WO2010124304A1 - Machine travelling on a monorail with a rectangular cross-section - Google Patents
Machine travelling on a monorail with a rectangular cross-section Download PDFInfo
- Publication number
- WO2010124304A1 WO2010124304A1 PCT/VN2009/000003 VN2009000003W WO2010124304A1 WO 2010124304 A1 WO2010124304 A1 WO 2010124304A1 VN 2009000003 W VN2009000003 W VN 2009000003W WO 2010124304 A1 WO2010124304 A1 WO 2010124304A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- wheel
- gear
- monorail
- engine
- machine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B13/00—Other railway systems
- B61B13/04—Monorail systems
- B61B13/06—Saddle or like balanced type
Definitions
- a monorail moving machine the cross section of which is rectangular
- the invention consists in the creation of a machine moving along a monorail, the cross section of which has a rectangular shape.
- Vietnamese patent JVs 2-0000695 published on 05/26/2008 shows vehicles moving on a cableway consisting of: an aerodynamic fuselage; two power holders with a hook at the end, in each end of which a wheel with a groove is mounted so that it can slide along the cableway, and the other sides of the holder are attached to the fuselage.
- the first engine is mounted in the nose of the fuselage, it can rotate clockwise or counterclockwise, respectively drag, stop or push the car back.
- the second engine is mounted on the other end of the fuselage so that the air flows from this engine coincide with the flow from the first engine. These streams push the car forward.
- One shield is mounted at the rear of the second engine, and can be raised or lowered. During the operation of the second engine, the shield rises, reflects the air currents of this engine, and helps to brake the car.
- Vietnamese patent Ne 2-0000696 published on 05/26/2008 describes a machine moving along a tubular monorail in the form of a pipe consisting of: an aerodynamic fuselage; two power holders with a hook at the end, in each end of which a wheel with a slotted hole is mounted, in order to lean well and slide along the tubular monorail.
- two bolts with a lock nut are additionally fastened to protect it from falling out of the pipe.
- the first propeller engine is mounted in the nose of the fuselage; it can rotate clockwise or counterclockwise. When turning clockwise, the first engine pushes the car forward, and if counterclockwise, it can stop or push the car back.
- the second engine is mounted on the other side of the fuselage, so that the air flows of the second engine coincide with the flow of the first, and together they pushed the car forward.
- One shield is mounted at the rear of the second engine, and can be raised or lowered. When the second engine is running, the shield rises, reflects the air flow from this engine and helps to brake the car.
- Tubular monorail can be made of metal, composite, or synthetic materials.
- the disadvantage of this invention is the complexity of the design of the wheel, the instability during movement resulting from rolling or oscillations from movement along a tubular monorail.
- a car moving along a monorail the cross section of which has a rectangular shape, consists of: a fuselage, an aerodynamic view; two power holders with a hook at the end, a wheel is mounted in each hook, which rotates thanks to bolts and bearings and to protect the wheel from displacement along the bolt, pads or springs are attached on both sides of the wheel; there is a groove in the wheel with a rectangular cross-section, which coincides with the rectangular surface of the monorail, which allows the wheel to firmly rest and slide on it, the other ends of the holder are attached to the fuselage; gearbox, which consists of: first gear, second gear, load chain; and the engine, both a fuel engine and an electric one can be used here, the first gear gear is mounted on the axis of this engine; the second gear is well fixed on one of the two wheels so that they can move synchronously; a load chain connects the first and second gears; at work, due to the gear, the wheel spins and pulls
- this machine has an additional mount between the holders to protect against displacement and increase its reliability.
- to move easily along the inclined surface of the monorail there is a groove in the wheel, part of which is a gear wheel with a diameter smaller than the main part of the wheel.
- On the part of the inclined a sawtooth bar is attached to the surface of the monorail so that the gear is well supported, moves along this bar and drags the car forward.
- the wheel of the machine can be coated with synthetic rubber.
