WO2006075541A1 - 軸力管理ナットアッセンブリ - Google Patents

軸力管理ナットアッセンブリ Download PDF

Info

Publication number
WO2006075541A1
WO2006075541A1 PCT/JP2005/024278 JP2005024278W WO2006075541A1 WO 2006075541 A1 WO2006075541 A1 WO 2006075541A1 JP 2005024278 W JP2005024278 W JP 2005024278W WO 2006075541 A1 WO2006075541 A1 WO 2006075541A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
axial force
ring
nut
management
force management
Prior art date
Application number
PCT/JP2005/024278
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Saburo Maruyama
Yoshiaki Kimura
Satoru Miyashita
Shoichiro Kodama
Original Assignee
Topy Kogyo Kabushiki Kaisha
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Topy Kogyo Kabushiki Kaisha filed Critical Topy Kogyo Kabushiki Kaisha
Priority to US11/813,498 priority Critical patent/US20080095595A1/en
Priority to EP05824501A priority patent/EP1837532A1/en
Publication of WO2006075541A1 publication Critical patent/WO2006075541A1/ja

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B31/00—Screwed connections specially modified in view of tensile load; Break-bolts
    • F16B31/02—Screwed connections specially modified in view of tensile load; Break-bolts for indicating the attainment of a particular tensile load or limiting tensile load
    • F16B31/028—Screwed connections specially modified in view of tensile load; Break-bolts for indicating the attainment of a particular tensile load or limiting tensile load with a load-indicating washer or washer assembly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B31/00—Screwed connections specially modified in view of tensile load; Break-bolts
    • F16B31/02—Screwed connections specially modified in view of tensile load; Break-bolts for indicating the attainment of a particular tensile load or limiting tensile load

