WO2007119380A1 - Capacity control valve - Google Patents

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control
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Toshiaki Iwa
Ryosuke Cho
Ichiro Hirata
Matthew R Warren
Ernest Jose Gutierrez
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Eagle Industry Co., Ltd.
Delphi Technologies, Inc.
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Abstract

A capacity control valve comprises a valve main body, a valve element, a pressure-sensitive body, a solenoid portion, and an auxiliary communication path. The valve main body has a first valve chamber communicated with a first communication path, a second valve chamber having a second valve seat surface for a valve hole and communicated with a second communication path, and a third valve chamber communicated with a third communication path and having a third valve seat surface. The valve element has a second valve portion having an intermediate communication path communicated with the first valve chamber and the third communication path and provided closely to the second valve seat surface to open and close the valve hole between the first valve chamber and the second valve chamber, a third valve provided closely to the third valve seat surface operating reversely to the second valve portion and opening and closing the communication between the intermediate communication path and the third communication path, and a first valve portion opening and closing in the same direction as and in conjunction with the second valve. The pressure-sensitive body has a first valve seat portion provided at a free end closely to the first valve portion and opening and closing the communicationbetween the first valve chamber and the intermediate communication path. The solenoid portion makes the valve element operate according to current. The auxiliary communication path is provided at the valve element in the first valve chamber or/and at the valve seat portion and makes it possible to communicate between the first valve chamber and the intermediate communication path.

Description

明 細 書  Specification
容量制御弁  Capacity control valve
技術分野  Technical field
[0001] 本発明は、空気調和機を制御する容量制御弁に関する。さらに詳しくは、容量制御 弁により空気調和機のコンプレッサにおける制御室内の機構の作動を外部温度に関 係なく発揮するようにした容量制御弁に関する。  The present invention relates to a capacity control valve that controls an air conditioner. More specifically, the present invention relates to a capacity control valve that uses a capacity control valve to exert the operation of a mechanism in a control chamber of an air conditioner compressor regardless of the external temperature.
背景技術  Background art
[0002] 本発明の関連技術には、容量可変型圧縮機に容量制御弁を取り付けた構成が存 在する(例えば、下記の段落番号 0011に記載した特許文献 1を参照)。この容量可 変型圧縮機と類似する構成を図 6に示す。この図 6は、容量可変型圧縮機に連結さ れた容量制御弁を示す全断面図である。容量制御弁 100は、容量可変型圧縮機 15 0の図示省略した取付内部に装着される。しかし、この容量制御弁 100は、分かり易 くするために、容量可変型圧縮機 150から取り出して図示して 、る。  [0002] A related art of the present invention has a configuration in which a capacity control valve is attached to a variable capacity compressor (see, for example, Patent Document 1 described in paragraph 0011 below). Figure 6 shows a configuration similar to this variable capacity compressor. FIG. 6 is a full sectional view showing the capacity control valve connected to the variable capacity compressor. The capacity control valve 100 is mounted inside an unillustrated mounting of the variable capacity compressor 150. However, the capacity control valve 100 is taken out from the variable capacity compressor 150 and illustrated for the sake of clarity.
[0003] この図 6の容量可変型圧縮機 150を簡単に説明する。図 6に於いて、容量可変型 圧縮機 150は、複数のシリンダボア 151Aを設けたシリンダブロック 151と、シリンダブ ロック 151の一端に設けられたフロントハウジング 152と、シリンダブロック 151に弁板 装置 154を介して結合されたリアハウジング 153とにより全体の外形を成すケーシン グが形成される。このケーシングには、シリンダブロック 151と、フロントハウジング 152 とによって区画されたクランク室 (制御室) 155が設けられている。このクランク室 155 内には、横断したシャフト 156が設けられている。このシャフト 156の中心部の周囲に は円板状を成す斜板 157が配置されている。この斜板 157は、連結部 159の長孔と シャフト 156に固着されたロータ 158のピンとを介して連結し、シャフト 156に対して斜 板 157が傾斜した角度を可変になるように構成されている。尚、ロータ 158の側面は ベアリング 176により支持されている。  [0003] The variable capacity compressor 150 of FIG. 6 will be briefly described. In FIG. 6, a variable capacity compressor 150 includes a cylinder block 151 provided with a plurality of cylinder bores 151A, a front housing 152 provided at one end of the cylinder block 151, and a valve plate device 154 connected to the cylinder block 151. The rear housing 153 coupled together forms a casing that forms the entire outer shape. The casing is provided with a crank chamber (control chamber) 155 defined by a cylinder block 151 and a front housing 152. In the crank chamber 155, a transverse shaft 156 is provided. A swash plate 157 having a disc shape is disposed around the center of the shaft 156. The swash plate 157 is connected via a long hole of the connecting portion 159 and a pin of the rotor 158 fixed to the shaft 156 so that the angle at which the swash plate 157 is inclined with respect to the shaft 156 is variable. Yes. The side surface of the rotor 158 is supported by a bearing 176.
[0004] シャフト 156の一端は、フロントハウジング 152の外側に突出したボス部 152A内を 貫通して外部まで延在して!/、る。ボス部 152Aの内周にはシール部 152Bが設けられ ている。そして、このシール部 52Bによりクランク室 155内が密封されている。 [0005] シャフト 156とボス部 152Aとの間にはベアリング 175が配置されている。更に、シャ フト 156の他端にもベアリング 177が設けられている。そして、このベアリング 175、 17 7がシャフト 156を回転自在に支持して!/、る。 [0004] One end of the shaft 156 extends through the inside of the boss portion 152A protruding outside the front housing 152 to the outside! A seal portion 152B is provided on the inner periphery of the boss portion 152A. The crank chamber 155 is sealed by the seal portion 52B. [0005] A bearing 175 is disposed between the shaft 156 and the boss 152A. Further, a bearing 177 is provided at the other end of the shaft 156. These bearings 175 and 17 7 support the shaft 156 in a rotatable manner.
[0006] シリンダブロック 151内の円周上に設けた複数のシリンダボア 151A内には、各ビス トン 162が設けられている。更に、このピストン 162の一端の内側には凹部 162Aが 設けられている。そして、斜板 157の外周力 このピストン 162の凹部 162A内に配置 されたシユー 163を介して、摺動自在に連結されている。又、斜板 157と連結部 159 とはリンクを介して共に回転可能に連結している。そして、ピストン 162と斜板 157とは リンク機構を成して互 ヽに連動するように構成されて 、る。  [0006] Each piston 162 is provided in a plurality of cylinder bores 151A provided on the circumference in the cylinder block 151. Further, a recess 162A is provided inside one end of the piston 162. The outer peripheral force of the swash plate 157 is slidably connected via a shoe 163 disposed in the recess 162A of the piston 162. Further, the swash plate 157 and the connecting portion 159 are rotatably connected together via a link. The piston 162 and the swash plate 157 form a link mechanism and are interlocked with each other.
[0007] リアハウジング 153内には、吐出室 164及び吸入室 165が区画して形成されている 。この吸入室 165とシリンダボア 151A内とは、弁板装置 154に設けられた吸入弁を 介して連通している。又、吐出室 164とシリンダボア 151A内とは、弁板装置 154に設 けられた吐出弁を介して連通して 、る。  [0007] A discharge chamber 164 and a suction chamber 165 are defined in the rear housing 153. The suction chamber 165 and the cylinder bore 151A communicate with each other via a suction valve provided in the valve plate device 154. Further, the discharge chamber 164 and the cylinder bore 151A communicate with each other via a discharge valve provided in the valve plate device 154.
[0008] 次に、この容量可変型圧縮機 150に取り付けられた容量制御弁 100について簡単 に説明する。この容量制御弁 100は、ソレノイド部 140とバルブ部 115から構成され ている。容量可変型圧縮機 150の吸入室 165は吸入圧力 Ps用の吸入流体通路 110 を通して吸入弁室 126と連通する。また、吐出室 164は、吐出圧力 Pd用の吐出流体 通路 108を介して吐出弁室 106と連通する。さらに、クランク室 155は、制御圧力 Pc 用の制御流体通路 109を介して制御弁室 104と連通する。そして、ソレノイド部 140 の電磁コイル 145に流れる電流の大きさに応じて作動するロッド 120と一体の可動鉄 心 142と、バルブ部 115の制御弁室 104内に設けられた感圧装置 122とに作用する 力の協働作用により弁部 121を作動させる。バルブ部 115は、この弁部 121の作動 により制御弁室 104と吐出弁室 106との間を開閉して制御圧力 Pcの流体を制御する 。この現存する容量制御弁 100の構成では、制御弁室 104と吸入弁室 126とは、弁 部 121が弁を開閉しても連通しな 、構成である。  Next, the capacity control valve 100 attached to the variable capacity compressor 150 will be briefly described. The capacity control valve 100 includes a solenoid part 140 and a valve part 115. The suction chamber 165 of the variable displacement compressor 150 communicates with the suction valve chamber 126 through the suction fluid passage 110 for the suction pressure Ps. Further, the discharge chamber 164 communicates with the discharge valve chamber 106 via the discharge fluid passage 108 for the discharge pressure Pd. Further, the crank chamber 155 communicates with the control valve chamber 104 via the control fluid passage 109 for the control pressure Pc. Then, a movable core 142 integrated with the rod 120 that operates according to the magnitude of the current flowing through the electromagnetic coil 145 of the solenoid unit 140, and a pressure-sensitive device 122 provided in the control valve chamber 104 of the valve unit 115 are provided. The valve 121 is operated by the cooperative action of the acting forces. The valve portion 115 opens and closes the control valve chamber 104 and the discharge valve chamber 106 by the operation of the valve portion 121 to control the fluid at the control pressure Pc. In the configuration of the existing capacity control valve 100, the control valve chamber 104 and the suction valve chamber 126 are configured so as not to communicate with each other even when the valve unit 121 opens and closes the valve.
