WO2007074140A1 - Systeme et procede de transmission video haut debit numerique a bord d'un vehicule - Google Patents

Systeme et procede de transmission video haut debit numerique a bord d'un vehicule Download PDF

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WO2007074140A1
WO2007074140A1 PCT/EP2006/070153 EP2006070153W WO2007074140A1 WO 2007074140 A1 WO2007074140 A1 WO 2007074140A1 EP 2006070153 W EP2006070153 W EP 2006070153W WO 2007074140 A1 WO2007074140 A1 WO 2007074140A1
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WO
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transmission
source
channel
video
channels
Prior art date
Application number
PCT/EP2006/070153
Other languages
English (en)
Inventor
Lorenzo Gambarin
Original Assignee
Sagem Defense Securite
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Priority to EP06847038A priority Critical patent/EP1967001B1/fr
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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N7/00—Television systems
    • H04N7/10—Adaptations for transmission by electrical cable
    • H04N7/108—Adaptations for transmission by electrical cable the cable being constituted by a pair of wires

Definitions

  • the field of the invention is that of the high-speed digital transmission of a video image stream between a video image source and a vehicle video image viewing equipment equipment.
  • the invention more particularly relates to a system and a method for transmitting a high-speed video stream between a video image source and a remote viewing equipment of the source, the source and the equipment being connected by a video transmission line. .
  • on-board visualization equipment on board a vehicle examples include the helmet visor systems used in fighter jets or in military tank type ground vehicles.
  • the invention is however not limited to this example, and extends generally to any viewing equipment remote from the source and used in harsh environment, including high-resolution raster scanning equipment (matrix or not).
  • the coaxial cable connection is not compatible with the connectivity of a visor-type viewing equipment helmet using a high-resolution display system, especially due to problems related to the presence of the plugs. cut and in search of compactness of the connectors.
  • the shielded twisted pair connection is then the only compatible with the connectivity of such viewing equipment in an environment such as that of the weapon aircraft.
  • a first solution envisaged consists in carrying out a differential analog transmission.
  • transmitting high resolution analog video images through a twisted pair cable degrades the quality of the rendered image.
  • the impedance of this type of cable is not sufficiently constant over the entire useful frequency band without there being any means of compensation. Such a solution is therefore not satisfactory.
  • the system according to US 6,058,288 uses a transmission line between the source and a monitor in the form of a "direct, individual, point-to-point" link, in particular via a twisted-pair cable.
  • the source transmission line / visualization equipment comprises only one channel.
  • the invention aims to meet the need mentioned above, and proposes for this purpose, according to a first aspect, a high-speed digital transmission system of a video image stream between a video image source and a video equipment.
  • visualization on board a vehicle the visualization equipment being deported from the source and the transmission system comprising a video transmission line connecting the source and the viewing equipment, the system being characterized in that the transmission line is formed of a plurality of transmission channels and in that each channel carries a portion of the video stream from the source through a differential link having as support a twisted pair cable with controlled impedance, possibly shielded.
  • demultiplexing means adapted to distribute the video stream coming from the source on a set of channels of said plurality of said channels;
  • each channel comprises serializer / deserializer components integrating an automatic synchronization protocol, without direct clock transmission;
  • the channels are grouped in pairs and the transmission on a first channel of a pair is shifted in time relative to the transmission on a second channel of said pair;
  • the source provides two video streams and the transmission line connects the source to two viewing equipment in a suitable manner so that each of these equipment receives one of the streams from the source;
  • the source is located in the vehicle hold and the visualization equipment is a high-resolution frame-scanning equipment located in the cabin.
  • the invention naturally extends to a vehicle, in particular an aircraft or a terrestrial vehicle of the char type, integrating a system according to the first aspect of the invention.
  • the invention relates to a method for high-speed transmission of a digital video image stream between a video image source and an on-board visualization equipment on board a vehicle, the viewing equipment being remote from the source and connected thereto by a video transmission line, characterized in that it comprises the step of distributing the video stream coming from the source on a set of transmission channels forming said transmission line, so that each channel carries a portion of the video stream through a differential link having as support a twisted pair cable with controlled impedance, possibly shielded
  • FIG. 1 is a diagram of a high speed digital transmission system according to the first aspect of the invention
  • FIG. 2 is a diagram of a possible embodiment of the system according to the first aspect of the invention.
  • FIG. 3 is a timing diagram illustrating the distribution of a video stream on four channels.
  • FIG. 1 there is shown a high speed digital transmission system 1 of a video image stream between a video image source 10 and a viewing equipment 20.
  • the source 10 and the visualization equipment 20 are on board an aircraft, typically a military aircraft.
  • the invention is however not limited to such an aircraft, but extends more generally to any type of vehicle, in particular military, in which the display equipment is remote from the source, and in particular to a vehicle terrestrial, for example a chariot.
  • the equipment 20 is remote from the source 10, and located at a significant distance from it, in particular with respect to the flow rate.
  • the transmission system 1 comprises a video transmission line 30 connecting the source and the viewing equipment.
  • the transmission line is formed of a plurality of CrC transmission channels 4 , each channel being distributed (physical layer of the system) by a differential copper wire link having as support a twisted pair cable with controlled impedance, possibly shielded. Each channel is thus compatible with avionics wiring requirements.
  • a LVDS Low Voltage Differential Signaling
  • This embodiment has the advantages of low noise, low power consumption and good immunity.
  • the term "emitter E” denotes the set of components located on the source side 10 opposite the transmission line 30.
  • the emitter E is typically housed in the hold of the aircraft.
  • Receiver R denotes all the components located on the display equipment side 20 opposite the transmission line 30.
  • the receiver R is typically housed in the cabin of the aircraft.
  • the source 10 delivers a digital video stream FV, for example in the form of a video stream in the DVI format (according to the English acronym of "Digital Video Interactive” designating Digital Interactive Video) previously decoded and reconstituted.
  • a digital video stream FV for example in the form of a video stream in the DVI format (according to the English acronym of "Digital Video Interactive” designating Digital Interactive Video) previously decoded and reconstituted.
