WO2010145200A1 - 一种车用串/并联双电机多离合器混合动力驱动单元 - Google Patents

一种车用串/并联双电机多离合器混合动力驱动单元 Download PDF

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朱军
高卫民
卢建钢
葛海龙
罗思东
王健
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上海捷能汽车技术有限公司
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    • Y10T74/19219—Interchangeably locked
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Definitions

  • the scheme of the Chevrolet Vo Hybrid Power Concept introduced by the General Division is the P g- yb dEec cVehce to use the household socket (such as V/220V).
  • the mixing skill is lower than the full mixing and the lower the performance, it will provide the power. But yes, don’t work directly, long drive
  • the DC switching capability is low, and the work efficiency is low. In addition, the speed protection/performance and power requirements are relatively high.
  • the F3 of the Bianco Co., Ltd. has introduced a way to compare the connection of sheep (refer to 200610141069.1).
  • the "mixed power device" of the medium solid) Hugh is directly connected to the universal combiner and then directly connected to the main reducer.
  • Method In the ideal situation the sheep has a high speed and high efficiency.
  • the requirements of the speed, the highest performance and the highest power line, the power scorpion ( ) controller and the system function requirements of the high-speed matching must be increased, that is, it is also very good under the city conditions. Often work at a higher efficiency.
  • the lower energy requires special/hybrid driving. Due to the limitation of the minimum special characteristics, in many urban areas and road conditions under low driving conditions, the energy utilization efficiency can be greatly reduced only in the former mode. content
  • the intermixing power of the instrument provided by this interface includes, integrated, speed, spindle, first device and clutch.
  • the coupling of the combiner and the combined spindle and the hybrid power of the sheep are the characteristics of the hybrid gear.
  • the hybrid power is mainly equipped with a coupler, and the first combiner is connected to the second speed reducer.
  • the other aspect of the present invention provides the synergy of the combination of the sheep.
  • the sheep includes the second clutch and the second device in the upper part of the hybrid skill of the upper combiner.
  • the second clutch is connected to the second reduction device and the second reduction device is connected to the second reduction device.
  • the combination of the present invention includes a spindle, a clutch, a deceleration device, an integrated and a hybrid power system including a clutch and a coupling of the same function.
  • the Zatzi bracket The Zhazi bracket is connected to the first speed of the first and second reduction gears.
  • the medium aspect of the present invention provides a control method for the hybrid power system of the above-mentioned combiner, the method is at least mode, Mode, speed mode, mode, power mode, work mode, operating mode, and deceleration energy harvest mode.
  • the mixing skill of the combination device provided by the utility system is integrated with the second power combiner, the second, the third and the second speed reducing device, the Zhazizi
  • the second coupler of the bracket sequentially connects the second and second of the second and second devices
  • the third connection is the deceleration device.
  • control method of the hybrid power system of the upper combiner includes at least modes, modes, speed modes, and modes, mixed powers and modes, work and modes, work and modes, and deceleration energy receiving modes.
  • Hybrid Power Sheep provided by this model can be integrated as a manufacturer of the working parts and the manufacturing parts.
  • the power provided by the present is effective for making rational use and the different skill/powerful road conditions and switching different working modes to the mixed skill forest protection and the requirements for meeting the performance requirements of different road conditions.
  • the upper coupler, the second coupler, the third and the second reducer, etc. of the hybrid power system consisting of the main shaft, the combiner, the first device, the integration, and the like provided by the existing wood.
  • the merging and mixing function provided by the pedestal is used to control the synchronization of the first combiner and the second combiner.
  • Stepping Bentong will use the same purpose as the wooden body of the mixed power sheep in the same city as the inner body of the Zhazizi bracket, which makes the integrated sheep and the internal arrangement more compact. Internal connections are more reasonable.
  • the mixing skill of the mixed power, the integration with the sheep, the connection of the speeder with other components, and the sheep element constitute the hybrid power system.
  • Hugh connect the sheep to the sheep and mix the power to the speed.
  • the connection mode and working mode of the Hugh will not be described here in the next 20 rest mode.
  • the wood in the field understands that the speed box can be the speed box on the top of the box. In the middle of the medium, the speed box can also replace the content with the function and the function. Steps, the wood in this field is understood to consist of 25, and each basic part.
  • the power provided by the present system includes the skill of mixing skills (g)
  • the versatile power provided by the pedestal is close to the skill, and the commencing power does not need to match the high performance and the working requirements in each road condition make the mixing skill more suitable.
  • the working principle of the work will be in the first and second of this, and will not be given here.
  • the hybrid function provided by the hybrid sheep is controlled by the switching controller.
  • the different skill functions are the first time in the mixing skill. Wood does not make the hybrid power provided by this system better and has higher performance. The working principle of rest will not be given here in the second. 2 and 3 respectively, the first part of the present, the provided information of the combined power system and
  • the special bracket 14 is connected to the 10th end 10th The other end is connected to the first of the speed reducing device 9. The second connection speed of the first device 9.
  • the main shaft 8 is the power of the various power sources of the hybrid power system.
  • the mixing power is integrated.
  • the control unit 16 is integrated with the control unit. 1 and the integration 4
  • the power of the main shaft 8 is connected.
  • the three couplings of the idler 16 are connected to the main shaft 8, so that the combined control unit 16 and the integrated unit 4 directly direct the power to the unit.
  • the main shaft 8 Zhazi bracket 14 is directly connected to make the power of the 1 and the integrated 4 to the power of the hybrid power source on the Zatt sub-frame 14.
  • the 10th of the first and second decelerators 9 of the first and second decelerators 9 are connected to the first and second decelerators And the differential 7 is outward, mixing the power of the power system.
  • the power of the sheep includes: 17, integration
  • connection deceleration device 9 mixed power sheep first reduction device 9 power The connection method of the sheep can be referred to here. It is understood in the field that the hybrid skill sheep can provide the manufacturer and integrate the wooden fruit for the work piece and the production example.
  • the spindles 8 and 10 are coaxial in the mixed power system, and the 10th
  • the step is connected to the end of the grounding spring 19 8 of the combiner 16 in the present mode. It is understood in the art that the 3 of the combiner 16 can be connected to the other shafts of the other elastic device.
  • the second speed reducing device 9 includes a first and a third in the tenth portion of the second speed reducing device 9.
  • the first deceleration device 9 can include the first and the first
  • the first unit 1 combines the mixing power to the 10th direction deceleration device 9 .
  • the deceleration ratio of the deceleration device 9 is the same as the first ratio. The ultimate increase.
  • the combiner 16 is in the space formed by the main shaft 8 of the integrated Zatt sub-mount 41.
  • the reference 3 of the 30,000 combiner 16 is connected to the seven integrated ZTE sub-frames 41 in the same vicinity as the one, and the 3 of the universal 16 is in the same vicinity of the main shaft 8.
  • the aligner 16 can be used without increasing the hybrid power system provided by the hybrid power system and the other components of the hybrid power system.
  • the internal use of the hybrid power system makes the hybrid power system more compact.
  • the wood in this field understands that due to the 2 integrated ZTE sub-frame 41 connection of the combiner 16, the 3 of the combiner 16 is inside the 2 integrated 4 connection of the fitter 16 and is not here.
  • the sheep are connected more tightly.
  • the first clutch 15 is formed in the same manner as the main shaft 8 of the Zatt sub-bracket 14.
  • the coupler 15 is connected to the coupler 15 of the coupler 16 which is formed in the same manner as the main shaft 8 of the Zhate sub-frame 14 and is connected to the coupler 15 of the coupler 15
  • the end of a 10 is like this example, and the coupler 15 can be arranged without increasing the mixing function of the hybrid power system and the other components of the hybrid power system. compact.
  • the coupler 15 can also take other formulas as long as the skill of the mixed power system is controlled. 6
  • the working mode of the hybrid power system provided by the present invention. Refer to the previous 2, 3 and 6 wood understanding of the field, the use of mixed power
  • the hybrid power control system is controlled to control the combined function of the first and second working units of the first unit.