[0009] この容量制御弁 100を設けた容量可変型圧縮機 (クラッチレスコンプレッサ) 150の 構成に於いて、ロータ 158の回転により斜板 157が共に回転する。また、クランク室 1 55内の制御圧力 Pcに応じて斜板 157の傾斜角度が変化する。さらに、斜板 157の 傾斜角度の変化に応じてピストン 162が往復運動をする。このピストン 162の往復運 動に伴い吐出室 164から吐出される冷媒は、凝縮室 Pから膨張弁を介して蒸発室 G に供給される。この工程において、容量可変型圧縮機 150は、車室内の冷房を行い ながら、その冷媒を吸入室 165へ戻す。尚、クランク室 155の制御圧力 Pcは、容量 制御弁 100の弁開度により吐出室 164からクランク室 155へ流れる流入量と、容量可 変型圧縮機 150に設けられた固定オリフィス 170を通って排出される排出量により決 定される。このため、クランク室 155の冷媒液を早く気化させるために固定オリフィス 1 70の流量断面積を大きく形成すると、クランク室 155内の圧力制御が問題になるの で、この流量断面積を大きくすることはできない。 In the configuration of the variable displacement compressor (clutchless compressor) 150 provided with the displacement control valve 100, the swash plate 157 rotates together with the rotation of the rotor 158. Further, the inclination angle of the swash plate 157 changes according to the control pressure Pc in the crank chamber 155. In addition, swashplate 157 The piston 162 reciprocates according to the change of the tilt angle. The refrigerant discharged from the discharge chamber 164 as the piston 162 reciprocates is supplied from the condensing chamber P to the evaporation chamber G via the expansion valve. In this step, the variable capacity compressor 150 returns the refrigerant to the suction chamber 165 while cooling the passenger compartment. The control pressure Pc of the crank chamber 155 is discharged through the inflow amount flowing from the discharge chamber 164 to the crank chamber 155 by the valve opening of the capacity control valve 100 and the fixed orifice 170 provided in the capacity variable compressor 150. Determined by the amount of emissions generated. For this reason, if the flow sectional area of the fixed orifice 170 is increased in order to quickly vaporize the refrigerant liquid in the crank chamber 155, pressure control in the crank chamber 155 becomes a problem. I can't.
[0010] そして、日夜、寒暖の差がある地域では、容量可変型圧縮機 150が停止した後に、 夜になって温度が低下すると、容量可変型圧縮機 150のクランク室 155に冷媒ガス が液ィ匕して溜まる。この容量可変型圧縮機 150は、冷媒液カクランク室 155に存在 すると、起動してもクランク室 155内は固定オリフィス 170を介してのみ吸入室 165と 連通しているために、所定の圧力に下がるまで最小容量でしか運転されない。そして 、クランク室 155内の圧力は、内在する冷媒液の気化した圧力であるから、冷媒液が すべて気化して排出されるまでは、圧力が降下しない。このため、この圧力降下が完 了するまで、クランク室 155内が正常に作動しないという課題が存する。この冷媒液 の気化する時間が通常では 10分以上もかかるので、その間は、容量可変型圧縮機 1 50が設定通りに作動しない状態になる。そして、この課題を解決する上で、容量可変 型圧縮機 150の製品コストを最も安くするためには、容量制御弁 100の機能を改善 することが巿場から求められている。  [0010] Then, in an area where there is a difference in temperature between day and night, when the temperature drops at night after the variable displacement compressor 150 stops, refrigerant gas flows into the crank chamber 155 of the variable displacement compressor 150.匕 匕 and accumulate. When the variable capacity compressor 150 exists in the refrigerant liquid crank chamber 155, the crank chamber 155 is communicated with the suction chamber 165 only through the fixed orifice 170 even if it is activated, so that the pressure decreases to a predetermined pressure. It can be operated only with the minimum capacity. Since the pressure in the crank chamber 155 is a pressure obtained by vaporizing the refrigerant liquid contained therein, the pressure does not drop until all the refrigerant liquid is vaporized and discharged. Therefore, there is a problem that the inside of the crank chamber 155 does not operate normally until this pressure drop is completed. Since the refrigerant liquid normally takes 10 minutes or more to evaporate, the variable capacity compressor 150 does not operate as set during that time. In order to solve this problem, in order to minimize the product cost of the variable displacement compressor 150, it is required from the factory to improve the function of the displacement control valve 100.
[0011] 特許文献 1:特開 2003 - 322086号公報(図 6等)。  Patent Document 1: Japanese Patent Application Laid-Open No. 2003-332086 (FIG. 6 and the like).
発明の開示  Disclosure of the invention
発明が解決しょうとする課題  Problems to be solved by the invention
[0012] 本発明は上述のような問題点に鑑み成されたものである。そして、この発明が解決 しょうとする技術的課題は、圧縮機における大気の寒暖差のある条件でも、容量制御 弁によって圧縮機の起動後の制御を急速にできるようにすることにある。また、圧縮 機における容量制御弁の製作コストを安価にすることにある。さらに、容量制御弁を 小型にして取り付ける圧縮機もさらに小型化にすることにある。 The present invention has been made in view of the above problems. The technical problem to be solved by the present invention is to enable rapid control after the compressor is started by the capacity control valve even under conditions where there is a temperature difference in the air in the compressor. Also, it is to reduce the manufacturing cost of the capacity control valve in the compressor. In addition, the capacity control valve The compressor to be reduced in size is to be further reduced in size.
課題を解決するための手段  Means for solving the problem
[0013] 本発明は、上述のような技術的課題を解決するために成されたものであって、その 技術的解決手段は以下のように構成されて 、る。  [0013] The present invention has been made to solve the technical problems as described above, and the technical solution means is configured as follows.
[0014] 本発明に係わる容量制御弁は、バルブ部の開弁度に応じて作動制御室内の流 量又は圧力を制御する容量制御弁において、 [0014] A capacity control valve according to the present invention is a capacity control valve that controls a flow rate or pressure in an operation control chamber according to a degree of opening of a valve portion.
制御圧力の流体を通す第 1連通路と連通する第 1弁室と、第 1弁室と連通する弁 孔用の第 2弁座面を有すると共に吐出圧力の流体を通す第 2連通路に連通する第 2 弁室と、吸入圧力の流体を通す第 3連通路に連通すると共に第 3弁座面を有する第 3弁室と、を有するバルブ本体、  A first valve chamber that communicates with the first communication passage that allows fluid under control pressure, and a second valve seat surface for the valve hole that communicates with the first valve chamber, and also communicates with the second communication passage that allows fluid under discharge pressure to pass therethrough. A second valve chamber, and a third valve chamber that communicates with a third communication passage through which fluid of suction pressure passes and has a third valve seat surface;
バルブ本体内に配置されて第 1弁室と第 3連通路に連通する中間連通路を有する と共に第 2弁座面と離接して第 1弁室と第 2弁室とに連通する弁孔を開閉する第 2弁 部と、第 2弁部とは反対に連動開閉すると共に第 3弁座面と離接して中間連通路と第 3連通路との連通を開閉する第 3弁部と、第 1弁室に配置されて第 2弁部と同方向に 連動開閉する第 1弁部と、を有する弁体、  A valve hole that is disposed in the valve body and has an intermediate communication path that communicates with the first valve chamber and the third communication path, and that communicates with the first valve chamber and the second valve chamber by being separated from the second valve seat surface. A second valve portion that opens and closes, a third valve portion that opens and closes oppositely to the second valve portion, opens and closes the communication between the intermediate communication passage and the third communication passage by being separated from the third valve seat surface, A valve body having a first valve portion disposed in the valve chamber and interlockingly opened and closed in the same direction as the second valve portion;
第 1弁室内に配置されて吸入圧力に応動して伸縮すると共に伸縮する自由端に第 1弁部と離接して第 1弁室と中間連通路との連通を開閉する弁座部を有する感圧体、 第 1弁室内の弁体又は Z及び弁座部に有して第 1弁室内と中間連通路とに連通可 能にする補助連通路、  A feeling of having a valve seat portion that is disposed in the first valve chamber and expands and contracts in response to the suction pressure, and opens and closes the first valve portion to open and close the communication between the first valve chamber and the intermediate communication passage. A pressure body, a valve body in the first valve chamber, or an auxiliary communication passage that is provided in the Z and valve seat portion and allows communication between the first valve chamber and the intermediate communication passage;
及びバルブ本体に取り付けられて電流に応じて弁体の各弁を開閉する移動方向 へ弁体を作動させるソレノイド部を具備するものである。  And a solenoid unit that is attached to the valve body and operates the valve body in a moving direction that opens and closes each valve of the valve body in accordance with an electric current.
発明の効果  The invention's effect
[0015] この本発明に係わる容量制御弁では、大気温度が低下する夜間などに空気調和 機等を停止したとき、この空気調和機の器機の内部の制御室に冷媒液が溜まる。し かし、本発明の容量制御弁は、制御室から補助連通路と中間連通通路を介して吸入 圧力状態の第 3連通路と連通可能に構成されているから、空気調和機を起動して冷 房するときに、従来の容量制御弁よりも 1Z10から 1Z15の早さで制御室の冷媒液を 気化して冷房運転状態することができる効果を奏する。しかも、この急速な冷房運転 状態は、容量制御弁や空気調和機の制御室に係わる設計を変更することなく可能に なるから、冷房の制御能力に優れると共に、容量制御弁や空気調和機の製作コスト を低減できる効果を奏する。 In the capacity control valve according to the present invention, when the air conditioner or the like is stopped at night or the like when the atmospheric temperature is lowered, the refrigerant liquid is accumulated in the control chamber inside the air conditioner. However, the capacity control valve of the present invention is configured to be able to communicate with the third communication path in the suction pressure state from the control chamber via the auxiliary communication path and the intermediate communication path. When cooling, an effect is obtained that the refrigerant liquid in the control chamber is vaporized at a speed of 1Z10 to 1Z15 faster than the conventional capacity control valve and the cooling operation state can be achieved. Moreover, this rapid cooling operation The state can be achieved without changing the design related to the control chamber of the capacity control valve or the air conditioner, so that the cooling control ability is excellent and the production cost of the capacity control valve and the air conditioner can be reduced. .