  • the FV stream supplied by the source 10 is processed by a frame encoder 40, conventionally known per se, adapted to form video frames from the video stream FV where each pixel is represented by a character 8 bits long.
  • the receiver R has in turn a decoder 41 for reconstructing a video stream from data frames.
  • This decoder 41 performs the reverse operation of that performed by the frame encoder 40.
  • the system 1 also comprises demultiplexing means
  • each channel only conveys a portion of the flow.
  • the gross rate per channel effectively corresponds to the overall rate reduced by a factor N, where N is the number of channels.
  • the high-speed FV stream corresponds, for example, to the transmission of a high-resolution monochrome video stream, of the flux type of 50 images per second, each image having a high resolution of 1024 ⁇ 1280 pixels. Such a stream therefore requires a high bit rate of the order of 100 Mega pixels per second (Mpixels / s).
  • each channel can support a bit rate of 25 Mpixels / s, and we therefore choose to use 4 channels, each channel then conveying ⁇ A information.
  • the overall bit rate on the entire line 30 will then be 250 Mbps.
  • the raw rate per channel is then compatible with the rate supported by a wired connection through a shielded twisted pair cable of a helmet visor system.
  • receiver R comprises multiplexing means
  • multiplexing means 51 to reconstruct a high-speed video stream.
  • These multiplexing means 51 combine in a single stream the data transferred over all the channels, so as to reform said video stream for transmission to the viewing equipment 20.
  • the multiplexing means 51 of the receiver R thus perform the inverse operation of the demultiplexing means 50 of the emitter E.
  • the system Downstream of the multiplexing means 50, for each of the channels demultiplexed upstream of each channel, the system includes transmission encoding means 60 adapted to symmetrize the transmission and allow the detection of possible errors.
  • This encoding defines the sequencing of information.
  • a choice of control codes is made to guarantee the maintenance of the synchronization of the channels and the perfect recovery of the rhythm of the transmission.
  • the encoding means 60 can in particular be provided so that the useful information transported by each channel (for example 10 bits per pixel) is encoded on transmission according to the protocol 8B / 10B for example. This encoding makes it possible to maximize the transitions, to balance the line (fair distribution of 0's and 1's), to transmit control codes, to detect possible transmission errors.
  • Control codes can also be used for transmission of blanking information, horizontal and vertical synchronization, hooking and synchronization of the transmission channel.
  • the non-encoded data comprises 8 bits and is denoted Dx, y where x is the decimal value of the least significant bits EDCBA and y is the decimal value of the most significant bits HGF.
  • Dx the decimal value of the least significant bits
  • EDCBA the decimal value of the most significant bits HGF.
  • the data item 0x79, corresponding to the code D25.3, is represented as follows:
  • the encoded data comprise ten bits and are denoted by / Dx, y / where x is the decimal value of the least significant bits abcdei and y is the decimal value of the most significant bits fghj.
  • code group ten bits and are denoted by / Dx, y / where x is the decimal value of the least significant bits abcdei and y is the decimal value of the most significant bits fghj.
  • the character D25.3 is represented by the code group /D25.3/, one of the possible encodings being: ⁇ bcdei
  • bits are transmitted with the a bit in mind in the order a, b, c, d, e, i, f, g, h, j.
  • Encoding and decoding 8B / 10B also uses a binary variable called "RUNNING DISPARITY" to swing the line.
  • RUNNING DISPARITY a binary variable called "RUNNING DISPARITY"
  • the displayable pixels are encoded in the "valid data" combinations defined in the encoding (codes Dx.y).
  • the special character K28.5, present during the blanking periods is used for the rapid re-synchronization of deserializers at the receiver.
  • the decoding table is as follows.
  • VSYNC is considered active and HSYNC retains its previous state.
  • Each encoded character is then serialized, transmitted on a channel, then de-serialized and decoded at the viewing equipment.
  • a serializer and a deserializer thus provide the interface between the link layer and the physical layer at each channel.
  • serializer / deserializer components advantageously incorporate an automatic synchronization protocol, in particular by inserting START and STOP bits to delimit each character.
  • these components may be commercial off-the-shelf (COTS) components corresponding to the BLVDS standard (that is to say LVDS bus standard, resulting from the LVDS standard - Low Voltage Differential Signaling). - and having a margin of immunity to increased noise).
  • COTS commercial off-the-shelf
  • serializers / deserializers made in programmable logic can also be used.
  • the data transferred on each channel can thus be encapsulated in 12-bit characters distributed as described below. This distribution corresponds to the 10-bit BLVDS format.
  • the table below represents the order of presentation of the bits in the serialized stream.
  • bit 1 corresponds to the START (ST) bit and is always in the High state
  • bits 2 to 11 correspond to the payload and contain the encoded pixel information (group-codes);
  • the "MSB” (Most Significant Bit) is set to bit 2 and corresponds to bit a of the code group.
  • the "LSB” (Least Significant Bit) is set to bit 1 1, and corresponds to bit j of the code group.
  • bit 12 corresponds to the STOP bit (SP) and is always in the low state.
  • the implementation of the BLVDS standard allows the video link connecting the video source in the hold and the display equipment in the cabin to be a multiplexed digital link without direct clock transmission. The clock is then extracted from the signal at the reception.
  • skew the admissible delay between the channel is effectively equal to the transmission duration of a character (ie the transmission duration of 10 bits).
  • the sizing of the demultiplexing / multiplexing means satisfies the following rules for establishing the number of necessary channels:
  • HorizontalTotal% Nchannels 0 (% represents the remainder of the Euclidean division);
  • bit rate must be less than the channel capacity, ie: Nchannels> Fpixel x12 / channel capacity; - the bit rate must respect the input frequency range of the serializers, ie: Fmin ⁇ Fpixel / Nchannels ⁇ Fmax;
  • Fmin 20 MHz
  • Fmax 66 MHz
  • Fpixel 88.5 MHz
  • Channel capacity 280 Mbps
  • HorizontalTotal 1600 pixels
  • Nvoies 2. It follows:
  • Number of channels 4
  • Number of time slots 4
  • the information exchanges between the transport layer and the link layer are optimized so as to reduce the electrical connections.