Definitions

  • the present invention relates to a nut assembly (hereinafter referred to as an axial force management nut assembly) capable of managing a port axial force not by torque but by axial force.
  • a nut assembly hereinafter referred to as an axial force management nut assembly
  • the wheel (for example, disc wheel) 1 is fixed to the hub 2 of the vehicle with the hub port 3 and the hub nut 9.
  • the conventional nuts have the following problems.
  • the hub nut In order to eliminate friction on the contact surface, the hub nut is divided into multiple parts in the axial direction of the tightening nut part and the seat part, and only the tightening nut part is rotated. A structure that prevents rotation is proposed by the above-mentioned Japanese Patent Laid-Open No. 11-3 5 1 2 25. In this divided structure, in order to determine whether the tightening torque is the proper tightening torque or the excessive tightening torque, a rubber rigid body is inserted between the tightening nut portion and the seat portion, and the torque at the time of tightening is converted to the elastic shaft.
  • the amount of bulging deformation of the elastic body is visually checked to determine whether the port axial force is appropriate or excessive.
  • the amount of deformation of the elastic body is continuous and small, it is necessary to be skilled to find the point where the increasing bolt axial force has reached the proper port axial force when the tightening torque is increased. And difficult. Disclosure of the invention
  • the purpose of the present invention is to provide
  • the present invention for achieving the above object is as follows.
  • a clamping nut that is rotated relative to the seat member
  • a ring assembly interposed between the seat member and the fastening nut
  • Axial force management nut assembly equipped with.
  • the ring assembly includes a plurality of rings, and at least one of the rings is rotatable before the port axial force becomes an appropriate axial force, and the rotation is constrained when the port axial force exceeds the appropriate axial force.
  • the axial force management nut according to (1) Assembly.
  • the ring assembly has an excessive shaft force detection structure for detecting that the port axial force is larger than the appropriate axial force.
  • connection structure according to (2) wherein the plurality of rings of the ring assembly, the seat member, and at least two members of the fastening nut are combined so as not to be separated from each other.
  • Axial force management nut assembly wherein the plurality of rings of the ring assembly, the seat member, and at least two members of the fastening nut are combined so as not to be separated from each other.
  • the excessive shaft force detecting structure includes a groove formed in the first axial force management ring, and when the port axial force becomes an excessive axial force, the first axial force management ring is moved to the groove.
  • the second shaft in which the excessive shaft force detecting structure is rotatable before the port axial force becomes an excessive axial force larger than the appropriate axial force, and the rotation is restricted when the bolt axial force exceeds the excess axial force.
  • the axial force management nut assembly according to (3) further including a force management ring, wherein the second axial force management ring is provided apart from the first axial force management ring.
  • the second shaft in which the excessive shaft force detecting structure is rotatable before the port axial force becomes the dog's excessive axial force more than the appropriate axial force and the bolt axial force exceeds the excessive axial force and the rotation is restrained.
  • the excessive shaft force detection structure is a second shaft that is rotatable before the port axial force becomes the dog's excess axial force from the appropriate axial force, and the rotation is constrained when the port axial force exceeds the excess axial force.
  • the ring assembly includes an elastic deformation ring, the first axial force management ring, and the second axial force management ring, and the inertial deformation ring and the first axial force management ring Between the first axial force management ring and the second axial force management ring, there is a first gap between the first axial force management ring and the second axial force management ring. 4. The axial force management nut assembly according to claim 3, wherein there is a second gap in which the port axial force becomes 0 when the axial force is greater than or equal to the excess axial force before the fastening.
  • the second axial force management ring is formed with a waterproof ring groove extending over the entire circumference in the surface facing the first axial force management ring.
  • connection structure is formed and adjacent to an inner peripheral portion of one member of the ring assembly, the plurality of rings, the seat member, and the fastening nut.
  • An axial extension extending in the axial direction is included in the inner circumference of the other member of the member, and the axial extension is deformed outward in the radial direction so as to be axially provided on the inner circumference of the other member of the adjacent member.
  • connection structure an entrance formed on a surface of one of adjacent members among the plurality of rings, the seat member, and the fastening nuts of the ring assembly is narrowed.
  • a concave portion and a convex portion that is formed on the surface of the other member of the members adjacent to each other and the tip is wider than the inlet of the concave portion and has a gap between the inner surface of the concave portion, and the convex portion.
  • an inner peripheral recess having an inner peripheral tapered surface
  • an outer peripheral recess having an outer peripheral tapered surface
  • a central protrusion extending toward the one member of the adjacent members
  • the inner peripheral tapered surface is formed by removing the inner peripheral protrusion when the inner peripheral protrusion is pressed in the axial direction.
  • the outer peripheral taper surface is deformed to the inner peripheral side when the outer peripheral protrusion is pressed in the axial direction.
  • the outer peripheral protrusion is deformed to the inner peripheral side, and the deformed inner peripheral protrusion and the tip of the outer peripheral protrusion are The axial force management nut assembly according to (4), wherein the interval is smaller than the width of the tip of the central protrusion.
  • the tightening nut ⁇ has a protrusion protruding toward the ring assembly side
  • the coupling structure combines the ring assembly and the seat member so as not to separate each other, and combines the ring assembly and the clamping nut so as not to separate from each other. ) Axial force management nut assembly as described
  • An outer peripheral protrusion formed on the surface of one member of the members adjacent to each other among the plurality of rings, the seat member and the clamping nut of the ring assembly, and extending to the other member side of the members adjacent to each other, and An inner circumferential recess having an inner circumferential taper surface formed on the inner circumferential side of the outer circumferential projection;
  • An outer peripheral recess having an inner peripheral projection formed on the surface of the other member adjacent to each other and extending toward one member of the adjacent member, and an outer peripheral taper surface formed on the outer peripheral side of the inner peripheral projection
  • the inner peripheral tapered surface deforms the inner peripheral protrusion to the outer peripheral side when the inner peripheral protrusion is pressed in the axial direction
  • the outer peripheral tapered surface is the outer peripheral protrusion described above when the outer peripheral protrusion is pressed in the axial direction.
  • the inner protrusion and the tip end of the outer protrusion after being deformed are interfered with each other in the axial direction so that the members adjacent to each other cannot be detached in the axial direction. Force management nut assembly.
  • connection structure includes a connection bar that extends between the clamping nut and the seat member facing each other across the ring assembly and connects the clamping nut and the seat member.
  • the tightening nut has a nut circumferential groove
  • the seat member has a seat member circumferential groove.
  • the connecting bar has a connecting bar shaft portion and a connecting bar end portion extending radially outward from an outer diameter of the connecting bar shaft portion at each end of the connecting bar.
  • the connecting bar end engages with the flange of the nut circumferential groove, and the other end of the connecting bar engages with the edge of the seat member circumferential groove.
  • the ring assembly includes an elastic deformation ring, and the inertial deformation ring has a hole penetrating in a ring axial direction between a ring inner diameter and a ring outer diameter,
  • the connecting bar passes through the hole of the inertial deformation ring
  • the ring assembly includes an elastic deformation ring, and the elastic deformation ring does not have a hole penetrating in a ring axial direction between the ring inner diameter and the ring outer diameter,
  • the connecting bar is divided into a first connecting bar portion and a second connecting bar portion, and the first connecting bar portion is bonded to one surface of the elastic deformation ring, and the second connecting bar portion is provided. A part of the binding bar is bonded to the other surface of the elastic deformation ring,
  • the ring assembly includes an elastic deformation ring, and the elastic deformation ring does not have a hole penetrating in the ring axial direction between the ring inner diameter and the ring outer diameter,
  • connection bar grips the elastic deformation ring and is fixed to the elastic deformation ring
  • connection bar includes a first connection bar portion located on one surface side of the elastic deformation ring and the other surface of the elastic deformation ring.
  • a second connecting bar portion located on the side, the first connecting bar portion, and a connecting portion for connecting the second connecting bar portion, the connecting bar end portion being the first, second
  • the axial force management nut assembly according to (16) which is formed by bending the connecting bar portion.
  • the ring assembly includes an elastic deformation ring, and the bolt axial force is an appropriate axial force.
  • the hub nut has a seat member and a tightening nut so that the fastening nut ⁇ can rotate relative to the seat member. For example, it is possible to generate an axial force at the hub port without rotating with respect to the wheel (but not limited to the wheel).
  • torque management can be changed to axial force management, and high-precision tightening management that is not affected by friction between the seat member and the product can be performed.
  • the seat member is non-rotating with respect to the product and there is no friction between the seat member and the product, there is no surface roughness or wear on the nut seat surface of the product, and cracking from the nut seat can be suppressed. .
  • the ring assembly has an excess shaft force detection structure that detects that the port axial force is an excess axial force of the dog from the appropriate axial force. Therefore, when it is detected that the port axial force has become an excessively tightened axial force, it is possible to prevent excessive bolt force from being applied to the bolt by slightly returning the tightening nut ⁇ in the direction opposite to the tightening rotation direction.
  • the axial force management nut assembly of the above (4) there is provided a connection structure in which the plurality of rings of the ring assembly, the seat member, and at least two members of the fastening nuts are combined so as not to be separated from each other. Therefore, it is possible to prevent parts from being forgotten or mistakenly assembled when tightening the nut.
  • the tightening nut has a protrusion that protrudes toward the ring assembly. Therefore, when the tightening nut ⁇ ⁇ ⁇ presses the ring assembly, the ring is separated from the tightening nut. The number of parts can be reduced as compared with the case of providing.
  • the excess shaft force detection structure consists of grooves formed in the axial force management ring. Therefore, when the bolt axial force becomes excessive axial force, the axial force management ring is It is possible to detect that the bolt axial force has become excessive due to the fact that the portion outside the groove becomes movable after being cut by.
  • the excessive shaft force detection structure is rotatable before the bolt axial force becomes an excessive axial force larger than the appropriate axial force. Since the second axial force management ring is included in which rotation is restricted when the bolt axial force is greater than the excess axial force, by detecting whether the rotation of the second axial force management ring is restricted or not. Porto It is possible to detect that the axial force is excessive.
  • the first axial force is 0 between the elastic deformation ring and the first axial force management ring so that the Port axial force becomes 0 when the axial force is equal to or greater than the appropriate axial force.
  • the state where the rotation of the first axial force management ring is constrained but the rotation of the second axial force management ring is not constrained is the appropriate axial force range of the port, and the first axial force management ring and the second axial force management ring By detecting whether or not the axial force management ring rotates, it can be easily confirmed whether or not the port is in the proper axial force range.
  • the second axial force management ring is formed with a waterproof ring groove extending over the entire circumference in the surface facing the first axial force management ring. Since the waterproof ring made of a coasting material is fitted in the waterproof ring groove, it is possible to prevent water from entering the bolt screw portion through the second gap.
  • connection structure is made up of a plurality of rings of the ring assembly, seat members, and fastening nuts that are adjacent to each other. Since the axial extension part formed in the inner peripheral part of the other member and extending in the axial direction is included in the inner peripheral part of the other member of the adjacent member, the axial extension part is deformed radially outward to By engaging the inner periphery of the members in the axial direction, the members can be connected so as not to be separated.
  • the coupling structure is formed on the recess formed by narrowing the inlet formed on the surface of one member of the members adjacent to each other and on the surface of the other member. Since the tip is wider than the inlet of the concave portion and includes a convex portion having a gap between the inner surface of the concave portion, the members are separated by pressing the convex portion into the concave portion by applying an axial load. It can be connected so that it does not become.
  • the coupling structure is formed on the inner peripheral protrusion and the outer peripheral protrusion formed on the surface of one of the adjacent members, and on the surface of the other member. Since the inner peripheral recess has an inner peripheral tapered surface, and the outer peripheral concave portion has an outer peripheral tapered surface and a central protrusion, the inner peripheral tapered surface has the inner peripheral protrusion on the outer peripheral side when the inner peripheral protrusion is pressed in the axial direction.
  • the outer peripheral tapered surface deforms the outer peripheral protrusion to the inner peripheral side when the outer peripheral protrusion is pressed in the axial direction, and the interval between the inner peripheral protrusion and the outer peripheral protrusion is smaller than the width of the central protrusion.
  • the tightening nut has a protrusion protruding to the ring assembly side, so that the tightening nut ⁇ can be used to press the ring assembly.
  • the number of parts can be reduced compared to the case where a ring is provided separately.
  • the coupling structure combines the ring assembly and the seat member so as not to be separated from each other, and the ring assembly and the tightening nut are combined so as not to be separated from each other.
  • the entire axial force management nut assembly including the seat member and the fastening nut can be assembled in the axial direction.
  • connection structure is formed on the surface of one member of the members adjacent to each other and extends to the other member side of the members adjacent to each other
  • the peripheral protrusion is deformed to the outer peripheral side, and the outer peripheral tapered surface deforms the outer peripheral protrusion to the inner peripheral side when the outer peripheral protrusion is pressed in the axial direction, and the deformed inner peripheral protrusion and the tip of the outer peripheral protrusion are
  • the members adjacent to each other can be prevented from coming off in the axial direction so that they can be separated from each other in the axial direction, and the members can be connected so as not to be separated.
  • the coupling structure extends between the clamping nut and the seat member facing each other with the ring assembly interposed therebetween, and connects the clamping nut and the seat member. Since the bar is included, the fastening nut, the seat member, and the ring assembly can be connected to each other so that the members are not separated by the connecting bar.
  • the end of the connecting bar is expanded by applying an axial load to the connecting bar by applying an axial load to the fastening nut and seat member. Easy to assemble.
  • the ring assembly includes the elastic deformation ring, and the elastic deformation ring is provided between the ring inner diameter and the ring outer diameter in the ring axial direction. Since there is no through-hole, even if stress is generated by applying a load to the inertial deformation ring, stress concentration does not occur around the hole as in the case of the hole, and inertial deformation is caused by the stress concentration. The ring does not break and is advantageous in strength.
  • the ring assembly includes an inertial deformation ring, and before the port axial force becomes an appropriate axial force, it is between the outer periphery of the elastic deformation ring and the seat member. There is a gap in the shape of the elastic deformation ring, elasticity, between the seat member so that the bolt axial force is more than the appropriate axial force and the gap between the outer periphery of the elastic deformation ring and the seat member is zero.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view of the axial force management nut assembly and the structure in the vicinity thereof according to the first embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view of the axial force management nut assembly and the structure in the vicinity thereof according to the second embodiment of the present invention.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view of the axial force management nut assembly and the structure in the vicinity thereof according to the third embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view of the axial force management nut assembly and the structure in the vicinity thereof according to the fourth embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view of the connection structure B of FIG.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view of the axial force management nut assembly and the structure in the vicinity thereof according to the fifth embodiment of the present invention.
  • FIG. 7 is an enlarged cross-sectional view of the connection structure B of FIG.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view of the axial force management nut assembly and the structure in the vicinity thereof according to the sixth embodiment of the present invention.
  • FIG. 9 is a cross-sectional view of the axial force management nut assembly and the structure in the vicinity thereof according to the seventh embodiment of the present invention.
  • FIG. 10 is an enlarged cross-sectional view of the connection structure B of FIG.
  • FIG. 11 is a cross-sectional view of the axial force management nut assembly and the structure in the vicinity thereof according to the eighth embodiment of the present invention.
  • FIG. 12 is a plan view of the elastic deformation ring of the axial force management nut assembly according to the eighth embodiment of the present invention.
  • FIG. 13 is a side view showing a part of the connecting bar of the axial force management nuter / saffir according to the eighth embodiment of the present invention.
  • FIG. 14 is a side view, partly in section, of a modification of the connecting bar of the axial force management nut assembly of the eighth embodiment of the present invention (the first modification of the eighth embodiment).
  • FIG. 15 is a side view of another modified example of the coupling bar of the axial force management nut assembly according to the eighth embodiment of the present invention (the second modified example of the eighth embodiment).
  • FIG. 16 is a cross-sectional view of the axial force management nut assembly and the structure in the vicinity thereof according to the ninth embodiment of the present invention.
  • FIG. 17 is a cross-sectional view of the axial force management nut assembly when the number of parts of the ring assembly is reduced by forming protrusions on the tightening nut in the first to ninth embodiments of the present invention.
  • FIG. 18 is a plan view of the axial force management nut assembly according to the first to ninth embodiments of the present invention.
  • Fig. 19 is a cross-sectional view of a conventional single wheel hub nut (spherical seat).
  • FIG. 20 is a sectional view of a conventional single wheel hub nut (flat seat). BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
  • FIG. 1 shows Embodiment 1 of the present invention
  • FIG. 2 shows Embodiment 2 of the present invention
  • FIG. 3 shows Embodiment 3 of the present invention
  • FIGS. 4 and 5 show Embodiment 4 of the present invention.
  • FIG. 7 shows Embodiment 5 of the present invention
  • FIG. 8 shows Embodiment 6 of the present invention
  • FIG. 9 shows Embodiment 7 of the present invention
  • FIGS. 5 shows Example 8 of the present invention
  • FIG. 16 shows Example 9 of the present invention. 17 and 18 can be applied to any of the embodiments of the present invention.
  • the axial force management nut assembly 10 is used to mount the wheel 1 to the hub 2 of a vehicle including a truck and a bus.
  • the conventional hub nut 9 (Fig. 9, Fig. 20) to be screwed onto the hub port 3 shows a case where it is applied in place of the conventional hub nut 9.
  • the scope of application is not limited to hub nuts for attaching vehicle wheels to the hub.
  • Wheel 1 is a disc wheel and is attached to Bab 2 together with brake drum 5.
  • the axial force management nut assembly 10 of the present invention includes a seat member 1 1, a fastening nut 1 2 that is rotated relative to the seat member 1 1, and a seat member 1 1 and a fastening nut 1 2. And a ring assembly 1 3 to be mounted.
  • the axial force management nut assembly 10 has a seat member 1 1 and a tightening nut 1 2, and the tightening nut 1 2 is now able to rotate relative to the seat member 1 1 so that the seat member 1 1 is non-rotating relative to the product 1 (for example, but not limited to a wheel) Can generate power.
  • the torque management can be the port axial force management of the hub port 3, and the tightening management with high accuracy can be performed without being affected by the friction between the seat member 1 1 and the product 1.
  • Ring assembly 13 includes a plurality of rings, and at least one of the rings has a port axial force. This is the first axial force management ring 20 that can rotate before reaching the appropriate axial force and stops rotating when the port axial force exceeds the appropriate axial force (rotation is constrained).
  • the seat member 11 is a member that is seated on the nut seat surface 4 of the port hole of the product 1 (disc wheel 1 in the illustrated example) and is not rotated with respect to the nut seat surface 4. Therefore, the seat member 11 does not rotate and slide with the nut seat surface 4 of the product 1 and does not rough the nut seat surface 4 of the product 1.
  • the seat member 11 may be a spherical seat or may be a flat seat (plane seat).
  • the seat member 1 1 has a ring shape and is not threaded on the inner periphery. I can't. .
  • the tightening nut 1 2 has an internal thread on the inner periphery and is screwed into the hub port 3. Tightening nut 1 2 has a hexagonal outer shape, and is rotated and tightened with a wrench or the like to generate a pivotal axial force at hub port 3.
  • the ring assembly 13 includes a plurality of rings (rings 20, 21, 2 2 in the example of FIG. 1).
  • the rings 20, 2 1, 2 2 are preferably made of metal.
  • the rings of the ring assembly 1 3 stop rotating when the bolt axial force exceeds the appropriate axial force (rotation is constrained) 1st axial force management ring 2 0
  • the first axial force management ring 20 side is adjacent to the management ring 20 and receives the axial force from the tightening nut 12 and receives a clearance (first clearance) between it and the axial force management ring 20
  • the elastic deformation ring 2 1 (which is a deformable ring, which is elastically deformed in the axial direction, and contacts the first axial force management ring 20 to restrain the first axial force management ring 20 in the rotational direction.
  • the deformation includes at least elastic deformation (even plastic deformation is possible).
  • the elastic deformation ring 21 is a non-rotating member that hardly rotates when the tightening nut 12 is rotated.
  • the rings of ring assembly 1 3 consist of the first axial force management ring 2 0 and the elastic deformation ring 2 1.
  • the axial force from the tightening nut 1 2 is elastically deformed ring 2
  • An axial force transmission ring 2 2 for transmitting to 1 may be included.
  • Axial force transmission ring 2 2 is a member that does not rotate freely during tightening nut 1 2 turns (but may rotate) Tightening nut 1 When tightening 2 turns, tightening nut 1 2 and axial force transmission Only the tightening nut 1 2 rotates on the contact surface with the ring 2 2. However, as shown in FIG.
  • a protrusion 1 2 a protruding to the ring assembly side is formed on the tightening nut 1 2, and the protrusion 1 2 a
  • the axial force from the tightening nut 1 2 may be transmitted to the elastic deformation ring 2 1.
  • the fastening nut 12 with the protrusion 1 2 a rotates on the contact surface between the protrusion 1 2 a and the member that contacts the protrusion 1 2 a.
  • the port axial force is greater than the appropriate axial force (for example, 12 tons).
  • the ring assembly 13 does not have to have the excessive shaft force detection structure A.
  • Axial force management nut assembly 1 0 or ring assembly 1 3 is a ring assembly 1 3 multiple rings 2 0, 2 1, 2 2 and seat member 1 1 and tightening nut 1 2 (tightening nut 1 2 , Which may or may not be included), may have a connecting structure B that combines at least two members so as not to be separated from each other (so as not to be separated). However, the connection structure B may not be provided.
  • the ring assembly 1 3 has an over-shaft force detection structure A that detects that the port axial force has exceeded the appropriate axial force by the dog, the bolt axial force will be over-tightened.
  • the Porto axial force is less than the appropriate Porto axial force (the axial force when the rotation of the first axial force management ring 20 is restricted) than the excess Porto axial force in the dog (however, the appropriate Porto axial force is Keep the value within the axial force range.
  • a fastening nut 1 2 may or may not be included
  • the connecting structure B is combined so that they are not separated from each other, it is possible to prevent parts from being forgotten or mistakenly assembled when tightening the nut.
  • the tightening nut 1 2 has a protrusion 1 2 a protruding from the ring assembly 1 3 side. If the tightening nut 1 2 force ring assembly 1 3 is pressed, the ring ( The number of parts can be reduced compared to the case where an axial force transmission ring is provided.
  • Embodiment 1 of the present invention as shown in FIGS. 1 and 18, the ring assembly 13 of the axial force management nut assembly 10 is sequentially moved from the seat member 11 to the tightening nut ⁇ 12.
  • the first axial force management ring 20 is composed of a stepped portion on the outer peripheral portion of the seat member.11 (a portion retreating into a stepped shape) 1 1 a and a tapered portion 2 1 c on the outer peripheral portion of the elastic deformation ring 2 1 In between, before the appropriate bolt axial force is applied to the bolt 3, it is rotatably mounted.
  • the axial force transmission ring 2 2 and the elastic deformation ring 21 are in contact with each other at the outer periphery of both rings, and there is a gap between the inner periphery of both rings.
  • the ring assembly 1 3 does not have the excess shaft force detection structure A.
  • the ring assembly 13 has a connection structure B.
  • the connecting structure B includes a plurality of rings 2 1 and 2 2 of the ring washer assembly 1 3, a seat member 1 1, and a tightening nut 1 2 (including a tightening nut 12).
  • the other members 1 1, 2 1, 2 2 adjacent to each other are formed on the inner peripheral portion of one member 2 1, and the other member 1 1, 2 2 is adjacent to the inner periphery. It consists of the extending parts 2 1 a and 2 1 b extending in the axial direction.
  • the axially extending portion 2 1 a extending in the axial direction toward the seat member 1 1 side and the axial extending portion extending in the axial direction toward the axial force transmission ring 2 2 are provided on the inner peripheral portion of the elastic deformation ring 2 1. 2 1 b.
  • the axially extending portions 2 1 a and 2 1 b are deformed radially outward and are adjacent to the inner periphery of the adjacent member (the other member) 1 1 and 2 2 (indented on the outer peripheral side formed on the inner periphery) (The edge of the recess) is engaged in the axial direction.
  • the axial force from the fastening nut 1 2 is transmitted to the outer peripheral portion of the inertial deformation ring 2 1 through the axial force transmission ring 2 2, and the outer peripheral portion of the elastic deformation ring 2 1.
  • the connecting structure B includes a plurality of rings 2 1 and 2 2 of the ring assembly 1 3, a seat member 1 1, and a fastening nut 1 2 (a fastening nut 1 2 may or may not be included)
  • Axial extensions 2 1 a, 2 1 b formed in the inner peripheral part of one member 21 of the adjacent members and extending in the axial direction to the inner peripheral part of the other member 11 1, 2 2 of the adjacent members
  • the axially extending portions 2 1 a and 2 1 b are deformed radially outward so that the inner circumference of the other member 1 1 and 2 2 (the concave portion recessed on the outer circumference side formed on the inner circumference)
  • the ring assembly 1 3 and the rings 2 0, 2 1, 2 2 and the seat member 1 1 and the clamping nut 1 2 (clamping nut 1 2 are not included) Can be connected so that the rings 2 0, 2 1, 2 2 and the seat member 1 1 and the tightening nut 1 2 do not fall apart. Kill.
  • the second embodiment of the present invention is obtained by adding a groove 20 a as an excess shaft force detecting structure A to the first embodiment of the present invention.
  • the ring assembly 13 of the axial force management nut assembly 10 is moved in order from the seat member 11 to the tightening nut 12. It has a first axial force management ring 20, an inertial deformation ring 21, and an axial force transmission ring 22.
  • the first axial force management ring 20 is a stepped portion on the outer peripheral portion of the seat member 1 1 (a portion that retreats in a step shape) 1 1 a and a taper portion 2 1 c on the outer peripheral portion of the inertial deformation ring 2 1 In the space before the proper port axial force is applied, it is rotatably mounted.
  • the first axial force transmission ring 22 and the elastic deformation ring 21 are in contact with each other at the outer periphery of both rings, and there is a gap between the inner periphery of both rings. There is.
  • the ring assembly 1 3 includes an excess shaft force detection structure A.
  • the excess shaft force detection structure A of the ring assembly 13 includes a groove 20 a formed in the axial force management ring 20.
  • the axial force management ring 20 is damaged at the groove 20 a, and the outer peripheral portion on the outer peripheral side from the groove 20 a is the groove 20. It becomes possible to rotate with respect to the inner peripheral portion located on the inner peripheral side from a.
  • the ring assembly 13 has a connection structure B.