[0016] さらに、空気調和機の冷房時に最小容量を可能にするときには、制御室の制御圧 力の流体は、第 3弁部の閉弁により第 3連通路へ流れるのが防止されるとともに、第 2 弁部の開弁より吐出圧力状態に成るので、制御室内を設定圧力以上の状態に保持 して冷房を下げることが可能に成り、且つ空気調和機のランニングコストが最小にな る効果を奏する。  [0016] Further, when enabling the minimum capacity during cooling of the air conditioner, the fluid of the control pressure in the control chamber is prevented from flowing to the third communication passage by closing the third valve portion, Since the discharge pressure state is reached when the second valve is opened, it is possible to keep the control chamber above the set pressure and lower the cooling, and the running cost of the air conditioner is minimized. Play.
図面の簡単な説明  Brief Description of Drawings
[0017] [図 1]図 1は、本発明の第 1実施の形態に係わる容量制御弁の全断面図である。  FIG. 1 is a full sectional view of a capacity control valve according to a first embodiment of the present invention.
[0018] [図 2]図 2は、図 1に示す容量制御弁の別の作動状態の全断面図である。 FIG. 2 is a full sectional view of another operating state of the capacity control valve shown in FIG. 1.
[0019] [図 3]図 3は本発明に係わる容量可変型圧縮機と容量制御弁との配管を示す全断面 図である。 FIG. 3 is a full sectional view showing piping of a variable displacement compressor and a displacement control valve according to the present invention.
[0020] [図 4]図 4は、本発明の第 2実施の形態を示す容量制御弁の要部の断面図である。  [0020] [Fig. 4] Fig. 4 is a cross-sectional view of a main part of a capacity control valve showing a second embodiment of the present invention.
[0021] [図 5]図 5は、本発明の第 3実施の形態を示す容量制御弁の要部の断面図である。 [0021] FIG. 5 is a cross-sectional view of a main part of a capacity control valve showing a third embodiment of the present invention.
[0022] [図 6]図 6は、本発明に関連する容量可変型圧縮機用制御弁の全断面図である。 FIG. 6 is a full sectional view of a variable displacement compressor control valve related to the present invention.
符号の説明  Explanation of symbols
[0023] 1 容量制御弁 [0023] 1 displacement control valve
2 バルブ本体  2 Valve body
2A 第 1バルブ本体  2A 1st valve body
2B 第 2バルブ本体  2B Second valve body
3 仕切調整部  3 Partition adjustment section
4 第 1弁室 (容量室)  4 1st valve chamber (capacity chamber)
5 弁孔  5 Valve hole
6 第 2弁室  6 Second valve chamber
6A 第 2弁座面  6A 2nd valve seat surface
7 第 3弁室 第 2連通路 7 Third valve chamber Second passage
第 1連通路 1st passage
第 3連通路  Third passage
補助連通路  Auxiliary communication passage
バルブ部  Valve part
コイルばね(弾発手段)  Coil spring (bounce means)
弁体 Disc
A 第 1弁部A First valve
A1 第 1弁部面A1 Valve 1 face
B 第 2弁部B Second valve
B1 第 2弁部面B1 Second valve face
C 第 3弁部C 3rd valve
H 摺動面 H Sliding surface
感圧装置 (感圧体)  Pressure-sensitive device (pressure-sensitive body)
A ベローズA Bellows
B 弁座部B Valve seat
C 第 1弁座面 C 1st valve seat surface
ソレノイドロッド Solenoid rod
A 結合部 A joint
中間連通路  Intermediate communication path
開放ばね手段 (第 1開放ばね手段) ソレノイド咅  Opening spring means (First opening spring means) Solenoid 咅
プランジャ Plunger
A 嵌合孔A Mating hole
B 接合面 B Joint surface
ソレノイドケース Solenoid case
A 空室 A Vacancy
プランジャケース 45 電磁コイル Plunger case 45 Electromagnetic coil
46 Oリング  46 O-ring
51 固定鉄心  51 Fixed iron core
51A 内周面  51A inner surface
51A1 通路  51A1 passage
51B 吸着面  51B adsorption surface
51C ばね座室  51C Spring seat room
51D 第 3弁座面  51D 3rd valve seat
55 制御室 (クランク室)  55 Control room (Crank chamber)
64 吐出室  64 Discharge chamber
65 吸入室  65 Suction chamber
Ps 吸入圧力  Ps suction pressure
Pd 吐出圧力  Pd discharge pressure
Pc 制御圧力  Pc control pressure
Ab 感圧装置の有効受圧面積  Ab Effective pressure receiving area of pressure sensing device
As 第 2弁部のシール受圧面積  As Seal pressure receiving area of 2nd valve
Ar2 第 3弁部の受圧面積  Ar2 Pressure receiving area of 3rd valve
S1 ばね(弹発)手段のばね力  S1 Spring force of spring means
Fb 感圧装置のばね (弾発)力  Fb Pressure-sensitive device spring force
発明を実施するための最良の形態  BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
[0024] 以下、本発明に係わる好ましい実施の形態の容量制御弁を、図面に基づいて詳述 する。尚、以下に説明する各図面は、設計に基づく正確な図である。  Hereinafter, a capacity control valve according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. Each drawing described below is an accurate diagram based on the design.
[0025] 図 1は、本発明に係わる容量制御弁の全断面図である。図 1に於 、て、 1は容量制 御弁である。容量制御弁 1には、外形を形成するバルブ本体 2を設ける。このバルブ 本体 2は、内部に機能が付与された貫通孔を形成する第 1バルブ本体 2Aと、この第 1バルブ本体 2Aの一端部に一体に嵌合された第 2バルブ本体 2Bとから構成する。こ の第 1バルブ本体 2Aは真鍮、鉄、アルミニウム、ステンレス等の金属または合成樹脂 材等で製作する。又、第 2バルブ本体 2Bは鉄等の磁性体で形成する。 [0026] 又、第 2バルブ本体 2Bは、ソレノイド部 40を結合させるためと、磁性体とにしなけれ ばならないので、第 1バルブ本体 2Aの材質と機能的を異にするために分離して設け られているものである。この点を考慮すれば、図 1に示す形状は適宜に変更しても良 い。また、第 1バルブ本体 2Aには、貫通孔の他端部に仕切調整部 3を結合する。こ の仕切調整部 3は、第 1バルブ本体 2Aの第 1弁室(以下、容量室と言う) 4を塞ぐよう に嵌着している力 ねじ込みにして図示省略の止めねじにより固定すれば、ベローズ 22A内に並列に配置した圧縮ばね又はべローズ 22Aのばね力を軸方向へ移動調 整でさるよう〖こなる。 FIG. 1 is a full sectional view of a capacity control valve according to the present invention. In FIG. 1, 1 is a capacity control valve. The capacity control valve 1 is provided with a valve body 2 that forms an outer shape. The valve body 2 is composed of a first valve body 2A that forms a through hole with a function provided therein, and a second valve body 2B that is integrally fitted to one end of the first valve body 2A. . The first valve body 2A is made of a metal such as brass, iron, aluminum or stainless steel or a synthetic resin material. The second valve body 2B is formed of a magnetic material such as iron. [0026] Also, the second valve body 2B must be made of a magnetic material for coupling the solenoid section 40, so that the second valve body 2B is provided separately to make the material and function of the first valve body 2A different. It is what has been. Considering this point, the shape shown in Fig. 1 may be changed as appropriate. In addition, a partition adjusting portion 3 is coupled to the first valve body 2A at the other end of the through hole. The partition adjusting portion 3 is a force screwed so as to close the first valve chamber (hereinafter referred to as a capacity chamber) 4 of the first valve body 2A, and is fixed by a set screw (not shown). It is necessary to adjust the spring force of the compression spring or bellows 22A arranged in parallel in the bellows 22A in the axial direction.
[0027] 第 1バルブ本体 2Aを軸方向へ貫通した貫通孔の区画は、一端側が容量室 4に形 成する。更に、貫通孔には容量室 4に連通して容量室 4の径より小径の弁孔 5を連設 する。更に又、貫通孔の区画には弁孔 5に連通する弁孔 5より大径の第 2弁室 6を設 ける。更に、貫通孔の区画には第 2弁室 6に連通する第 3弁室 7を連設する。そして、 第 2弁室 6に於ける弁孔 5の周りには第 2弁座面 6Aを形成する。この第 2弁座面 6A は弁孔 5に向力つてテーパ面に形成している力 第 2弁部 21Bの第 2弁部面 21B1が 第 2弁座面 6Aのテーパ面に接合すると接触幅を小さく接触するので、密接能力が向 上できる。  [0027] A section of the through-hole penetrating the first valve body 2A in the axial direction is formed in the capacity chamber 4 at one end side. Further, a valve hole 5 having a diameter smaller than the diameter of the capacity chamber 4 is provided in the through hole so as to communicate with the capacity chamber 4. Furthermore, a second valve chamber 6 having a diameter larger than that of the valve hole 5 communicating with the valve hole 5 is provided in the through hole section. Further, a third valve chamber 7 communicating with the second valve chamber 6 is connected to the through hole section. A second valve seat surface 6A is formed around the valve hole 5 in the second valve chamber 6. This second valve seat surface 6A is a force formed on the tapered surface by facing the valve hole 5.When the second valve portion surface 21B1 of the second valve portion 21B is joined to the tapered surface of the second valve seat surface 6A, the contact width Since the contact is small, the close contact ability can be improved.