  • the special function of the different working units of the first unit 15 is connected to the first working unit 15 Combine the mixed power to move to 20 skill
  • n/ pedal requirements of the mixed power control system are respectively 1. Integrated 4, 17 control, and make the working force of each god work mode. Hugh in this book can be less than 2
  • 15 17 provides at least mode, mode, speed mode, mode, mixed power mode, working mode,
  • Operating modes such as operating mode and deceleration energy receiving mode.
  • Mode Integration 4 Controls the control integration of the combined force of the combiner 16 and the coupler 15 in the mode of the line.
  • the hybrid power system will put 17 out of skill to 20.
  • the 1 and 17 or the integrated 4 (the efficiency is controlled by the controller) and the skill control the combiner 16 and the first combiner 15 are combined.
  • the field of wood understands in the long distance normal
  • the combiner 16 combines with the limit of 1 and the minimum work, 17 integrated 4 mode, the 17 required by the integrated 4 to provide insufficient or redundant part by the provision or collection of power to the 17 of the power device to 20 .
  • the deceleration device 9 is in the energy collection. Control mode 17 and/or integration 4 in mode. The wood in this field is understood to be in the deceleration mode of the combined power system.
  • the hybrid control unit 17 and/or the integrated 4th reduction unit 9 are in the energy collection. 4 and 5 of this second, the provided schematic of the hybrid power system and
  • connection of each component of the system 4 shows the connection mode of each component.
  • the following is a 5-in-one mode, in which the hybrid power system main shaft 8, the combiner 16 first speed reduction device 9, 17, the integrated 4 and 1 hybrid power system close to the first joint device 15, the 10th, the second combiner 12, the second 11.
  • the coupler 16 of the combiner 16 and the integrated Zatt sub-frame 41 are directly connected to the portion 1 in the middle of the center, and the outer edge of the middle of the coupler 16 is connected to the integrated Zatt sub-mount 41.
  • the end of the spindle 8 of the combiner 16 is connected to the end, and the middle portion of the third portion of the present embodiment is connected to 8.
  • the end of the 8-seater 16 is connected to the Zate sub-mount 14.
  • the Zat sub-bracket 14 is connected to the first end of the tenth end of the tenth end of the fourth deceleration device 9 .
  • the Zart bracket 14 is connected to the end of the second 11 , the other end of the second 11 is connected to the second of the second reduction gear 5 , and the second and third 6 of the second device 5 is decelerated.
  • Device 9. Connect the speed bump 7.
  • the restor 16 3 is connected to the spindle 8 so that the control system of the combiner 16 is controlled.
  • the integration 4 is directly connected to the 20 direct power spindle 8 of the Zatt sub-bracket 14 so that the skill of the 1 and the integration 4 is integrated into the power of the power source of the Zatt sub-bracket 14.
  • the hybrid power control unit 15 and the second combiner 12 control the stop and switch of the combined power.
  • the second coupler 12 of the second sub-trailer 14J causes the second working device 12 of the hybrid power system 12 to connect the second 11 to the second clutch 12, the second 11, the second The deceleration device 5, the third 6th, the deceleration device 9 and the differential 7 are combined with the external force (low) power to the coupler 15 to make the mixing function on the Zhate sub-frame 14 Connected
  • Second regenerative device 5 is connected to the second device 9.
  • connection method of Hugh and Sheep please refer to the mixing function of this article and do not repeat them here.
  • the hybrid skill sheep of the field can understand the vertical working parts of the mixing function and the parts of the production example to provide the integrated wood effect of the manufacturer.
  • the second deceleration device 5 and the deceleration function of the second deceleration device 5 and the device 9 are large and small, satisfying the working needs in the case of uphill and rapid speed, and the mixed power in the mode.
  • the deceleration device 9 of the power is decelerated, and the work of the small and extra large power to meet the high-speed driving needs the work mode and The mode is rested below and will not be repeated here.
  • the hybrid power system provided by the step book makes the requirements of the high force and the high speed running even if the requirement of the 17 is lowered, and the working efficiency of the mixed work force is also stepped.
  • the combiner 16 is formed within the main shaft 8 of the integrated Zatzi bracket 41.
  • the way of the 16 and the wooden fruit can refer to the above 2 and solid 3 Not here.
  • the characteristics of the integrated ZTE 42, the special bracket 41 and the combiner 2 can be canceled, and the manner can be referred to the above 2 and 3, and will not be given here.
  • the tensor 15 and the second combiner 12 are formed in the main shaft 8 of the Zhazi sub-mount 14 .
  • the connection of the fifth reference device 15 is connected to the Zatt sub-bracket 14, the connection of the first coupler 15 to the tenth end phase of the second coupler 12 is connected to the Zat sub-bracket 14, and the second combiner 12 is connected second.
  • the present embodiment can fully utilize the hybrid power system without increasing the power of the presently provided system and the other components of the hybrid power system. Internal idleness makes the mixing function more compact.
  • the spindle 8, the 10th, and the second 11 in the mixed power system are coaxial with the second 11th and the 10th, and the contents of the 8th and the 10th are not used here.
  • the step is connected to the end of the main shaft 8 of the grounding spring 19 of the combiner 16 in the present mode. It is understood in the art that the 3 of the combiner 16 can be connected to the other elastic device main shaft 8 as long as it is, and is not here.
  • Step the field of wood understanding of the hybrid power provided by the first deceleration device 9 power in this, the first deceleration device 9 on the 10th, the second deceleration device 5 on the second 11 on.
  • the deceleration device 9 includes the first and the second
  • the one end of the tenth is connected in the direction perpendicular to the main shaft 8, and the outer joint of the first and second reheater 7 is connected.
  • the second reduction device 5 includes a second second and second second end of the second and second second reduction gears 5, and a second connection, a second, second, third, and sixth ends in a direction perpendicular to the main axis 8.
  • the other end of the third 6 is connected to the deceleration device 9. Hugh, in this third, is parallel to the internal arrangement of the sheep that is beneficial to the mixed power system and phase provided. In this domain, it is understood that the skill of the hybrid skill can be obtained, and the combiner 15 is combined with this.
  • the clutch 12, the hybrid power is integrated, the 10th direction deceleration device 9, the power reduction, the deceleration ratio of the first deceleration device 9 is the ratio of the deceleration of the hybrid power system and the increased working second combiner 12.
  • the second 11 is to the second device 5 and the second reduction device 9 and the reduction ratio of the second device 5 and the second reduction device 9
  • the hybrid power provided by the present is in the second ( ) or to ( ) special, the power of the controller is near
  • the second and second combiners 12 control/combined, regardless of the skill (powe shF) function in the combined force
  • the power of the combined force is always the first 15 or the second 12 to 20
  • the first clutch 15 and the second clutch 12 are combined with the clutch or the clutch, that is, the clutch 15 can be a clutch or a second clutch 12 or a clutch or
  • the first clutch 15 is mainly used for the middle and low driving and the second clutch 12. Again, especially in the internal space is not enough to set the mediator and media In the case of the clutch, the first combiner 15 is coupled to the second combiner 12. It seems that the wood in the field understands that the second or third type of the combination can also be combined with the device or the combination of the device, and here is not the working mode of the second device provided by the present invention. . Refer to the above 4, 5 and 7. In this field, we can use the hybrid power integrated controller to provide control of the combination of the 15th and the second combiner 12, and the mixed power system can work differently. The combined function of the coupler 15 and the second coupler 12 is connected and switched, that is, the coupler 15 is combined and the second coupler 12 or the coupler 15 and the second coupler 12 are combined. 20 skill clutch 15 and second clutch 12 can not work to 20 power
  • the hybrid throttle control system's throttle/pedal requirements are respectively 1.
  • Integrated 4 17 Controls the power demand of the driver. The power is high and the power is working.