  • connection structure B includes a plurality of rings 2 1 and 2 2 of the ring assembly 1 3, a seat member 1 1, and a tightening nut 1 2 (the tightening nut 1 2 is not included.
  • the adjacent members 1 1, 2 1, 2 2 formed in the inner peripheral part of the adjacent member 1 1, 2 2 in the axial direction on the inner periphery of the other member 1 1, 2 2 It consists of extending axially extending parts 2 1 a, 2 lb.
  • the axially extending portion 2 1 a extending in the axial direction toward the seat member 11 1 side and the axial extension extending in the axial direction toward the axial force transmission ring 2 2 are formed on the inner peripheral portion of the inertial deformation ring 21. Part 2 lb.
  • the axially extending portions 2 1 a and 2 1 b are deformed outward in the radial direction, and the inner periphery of the other member 11 1 or 2 2 of the adjacent members (a recess recessed on the outer peripheral side formed on the inner periphery) Is engaged in the axial direction.
  • the axial force from the fastening nut 12 is transmitted to the outer peripheral portion of the elastic deformation ring 21 through the axial force transmission ring 22 and the outer peripheral portion of the elastic deformation ring 21.
  • the elastic deformation ring 21 is pressed against the first axial force management ring 20, the rotation of the first axial force management ring 20 is restrained. It is done.
  • the port axial force has become the appropriate bolt axial force due to the rotation restraint of the first axial force management ring 20.
  • the excessive shaft force detection structure A is composed of the groove 20 a formed in the axial force management ring 20, the first axial force management ring 20 becomes the groove 20 when the port axial force becomes excessive axial force. It is possible to detect that the port axial force has become excessive by cutting the portion a and moving the portion outside the groove 20a.
  • the first axial force management ring 20 is damaged by the groove 20a and the outer periphery is again Stop tightening at the stage before it can rotate.
  • the nut is loosened so that the bolt axial force is less than the excess bolt axial force and within the proper port axial force range.
  • the connecting structure B includes a plurality of rings 2 1 and 2 2 of the ring assembly 1 3, a seat member 1 1, and a fastening nut 1 2 (a fastening nut 1 2 may or may not be included)
  • Axial extensions 2 1 a, 2 1 b formed in the inner peripheral part of one member 21 of the adjacent members and extending in the axial direction to the inner peripheral part of the other member 11 1, 2 2 of the adjacent members
  • the axially extending portions 2 1 a and 2 1 b are deformed radially outward so that the inner circumference of the other member 1 1 and 2 2 (the concave portion recessed on the outer circumference side formed on the inner circumference)
  • the ring assembly 1 3 and the rings 2 0, 2 1, 2 2 and the seat member 1 1 and the clamping nut 1 2 (the clamping nut 1 2 is not included) Can be connected so that the rings 2 0, 2 1, 2 2 and the seat member 1 1 and the tightening nut 1 2 do not fall apart. Kill.
  • the third embodiment of the present invention is obtained by adding a second axial force management ring 23 as an excess shaft force detection structure A to the first embodiment of the present invention.
  • the ring assembly 13 of the axial force management nut assembly 10 is sequentially moved from the seat member 11 to the tightening nut 12. It has a first axial force management ring 20, an elastic deformation ring 21, and an axial force transmission ring 22.
  • the axial force transmission ring 2 2 and the elastic deformation ring 2 1 are in contact with each other at the outer periphery of both rings, and there is a gap between the inner periphery of both rings.
  • the ring assembly 1 3 of the axial force management nut assembly 10 is further rotatable before the port axial force becomes an excess axial force larger than the appropriate axial force, and can rotate when the port axial force exceeds the excess axial force.
  • Constrained second axial force management ring 2 3 (second axial force management ring 2 3 is an axial force tube Is not in contact with the control ring 20), and the axial force from the tightening nut 12 is transmitted to the axial force transmission ring 22 and the outer periphery is elastically deformed by the axial force from the tightening nut 12
  • a second axial force transmission ring 24 that presses against the second axial force management ring 23 and restrains the rotation of the second axial force management ring 23 when there is an excess axial force is included.
  • the second axial force management ring 2 3 is a space between the concave step portion 2 2 on the outer peripheral portion of the axial force transmission ring 2 2 and the tapered portion 2 4 a on the outer peripheral portion of the second axial force transmission ring 2 4.
  • the bolt 3 is rotatably mounted before the excessive bolt axial force is applied to the bolt 3.
  • the excessive axial force detection structure A of the ring assembly 1 3 is composed of a second axial force management ring 2 3.
  • the rotation of the second axial force management ring 23 is restrained.
  • Ring assembly 1 3 includes ring assembly 1 3 ring 2 0, 2 1, 2 2, 2 3, 2 4 and seat member 1 1 and clamping nut 1 2 (clamping nut 12 may not be included) It has a connecting structure B that prevents looseness.
  • connection structure B includes an axial extension portion 2 1 a and an axial force transmission ring 2 2 formed on the inner peripheral portion of the elastic deformation ring 21 and extending in the axial direction toward the seat member 11.
  • An axial extension 2 1 b extending in the axial direction on the side and an axial extension 2 extending in the axial direction on the second axial force transmission ring 2 4 formed on the inner periphery of the axial force transmission ring 2 2 2 Including
  • the axially extending portions 2 1 a, 2 1 b, 2 2 a are deformed radially outward to the inner periphery of the other adjacent member 1 1, 2 2, 2 4 (formed on the inner periphery)
  • the peripheral edge of the recess recessed on the outer peripheral side is engaged in the axial direction.
  • the axial force from the tightening nut 12 is transmitted to the outer peripheral portion of the elastic deformation ring 21 via the axial force transmission rings 24, 22 and the elastic deformation ring 2
  • the outer periphery of 1 is elastically deformed toward the first axial force management ring 20 and the elastic deformation ring 2 1 is pressed against the first axial force management ring 20, the first axial force management ring 2 0
  • the rotation of is restricted.
  • the first axial force management ring 20 is constrained by the rotation of the 20 Since it can be seen that it has become the axial force, the certification is easy.
  • the excess shaft force detection structure A consists of the second axial force management ring 23
  • the outer periphery of the second axial force transmission ring 24 is pressed with the tightening nut 12.
  • the second axial force management ring 2 3 is inertially deformed and pressed against the second axial force management ring 2 3 to restrain the rotation of the second axial force management ring 2 3 and excessive port force This can be detected.
  • the rotation of the axial force management ring 2 0 is restrained and appropriate bolt axial force is applied, then tighten a little and tighten the second axial force management ring 2 3 Stop tightening before the rotation is constrained.
  • the connecting structure B is formed in the inner peripheral portion of the elastic deformation ring 21 and extends in the axial direction to the inner peripheral portion of the adjacent members 1 1, 2 2. Since the axially extending portion 2 2 a extending in the axial direction is included in the inner peripheral portion of the adjacent member 24 formed on the inner peripheral portion of the transmission ring 2 2, the axially extending portions 2 1 a, 2 1 b, 2 2 2 By deforming a outward in the radial direction and engaging the edges of the recesses on the inner periphery of the other member 1 1, 2 2, 2 4 in the axial direction, a plurality of ring assemblies 1 3 Ring 2 0, 2 1, 2 2, 2 3, 2 4 and seat member 1 1 should not be separated from multiple rings 2 0, 2 1, 2 2, 2 3, 2 4 and seat member 1 1 Can be linked.
  • Example 4 of the present invention is an improvement of the connection structure B of Examples 1 to 3 of the present invention.
  • Embodiment 4 of the present invention as shown in FIGS. 4, 5, and 18, the ring assembly 13 of the axial force management nut assembly 10 is directed from the seat member 11 to the tightening nut 12.
  • the first axial force management ring 20, the elastic deformation ring 21, and the axial force transmission ring 22 are included in this order.
  • the first axial force management ring 20 is elastically deformed with the concave stepped portion 1 1 a on the outer peripheral portion of the seat member 1 1.
  • the space between the taper portion 2 1 c on the outer peripheral portion of the ring 2 1 and the appropriate bolt It is mounted rotatably before the axial force is applied.
  • the axial force transmission ring 2 2 and the elastic deformation ring 2 1 are in contact with each other at the outer periphery of both rings, and there is a gap between the inner periphery of both rings.
  • the ring assembly 13 may or may not include the excess shaft force detection structure A.
  • the ring assembly 13 has a connection structure B.
  • the connection structure B of the embodiment 4 of the present invention includes a plurality of rings 2 1 and 2 2 of the ring assembly 1 3, a seat member 1 1, and a tightening nut 1 2 (the tightening nut 1 2 is not included or not included).
  • the recesses 30 having narrowed inlets formed on the surfaces of one of the adjacent members 1 1 and 2 2 (surfaces extending in the direction perpendicular to the port axis) may be adjacent to each other.
  • a convex portion 31 formed on the surface of the other member 21 of the member (a surface extending in a direction orthogonal to the port axis).
  • the tip of the convex portion 31 is wider than the inlet of the concave portion 30 (however, the root of the convex portion 31 is narrower than the inlet of the concave portion 30) and protrudes between the inner surface of the concave portion 30. There is a gap in the width direction of part 31.
  • the convex portion 31 is subjected to an axial load by pressing and gets over the narrow entrance of the concave portion 30 to be press-fitted into the concave portion 30.
  • the convex portion 31 and the concave portion 30 extend in the circumferential direction around the port axis, and the convex portion 31 protrudes into the concave portion 30.
  • connection structure B has a recess 30 with a narrowed inlet formed on the surface of one of the members 1 1 and 2 2 adjacent to each other, and the other member 2 1 includes a convex portion 3 1 formed on the surface of the concave portion 30 having a width larger than the inlet of the concave portion 30 and having a gap between the inner surface of the concave portion 30. Therefore, an axial load is applied by a press or the like.
  • the convex part 3 1 By inserting the convex part 3 1 into the concave part 30, the ring assembly 1 3 and the seat member 1 1 and the tightening nut 1 2 are not included. After it is assembled, the parts will not break apart.
  • Example 5 Figure 6, Figure 7, Figure 1 8 In the fifth embodiment of the present invention, the excess shaft force detection structure A of the third embodiment of the present invention is further improved, and the connection structure B of the fourth embodiment is further improved.
  • the ring assembly 13 of the axial force management nut assembly 10 is directed from the seat member 11 to the tightening nut 12.
  • the first axial force management ring (appropriate axial force detection ring) 2 0, elastic deformation ring 2 1, axial force transmission ring 2 2 Have Compared to Example 3,
  • Example 5 does not have the second axial force transmission ring, and the number of parts is reduced.
  • the ring assembly 1 3 includes an excess shaft force detection structure A.
  • the excessive axial force detection structure A is composed of the second axial force management ring 23 3, and the second axial force management ring 23 is adjacent to the first axial force management ring 20.
  • the first axial force management ring 20 and the second axial force management ring 23 are formed in a space between the concave step portion 1 1 a of the outer peripheral portion of the seat member 1 1 and the outer peripheral portion of the elastic deformation ring 2 1.
  • the bolt 3 is rotatably mounted before the proper port axial force is applied to the bolt 3.
  • the elastic deformation ring 2 1 When the axial force management ring 20 is pressed against the 0 and the rotation of the first axial force management ring 20 is restricted and the bolt axial force is further increased, the first axial force management ring 20 becomes the second The first axial force management ring 20 is pressed against the second axial force management ring 23 when the predetermined excessive bolt axial force is reached. The rotation of the axial force management ring 2 3 is restricted.
  • the ring assembly 13 has a connection structure B.
  • Ring assemblies 1 3 A plurality of rings 2 1 and 2 2, a seat member 1 1, and a fastening nut 1 2 (a fastening nut 1 2 may or may not be included) are adjacent to each other You
  • a protrusion receiving recess 4 2 (a recess receiving the protrusion 4 3) formed between the protrusion 4.1 and the inner peripheral protrusion 4 0 and the outer peripheral protrusion 4 1;
  • the inner taper surface 44 is formed by plastically deforming the inner protrusion 40 to the outer peripheral side when the inner protrusion 40 is pressed in the axial direction (direction parallel to the bolt shaft direction).
  • the outer protrusion 4 1 is pressed in the axial direction (a direction parallel to the bolt axis direction)
  • the outer protrusion 4 1 is plastically deformed toward the inner periphery, and the tips of the deformed inner protrusion 40 and outer protrusion 4 1
  • the interval between the parts is smaller than the width of the tip of the central protrusion 43.
  • connection structure B has inner peripheral protrusions 40 and outer peripheral protrusions 41 formed on the surfaces of one of the adjacent members 11 and 2, and the other.
  • the inner peripheral tapered surface 4 has an inner peripheral concave portion 4 5 having an inner peripheral taper surface 4 4 and an outer peripheral concave portion 4 7 having an outer peripheral tapered surface 4 6 and a central projection 4 3.
  • 4 is the inner peripheral protrusion 40 When the 0 is pressed in the axial direction, the inner peripheral protrusion 40 is deformed to the outer peripheral side, and the outer peripheral taper surface 46 is the outer peripheral protrusion 41 when the axial protrusion is pressed in the axial direction.
  • Embodiment 6 of the present invention is the axial force management assembly according to Embodiment 5 of the present invention, in which the tightening nut protrusion structure 1 2 a of FIG. 17 is added to the tightening nut ⁇ 12 and the connection structure B is In addition to between the ring assembly 13 and the seat member 11, the ring assembly 13 is also provided between the ring assembly 13 and the fastening nut 12.
  • Example 6 of the present invention as shown in FIGS. 8 and 18, the tightening nut 12 has a protrusion 12 a that protrudes toward the ring assembly 13.
  • the axial force transmission ring 2 2 is not provided between the tightening nut 1 2 and the elastic deformation ring 2 1.
  • the number of parts of the ring assembly 1 3 is the axial force transmission ring. 2 Not enough for 2 to run out.
  • the coupling structure B is provided at the contact surface portion between the ring assembly 13 and the seat member 11 1, and the ring assembly 13 and the seat member 11 1 are combined so as not to be separated from each other in the axial direction.
  • another coupling structure B is provided at the contact surface between the ring assembly 1 3 and the fastening nut 1 2 so that the ring assembly 1 3 and the fastening nut 1 2 are not separated from each other in the axial direction.
  • the operation and effect of the sixth embodiment of the present invention are as follows. Tightening nut 1 2 Force S ring assembly 1 Since it has a protrusion 1 2 a protruding to the 3 side, the tightening nut 1 2 pushes the ring assembly assembly. The number of parts can be reduced compared to the case where an axial force transmission ring 22 is provided separately from the tightening nut ⁇ .
  • the connecting structure B connects the ring assembly 13 and the seat member 11 so that they are not separated from each other, and the other connecting structure B includes the ring assembly 13 and the tightening nut 12.
  • the axial force management nut assembly 10 includes the ring assembly 1 3, the seat member 1 1, and the tightening nut 1 2.
  • the body can be assembled in the axial direction so that the members do not fall apart.
  • the seventh embodiment of the present invention is a further simplification of the connecting structure B in the axial force management assembly of the fifth embodiment of the present invention.
  • Embodiment 7 of the present invention as shown in FIG. 9, FIG. 10, and FIG.
  • the ring assembly 1 3 is formed on the surface of one of the members adjacent to each other among the rings 2 0, 2 1, 2 2, 2 3 and the seat member 1 1 and the tightening nut 1 2 Further, an inner peripheral recess 53 having an outer peripheral protrusion 51 extending to the other member side of members adjacent to each other and an inner peripheral tapered surface 52 formed on the inner peripheral side of the outer peripheral protrusion 51,
  • Inner peripheral protrusion 50 formed on the surface of the other member adjacent to each other and extending toward the other member side of the adjacent member and the outer periphery formed on the outer peripheral side of the inner peripheral protrusion 50
  • An outer peripheral recess 5 5 having a taper surface 5 4;
  • the inner peripheral tapered surface 52 deforms the inner peripheral protrusion 50 toward the outer peripheral side, and the outer peripheral tapered surface 5 4 presses the outer peripheral protrusion 51 in the axial direction.
  • the outer peripheral protrusion 51 is deformed to the inner peripheral side.
  • the deformed inner peripheral protrusions 50 and outer peripheral protrusions 51 have their distal ends interfering in the axial direction so that members adjacent to each other cannot be removed in the axial direction.
  • the members of the inner peripheral protrusion 50 and the outer peripheral protrusion 51 that are deformed are adjacent to each other so that the members adjacent to each other do not come off in the axial direction and interfere in the axial direction. So, the members 1 1, 1 2, 2 0, 2 1, 2 2, 2 3 can be connected to each other so that the members 1 1, 1 2, 2 0, 2 1, 2 2, 2 3 do not fall apart It can be assembled in the direction.
  • the connecting structure B can be simplified because it is not necessary to provide the central protrusion 43 having a tip end that is tapered.
  • Example 8 of the present invention is a further improvement of the ring assembly 13 structure, excess shaft force detection structure A, and connection structure B in the axial force management assembly of Examples 5 to 7 of the present invention. is there.
  • the ring assembly 13 of the axial force management nut assembly 10 is directed from the seat member 11 to the tightening nut 12.
  • the second axial force management ring (excessive axial force detection ring) 2 3, the first axial force management ring (appropriate axial force detection ring) 20, and the elastic deformation ring 21 are provided.
  • the tightening nut 12 has a convex portion 1 2 a protruding toward the elastic deformation ring 21 on the outer peripheral portion.
  • the convex part 1 2 a of the tightening nut 1 2 directly presses the elastic deformation ring 2 1, and the elastic deformation ring 2 1 is elastic so that the outer periphery of the elastic deformation ring 2 1 is located obliquely below the inner peripheral part of the elastic deformation ring 2 1 Deform Ring 2 1 is deformed.
  • the presence of the convex 1 2 a makes it unnecessary to provide an axial force transmission ring, and the number of parts is reduced by the absence of the axial force transmission ring.
  • the ring assembly 1 3 includes an excess shaft force detection structure A.
  • Excessive shaft force detection structure A is the second axial force management ring that is rotatable before the port axial force becomes the excess axial force of the dog from the appropriate axial force, and the rotation is restricted when the port axial force is greater than the excess axial force.
  • Including 2 3 The second axial force management ring 23 is adjacent to the first axial force management ring 20.
  • the first axial force management ring 20 and the second axial force management ring 23 are formed in a space between the concave step portion 1 1 a of the outer peripheral portion of the seat member 1 1 and the outer peripheral portion of the elastic deformation ring 2 1.
  • the port 3 is rotatably mounted before the proper bolt axial force is applied.
  • first clearance 6 2 between the elastic deformation ring 21 and the first axial force management ring 20, and this first clearance 62 has a bolt axial force greater than or equal to the appropriate axial force before port fastening. 0.
  • second gap 6 3 between the first axial force management ring 20 and the second axial force management ring 2 3, and this second gap 6 3 has excessive Porto axial force before Porto fastening. 0 when the axial force is exceeded.
  • the first axial force management ring 20 is elastically deformed to the second axial force management ring 2 3 side and reaches a predetermined excess port axial force, the second gap 6 3 becomes zero, and the first axial force management ring 20 The axial force management ring 20 is pressed against the second axial force management ring 23 and the rotation of the second axial force management ring 23 is restricted.
  • the first axial force management ring 20 has one or more protrusions 20 b on the outer periphery and projecting radially outward, and the first axial force management ring 20 has an axial center. When rotating around, the convex portion 20 b is sandwiched between fingers so that it can be easily rotated.
  • the second axial force management ring 23 has a waterproof ring groove 61 extending in the circumferential direction on the surface facing the first axial force management ring 20, and is elastic to the waterproof ring groove 61.
  • a waterproof ring 60 of material is fitted. The waterproof ring 60 is pushed by the first axial force management ring 20 to close and seal the second gap 63.
  • the waterproof ring groove 61 is formed by pressing the second axial force management ring 23. At the time of pressing, the opposite side portion of the groove 61 of the second axial force management ring 23 protrudes, and a convex portion 2 3 a is formed on the second axial force management ring 23. The tip of the convex 2 3 a is separated from the product 1.
  • the connecting structure B includes a connecting bar 56 that extends between the fastening nut 1 2 and the seat member 1 1 facing each other with the ring assembly 13 interposed therebetween and connects the fastening nut 1 2 and the seat member 1 1. It is out.
  • the fastening nut 1 2 has a nut circumferential groove 1 2 b extending in the nut circumferential direction on the inner circumference of the nut, and the seat member 1 1 extends over the entire circumference in the seat member circumferential direction.
  • the seat member circumferential groove 1 1 b extends. '.
  • the connecting bars 56 are provided at a plurality of circumferential positions around the port, for example, three.
  • the connecting bar 56 has a connecting bar shaft portion 5 6 a and a connecting bar end portion 56 b that extends radially outward from the outer diameter of the connecting bar shaft portion 56 a at each end of the connecting bar 56 a. Yes.
  • One end of the connecting bar is connected to the edge of the nut circumferential groove 12 b, and the other end of the connecting bar 5 6 is connected to the end of the connecting bar 5 6 b.
  • 1 1 Engage with the buttocks of b.
  • the ring assembly 1 3 includes an inertial deformation ring 2 1, and the elastic deformation ring 2 1 has a hole penetrating in the ring axial direction between the ring inner diameter and the ring outer diameter 5 9 have.
  • the connecting bar 56 passes through the hole 59 of the elastic deformation ring 21.
  • the diameter of the hole 5 9 is larger than the diameter of the end portion 5 6 b of the connecting bar 5 6, while the diameter of the shaft portion 5 6 a of the connecting bar 5 6 is larger.
  • the connecting bar 5 6 is inserted into the hole 59 before the end portion 5 6 b is expanded, and the rear end portion 5 6 b is expanded. After the end portion 5 6 b is unfolded, the connecting bar 5 6 cannot be removed from the hole 59 and the ring assembly 1 3, the fastening nut 1 2 and the seat member 1 1 do not fall apart.
  • the connecting bar end portion 5 6 b has a conical slit 5 7, and an axial load is applied to the fastening bar 1 2 and the seat member 1 1 to apply an axial force to the connecting bar 5 6.
  • the slit 5 7 is spread outward in the radial direction around the axis.
  • the connecting bar 56 is made of copper or the like. However, since copper is relatively easy to deform, the end portion 56 b can be easily expanded. However, it has been confirmed that the end portion 5 6 b of steel is expanded when an axial force is applied.
  • the connecting bar end portion 5 6 b When the connecting bar end portion 5 6 b is unfolded, the connecting bar end portion 5 6 b at one end of the connecting bar engages with the edge of the nut circumferential groove 1 2 b and the other end of the connecting bar 5 6 The end of the connecting bar 5 6 b engages with the edge of the seat member circumferential groove 1 1 b.
  • the elastic deformation ring 2 1 When the elastic deformation ring 2 1 has the hole 5 9, the elastic deformation ring 2 1 is deformed when the hole 5 9 is deformed. In order to avoid stress concentration at the periphery,
  • the ring assembly 1 3 includes an elastic deformation ring 2 1 and elastic deformation.
  • the ring 2 1 does not have a hole penetrating in the ring axial direction between the ring inner diameter and the ring outer diameter. Yes. .
  • the connecting bar 5 6 is divided into a first connecting bar part 5 6 f and a second connecting bar part 5 6 g.
  • the first connecting bar part is double-sided tape 5 on one surface of the elastic deformation ring 21. 6 are bonded by e like, second connecting bar portion are adhered with double-sided tape 5 6 e, etc. on the other surface of ⁇ deformation ring 2 1.
  • the connecting bar one end portion 56 b is widened by applying an axial force to the end portion 56 b of the connecting bar 56 and the shaft portion 56 a.
  • the ring assembly 13 includes an elastic deformation ring 21, and the elastic deformation ring 21 does not have a hole penetrating in the ring axial direction between the ring inner diameter and the ring outer diameter. .
  • the connecting bar 56 is produced by bending a plate, and is fixed to the elastic deformation ring 21 by gripping the inertial deformation ring 21.
  • the connecting bar 56 includes a first connecting bar portion located on one surface side of the elastic deformation ring 21, a second connecting bar portion located on the other surface side of the inertia deforming ring 21, and a first connection It has a connecting portion 56 d that connects the bar portion and the second connecting bar portion.
  • the connecting bar end portion 5 6 c is formed by bending the first and second connecting bar portions so as to be able to engage with the circumferential grooves 12 b and 11 b.
  • the bolt axial force is 0 between the elastic deformation ring 21 and the first axial force management ring 20.
  • the port axial force becomes 0 when excess axial force is exceeded before the bolt is fastened. Since there is a second clearance 63, the rotation of the first axial force management ring 20 is constrained, but the rotation of the second axial force management ring 23 is not constrained.
  • the second axial force management ring 23 has a surface opposite to the first axial force management ring 20.
  • a waterproof ring groove 61 extending along the entire circumference is formed, and a water resistant ring 60 is fitted in the waterproof ring groove 61, so that water is supplied from the outside through the second gap 63. Intrusion into the bolt screw portion can be prevented.
  • the connecting structure B extends between the fastening nut 1 2 and the seat member 1 1 facing each other with the ring assembly 1 3 interposed therebetween, and the connecting bar 5 6 connects the fastening nut 1 2 and the seat member 1 1. Therefore, tightening nut 1 2 and seat member 1 1 and ring assembly 1 3 are connected to member 1 1, 1 2 and 1 3 so that members 1 1, 1 2 and 1 3 are not separated by connecting bar 5 6. 1 3 can be linked together.
  • Embodiment 9 of the present invention is the axial force management assembly of Embodiments 5 to 8 of the present invention, in which the structure of the ring assembly 13 is simplified and the excess shaft force detection structure A is removed. It is.
  • the ring assembly 13 of the axial force management nut assembly 10 has only the elastic deformation ring 21.
  • the first axial force management ring 20 and the second axial force management ring 23 are not provided, and the structure of the ring assembly 13 is simplified.
  • the ring assembly 13 includes an elastic deformation ring 21, and does not have the first axial force management ring 20 and the second axial force management ring 23.
  • the shape, inertia, and clearance 6 4 of the elastic deformation ring 2 1 are the same as the clearance between the outer periphery of the elastic deformation ring 2 1 and the seat member 1 1 before the port axial force becomes the appropriate axial force.
  • the convex part 1 2 a of the clamping nut 1 2 directly presses the inertial deformation ring 2 1, and the outer peripheral part of the elastic deformation ring 2 1 is positioned obliquely below the inner peripheral part of the elastic deformation ring 2 1.
  • Deform ring 2 1 The presence of the convex 1 2 a makes it unnecessary to provide an axial force transmission ring, and the number of parts is reduced by the absence of the axial force transmission ring.
  • connection structure B can have the same structure as the connection structure B of the eighth embodiment.
  • the connecting structure B is a connecting bar that extends between the fastening nut 1 2 and the seat member 1 1 facing each other with the ring assembly 1 3 interposed therebetween, and connects the fastening nut 1 2 and the seat member 1 1. Includes 5-6.
  • the fastening nut 1 2 has a nut circumferential groove 1 2 b extending in the nut circumferential direction on the inner circumference of the nut, and the seat member 1 1 extends over the entire circumference in the seat member circumferential direction.
  • the seat member circumferential groove 1 1 b extends.
  • the connecting bars 56 are provided at a plurality of circumferential positions around the port, for example, three.
  • the connection bar 56 has a connection bar shaft part 56a and a connection bar end part 56b having a diameter larger than that of the connection bar shaft part 56a at each end of the connection bar 56a.
  • the connecting bar end portion 5 6 b has a conical slit 5 7, and an axial load is applied to the tightening nut 1 2 and the seat member 1 1 to apply an axial force to the connecting bar 5 6, thereby forming a conical shape.
  • the slit 5 7 is spread outward in the radial direction around the axis.
  • the connecting bar end portion 5 6 b at one end of the connecting bar engages with the edge of the nut circumferential groove 1 2 b and the other end of the connecting bar 5 6
  • the end of the connecting bar 5 6 b engages with the edge of the circumferential groove 11 1 b of the seat member.
  • the connecting bar 5 6 passes through a hole 59 provided in the inner periphery of the inertial deformation ring 21. .
  • the diameter of the hole 5 9 is larger than the diameter of the end portion 5 6 b of the connecting bar 5 6, although the diameter of the shaft portion 5 6 a of the connecting bar 5 6 is larger.
  • the connecting bar 56 is inserted into the hole 59 before the end portion 56b is widened, and the rear end portion 56b is inserted. After the end portion 5 6 b is widened, the end portion 5 6 b is caught in the circumferential grooves 1 2 b and 1 1 b, so that the connecting bar 5 6 cannot be removed from the hole 5 9, Ring assembly 1 3 and tightening nut 1 2 and seat member 1 1 Do not fall apart. '
  • the effect of the ninth embodiment of the present invention is as follows. Since the ring assembly 13 includes only the elastic deformation ring 21, the first axial force management ring 20 and the second axial force management ring 23 are The structure of the ring assembly 1 3 can be simplified. Also, it is easy to check whether the bolt tightening force is appropriate by checking whether the gap 6 4 between the outer periphery of the elastic deformation ring 21 and the seat member 11 is zero. can do