[0028] バルブ本体 2内の第 2弁室 6には第 2連通路 8を形成する。この第 2連通路 8は、図 3に示す空気調和機の一種である容量可変型圧縮機 50の吐出室 64内に連通して 吐出圧力 Pdの流量を容量制御弁 1によって吐出室 64に流入できるように構成する。 更に、バルブ本体 2の第 3弁室 7には第 3連通路 10を形成する。この第 3連通路 10は 、図 3の容量可変型圧縮機 50の吸入室 65と連通して吸入圧力 Psの流体を容量制 御弁 1によって吸入室 65へ流入させるとともに、流出できるように構成する。又、貫通 孔の第 3弁室 7より第 2弁室 6側の案内面 7Aは、弁体 21の摺動面 21Hを軸方向へ 摺動しながら案内する。この摺動面 21Hには複数の溝を設けてラビリンスシールに構 成しても良い。また、案内面 7Aには、フッ素榭脂膜を付着させて摺動抵抗を小さくす ることちでさる。  A second communication passage 8 is formed in the second valve chamber 6 in the valve body 2. This second communication passage 8 communicates with the discharge chamber 64 of the variable displacement compressor 50, which is a type of air conditioner shown in FIG. 3, and the flow rate of the discharge pressure Pd flows into the discharge chamber 64 by the capacity control valve 1. Configure as you can. Further, a third communication passage 10 is formed in the third valve chamber 7 of the valve body 2. The third communication passage 10 is configured to communicate with the suction chamber 65 of the variable displacement compressor 50 shown in FIG. 3 so that the fluid at the suction pressure Ps can flow into the suction chamber 65 through the capacity control valve 1 and can flow out. To do. Further, the guide surface 7A on the second valve chamber 6 side from the third valve chamber 7 of the through hole guides while sliding the sliding surface 21H of the valve body 21 in the axial direction. A plurality of grooves may be provided on the sliding surface 21H to form a labyrinth seal. In addition, it is possible to reduce the sliding resistance by attaching a fluorine resin film to the guide surface 7A.
[0029] 更に、容量室 4には、第 2弁室 6から流入した吐出圧力 Pdの流体を図 3に示す容量 可変型圧縮機 50の制御室 (クランク室) 55へ流出させる第 1連通路 9を形成する。尚 、第 1連通路 9、第 2連通路 8、第 3連通路 10は、バルブ本体 2の周面に各々、例えば 、 2等配力も 6等配に貫通している。更に、バルブ本体 2の外周面は 4段面に形成さ れており、この外周面には Oリング用の取付溝を軸方向へ沿って 3力所に設ける。そ して、この各取付溝には、バルブ本体 2と、バルブ本体 2を嵌合するケーシングの装 着孔(図 3において省略した)との間をシールする Oリング 46を取り付ける。 [0029] Further, in the capacity chamber 4, the first communication passage through which the fluid of the discharge pressure Pd flowing from the second valve chamber 6 flows out to the control chamber (crank chamber) 55 of the variable capacity compressor 50 shown in FIG. Form 9. still The first communication path 9, the second communication path 8, and the third communication path 10 pass through the circumferential surface of the valve body 2, for example, in the second equal distribution force in six equal distributions. Furthermore, the outer peripheral surface of the valve body 2 is formed in four steps, and mounting grooves for O-rings are provided at three force points along the axial direction on this outer peripheral surface. Then, an O-ring 46 that seals between the valve body 2 and the mounting hole (not shown in FIG. 3) of the casing that fits the valve body 2 is attached to each mounting groove.
[0030] 次に、容量室 4内には感圧体 (以下、感圧装置という) 22を設ける。この感圧装置 2 2は、金属製のベローズ 22Aの一端部を仕切調整部 3に密封に結合すると共に、他 端を弁座部 22Bに結合している。このべローズ 22Aは、リン青銅等により製作するが 、そのばね定数は所定の値に設計されている。又、ベローズ 22A内には、コイルば ね 17を内在する。なお、コイルばね 17を外在してベローズ 22Aのばね力と協働する ように設計しても良い。この感圧装置 22は、容量室 4内でコイルばね 17の力と吸入 圧力 Psとの相関関係で伸縮するように設計されている。感圧装置 22の内部空間は 真空又は空気が内在している。そして、この感圧装置 22のべローズ 22Aの有効受圧 面積 Abに対し、容量室 4内の圧力(例えば Pcの圧力)と吸入圧力 Psが作用して感圧 装置 22を収縮作動させるように構成されて 、る。  Next, a pressure sensitive body (hereinafter referred to as a pressure sensitive device) 22 is provided in the capacity chamber 4. In the pressure sensitive device 22, one end of a metal bellows 22A is hermetically coupled to the partition adjusting unit 3, and the other end is coupled to the valve seat 22B. The bellows 22A is made of phosphor bronze or the like, and its spring constant is designed to a predetermined value. A coil spring 17 is included in the bellows 22A. Note that the coil spring 17 may be externally provided to cooperate with the spring force of the bellows 22A. This pressure sensitive device 22 is designed to expand and contract in the capacity chamber 4 in a correlation between the force of the coil spring 17 and the suction pressure Ps. The internal space of the pressure sensitive device 22 contains a vacuum or air. The pressure sensing device 22 is configured to contract by the pressure (for example, Pc pressure) in the capacity chamber 4 and the suction pressure Ps acting on the effective pressure receiving area Ab of the bellows 22A of the pressure sensing device 22. It has been.
[0031] 感圧装置 22の自由端には、皿型で端部周面に第 1弁座面 22Cが設けられた弁座 部 22Bを設ける。この弁座部 22Bの側面から中間流通路 26に貫通する補助連通路 11を形成する。この補助連通路 11の直径は 0. 5mmから 2. 5mmの範囲に形成し ている。好ましくは、補助連通路 11の直径は 0. 8mmから 2. Ommにすると良い。自 動車等の空気調和機 (エアコン)では、この補助連通路 11の直径を上記の数字範囲 にすると、図 3の斜板式容量可変型圧縮機 50の制御室 55内に冷媒液が溜まっても 急速に気化させることが実験の結果認められる。  [0031] At the free end of the pressure sensitive device 22, a valve seat portion 22B having a dish shape and having a first valve seat surface 22C on the peripheral surface of the end portion is provided. An auxiliary communication passage 11 that penetrates from the side surface of the valve seat portion 22B to the intermediate flow passage 26 is formed. The diameter of the auxiliary communication passage 11 is formed in the range of 0.5 mm to 2.5 mm. Preferably, the auxiliary communication passage 11 has a diameter of 0.8 mm to 2. Omm. In an air conditioner (air conditioner) such as an automobile, if the diameter of the auxiliary communication passage 11 is in the above numerical range, even if refrigerant liquid accumulates in the control chamber 55 of the swash plate variable capacity compressor 50 in FIG. Rapid vaporization is observed as a result of the experiment.
[0032] また、空気調和機の容量の大きさによっては、この補助連通路 11の直径は変わる ことも認められる。なお、冷媒液の気化した制御流体 Pcの圧力に応じて感圧装置 22 を収縮させて第 1弁部 21Aを開弁した状態では、冷媒液を気化させる時間が 10分以 上もかかる。この間、図 3に示す制御室 55の圧力は、気化する状態にあるから、この 圧力が次第に上昇するので、さらに気化が遅れることになる。しかし、この補助連通 路 11を設けることにより、制御室 55内の冷媒液を急速に気化させることができる。そ して、この制御室 55内の冷媒液が全部気化すれば、容量制御弁 1により制御室 55 内の圧力を自由に制御することが可能になる。また、他の方法で (例えば、第 3連通 路の途中に図 3に示すオリフィス 70の流通路の径を大きくした場合)制御室 55内の 冷媒液を気化させると、製作コストが上昇すると共に、容量可変型圧縮機 50の最小 容量を制御するときに容量制御が困難になる。 [0032] It is also recognized that the diameter of the auxiliary communication passage 11 varies depending on the capacity of the air conditioner. In the state where the pressure sensing device 22 is contracted according to the pressure of the control fluid Pc in which the refrigerant liquid is vaporized and the first valve portion 21A is opened, it takes 10 minutes or more to vaporize the refrigerant liquid. During this time, since the pressure in the control chamber 55 shown in FIG. 3 is in a vaporizing state, the pressure gradually increases, so that the vaporization is further delayed. However, by providing this auxiliary communication path 11, the refrigerant liquid in the control chamber 55 can be rapidly vaporized. So When the refrigerant liquid in the control chamber 55 is completely vaporized, the capacity control valve 1 can freely control the pressure in the control chamber 55. Further, if the refrigerant liquid in the control chamber 55 is vaporized by other methods (for example, when the diameter of the flow path of the orifice 70 shown in FIG. 3 is increased in the middle of the third communication path), the manufacturing cost increases. When controlling the minimum capacity of the variable capacity compressor 50, capacity control becomes difficult.