  • Hugh in this book, at least in Figure 4, can provide at least mode, mode, speed and mode,
  • the third 6 is connected to the first speed governor 7 of the second reduction gear unit 9.
  • Mode integration 4 controls the control mode in the mode of stopping the flow using 1 skill mixing skill
  • mode control station 1 mode control station 1, 17 and integrated 4 power work control combiner 16 and second combiner 12, function control device 16 and coupler 15 and second combiner in mode 15 Function in 12 mode. Wood in the field understands, in the mixed power system
  • the speed mode is required, and the required power is greater than 1 rate, and the 1, 17 and integrated 4 work together to maximize the skill of the hybrid power system.
  • the power function is controlled by the 17th power driving mode, the control unit 17 and the integrated 4 stop working control combiner 16 and the coupler 15 and the second combiner 12 mode function control device 16 and The function of the second combiner 12 and the first combiner 15 in the mode.
  • the wood in this field understands that the power required by the power is less than 17 and the power of the hybrid power system is 17 to 20.
  • control unit 1 and 17 or the integration 4 (the rate of rest is combined by the controller function control unit 16 and the combiner 12, and the function control unit 16 and the combination unit 15 in the mode of the coupler 15 are combined, The function of the second combiner 12 mode.
  • the understanding of the field in the usual seven seven
  • Mode control unit 1 is configured to control the mode, the power of the use of the power of the combination of the power of the use of 17 out of the power to travel.
  • the skill of the wood is understood to be in the same low driving (road condition).
  • the 16 is integrated with the minimum working limit.
  • the skill of 17 is 20 .
  • Mode control 1 and 17 power work integration 4 work control the combination of the combiner 16 and the second combiner 12, the function in the mode of the coupler 15 controls the combination of the combiner 16 and the coupler 15, and the second combiner 12 mode 5 features.
  • the power part of 1 is directly from the remaining part of the integration by 4.
  • the combined power, deceleration, energy, mode, and power of the deceleration energy harvesting mode are determined by the controller. Integration 4 and / or 17 The device 9
  • the wood in this field is understood to be used in the deceleration mode. This is the controller control unit and/or integrated 4

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Description

/ 合器混合功力 羊
木領域
本 涉及混合功力 尤其是 混合功力 休 及 / 多 合器功力 的 合功力 羊 及相 的多 合功力 統 以及 所述 羊元和 統
的 方法。 背景 木
在 和林保 並 主流的今天 合功力 已 各 大力 的 木。 其中 混合功力 解決方案 作力 以外的最省油的 合功力解決方案 各 大 推崇。 混合功力主要由 介相 小 量的 和 介或 所組成 其中 般情況下 在中低 下
功力 和制功能量 收 在需要 以及 在必要 或 功力 等功能。
在現有 木中 上 混合功力 統中的 和 和 同主要有以下 方法
、 方案 通用 司推出的雪佛 Vo 混合功力概念 于 合功力 即 P g- yb dEec cVehce 以使 用家用 插座(例 V/220V ) 混合功力 統中
混合功力 比全混合 有較長 功行 里 程 于較低 ， 將 提供功力。 但 是 的 不直接 工作 長 萬行駛
直流交換 才能 功力 出的 工作效率偏低 此外力保 速/ 性能 和 功 率要求偏高 相 成本要求較高。
二、 方案 大太 有限公司推出的 GP2混合功力 的 和 速箱 同通 合器連接 介
本 休 。 混合功力 羊 成本低 但由于 內部 統的 同 寸要求大， 通常只 于大型 或
而且通常 休 功率不大 的行 駛性能 以 。
三、 功率分配 ， 羊 自 株式合社推出的 Toyo a yb d Sys em (參考 200480019795．5 的 " 合 功力 用功力 裝置 的中固 ) 以及 通用 司的 Adva ced yb d Sys em (參考 200480038070.0的
"具有 固定 比的 模式的 合分配模式的混合
" 的中 ) 和 介或 行 星 統連接 用功率分配 (Powe Sp ) 原理 功力 和 以滿足 需求 但是 方法功力 往 存在不必 要的將 械能特 再特 械能 出而造成功力 損失的現象。 因此 方法 于 合功力 將 混合功力 行駛里程的降低。
比亞 股份有限 司推出的 F3 合功力 了相 比較 羊的連接方式 (參考 于 200610141069．1 的