- Figure l shows a view of a machine moving along a monorail, the cross section of which is rectangular;
- Figure 2 shows a side view of the holder when moving along a horizontal monorail
- Figure 3 shows a side view of the holder with a special wheel for movement along an inclined monorail
- Figure 4 shows a view of a bridge system for outboards.
- the machine moves along a monorail, the cross section of which has a rectangular shape 5.
- the machine consists of: aerodynamic fuselage 2;
- Each holder 3 (see fig. 2) is equipped with a hook at the end of 3.1.
- Wheel 4 is mounted on it (Fig. 1 and Fig. 2). The wheel can be moved with a bolt 11 and a bearing 12.
- the machine can slide along the monorail, with a rectangular cross-section
- both a fuel engine and an electric one can be used.
- the engine chassis is mounted behind the fuselage.
- the first gear gear 7 is mounted on the engine axis
- the second gear gear 8 is mounted on the wheel 4 so that they can rotate synchronously.
- the load chain 9 connects two gear gears, so that during operation of the engine 6, thanks to the gear gear and the load chain, the wheel 4 can roll and drag the machine along the monorail 5.
- this machine has a mount 10, which connects the two holders and securely fastens them.
- a sawtooth bar 17 is fixed on the inclined section of the monorail so that the teeth of the wheel 4.2 coincide with the teeth of the sawtooth bar 17, and the wheel 4.2 rests well on them, rolls and drags the car forward.
- the inner surface of the wheel 4 or 4.1 may be covered with synthetic rubber.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
Description
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ DESCRIPTION OF THE INVENTION TO THE PATENT
Машина двигающаяся по монорельсу, поперечное сечение которой имеет прямоугольную формуA monorail moving machine, the cross section of which is rectangular
Область техники, к которой относится изобретениеFIELD OF THE INVENTION
Сущность изобретения заключается в создании машины двигающейся по монорельсу, поперечное сечение которой имеет прямоугольную форму.The invention consists in the creation of a machine moving along a monorail, the cross section of which has a rectangular shape.
Предшествующий уровень техникиState of the art
Во Вьетнамском патенте JVs 2-0000695 опубликованом 26/05/2008 представлены машины двигающиеся по подвесной канатной дороге состоящие из: фюзеляжа аэродинамического вида; двух силовых держателей с крюком на конце, в каждый конец которого вмонтировано колесо с пазом, чтобы оно могло скользить по канатной дороге, а другие стороны держателя крепятся за фюзелаж. Первый двигатель монтируется в носовой части фюзелажа, он может вращаться по часовой стрелке или против часовой стрелки, соответственно тащить, останавливать или толкать машину назад. Второй двигатель монтируется на другом конце фюзеляжа чтобы потоки воздуха от этого двигателя совпадали с потоком от первого двигателя. Эти потоки толкают машину вперёд. Один щит монтируется в задней части второго двигателя, и может подниматься или опускаться. При работе второго двигателя, щит поднимается, отражает потоки воздуха этого двигателя, и помогает тормозить машину.Vietnamese patent JVs 2-0000695 published on 05/26/2008 shows vehicles moving on a cableway consisting of: an aerodynamic fuselage; two power holders with a hook at the end, in each end of which a wheel with a groove is mounted so that it can slide along the cableway, and the other sides of the holder are attached to the fuselage. The first engine is mounted in the nose of the fuselage, it can rotate clockwise or counterclockwise, respectively drag, stop or push the car back. The second engine is mounted on the other end of the fuselage so that the air flows from this engine coincide with the flow from the first engine. These streams push the car forward. One shield is mounted at the rear of the second engine, and can be raised or lowered. During the operation of the second engine, the shield rises, reflects the air currents of this engine, and helps to brake the car.