  • the channels are grouped in pairs as shown in Figure 2.
  • a first channel is thus formed of the channels Ci, C 2 , C 3 and C 4 while a second channel is formed of the channels Ci, C 2 , C'3 and C 4 .
  • these different channels are grouped two by two: Ci and Ci ; C 2 and C 2; C 3 and C 3; C 4 and C 4 .
  • This distribution also makes it possible to extend the described configuration to two digital streams for two independent display systems without doubling the necessary hardware resources (besides the channels themselves).
  • This advantageous embodiment of the system according to the invention is illustrated in FIG. 2, and consists of multiplexing two video streams FV1, FV2 on four channels each, so as to distribute different video images to two viewing devices 21, 22 located in the cabin.
  • This embodiment proves to be advantageous insofar as, in particular in military aircraft, different information is provided to the different helmet viewfinder system users present in the cabin.
  • This distribution can also be used to transmit a plurality of video streams to the same viewing equipment; for example to transmit three monochrome streams to a display equipment, in particular streams each corresponding to a primary component (for example component Red (R), component Green (G) and component Bleus (B)) of a color video stream .
  • a primary component for example component Red (R), component Green (G) and component Bleus (B)
  • US 5,974,464 proposes to transmit a video stream (monochrome) on a transmission line consisting of a single channel.
  • the present invention thus differs from this document LJS 5,974, 464 notably in that it proposes a transmission line of a monochrome video stream in the form of a plurality of channels, each monochrome video stream being demultiplexed for be distributed on the different channels of the same line.
  • each video stream is multiplexed over four channels.
  • FIG. 3 shows more precisely the timing and distribution of data streams from input video streams to serialization.
  • this timing diagram is purely functional and would not take into account the possible lag times that can be introduced by the design choices.
  • a source image is divided into blocks of four consecutive pixels of rank N at rank N + 3 for the flow FV1 (and of rank M at rank M + 3 for the flow FV2), with N (respectively M) multiple of 4.
  • Each block of pixels is distributed in order over the four channels (channel 0: Ci; channel 1: C 2 ; channel 2: Ci; channel 3: C 2 ): pixel of rank N on channel 0 to the pixel of rank N +3 on channel 3.
  • the pixel of rank N O corresponds to the first pixel of a frame marked by the activation of the top of vertical synchronization.
  • the channels are paired pairwise, in the form of two even channels (channels 0 and 2: Ci and d) and two odd channels (channels 1 and 3: C 2 and C 2 ).
  • Each video channel pair is shifted in time so that the transmission start of the pixels on the channel pairs is equi-distributed over a period of 4 pixels.
  • FIG. 3 thus shows the serialized FV1 flux transmitted on channel 1 formed by channel pairs Ci, Ci and C 2 , C 2 .
  • the phase between the two channels (materialized by an offset of the frame starts of the two streams) is arbitrary. Both channels are synchronous with one another (identical pixel frequencies).
  • Channel 1 is recovered at a receiver R1 for processing of reconstitution of the FV1 flow and transmission of said FV1 flow for display on the equipment 21; the channel 2 is recovered at a receiver R2 for FV2 flux reconstruction processing and transmission of said FV2 stream for display on the equipment 22.
  • the rising / falling edges of the transmission clocks are used to control the sequential sending of the FV1 and FV2 streams.
  • a predefined burst of characters can be issued in order to achieve the synchronization of the equipment.
  • This burst can consist of sending a finite sequence of characters, for example 1024 characters of value H1111100000L. Note that this burst can also be sent during transmission of the video frame in case of detection by the transmitter of a loss of synchronization of the receiver.
  • the invention also extends to a vehicle, in particular a military vehicle, for example an aircraft or a land vehicle, integrating with a transmission system according to the first aspect of the invention.

Landscapes

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  • Multimedia (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
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  • Television Systems (AREA)

Abstract

L'invention concerne un procédé de transmission haut débit d'un flux d'images vidéo numérique (FV, FV1, FV2) entre une source d'images vidéo (10) et un équipement de visualisation (20, 21, 22) embarqués à bord d'un véhicule, l'équipement de visualisation (20, 21, 22) étant déporté de la source (10) et reliée à celle-ci par une ligne de transmission vidéo (30), caractérisé en ce qu'il comporte l'étape consistant à répartir le flux vidéo (FV, FV1, FV2) provenant de la source sur un ensemble de canaux de transmission (C<SUB>1</SUB>-C<SUB>N</SUB> ; C<SUB>1</SUB>-C<SUB>4</SUB> ; C'<SUB>1</SUB>-C'<SUB>4</SUB>) formant ladite ligne de transmission, de manière à chaque canal véhicule une portion du flux vidéo au travers d'une liaison différentielle ayant comme support un câble à paire torsadée à impédance contrôlée, éventuellement blindée. L'invention s'étend également à un système comprenant des moyens adaptés pour mettre en oeuvre le procédé.

Description

SYSTEME ET PROCEDE DE TRANSMISSION VIDEO HAUT DEBIT NUMERIQUE A BORD D'UN VEHICULE
Le domaine de l'invention est celui de la transmission numérique haut débit d'un flux d'images vidéo entre une source d'images vidéo et un équipement de visualisation d'images vidéo embarqués à bord d'un véhicule.
L'invention concerne plus particulièrement un système et un procédé permettant de transmettre un flux vidéo haut débit entre une source d'images vidéo et un équipement de visualisation déporté de la source, la source et l'équipement étant relié par une ligne de transmission vidéo.
A titre d'exemple d'équipement de visualisation embarqué à bord d'un véhicule, on peut citer les systèmes viseur de casque utilisés dans les avions de chasse ou dans les véhicules terrestres militaires de type chars. L'invention n'est toutefois pas limitée à cet exemple, et s'étend de manière générale à tout équipement de visualisation déporté de la source et utilisé en environnement sévère, et notamment les équipements à balayage trame haute résolution (matriciels ou non).