"混合功力 裝置" 的中固 ) 休 直接連接 萬合器再直接 另 主 連接 然 減速 直接 速器 連接。 方法 羊 在理想 況下 功力 直接 速效率較高。 但是在 功行駛 況下 由于 減速器直接 ， 很 、 速性能和最高 功行 等方面的 需求 通常必須 大 高速 相配的功率 屯子 ( )控制器和 統功能要求相 提高 即 此 在 市工況下也很 常在較高效率 同工作。 另外 能 量較低需要特 / 混合行駛的情況下 由于 最低 特 和 特性的限制 在很多行駛 下 在 低 城市路 況和 路況 ， 只能像前 方式那 工作 大大降 低了能量利用效率。 內容
現有 木中的缺陷 本 的目的是通 混合功力 統的 及連接方式的改 未提供 / 多 合器 合功力 羊 及相 的 統、 控制方法。
本 的 介方面 提供 于 的 合器的混合功 力 羊 包括 、 集成 、 速器、 主軸、 第 裝置及 合器 主軸連接
合器的 連接集成 以及 的 合 的 接 主軸 混合功力 羊 第 減速裝置 功力 其特 在于 混合功力 羊 近包括第 合器， 所述 第 合器連接 第 減速 裝置。
本 的另 介方面 提供 科用于 的 合器的 合功力 羊 在上 合器的混合功力 羊 的 上 近包括第二 合器及第二 裝置
第二 合器連接 第二 減速裝置 再 第二 減速裝置 連接 第 減速裝置。
本 的 介方面 提供 于 的 合器的 合 統 包括主軸、 合器、 第 減速裝置、 、 集成 及 混合功力 統近包括第 合器 及第 ， 所述 合功力 統的 合器的
及 集成 的特子支架連接 合器的 所 述主軸的 端 接 主軸 合器的 端連接
札特子支架 札特子支架 第 合器依次 接 第 及 第 減速裝置的第 第 接 速器。
本 的 介方面 提供 于上述 合器 的 混合功力 統的控制方法， 方法至少 模式、 模式、 速模式、 模式、 合功力 模式、 工作模式、 工作模式以及 減速能量 收模式。
本 的另 介方面， 提供 科用于 的 合器 的混合功力 統 在前 合器的混合功力 統的 上， 近包括了第二 合器、 第二 、 第三 及第二 減速裝 置， 札特子支架 所述第二 合器依次連接 第二 及 第二 裝置的第二 第二
第三 連接 第 減速裝置的 。
本 的 介方面， 提供 于上 合器 的 混合功力 統的控制方法， 方法至少包括 模式、 模式、 速 模式、 及 模式、 混合功力 及 模式、 工作及 模式、 工 作及 模式以及 減速能量 收模式。
本 提供的混合功力 羊 可以作力 合功力 的 立 工作部件 和制作 例 作力 介 的部件提供 制 造商 而 集成化。
本 提供的 合功力 統通 羊有效的 使其 合理利用 以及 出的功力 合功力 的 / 功力 不同的路況及 切換不同的工作模式 以 到混合功力 林保以及滿足不同路況所需 統性能的要 求。 本 至少在現有 木提供的由主軸、 合器、 第 裝 置、 、 集成 和及 等部件組成的混合功力 統的 上 第 合器、 第 、 第二 合器、 、 第三 及第二 減速裝置等部件 了各功力 在 混合功力 統中的合理連接 合器以及各 的 將 功力 和混合功力 羊 的 部件 行合 理 連接， 各混合功力 同連接及 的切 換 以及通 交換功力 ， 混合功力 統工作模式及 的 。
步 本 提供的 合器混合功力 統在切換 控制第一 合器和第二 合器的同步萬/合 不同 功 力 功能。
步 本 明通 將所述第 合器及第二 合器 在所 札特子支架 主軸形成的 同內等 現市 所述混 合功力 羊 內部 同的 木目的 使得 合功力 羊 及 統內部 布置更 緊湊、 內部連接更 高 合理。
參照以下 非限制性 所作的 ， 本 的其它特 、 目的和 將合 得更
1 了 本 的 介 休 方式的 混合功力 的 2 了 本 的第 的， 本 提供的 于 的 合器 混合功力 統的 示意
3 了 本 的第 的 本 提供的 于 的 合器 混合功力 統的
4 了 本 的第二 的 本 提供的 于 的 合器 混合功力 統的 示意
5 了 本 的第二 的 本 提供的 于 的 合器 混合功力 統的
6 了 本 的第 的 本 提供的 于 的 合器 混合功力 統的工作模式 以及
7 了 本 的第二 的 本 提供的 于 的 合器 混合功力 統的工作模式 。 說明
1、 2、 合器 3、 合器 4、 集成
5、 第二 減速裝置 6、 第
7、 速器 8、 主軸
9、 第 裝置 10、 第
5 11、 第二古 12、 第二 合器
13、 札特子 14、 札特子支架 15、 第 合器 16、 合器
17、 19、 彈簧
20、 41、 集成 札特子支架 42、 集成 札特子 休 方式
1 了 本 的 介 休 方式的， 合功力 統以及 羊 等部件連接 的原理 即 了 用本
15 供的混合功力 統的混合功力 的 、 和 羊 的集成 、 、 速器以 其他各部件的連接方式 其中 及 羊元組成了本 的混合功力 統。 休 ， 連接 羊 通 羊 將混合 功力 速器 至 。 其 休連接方式及工作模式將在下 20 休 方式中 在此不予贅述。 本領域 木 理解 1 所示 速箱可以是 上的 速箱 在此作力 羊 中用于 及 功的部件。 而在 介 化 中 速箱也可 以 所述 及 功能的和 替代 不 本 的 內容。 步 ， 本領域 木 理解 般由 25 、 、 和 各等 基本部分組成 而本 提供 的 合功力 統包括了混合功力 的 功力 (g
、集成 及 )以及 和 各的部分 ， 了 、 及 各的部分功能 其相 于 合功力 的功力 、 及 各。 休 ， 本領域 木 可以參考其他相夫的功力 、 、 和 各等現有 木未 混合功力 統及相 的 羊 其他部件配合以 成 介混合功力 在此不予 。
步 本 提供的 合功力 羊 近 了 合 功力 、 及 的 且使得 合功力 統 不需要匹配高性能的 及 就能 各 路況下的 工作要求 使得混合功力 更 符合 需要。 其 休工作原理將 在本 的第 及第二 中 ， 在此不予 。
更 步 本 提供的混合功力 羊 在 切換 控制器的控制 不同 功力 功能 是 木在混合功力 中的初次 。 木的 不 使得本 提 供的混合功力 統具有更好的 效果 而且 有更高的 性 能。其 休工作原理將在下 第二 中 在此不予 。 2及 3分別 了 本 的第 的， 本 提供 的 于 的 合器 合功力 統的 示意 和
， 其中 2 統的各部件 連接 3 了 統的各部件 連接方式。 下面以 3 未 本 其中 合功力 統包括主軸 8、 合器 16 第 裝置 9、 17、 集成 4及 1 近包括第 萬合器 15及第 10。 合器 16的 2
1及 集成 4的特子支架 41 接 休 在本 中， 2靠近中 的部分 所述 1直 接連接， 相 2在 中 的外緣 連接 集成 札特子支架41。 所述 合器 16的 3 彈簧 19 主軸 8的 端連接 休 在本 中 3的 部分連接所述主軸 8。 主軸 8 合器 16的 端連接
17特子支架 14。所述 的特子支架 14 第 合器 15連接所述第 10的 端 第 10 的另 端連接 第 減速裝置 9的第 。 第 裝置 9的第 連接 速器 7。
在本 中， 參考 3， 1和集成 4同 所述 合器 16的 2 連接， 本領域 木 理解J 使得 1 集成 4保持功力連接 即 能移向 集成 4 功力 集成
4既 利用 1 出的功力 也
1 起 功力。 主軸 8 于 混合功力 統各功 力源的功力 混合功力 統通 控制所 合器 16 的 合 控制所 1及集成 4 主軸8的功力 連接 。 休 ， 合器 16的 3連接 主軸 8， 使得 合功力 統 控制所 合器 16的 合 控制 所 1和集成 4是否向 20直接 功力。
主軸 8 札特子支架 14直接連接 使得所述 1及集成 4 出的功力 至所述 札特子 支架 14上 混合功力 統 功力源的功力 合。
第 合器 15的 在所 札特子支架 14上 第 合器 15的 在第 10上 使得所述混合 功力 統通 第 合器 15連接 第 10 將功力 第 合器 15、 第 10、 第 減速裝置 9及差速器 7 向外 ， 混合功力 統的功力 往。
步 本領域 木 理解 在本 中 合功力 統中除了 1 外的其他部件 (及其 接方式) 成 了本 的混合功力 羊 。 休 參考 2和 3