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Bolts, Nuts, And Washers (AREA)
  • Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)

Abstract

（１）座部材１１と、座部材に対して相対回転される締め付けナット１２と、座部材と締め付けナットとの間に介装されるリングアッセンブリ１３と、を備えた、軸力管理ナットアッセンブリ１０。（２）リングアッセンブリ１３は１以上のリングを含み、そのうちの少なくとも１つのリングは、ボルト軸力が適正軸力になる前は回転自在でありボルト軸力が適正軸力以上で回転を拘束される軸力管理リング２０である。（３）リングアッセンブリ１３は弾性変形リング２１を含み、ボルト軸力が適正軸力になる前は弾性変形リング２１の外周部と座部材１１との間には隙間があり、ボルト軸力が適正軸力以上で弾性変形リング２１の外周部と座部材１１との間の隙間がゼロとなる。

Description

明細書
軸力管理ナツトアッセンプリ 技術分野
本発明は、 ポルト軸力をトルクではなく軸力で管理することができるナツトアツセ ンブリ （以下、 軸力管理ナットアッセンプリという） に関する。 背景技術
トラック、 バスなどを含む車両において、 特開平 1 1— 3 5 1 2 2 5号公報に開示 されているように、 あるいは、 図 1 9の球面座取付けの場合、 または図 2 0の平座取 付けの場合に示すように、 ホイール （たとえば、 ディスクホイール） 1は、 車両のハ ブ 2にハブポルト 3、 ハブナット 9にて固定される。 従来のナツ卜にはつぎの問題がある。
(ィ） 締め付けナット球面部が押さえられる製品 （たとえば、 ディスクホイール） に 直接接触しているので、 トルクをかけてナットを締め付けると、 ナットが製品に接触 しながら回転するため、 接触面に摩擦が生じる。
この接触面の摩擦により、 トルクのポルト軸力への正確な転換が乱れ、 ポルトにト ルクに対応するポルト軸力が生じているか否かが分からなくなるため、 締め付け不足 になるおそれがある。 締め付け不足となると、 製品 （ディスクホイール） の亀裂ゃボ ルト折損等につながるおそれがある。 このおそれから、 生産者側からの指定締め付け トルクを無視して過剰締め付けトルクでのナツト締めがしばしば行われている。 しか し、 過剰締め付けトルクでのナット締め付けを行うと、 ポルト折損のおそれがある。 また、 接触面の摩擦により、 製品ホイールのナット座面に面荒れや磨耗が生じ、 ホ ィ一ル亀裂の原因になるという問題が生じる。
(口） 接触面の摩擦を無くすために、 ハブナットを締め付けナット部分と座部分とに 軸方向に複数部分に分割し、 締め付けナット部分だけを回転させ、 座部分は製品に対 して回転させないようにした構造は、 上記特開平 1 1— 3 5 1 2 2 5号公報によって. 提案されている。 この分割構造において、 締め付けトルクが適正締め付けトルクか過 剰締め付けトルクかを判断するために、 締め付けナツト部分と座部分との間にゴム弹 性体を挿入し、 締め付け時のトルクを弾性体の軸方向圧縮変形とそれに伴う半径方向 膨出変形に変え、 弾性体の膨出変形量を目視して、 ポルト軸力が適正か過剰かを判定 するようにしている。 しかし、 弾性体の変形量が連続的でかつ少量のため、 締め付け トルクを増加させていった時に、 増えていくボルト軸力が丁度適正ポルト軸力に達し た点を見つけることは、 熟練を必要とし、 難しい。 発明の開示
本発明の目的は、
(ィ） 押さえられる製品とのナット接触面が製品に対して回転しないようにして、 ト ルクではなく軸力でボルト軸力を管理でき、 かつ、 ナット座面の面荒れや磨耗を抑制 でき、 さらに、
(口） 適正軸力に達したか否か （および過剰軸力に達していないか否か、 ただし、 過 剰軸力に達していないか否かは必ずしも認定しなくてもよい） の認定が容易で精度を アップできる、
軸力管理ナツトアッセンプリを提供することである。 上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
( 1 ) 座部材と、
座部材に対して相対回転される締め付けナットと、
座部材と締め付けナッ卜との間に介装されるリングアッセンプリと、
を備えた軸力管理ナツトアッセンプリ。
( 2 ) 前記リングアッセンプリは複数のリングを含み、 そのうちの少なくとも 1つ のリングは、 ポルト軸力が適正軸力になる前は回転自在でありポルト軸力が適正軸力 以上で回転が拘束される第 1の軸力管理リングである、 （1 ) 記載の軸力管理ナット アッセンブリ。
( 3 ) 前記リングアッセンプリが、 ポルト軸力が適正軸力より大の過剰軸力になつ たことを検知する過剰軸カ検知構造を有する （2 ) 記載の軸力管理ナットアッセンブ '
( 4 ) 前記リングァッセンプリの前記複数のリングと前記座部材と前記締め付けナ ッ卜のうちの少なくとも 2部材を、 互いに分離しないように組み合わす連結構造を有 している （2 ) 記載の軸力管理ナットアッセンプリ。
( 5 ) 前記締め付けナットが、 前記リングアッセンプリ側に突出する突起を一体に 有している （2 ) 記載の軸力管理ナットアッセンプリ。
( 6 ) 前記過剰軸カ検知構造が、 前記第 1の軸力管理リングに形成された溝を含ん でおり、 ポルト軸力が過剰軸力になると、 前記第 1の軸力管理リングが前記溝部位で 切断されて溝より外側の部分が溝より内側の部分に対して可動となることによりポル ト軸力が過剰となったことが検知される （3 ) 記載の軸力管理ナットアッセンプリ。
( 7 ) 前記過剰軸カ検知構造が、 ポルト軸力が適正軸力より大の過剰軸力になる前 は回転自在でありボルト軸力が過剰軸力以上で回転が拘束される第 2の軸力管理リン グを含んでおり、 該第 2の軸力管理リングは前記第 1の軸力管理リングから離れて設 けられている （3 ) 記載の軸力管理ナットアッセンプリ。
( 8 ) 前記過剰軸カ検知構造が、 ポルト軸力が適正軸力より犬の過剰軸力になる前 は回転自在でありボルト軸力が過剰軸力以上で回転が拘束される第 2の軸力管理リン グを含んでおり、 該第 2の軸力管理リングは前記第 1の軸力管理リングに隣接してい る （3 ) 記載の軸力管理ナットアッセンプリ。
( 9 ) 前記過剰軸カ検知構造が、 ポルト軸力が適正軸力より犬の過剰軸力になる前 は回転自在でありポルト軸力が過剰軸力以上で回転が拘束される第 2の軸力管理リン グを含んでおり、 該第 2の軸力管理リングは前記第 1の軸力管理リングに隣接してお り、
前記リングアッセンプリが、 弾性変形リング、 前記第 1の軸力管理リング、 前記第 2の軸力管理リングを含んでおり、 弹性変形リングと前記第 1の軸力管理リングとの 間にはボルト締結前にポルト軸力が適正軸力以上で 0となる第 1の隙間があり、 前記. 第 1の軸力管理リングと前記第 2の軸力管理リングとの間にはボルト締結前にポルト 軸力が過剰軸力以上で 0となる第 2の隙間がある請求項 3記載の軸力管理ナツトアツ センプリ。
( 1 0 ) 前記第 2の軸力管理リングには、 前記第 1の軸力管理リングに対向する面 に周方向全周にわたって延びる防水リング溝が形成されており、 該防水リング溝に弹 性材の防水リングが嵌められている請求項 9記載の軸力管理ナットアッセンプリ。
( 1 1 ) 前記連結構造が、 前記リングアッセンプリの前記複数のリングと前記座部 材と前記締め付けナツ卜のうちの、 互いに隣接する部材の一方の部材の内周部位に形 成され隣接する部材の他方の部材の内周に軸方向に延びる軸方向伸長部を含み、 該軸 方向伸長部を半径方向外方に変形させて前記隣接する部材の他方の部材の内周に軸方 向に係合させた （4 ) 記載の軸力管理ナットアッセンプリ。
( 1 2 ) 前記連結構造が、 前記リングアッセンプリの前記複数のリングと前記座部 材と前記締め付けナツ卜のうちの、 互いに隣接する部材の一方の部材の面に形成され た入口が狭まった凹部と、 互いに隣接する部材の他方の部材の面に形成され先端が前 記凹部の入口より幅が大きく前記凹部の内部の面との間に隙間を有する凸部とを含み 、 前記凸部は、 軸方向荷重をかけられて前記凹部に圧入される、 （4 ) 記載の軸力管 理ナツ卜アッセンプリ。
( 1 3 ) 前記連結構造が、
前記リングァッセンブリの前記複数のリングと前記座部材と前記締め付けナットの うちの、 互いに隣接する部材の一方の部材の面に形成された、 互いに隣接する部材の 他方の部材側に延びる内周突起および外周突起と、
互いに隣接する部材の他方の部材の面に形成された、 内周テーパ面をもつ内周凹部 および外周テーパ面をもつ外周凹部、 および前記内周テーパ面と外周テ一パ面との間 に形成された互いに隣接する部材の前記一方の部材側に延びる中央突起と、
を備え、
前記内周テーパ面は前記内周突起が軸方向に押し付けられた時に前記内周突起を外 周側に変形させ、 前記外周テーパ面は前記外周突起が軸方向に押し付けられた時に前. 記外周突起を内周側に変形させ、 変形された前記内周突起と前記外周突起の先端部の 間隔は前記中央突起の先端の幅より小である、 （4 ) 記載の軸力管理ナットアッセン プリ。
( 1 4 ) 前記締め付けナツ卜が、 前記リングアッセンプリ側に突出する突起を有し ており、
前記連結構造が、 前記リングアッセンプリと前記座部材とを互いに分離しないよう に組み合わしているとともに、 前記リングアッセンプリと前記締め付けナットとを互 いに分離しないように組み合わしている、 （4 ) 記載の軸力管理ナットアッセンプリ
( 1 5 ) 前記連結構造が、
前記リングアッセンブリの前記複数のリングと前記座部材と前記締め付けナットの うちの、 互いに隣接する部材の一方の部材の面に形成された、 互いに隣接する部材の 他方の部材側に延びる外周突起および該外周突起の内周側に形成された内周テーパ面 をもつ内周凹部と、
互いに隣接する部材の他方の部材の面に形成された、 互いに隣接する部材の一方の 部材側に延びる内周突起および該内周突起の外周側に形成された外周テ一パ面をもつ 外周凹部と、
を備え、
前記内周テーパ面は前記内周突起が軸方向に押し付けられた時に前記内周突起を外 周側に変形させ、 前記外周テーパ面は前記外周突起が軸方向に押し付けられた時に前 記外周突起を内周側に変形させ、 変形された後の前記内周突起と前記外周突起の先端 部は前記互いに隣接する部材が軸方向に抜けはずれ不能に軸方向に干渉する、 （4 ) 記載の軸力管理ナツトアッセンプリ。
( 1 6 ) 前記連結構造が、 前記リングアッセンプリを挟んで対向する前記締め付け ナツ卜と前記座部材との間にわたって延びて前記締め付けナツ卜と前記座部材とを連 結する連結バーを含んでおり、 前記締め付けナツトはナツト周方向溝を有しており、 前記座部材は座部材周方向溝. を有しており、
前記連結バーは、 連結バー軸部と該連結バーの各端に軸部該連結バー軸部の外径よ り半径方向外側に延びる連結バー端部を有しており、 前記連結バーの一端の連結バー 端部はナツ卜周方向溝の緣部に係合し、 前記連結バーの他端の連結バー端部は座部材 周方向溝の縁部に係合する （4 ) 記載の軸力管理ナットアッセンプリ。
( 1 7 ) 前記リングアッセンプリは弾性変形リングを含み、 該弹性変形リングはリ ング内径とリング外径との間にリング軸方向に貫通する孔を有し、
前記連結バーは該弹性変形リングの孔を貫通しており、
前記連結バー端部は前記締め付けナットと前記連結バーに軸力をかけることにより 広げられている （1 6 ) 記載の軸力管理ナットアッセンプリ。
( 1 8 ) 前記リングアッセンプリは弾性変形リングを含み、 該弾性変形リングはリ ング内径とリング外径との間にリング軸方向に貫通する孔を有さず、
前記連結バーは第 1の連結バー部分と第 2の連結バー部分とに分割されており、 前 記第 1の連結バー部分は前記弾性変形リングの一面に接着されており、 前記第 2の連 結バ一部分は前記弾性変形リングの他面に接着されており、
前記連結バー端部は前記締め付けナツトと前記連結バーに軸力をかけることにより 広げられている （1 6 ) 記載の軸力管理ナットアッセンプリ。
( 1 9 ) 前記リングアッセンプリは弾性変形リングを含み、 該弾性変形リングはリ ング内径とリング外径との間にリング軸方向に貫通する孔を有さず、
前記連結バーは前記弾性変形リングを把持しかつ前記弾性変形リングに固定されて おり、 前記連結バーは前記弾性変形リングの一面側に位置する第 1の連結バー部分と 前記弾性変形リングの他面側に位置する第 2の連結バー部分と前記第 1の連結バー部 分と前記第 2の連結バー部分とを連結する連結部分を有し、 前記連結バー端部は前記 第 1、 第 2の連結バー部分を曲げることにより形成されている （1 6 ) 記載の軸力管 理ナットアッセンプリ。
( 2 0 ) 前記リングアッセンプリは弾性変形リングを含み、 ボルト軸力が適正軸力 になる前は前記弾性変形リングの外周部と前記座部材との間には隙間があり、 ポルト. 軸力が適正軸力以上で前記弹性変形リングの外周部と前記座部材との間の隙間がゼロ となる、 請求項 1記載の軸力管理ナットアッセンプリ。 上記 （1 ) の軸力管理ナットアッセンプリによれば、 ハブナットが座部材と締め付 けナットを有し、 締め付けナツ卜が座部材に対して相対回転できるようにしたので、 座部材を製品 （たとえば、 ホイール、 ただし、 ホイールに限るものではない） に対し て非回転で、 ハブポルトに軸力を発生させることができる。 その結果、 トルク管理を 軸力管理に変えることができ、 座部材と製品との間の摩擦に影響されない精度の高い 締め付け管理を行うことができる。 また、 座部材が製品に対して非回転であり、 座部 材と製品との間の摩擦がないので、 製品のナット座面の面荒れや磨耗もなく、 ナット 座からの亀裂発生を抑制できる。
上記 （2 ) の軸力管理ナットアッセンプリによれば、 また、 第 1の軸力管理リング が回転しなくなる時のポルト軸力を適正ポルト軸力に設定したので、 締め付けナツト にトルクをかけてポルトに軸力をかけていく時に第 1の軸力管理リングが回転可能か 否かを （手でさわるなどして） 確認し回転不可能となった時に締め付けナットの締め 込みを停止すればよい。 第 1の軸力管理リングが回転可能か否かの確認は、 ゴム部材 の膨出量の目視による測定に比べて容易で、 かつ、 高精度である。
上記 （3 ) の軸力管理ナットアッセンプリによれば、 リングアッセンプリが、 ポル ト軸力が適正軸力より犬の過剰軸力になったことを検知する過剰軸カ検知構造を有す るので、 ポルト軸力が過剰締め付け軸力になったことを検知した時に締め付けナツ卜 を締め付け回転方向と逆方向に若干量戻すことによりボルトに過剰軸力がかかること を防止できる。
上記 （4 ) の軸力管理ナットアッセンブリによれば、 リングアッセンプリの前記複 数のリングと前記座部材と前記締め付けナツ卜のうちの少なくとも 2部材を、 互いに 分離しないように組み合わす連結構造を有しているので、 ナット締め時における、 部 品の組み付け忘れや誤組み付けを防止することができる。 上記 （5 ) の軸力管理ナットアッセンプリによれば、 締め付けナットがリングアツ. センプリ側に突出する突起を有しているので、 締め付けナツ卜がリングアッセンプリ を押すのに締め付けナットとは別にリングを設ける場合に比べて部品数を少なくする ことができる。
上記 （6 ) の軸力管理ナットアッセンプリによれば、 過剰軸カ検知構造が軸力管理 リングに形成された溝からなるので、 ボルト軸力が過剰軸力になると軸力管理リング が溝部位で切断されて溝より外側の部分が可動となることによりボルト軸力が過剰と なったことを検知することができる。
上記 （7 ) または （8 ) または （9 ) の軸力管理ナットアッセンプリによれば、 過 剰軸カ検知構造が、 ボルト軸力が適正軸力より大の過剰軸力になる前は回転自在であ りボルト軸力が過剰軸力以上で回転が拘束される第 2の軸力管理リングを含んでいる ので、 第 2の軸力管理リングの回転が拘束されたか否かを検知することによりポルト 軸力が過剰となったことを検知することができる。
上記 （9 ) の軸力管理ナットアッセンプリによれば、 弾性変形リングと第 1の軸力 管理リングとの間にはポルト締結前にポルト軸力が適正軸力以上で 0となる第 1の隙 間があり、 第 1の軸力管理リングと第 2の軸力管理リングとの間にはボルト締結前に ポルト軸力が過剰軸力以上で 0となる第 2の隙間があるので、 第 1の軸力管理リング の回転が拘束されているが第 2の軸力管理リングの回転は拘束されていない状態がポ ルトの適正軸力範囲となり、 第 1の軸力管理リングと第 2の軸力管理リングが回転す るか否かを検知することにより、 ポルトが適正軸力範囲にあるか否かを容易に確認す ることができる。
上記 （1 0 ) の軸力管理ナツ卜アッセンプリによれば、 第 2の軸力管理リングには 、 前記第 1の軸力管理リングに対向する面に周方向全周にわたって延びる防水リング 溝が形成されており、 該防水リング溝に弹性材の防水リングが嵌められているので、 第 2の隙間を通して水がボルトねじ部に侵入することを防止することができる。
上記 （1 1 ) の軸力管理ナットアッセンプリによれば、 連結構造が、 リングアツセ ンプリの複数のリングと座部材と締め付けナツトのうちの、 互いに隣接する部材のー 方の部材の内周部位に形成され隣接する部材の他方の部材の内周部位に軸方向に延び る軸方向伸長部を含むので、 軸方向伸長部を半径方向外方に変形させて他方の部材の 内周に軸方向に係合させることにより、 部材同士をばらばらにならないように連結す ることができる。
上記 （1 2 ) の軸力管理ナットアッセンプリによれば、 連結構造が、 互いに隣接す る部材の一方の部材の面に形成された入口が狭まった凹部と、 他方の部材の面に形成 され先端が前記凹部の入口より幅が大きく前記凹部の内部の面との間に隙間を有する 凸部とを含むので、 軸方向荷重をかけて凸部を凹部に圧入することにより、 部材同士 をばらばらにならないように連結することができる。