Dans le domaine de l'aviation, différents types de câblage sont classiquement utilisés pour connecter des équipements électroniques. Il s'agit du câble coaxial ou du câble à paire(s) torsadée(s) généralement blindé.
Parmi les équipements de visualisation d'images vidéo, on distingue :
- les équipements à balayage cavalier (ou « stroke » selon la terminologie anglo-saxonne) dont la bande passante, relativement faible, est compatible avec un câblage classique ;
- les équipements à balayage trame basse résolution entrelacé (du type STANAG3350) dont la bande passante du signal analogique reste compatible avec un câblage classique ;
- les équipements à balayage trame haute résolution entrelacé ou non entrelacé nécessitant des précautions d'emploi eu égard aux fréquences et débits nécessaires à leur fonctionnement. La mise en œuvre d'un système à balayage trame haute résolution à bord d'un aéronef militaire nécessite une liaison vidéo entre la source vidéo située en soute et l'équipement de visualisation situé en cabine. Cette liaison vidéo doit être capable de véhiculer un débit d'information important (de l'ordre de 100 Mpixels/seconde) avec les contraintes suivantes :
- distance importante (en regard du débit) entre la source vidéo située en soute et l'équipement de visualisation situé en cabine ;
- nature de câblage imposée,
- présence de multiples prises de coupure (traversées de cloison, connecteur largable).
Parmi les câblages classiques, la connexion par câble coaxial n'est pas compatible avec la connectique d'un équipement de visualisation de type viseur de casque utilisant un système d'affichage haute résolution, notamment du fait de problèmes liés à la présence des prises de coupure et à la recherche de compacité de la connectique.
La connexion par paire torsadée blindée est alors la seule compatible avec la connectique d'un tel équipement de visualisation dans un environnement tel que celui des avions d'arme.
On recherche donc des solutions pour permettre d'assurer cette transmission haut débit entre la source et l'équipement de visualisation par l'intermédiaire d'un câblage à paires torsadées blindées.
Une première solution envisagée consiste à réaliser une transmission analogique différentielle. Toutefois, la transmission d'images vidéo analogiques haute résolution au travers d'un câble à paire torsadée dégrade la qualité de l'image restituée. En effet, l'impédance de ce type de câble n'est pas suffisamment constante sur toute la bande de fréquence utile sans qu'il existe de moyen de compensation. Une telle solution n'est donc pas satisfaisante.
Une autre solution envisagée consiste à utiliser des liaisons numériques différentielles classiques telles que OpenLDI (« Open LVDS
Digital Interface ») ou TMDS (« Transition Minimized Differential Signaling >>). Mais cette solution n'est quant à elle pas compatible avec ce qui peut être employé à bord d'un aéronef militaire en terme de câblage pour garantir le débit et la récupération de l'information sans erreur. Ces protocoles ne sont effectivement pas suffisamment robustes en regard des retards relatifs autorisés entre les différents signaux de la liaison (skew inter paire).
Il existe donc un besoin pour une technique permettant d'assurer à bord d'un véhicule une transmission haut débit numérique d'un flux d'images vidéo entre une source vidéo et un équipement de visualisation déporté de la source, en particulier par le biais d'une liaison source-équipement compatible avec les contraintes imposées par une installation dans un véhicule militaire (avion d'arme, véhicule terrestre type char) telles que qualité du câble, connectique et réalisation du câblage (introduction de retard relatif ou « skew »).
On notera que le document US 6,058,288 concerne un système de divertissement à bord d'un avion de ligne, et vise donc une application totalement différente de celle de l'invention.
Par ailleurs, le système selon le document US 6,058,288 utilise une ligne de transmission entre la source et un moniteur sous la forme d'un lien « direct, individuel, point à point », notamment via un câble à paire torsadée. A ce titre, la ligne de transmission source/équipement de visualisation ne comprend qu'un seul canal.
On relèvera également que dans ce document US 6,058,288 on réalise un multiplexage pour transporter différents signaux (vidéo/audio) dans un même flux (ce flux étant ensuite transmis sur un seul canal), et qu'il ne s'agit donc pas là de réaliser un démultiplexage permettant de répartir un même flux sur différents canaux.
L'invention vise à répondre au besoin évoqué ci-dessus, et propose à cet effet, selon un premier aspect, un système de transmission numérique haut débit d'un flux d'images vidéo entre une source d'images vidéo et un équipement de visualisation embarqués à bord d'un véhicule, l'équipement de visualisation étant déporté de la source et le système de transmission comprenant une ligne de transmission vidéo reliant la source et l'équipement de visualisation, le système étant caractérisé en ce que la ligne de transmission est formée d'une pluralité de canaux de transmission et en ce que chaque canal véhicule une portion du flux vidéo provenant de la source au travers d'une liaison différentielle ayant comme support un câble à paire torsadée à impédance contrôlée, éventuellement blindée.
Certains aspects préférés, mais non limitatifs, de ce système sont les suivants :
- il comporte des moyens de démultiplexage adaptés pour répartir le flux vidéo provenant de la source sur un ensemble de canaux de ladite pluralité desdits canaux ;
- il comporte en outre des moyens de multiplexage adaptés pour combiner en un seul flux les données transférées sur ledit ensemble de canaux, de manière à reformer ledit flux vidéo pour transmission audit équipement ; - chaque canal comporte des composants sérialiseur/désérialiseur intégrant un protocole de synchronisation automatique, sans transmission directe d'horloge ;
- il comporte en outre à l'émission des moyens d'encodage de la portion du flux vidéo destinée à être véhiculée sur chaque canal, en particulier un encodage réalisé selon le protocole 8B/10B ;
- les canaux sont regroupés par paire et la transmission sur un premier canal d'une paire est décalée dans le temps par rapport à la transmission sur un second canal de ladite paire ;
- la source fournit deux flux vidéo et la ligne de transmission relie la source à deux équipements de visualisation de manière adaptée pour que chacun de ces équipements reçoive l'un des flux provenant de la source ;
- la source est située en soute du véhicule et l'équipement de visualisation est un équipement à balayage trame haute résolution situé en cabine.