于 的 合功力 羊 包括 17、集成
4、 速器 7、 主軸 8、 第 減速裝置 9、 合器 16及第 合器 15 主軸 8連接 17 合器 16的 2連接集成 4以及 的 1， 合器 16 的 3連接所述主軸 8 17 第 合器 15連接 減速裝置 9 混合功力 羊 第 減速裝置 9 功力。 休 所述 羊 的連接方式可以 參照本 的混合功力 統 在此不予 。 本 領域 木 理解， 混合功力 羊 可以作力 合功力 的 立工作部件 和制作 例 作力 介 的部件提供 制造商 而 集成 的 木 果。
， 在本 中， 所述主軸 8及第 10在所 混 合功力 統中同軸 ， 第 10
的方式 在所 主軸 8的外 。 本領域 木 理解 不 本 的 內容， 不 本 的 原內容 在此不予 。
步 在本 休 方式中 合器 16 的 3 地通 彈簧 19 8的 端連接。 本領域 木 理解 所述 合器 16的 3 可以 其他彈性裝置 主軸 8 連接 只要 到 的 木目的即可， 在此不予 。
步 ， 本領域 木 理解 本 提供的 合功力 統通 第 減速裝置 9 功力。 休 第 減速裝 置 9包括 介第 、 介第 在本 中 第 減速裝置 9 的第 在所 第 10 上。 第 減速裝置 9近可以包括 介 即 第 和第 需要可以
合 以 主軸 8的中 。 休 在本 中 第 減速裝置 9的第 所述第
10的 端連接 在垂直于主軸 8方向上 第
合且 第 合
再 速器 7的外 連接。 本領域 木 理解 上 了 混合功力 統 出的功力 ， 第 合器 1 結合 混合功力 統通 第 10 向第 減速裝 置9 功力 此 第 減速裝置 9的減速比相 于 第 第 的 比 混合功力 統 的最終 的增大。
步 在本 中 合器 16 在所 集成 札特子支架41 主軸 8形成的空間內。 休 參考 3 萬合器 16的 2 在靠近 1 的 的 同內 七所 集成 札特子支架41連接， 萬合器 16的 3 在靠近 主軸 8的 的 同內。 此 本 例可以在 不增大本 提供的混合功力 統的休 且不改 混合功 力 統其他部件 方式的情況下 布置 合器 16 充分 利用了混 功力 統的內部 同 使得混合功力 統的 更 緊湊。 本領域 木 理解 由于 合器 16 的 2 集成 札特子支架 41 連接 ， 本 將 合器 16的 3 在所 合器 16的 2 集成 4連接 的內部， 在此不予 。
再 步 在本 中 地取消 ， 即將 集成 札特子42、特子支架 41及 合器 16的 2的 特 等 而取消 。 本 的 使得 用本 的 可以取消 而使得混合功力
羊 連接更 緊 。
步 ， 在本 中 第 合器 15 在所述 札特子支架 14 主軸 8形成的 同內。 休 參考 3， 所述 第 合器 15 在所 札特子支架 14 主軸 8形成的 同內靠近 合器 16的 第 合器 15的 連接 札特子支架 14 所述第 合器 15的 連接所述 第一 10 的 端 似 本 例可在不增大本 提供的 混合功力 統的休 且不 混合功力 統其他部件 方式的情況下布置 第 合器 15 充分利用混合功力 統的內部 同 使得混合功力 統的 更 緊湊。 本領域 木 理解 第 合器 15也可 取其他 式 只要 控制所 混合功力 統的功力 即可 不贅述。 6 了 本 的第 的 本 提供的 于 的 合器 混合功力 統的工作模式 。 參考上 2、 3 及 6 本領域 木 理解， 混合功力 統使用本
5 所提供的混合功力 統 通 合器控制 統控制第 合器 1 的 合可 混合功力 統不同工作 的特 合功力 統通 所述第 合器 15 的 合 合 功力 統 20 功力 連接 即 第 合器 15 結合 所述混合功力 統 移向 20 功力
10 合器 15 混合功力 統不向 20 功力。
相 混合功力 控制 統 駛者的 n/ 踏板 要求分別 1、 集成 4、 17 控制， 而使 合功力 各神工作模式。 休 在本 中 至 少 于 2所示 混合功力 統的 可以
15 17提供至少 模式、 模式、 速模式、 模 式、 混合功力 模式、 工作模式、
工作模式以及 減速能量 收模式等工作模式。
本領域 木 理解 在本 中 上述控制模式的 合 功力 統包括主軸 8、 合器 16、 第 減速裝置 9、
20 17、 集成 4及 1， 包括 本 明控制 合 功力 出的停止及 功的第 合器 15及第 10。 休 在本 中 合器 16的 2 1及 集成 札特子支架 41連接 合器 16的 3
彈簧 19 主軸 8的 端連接 8 合器 16的 25 端連接 札特子支架 14 札特子支架 14 合器 15依次連接 第 10及 第 減速 裝置 9的第 第 連接 速器 7。
休 下面分別 于第 的工作模式
在所 混合功力 統 用的 于 模式 合功力 統的 1、 17及集 成 4 功力 20功力 模式下控制所 合器 16及第 合器 15 控制所 1、
17及集成 4停止工作。 本領域 木 理解 在所
合功力 統 用的 于 模式 而 合 功力 統功力 20 間的功力連接
功能以及防止 故障需要 高 和及 。
2 在所 混合功力 統 用的 于
模式 集成 4在 停止 行利用 1 的功力 混合功力 的 ， 模式下控制所 合 器 16及第 合器 15 合功力 的 控制器控制集成
4首先 模式 1 火工作 然 所述 集成 4 工作模式， ，
17 不工作。 本領域 木 理解 只有在 控制器 低 ， 例 同 且 于工作 志下 才有必要 模式。
3 在所 混合功力 統 用的 于 速模 式 混合功力 統利用 1、 集成 4 及 17 出的功力共同 行駛 模式下控制所述 友 1、 17及集成 4 功力 控制所 合器 16及第 合器 15結合。 本領域 木 理解 在所述 合功力 統 用的 需要 速 1、 17和集成 4共同工作 功力 最 大 出所 混合功力 統的功力。
4 在所 合功力 統 用的 于
模式 合功力 統利用所述 17 出的功力 模式下控制所 17 功力
1及集成 4停止工作 控制所述 合器 16 、 第 合器 15 結合。 本領域 木 理解 在 需求 低于 17所能提供的 功率 且 足
17羊 ， 力主 17提供
混合功力 統將 17 出的功力向 20 。
5 在所 混合功力 統 用的 于混合功力 模式 ， 合功力 統利用 1及
17或集成 4 出的功力 模式下控制所
1和 17或集成 4 者 ( 休 效率由 控制器 ) 功力 控制所述 合器 16 及第一 合器 15 合。 本領域 木 理解 在 長距 正常
1 17或集成 4 和 共同 混合功力 統將 1
17或集成 4 和 的功力向 20 。 6 在所 混合功力 統 用的 于
模式 合功力 統利用 出的功力 合功力 的 、 利用 17 出的功力 。 模式下控制所 1 集成 4
工作， 17 功力 工作 控制所 第 合器 15結 合、 合器 16 。 本領域 木 理解 在 低
( 路況 ) ， 合器 16由于 比和 1 最 低工作特 的限制 結合 17 ， 集成 4 模式， 所述 17需要的 由 集成 4提供 不足或多余部分由 提供或 收 合功力 統將 17 的功力 裝置向 20 。
7) 在所 混合功力 統 用的 于
模式 混合功力 統利用 及 17 出的功力 行駛 同 利用集成 4
合功力 的 。 模式下控制所述 1及
17 功力 工作 集成 4 工作 控制所 合器 16及第 合器 15 合。 此 況下 1的功 率部分 17 起直接 其余部分由集成
4 。 本領域 木 理解 只有在某些特定 況下， 例 況， 且 功率或能量受限不足以提供
17所需功率 或 17提供的 不足以羊 克服阻力 才需要由 控制器控制混合功力 統 工 作模式。
8) 在所 合功力 統 用的 于 減速能量 收模式 ， 合器 16的 /合 、 功率需求、 以及 的 功率 由 控制器 ( 統) 決定所述集成
4和/或 17 第 減速裝置 9在 能量 收。 模式下控制所 17和/或集成 4 。 本領域 木 理解 在所 合功力 統 用的 于 減速模式 此 混合功力 統的 制器控制所 17和/或集成 4 第 減速裝置9在 能量 收 。 4及 5 了 本 的第二 的， 本 提供的 于 的 合器 混合功力 統的 示意團和
