляющего сигнала;
средство для освещения, с устройством регулирования, управляемым указанным средством анализа входных данных и выработки управляющего сигнала;
- источник электропитания.
4. Устройство групповое для реализации способа по п . п .1 или 2, включающее одно базовое и одно или более подчиненных устройств,
причем базовое устройство содержит по крайней мере следующие устройства :
средство обнаружения объектов, для которых необходимо освещение;
средство оценки (определения) освещенности поверхности подконтрольной зоны дорожного полотна;
- средство анализа входных данных и выработки управляющего сигнала;
средство для освещения, с устройством регулирования, управляемым указанным средством анализа входных данных и выработки управляющего сигнала;
преимущественно сетевое средство связи для обмена информацией с подчиненными устройствами;
- источник электропитания,
причем каждое подчиненное устройство содержит по крайней мере следующие устройства :
- средство обнаружения объектов, для которых необходимо освещение ;
средство оценки (определения) освещенности поверхности дороги;
средство для освещения, с устройством регулирования, управляемым указанным средством анализа входных данных и выработки управляющего сигнала, находящимся на базовом устройстве;
преимущественно сетевое средство связи для обмена информацией с базовым устройством;
- источник электропитания.
5. Устройство групповое для реализации способа по п . п .1 или 2, включающее одно или более равнозначных устройств, содержащих по крайней мере следующие устройства:
средство обнаружения объектов, для которых необходимо освещение;
средство оценки (определения) освещенности поверхности подконтрольной зоны дорожного полотна;
- средство анализа входных данных и выработки управляющего сигнала;
средство для освещения, с устройством регулирования, управляемым указанным средством анализа входных данных и выработки управляющего сигнала;
преимущественно сетевое средство связи для обмена информацией с другими устройствами в сети;
- источник электропитания.
6. Устройство по любому из п. п.4, 5, отличающееся тем, что преимущественно сетевое средство связи для обмена информацией выполняет обмен информацией по проводной системе электропитания.
7. . Устройство по любому из п. п.4, 5, отличающееся тем, что преимущественно сетевое средство связи для обмена информацией выполняет обмен информацией по радиоканалу.
8. Устройство по любому из п. п.3-7, дополнительно содержащее - средство определения направления на объект .
9. Устройство по любому из п. п.3-7, дополнительно содержащее - средство определения расстояния до объекта.
10. Устройство по любому из п. п.3-7, отличающееся тем, что определение направления и/или расстояния до объекта выполняется путем вычисления по данным, получаемым от средства обнаружения объектов .
11. Устройство по любому из п. п.3-10, отличающееся тем, что источником электропитания является локальный автономный, источник питания.
12. Устройство по любому из п. п. 3 - 11 дополнительно содержащее :
кодирующее устройство для кодирования передаваемого сигнала;
декодирующее устройство для декодирования принимаемого сигнала .
13. Устройство по любому из п. п. 3 - 12, дополнительно содержащее средство задания предварительно заданного или созданного в процессе работы сценария управления уровнем излучения, которое задает закон регулирования интенсивности излучения групп и/или единичных источников света, в соответствии с указанным законом указанное устройство регулирования изменяет суммарный световой поток, обеспечивая требуемую освещенность и изменение освещенности.
14. Устройство по любому из п. п. 3-5 отличающееся тем, что в средстве для освещения в качестве единичных источников света применены светодиоды.
15. Устройство по любому из п. п. 3-5 отличающееся тем, что в средстве для освещения в качестве единичных источников света применены газоразрядные лампы.
16. Устройство любому из п. п. 3-5 отличающееся тем, что в средстве для освещения в качестве единичных источников света применены лампы накаливания.
17. Устройство любому из п. п. 3-5 отличающееся тем, что дополнительно содержит средство, которое при работе в автономном режиме переводит светильник в экономичный режим в одно или более предварительно заданное время суток.
18. Устройство по любому из п. п. 3-5 отличающееся тем, что средством контроля и анализа освещенности подконтрольной зоны освещения является фотосенсор.
19. Устройство по любому из п. п. 3-5 отличающееся тем, что средством выявления наличия движущихся объектов является датчик движения .
20. Устройство по любому из п. п. 3-5 отличающееся тем, что подконтрольных зон более одной.
21. Устройство по любому из п. п. 3-5 отличающееся тем, что объект содержит в конструкции активный элемент, приспособленый для взаимодействия с указанным средством обнаружения объектов.
22. Устройство по любому из п. п. 3-5 отличающееся тем, что использует единичные источники света направленного излучения.
23. Устройство по любому из п. 22 отличающееся тем, что средство для освещения, с устройством регулирования дополнительно снабжено следящим устройством для изменения направления потока света.
PCT/RU2009/000570 2009-10-12 2009-10-23 Способ организации энергосберегающего искусственного освещения и интеллектуальное устройство (варианты) WO2011046464A1 (ru)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2009137605 2009-10-12
RU2009137605/07A RU2009137605A (ru) 2009-10-12 2009-10-12 Способ организации энергосберегающего искусственного освещения и интеллектуальное устройство (варианты)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2011046464A1 true WO2011046464A1 (ru) 2011-04-21

Family

ID=42236900

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/RU2009/000570 WO2011046464A1 (ru) 2009-10-12 2009-10-23 Способ организации энергосберегающего искусственного освещения и интеллектуальное устройство (варианты)

Country Status (2)