[0033] 一方、弁体 21の一端には、この弁座部 22Bの第 1弁座面 22Cと開閉する第 1弁部 21Aを設ける。第 1弁部 21Aには第 1弁座面 22Cと開閉する第 1弁部面 21A1を設 ける。この第 1弁部面 21A1と第 1弁座面 22Cの有効受圧面積が Arlである。更に、 第 1弁部 21Aにおける第 1弁部面 21A1と反対側は、連結部として第 2弁部 21Bの取 付孔と一体に嵌着する。そして、第 1弁部 21Aの内部には、軸方向へ貫通する中間 連通路 26を形成する。この弁体 21に結合した第 1弁部 21Aは、バルブ本体 2の弁孔 5の両側に互いに組み込むために、組み込み上から両部品は分割されているが、必 要に応じて一体に形成することもできる。この第 1弁部 21Aの連結部の外径は、弁孔 5の径より小径に形成されて弁孔 5と連結部との間を第 2弁部 21Bの開弁時に吐出圧 力 Pdの流体が通過できるように弁孔 5内を通る流通路に形成する。  On the other hand, one end of the valve body 21 is provided with a first valve portion 21A that opens and closes with the first valve seat surface 22C of the valve seat portion 22B. The first valve portion 21A is provided with a first valve seat surface 22C and a first valve portion surface 21A1 that opens and closes. The effective pressure receiving area of the first valve portion surface 21A1 and the first valve seat surface 22C is Arl. Further, the opposite side of the first valve portion 21A from the first valve portion surface 21A1 is fitted integrally with the mounting hole of the second valve portion 21B as a connecting portion. An intermediate communication passage 26 penetrating in the axial direction is formed inside the first valve portion 21A. The first valve portion 21A coupled to the valve body 21 is assembled from both sides of the valve hole 2 of the valve body 2 so that both parts are separated from each other for assembly, but they are integrally formed as necessary. You can also The outer diameter of the connecting portion of the first valve portion 21A is formed to be smaller than the diameter of the valve hole 5, and the fluid between the valve hole 5 and the connecting portion has a discharge pressure Pd when the second valve portion 21B is opened. Is formed in a flow passage that passes through the valve hole 5 so that it can pass through.
[0034] 弁体 21の中間部の第 2弁部 21Bは弁室 6内に配置する。そして、第 2弁部 21Bに は第 2弁座面 6Aと接合する第 2弁部面 21B1を設ける。この第 2弁部面 21B1の第 2 弁座面 6Aと接合するシール面積が有効受圧面積 Asである。第 2弁座面 6Aと第 2弁 部面 21B1との接合する接触面は、平面接合でも良いが、第 2弁座面 6Aをテーパ面 に形成すると互いに閉弁したときの密閉能力と共に、接合状態を良くすることが認め られる。このときが、第 2弁部 21Bの外径が有効受圧面積 Asとなる。そして、この第 2 弁部面 21B1のシール受圧面積 Asは感圧装置 22の有効受圧面積 Abと同一面積又 はほぼ同一面積に構成する。  The second valve portion 21 B, which is an intermediate portion of the valve body 21, is disposed in the valve chamber 6. The second valve portion 21B is provided with a second valve portion surface 21B1 joined to the second valve seat surface 6A. The seal area that is joined to the second valve seat surface 6A of the second valve portion surface 21B1 is the effective pressure receiving area As. The contact surface to be joined between the second valve seat surface 6A and the second valve surface 21B1 may be a flat joint, but if the second valve seat surface 6A is formed into a tapered surface, it is joined together with the sealing ability when the valves are closed. It is allowed to improve the condition. At this time, the outer diameter of the second valve portion 21B becomes the effective pressure receiving area As. Then, the seal pressure receiving area As of the second valve portion surface 21B1 is configured to be the same or substantially the same as the effective pressure receiving area Ab of the pressure sensitive device 22.
[0035] 弁体 21の図示する上端部の第 3弁部 21Cは、第 3弁室 7内に配置する。この第 3弁 部 21Cは固定鉄心 51の端面のテーパ面に形成した第 3弁座面 51Dと開閉する。ま た、弁体 21の第 3弁部 21Cに流体が作用する面積は受圧面積 Ar2である。尚、第 2 弁部 21Bのシール受圧面積 Asと、第 3弁部 21Cの受圧面積 Ar2と、感圧装置 22の 有効受圧面積 Abとは同一又はほぼ同一面積に構成されている。又、この一実施の 形態では、吸入圧力 Psが作用する第 3弁部 21Cの受圧面積 Ar2を感圧装置 22の有 効受圧面積 Abと同一にする必要はない。 A third valve portion 21 C at the upper end portion of the valve body 21 shown in the figure is disposed in the third valve chamber 7. The third valve portion 21C opens and closes with a third valve seat surface 51D formed on the tapered surface of the end surface of the fixed iron core 51. Further, the area where the fluid acts on the third valve portion 21C of the valve body 21 is the pressure receiving area Ar2. The pressure receiving area As of the second valve portion 21B, the pressure receiving area Ar2 of the third valve portion 21C, and the effective pressure receiving area Ab of the pressure sensing device 22 are configured to be the same or substantially the same area. Also, this one implementation In the configuration, the pressure receiving area Ar2 of the third valve portion 21C on which the suction pressure Ps acts need not be the same as the effective pressure receiving area Ab of the pressure sensitive device 22.
[0036] 弁体 21の内部には中間流通路 26が第 1弁室 4から第 3弁室 7に貫通している。そし て、第 3弁部 21Cが第 3弁座面 51Dから開弁したときに、第 1弁室 4から制御流体 Pc が第 3連通路 10へ流出できるようになる。弁体 21は、内部に 2段の貫通孔を形成す る。そして、ソレノイドロット 25の端部に設けた結合部 25Aを弁体 21の貫通孔の大径 の貫通孔 (嵌合孔)に嵌着する。この結合部 25Aの外周には、 3等配の流通溝 25A1 を設ける。この流通溝 25A1と小径の貫通孔(図示する大径の貫通孔の下部の貫通 孔)により中間連通路 26に形成する。第 3弁室 7は弁体 21の外形よりやや大径面に 形成されて第 3連通路 10からの吸入圧力 Psの流体が第 3弁室 7に流入しやすく構成 されている。以上説明したバルブ本体 2と弁体 21と感圧装置 22とを含めた図 1の下 部の構成がバルブ部 15である。  An intermediate flow passage 26 passes through the valve body 21 from the first valve chamber 4 to the third valve chamber 7. Then, when the third valve portion 21C opens from the third valve seat surface 51D, the control fluid Pc can flow out from the first valve chamber 4 to the third communication passage 10. The valve body 21 forms a two-stage through-hole inside. Then, the coupling portion 25A provided at the end of the solenoid lot 25 is fitted into the large-diameter through hole (fitting hole) of the through hole of the valve body 21. On the outer periphery of the coupling portion 25A, a three-way distribution groove 25A1 is provided. The flow passage 25A1 and a small-diameter through-hole (a through-hole below the large-diameter through-hole shown) are formed in the intermediate communication path 26. The third valve chamber 7 is formed to have a slightly larger diameter than the outer shape of the valve body 21 so that the fluid having the suction pressure Ps from the third communication passage 10 can easily flow into the third valve chamber 7. The lower configuration of FIG. 1 including the valve body 2, the valve body 21, and the pressure sensing device 22 described above is the valve section 15.
[0037] 次に、ソレノイドロッド 25の結合部 25Aと反対の他端部は、プランジャ 42の嵌合孔 4 2Aに嵌着して結合する。弁体 21とプランジャ 42との間には第 1バルブ本体 2Aに固 着された固定鉄心 41が設けられている。そして、ソレノイドロッド 25は固定鉄心 41の 内周面 41 Aと移動自在に嵌合して 、る。  [0037] Next, the other end of the solenoid rod 25 opposite to the coupling portion 25A is fitted into the fitting hole 42A of the plunger 42 and coupled. A fixed iron core 41 fixed to the first valve body 2A is provided between the valve body 21 and the plunger 42. The solenoid rod 25 is movably fitted to the inner peripheral surface 41 A of the fixed iron core 41.
[0038] この固定鉄心 41のプランジャ 42側には、ばね座室 51Cを形成する。このばね座室 41Cには第 1弁部 21Aと第 2弁部 21Bを閉弁状態力も開弁状態にするばね手段 (以 下、弹発手段とも称する) 28が配置されている。つまり、ばね手段 28はプランジャ 42 を固定鉄心 41から引き離すように弹発している。固定鉄心 41の吸着面 41Bとプラン ジャ 42の接合面 42Bとは互いに対向するテーパ面を成し、対向面に隙間を設けて 吸弓 I可能に構成されて 、る。この固定鉄心 41の吸着面 41 Bとプランジャ 42の接合 面 42Bの離接は、電磁コイル 45に流れる電流の強さにより行われる。又、ソレノイドケ ース 43は第 2バルブ本体 2Bの一端側の段部に固着されていると共に、空室 43A内 に電磁コイル 45を配置して 、る。ソレノイド部 40は以上の全体構成を示すものであり 、このソレノイド部 40に設けられた電磁コイル 45は、図示省略の制御コンピュータに より制御される。  [0038] On the plunger 42 side of the fixed iron core 41, a spring seat chamber 51C is formed. In the spring seat chamber 41C, a spring means (hereinafter also referred to as a sprung means) 28 for disposing the first valve portion 21A and the second valve portion 21B in the valve closing state is disposed. That is, the spring means 28 springs so as to pull the plunger 42 away from the fixed iron core 41. The suction surface 41B of the fixed iron core 41 and the joint surface 42B of the plunger 42 form a tapered surface that faces each other, and a gap is provided on the facing surface so that the sucking arch I can be made. Separation / connection of the adsorbing surface 41B of the fixed iron core 41 and the joint surface 42B of the plunger 42 is performed by the strength of the current flowing through the electromagnetic coil 45. In addition, the solenoid case 43 is fixed to a step portion on one end side of the second valve body 2B, and an electromagnetic coil 45 is disposed in the empty chamber 43A. The solenoid unit 40 shows the overall configuration described above, and the electromagnetic coil 45 provided in the solenoid unit 40 is controlled by a control computer (not shown).