L'invention s'étend bien entendu à un véhicule, en particulier un aéronef ou un véhicule terrestre de type char, intégrant un système selon le premier aspect de l'invention. Selon un autre aspect, l'invention concerne un procédé de transmission haut débit d'un flux d'images vidéo numérique entre une source d'images vidéo et un équipement de visualisation embarqués à bord d'un véhicule, l'équipement de visualisation étant déporté de la source et reliée à celle-ci par une ligne de transmission vidéo, caractérisé en ce qu'il comporte l'étape consistant à répartir le flux vidéo provenant de la source sur un ensemble de canaux de transmission formant ladite ligne de transmission, de manière à ce que chaque canal véhicule une portion du flux vidéo au travers d'une liaison différentielle ayant comme support un câble à paire torsadée à impédance contrôlée, éventuellement blindée
D'autres aspects, buts et avantages de la présente invention apparaîtront mieux à la lecture de la description détaillée suivante de formes de réalisation préférées de celle-ci, donnée à titre d'exemple non limitatif, et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est un schéma d'un système de transmission numérique haut débit conforme au premier aspect de l'invention ;
- la figure 2 est un schéma d'un mode de réalisation possible du système selon le premier aspect de l'invention ;
- la figure 3 est un chronogramme illustrant la répartition d'un flux vidéo sur quatre canaux.
En référence à la figure 1 , on a représenté un système de transmission numérique haut débit 1 d'un flux d'images vidéo entre une source d'images vidéo 10 et un équipement de visualisation 20.
La source 10 et l'équipement de visualisation 20 sont embarqués à bord d'un aéronef, typiquement un aéronef militaire.
L'invention n'est toutefois pas limitée à un tel aéronef, mais s'étend de manière plus générale à tout type de véhicule, en particulier militaire, dans lequel l'équipement de visualisation est déportée de la source, et notamment à un véhicule terrestre, par exemple un char. L'équipement 20 est déporté de la source 10, et situé à une distance importante de celle-ci, en particulier au regard du débit. Le système de transmission 1 comprend une ligne de transmission vidéo 30 reliant la source et l'équipement de visualisation.
La ligne de transmission est formée d'une pluralité de canaux de transmission CrC4, chaque canal étant distribué (couche physique du système) par une liaison filaire cuivre différentielle ayant comme support un câble à paire torsadée à impédance contrôlée, éventuellement blindée. Chaque canal est ainsi compatible avec les exigences en matière de câblage avionique.
Dans un mode de réalisation de l'invention, on réalise plus précisément une transmission LVDS (« Low Voltage Differential Signaling ») sur paire torsadée. Ce mode de réalisation présente les avantages d'un faible bruit, d'une faible consommation et d'une bonne immunité.
Sur la figure 1 , on désigne par émetteur E, l'ensemble des composants situés côté source 10 vis-à-vis de la ligne de transmission 30. L'émetteur E est typiquement logé dans la soute de l'aéronef. On désigne par récepteur R l'ensemble des composants situés côté équipement de visualisation 20 vis-à-vis de la ligne de transmission 30. Le récepteur R est typiquement logé dans la cabine de l'aéronef.
La source 10 délivre un flux vidéo numérique FV, par exemple sous la forme d'un flux vidéo au format DVI (selon l'acronyme anglo-saxon de « Digital Video Interactive » désignant la Vidéo Interactive Numérique) préalablement décodé et reconstitué.
Le flux FV fourni par la source 10 est traité par un encodeur de trames 40, classiquement connu en soi, adapté pour former à partir du flux vidéo FV des trames vidéo où chaque pixel est représenté par un caractère de 8 bits de long.
On notera que le récepteur R comporte quant à lui un décodeur 41 permettant de reconstituer un flux vidéo à partir de trames de données. Ce décodeur 41 réalise l'opération inverse de celle réalisée par l'encodeur de trames 40. Le système 1 comporte également des moyens de démultiplexage
50 adaptés pour répartir le flux vidéo provenant de la source sur l'ensemble desdits canaux CrC4.
En mettant en œuvre un tel multiplexage, chaque canal ne véhicule qu'une portion du flux. Le débit brut par canal correspond effectivement au débit global réduit par un facteur N, N étant le nombre de canaux.
Le flux FV haut débit correspond par exemple à la transmission d'un flux vidéo monochrome haute résolution, du type flux de 50 images par seconde, chaque image disposant d'une haute résolution de 1024x1280 pixels. Un tel flux nécessite donc un haut débit de l'ordre de 100 Mega pixels par seconde (Mpixels/s).
Le nombre de canaux CrC4 utilisés dépend du débit global nécessaire pour transmettre les images et du débit utile que peut supporter un canal. Dans le cadre de l'exemple ici présenté, chaque canal peut supporter un débit de 25 Mpixels/s, et l'on choisit donc d'utiliser 4 canaux, chaque canal véhiculant alors ΛA de l'information.
Le débit binaire global sur l'ensemble de la ligne 30 sera alors de 250 Mbits/s.
Le débit brut par canal est alors compatible avec le débit supporté par une liaison filaire au travers d'un câble à paire torsadée blindée d'un système viseur de casque.
On notera que le récepteur R comporte des moyens de multiplexage
51 permettant de reconstituer un flux vidéo haut débit. Ces moyens de multiplexage 51 combinent en un seul flux les données transférées sur l'ensemble des canaux, de manière à reformer ledit flux vidéo pour transmission à l'équipement de visualisation 20.
Les moyens de multiplexage 51 du récepteur R réalisent ainsi l'opération inverse des moyens de démultiplexage 50 de l'émetteur E.