Во Вьетнамском патенте Ne 2-0000696 опубликованом 26/05/2008 даётся описание машины двигающейся по трубчатому монорельсу в форме трубы состоящией из: фюзеляжа аэродинамического вида; двух силовых держателей с крюком на конце, в каждый конец которого вмонтировано колесо с пазовым отверствием, для того чтобы хорошо опираться и скользить по трубчатому монорельсу. Внизу каждого держателя, после монтажа машины в трубчатом монорельсе, допольнительно крепятся два засова с контргайкой для защиты от выпадания машины из трубы. Первый пропеллерный двигатель монтируется в носовой части фюзеляжа, он может вращаться по часовой стрелке или против часовой. При вращении по часовой стрелке, первый двигатель толкает машину вперёд, а если против часовой стрелки, то может остановить или толкать машину назад. Второй двигатель крепится на другой стороне фюзеляжа, для того, чтобы потоки воздуха второго двигателя совпадал с потоком первого, и они вместе толкали машину вперёд. Один щит монтируется в задней части второго двигателя, и может подниматься или опускаться. При работе второго двигателя, щит поднимается, отражает потоки воздуха от этого двигателя и помогает тормозить машину.Vietnamese patent Ne 2-0000696 published on 05/26/2008 describes a machine moving along a tubular monorail in the form of a pipe consisting of: an aerodynamic fuselage; two power holders with a hook at the end, in each end of which a wheel with a slotted hole is mounted, in order to lean well and slide along the tubular monorail. At the bottom of each holder, after mounting the machine in a tubular monorail, two bolts with a lock nut are additionally fastened to protect it from falling out of the pipe. The first propeller engine is mounted in the nose of the fuselage; it can rotate clockwise or counterclockwise. When turning clockwise, the first engine pushes the car forward, and if counterclockwise, it can stop or push the car back. The second engine is mounted on the other side of the fuselage, so that the air flows of the second engine coincide with the flow of the first, and together they pushed the car forward. One shield is mounted at the rear of the second engine, and can be raised or lowered. When the second engine is running, the shield rises, reflects the air flow from this engine and helps to brake the car.
Трубчатый монорельс может быть изготовлен из металла, композитных, или синтетических материалов.Tubular monorail can be made of metal, composite, or synthetic materials.
Недостаком этого изобретения является сложность конструкции колеса, нестабильность при движении, возникающая из-за качки или колебаний от движения по трубчатому монорельсу.The disadvantage of this invention is the complexity of the design of the wheel, the instability during movement resulting from rolling or oscillations from movement along a tubular monorail.
Чтобы устранить эти недостатки: необходимо заменить трубу на прямоугольный монорельс, и использовать колесо с пазовым отверстием внутри.To eliminate these shortcomings: it is necessary to replace the pipe with a rectangular monorail, and use a wheel with a groove hole inside.
Сущность изобретенияSUMMARY OF THE INVENTION
Сущность технического решения характеризуется тем, что: машина двигающаяся по монорельсу, поперечное сечение которого имеет прямоугольную форму, состоит из: фюзеляжа, аэродинамического вида; двух силовых держателей с крюком на конце, в каждый крюк вмонтировано колесо, которое вращается благодаря болтам и подшипникам и для защиты колеса от смещения вдоль болта, на двух сторонах колеса прикрепляются накладки или пружины; в колесе имеется пазовое отверствие, с поперечным сечением прямоугольной формы, которое совпадает с прямоугольной поверхностью монорельса, что позволяет колесу прочно опираться и скользить по нему, другие концы держателя крепятся за фюзеляж; коробки передач, которая состоит из: первой шестерни, второй шестерни, нагрузочной цепи; и двигателя, здесь может быть использован как топливный двигатель, так и электрический, на оси этого двигателя крепится первая зубчатая шестерня; вторая шестерня хорошо закрепляется на одном из двух колёс, чтобы они могли двигаться синхронно; нагрузочная цепь соединяет первую и вторую шестерни; при работе, из-за зубчатой передачи, колесо крутится и тянет машину вперёд; в колесе имеется пазовое отверствие, чтобы оно могло опираться на монорельс, а два ребра на внешних сторонвх колесаи служат для защиты основания колеса от выпадания из монорельса.The essence of the technical solution is characterized in that: a car moving along a monorail, the cross section of which has a rectangular shape, consists of: a fuselage, an aerodynamic view; two power holders with a hook at the end, a wheel is mounted in each hook, which rotates thanks to bolts and bearings and to protect the wheel from displacement along the bolt, pads or springs are attached on both sides of the wheel; there is a groove in the wheel with a rectangular cross-section, which coincides with the rectangular surface of the monorail, which allows the wheel to firmly rest and slide on it, the other ends of the holder are attached to the fuselage; gearbox, which consists of: first gear, second gear, load chain; and the engine, both a fuel engine and an electric one can be used here, the first gear gear is mounted on the axis of this engine; the second gear is well fixed on one of the two wheels so that they can move synchronously; a load chain connects the first and second gears; at work, due to the gear, the wheel spins and pulls the car forward; there is a groove in the wheel so that it can rest on the monorail, and two ribs on the outer sides of the wheel serve to protect the wheel base from falling out of the monorail.