[0039] プランジャケース 44は固定鉄心 41と嵌着すると共に、プランジャ 42とは摺動自在 に嵌合して 、る。このプランジャケース 44は一端が第 2バルブ本体 2Bの嵌合孔 2B1 と嵌着すると共に、他端がソレノイドケース 43の端部の嵌着孔に固定する。以上の構 成がソレノイド部 40である。 [0039] The plunger case 44 is fitted with the fixed iron core 41 and is slidable with the plunger 42. It fits in. One end of the plunger case 44 is fitted into the fitting hole 2B1 of the second valve body 2B, and the other end is fixed to the fitting hole at the end of the solenoid case 43. The above configuration is the solenoid unit 40.
[0040] このように構成された容量制御弁 1に於!、て、配置されて!ヽる弹発力発生の各ばね 力と、流入する作動流体圧力により発生する釣り合い力の関係式は、図 1に示す構 成を基にして考えると、 Pc(Ab-Arl) +Pc (Arl-As) +Pd(As—Ar2) +Ps(Ar 2— Arl)+PsXArl=Fb + Sl— Fsolとなる。この関係式を整理すると、 Pc(Ab— As) +Pd(As-Ar2) +PsX Ar2=Fb + Sl— Fsolとなる。 [0040] In the displacement control valve 1 configured as described above, the relational expression between each spring force of the generated generating force and the balancing force generated by the flowing working fluid pressure is as follows: Based on the configuration shown in Fig. 1, Pc (Ab-Arl) + Pc (Arl-As) + Pd (As—Ar2) + Ps (Ar 2—Arl) + PsXArl = Fb + Sl—Fsol Become. When this relational expression is arranged, Pc (Ab—As) + Pd (As-Ar2) + PsX Ar2 = Fb + Sl—Fsol.
そして、感圧装置 22の有効受圧面積 Abと第 2弁部面 21B1のシール受圧面積 As との各受圧面積の関係を Ab = As = Ar2とすると、上式は Ps X Ar2 = Fb + S 1— Fs olとなる。  Then, if the relationship of each pressure receiving area between the effective pressure receiving area Ab of the pressure sensitive device 22 and the seal pressure receiving area As of the second valve face 21B1 is Ab = As = Ar2, the above equation is Ps X Ar2 = Fb + S 1 — Fs ol.
つまり、感圧装置 22の有効受圧面積 Abと、第 2弁部面 21B1のシール受圧面積 As と第 3弁部 21Cの受圧面積 Ar2を同一又はほぼ同一にすると、容量制御弁 1は、第 3 連通路 10から流入する吸入圧力 Psのみが弁体 21に作用することになり、制御精度 が向上する。  That is, if the effective pressure receiving area Ab of the pressure sensing device 22, the seal pressure receiving area As of the second valve portion surface 21B1, and the pressure receiving area Ar2 of the third valve portion 21C are the same or substantially the same, the displacement control valve 1 Only the suction pressure Ps flowing from the communication path 10 acts on the valve body 21 and the control accuracy is improved.
[0041] 尚、上述の式に於ける符号は下記の通りである。  [0041] The symbols in the above formula are as follows.
Ab-- '感圧装置 22の有効受圧面積、  Ab-- 'effective pressure receiving area of pressure sensitive device 22,
Arl-- ·第 1弁部 21Aの受圧面積 (断面積)、  Arl-- pressure receiving area (cross section) of the first valve section 21A,
As- · '第 2弁部 21Bのシール受圧面積、  As- · 'Seal pressure receiving area of 2nd valve part 21B,
Αι:2···第 3弁部の受圧面積、  Αι: 2 ... Pressure area of the third valve,
Fb…感圧装置 (全体)の弹発 (ばね)力、  Fb… Spontaneous (spring) force of the pressure sensing device (whole)
SI'''ばね(弹発)手段 28、  SI '' 'Spring (Spring) means 28,
Fsol- · ·電磁コイルの電磁力、  Fsol- · · Electromagnetic force of electromagnetic coil,
Ρ3· · ·吸入圧力、  吸入 3 · · · suction pressure,
Ρ(1···吐出圧力、  Ρ (1 ... Discharge pressure,
Pc- · '制御圧力(クランク室圧力)。  Pc- · 'Control pressure (crank chamber pressure).
[0042] 図 1は、ソレノイド部 40に電流が流れている状態である。一方、図示は省略する力 電流がソレノイド部 40に流れていないときは、開放ばね手段 28により第 3弁部 21Cは 閉弁状態になる。このとき、第 2弁部 21Bは開弁状態になる。又、第 1弁部 21Aは吸 入圧力 Ps及び制御圧力 Pcを受けて開弁する。図 2は、斜板式容量可変型圧縮機 5 0の制御室 55内に冷媒液が溜まっているときに、容量制御弁 1により急速に気化させ る開弁状態である。尚、第 1弁部 21Aと第 1弁座面 22Cとは、機能上から、大きく開弁 できないように構成されている。そして、制御室 55内の冷媒液が気化して第 1連通路 9から第 1弁室 4へ制御圧力 Pcの流体が流入する。この状態では、制御圧力 Pc及び 吸入圧力 Psが高ぐ感圧装置 22は収縮して第 1弁部 21Aと第 1弁座面 22Cとの間を 開弁する。 FIG. 1 shows a state in which a current is flowing through the solenoid unit 40. On the other hand, when the force current not shown is not flowing to the solenoid part 40, the third valve part 21C is The valve is closed. At this time, the second valve portion 21B is opened. The first valve portion 21A opens upon receiving the suction pressure Ps and the control pressure Pc. FIG. 2 shows a valve opening state in which the capacity control valve 1 rapidly vaporizes the refrigerant liquid when the refrigerant liquid is accumulated in the control chamber 55 of the swash plate type variable capacity compressor 50. Note that the first valve portion 21A and the first valve seat surface 22C are configured so that they cannot be greatly opened due to their functions. Then, the refrigerant liquid in the control chamber 55 is vaporized, and the fluid at the control pressure Pc flows from the first communication passage 9 into the first valve chamber 4. In this state, the pressure-sensitive device 22 in which the control pressure Pc and the suction pressure Ps are high contracts and opens between the first valve portion 21A and the first valve seat surface 22C.
[0043] しかし、この開弁状態では制御室 55内の冷媒液は気化が細々とし力促進しない。  [0043] However, in this valve open state, the refrigerant liquid in the control chamber 55 is finely vaporized and does not promote the force.
これに対して、中間連通路 26に連通する補助連通路 11を設けると、実験では 1分以 内(一実験では約 50秒)で制御室 55内の冷媒液は気化することが認められる。つま り、従来の容量制御弁に対して本発明の容量制御弁 1は、少なくとも、制御室 55内の 冷媒液を 1Z10から 1Z15の速さで気化させることが可能になる。そして、冷媒液の 気化が完了すると、制御室 55内の制御圧力 Pcが低下するから、第 1弁室 4内の圧力 も低下する。第 1弁室 4内の圧力が低下すれば、感圧装置 22は伸張するから、第 1 弁部 21Aと第 1弁座面 22Cとは閉弁する。尚、第 2弁部 21Bが開弁すると第 3弁部 2 1Cは閉弁するように、互いに交互に開弁作動をするから、補助連通路 11を設けても 、吐出圧力 Pdの流体が補助連通路 11から第 3連通路 10へ逃げることはない。  On the other hand, when the auxiliary communication passage 11 communicating with the intermediate communication passage 26 is provided, it is recognized that the refrigerant liquid in the control chamber 55 is vaporized within one minute (about 50 seconds in one experiment) in the experiment. In other words, the capacity control valve 1 of the present invention can vaporize at least the refrigerant liquid in the control chamber 55 at a speed of 1Z10 to 1Z15 as compared with the conventional capacity control valve. When the vaporization of the refrigerant liquid is completed, the control pressure Pc in the control chamber 55 decreases, so the pressure in the first valve chamber 4 also decreases. When the pressure in the first valve chamber 4 decreases, the pressure sensing device 22 expands, and the first valve portion 21A and the first valve seat surface 22C are closed. In addition, since the third valve portion 21C is opened alternately so that the second valve portion 21B is opened, the fluid of the discharge pressure Pd is supplemented even if the auxiliary communication passage 11 is provided. There is no escape from the communication path 11 to the third communication path 10.
[0044] 次に、本発明の容量制御弁 1は、空気ポンプ、圧縮器等を用いた空気調和機に利 用いることが可能である。以下、一実施例として斜板式容量可変型圧縮機に用いた 場合を説明する。  [0044] Next, the capacity control valve 1 of the present invention can be used in an air conditioner using an air pump, a compressor, or the like. Hereinafter, a case where the present invention is used in a swash plate type variable capacity compressor will be described.
[0045] 図 3は、この斜板式容量可変型圧縮機 50と容量制御弁 1との関係を示す全断面図 である。この内、容量制御弁 1は、図 1と同一構成であるから、容量制御弁 1の構成の 説明は上述したとおりである。なお、容量制御弁 1は、実際には、斜板式容量可変型 圧縮機 50の内部に組み込まれる力 分力り易くするために取り出して図示する。  FIG. 3 is a full sectional view showing the relationship between the swash plate type variable capacity compressor 50 and the capacity control valve 1. Among these, since the capacity control valve 1 has the same configuration as that of FIG. 1, the description of the structure of the capacity control valve 1 is as described above. It should be noted that the capacity control valve 1 is actually taken out and illustrated in order to facilitate the component of the force incorporated in the swash plate type variable capacity compressor 50.