Un mode de mise en œuvre du multiplexage sera décrit plus en détail par la suite, en relation avec la présentation d'un mode de réalisation possible du système selon l'invention, en particulier en regard de la figure 3. En aval des moyens de multiplexage 50, pour chacune des voies démultiplexées en amont de chaque canal, le système comporte des moyens d'encodage à l'émission 60 adaptés pour symétriser la transmission et permettre la détection d'éventuelles erreurs. Cet encodage définit le séquencement des informations. Un choix de codes de contrôle est réalisé pour garantir le maintien de la synchronisation des canaux et la récupération parfaite du rythme de la transmission.
Les moyens d'encodage 60 peuvent notamment être prévus pour que l'information utile transportée par chaque canal (par exemple 10 bits par pixel) soit encodée à l'émission selon le protocole 8B/10B par exemple. Cet encodage permet de maximiser les transitions, de balancer la ligne (répartition équitable des 0 et des 1 ), de transmettre des codes de contrôle, de détecter d'éventuelles erreurs de transmission.
Des codes de contrôle peuvent également être utilisés pour la transmission d'informations de blanking, de synchronisation horizontale et verticale, d'accrochage et de synchronisation du canal de transmission.
On détaille ci-après les mécanismes d'encodage et de décodage
8B/10B. Parmi les données formant la trame vidéo encodées selon 8B/10B, on distingue le groupe de codes des données D (256 caractères au total) et le groupe de codes des caractères spéciaux K (12 caractères spéciaux au total).
Les données non encodées comprennent 8 bits et sont notées Dx, y où x est la valeur décimale des bits les moins significatifs EDCBA et y la valeur décimale des bits les plus significatifs HGF. Par exemple la donnée 0x79, correspondant au code D25.3, est représentée de la façon suivante :
D25.3
Figure imgf000010_0001
Y=3 X=25
Les données encodées, appelées groupe-codes, comprennent dix bits et sont notées /Dx,y/ où x est la valeur décimale des bits les moins significatifs abcdei et y la valeur décimale des bits les plus significatifs fghj. Par exemple le caractère D25.3 est représenté par le groupe-code /D25.3/ dont un des encodages possibles est le suivant : αbcdei
.©25.3'" 100110 ] 100
Les bits sont transmis avec le bit a en tête dans l'ordre a, b, c, d, e, i, f, g, h, j.
L'encodage et le décodage 8B/10B fait en outre appel à une variable binaire appelée « RUNNING DISPARITY » permettant de balancer la ligne. On distingue une valeur positive RD+ et une valeur négative RD- dont l'utilité est de mémoriser la différence entre le nombre de 0 et le nombre de 1 transmis, et de faire en sorte que cette différence soit nulle. La valeur courante de cette variable permet de sélectionner quel groupe-code doit être transmis lorsque l'encodage nécessite de faire un choix entre deux codes asymétriques.
Les pixels visualisables sont encodés dans les combinaisons de « données valides » définies dans l'encodage (codes Dx.y).
Les zones de blanking et de synchronisation (horizontale HSYNC, verticale VSYNC) sont encodées dans les combinaisons de « caractères spéciaux valides» offertes par l'encodage (codes Kz. t) comme défini dans le tableau suivant (où I = Inactif, A = Actif).
Figure imgf000011_0001
Figure imgf000012_0001
L'insertion du caractère spécial K27.7 (caractère d'alignement) pendant les 4 pixels suivant le front descendant du signal VSYNC permet la détermination du réalignement des N paires BLVDS au niveau du récepteur. Dans le cas d'une répartition sur quatre flux, les N (avec N=4) codes K27.7 sont alignés sur le premier quartet suivant l'activation de VSYNC.
Le caractère spécial K28.5, présent pendant les périodes de blanking sert à la re-synchronisation rapide des désérialisateurs au niveau du récepteur.
Les caractères spéciaux sont choisis pour leur non-équilibrage de O' et de '1 ' (propriété requise pour garantir le recouvrement d'horloge).
La table de décodage est la suivante.
Figure imgf000012_0002
On notera que durant la phase d'alignement, on considère que VSYNC est actif et que HSYNC conserve son état précédent.
Chaque caractère encodé est ensuite sérialisé, transmis sur un canal, puis dé-sérialisé et décodé au niveau de l'équipement de visualisation.
Un sérialiseur et un désérialiseur assurent ainsi l'interface entre la couche de liaison et la couche physique au niveau de chaque canal.
Ces composants sérialiseur / désérialiseur intègrent avantageusement un protocole de synchronisation automatique, en particulier grâce à l'insertion de bits START et STOP permettant de délimiter chaque caractère. A titre d'exemple, ces composants peuvent être des composants COTS (« commercial off-the-shelf ») répondant à la norme BLVDS (c'est-à- dire norme Bus LVDS, issue de la norme LVDS - Low Voltage Differential Signaling - et présentant une marge d'immunité au bruit accrue).
On notera que des sérialiseurs / désérialiseurs réalisés en logique programmable peuvent également être utilisés.
Les données transférées sur chaque canal peuvent ainsi être encapsulées dans des caractères de 12 bits répartis comme décrit ci-après. Cette répartition correspond au format BLVDS 10 bits.
Le tableau ci-dessous représente l'ordre de présentation des bits dans le flux sérialisé.
Figure imgf000013_0001
Pour chaque caractère :
- le bit 1 correspond au bit START (ST) et est toujours à l'état Haut ;
- les bits 2 à 11 correspondent à la charge utile (« payload ») et contiennent l'information pixel encodée (groupe-codes) ;
Le « MSB » (Most Significant Bit) est positionné au bit 2 et correspond au bit a du groupe-code. Le « LSB » (Least Significant Bit) est positionné au bit 1 1 , et correspond au bit j du groupe-code.
- le bit 12 correspond au bit STOP (SP) et est toujours à l'état Bas.
La mise en œuvre de la norme BLVDS permet à la liaison vidéo faisant le lien entre la source vidéo située en soute et l'équipement de visualisation situé en cabine d'être une liaison numérique multiplexée sans transmission directe d'horloge. L'horloge est alors extraite du signal à la réception.