其中 4 統的各部件 連接 因 5示出了 統的各部件 連接方式。 下面以 5 未 本 休 方式， 其中 混合功力 統 主軸 8、 合器 16 第 減速裝置 9、 17、 集成 4及 1 混合功力 統近 第 萬合器 15、 第 10、 第二 合器 12、 第二 11、 第三 6及第二 減速裝置 5。
合器 16的 2 1及 集成 札特子 支架 41連接 休 在本 中 2靠近中 的部 分 1 直接連接， 相 合器 16的 2 在 中 的外緣 連接 集成 札特子支架 41。 合器 16的 3 所述主軸 8的 端連接 休 ， 在本 休 方式中 3的中 部分連接 8。 8 合器 16的 端 接 札特子支架 14。
札特子支架 14 第 合器 15連接 第 10的 端 的第 10的另 端連接所述第 減速裝置 9的 第 。 札特子支架 14 所述第二 合器 12連接 第二 11的 端，所述第二 11的另 端連接 第二 減速裝置 5的第二 ， 第二 裝置 5的 第二 第三 6連接 第 減速裝置9的 。 連接 速器 7。
在本 中， 參考 5， 1和集成 4同 合器 16的 2 連接， 本領域 木 理解 上 使得 1 集成 4保持功力連接， 即
1 移向 集成 4 功力 集成
4既 利用 1 出的功力 也 1 功力。 8 于 混合功力 統各功力源的功 力 合功力 統通 控制所 合器 16 的 合 控制所述 1及集成 4 主軸 8的功力連接
。 休 合器 16 3連接所述主軸 8 使得 合 功力 統 控制所 合器 16 的 合 控制所
1和集成 4是否向 20直接 功力 主 軸 8 札特子支架 14直接連接 使得 1及 集成 4 出的功力 至所述 札特子支架 14上 合功力 統 功力源的功力 合。 混合功力 統通 控制所 第 合器 15及第二 合器 12 控制所 合功力 統功力 出的停止、 及 切換。 休 ， 第二 合器 12的 在所述 札特子支架 14J 使得 所述混合功力 統 第二 合器 12的 連接 第 二 11 將功力 第二 合器 12、 第二 11、 第二 減速裝置 5、 第三 6、 第 減速裝置 9及差速器 7 向外 合功力 統 (低 ) 的功力 往 第 合器 15 在所 札特子支架 14上 使得 混合功力 統通 第 萬合器 15 的 接 第
10 將功力 第 合器 15、 第 10、 第 裝 置 9及差速器 7向外 混合功力 統 (高速 ) ¥ 功力 往。
步 在本 中 所述混合功力 統中除了 1 外的其他部件及其連接方式 成了 本 的 合 羊 。 參考 4及團 5 混合功力 羊 包括 17、 集成 4、 速器 7、主軸 8、 第 裝置 9、 合器 16、 第 合器 15、 第二 合器 12及第二 減速裝置 5 主軸 8連接 17 合器 16的 2連 接集成 4以及 的 1 合器 16的
3連接 主軸 8 混合功力 羊 第 裝 置 9 功力 17 第 合器 15連接 第一 減速裝置 9 17 第二 合器 12連接 第二 減速裝置 5 再 第二 減速裝置 5連接 第 裝置 9。 休 ， 羊 的連接方式可參考本 的混合功力 統未 在此不予贅述。 似 本領域 木 理解 本 的所述混合功力 羊 可以作力混合功 力 的 立工作部件 和制作 例 作力 介 的部件提 供 制造商 集成化的 木效果。
本領域 木 理解 合功力 統在 模式下 出的功力 第二 減速裝置 5及第 裝置 9減速 功 力 出的 大 特 小， 滿足 在 、 上坡及急 速等情 況下的工作需要 而 混合功力 統在 模式下 出的 功力 第 減速裝置 9減速 ， 功力 出的 小、 特 大 滿足 中高速行駛等情況下的工作需要 其 休工作方式和 模式在下文中 休 ， 在此不予贅述。 步 本 提供的 混合功力 統 的 使得即使 17 的 要求 降低也 滿足 合功力 的 要求和高速行駛 要求， 而且使得混合功力 的 工作 這虛的工況 固 大 同 17的工作效率也得到 步 化。
步 在本 中， 合器 16 在所 集成 札特子支架41 主軸 8形成的 內。 參考 5 萬合 器 16的 2 同內靠近 1的 集成 札特子支架 41 接 合器 16的 3 在 阿內靠近 主軸 8的 休 ， 合器 16的 方式 和 木 果可以參考上 2及固 3所示 在此不予 。
再 步 ， 在本 休 方式中 可以將 集成 札 特子 42、特子支架 41及 合器 16的 2的 特 等 而取消 似 ， 其 方式可 參考上 2及 3所示 在此不予 。
步 在本 中 第 萬合器 15及第二 合器 12 在所 札特子支架 14 主軸 8形成的 內。 休 參考 5 第 合器 15的 連接 札特子支架 14， 第 合器 15的 連接 第 10的 端 相 第二 合器 12 的 連接 札特子支架 14， 所述第二 合器 12的 連接 第二 11的 端。 此 本 休 方式可以在不增大本 提供的 合功力 統的 休 且不 交所 混合功力 統其他部件 方式的情況下 布 置所述第 合器 15及第二 合器 12 充分利用了混合功力 統的內部空閒 使得混合功力 統的 更 緊湊。
步 在本 休 方式中 主軸 8、 第 10 及第二 11 在所 混合功力 統中同軸 第二 11及第 10 的方式 依次 在所述 8的外 不 本 的 內容， 在此不予 。 步 在本 休 方式中 合器 16 的 3 地通 彈簧 19 主軸 8的 端連接。 本領域 木 理解， 合器 16的 3近可以 其他彈性裝置 主軸 8 連接 只要 到 的 木目的即可， 在此不予 。
步 ， 本領域 木 理解 本 提供的混合功力 統通 第 減速裝置 9 功力 在本 中， 第 減速裝置 9的第 在所 第 10上， 第 二 減速裝置 5的第二 在所 第二 11上。 休 所述第 減速裝置 9包括 介第 、 介第
和 介 即 第 和第
需要近 地通 合 以
主軸 8的中 。 其中 減速裝置 9的第
第 10的一端連接 在垂直于主軸 8方向上， 所述第 合且 第 合 第 再 速器 7的外 連接。 第二 減速裝置 5 包括 介第二 和 介第二 第二 減速 裝置5的第二 所述第二古 11的 端連接 第二 在垂直于主軸 8方向上 第二 合 第二 連接 第三 6的 端 第三 6的另 端連接 第 減速裝置 9的 。 休 ， 在本 中 第三 6平行于 有利于本 提供的混合功力 統及相 的 合功力 羊 內部 的布置。 本領 域 木 理解 上 使得 混合功力 統 出的功力可 以 往的 ， 所述 合器 15 結合 此
合器 12 ， 混合功力 統通 第 10向 第 減速裝置 9 功力 此 第 減速裝置 9的減速比 第 第 的 教比 了 混合功 力 統 的減速以及增大 的工作 第二 合器 12 合 此 第 合器 15 混合功力 統通 第二 11 向第二 裝置 5及第 減速裝置 9 功力， 此 第二 裝置 5及第 減速裝置 9的減速比
第二 第二 的 比和所述第
的 比 私 了 混合功力 統 的 以及增大 的工作。
更 步 本 提供的混合功力 在 至二 ( ) 或 至 ( )特 ， 合功力 的 控制器近
第 和第二 合器 12控制 /合同步 ， 不問 功力 (powe shF ) 功能在 合功力 中的
第 合器 15和第二 合器 12的同步 /合控制。本領域 木 理解 本 的第 10及第二古 11 的功 力都要和所述 羊 的最終 在 起 將功力 送到 20上。 休 ， 合功力 特 控制器 同 控制第 合器 15和第二 合器 12 使得 其中 介 合器
， 另 介 合器同 結合， 合功力 統 出的功力始終 第 合器 15或第二 合器 12向 20
不同 功力 功能。 其 休 方案可以參照其他 利文件或 現有 木 在此不予 。
步 ， 本 提供的第 合器 15及第二 合器 12是 合器或 合器 合相搭配的， 即第 合器 15可以是 合器或 合器 第二 合器 12也可以是 合器或
合器。 在本 中 ， 尤其是在的內部 同足 置
合器的情況下， 第 合器 15及第二萬合器 12都
合器。 在的內部 同只足以 置 介 合器和 介 合器的情況下 第 合器 15 第二 合器 12組合