С другой стороны, в этой машине имеется допольнительное крепление между держателями для защиты от смещения и увеличения его надежности. чтобы легко двигаться по наклонной поверхности монорельса, в колесе имеется пазового отверствие, часть которого составляет зубчатое колесо, с диаметром меньшим, чем основная часть колеса. На части наклонной поверхности монорельса крепится пилообразная планка, чтобы зубчатое колесо хорошо опиралось, двигалось по этой планке и тащило машину вперёд.On the other hand, this machine has an additional mount between the holders to protect against displacement and increase its reliability. to move easily along the inclined surface of the monorail, there is a groove in the wheel, part of which is a gear wheel with a diameter smaller than the main part of the wheel. On the part of the inclined a sawtooth bar is attached to the surface of the monorail so that the gear is well supported, moves along this bar and drags the car forward.
С другой стороны этой машины, колесо машины может быть покрыто из синтетического каучука.On the other hand of this machine, the wheel of the machine can be coated with synthetic rubber.
Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings
Сущность технического решения поясняется чертежами, где:The essence of the technical solution is illustrated by drawings, where:
На рис.l показан вид машины двигающейся по монорельсу, поперечное сечение которого имеет прямоугольную форму;Figure l shows a view of a machine moving along a monorail, the cross section of which is rectangular;
На pиc.2 показан вид сбоку держателя при движении по горизонтальному монорельсу;Figure 2 shows a side view of the holder when moving along a horizontal monorail;
На рис.З показан вид сбоку держателя со специальным колесом для движения по наклонному монорельсу;Figure 3 shows a side view of the holder with a special wheel for movement along an inclined monorail;
На pиc.4 показан вид системы мостовой дороги для подвесных машин.Figure 4 shows a view of a bridge system for outboards.
Подробное описаниеDetailed description
Как показано на рис.l, машина двигается по монорельсу, поперечное сечение которого имеет прямоугольную форму 5.As shown in Fig. L, the machine moves along a monorail, the cross section of which has a rectangular shape 5.
Машина состоит из: фюзеляжа 2 аэродинамического вида;The machine consists of: aerodynamic fuselage 2;
Двух силовых держателей 3 с крюком на каждом конце, двигателя 6, зубчатых передач, первая зубчатая шестерня 7, вторая зубчатая шестерня 8, и нагрузочная цепь 9.Two power holders 3 with a hook at each end, the engine 6, gears, the first gear gear 7, the second gear gear 8, and the load chain 9.
Каждый держатель 3 (смтр. pиc.2) оснащен крюком на конце 3.1. На нем монтируется колесо 4 (рис.l и pиc.2). Колесо может двигаться с помощью болта 11 и подшипника 12.Each holder 3 (see fig. 2) is equipped with a hook at the end of 3.1. Wheel 4 is mounted on it (Fig. 1 and Fig. 2). The wheel can be moved with a bolt 11 and a bearing 12.