上記 （1 3 ) の軸力管理ナットアッセンプリによれば、 連結構造が、 互いに隣接す る部材の一方の部材の面に形成された内周突起および外周突起と、 他方の部材の面に 形成された内周テーパ面をもつ内周凹部および外周テーパ面をもつ外周凹部および中 央突起とを有するので、 内周テーパ面は内周突起が軸方向に押し付けられた時に内周 突起を外周側に変形させ、 外周テーパ面は外周突起が軸方向に押し付けられた時に外 周突起を内周側に変形させ、 内周突起と外周突起の先端部の間隔を中央突起の先端の 幅より小とすることにより、 部材同士をばらばらにならないように連結することがで きる。
上記 （1 4 ) の軸力管理ナットアッセンプリによれば、 締め付けナットがリングァ ッセンプリ側に突出する突起を有しているので、 締め付けナツ卜がリングアッセンブ リを押すのに締め付けナツ卜とは別にリングを設ける場合に比べて部品数を少なくす ることができる。 また、 連結構造が、 リングアッセンプリと座部材とを互いに分離し ないように組み合わしているとともに、 リングアッセンプリと締め付けナットとを互 いに分離しないように組み合わしているので、 リングアッセンプリと座部材と締め付 けナツトを含む軸力管理ナツトアッセンプリ全体を軸方向にアッセンプリ化すること ができる。
上記 （1 5 ) の軸力管理ナットアッセンプリによれば、 連結構造が、 互いに隣接す る部材の一方の部材の面に形成された、 互いに隣接する部材の他方の部材側に延びる 外周突起および該外周突起の内周側に形成された内周テーパ面をもつ内周凹部と、 互 いに隣接する部材の他方の部材の面に形成された、 互いに隣接する部材の一方の部材 側に延びる内周突起および該内周突起の外周側に形成された外周テーパ面をもつ外周 凹部と、 を備えているので、 内周テーパ面は内周突起が軸方向に押し付けられた時に 内周突起を外周側に変形させ、 外周テーパ面は外周突起が軸方向に押し付けられた時 に外周突起を内周側に変形させ、 変形された後の内周突起と外周突起の先端部を、 互 いに隣接する部材が軸方向に抜けはずれ不能に軸方向に千渉させることができ、 部材 同士をばらばらにならないように連結することができる。
上記 （1 6 ) の軸力管理ナットアッセンプリによれば、 連結構造が、 リングアツセ ンブリを挟んで対向する締め付けナットと座部材との間にわたって延びて締め付けナ ットと座部材とを連結する連結バーを含んでいるので、 締め付けナットと座部材とリ ングアッセンプリを、 連結バーにより部材同士がばらばらにならないように部材同士 を連結することができる。
上記 （1 7 ) の軸力管理ナットアッセンプリによれば、 連結バー端部は締め付けナ ットと座部材に軸方向荷重をかけて連結バーに軸力をかけることにより広げられてい るので、 組み付けが容易である。
上記 （1 8 ) 、 （1 9 ) の軸力管理ナットアッセンプリによれば、 リングアッセン プリは弾性変形リングを含み、 弾性変形リングはリング内径とリング外径との間にリ ング軸方向に貫通する孔を有さないので、 弹性変形リングに荷重がかかって変形して 応力が発生しても、 孔がある場合のように孔周辺に応力集中が生じず、 応力集中によ つて弹性変形リングが割れることがなく、 強度上有利である。
上記 （2 0 ) の軸力管理ナットアッセンプリによれば、 リングアッセンプリは弹性 変形リングを含み、 ポルト軸力が適正軸力になる前は弾性変形リングの外周部と座部 材との間には隙間があり、 ボルト軸力が適正軸力以上で弾性変形リングの外周部と座 部材との間の隙間がゼロとなるように、 弾性変形リングの形状、 弾性、 座部材との間 の隙間を設定してあるので、 第 1の軸力管理リング、 第 2の軸力管理リングを除去で き、 リングアッセンプリを単純化することができるとともに、 弹性変形リングの外周 部と座部材との間の隙間がゼロになったか否かを確 I、することによりポルト締め付け 力が適正になったか否かを確認することができる。 図面の簡単な説明
本発明の目的、 特徴は、 以下の図面を参照した説明によってより一層理解されるで あろう。
図 1は、 本発明の実施例 1の軸力管理ナツトアッセンプリとその近傍の構造の断面 図である。
図 2は、 本発明の実施例 2の軸力管理ナットアッセンプリとその近傍の構造の断面 図である。
図 3は、 本発明の実施例 3の軸力管理ナツトアッセンプリとその近傍の構造の断面 図である。
図 4は、 本発明の実施例 4の軸力管理ナツトアッセンプリとその近傍の構造の断面 図である。
図 5は、 図 4の連結構造 Bの断面図である。
図 6は、 本発明の実施例 5の軸力管理ナツトアッセンプリとその近傍の構造の断面 図である。
図 7は、 図 6の連結構造 Bの拡大断面図である。
図 8は、 本発明の実施例 6の軸力管理ナツトアッセンプリとその近傍の構造の断面 図である。
図 9は、 本発明の実施例 7の軸力管理ナツトアッセンプリとその近傍の構造の断面 図である。
図 1 0は、 図 9の連結構造 Bの拡大断面図である。
図 1 1は、 本発明の実施例 8の軸力管理ナットアッセンプリとその近傍の構造の断 面図である。
図 1 2は、 本発明の実施例 8の軸力管理ナットアッセンプリの弾性変形リングの平 面図である。 図 1 3は、 本発明の実施例 8の軸力管理ナットァ、 /センプリの連結バーの、 一部を 断面で示した、 側面図である。
図.1 4は、 本発明の実施例 8 (実施例 8の変形例 1 ) の軸力管理ナットアッセンブ リの連結バーの変形例の、 一部を断面で示した、 側面図である。
図 1 5は、 本発明の実施例 8 (実施例 8の変形例 2 ) の軸力管理ナツ卜アッセンブ リの連結バ一のもう一つの変形例の側面図である。
図 1 6は、 本発明の実施例 9の軸力管理ナットアッセンプリとその近傍の構造の断 面図である。
図 1 7は、 本発明の実施例 1〜9において、 締め付けナットに突起を形成してリン グアッセンプリの部品点数を減少させた場合の、 軸力管理ナツトアッセンプリの断面 図である。
図 1 8は、 本発明の実施例 1〜9の軸力管理ナットアッセンプリの平面図である。 図 1 9は、 従来の単輪用ハブナット （球面座） の断面図である。
図 2 0は、 従来の単輪用ハブナット （平座） の断面図である。 発明を実施するための最良の形態
本発明の軸力管理ナットアッセンプリを、 図 1〜図 1 8を参照して、 説明する。 図 1は本発明の実施例 1を示し、 図 2は本発明の実施例 2を示し、 図 3は本発明の実施 例 3を示し、 図 4、 図 5は本発明の実施例 4を示し、 図 6、 図 7は本発明の実施例 5 を示し、 図 8は本発明の実施例 6を示し、 図 9、 図 1 0は本発明の実施例 7を示し、 図 1 1〜図 1 5は本発明の実施例 8を示し、 図 1 6は本発明の実施例 9を示す。 図 1 7、 図 1 8は本発明の何れの実施例にも適用できる。
本発明の全実施例に共通する構成部分には本発明の全実施例にわたって同じ符号を 付してある。
まず、 本発明の全実施例 （実施例 1〜実施例 9 ) に共通する構成部分とその作用効 果を、 図 1、 図 1 7、 図 1 8を参照して説明する。 図示例は、 軸力管理ナットアツセ ンブリ 1 0がトラック、 バスを含む車両の、 ホイール 1をハブ 2に取付けるための、 ハブポルト 3に螺合される従来のハブナット 9 (図ュ 9、 図 2 0 ) に従来のハブナツ. ト 9に代えて適用された場合を示す。 ただし、 適用対象は車両のホイールをハブに取 付けるためのハブナツ卜に限るものではない。 ホイール 1はディスクホイールでブレ ーキドラム 5と共に八ブ 2に取り付けられる。
本発明の軸力管理ナツトアッセンプリ 1 0は、 座部材 1 1と、 座部材 1 1に対して 相対回転される締め付けナツト 1 2と、 座部材 1 1と締め付けナツト 1 2との間に介 装されるリングアッセンプリ 1 3と、 を備えている。
本発明の全実施例 （実施例 1〜実施例 9 ) に共通する作用効果については、 軸力管 理ナツトアッセンプリ 1 0が座部材 1 1と締め付けナツト 1 2を有し、 締め付けナツ ト 1 2が座部材 1 1に対して相対回転できるようにしたので、 座部材 1 1を製品 1 ( たとえば、 ホイール、 ただし、 ホイールに限るものではない） に対して非回転で、 八 ブポルト 3に軸力を発生させることができる。 その結果、 トルク管理をハブポルト 3 のポルト軸力管理とすることができ、 座部材 1 1と製品 1との間の摩擦に影響されな い、 精度の高い締め付け管理を行うことができる。 また、 座部材 1 1と製品 1との間 の摩擦がないので、 製品 1のナット座面 4の面荒れや磨耗もなく、 ナット座からの亀 裂発生を抑制できる。 つぎに本発明の実施例 1〜実施例 8に共通な構成部分とその作用、 効果を説明する リングアッセンプリ 1 3は複数のリングを含み、 そのうちの少なくとも 1つのリン グは、 ポルト軸力が適正軸力になる前は回転自在でありポルト軸力が適正軸力以上で 回転を停止する （回転を拘束される） 第 1の軸力管理リング 2 0である。
座部材 1 1は製品 1 (図示例ではディスクホイール 1 ) のポルト穴のナット座面 4 に座着され、 ナット座面 4に対して回転されない部材である。 したがって、 座部材 1 1は製品 1のナツト座面 4と回転摺動せず、 製品 1のナツト座面 4を面荒れさせない 。 座部材 1 1は球面座であってもよいし、 あるいは平座 （平面座） であってもよい。 座部材 1 1はリング状で、 内周には雌ねじは切られておらず、 ハブポルト 3に螺合さ れない。 .
締め付けナット 1 2は内周に雌ねじを有し、 ハブポルト 3に螺合される。 締め付け ナット 1 2は外形が六角形で、 レンチ等で回転され締められて、 ハブポルト 3にポル 卜軸力を発生させる。
リングアッセンプリ 1 3は複数のリング （図 1の例ではリング 2 0、 2 1、 2 2 ) を含む。 リング 2 0、 2 1、 2 2は望ましくは金属製である。
リングアッセンプリ 1 3の複数のリングは、 ボルト軸力が適正軸力以上で回転を停 止する （回転を拘束される） 第 1の軸力管理リング 2 0の他に、 第 1の軸力管理リン グ 2 0に隣接し、 締め付けナット 1 2からの軸力を受けて、 軸力管理リング 2 0との 間の隙間 （第 1の隙間） 分、 第 1の軸力管理リング 2 0側に軸方向に弾性変形し、 第 1の軸力管理リング 2 0の接触して、 第 1の軸力管理リング 2 0を回転方向に拘束す る弾性変形リング 2 1 (変形可能なリングで、 変形に少なくとも弾性変形 （弹塑性変 形でも可） を伴う） を含んでいる。 弾性変形リング 2 1は締め付けナット 1 2の回転 締め付け時にほとんど回転しない非回転部材である。
リングアッセンプリ 1 3の複数のリングは、 第 1の軸力管理リング 2 0および弾性 変形リング 2 1以外に、 締め付けナツト 1 2回転締め付け時に締め付けナツト 1 2か らの軸力を弾性変形リング 2 1に伝達する軸力伝達リング 2 2を含んでいてもよい。 軸力伝達リング 2 2は締め付けナツト 1 2回転締め付け時に自由に回転しない （ただ し、 回転してもよい） 部材であり、 締め付けナット 1 2回転締め付け時には、 締め付 けナツト 1 2と軸力伝達リング 2 2との接触面で締め付けナツト 1 2のみが回転する 。 ただし、 図 1 7に示すように、 軸力伝達リング 2 2を設けずに、 締め付けナット 1 2にリングアッセンプリ側に突出する突起 1 2 aを形成して、 この突起 1 2 aを介し て締め付けナット 1 2からの軸力を弾性変形リング 2 1に伝達してもよい。 その場合 は、 締め付けナツト 1 2の回転締め付け時には、 突起 1 2 aと該突起 1 2 aに接触す る部材との接触面で突起 1 2 a付きの締め付けナツト 1 2が回転することになる。 リングアッセンプリ 1 3は、 ポルト径が 2 4 mmの場合、 ポルト軸力が適正軸力 （ たとえば、 1 2トン） より大の過剰軸力 （たとえば、 1 6トン。 ただし、 ボルト破損 荷重は、 たとえば 2 5トン） になったことを検知する過剰軸カ検知構造 Aを有してい. てもよい。 ただし、 リングアッセンプリ 1 3は、 過剰軸カ検知構造 Aを有さなくても よい。
軸力管理ナットアッセンプリ 1 0は、 あるいは、 リングアッセンプリ 1 3は、 リン グアッセンプリ 1 3の複数のリング 2 0、 2 1、 2 2と座部材 1 1と締め付けナット 1 2 (締め付けナット 1 2は含まれても含まれなくてもよい） のうちの、 少なくとも 2部材を、 互いに分離しないように （ばらばらにならないように） 組み合わす連結構 造 Bを有していてもよい。 ただし、 連結構造 Bは設けられなくてもよい。
つぎに、 本発明の実施例 1〜実施例 8に共通する作用効果を、 説明する。
まず、 第 1の軸力管理リング 2 0が回転を拘束され始めるポルト軸力を適正ポルト 軸力 （適正ボルト軸力範囲内にある値） に設定したので、 締め付けナット 1 2にトル クをかけてボルト 3に軸力をかけていく時に第 1の軸力管理リング 2 0が回転可能か 否かを （手でさわるなどして） 確認し第 1の軸力管理リング 2 0が回転不可能となつ た時 （回転を拘束された時） に、 締め付けナット 1 2の締め込みを停止すればよい。 第 1の軸力管理リング 2 0が回転可能か否かの確認は、 ゴム部材の膨出量の目視によ る測定に比べて容易で、 かつ、 高精度である。
また、 リングアッセンプリ 1 3が、 ポルト軸力が適正軸力より犬の過剰軸力になつ たことを検知する過剰軸カ検知構造 Aを有している場合は、 ボルト軸力が過剰締め付 け軸力になったことを検知した場合は締め付けナツトを締め付け回転方向と逆方向に 若干量戻すことにより過剰軸力がかかることを防止できる。 これによつて、 ポルト軸 力を適正ポルト軸力 （第 1の軸力管理リング 2 0の回転が拘束された時の軸力） より 犬で過剰ポルト軸力より小の値 （ただし、 適正ポルト軸力範囲内にある値） に維持で さる。
リングアッセンプリ 1 3の複数のリング 2 0、 2 1、 2 2と座部材 1 1と締め付け ナット 1 2 (締め付けナット 1 2は含まれても含まれなくてもよい） の少なくとも 2 部材を、 互いに分離しないように組み合わす連結構造 Bを有している場合は、 ナット 締め時における、 部品の組み付け忘れや誤組み付けを防止することができる。 締め付けナツト 1 2がリングアッセンプリ 1 3側 突出する突起 1 2 aを有してい. る場合は、 締め付けナツト 1 2力リングアッセンプリ 1 3を押すのに締め付けナツト 1 2.とは別にリング （軸力伝達リング） を設ける場合に比べて、 部品数を少なくする ことができる。 つぎに、 本発明の各実施例に特有な構成と、 その作用 '効果を説明する。
〔実施例 1〕 図 1、 図 1 8
本発明の実施例 1では、 図 1、 図 1 8に示すように、 軸力管理ナットアッセンプリ 1 0のリングアッセンプリ 1 3は、 座部材 1 1から締め付けナツ卜 1 2に向かって順 に、 第 1の軸力管理リング 2 0、 弹性変形リング 2 1、 軸力伝達リング 2 2を有する 。 第 1の軸力管理リング 2 0は、 座部材.1 1の外周部の段差部 （段差状に後退する部 分） 1 1 aと弾性変形リング 2 1の外周部のテーパ部 2 1 cとの間に、 ボルト 3に適 正ボルト軸力がかかる前の段階で、 回転自在に装着されている。 軸力伝達リング 2 2 と弾性変形リング 2 1は、 両リングの外周部で接触し、 両リングの内周部には隙間が ある。
リングアッセンプリ 1 3は、 過剰軸カ検知構造 Aをもたない。
リングアッセンプリ 1 3は、 連結構造 Bを有する。
本発明の実施例 1では、 連結構造 Bは、 リングァッセンプリ 1 3の複数のリング 2 1、 2 2と座部材 1 1と締め付けナット 1 2 (締め付けナット 1 2は含まれても含ま れなくてもよい） の、 互いに隣接する部材 1 1、 2 1、 2 2の一方の部材 2 1の内周 部位に形成され隣接する部材の他方の部材 1 1、 2 2の内周に軸方向に延びる軸方向 伸長部 2 1 a、 2 1 bからなる。 実施例 1では、 弾性変形リング 2 1の内周部に、 座 部材 1 1側に軸方向に延びる軸方向伸長部 2 1 aと軸力伝達リング 2 2側に軸方向に 延びる軸方向伸長部 2 1 bとを有する。
この軸方向伸長部 2 1 a、 2 1 bが半径方向外方に変形されて隣接する部材 （他方 の部材） 1 1、 2 2の内周 （該内周に形成されている外周側に凹む凹部の縁部） に軸 方向に係合されている。 本発明の実施例 1の作用 ·効果については、 締め付けナツト 1 2からの軸力は軸力 伝達リング 2 2を介して弹性変形リング 2 1の外周部に伝わり、 弾性変形リング 2 1 の外周部を第 1の軸力管理リング 2 0側に弹性変形させ、 弾性変形リング 2 1が第 1 の軸力管理リング 2 0に圧接された時に、 第 1の軸力管理リング 2 0の回転が拘束さ れる。 また、 第 1の軸力管理リング 2 0の回転の拘束でポルト軸力が適正ボルト軸力 となったことがわかるので、 その認定は容易である。
また、 連結構造 Bが、 リングアッセンプリ 1 3の複数のリング 2 1、 2 2と座部材 1 1と締め付けナツト 1 2 (締め付けナツト 1 2は含まれても含まれなくてもよい） の、 互いに隣接する部材の一方の部材 2 1の内周部位に形成され隣接する部材の他方 の部材 1 1、 2 2の内周部位に軸方向に延びる軸方向伸長部 2 1 a、 2 1 bを含むの で、 軸方向伸長部 2 1 a、 2 1 bを半径方向外方に変形させて他方の部材 1 1、 2 2 の内周 （該内周に形成されている外周側に凹む凹部の縁部） に軸方向に係合させるこ とにより、 リングアッセンプリ 1 3の複数のリング 2 0、 2 1、 2 2と座部材 1 1と 締め付けナット 1 2 (締め付けナット 1 2は含まれなくてもよい） を、 複数のリング 2 0、 2 1、 2 2と座部材 1 1と締め付けナット 1 2がばらばらにならないように、 連結することができる。
〔実施例 2〕 図 2、 図 1 8
本発明の実施例 2は、 本発明の実施例 1に過剰軸カ検知構造 Aとしての溝 2 0 aを 追加したものである。