Le fait de ne pas transmettre d'horloge séparée (comme cela est réalisé à contrario en TMDS par exemple) est avantageux en ce qu'il permet d'être robuste vis à vis de la réalisation du câblage avion. Dans le cadre de cette mise en œuvre, le retard relatif (« skew ») admissible entre canal est effectivement égal à la durée de transmission d'un caractère (soit la durée de transmission de 10 bits).
A titre de comparaison, en TMDS, le retard relatif admissible est d'uniquement 1 bit, soit 10 fois moins.
La détermination du retard des canaux les uns par rapport aux autres
(« skew ») est réalisée au niveau du récepteur R grâce à des codes de contrôle particuliers, et permet au récepteur de réaligner les canaux de telle sorte que les données sont présentées à l'affichage par l'équipement de visualisation dans l'ordre dans lequel elles ont été émises.
Le dimensionnement des moyens de démulitplexage/mulitplexage répond aux règles suivantes d'établissement du nombre de canaux nécessaires:
- le nombre de pixels par ligne HorizontalTotal doit être un multiple du nombre de canaux Ncanaux soit : HorizontalTotal %Ncanaux = 0 (% représente le reste de la division euclidienne);
- le débit binaire doit être inférieur à la capacité du canal, soit : Ncanaux > Fpixel x12 / capacité du canal ; - le débit binaire doit respecter la gamme de fréquence d'entrée des sérialisateurs, soit : Fmin <Fpixel/Ncanaux< Fmax ;
- le nombre de slots temporels doit permettre de véhiculer autant de flux que de récepteurs : Nslot = Nvoies x Ncanaux / 2 et Ncanaux %2=0 ;
- la sensibilité au skew inter-canal est proportionnelle au nombre de slots Skew MAX admissible = Tpixel/Ncanaux.
A titre d'exemple, on choisit Fmin = 20 MHz, Fmax = 66 MHz, Fpixel = 88.5 MHz, Capacité du canal : 280 Mbits/s, HorizontalTotal = 1600 pixels, Nvoies=2. Il en découle :
Nombre de canaux = 4 Nombres de slots temporels = 4
Skew max admissible : VA Tpixel = 2.8 ns
Selon un mode de réalisation possible de l'invention, on optimise les échanges d'information entre couche transport et couche liaison de manière à réduire les liaisons électriques. Par exemple, pour une liaison sur 4 canaux, les canaux sont regroupés deux par deux comme cela est illustré sur la figure 2.
En sortie des moyens de démultiplexage 50, une première voie est ainsi formée des canaux Ci, C2, C3 et C4 tandis qu'une deuxième voie est formée des canaux Ci, C2, C'3 et C4. Et ces différents canaux sont regroupés deux par deux : Ci et Ci ; C2 et C2 ; C3 et C3 ; C4 et C4.
Cette répartition permet de plus d'étendre la configuration décrite à deux flux numériques pour deux systèmes de visualisation indépendants sans pour autant doubler les ressources matérielles nécessaires (outre les canaux eux-mêmes). Ce mode de réalisation avantageux du système selon l'invention est illustré sur la figure 2, et consiste à multiplexer deux flux vidéo FV1 , FV2 sur quatre canaux chacun, de manière à distribuer des images vidéo différentes vers deux équipements de visualisation 21 , 22 situés en cabine.
Ce mode de réalisation s'avère avantageux dans la mesure où, notamment dans les aéronefs militaires, on fournit des informations différentes aux différents utilisateurs de système viseur de casque présents en cabine.
Cette répartition peut en outre être utilisé pour transmettre une pluralité de flux vidéo vers un même équipement de visualisation ; par exemple pour transmettre trois flux monochromes vers un équipement de visualisation, en particulier des flux correspondant chacun à une composante primaire (par exemple composante Rouge (R), composante Verte (G) et composante Bleus (B)) d'un flux vidéo couleur.
On notera à ce propos que le document US 5,974, 464 traite de la transmission des flux monochrome R, G et B. Ce document propose à cet effet un système de transmission constitué de trois lignes de données et d'une ligne d'horloge, dans lequel chaque ligne de données est constituée d'un seul canal, par exemple un câble à paire torsadée, et transmet un flux vidéo monochrome (respectivement R, G et B).
Le document US 5,974, 464 propose ainsi de transmettre un flux vidéo (monochrome) sur une ligne de transmission constituée d'un seul canal.
On constatera que la présente invention se distingue ainsi de ce document LJS 5,974, 464 notamment en ce qu'elle propose une ligne de transmission d'un flux vidéo monochrome sous la forme d'une pluralité de canaux, chaque flux vidéo monochrome étant démultiplexé pour être réparti sur les différents canaux d'une même ligne.
La discussion suivante traite plus particulièrement du mode de réalisation avantageux présenté ci-dessus. On notera toutefois que cette discussion s'applique de manière plus générale au démultiplexage conforme à l'invention d'un flux vidéo sur différents canaux. Comme cela est apparent sur le chronogramme de la figure 3, chaque flux vidéo est multiplexe sur quatre canaux.
La figure 3 montre plus précisément la chronologie et la répartition des flux de données depuis les flux vidéo en entrée jusqu'à la sérialisation. Bien entendu, ce chronogramme est purement fonctionnel et ne serait tenir compte des éventuels délais de latence qui peuvent être introduits par les choix de conception.
Une image source est découpée en bloc de quatre pixels consécutifs du rang N au rang N+3 pour le flux FV1 (et du rang M au rang M+3 pour le flux FV2), avec N (respectivement M) multiple de 4. Chaque bloc de pixels est distribué en ordre sur les quatre canaux (canal 0 : Ci ; canal 1 : C2 ; canal 2 : Ci ; canal 3 : C2) : pixel de rang N sur le canal 0 jusqu'au pixel de rang N+3 sur le canal 3.
Le pixel de rang N=O correspond au premier pixel d'une trame marqué par l'activation du top de synchronisation verticale. Les canaux sont appairés deux à deux, sous forme de deux canaux pairs (canaux 0 et 2 : Ci et d) et deux canaux impairs (canaux 1 et 3 : C2 et C2).