Country Link
RU (1) RU2009137605A (ru)
WO (1) WO2011046464A1 (ru)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2497923A (en) * 2011-12-19 2013-07-03 Daniel Assoulin Road illumination system with failsafe mode
WO2014013380A1 (en) * 2012-07-17 2014-01-23 Koninklijke Philips N.V. A lighting device, a method of controlling the same, for selectively emitting light along or against traffic direction
CN103561511A (zh) * 2013-10-25 2014-02-05 华南理工大学 一种亮度可控的道路照明控制方法及系统
RU2700677C2 (ru) * 2017-12-29 2019-09-20 Владимир Анатольевич Ефремов Способ и устройство энергосберегающего управления уличным освещением (варианты)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE1009084A6 (fr) * 1995-02-09 1996-11-05 Morariu Mircea Systeme de commande dynamique pour l'eclairage des routes et autoroutes.
WO2003098977A1 (en) * 2002-05-21 2003-11-27 Cellux Ab Arrangement for activating or deactivating a light source and a group of light units which includes such an arrangement
EP1408276A2 (de) * 2002-10-09 2004-04-14 Manfred Kluth Beleuchtungseinrichtung mit Sensoren
WO2008033029A1 (en) * 2006-09-11 2008-03-20 Comlight As Control device, system and method for public illumination
GB2444734A (en) * 2006-12-11 2008-06-18 Andrew Robert Linton Howe Energy efficient road lighting employing presence detection
WO2009003279A1 (en) * 2007-06-29 2009-01-08 Carmanah Technologies Corp. Intelligent area lighting system

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE1009084A6 (fr) * 1995-02-09 1996-11-05 Morariu Mircea Systeme de commande dynamique pour l'eclairage des routes et autoroutes.
WO2003098977A1 (en) * 2002-05-21 2003-11-27 Cellux Ab Arrangement for activating or deactivating a light source and a group of light units which includes such an arrangement
EP1408276A2 (de) * 2002-10-09 2004-04-14 Manfred Kluth Beleuchtungseinrichtung mit Sensoren
WO2008033029A1 (en) * 2006-09-11 2008-03-20 Comlight As Control device, system and method for public illumination
GB2444734A (en) * 2006-12-11 2008-06-18 Andrew Robert Linton Howe Energy efficient road lighting employing presence detection
WO2009003279A1 (en) * 2007-06-29 2009-01-08 Carmanah Technologies Corp. Intelligent area lighting system

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2497923A (en) * 2011-12-19 2013-07-03 Daniel Assoulin Road illumination system with failsafe mode
GB2497923B (en) * 2011-12-19 2013-12-11 Daniel Assoulin A road illumination system
WO2014013380A1 (en) * 2012-07-17 2014-01-23 Koninklijke Philips N.V. A lighting device, a method of controlling the same, for selectively emitting light along or against traffic direction
US9310055B2 (en) 2012-07-17 2016-04-12 Koninklijke Philips N.V. Lighting device, a method of controlling the same, for selectively emitting light along or against traffic direction
CN103561511A (zh) * 2013-10-25 2014-02-05 华南理工大学 一种亮度可控的道路照明控制方法及系统
CN103561511B (zh) * 2013-10-25 2015-10-28 华南理工大学 一种亮度可控的道路照明控制方法及系统
RU2700677C2 (ru) * 2017-12-29 2019-09-20 Владимир Анатольевич Ефремов Способ и устройство энергосберегающего управления уличным освещением (варианты)

Also Published As

Publication number Publication date
RU2009137605A (ru) 2011-04-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9674926B2 (en) Street lighting control, method, device and system
CN102421219B (zh) 一种路灯网络控制方法及其网络结构
CN102752922A (zh) 智能感知道路led照明控制器
CN101541118A (zh) 一种隧道灯节能调光控制系统和方法
KR102002019B1 (ko) 도로 상황에 따라 가로등의 점등구간을 조절하는 도로 조명 제어시스템
CN102325399A (zh) 智能化路灯组网系统
WO2011046464A1 (ru) Способ организации энергосберегающего искусственного освещения и интеллектуальное устройство (варианты)
KR20100131844A (ko) Led조명 제어장치
CN104039058A (zh) 路灯控制系统及方法
KR101359032B1 (ko) 센서 보행등 및 가로등
Primiceri et al. Solar-powered LED-based lighting facilities: an overview on recent technologies and embedded IoT devices to obtain wireless control, energy savings and quick maintenance
CN108882484B (zh) 智慧路灯路段照明控制系统
CN110177417A (zh) 一种基于道路状况控制的路灯控制系统及控制方法
CN104175945A (zh) 一种车灯角度调整方法及车灯角度调整系统
CN103228086A (zh) 一种按需道路照明控制系统
KR20130055873A (ko) Cim/bim기반의 모션디텍션 기능을 가지는 스마트 가로등 시스템
CN108834266A (zh) 一种无人驾驶汽车车道专用智能路灯及控制方法
CN106804078A (zh) 一种区域互联智能太阳能路灯控制方法
KR102125838B1 (ko) 도로 시스템
KR102125858B1 (ko) 도로 시스템
CN211289813U (zh) 一种亮度自动调节的照明装置
KR102125849B1 (ko) 도로 시스템
CN209748868U (zh) 低空照明控制装置
CN205680291U (zh) 多功能可变车道自动控制系统
CN209201376U (zh) 一种自发电式智能路灯系统

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 09827023

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

32PN Ep: public notification in the ep bulletin as address of the adressee cannot be established

Free format text: NOTING OF LOSS OF RIGHTS PURSUANT TO RULE 112(1) EPC

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 09827023

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1