本発明の実施例 2では、 図 2、 図 1 8に示すように、 軸力管理ナットアッセンプリ 1 0のリングアッセンプリ 1 3は、 座部材 1 1から締め付けナツト 1 2に向かって順 に、 第 1の軸力管理リング 2 0、 弹性変形リング 2 1、 軸力伝達リング 2 2を有する 。 第 1の軸力管理リング 2 0は、 座部材 1 1の外周部の段差部 （段差状に後退する部 分） 1 1 aと弹性変形リング 2 1の外周部のテ一パ部 2 1 cとの間のスペースに、 適 正ポルト軸力がかかる前の段階で、 回転自在に装着されている。 第 1の軸力伝達リン グ 2 2と弾性変形リング 2 1は、 両リング外周部で接触し、 両リング内周部には隙間 がある。
リングアッセンプリ 1 3は、 過剰軸カ検知構造 Aを含んでいる。
リングアッセンプリ 1 3の過剰軸カ検知構造 Aは、 軸力管理リング 2 0に形成され た溝 2 0 aからなる。 軸力管理リング 2 0にかかるポルト軸力が過剰ボルト軸力に達 すると、 軸力管理リング 2 0は溝 2 0 aで破損し、 溝 2 0 aより外周側にある外周部 が溝 2 0 aより内周側にある内周部に対して回転可能になる。
リングアッセンプリ 1 3は、 連結構造 Bを有する。
本発明の実施例 2の連結構造 Bは、 リングアッセンプリ 1 3の複数のリング 2 1、 2 2と座部材 1 1と締め付けナツト 1 2 (締め付けナツト 1 2は含まれても含まれな くてもよい） の、 互いに隣接する部材 1 1、 2 1、 2 2の一方の部材 2 1の内周部位 に形成され隣接する部材の他方の部材 1 1、 2 2の内周に軸方向に延びる軸方向伸長 部 2 1 a、 2 l bからなる。 実施例 1では、 弹性変形リング 2 1の内周部に、 座部材 1 1側に軸方向に延びる軸方向伸長部 2 1 aと軸力伝達リング 2 2側に軸方向に延び る軸方向伸長部 2 l bとを有する。
この軸方向伸長部 2 1 a、 2 1 bが半径方向外方に変形されて隣接する部材の他方 の部材 1 1、 2 2の内周 （該内周に形成されている外周側に凹む凹部の縁部） に軸方 向に係合されている。
本発明の実施例 2の作用 ·効果については、 締め付けナツト 1 2からの軸力は軸力 伝達リング 2 2を介して弾性変形リング 2 1の外周部に伝わり、 弾性変形リング 2 1 の外周部を第 1の軸力管理リング 2 0側に弾性変形させ、 弾性変形リング 2 1が第 1 の軸力管理リング 2 0に圧接された時に、 第 1の軸力管理リング 2 0の回転が拘束さ れる。 また'、 第 1の軸力管理リング 2 0の回転の拘束でポルト軸力が適正ボルト軸力 となったことがわかるので、 その認定は容易である。
また、 過剰軸カ検知構造 Aが軸力管理リング 2 0に形成された溝 2 0 aからなるの で、 ポルト軸力が過剰軸力になると第 1の軸力管理リング 2 0が溝 2 0 a部位で切断 されて溝 2 0 aより外側の部分が可動となることによりポルト軸力が過剰となったこ とを検知することができる。 締め付けナット 1 2を回転させて締めていく時に、 第 1 の軸力管理リング 2 0の回転が拘束されて適正ポルト軸力がかかった後、 増し締めし. て、 第 1の軸力管理リング 2 0が溝 2 0 aで破損して外周部が再び回転可能になる前 の段階で増し締めを止める。 増し締め時に第 1の軸力管理リング 2 0が溝 2 0 aで破 損するとナツトを緩めて、 ボルト軸力を過剰ボルト軸力以下で適正ポルト軸力範囲内 のボルト軸力にする。
また、 連結構造 Bが、 リングアッセンプリ 1 3の複数のリング 2 1、 2 2と座部材 1 1と締め付けナツト 1 2 (締め付けナツト 1 2は含まれても含まれなくてもよい） の、 互いに隣接する部材の一方の部材 2 1の内周部位に形成され隣接する部材の他方 の部材 1 1、 2 2の内周部位に軸方向に延びる軸方向伸長部 2 1 a、 2 1 bを含むの で、 軸方向伸長部 2 1 a、 2 1 bを半径方向外方に変形させて他方の部材 1 1、 2 2 の内周 （該内周に形成されている外周側に凹む凹部の縁部） に軸方向に係合させるこ とにより、 リングアッセンプリ 1 3の複数のリング 2 0、 2 1、 2 2と座部材 1 1と 締め付けナツト 1 2 (締め付けナツト 1 2は含まれなくてもよい） を、 複数のリング 2 0、 2 1、 2 2と座部材 1 1と締め付けナット 1 2がばらばらにならないように、 連結することができる。
〔実施例 3〕 図 3、 図 1 8
本発明の実施例 3は、 本発明の実施例 1に過剰軸カ検知構造 Aとしての第 2の軸力 管理リング 2 3を追加したものである。
本発明の実施例 3では、 図 3、 図 1 8に示すように、 軸力管理ナットアッセンプリ 1 0のリングアッセンプリ 1 3は、 座部材 1 1から締め付けナツト 1 2に向かって順 に、 第 1の軸力管理リング 2 0、 弾性変形リング 2 1、 軸力伝達リング 2 2を有する 。 軸力伝達リング 2 2と弾性変形リング 2 1は、 両リング外周部で接触し、 両リング 内周部には隙間がある。
軸力管理ナットアッセンプリ 1 0のリングアッセンプリ 1 3は、 さらに、 ポルト軸 力が適正軸力より大の過剰軸力になる前は回転自在でありポルト軸力が過剰軸力以上 で回転が拘束される第 2の軸力管理リング 2 3 (第 2の軸力管理リング 2 3は軸力管 理リング 2 0とは非接触である） と、 締め付けナット 1 2からの軸力を軸力伝達リン. グ 2 2に伝えるとともに締め付けナツト 1 2からの軸力を受けて外周部が弾性変形し 過剰軸力となった時に第 2の軸力管理リング 2 3に圧接して第 2の軸力管理リング 2 3の回転を拘束する第 2の軸力伝達リング 2 4を含んでいる。 第 2の軸力管理リング 2 3の回転が拘束されたか否かを検知することによりポルト軸力が過剰となったこと を検知することができる。
第 2の軸力管理リング 2 3は、 軸力伝達リング 2 2の外周部の凹状段差部 2 2 と 第 2の軸力伝達リング 2 4の外周部のテーパ部 2 4 aとの間のスペースに、 ボルト 3 に過剰ボルト軸力がかかる前の段階で、 回転自在に装着されている。
リングアッセンプリ 1 3の過剰軸カ検知構造 Aは、 第 2の軸力管理リング 2 3から なる。 ポルト軸力が過剰ポルト軸力に達すると、 第 2の軸力管理リング 2 3の回転が 拘束される。
リングアッセンプリ 1 3は、 リングアッセンブリ 1 3のリング 2 0、 2 1、 2 2、 2 3、 2 4と座部材 1 1と締め付けナット 1 2 (締め付けナット 1 2は含まれなくて もよい） がばらばらになるのを防止する連結構造 Bを有する。
本発明の実施例 3の連結構造 Bは、 弾性変形リング 2 1の内周部に形成された、 座 部材 1 1側に軸方向に延びる軸方向伸長部 2 1 aと軸力伝達リング 2 2側に軸方向に 延びる軸方向伸長部 2 1 bと、 軸力伝達リング 2 2の内周部に形成された、 第 2の軸 力伝達リング 2 4側に軸方向に延びる軸方向伸長部 2 2 aとを含む。
この軸方向伸長部 2 1 a、 2 1 b、 2 2 aが半径方向外方に変形されて隣接する他 方の部材 1 1、 2 2、 2 4の内周 （該内周に形成されている外周側に凹む凹部の縁部 ) に軸方向に係合されている。
本発明の実施例 3の作用 ·効果については、 締め付けナツト 1 2からの軸力は軸力 伝達リング 2 4、 2 2を介して弾性変形リング 2 1の外周部に伝わり、 弾性変形リン グ 2 1の外周部を第 1の軸力管理リング 2 0側に弾性変形させ、 弾性変形リング 2 1 が第 1の軸力管理リング 2 0に圧接された時に、 第 1の軸力管理リング 2 0の回転が 拘束される。 また、 第 1の軸力管理リング 2 0の回転の拘束でポルト軸力が適正ポル ト軸力となったことがわかるので、 その認定は容易である。
また、 過剰軸カ検知構造 Aが第 2の軸力管理リング 2 3からなるので、 ポルト軸力 が過剰軸力になると第 2の軸力伝達リング 2 4の外周部が締め付けナツト 1 2で押さ れ第 2の軸力管理リング 2 3側に弹性変形して第 2の軸力管理リング 2 3に圧接し、 第 2の軸力管理リング 2 3の回転を拘束することによりポルト軸力が過剰となったこ とを検知することができる。 締め付けナット 1 2を回転させて締めていく時に、 軸力 管理リング 2 0の回転が拘束されて適正ボルト軸力がかかった後、 少し増し締めして 、 第 2の軸力管理リング 2 3の回転が拘束される前の段階で増し締めを止める。 締め 付けナツト 1 2の増し締め中に第 2の軸力管理リング 2 3の回転が拘束されると、 締 め付けナット 1 2を緩めて、 ボルト軸力を過剰ポルト軸力以下の、 適正ポルト軸カ範 囲内の軸力にする。
また、 連結構造 Bが、 弾性変形リング 2 1の内周部位に形成され隣接する部材 1 1 、 2 2の内周部位に軸方向に延びる軸方向伸長部 2 1 a、 2 l bと、 軸力伝達リング 2 2の内周部位に形成され隣接する部材 2 4の内周部位に軸方向に延びる軸方向伸長 部 2 2 aを含むので、 軸方向伸長部 2 1 a、 2 1 b、 2 2 aを半径方向外方に変形さ せて他方の部材 1 1、 2 2、 2 4の内周の凹部の縁部に軸方向に係合させることによ り、 リングアッセンプリ 1 3の複数のリング 2 0、 2 1、 2 2、 2 3、 2 4と座部材 1 1を、 複数のリング 2 0、 2 1、 2 2、 2 3、 2 4と座部材 1 1がばらばらになら ないように、 連結することができる。
〔実施例 4〕 図 4、 図 5、 図 1 8
本発明の実施例 4は、 本発明の実施例 1〜実施例 3の連結構造 Bを改良したもので ある。
本発明の実施例 4では、 図 4、 図 5、 図 1 8に示すように、 軸力管理ナットアツセ ンブリ 1 0のリングアッセンプリ 1 3は、 座部材 1 1から締め付けナツト 1 2に向か つて順に、 第 1の軸力管理リング 2 0、 弾性変形リング 2 1、 軸力伝達リング 2 2を 含む。 第 1の軸力管理リング 2 0は、 座部材 1 1の外周部の凹状段差部 1 1 aと弾性変形. リング 2 1の外周部のテーパ部 2 1 cとの間のスペースに、 適正ボルト軸力がかかる 前の段階で、 回転自在に装着されている。 軸力伝達リング 2 2と弾性変形リング 2 1 は、 両リング外周部で接触し、 両リング内周部には隙間がある。
リングアッセンプリ 1 3は、 過剰軸カ検知構造 Aを含んでいてもよいし、 あるいは 含んでいなくてもよい。
リングアッセンプリ 1 3は、 連結構造 Bを有する。
本発明の実施例 4の連結構造 Bは、 リングアッセンプリ 1 3の複数のリング 2 1、 2 2と座部材 1 1と締め付けナツト 1 2 (締め付けナツト 1 2は含まれても含まれな くてもよい） の、 互いに隣接する部材の一方の部材 1 1、 2 2の面 （ポルト軸芯と直 交する方向に延びる面） に形成された入口が狭まった凹部 3 0と、 互いに隣接する部 材の他方の部材 2 1の面 （ポルト軸芯と直交する方向に延びる面） に形成された凸部 3 1とを含む。 凸部 3 1の先端は、 凹部 3 0の入口より幅が大きく （ただし、 凸部 3 1の根元は凹部 3 0の入口より幅が狭い） 、 凹部 3 0の内部の面との間に凸部 3 1の 幅方向に隙間を有する。 凸部 3 1は、 プレスにより軸方向荷重をかけられて凹部 3 0 の狭まった入口を乗り越えて凹部 3 0に圧入される。 凸部 3 1と凹部 3 0はポルト軸 芯を中心に周方向に延びており、 凸部 3 1は凹部 3 0内に突入している。
本発明の実施例 4の作用 ·効果については、 連結構造 Bが、 互いに隣接する部材の 一方の部材 1 1、 2 2の面に形成された入口が狭まった凹部 3 0と、 他方の部材 2 1 の面に形成され先端が凹部 3 0の入口より幅が大きく凹部 3 0の内部の面との間に隙 間を有する凸部 3 1とを含むので、 プレス等により、 軸方向荷重をかけて凸部 3 1を 凹部 3 0に挿入することにより、 一旦挿入された後は容易には抜けないため、 リング アッセンプリ 1 3と座部材 1 1と締め付けナツト 1 2 (締め付けナツト 1 2は含まれ ても含まれなくてもよい） はアッセンブリ化された後は、 部材はばらばらにならない
〔実施例 5〕 図 6、 図 7、 図 1 8 本発明の実施例 5は、 本発明の実施例 3の過剰軸カ検知構造 Aをさらに改良すると. ともに、 実施例 4の連結構造 Bをさらに改良したものである。
本発明の実施例 5では、 図 6、 図 7、 図 1 8に示すように、 軸力管理ナットアツセ ンブリ 1 0のリングアッセンプリ 1 3は、 座部材 1 1から締め付けナツト 1 2に向か つて順に、 第 2の軸力管理リング （過剰軸カ検知リング） 2 3、 第 1の軸力管理リン グ （適正軸カ検知リング） 2 0、 弾性変形リング 2 1、 軸力伝達リング 2 2を有する 。 実施例 3に比べて、 実施例 5では第 2の軸力伝達リングがなく、 1つ部品数が少な くなつている。
リングアッセンプリ 1 3は、 過剰軸カ検知構造 Aを含んでいる。 過剰軸カ検知構造 Aは第 2の軸力管理リング 2 3力 ^らなり、 第 2の軸力管理リング 2 3は第 1の軸力管 理リング 2 0に隣接している。
第 1の軸力管理リング 2 0と第 2の軸力管理リング 2 3は、 座部材 1 1の外周部の 凹状段差部 1 1 aと弾性変形リング 2 1の外周部との間のスペースに、 ボルト 3に適 正ポルト軸力がかかる前の段階で、 回転自在に装着されている。 ポルト軸力がかかつ て弾性変形リング 2 1が第 1の軸力管理リング 2 0側に弾性変形していくと、 ポルト 軸力が適正ポルト軸力に到達した時に弾性変形リング 2 1が第 1の軸力管理リング 2 0に圧接されて第 1の軸力管理リング 2 0の回転が拘束され、 さらにボルト軸力が増 犬されていくと第 1の軸力管理リング 2 0が第 2の軸力管理リング 2 3側に弾性変形 し、 所定の過剰ボルト軸力に到達した時に第 1の軸力管理リング 2 0が第 2の軸力管 理リング 2 3に圧接されて第 2の軸力管理リング 2 3の回転が拘束される。 第 1の軸 力管理リング 2 0の回転が拘束されたか否かを検知することによりポルト軸力が適正 となったことを検知することができ、 第 2の軸力管理リング 2 3の回転が拘束された 否かを検知することによりポルト軸力が過剰となったことを検知することができる。 リングアッセンプリ 1 3は、 連結構造 Bを有する。
連結構造 Bは、
(ィ） リングアッセンプリ 1 3の複数のリング 2 1、 2 2と座部材 1 1と締め付けナ ット 1 2 (締め付けナット 1 2は含まれても含まれなくてもよい） の、 互いに隣接す る部材の一方の部材 1 1、 2 2の面 （ポルト軸芯と直交する方向に延びる面） に形成 された、 互いに隣接する部材の他方の部材 2 1側に延びる内周突起 4 0および外周突 起 4. 1および内周突起 4 0と外周突起 4 1との間に形成された突起受入れ凹部 4 2 ( 突起 4 3を受け入れる凹部） と、
(口） 互いに隣接する部材の他方の部材 2 1の面 （ポルト軸芯と直交する方向に延び る面） に形成された、 内周テーパ面 4 4をもつ内周凹部 4 5および外周テーパ面 4 6 をもつ外周凹部 4 7、 および内周テーパ面 4 4と外周テーパ面 4 6との間に形成され た互いに隣接する部材の一方の部材 1 1、 2 2側に延びる、 先端が根元に比べて幅大 とされている （先太りとされている、 機械加工で先太りとされてもよいし、 あるいは 軸方向に荷重を掛けて先端部を先太りに成形してもよい） 中央突起 4 3と、 を備えている。
内周テーパ面 4 4は、 内周突起 4 0が軸方向 （ボルト軸方向と平行な方向） に押し 付けられた時に内周突起 4 0を外周側に塑性変形させ、 外周テーパ面 4 6は外周突起 4 1が軸方向 （ボルト軸方向と平行な方向） に押し付けられた時に外周突起 4 1を内 周側に塑性変形させ、 変形された内周突起 4 0と外周突起 4 1の、 先端部の間隔が、 中央突起 4 3の先端の幅より小とされる。 これによつて、 中央突起 4 3を突起受入れ 凹部 4 2に挿入する時は圧入せずに容易に入り、 内周突起 4 0、 外周突起 4 1を内周 テーパ面 4 4と外周テーパ面 4 6に押し付けて内周突起 4 0、 外周突起 4 1を変形さ せた後は中央突起 4 3が突起受入れ凹部 4 2から外れるのを防止することができ、 リ ングアッセンプリ 1 3と座部材 1 1と締め付けナツト 1 2 (締め付けナツト 1 2は含 まれなくもよい） の部材がばらばらになるのを防止することができる。
本発明の実施例 5の作用 ·効果については、 連結構造 Bが、 互いに隣接する部材の 一方の部材 1 1、 2 2の面に形成された内周突起 4 0および外周突起 4 1と、 他方の 部材の面に形成された内周テ一パ面 4 4をもつ内周凹部 4 5および外周テーパ面 4 6 をもつ外周凹部 4 7および中央突起 4 3とを有するので、 内周テーパ面 4 4は内周突 起 4 0が軸方向に押し付けられた時に内周突起 4 0を外周側に変形させ、 外周テ一パ 面 4 6は外周突起 4 1が軸方向に押し付けられた時に外周突起 4 1を内周側に変形さ せ、 内周突起 4 0と外周突起 4 1の先端部の間隔を中央突起 4 3の先端の幅より小と. することにより、 部材同士をばらばらにならないように連結することができる。
〔実施例 6〕 図 8、 図 1 8
本発明の実施例 6は、 本発明の実施例 5の軸力管理アッセンプリにおいて、 締め付 けナツ卜 1 2に図 1 7の締め付けナツト突起構造 1 2 aを付加するとともに、 連結構 造 Bを、 リングアッセンプリ 1 3と座部材 1 1との間の他に、 リングアッセンプリ 1 3と締め付けナツト 1 2との間にも、 設けたものである。
すなわち、 本発明の実施例 6では、 図 8、 図 1 8に示すように、 締め付けナット 1 2が、 リングアッセンプリ 1 3側に突出する突起 1 2 aを有している。 締め付けナツ ト 1 2と弾性変形リング 2 1との間には軸力伝達リング 2 2は設けられず、 本発明の 実施例 5に比べて、 リングアッセンプリ 1 3の部品数が軸力伝達リング 2 2を設けな い分少なくなつている。