介 萬合器和 介 合器 再 休 ， 主要用于中 高速行駛 ， 則 第 合器 15 合器 主 要用于中低 行駛 則 第二 合器 12 合器。 再次 尤其是在的內部空用不足以 置 介 合器和 介 合器的情況下 第一 合器 15 第二 合器 12都 合 器。 似 本領域 木 理解， 2或 3所示第 萬合器也可 以 合器或 合器 例 仇 合器， 在此 不 7 了 本 的第二 的 本 提供的 于 的 合器 合功力 統的工作模式 。 參考上 4、 5 及 7 本領域 木 理解 合功力 統使用本 所 提供的混合功力 統 合器控制 統可以 控制第 合 15及第二 合器 12的 合， 混合功力 統不同工 作 的特 ， 合功力 統通 第 合器 15及第 二 合器 12的 合 混合功力 統 20 功力 連 接以及 切換 即 第 合器 15結合且第二 合器 12 或者 第 合器 15 且第二 合器 12 合 合功力 統 移向 20 功力 第 合器 15及第二 合 器 12 合功力 統不能向 20 功力
混合功力 統 ， 合功力 統 功力 。相 混合功力 控制 統 駛者的油門/ 踏板 要求分別 1、 集成 4、 17 控制 駛者的功率需求 高 的功力 而使 合功力 各神工作模式。 休 在本 中 至少 于 4所示 合功力 統的 ，可以 17 提供至少 模式、 模式、 速及 模式、
及 模式、 混合功力 模式、 工作 模式、 工作及 模式以及 減速能量 收模式 等工作模式。
本領域 木 理解 本 提供的 上 控 制模式的混合功力 統 8、 合器 16、 第 裝 置 9、 17、 集成 4及 1 近包括 本 明控制混合功力 出的停止、 及 切換的第 合器 15、 第 10、 第二 合器 12、 第二 11、 第三 6及第二 減速裝置 5。 休 在本 中 合器 16的 2
1及 集成 札特子支架 41連接 合器16的 3 彈簧 19 所述主軸 8的 端連接，
8 合器 16的 端連接 札特于支架 14
札特子支架 14 第 萬合器 15依次連接 第
10及 第 減速裝置 9的第 所述 札 特子支架 14 第二 合器 12依次連接 第二 11及 第二 減速裝置 5的第二 第二
所述第三 6連接 第 減速裝置 9的 第 連接 速器 7。
步 本領域 木 理解， 本 提供的 合器 混合功力 統在各模式下切換 不問 功力 功能， 第 合器 15和第二 合器 12的同步 /合控 制。其 休 控制方式參照上 第二 休 方式未 ，不 。
休 ， 下面分別 上 第二 的工作模式
1 在所 合功力 統 用的 于
模式 合功力 統的 1、 17及集
4 功力 20功力 模式下控制所 合器 16、 第 合器 15及第二 合器 12 控制所
1、 17及集成 4停止工作。 本領域 木 理 解， 在所述 合功力 統 用的 于 模式 ， 而 合功力 統功力 20 同的功力連接 功能以及防止 故障需要 高 和及 。
2 在所 合功力 統 用的 于
模式 集成 4在 停止 行利用 1 出的功力 混合功力 的 模式下控制所 合器 16、 第一 合器 15及第二 合器 12 控制器控 制集成 4首先 模式 1 火工 作， 然 集成 4 工作模式
， 17 不工作。 本領域 木 理解 只有在 控制器 低 例 同 且 于工作 志 下 才有必要 模式。
3 在所 混合功力 統 用的 于 速及 模式 合功力 統利用 1、 集成
4及 17 出的功力共同
， 模式下控制所 1、 17及集成 4 功力 工作 控制所 合器 16及第二 合器 12 合、 第 合器 15 模式下的 功能 控制所 合器 16及第 合器 15 合、 第二 合器 12 模式下的 功能。 本領域 木 理解， 在所 混合功力 統
需要 速模式 ， 在 需求功率大于 1 率 化功 率 ， 所述 1、 17和集成 4共同工作 功力 ， 最大 出所述混合功力 統的功力。
4 在所 合功力 統 用的 于
及 模式 ， 合功力 統利用 17 的功力 行駛 模式下控制所 17 功力 1及集成 4停止工作 控制所 合器 16及第 合器 15 、 第二 合器 12 合 模式下的 功能 控制所 合器 16及第二 合器 12 、 第 合器 15 合 模式下的 功能。 本領域 木 理解 在 需求功率低于 17所能提供的 功率 且 足 17羊 力主 17提供 混合功力 統將 17 出的功 力向 20 。
5 在所 混合功力 統 用的 于混合功力 及 模式 合功力 統利用 1及 17或集成 4 出的功力 行駛
模式下控制所 1和 17或集成 4 者 ( 休 率由 控制器 功力 工作 控制所 合器 16及 二 合器 12結合、 第 合器 15 模式下的 功能 控制所 合器 16及 合器 15 結合、 第二 合器 12 模式下的 功能。 本領域 木 理解， 在 常 1七所
17或集成 4 和 共同 混合 統將 1 17或集成 4 的功力向 20 。
6 在所 合功力 統 用的 于
及 模式 ， 合功力 統利用 1 出的功力 混合功力 的 、 利用 17 出的 功力 行駛 。 模式下控制所 1
所述集成 4 工作 17 功力 工作， 控制所 第二 合器 12結合、 合器 16及第 合器 15 模式下的 功能， 控制所 第 萬合器 15結合、 合器 16及第二 合器 12 模式下的 功能。 本領 木 理解 在 同低 行駛 ( 路況 ) 合 器 16由于 比和 1最低工作特 的限制 合 所述 17 ， 集成 4 模式
17需要的 由所述集成 4提供 不足 或多余部分由 提供或 收， 混合功力 統將
17的功力向 20 。
7 在所述 合功力 統 用的 于
及 模式 混合功力 統利用 1及
17 出的功力 行駛 同 利用集成 4
混合功力 的 。 模式下控制所 1及 17 功力 工作 集成 4 工作， 控制所 合器 16及第二 合器 12結合、 第 合器 15 模式下的 功能 控制所述 合器 16及第 合器 15結合、 第二 合器 12 模式下的 5 功能。 此 況下 1 的功率部分 17 起直接 其余部分由集成 4 。 本領域 木 理解 只有在某些特定 況下 例 長 況 且
功率或能量受限不足以提供 17所需功率 或
17提供的 不足以羊 克服阻力 才需要由 控制0 器控制 合功力 統 工作模式。
8 在所 合功力 統 用的 于 減速 能量 收模式 合器 16的 /合 、 功率需求、 率以及 的 功率， 由 控制器決定 集成 4和/或 17 第 裝置 9在
5 能量 收。 模式下控制所 17和/或集成
4 。 本領域 木 理解 在所 合功力 統 用的 于 減速模式 此 合功力 統的 控 制器控制所 17和/或集成 4在
能量 收 。 以上 本 的 休 了 。 需要理解的是 本 不局限于上 特定 方式 本領域 木 可以在 要求的 固內做出各 或修 ， 不 本 的 內容。

Claims

要 求
1． 于 的混合功力 羊 包括 、 集成 、 速器、 主軸、 第 減速裝置 合器， 主軸連接 合器的 連接集成 以及 的 ， 合器的 連接 主軸 混合功力 羊 第 裝置 功力 其特 在于 合功力 羊 包括第 合器， 第 合器連接 第 減速裝置。
2． 要求 1 的混合功力 羊 其特 在于， 混合功力 羊 近包括第 第 合器 第一 連接 第 減速裝置
3． 要求 2 的混合功力 羊 ， 其特 在于 第 合器的 第 接 第 減速裝置的 第 第 合器的 連接 的特子 支架， 且 札特子支架連接所述主軸。
4． 要求 1至 3 中任 項 的 合功力 羊 其特 在于 合功力 羊 第二 合器及第二 裝 置 第二 合器連接 第二 減速裝置 再 第二 減速裝置連接 第 裝置。
． 要求 4 的混合功力 羊 其特 在于 合功力 羊 近包括第二 第三 第二 合器 第二 連接所述第二 裝置 第二 減速裝置 第三 連接 第 減速裝置。
6． 要求 5所述的混合功力 羊 其特 在于 第二 合器的 第二 連接 第二 減速裝置的 第二 ， 第二 第三 連接 第 減速裝置的 第二 合器的 連接
的特子支架 札特子支架連接 。 7． 于 的混合功力 統， 、 集成 、 、 主軸、 第 減速裝置及 合器， 主軸連接 所述 萬合器的 連接集成 以及 的 合器的 連接 主軸， 合功力 統 第 減速裝置 功力， 其特 在于 合功力 統近包括第 合器 所述 第 合器連接 第 裝置。
8． 要求 7所述的混合功力 統 其特 在于 混 合功力 統 包括第 ， 所述第 合器 第