Chaque paire de canal vidéo est décalée dans le temps de telle sorte que le début de transmission des pixels sur les paires de canaux soit équi- réparti sur une période de 4 pixels.
On a ainsi représenté sur la figure 3, le flux FV1 sérialisé et transmis sur la voie 1 formé des paires de canaux Ci, Ci et C2, C2.
De manière similaire, on a représenté le flux FV2 sérialisé et transmis sur la voie 2 formé des paires de canaux C3, C3 et C4, C4.
La phase entre les deux voies (matérialisée par un décalage des débuts de trames des deux flux) est quelconque. Les deux voies sont synchrones l'une de l'autre (fréquences pixel identiques).
La voie 1 est récupérée au niveau d'un récepteur R1 pour traitement de reconstitution du flux FV1 et transmission dudit flux FV1 pour affichage sur l'équipement 21 ; la voie 2 est récupérée au niveau d'un récepteur R2 pour traitement de reconstitution du flux FV2 et transmission dudit flux FV2 pour affichage sur l'équipement 22.
On note que les fronts montant/descendant des horloges d'émission sont utilisés pour piloter l'envoi séquentiel des flux FV1 et FV2.
On précise enfin qu'à l'établissement de la liaison, une salve prédéfinie de caractères peut être émise afin de réaliser la synchronisation des équipements. Cette salve peut consister en l'envoi d'une suite finie de caractères, par exemple 1024 caractères de valeur H1111100000L. On notera que cette salve peut en outre être envoyée en cours de transmission de la trame vidéo en cas de détection par l'émetteur d'une perte de synchronisation du récepteur.
Bien entendu, l'invention s'étend également à un véhicule, en particulier un véhicule militaire, par exemple un aéronef ou un véhicule terrestre, intégrant à un système de transmission selon le premier aspect de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS
1. Système (1 ) de transmission numérique haut débit d'un flux d'images vidéo (FV, FV1 , FV2) entre une source d'images vidéo (10) et un équipement de visualisation (20, 21 , 22) embarqués à bord d'un véhicule, l'équipement de visualisation (20, 21 , 22) étant déporté de la source (10) et le système de transmission comprenant une ligne de transmission vidéo (30) reliant la source et l'équipement de visualisation, le système étant caractérisé en ce que la ligne de transmission (30) est formée d'une pluralité de canaux de transmission (CI-CN ; CrC4 ; CrC4) et en ce que chaque canal véhicule une portion du flux vidéo provenant de la source au travers d'une liaison différentielle ayant comme support un câble à paire torsadée à impédance contrôlée, éventuellement blindée.
2. Système selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de démultiplexage (50) adaptés pour répartir le flux vidéo (FV, FV1 , FV2) provenant de la source (10) sur un ensemble de canaux de ladite pluralité desdits canaux (CI-CN , CrC4 ; C'rC'4).
3. Système selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens de multiplexage (50, 51 , 52) adaptés pour combiner en un seul flux les données transférées sur ledit ensemble de canaux, de manière à reformer ledit flux vidéo pour transmission audit équipement.
4. Système selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque canal comporte des composants sérialiseur/désérialiseur intégrant un protocole de synchronisation automatique, sans transmission directe d'horloge.
5. Système selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte en outre à l'émission des moyens d'encodage (60) de la portion du flux vidéo destinée à être véhiculée sur chaque canal, en particulier un encodage réalisé selon le protocole 8B/10B.
6. Système selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les canaux sont regroupés par paire et en ce que la transmission sur un premier canal d'une paire est décalée dans le temps par rapport à la transmission sur un second canal de ladite paire.
7. Système selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la source fournit deux flux vidéo (FV1 , FV2) et en ce que la ligne de transmission relie la source à deux équipements de visualisation (21 , 22) de manière adaptée pour que chacun de ces équipements reçoive l'un des flux provenant de la source.
8. Système selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la source est située en soute du véhicule et en ce que l'équipement de visualisation est un équipement à balayage trame haute résolution situé en cabine.
9. Véhicule, en particulier un aéronef ou un véhicule terrestre, intégrant un système selon l'une quelconque des revendications précédentes.
10. Procédé de transmission haut débit d'un flux d'images vidéo numérique (FV, FV1 , FV2) entre une source d'images vidéo (10) et un équipement de visualisation (20, 21 , 22) embarqués à bord d'un véhicule, l'équipement de visualisation (20, 21 , 22) étant déporté de la source (10) et reliée à celle-ci par une ligne de transmission vidéo (30), caractérisé en ce qu'il comporte l'étape consistant à répartir le flux vidéo (FV, FV1 , FV2) provenant de la source sur un ensemble de canaux de transmission (CI-CN ; CrC4 ; CrC4) appartenant à ladite ligne de transmission, de manière à ce que chaque canal véhicule une portion du flux vidéo au travers d'une liaison différentielle ayant comme support un câble à paire torsadée à impédance contrôlée, éventuellement blindée.
1 1. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le flux vidéo est démultiplexé pour chaque canal véhicule une portion dudit flux.
12. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte en outre l'étape consistant à multiplexer les données transférées sur l'ensemble des canaux de transmission (CI-CN ; CrC4 ; CrC4) pour les combiner en un seul flux, de manière à reformer ainsi ledit flux vidéo pour transmission audit équipement.
13. Procédé selon l'une des trois revendications précédentes, caractérisé en ce que la transmission sur un canal est réalisée selon un protocole de synchronisation automatique, sans transmission directe d'horloge.
14. Procédé selon l'une des quatre revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte l'étape consistant à encoder à l'émission la portion du flux vidéo devant être véhiculée sur chaque canal, en particulier selon le protocole 8B/1 OB.
15. Procédé selon l'une des cinq revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte l'étape consistant à regrouper les canaux par paire, et à décaler la transmission sur un premier canal d'une paire par rapport à la transmission sur un second canal de ladite paire.
16. Procédé selon l'une des six revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une étape de synchronisation consistant à émettre une salve prédéfinie de caractères.
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