また、 連結構造 Bが、 リングアッセンプリ 1 3と座部材 1 1との接触面部位に設け られてリングアッセンプリ 1 3と座部材 1 1とを軸方向に互いに分離しないように組 み合わしているとともに、 もう一つの連結構造 Bが、 リングアッセンプリ 1 3と締め 付けナツト 1 2との接触面部位に設けられてリングアッセンプリ 1 3と締め付けナツ ト 1 2とを軸方向に互いに分離しないように組み合わしている。
その他の構成は本発明の実施例 5に準じる。
本発明の実施例 6の作用 ·効果については、 締め付けナツト 1 2力 Sリングアッセン プリ 1 3側に突出する突起 1 2 aを有しているので、 締め付けナツト 1 2がリングァ ッセンプリを押すのに締め付けナツ卜とは別に軸力伝達リング 2 2を設ける場合に比 ベて部品数を少なくすることができる。
また、 連結構造 Bが、 リングアッセンプリ 1 3と座部材 1 1とを互いに分離しない ように連結しているとともに、 もう一つの連結構造 Bがリングアッセンプリ 1 3と締 め付けナット 1 2とを互いに分離しないように連結しているので、 リングアッセンブ リ 1 3と座部材 1 1と締め付けナツト 1 2を含む軸力管理ナツトアッセンプリ 1 0全 体を、 部材同士がばらばらにならないように、 軸方向にアッセンプリ化することがで. さる。
本発明の実施例 6のその他の作用 ·効果は本発明の実施例 5の作用 ·効果に準じる
〔実施例 7〕 図 9、 図 1 0、 図 1 8
本発明の実施例 7は、 本発明の実施例 5の軸力管理アッセンプリにおいて、 連結構 造 Bをさらに単純化したものである。
さらに詳しくは、 本発明の実施例 7では、 図 9、 図 1 0、 図 1 8に示すように、 連 結構造 Bが、
(ィ） リングアッセンプリ 1 3の複数のリング 2 0、 2 1、 2 2、 2 3と座部材 1 1 と締め付けナット 1 2のうちの、 互いに隣接する部材の一方の部材の面に形成された 、 互いに隣接する部材の他方の部材側に延びる外周突起 5 1および該外周突起 5 1の 内周側に形成された内周テーパ面 5 2をもつ内周凹部 5 3と、
(口） 互いに隣接する部材の他方の部材の面に形成された、 互いに隣接する部材のー 方の部材側に延びる内周突起 5 0および該内周突起 5 0の外周側に形成された外周テ ーパ面 5 4をもつ外周凹部 5 5と、
を備えている。
内周テーパ面 5 2は内周突起 5 0が軸方向に押し付けられた時に内周突起 5 0を外 周側に変形させ、 外周テーパ面 5 4は外周突起 5 1が軸方向に押し付けられた時に外 周突起 5 1を内周側に変形させる。 その結果、 変形された後の内周突起 5 0と外周突 起 5 1の先端部は互いに隣接する部材が軸方向に抜け外れ不能に軸方向に干渉する。 本発明の実施例 7の作用 ·効果については、 変形された後の内周突起 5 0と外周突 起 5 1の先端部が互いに隣接する部材が軸方向に抜けはずれ不能に軸方向に干渉する ので、 部材 1 1、 1 2、 2 0、 2 1、 2 2、 2 3同士を、 部材 1 1、 1 2、 2 0、 2 1、 2 2、 2 3同士がばらばらにならないように、 軸方向にアッセンプリ化すること ができる。 本発明の実施例 5に比べて、 先端が先太りの中央突起 4 3を設ける必要がない分、 連結構造 Bを単純化できる。
〔実施例 8〕 図 1 1〜図 1 5、 図 1 8
本発明の実施例 8は、 本発明の実施例 5〜実施例 7の軸力管理ァッセンプリにおい て、 リングアッセンプリ 1 3の構造と過剰軸カ検知構造 Aと連結構造 Bをさらに改良 したものである。
本発明の実施例 8では、 図 1 1〜図 1 5、 図 1 8に示すように、 軸力管理ナットァ ッセンプリ 1 0のリングアッセンプリ 1 3は、 座部材 1 1から締め付けナツト 1 2に 向かって順に、 第 2の軸力管理リング （過剰軸カ検知リング） 2 3、 第 1の軸力管理 リング （適正軸カ検知リング） 2 0、 弾性変形リング 2 1を有する。 締め付けナット 1 2は外周部に弾性変形リング 2 1に向かって突出する凸部 1 2 aを有している。 締 め付けナツト 1 2の凸部 1 2 aは弾性変形リング 2 1を直接押し、 弾性変形リング 2 1の外周部が弾性変形リング 2 1内周部に対して斜め下方に位置するように弾性変形 リング 2 1を変形させる。 凸部 1 2 aがあることによって、 軸力伝達リングを設ける ことが不要となり、 軸力伝達リングが無い分、 部品数が少なくなつている。
リングアッセンプリ 1 3は、 過剰軸カ検知構造 Aを含んでいる。 過剰軸カ検知構造 Aは、 ポルト軸力が適正軸力より犬の過剰軸力になる前は回転自在でポルト軸力が過 剰軸力以上で回転が拘束される第 2の軸力管理リング 2 3を含む。 第 2の軸力管理リ ング 2 3は第 1の軸力管理リング 2 0に隣接している。
第 1の軸力管理リング 2 0と第 2の軸力管理リング 2 3は、 座部材 1 1の外周部の 凹状段差部 1 1 aと弾性変形リング 2 1の外周部との間のスペースに、 ポルト 3に適 正ボルト軸力がかかる前の段階で、 回転自在に装着されている。
弾性変形リング 2 1と第 1の軸力管理リング 2 0との間には第 1の隙間 6 2があり 、 この第 1の隙間 6 2はポルト締結前にボルト軸力が適正軸力以上で 0となる。 第 1 の軸力管理リング 2 0と第 2の軸力管理リング 2 3との間には第 2の隙間 6 3があり 、 この第 2の隙間 6 3はポルト締結前にポルト軸力が過剰軸力以上で 0となる。 ポルト軸力がかかって弾性変形リング 2 1が第 1の軸力管理リング 2 0側に弾性変. 形していくと、 ポルト軸力が適正ポルト軸力に到達した時に、 第 1の隙間 6 2がゼロ となり、 弾性変形リング 2 1が第 1の軸力管理リング 2 0に圧接されて、 第 1の軸力 管理リング 2 0の回転が拘束され、 さらにポルト軸力が増大されていくと、 第 1の軸 力管理リング 2 0が第 2の軸力管理リング 2 3側に弾性変形し、 所定の過剰ポルト軸 力に到達した時に、 第 2の隙間 6 3がゼロとなり、 第 1の軸力管理リング 2 0が第 2 の軸力管理リング 2 3に圧接されて、 第 2の軸力管理リング 2 3の回転が拘束される 。 第 1の軸力管理リング 2 0の回転が拘束されたか否かを検知することによりポルト 軸力が適正となったことを検知することができ、 第 2の軸力管理リング 2 3の回転が 拘束された否かを検知することによりポルト軸力が過剰となったことを検知すること ができる。
第 1の軸力管理リング 2 0は、 外周に 1か所以上、 半径方向外側に向かって突出す る凸部 2 0 bを有しており、 第 1の軸力管理リング 2 0を軸芯まわりに回転させると きに凸部 2 0 bを指で挟んで容易に回転することができるようになつている。
第 2の軸力管理リング 2 3には、 第 1の軸力管理リング 2 0に対向する面に周方向 全周にわたって延びる防水リング溝 6 1が形成されており、 防水リング溝 6 1に弾性 材の防水リング 6 0が嵌められている。 防水リング 6 0は、 第 1の軸力管理リング 2 0によって押され、 第 2の隙間 6 3を閉塞してシールする。
防水リング溝 6 1は、 第 2の軸力管理リング 2 3をプレスすることによって形成さ れる。 プレス時に第 2の軸力管理リング 2 3の溝 6 1の反対側部分が突出し、 第 2の 軸力管理リング 2 3には凸部 2 3 aが形成される。 凸部 2 3 aの先端は製品 1から離 れている。
連結構造 Bは、 リングアッセンプリ 1 3を挟んで対向する締め付けナット 1 2と座 部材 1 1との間にわたって延びて締め付けナツト 1 2と座部材 1 1とを連結する連結 バ一5 6を含んでいる。
締め付けナツト 1 2はナツト内周にナツト周方向に全周にわたって延びるナツト周 方向溝 1 2 bを有しており、 座部材 1 1は座部材内周に座部材周方向に全周にわたつ て延びる座部材周方向溝 1 1 bを有している。 '.
連結バー 5 6は、 ポルトまわりに周方向に複数箇所、 たとえば 3箇所、 設けられる 。 連結バー 5 6は、 連結バー軸部 5 6 aと連結バー 5 6 aの各端に連結バー軸部 5 6 aの外径より半径方向外側に延びる連結バー端部 5 6 bを有している。 連結バーの一 端の連結バー端部 5 6 bはナツト周方向溝 1 2 bの縁部に係合し、 連結バー 5 6の他 端の連結バー端部 5 6 bは座部材周方向溝 1 1 bの緣部に係合する。
図 1 1〜図 1 3の例では、 リングアッセンプリ 1 3は弹性変形リング 2 1を含み、 弾性変形リング 2 1はリング内径とリング外径との間にリング軸方向に貫通する孔 5 9を有している。 連結バー 5 6は弾性変形リング 2 1の孔 5 9を貫通している。 孔 5 9の径は連結バー 5 6の軸部 5 6 aの径ょりは大であるが、 連結バー 5 6の端 部 5 6 bの径よりは小である。 連結バー 5 6は端部 5 6 bが広げられる前に孔 5 9に 挿通され、 挿通後端部 5 6 bが広げられる。 端部 5 6 bが広げられた後は、 連結バー 5 6は孔 5 9から抜け外れ不能になり、 リングアッセンプリ 1 3と締め付けナツト 1 2と座部材 1 1は、 ばらばらにならない。
連結バー端部 5 6 bは円錐形のスリット 5 7を有しており、 締め付けナツト 1 2と 座部材 1 1に軸方向荷重をかけて連結バー 5 6に軸力をかけることにより円錐形のス リット 5 7の軸芯を中心にして半径方向外側に広げられている。 防錡のために、 連結 バー 5 6は銅などから構成されているが、 銅の場合は、 比較的変形が容易なため、 端 部 5 6 bを容易に広げることができる。 ただし、 スチールでも端部 5 6 bは軸力をか けた時に拡がることは確認されている。 連結バー端部 5 6 bが広げられた状態におい て、 連結バーの一端の連結バー端部 5 6 bはナツト周方向溝 1 2 bの縁部に係合し、 連結バー 5 6の他端の連結バー端部 5 6 bは座部材周方向溝 1 1 bの縁部に係合する 弾性変形リング 2 1が孔 5 9を有する場合、 弾性変形リング 2 1が変形した時に孔 5 9の周縁に応力が集中するが、 その応力集中が生じないようにするために、 図 1 4
(実施例 8の変形例 1 ) または図 1 5 (実施例 8の変形例 2 ) に示す構造をとること ができる。 図 1 4の構造では、 リングアッセンプリ 1 3は弾性変形リング 2 1を含み、 弾性変. 形リング 2 1はリング内径とリング外径との間にリング軸方向に貫通する孔を有さな い。 .
連結バー 5 6は第 1の連結バー部分 5 6 f と第 2の連結バー部分 5 6 gとに分割さ れており、 第 1の連結バー部分は弾性変形リング 2 1の一面に両面テープ 5 6 e等で 接着されており、 第 2の連結バー部分は弹性変形リング 2 1の他面に両面テープ 5 6 e等で接着されている。
連結バ一端部 5 6 bは、 図 1 3で説明したように、 連結バー 5 6の端部 5 6 bと軸 部 5 6 aに軸力をかけることにより広げられている。
図 1 5の構造では、 リングアッセンプリ 1 3は弾性変形リング 2 1を含み、 弾性変 形リング 2 1はリング内径とリング外径との間にリング軸方向に貫通する孔を有さな い。
連結バー 5 6は、 板を曲げて作製されており、 弹性変形リング 2 1を把持すること によって弾性変形リング 2 1に固定されている。 連結バー 5 6は、 弾性変形リング 2 1の一面側に位置する第 1の連結バー部分と、 弹性変形リング 2 1の他面側に位置す る第 2の連結バー部分と、 第 1の連結バー部分と第 2の連結バー部分とを連結する連 結部分 5 6 dを有する。 連結バー端部 5 6 cは第 1、 第 2の連結バー部分を、 周方向 溝 1 2 b、 1 1 bに係合できるように、 曲げることにより形成されていいる。
本発明の実施例 8の作用 ·効果については、 弾性変形リング 2 1と第 1の軸力管理 リング 2 0との間にはポルト締結前にボルト軸力が適正軸力以上で 0となる第 1の隙 間 6 2があり、 第 1の軸力管理リング 2 0と第 2の軸力管理リング 2 3との間にはポ ルト締結前にポルト軸力が過剰軸力以上で 0となる第 2の隙間 6 3があるので、 第 1 の軸力管理リング 2 0の回転が拘束されているが第 2の軸力管理リング 2 3の回転は 拘束されていない状態がポルトの適正軸力範囲となり、 第 1の軸力管理リング 2 0と 第 2の軸力管理リング 2 3が回転するか否かを検知することにより、 ボルト 3が適正 軸力範囲にあるか否かを容易に確認することができる。
また、 第 2の軸力管理リング 2 3には、 第 1の軸力管理リング 2 0に対向する面に 周方向全周にわたって延びる防水リング溝 6 1が形成されており、 防水リング溝 6 1 . に弹性材の防水リング 6 0が嵌められているので、 第 2の隙間 6 3を通して水が外部 から.ボルトねじ部に侵入することを防止することができる。
また、 連結構造 Bが、 リングアッセンプリ 1 3を挟んで対向する締め付けナツト 1 2と座部材 1 1との間にわたって延びて締め付けナツト 1 2と座部材 1 1とを連結す る連結バー 5 6を含んでいるので、 締め付けナツト 1 2と座部材 1 1とリングアツセ ンブリ 1 3を、 連結バー 5 6により部材 1 1、 1 2、 1 3同士がばらばらにならない ように部材 1 1、 1 2、 1 3同士を連結することができる。
図 1 4、 図 1 5の構造のように、 弾性変形リング 2 1に孔 5 9が設けられていない 場合は、 弾性変形リング 2 1に荷重がかかって弹性変形リング 2 1が弾性変形した時 に孔 5 9の周縁に応力が集中しないので、 強度的に有利である。
〔実施例 9〕 図 1 6、 図 1 8
本発明の実施例 9は、 本発明の実施例 5〜実施例 8の軸力管理アッセンプリにおい て、 リングアッセンプリ 1 3の構造とを簡素化するとともに、 過剰軸カ検知構造 Aを 除去したものである。
本発明の実施例 9では、 図 1 6、 図 1 8に示すように、 軸力管理ナットアッセンブ リ 1 0のリングアッセンプリ 1 3は、 弾性変形リング 2 1のみを有する。 第 1の軸力 管理リング 2 0と第 2の軸力管理リング 2 3がなく、 リングアッセンプリ 1 3の構造 を単純化してある。
リングアッセンプリ 1 3は弾性変形リング 2 1を含み、 第 1の軸力管理リング 2 0 と第 2の軸力管理リング 2 3をもたない。 弾性変形リング 2 1の形状、 弹性、 および 隙間 6 4の大きさは、 ポルト軸力が適正軸力になる前は、 弾性変形リング 2 1の外周 部と座部材 1 1との間には隙間 6 4があり、 ポルト軸力が適正軸力以上で弾性変形リ ング 2 1の外周部と座部材 1 1との間の隙間 6 4がゼロとなるように設定されている 締め付けナツト 1 2は外周部に弾性変形リング 2 1に向かって突出する凸部 1 2 a を有している。 締め付けナツト 1 2の凸部 1 2 aは弹性変形リング 2 1を直接押し、 弾性変形リング 2 1の外周部が弾性変形リング 2 1内周部に対して斜め下方に位置す るよ.うに弾性変形リング 2 1を変形させる。 凸部 1 2 aがあることによって、 軸力伝 達リングを設けることが不要となり、 軸力伝達リングが無い分、 部品数が少なくなつ ている。
また、 連結構造 Bは、 実施例 8の連結構造 Bと同じ構造をとることができる。 すな わち、 連結構造 Bは、 リングアッセンプリ 1 3を挟んで対向する締め付けナツト 1 2 と座部材 1 1との間にわたって延びて締め付けナツト 1 2と座部材 1 1とを連結する 連結バー 5 6を含んでいる。
締め付けナツト 1 2はナツト内周にナツト周方向に全周にわたって延びるナツト周 方向溝 1 2 bを有しており、 座部材 1 1は座部材内周に座部材周方向に全周にわたつ て延びる座部材周方向溝 1 1 bを有している。
連結バー 5 6は、 ポルトまわりに周方向に複数箇所、 たとえば 3箇所、 設けられる 。 連結バー 5 6は、 連結バー軸部 5 6 aと連結バー 5 6 aの各端に連結バー軸部 5 6 aの径より大きな径をもつ連結バー端部 5 6 bを有している。 連結バー端部 5 6 bは 円錐形のスリット 5 7を有しており、 締め付けナツト 1 2と座部材 1 1に軸方向荷重 をかけて連結バー 5 6に軸力をかけることにより円錐形のスリット 5 7の軸芯を中心 にして半径方向外側に広げられている。 連結バ一端部 5 6 bが広げられた状態におい て、 連結バーの一端の連結バー端部 5 6 bはナツト周方向溝 1 2 bの縁部に係合し、 連結バー 5 6の他端の連結バー端部 5 6 bは座部材周方向溝 1 1 bの縁部に係合する 連結バー 5 6は弹性変形リング 2 1の内周部に設けられた孔 5 9を貫通している。 孔 5 9の径は連結バー 5 6の軸部 5 6 aの径ょりは大であるが、 連結バー 5 6の端部 5 6 bの径よりは小である。 連結バ一 5 6は端部 5 6 bが広げられる前に孔 5 9に挿 通され、 挿通後端部 5 6 bが広げられる。 端部 5 6 bが広げられた後は、 端部 5 6 b が周方向溝 1 2 b、 1 1 bにひっかかっているので、 連結バ一 5 6は孔 5 9から抜け 外れ不能になり、 リングアッセンプリ 1 3と締め付けナツト 1 2と座部材 1 1は、 ば らばらにならない。 '
本発明の実施例 9の作用 '効果については、 リングアッセンプリ 1 3が弾性変形リ ング 2 1のみを含むので、 第 1の軸力管理リング 2 0、 第 2の軸力管理リング 2 3を 除去でき、 リングアッセンプリ 1 3の構造を単純化することができる。 また、 弾性変 形リング 2 1の外周部と座部材 1 1との間の隙間 6 4がゼロになったか否かを確認す ることによりボルト締め付け力が適正になったか否かを容易に確認することができる