連接 第 裝置。
9． 要求 8 的混合功力 統， 其特 在于， 第 合器的 第 連接 第 減速裝置 第 第 合器的 連接 的特子支 架， 且 札特子支架連接 主軸。
10． 要求8或9 的混合功力 統 其特 在于， 主軸及第 同軸 。
1 1． 要求 10 的混合功力 統 其特 在于 所 述第 的方式 在所 主軸的外 。
12． 要求 7至 11 中任 項 的 合功力 統 其 特 在于， 混合功力 統近 第二 合器及第二 裝 置， 第二 合器連接 第二 減速裝置 再 第二 減速裝置 接 第 減速裝置。
13． 要求 12 的混合功力 統 其特 在于 混合功力 統近包括第二 及第三 ， 第二 合器 第二 連接 二 減速裝置 第二 減速裝置 所述第三 連接 第 裝置。
14． 要求 13 的混合功力 統 其特 在于 第二 合器的 第二 連接 第二 裝置 的第二 所述第二 所述第三古 連接 第 減速裝置的 所述第二 合器的 連接 的特子支架 札特子支架連接 主軸。
15． 要求13或 14所述的混合功力 統 其特 在于 主軸、 第 及第二 同軸 。
16． 要求 15 的 合功力 統， 其特 在于 第 及第二 的方式 在所 主軸的外 。
17． 要求 13至 16 任 項 的 合功力 統 其 特 在于 第三 平行于 主軸 。
18 要求 12至 17中任 項 的混合功力 統 其 特 在于 通 控制所 第 合器和第二 合器的同步 /合 不 問斬功力 。
19． 要求 7至 18 中任 項 的 合功力 統 其 特 在于 第 合器 在所 札特子支架 主軸形成 的 同內。
20． 要求 12至 19中任 項 的混合功力 統 其 特 在于 第二 合器 在所 札特子支架 形成 的 同內。
21． 要求 7至 20中任 項 的 合功力 統 其 特 在于 所述 合器 在所述集成 札特子支架 主軸 的 同內。
22． 要求 7至 21 中任 項 的混合功力 統 其 特 在于， 合器的 直接連接 集成 的特子 支架。
23． 要求 7至 22中任 項 的混合功力 統 其 特 在于 集成 的特子、 特子支架以及 合器 的特 等 于 的 。
24． 要求 7至 23 中任 項 的混合功力 統 其 特 在于 所述第 減速裝置包括 介第 、 介第
和 介 ， 其中 第 在垂直于主軸 向上 合， 第 合 第 再 速器的外 連接。
25． 要求 7至 24中任 項 的 合功力 統 其 特 在于 第二 減速裝置包括 介第二 和 介第二 第二 在垂直于主軸方向上 第二
合。
26． 要求 7至 25 中任 項 的 合功力 統 其 特 在于， 合器的 彈簧 的 端連 接。
27． 要求 1 至 6中任 項 的混合功力 羊元和/ 或 要求 7至 26 中任 項 的混合功力 統 其特 在 于， 第 合器和/或第二 合器是 合器或 合器。
28． 要求27 的混合功力 羊元和/或混合功力 統 其特 在于， 第 合器是 合器、 第二 合器 是 合器。
29 科用于根 上 要求 7至 11任 項 的混合功力 統的控制方法 其特 在于 控制方法至少 模式、 模式、 速模式、 模式、 混合功力 模式、 工作模式、 工作模式以 減速能量 收 模式 控制。
30． 要求 29 的控制方法 其特 在于 在所 合功力 統 用的 于 模式 混合功 力 統的 、 及集成 功力 功力 ， 模式下控制所 合器及第 合器分 控制所 、 及集成 停止工作。
31． 要求29或30所述的控制方法， 其特 在于 在所 混合功力 統 用的 于 模式 所述集成 在 停止 火工作 利用 出的功 力 合功力 的 模式下控制所 合器及第 合器分 控制所 行工作 集成
工作 停止工作。
32． 要求29至31中任 項 的控制方法 其特 在于 在所 混合功力 統 用的 于 速模式 合 統利用 、 及集成 出的功力 行駛 模式下控制所 合器及第 合器結合 控制所 、 及集成 功力 工作。
33． 要求29至32中任 項 的控制方法 其特 在于 在所述 混合功力 統 用的 于 模式 混合 功力 統利用 出的功力 模式下 控制所述 合器分 、 第 合器結合， 控制所 功 力 工作， 及集成 停止工作。
34． 要求29至33中任 項 的控制方法，其特 在于 在所 合功力 統 用的 于混合功力
混合功力 統利用 或集成
出的功力 行駛 模式下控制所 合器 合器 合， 控制所 或集成
功力 工作。
35． 要求29至34中任 項 的控制方法 其特 在于 在所述 混合功力 統 用的 于 模式
合功力 統利用 出的功力 混合功力 的
、 利用 出的功力 模式下控制 所 合器分 、 合器結合 控制所 集成 工作 功力 工作。
36． 要求29至35中任 項 的控制方法 其特 在于 在所述 混合功力 統 用的 于 模式
合功力 統利用 部分功力及 出的功力 和其余功力 集成 混合功 力 的 模式下控制所 合器、 合器 合 控制所 和及 功力 工作， 集成
工作。
37． 要求29至36中任 項 的控制方法 其特 在于 在所 合功力 統 用的 于 減速能量 收 ， 集成 和/或 在 能量 收 模式下控制所 和/或集成 工作。
38． 于根 上 要求12至28任 項 的 的 合 功力 統的控制方法 其特 在于 控制方法至少
模式、 模式、 速及 模式、 及 模式、 合 功力 及 模式、 工作及 模式、
工作及 模式以及 減速能量 收模式 控制
39． 要求 38 的控制方法， 其特 在于， 在所 合功力 統 用的 于 模式 合功 力 統的 、 和及集成 功力 功力 ， 模式下控制所述 合器、 第 合器及第二 合器分 ， 控 制所 、 和及集成 停止工作。
40 要求38或39所述的控制方法 其特 在于 在所 合功力 統 用的 于 模式 集成 在 停止 火工作 利用 出的 混合功力 的 模式下控制所 合器、 第 合器 第二 合器分 控制所 行工作 集成
工作 停止工作。
41． 要求38至40中任 項 的控制方法 其特 在于 在所述 混合功力 統 用的 于 速及 模式
合功力 統利用 、 及集成 出 的功力 行駛 ， 模式下控制所 、
及集成 功力 工作 控制所 合器及第二 合 器結合、 所述第 合器分 或控制所 合器及第 合器結合、 第二 合器分 混合功力 統的 或 功能。 42． 要求38至41中任 項 的控制方法，其特 在于， 在所述 合功力 統 用的 于 及 模式 ， 混合功力 統利用 出的功力
模式下控制所 功力 工作 及集成 停止工作 控制所 第二萬合器結合、 合 器 第 合器分 或控制所 第 合器結合、 合器及第二 合器分 合功力 統的 或 功能。
43． 要求38至42中任 項 的控制方法，其特 在于 在所 合功力 統 用的 于混合功力 及 模式 混合功力 統利用 或集成 和 出的功力 行駛 模式下 控制所 或集成 功 力 工作 控制所 合器及第二 合器結合、 第 合器分 或控制所 合器及第 合器結合、 第二 合器分
合功力 統的 或 功能。
44． 要求38至43中任 項 的控制方法 其特 在于 在所述 合功力 統 用的 于 及
模式 混合功力 統利用 出的功力 混合功力 的 、 利用 出的功力 行駛
， 模式下控制所 集成 工作 功力 工作 控制所 第二 合器結合、 合器及第 合器分 或控制所述第 合器結合、 合器及 第二 合器分 合功力 統的 或 功能。
4 ． 要求38至44中任 項 的控制方法 其特 在于， 在所述 混合功力 統 用的 于 及
模式 ， 混合功力 統 部分功力及 出的功 力 ， 和其余功力 集成 混合 功力 的 ， 模式下控制所 及 功力 工作 集成 工作 制所 合器及第二 合器 合、 所述第 合器分 或控制所 合器及第 合器 合、 第二 合器分 混合功力 統 的 或 功能。
46． 要求38至45中任 項 的控制方法 其特 在于 在所 混合功力 統 用的 于 減速能量 收模 式 集成 和/或 在 能量 收 模式下控制所 和/或集成 工作。
47． 要求38至46中任 項 的控制方法，其特 在于 通 控制所 第 合器和第二 合器的同步 /合 現在各模式下不 同 功力 。
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