Для защиты колеса от смещения вдоль болта, на него крепятся накладки 15, 16 (или пружины), контргайки на внешние стороны крюка. В колесе 4 имеется пазовое отверствие 4.1 с поперечным сечением прямоугольной формы, которое совпадает с поверхностью прямоуольного монорельса (смтр. pиc.2), что позволяет колесу прочно опираться и скользить по его поверхности 5.To protect the wheel from displacement along the bolt, pads 15, 16 (or springs), locknuts on the outside of the hook are attached to it. In the wheel 4 there is a slot 4.1 with a rectangular cross-section, which coincides with the surface of a straight monorail (see fig. 2), which allows the wheel to rest firmly and slide over its surface 5.
А другие концы 3.2 держателей крепятся за фюзеляж 2.And the other ends of the 3.2 holders are attached to the fuselage 2.
Итак, благодаря держетелям с колесами, машина может скользить по монорельсу, с поперечным сечением прямоугольной формыSo, thanks to the holders with wheels, the machine can slide along the monorail, with a rectangular cross-section
Здесь может быть использован как, топливный двигатель, так и электрический. Шасси двигателя крепится за фюзеляж. На ось двигателя монтируется первая зубчатая шестерня 7, вторая зубчатая шестерня 8 крепится на колесо 4, чтобы они могли синхронно вращаться. Нагрузочная цепь 9 соединяет две зубчатые шестерни, для того чтобы во время работы двигателя 6 , благодаря зубчатой шестерне и нагрузочной цепи, колесо 4 могло катиться и тащить машину по монорельсу 5. С другой стороны этогй машины, имеется крепление 10, которое соединяет два держателя и надежно крепит их .Here, both a fuel engine and an electric one can be used. The engine chassis is mounted behind the fuselage. The first gear gear 7 is mounted on the engine axis, the second gear gear 8 is mounted on the wheel 4 so that they can rotate synchronously. The load chain 9 connects two gear gears, so that during operation of the engine 6, thanks to the gear gear and the load chain, the wheel 4 can roll and drag the machine along the monorail 5. On the other hand, this machine has a mount 10, which connects the two holders and securely fastens them.
Для более свободного перемещения по наклонной поверхности монорельса (смотр.рис.З) внутри колеса имеется пазового отверствия 4.1, часть которого представляет собой зубчатое колесо 4.2, диаметром меньше основной части колеса.For more free movement on the inclined surface of the monorail (see fig. 3) there is a groove 4.1 inside the wheel, part of which is a gear wheel 4.2, with a diameter smaller than the main part of the wheel.
На наклонном отрезке монорельса закрепляется пилообразная планка 17, чтобы зубцы колеса 4.2 совпадали с зубцами пилообразной планки 17, и колесо 4.2 хорошо опиралось на них, катилось и тащило машину вперёд.A sawtooth bar 17 is fixed on the inclined section of the monorail so that the teeth of the wheel 4.2 coincide with the teeth of the sawtooth bar 17, and the wheel 4.2 rests well on them, rolls and drags the car forward.
С другой стороны этой машины, внутренная поверхность колеса 4 или 4.1 может покрываться синтетическим каучуком. On the other hand of this machine, the inner surface of the wheel 4 or 4.1 may be covered with synthetic rubber.