Claims

請求の範囲 -
1 . 座部材と、
座部材に対して相対回転される締め付けナツ卜と、
座部材と締め付けナットとの間に介装されるリングアッセンプリと、
を備えた軸力管理ナツトアッセンプリ。
2 . 前記リングアッセンプリは複数のリングを含み、 そのうちの少なくとも 1つの リングは、 ポルト軸力が適正軸力になる前は回転自在でありポルト軸力が適正軸カ以 上で回転が拘束される第 1の軸力管理リングである、 請求の範囲第 1項記載の軸力管 理ナツ卜アッセンプリ。
3 . 前記リングアッセンプリが、 ポルト軸力が適正軸力より大の過剰軸力になった ことを検知する過剰軸カ検知構造を有する請求の範囲第 2項記載の軸力管理ナットァ ッセンプリ。
4. 前記リングアッセンブリの前記複数のリングと前記座部材と前記締め付けナッ 卜のうちの少なくとも 2部材を、 互いに分離しないように組み合わす連結構造を有し ている請求の範囲第 2項記載の軸力管理ナツトアッセンプリ。
5 . 前記締め付けナツトが、 前記リングアッセンプリ側に突出する突起を一体に有 している請求の範囲第 2項記載の軸力管理ナツトアッセンプリ。
6 . 前記過剰軸カ検知構造が、 前記第 1の軸力管理リングに形成された溝を含んで おり、 ポルト軸力が過剰軸力になると、 前記第 1の軸力管理リングが前記溝部位で切 断されて溝より外側の部分が溝より内側の部分に対して可動となることによりポルト 軸力が過剰となったことが検知される請求の範囲第 3項記載の軸力管理ナツトアツセ ンブリ。
7 . 前記過剰軸カ検知構造が、 ポルト軸力が適正軸力より犬の過剰軸力になる前は. 回転自在でありポルト軸力が過剰軸力以上で回転が拘束される第 2の軸力管理リング を含んでおり、 該第 2の軸力管理リングは前記第 1の軸力管理リングから離れて設け られている請求の範囲第 3項記載の軸力管理ナツトアッセンプリ。
8 . 前記過剰軸カ検知構造が、 ボルト軸力が適正軸力より大の過剰軸力になる前は 回転自在でありポルト軸力が過剰軸力以上で回転が拘束される第 2の軸力管理リング を含んでおり、 該第 2の軸力管理リングは前記第 1の軸力管理リングに隣接している 請求の範囲第 3項記載の軸力管理ナツトアッセンプリ。
9 . 前記過剰軸カ検知構造が、 ポルト軸力が適正軸力より犬の過剰軸力になる前は 回転自在でありボルト軸力が過剰軸力以上で回転が拘束される第 2の軸力管理リング を含んでおり、 該第 2の軸力管理リングは前記第 1の軸力管理リングに隣接しており 前記リングアッセンプリが、 弾性変形リング、 前記第 1の軸力管理リング、 前記第 2の軸力管理リングを含んでおり、 弾性変形リングと前記第 1の軸力管理リングとの 間にはポルト締結前にポルト軸力が適正軸力以上で 0となる第 1の隙間があり、 前記 第 1の軸力管理リングと前記第 2の軸力管理リングとの間にはポルト締結前にポルト 軸力が過剰軸力以上で 0となる第 2の隙間がある請求の範囲第 3項記載の軸力管理ナ ットアッセンブリ。
1 0 . 前記第 2の軸力管理リングには、 前記第 1の軸力管理リングに対向する面に 周方向全周にわたって延びる防水リング溝が形成されており、 該防水リング溝に弾性 材の防水リングが嵌められている請求の範囲第 9項記載の軸力管理ナツトアッセンブ D。
1 1 . 前記連結構造が、 前記リングアッセンプリの前記複数のリングと前記座部材 . と前記締め付けナツトのうちの、 互いに隣接する部材の一方の部材の内周部位に形成 され隣接する部材の他方の部材の内周に軸方向に延びる軸方向伸長部を含み、 該軸方 向伸長部を半径方向外方に変形させて前記隣接する部材の他方の部材の内周に軸方向 に係合させた請求の範囲第 4項記載の軸力管理ナットアッセンプリ。
1 2 . 前記連結構造が、 前記リングアッセンプリの前記複数のリングと前記座部材 と前記締め付けナツトのうちの、 互いに隣接する部材の一方の部材の面に形成された 入口が狭まった凹部と、 互いに隣接する部材の他方の部材の面に形成され先端が前記 凹部の入口より幅が大きく前記凹部の内部の面との間に隙間を有する凸部とを含み、 前記凸部は、 軸方向荷重をかけられて前記凹部に圧入される、 請求の範囲第 4項記載 の軸力管理ナツトアッセンプリ。
1 3 . 前記連結構造が、
前記リングァッセンブリの前記複数のリングと前記座部材と前記締め付けナットの うちの、 互いに隣接する部材の一方の部材の面に形成された、 互いに隣接する部材の 他方の部材側に延びる内周突起および外周突起と、
互いに隣接する部材の他方の部材の面に形成された、 内周テーパ面をもつ内周凹部 および外周テ一パ面をもつ外周凹部、 および前記内周テーパ面と外周テ一パ面との間 に形成された互いに隣接する部材の前記一方の部材側に延びる中央突起と、
を備え、
前記内周テーパ面は前記内周突起が軸方向に押し付けられた時に前記内周突起を外 周側に変形させ、 前記外周テーパ面は前記外周突起が軸方向に押し付けられた時に前 記外周突起を内周側に変形させ、 変形された前記内周突起と前記外周突起の先端部の 間隔は前記中央突起の先端の幅より小である、 請求の範囲第 4項記載の軸力管理ナツ トアッセンプリ。
1 4 . 前記締め付けナツトが、 前記リングアッセンプリ側に突出する突起を有して. おり、
前記連結構造が、 前記リングアッセンプリと前記座部材とを互いに分離しないよう に組み合わしているとともに、 前記リングアッセンプリと前記締め付けナツ卜とを互 いに分離しないように組み合わしている、 請求の範囲第 4項記載の軸力管理ナツトァ ッセンプリ。
1 5 . 前記連結構造が、
前記リングアッセンブリの前記複数のリングと前記座部材と前記締め付けナットの うちの、 互いに隣接する部材の一方の部材の面に形成された、 互いに隣接する部材の 他方の部材側に延びる外周突起および該外周突起の内周側に形成された内周テーパ面 をもつ内周凹部と、
互いに隣接する部材の他方の部材の面に形成された、 互いに隣接する部材の一方の 部材側に延びる内周突起および該内周突起の外周側に形成された外周テーパ面をもつ 外周凹部と、
を備え、
前記内周テーパ面は前記内周突起が軸方向に押し付けられた時に前記内周突起を外 周側に変形させ、 前記外周テ一パ面は前記外周突起が軸方向に押し付けられた時に前 記外周突起を内周側に変形させ、 変形された後の前記内周突起と前記外周突起の先端 部は前記互いに隣接する部材が軸方向に抜けはずれ不能に軸方向に千渉する、 請求の 範囲第 4項記載の軸力管理ナツトアッセンプリ。 ·
1 6 . 前記連結構造が、 前記リングアッセンプリを挟んで対向する前記締め付けナ. ッ卜と前記座部材との間にわたって延びて前記締め付けナツ卜と前記座部材とを連結 する連結バーを含んでおり、
前記締め付けナツトはナツト周方向溝を有しており、 前記座部材は座部材周方向溝 を有しており、
前記連結バーは、 連結バー軸部と該連結バーの各端に軸部該連結バー軸部の外径よ り半径方向外側に延びる連結バー端部を有しており、 前記連結バーの一端の連結バー 端部はナツト周方向溝の縁部に係合し、 前記連結バーの他端の連結バー端部は座部材 周方向溝の縁部に係合する請求の範囲第 4項記載の軸力管理ナットアッセンプリ。
1 7 . 前記リングアッセンプリは弾性変形リングを含み、 該弾性変形リングはリン グ内径とリング外径との間にリング軸方向に貫通する孔を有し、
前記連結バーは該弹性変形リングの孔を貫通しており、
前記連結バー端部は前記締め付けナツトと前記連結バーに軸力をかけることにより 広げられている請求の範囲第 1 6項記載の軸力管理ナツトアッセンプリ。
1 8 . 前記リングアッセンプリは弾性変形リングを含み、 該弹性変形リングはリン グ内径とリング外径との間にリング軸方向に貫通する孔を有さず、
前記連結バーは第 1の連結バー部分と第 2の連結バー部分とに分割されており、 前 記第 1の連結バー部分は前記弾性変形リングの一面に接着されており、 前記第 2の連 結バー部分は前記弾性変形リングの他面に接着されており、
前記連結バー端部は前記締め付けナツトと前記連結バーに軸力をかけることにより 広げられている請求の範囲第 1 6項記載の軸力管理ナツトアッセンプリ。
1 9 . 前記リングアッセンプリは弾性変形リングを含み、 該弾性変形リングはリン. グ内径とリング外径との間にリング軸方向に貫通する孔を有さず、
前記連結バーは前記弾性変形リングを把持しかつ前記弾性変形リングに固定されて おり、 前記連結バーは前記弾性変形リングの一面側に位置する第 1の連結バー部分と 前記弾性変形リングの他面側に位置する第 2の連結バー部分と前記第 1の連結バー部 分と前記第 2の連結バー部分とを連結する連結部分を有し、 前記連結バー端部は前記 第 1、 第 2の連結バー部分を曲げることにより形成されている請求の範囲第 1 6項記 載の軸力管理ナツトアッセンプリ。
2 0 . 前記リングアッセンプリは弾性変形リングを含み、 ボルト軸力が適正軸力に なる前は前記弾性変形リングの外周部と前記座部材との間には隙間があり、 ボルト軸 力が適正軸力以上で前記弾性変形リングの外周部と前記座部材との間の隙間がゼロと なる、 請求の範囲第 1項記載の軸力管理ナツトアッセンプリ。
PCT/JP2005/024278 2005-01-11 2005-12-28 軸力管理ナットアッセンブリ WO2006075541A1 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US11/813,498 US20080095595A1 (en) 2005-01-11 2005-12-28 Axial Force Control Nut Assembly
EP05824501A EP1837532A1 (en) 2005-01-11 2005-12-28 Axial force controlling nut assembly

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2005-004147 2005-01-11
JP2005004147 2005-01-11
JP2005374669A JP2006220297A (ja) 2005-01-11 2005-12-27 軸力管理ナットアッセンブリ
JP2005-374669 2005-12-27

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2006075541A1 true WO2006075541A1 (ja) 2006-07-20

Family

ID=36677566

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2005/024278 WO2006075541A1 (ja) 2005-01-11 2005-12-28 軸力管理ナットアッセンブリ

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20080095595A1 (ja)
EP (1) EP1837532A1 (ja)
JP (1) JP2006220297A (ja)
KR (1) KR20070087030A (ja)
WO (1) WO2006075541A1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008151330A (ja) * 2006-12-14 2008-07-03 Isamu Yamazaki ボルト締付力検出座

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4505529B2 (ja) * 2008-09-24 2010-07-21 克己 藤谷 トルク表示機能付きネジ
CN101709736B (zh) * 2009-12-02 2011-08-10 杨聪辉 一种螺母
DE102018100496A1 (de) * 2017-01-17 2018-07-19 Fischerwerke Gmbh & Co. Kg Befestigungsanordnung und Unterlegscheibe
JP7003724B2 (ja) * 2018-02-22 2022-01-21 トヨタ自動車株式会社 ボルトの軸力測定方法、締結判定方法及び軸力測定装置、締結判定装置
US11027786B2 (en) 2018-11-20 2021-06-08 Harley-Davidson Motor Company Group, LLC Gyroscopic rider assist device
FR3092882B1 (fr) * 2019-02-19 2022-10-14 Lionel Utille Dispositif de visualisation de perte de tension dans un assemblage
CN113048014B (zh) * 2019-12-27 2023-03-31 新疆金风科技股份有限公司 风力发电机组叶根螺栓紧固控制系统和控制方法
JP2022171347A (ja) * 2021-04-30 2022-11-11 トヨタ紡織株式会社 乗物用シート

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5018852A (ja) * 1973-06-19 1975-02-27
JPS5261664A (en) * 1975-11-14 1977-05-21 Illinois Tool Works Tensionnindicating washer unit and method of the indication
JPS6396307A (ja) * 1986-10-09 1988-04-27 山崎　勇 ボルト締付力の検出座
JPH11351225A (ja) 1998-02-26 1999-12-24 Jpe Inc キャップ付きホイ―ルナット
JP2002181019A (ja) * 2000-12-19 2002-06-26 Topy Ind Ltd 軸力視認装置
JP2002519598A (ja) * 1998-06-29 2002-07-02 ハック インターナショナル，インコーポレイテッド 締付荷重を決定可能なねじ締付具
JP2004232847A (ja) * 2003-01-28 2004-08-19 Isamu Yamazaki ボルト締付力の検出座

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5018852A (ja) * 1973-06-19 1975-02-27
JPS5261664A (en) * 1975-11-14 1977-05-21 Illinois Tool Works Tensionnindicating washer unit and method of the indication
JPS6396307A (ja) * 1986-10-09 1988-04-27 山崎　勇 ボルト締付力の検出座
JPH11351225A (ja) 1998-02-26 1999-12-24 Jpe Inc キャップ付きホイ―ルナット
JP2002519598A (ja) * 1998-06-29 2002-07-02 ハック インターナショナル，インコーポレイテッド 締付荷重を決定可能なねじ締付具
JP2002181019A (ja) * 2000-12-19 2002-06-26 Topy Ind Ltd 軸力視認装置
JP2004232847A (ja) * 2003-01-28 2004-08-19 Isamu Yamazaki ボルト締付力の検出座

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008151330A (ja) * 2006-12-14 2008-07-03 Isamu Yamazaki ボルト締付力検出座

Also Published As

Publication number Publication date
US20080095595A1 (en) 2008-04-24
KR20070087030A (ko) 2007-08-27
JP2006220297A (ja) 2006-08-24
EP1837532A1 (en) 2007-09-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2006075541A1 (ja) 軸力管理ナットアッセンブリ
US6145632A (en) Wheel hub bearing unit and brake connection
EP1859957B1 (en) Rolling bearing device for wheels
US6843485B2 (en) Chuck device
JP2002115708A (ja) ボルト部分と支持リングを備えた弛めることができる車輪用連結要素
US20160001429A1 (en) Hub puller
US20060284472A1 (en) Brakable wheel hub device
US8950824B2 (en) Wheel hub nut retainer plate
US20120263558A1 (en) Hub centric wheel fastener
JP2000027832A (ja) トルク角制限ホイ―ルナット
RU2561187C2 (ru) Подшипник ступицы колеса транспортного средства
JP3706392B2 (ja) 自動車用の単一ナット軽合金製ホイール装置
US20080174169A1 (en) Rolling bearing apparatus for wheel
WO2009037823A1 (ja) センサ付車輪用軸受
US11565546B2 (en) Wheel assemblies for motor vehicles
JP2002181019A (ja) 軸力視認装置
EP3700759B1 (en) Wheel retention system
JP5270897B2 (ja) 回転体と回転軸の締結構造
NL2002020C (en) Axle fastener.
JP2009154629A (ja) 車輪用軸受装置
JP3985734B2 (ja) ハブナット締結構造
TW202015863A (zh) 前端工具
US20080038052A1 (en) Adaptor for an Axle
JP5636977B2 (ja) 車輪用軸受装置
EP0826463B1 (en) Tool for screw threaded fasteners

Legal Events

Date Code Title Description
DPE2 Request for preliminary examination filed before expiration of 19th month from priority date (pct application filed from 20040101)
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 11813498

Country of ref document: US

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 200580046396.2

Country of ref document: CN

Ref document number: 1020077015864

Country of ref document: KR

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2005824501

Country of ref document: EP

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2005824501

Country of ref document: EP

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 11813498

Country of ref document: US