[0046] 図 3に於いて、容量可変型圧縮機 50は、内部の円周上に複数のシリンダボア 51A を設けたシリンダブロック 51と、シリンダブロック 51の一端に設けられたフロントハウジ ング 52と、シリンダブロック 51に弁板装置 54を介して結合されたリアハウジング 53と により全体の外形を成すケーシングが形成されている。このケーシングには、シリンダ ブロック 51内に区画されたクランク室 55が設けられている。このクランク室 55内には 、横断したシャフト 56が設けられている。このシャフト 56の中心部の周囲には円板状 を成す斜板 57が配置されている。この斜板 57は、シャフト 56に固着されたロータ 58 と連結部 59を介してシャフト 56に連結し、シャフト 56に対して傾斜した角度を可変に なるように構成されている。尚、ロータ 58の側面はベアリング 76により支持されている In FIG. 3, a variable capacity compressor 50 includes a cylinder block 51 provided with a plurality of cylinder bores 51A on an inner circumference, a front housing 52 provided at one end of the cylinder block 51, A rear housing 53 coupled to the cylinder block 51 via a valve plate device 54; Thus, a casing that forms the entire outer shape is formed. The casing is provided with a crank chamber 55 defined in a cylinder block 51. In the crank chamber 55, a transverse shaft 56 is provided. A disc-like swash plate 57 is disposed around the center of the shaft 56. The swash plate 57 is connected to the shaft 56 through a rotor 58 fixed to the shaft 56 and a connecting portion 59, and is configured such that the angle inclined with respect to the shaft 56 is variable. The side surface of the rotor 58 is supported by a bearing 76.
[0047] シャフト 56の一端は、フロントハウジング 52の外側に突出したボス部内を貫通して 外部まで延在している。ボス部の内周にはシール部 52Bが設けられている。このシー ル部 52Bによりクランク室 (制御室とも言う) 55内が密封されている。シャフト 56とボス 部 52Aとの間にはベアリング 75が配置されており、更に、シャフト 56の他端にもベア リング 77が設けられている。そして、このベアリング 75、 77がシャフト 56を回転自在 に支持している。また、シャフト 56の図示左端部には Vベルト用のプーリー 68が取り 付けられて 、るので、モータにより Vベルトを介してシャフト 56を回動する。 [0047] One end of the shaft 56 extends through the inside of the boss protruding outside the front housing 52 to the outside. A seal portion 52B is provided on the inner periphery of the boss portion. A crank chamber (also referred to as a control chamber) 55 is sealed by the seal portion 52B. A bearing 75 is disposed between the shaft 56 and the boss 52A, and a bearing 77 is also provided at the other end of the shaft 56. The bearings 75 and 77 support the shaft 56 in a rotatable manner. Further, a pulley 68 for V belt is attached to the left end portion of the shaft 56 in the figure, so that the shaft 56 is rotated by the motor via the V belt.
[0048] 複数のシリンダボア 51A内には、各ピストン 62が設けられている。更に、このピスト ン 62の一端には凹部 62Aが設けられている。そして、このピストン 62に設けた凹部 6 2A内に連結棒 63の一端の球状部を連結するとともに、連結部 63の他端部の球状 部を斜板 57の凹部内に連結している。又、斜板 57と連結部 59とはスラストベアリング を介して共に回転可能に連結している。また、ロータ 58と連結部 59とはリンク機構を 成して互!、に連動するように構成されて 、る。  [0048] Each piston 62 is provided in the plurality of cylinder bores 51A. Further, a recess 62A is provided at one end of the piston 62. The spherical portion at one end of the connecting rod 63 is connected to the recessed portion 62A provided in the piston 62, and the spherical portion at the other end of the connecting portion 63 is connected to the recessed portion of the swash plate 57. Further, the swash plate 57 and the connecting portion 59 are rotatably connected together through a thrust bearing. Further, the rotor 58 and the connecting portion 59 are configured to be linked to each other by forming a link mechanism.
[0049] リアハウジング 53は、吐出室 64及び吸入室 65が区画して形成されている。吸入室 65とシリンダボア 51Aとは、弁板装置 54に設けられた吸入弁 54Aを介して連通して いる。又、吐出室 64とシリンダボア 51Aとは弁板装置 54に設けられた吐出弁 54Bを 介して連通している。吸入室 65は、固定オリフィス 70を設けた流通路を介してクラン ク室 55及び第 1連通路 9と連通して 、る。  The rear housing 53 is formed by dividing a discharge chamber 64 and a suction chamber 65. The suction chamber 65 and the cylinder bore 51A communicate with each other via a suction valve 54A provided in the valve plate device 54. The discharge chamber 64 and the cylinder bore 51A communicate with each other via a discharge valve 54B provided in the valve plate device 54. The suction chamber 65 communicates with the crank chamber 55 and the first communication passage 9 through a flow passage provided with a fixed orifice 70.
[0050] 容量制御弁 1を設けた斜板式容量可変型圧縮機 50の構成に於いて、ロータ 58の 回転により斜板 57が共に回転するから、斜板 57の傾斜角度の変化に応じてピストン 62が往復運動をする。このピストン 62の往復運動に伴い吐出室 64から吐出される冷 媒は、凝縮室 Pから膨張弁を介して蒸発室 Gに供給され、設定通りの冷房を行いなが ら吸入室 65へ戻るように構成されている。なお、クランク室 55と吸入室 65の途中には 固定オリフィス 70が設けられている力 冷媒液の気化を促進するために、固定オリフ イス 70の通路の絞り開度を大きくすると、流量が大きくなるので、通常の容量制御弁 1 の流量の制御が不正確になる。このため、この固定オリフィス 70の通路の絞り開度を 大きくすることができない。 [0050] In the configuration of the swash plate type variable displacement compressor 50 provided with the capacity control valve 1, the swash plate 57 rotates together with the rotation of the rotor 58, so that the piston changes according to the change in the tilt angle of the swash plate 57. 62 reciprocates. As the piston 62 reciprocates, the cooling water discharged from the discharge chamber 64 is reduced. The medium is supplied from the condensing chamber P to the evaporation chamber G via the expansion valve, and returns to the suction chamber 65 while performing cooling as set. The fixed orifice 70 is provided in the middle of the crank chamber 55 and the suction chamber 65. In order to promote the vaporization of the refrigerant liquid, the flow rate increases when the throttle opening of the passage of the fixed orifice 70 is increased. Therefore, the normal flow control of the capacity control valve 1 becomes inaccurate. For this reason, the throttle opening of the passage of the fixed orifice 70 cannot be increased.
[0051] 次に、上述の斜板式容量可変型圧縮機 50に連結した容量制御弁 1の作動の一例 を説明する。以下の説明では、図 3の他に図 1も参照する。寒い夜間などで、斜板式 容量可変型圧縮機 50を停止したとき、大気の温度が低下すると、斜板式容量可変 型圧縮機 50のクランク室 55に液ィ匕して冷媒液が溜まる。次に、運転のため、斜板式 容量可変型圧縮機 50を起動しょうとしても、冷媒液がなカゝなカゝ気化しない。また、第 1弁部 21Aと第 1弁座面 22Cは、機能上から、大きく開弁するようには構成されてい ない。しかし、第 1弁室 4から中間連通路 26に連通する補助連通路 11を設けると、ク ランク室 55の冷媒液の気化した制御圧力 Pcのガスは、補助連通路 11と中間連通路 26を通り、低圧である吸入圧力 Ps状態の第 3弁室 7に流れる。このとき、第 3弁部 21 Cは開弁しているから、第 3弁部 21Cと第 3弁座面 41Dの間を通過して第 3連通路 10 に流れることができる(図 1参照)。このため、冷媒液の気化が急速に促進される。この 実験では約 50秒から 60秒でクランク室 55内の冷媒液がすべて気化している。なお、 第 2弁部 21Bが開弁時には、第 3弁部 21Cは閉弁しているから、吐出圧力 Pdの流体 は第 3連通路 10へは流入することなぐクランク室 55の斜板 57を制御することが可能 になる。 [0051] Next, an example of the operation of the capacity control valve 1 connected to the above-described swash plate type variable capacity compressor 50 will be described. In the following description, FIG. 1 will be referred to in addition to FIG. When the swash plate type variable capacity compressor 50 is stopped at a cold night or the like, if the temperature of the atmosphere decreases, the refrigerant liquid accumulates in the crank chamber 55 of the swash plate type variable capacity compressor 50 and accumulates. Next, even if an attempt is made to start the swash plate variable capacity compressor 50 for operation, the refrigerant liquid does not vaporize. Further, the first valve portion 21A and the first valve seat surface 22C are not configured to open greatly from a functional viewpoint. However, if the auxiliary communication passage 11 communicating from the first valve chamber 4 to the intermediate communication passage 26 is provided, the gas of the control pressure Pc vaporized in the refrigerant liquid in the crank chamber 55 passes through the auxiliary communication passage 11 and the intermediate communication passage 26. And flows into the third valve chamber 7 in the suction pressure Ps state, which is a low pressure. At this time, since the third valve portion 21C is opened, it can flow between the third valve portion 21C and the third valve seat surface 41D and flow into the third communication passage 10 (see FIG. 1). . For this reason, vaporization of the refrigerant liquid is rapidly promoted. In this experiment, all the refrigerant liquid in the crank chamber 55 is vaporized in about 50 to 60 seconds. Note that when the second valve portion 21B is opened, the third valve portion 21C is closed, so that the fluid at the discharge pressure Pd does not flow into the third communication passage 10 through the swash plate 57 of the crank chamber 55. It becomes possible to control.
[0052] 図 4は第 1実施例を示す容量制御弁 1の一部断面図である。図 4の容量制御弁 1に おいて、図 1の容量制御弁 1と相違する点は、補助連通路 11を第 1弁部 21Aの側面 力も貫通して中間連通路 26に貫通したものである。この補助連通路 11は弁座部 22 Bに設けても良ぐさらに、第 1弁部 21Aに設けても良い。また、弁座部 22Bと第 1弁 部 21Aの両方に設けても良い。つまり、第 1弁室 4から中間連通路 26に連通する構 成であれば、どこに形成しても良い。また、第 3弁室 7に連通する中間連通路 26の第 3連通路 10側は、ソレノイドロット 25に形成した連通路にしても良 、(この連通路は、 例えば、図 1のソレノイドロッド 25の下端部から断面力 形を成して第 3弁部 21C内に 貫通する形に形成することもできる)。この場合は、ソレノイドロット 25を直接に弁体 21 へ結合するので、図 1の結合部 25Aが不用になる。その他の符号の部品は、図 1と同 じである。なお、図 4は、第 2弁部 21Bが開弁して吐出圧力 Pdがクランク室 55へ流入 する状態を示すとともに、第 3弁部 21C (図 1参照)は、閉弁して吐出圧力 Pdが第 3連 通路 10へ流れるのを遮断する状態を示す。 FIG. 4 is a partial cross-sectional view of the capacity control valve 1 showing the first embodiment. The displacement control valve 1 in FIG. 4 differs from the displacement control valve 1 in FIG. 1 in that the auxiliary communication passage 11 penetrates the intermediate communication passage 26 through the side force of the first valve portion 21A. . The auxiliary communication passage 11 may be provided in the valve seat portion 22B, or may be provided in the first valve portion 21A. Further, it may be provided on both the valve seat portion 22B and the first valve portion 21A. In other words, any configuration may be used as long as the first valve chamber 4 communicates with the intermediate communication passage 26. Further, the third communication passage 10 side of the intermediate communication passage 26 communicating with the third valve chamber 7 may be a communication passage formed in the solenoid lot 25 (this communication passage is For example, it is possible to form a cross-sectional force shape from the lower end of the solenoid rod 25 in FIG. 1 so as to penetrate into the third valve portion 21C). In this case, since the solenoid lot 25 is directly coupled to the valve body 21, the coupling portion 25A in FIG. 1 is not necessary. The other parts are the same as in Figure 1. 4 shows a state in which the second valve portion 21B is opened and the discharge pressure Pd flows into the crank chamber 55, and the third valve portion 21C (see FIG. 1) is closed and the discharge pressure Pd Shows a state in which the flow to the third communication passage 10 is blocked.
[0053] 図 5は、さらに、第 2実施例を示す実施例の容量制御弁 1の一部断面図である。図 5 の容量制御弁 1において、図 1の容量制御弁 1と相違する点は、補助連通路 11を第 1弁部 21Aと弁座部 22Bの両方に設けたものである。この補助連通路 11の直径 Aは 、各流量断面積を図 1の場合の半分にすると良い。その他の構成は図 1と同じである 。なお、感圧装置 22の有効受圧面積 Abと第 1弁部 21Aの受圧面積 Arlと第 2弁部 2 1Bのシール受圧面積 Asとをほぼ同一面積している。なお、図 5は、吸入圧力 Ps (図 1参照)が弁座部 22Bに作用して第 1弁座部 22Bと第 1弁部 21Aとが微小に開弁した 状態である。この開弁した間隙からも、補助連通路 11と同様に、冷媒ガスが第 3連通 路 10へ排出される。この各受圧面積による各弁部の作用効果は、上述したとおりで ある。なお、図 3と図 4において、説明していない符号は図 1とほぼ同じである。  FIG. 5 is a partial cross-sectional view of the capacity control valve 1 of the embodiment showing the second embodiment. The displacement control valve 1 in FIG. 5 differs from the displacement control valve 1 in FIG. 1 in that the auxiliary communication passage 11 is provided in both the first valve portion 21A and the valve seat portion 22B. The diameter A of the auxiliary communication passage 11 is preferably half of that in the case of FIG. The rest of the configuration is the same as in Figure 1. The effective pressure receiving area Ab of the pressure sensitive device 22, the pressure receiving area Arl of the first valve portion 21A, and the seal pressure receiving area As of the second valve portion 21B are substantially the same area. FIG. 5 shows a state where the suction pressure Ps (see FIG. 1) acts on the valve seat portion 22B and the first valve seat portion 22B and the first valve portion 21A are slightly opened. Similarly to the auxiliary communication path 11, the refrigerant gas is discharged from the opened gap to the third communication path 10. The operation and effect of each valve portion by each pressure receiving area is as described above. In FIG. 3 and FIG. 4, the reference numerals not described are almost the same as those in FIG.
[0054] 以下、本発明に係わる他の実施態様の発明について、その構成と作用効果を説明 する。  [0054] Hereinafter, the configuration and operational effects of the invention of another embodiment according to the present invention will be described.
[0055] 本発明に係わる第 1発明の容量制御弁は、補助連通路の直径を 0. 8mmから 2m mに形成したものである。  [0055] The capacity control valve according to the first aspect of the present invention is such that the auxiliary communication passage has a diameter of 0.8 mm to 2 mm.
[0056] この第 1発明の容量制御弁によれば、補助連通路は直径を 0. 8mmから 2mmの範 囲にすると、制御室の冷媒液を急速に気化して制御室の制御可能な圧力状態にで きると共に、空気調和機の運転中に最適の圧力制御状態を保持することが可能にな る。 [0056] According to the capacity control valve of the first aspect of the present invention, when the auxiliary communication passage has a diameter in the range of 0.8 mm to 2 mm, the refrigerant liquid in the control chamber is rapidly vaporized to control the controllable pressure in the control chamber. In addition, the optimum pressure control state can be maintained during the operation of the air conditioner.
産業上の利用可能性  Industrial applicability
[0057] 以上述べたように、本発明は、圧縮機の起動直後において、制御室に溜まった冷 媒液を迅速に排出させて設定通りの容量制御を迅速にかつ確実に行わせる容量制 御弁として有用である。又、容量制御弁を小型にできると共に、構造が簡単で、しか [0057] As described above, the present invention provides a capacity control that quickly discharges the coolant liquid accumulated in the control chamber immediately after the start-up of the compressor so that the capacity control as set can be performed quickly and reliably. Useful as a valve. In addition, the capacity control valve can be miniaturized and the structure is simple.

Claims

請求の範囲 The scope of the claims
[1] バルブ部の開弁度に応じて作動制御室内の流量又は圧力を制御する容量制御 弁において、  [1] In a capacity control valve that controls the flow rate or pressure in the operation control chamber according to the degree of valve opening,
制御圧力の流体を通す第 1連通路と連通する第 1弁室と、前記第 1弁室と連通する 弁孔用の第 2弁座面を有すると共に吐出圧力の流体を通す第 2連通路に連通する 第 2弁室と、吸入圧力の流体を通す第 3連通路に連通すると共に第 3弁座面を有す る第 3弁室と、を有するバルブ本体、  A first valve chamber that communicates with a first communication passage that allows fluid at a controlled pressure; a second valve seat surface for a valve hole that communicates with the first valve chamber; and a second communication passage that allows fluid at a discharge pressure to pass therethrough. A valve body having a second valve chamber in communication and a third valve chamber in communication with a third communication passage through which fluid of suction pressure passes and having a third valve seat surface;
前記バルブ本体内に配置されて前記第 1弁室と前記第 3連通路に連通する中間連 通路を有すると共に前記第 2弁座面と離接して前記第 1弁室と前記第 2弁室とに連通 する弁孔を開閉する第 2弁部と、前記第 2弁部とは反対に連動開閉すると共に前記 第 3弁座面と離接して前記中間連通路と第 3連通路との連通を開閉する第 3弁部と、 前記第 1弁室に配置されて前記第 2弁部と同方向に連動開閉する第 1弁部と、を有 する弁体、  The first valve chamber and the second valve chamber are disposed in the valve body, have an intermediate communication passage communicating with the first valve chamber and the third communication passage, and are separated from and in contact with the second valve seat surface. A second valve portion that opens and closes a valve hole that communicates with the second valve portion, and opens and closes oppositely to the second valve portion, and is connected to the third valve seat surface so as to be in communication with the intermediate communication passage and the third communication passage. A valve body having a third valve portion that opens and closes, and a first valve portion that is disposed in the first valve chamber and that opens and closes in the same direction as the second valve portion;
前記第 1弁室内に配置されて吸入圧力に応動して伸縮すると共に伸縮する自由端 に前記第 1弁部と離接して前記第 1弁室と前記中間連通路との連通を開閉する弁座 部を有する感圧体、  A valve seat which is disposed in the first valve chamber and expands and contracts in response to suction pressure, and opens and closes the communication between the first valve chamber and the intermediate communication passage by being connected to the first valve portion at a free end that expands and contracts. Pressure-sensitive body having a part,
前記第 1弁室内の前記弁体又は Z及び前記弁座部に有して前記第 1弁室内と前 記中間連通路とに連通可能にする補助連通路、  An auxiliary communication passage which is provided in the valve body or Z and the valve seat portion in the first valve chamber and allows communication between the first valve chamber and the intermediate communication passage;
及び前記バルブ本体に取り付けられて電流に応じて前記弁体の各弁を開閉する移 動方向へ前記弁体を作動させるソレノイド部を具備することを特徴とする容量制御弁  And a solenoid control unit that is attached to the valve body and operates the valve body in a moving direction that opens and closes each valve of the valve body in response to an electric current.
[2] 前記補助連通路は直径を 0. 8mmから 2mmに形成したことを特徴とする請求項 1 に記載の容量制御弁。 [2] The capacity control valve according to claim 1, wherein the auxiliary communication passage has a diameter of 0.8 mm to 2 mm.
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