Claims
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| VN200900059 | 2009-04-23 | ||
| VN2-2009-00059 | 2009-04-23 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2010124304A1 true WO2010124304A1 (en) | 2010-10-28 |
Family
ID=43011516
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/VN2009/000003 Ceased WO2010124304A1 (en) | 2009-04-23 | 2009-10-16 | Machine travelling on a monorail with a rectangular cross-section |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO2010124304A1 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102501861A (en) * | 2011-11-15 | 2012-06-20 | 上海交通大学 | Single and double-rail dual-purpose rail car mechanism based on chain driving |
| WO2013156106A1 (en) * | 2012-04-16 | 2013-10-24 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg | Rail system with rail vehicle |
| CN103754227A (en) * | 2014-02-14 | 2014-04-30 | 颜涛 | Suspension rail transportation equipment |
| CN105109500A (en) * | 2015-08-03 | 2015-12-02 | 施宝林 | Cable car employing gasoline engine |
| CN111962392A (en) * | 2020-09-17 | 2020-11-20 | 衡橡科技股份有限公司 | Single-rail manned trolley |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU103881A1 (en) * | 1955-09-17 | 1955-11-30 | А.А. Голованов | Electric cableway for internal shipments |
| GB1303003A (en) * | 1971-02-05 | 1973-01-17 | ||
| RU2324612C1 (en) * | 2006-07-27 | 2008-05-20 | Анатолий Эдуардович Юницкий | Yunitsky stringed transport system |
| RU2347684C2 (en) * | 2003-07-14 | 2009-02-27 | Сосьете Де Текноложи Мишлен | Elastically deformable wheel |
-
2009
- 2009-10-16 WO PCT/VN2009/000003 patent/WO2010124304A1/en not_active Ceased
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU103881A1 (en) * | 1955-09-17 | 1955-11-30 | А.А. Голованов | Electric cableway for internal shipments |
| GB1303003A (en) * | 1971-02-05 | 1973-01-17 | ||
| RU2347684C2 (en) * | 2003-07-14 | 2009-02-27 | Сосьете Де Текноложи Мишлен | Elastically deformable wheel |
| RU2324612C1 (en) * | 2006-07-27 | 2008-05-20 | Анатолий Эдуардович Юницкий | Yunitsky stringed transport system |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102501861A (en) * | 2011-11-15 | 2012-06-20 | 上海交通大学 | Single and double-rail dual-purpose rail car mechanism based on chain driving |
| WO2013156106A1 (en) * | 2012-04-16 | 2013-10-24 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg | Rail system with rail vehicle |
| CN103754227A (en) * | 2014-02-14 | 2014-04-30 | 颜涛 | Suspension rail transportation equipment |
| CN105109500A (en) * | 2015-08-03 | 2015-12-02 | 施宝林 | Cable car employing gasoline engine |
| CN111962392A (en) * | 2020-09-17 | 2020-11-20 | 衡橡科技股份有限公司 | Single-rail manned trolley |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202098418U (en) | Tour motor-trolley | |
| WO2010124304A1 (en) | Machine travelling on a monorail with a rectangular cross-section | |
| JP5756095B2 (en) | Tracks and bogies for suspended vehicles | |
| JP5174349B2 (en) | Transportation system | |
| CN107405525B (en) | A track switching element for amusement rides | |
| WO2013033974A1 (en) | Suspension transport system | |
| CN110015411A (en) | The drive system of aircraft landing gear and its method engaged with rotating wheel | |
| CN106163923A (en) | Drive system for aircraft landing gear | |
| CN110015410A (en) | The drive system of aircraft landing gear and its method engaged with rotating wheel | |
| CA3121316A1 (en) | Ground maneuver assistance system for aircraft | |
| CN108189858B (en) | A kind of normally closed braking rail row push trolley | |
| CN107130478A (en) | Straddle-type monorail horizontal sliding rotary track switch and its application method | |
| CN201729276U (en) | Ejection system of small-sized unmanned aircraft | |
| CN112606861B (en) | A shaft holding frame mechanism for a wheel set drive of a rail vehicle | |
| US8689699B2 (en) | Elevated bicycle-based transportation system, connection apparatus for bicycle and modified bicycle | |
| WO2010124305A1 (en) | Machine travelling on a monorail with a rectangular cross-section | |
| CN101817381B (en) | Railway cruiser | |
| TWM510258U (en) | Synchronous driving wheel assembly of electric vehicle | |
| WO2019020931A1 (en) | Cable or similar transport installation, and vehicle suitable for such installation | |
| CN203268956U (en) | Electric monorail travelling crane for car factory electric monorail transportation system | |
| CN209939711U (en) | Friction type travelling mechanism for single-rail conveyor | |
| CN101125545A (en) | Saloon car automatic braking device | |
| CN223972555U (en) | Single track hanging beam car arrester safety arrangement | |
| CN117325900B (en) | Rail vehicle chain plug anti-derailment mechanism | |
| JP2010018198A (en) | Engine inclining device for monorail conveying machine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 09843796 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 09843796 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |