WO2005090720A1 - Clutch device with panic function for electromechanical locks - Google Patents

Clutch device with panic function for electromechanical locks Download PDF

Info

Publication number
WO2005090720A1
WO2005090720A1 PCT/ES2005/000036 ES2005000036W WO2005090720A1 WO 2005090720 A1 WO2005090720 A1 WO 2005090720A1 ES 2005000036 W ES2005000036 W ES 2005000036W WO 2005090720 A1 WO2005090720 A1 WO 2005090720A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
clutch
shaft
handle
square
cylindrical
Prior art date
Application number
PCT/ES2005/000036
Other languages
Spanish (es)
French (fr)
Inventor
María Begoña BLANCO EGUILUZ
Original Assignee
Talleres De Escoriaza, S.A.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to ES200400616A priority Critical patent/ES2241481B1/en
Priority to ESP-200400616 priority
Application filed by Talleres De Escoriaza, S.A. filed Critical Talleres De Escoriaza, S.A.
Publication of WO2005090720A1 publication Critical patent/WO2005090720A1/en

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/06Controlling mechanically-operated bolts by electro-magnetically-operated detents
    • E05B47/0676Controlling mechanically-operated bolts by electro-magnetically-operated detents by disconnecting the handle
    • E05B47/068Controlling mechanically-operated bolts by electro-magnetically-operated detents by disconnecting the handle axially, i.e. with an axially disengaging coupling element
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/0001Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof
    • E05B2047/0014Constructional features of actuators or power transmissions therefor
    • E05B2047/0015Output elements of actuators
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/0001Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof
    • E05B2047/0014Constructional features of actuators or power transmissions therefor
    • E05B2047/0018Details of actuator transmissions
    • E05B2047/0026Clutches, couplings or braking arrangements
    • E05B2047/0031Clutches, couplings or braking arrangements of the elastic type
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/0001Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof
    • E05B47/0012Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof with rotary electromotors
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/04Locks or fastenings with special structural characteristics for alternative use on the right-hand or left-hand side of wings
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B65/00Locks or fastenings for special use
    • E05B65/10Locks or fastenings for special use for panic or emergency doors
    • E05B65/1086Locks with panic function, e.g. allowing opening from the inside without a ley even when locked from the outside

Abstract

The invention relates to a clutch device with a panic function for electromechanical locks. According to the invention, the clutch shaft (7) comprises a cylindrical part (14) and the inner end (16) thereof is equipped with a truncated-pyramid-shaped clutch head (19) which can fit into the sliding coupler for a second slide-adjusted pin (21) which passes through the wide openings (13) in the clutch body (6). A reciprocal recess (22) is provided in the sliding coupler opposite the clutch head (19). Moreover, a sliding ring (9), which is equipped with a peripheral channel (23), is slidably adjusted in relation to the crown (12) of the clutch body (6) and comprises a pair of holes (24) into which the second pin (21) is inserted. A tubular shaft (10), which is used to rotate the follower of the lock, comprises: a hollow cylindrical space (25) which is rotation adjusted in relation to the cylindrical part (14) of the clutch shaft (7), and an outer shell with a square cross-section which is preferably identical to that of the outer shaft (2).

Description

"DISPOSITIVO DE EMBRAGUE CON FUNCIÓN ANTIPANICO PARA CERRADURAS ELECTROMECÁNICAS" CAMPO DE LA INVENCIÓN Esta invención concierne a un dispositivo de embrague con función antipánico para cerraduras electromecánicas que comprenden al menos un eje interior de cuadradillo en el que es instalado un asidero interior de pomo o manilla, un eje exterior de cuadradillo dotado de una manilla exterior y un motor eléctrico provisto de un husillo de salida para accionamiento del propio dispositivo de embrague, siendo las designaciones de interior y exterior tomadas con relación a los lados interior y exterior de la cerradura, respectivamente. Como es sabido en las cerraduras electromecánicas existen unos medios eléctricos o electrónicos que, al ser excitados por el reconocimiento de un código válido soportado en una llave, tarjeta, unidad de reconocimiento biométrica, ondas de cualquier tipo o cualquier otro medio en sí conocido, acaban produciendo la habilitación de la libre apertura de la cerradura. Así mismo, es sabido que la función antipánico consiste en posibilitar que la cerradura pueda ser abierta desde su costado interior en cualquier circunstancia, es decir, aunque permanezca cerrada para el acceso desde el costado exterior de la misma. ESTADO DE LA TÉCNICA ANTERIOR En relación con las cerraduras dotadas de función antipánico es conocido el empleo de mecanismos que emplean dos ejes coaxiales, uno por el interior del otro, de los que uno está vinculado giratoriamente al asidero rotatorio del costado exterior de la puerta, y el otro, al asidero del costado interior. Una solución al respecto está en el Modelo de Utilidad español U-9102250. Otra solución al respecto está en la Patente Europea EP 0 819 810 B1 , de HEWI Heinrich Wilke GmbH, donde el hecho de que existan dos ejes operando uno por dentro del otro, es considerado como conocido y, por tanto, no reivindicable. También son conocidos en cerraduras mecanismos de embrague que emplean una o más piezas internas que por desplazamiento axial consiguen transmitir el giro de la llave al mecanismo de la cerradura. Distintas soluciones al respecto existen en las Patentes de Invención españolas P-480.078 y P-9102323, así como en el Modelo de Utilidad español U-270.150 de este mismo titular. También es conocido el empleo en cerraduras, particularmente en cerraduras electrónicas, el empleo de un medio de acumulación de energía elástica que será aprovechada oportunamente durante la maniobra de la cerradura. Una solución al respecto está en el Modelo de Utilidad español U-295.286. EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN Y VENTAJAS Frente a este estado de cosas, la presente invención propugna una solución de embrague antipánico que comprende un cuerpo de embrague, un eje de embrague, un acoplador deslizante de embrague, un anillo deslizante y un eje tubular; en donde, el cuerpo de embrague está acoplado rotatoriamente con el eje interior de cuadradillo y es una cazoleta que tiene un montaje rotatorio solidario con el eje interior y que provee una cavidad coaxil de sección poligonal cuya pared forma externamente una corona cilindrica que está provista de dos ventanas rasgadas axialmente y opuestas diametralmente, el eje de embrague tiene una parte cilindrica delimitada entre unos extremos, exterior e interior, tales que, el extremo exterior tiene una sección cuadrada que es recíproca del hueco axial del eje exterior de cuadradillo que es tubular y que tiene un taladro transversal para un primer pasador instalado a través de este eje exterior, y el extremo interior tiene una cabeza de embrague con forma troncopiramidal, el acoplador deslizante de embrague está atravesado por un agujero de encaje para un segundo pasador que con ajuste deslizante atraviesa las ventanas rasgadas del cuerpo de embrague y tiene un entrante que está enfrentado y es recíproco de la cabeza de embrague, el anillo deslizante está provisto de un canal perimetral, tiene ajuste deslizante respecto de la corona del cuerpo de embrague y tiene un par de orificios para el encaje del segundo pasador, el eje tubular es el que arrastra rotatoriamente, la nueca de la cerradura, tiene un hueco cilindrico con ajuste rotatorio respecto de la parte cilindrica del eje de embrague y tiene un exterior de sección cuadrada preferentemente igual a la del eje exterior de cuadradillo, y este eje tubular tiene dos perforaciones para sendos terceros pasadores acoplados a través de la pared lateral de la cazoleta formada por el cuerpo de embrague. En esta solución existen ejes coaxiales que actúan uno por dentro de otro, así como medios de embrague internos y que operan por desplazamiento axial, pero la constitución final llevada a cabo es en sus partes y en su conjunto diferente de todas y cada una de las conocidas en el campo de esta invención, como también es distinta la operativa de la misma. En la solución preconizada el acoplador deslizante de embrague opera en el seno de la cazoleta del cuerpo de embrague y, mediante el segundo pasador, queda vinculado al anillo con el que puede deslizar a lo largo de las ventanas rasgadas entre una posición de desembragado en el fondo de la cazoleta y otra posición de embragado, separada de este fondo, en la que el entrante de este acoplador deslizante queda acoplado con la cabeza de embrague del eje de embrague. En esta posición de embragado, al actuar sobre la manilla exterior, el eje de embrague queda acoplado con el acoplador deslizante que, al girar, arrastra consigo el cuerpo de embrague que, a su vez, arrastra el eje tubular de cuadradillo que acciona la cerradura; es decir, que el eje de embrague movido con la manilla exterior no transmite su giro directamente al eje tubular, sino que lo hace a través del dispositivo de embrague que está permanentemente vinculado en rotación al eje interior. Por esto, en la posición de desembragado la actuación sobre la manilla exterior no produce el giro del eje tubular, ya que el eje de embrague unido a la misma tiene su parte cilindrica justamente coincidente con el hueco cilindrico del eje tubular y no puede producir el arrastre de éste; en cambio, la conexión rotatoria entre el eje interior y el eje tubular es permanente, por lo que siempre se puede abrir la cerradura desde el interior sea cual sea el estado del embrague (desembragado o embragado), quedando así establecida la función antipánico. Se aprecia de inmediato el pequeño número de piezas empleado, así como la sencillez de su constitución individual y el montaje entre ellas. Ello se traduce en menos tolerancias que se traducen en menores juegos dimensiones y, por tanto, en una mayor fiabilidad funcional; a este respecto es de destacar la gran compacidad del conjunto del embrague por la disposición del anillo deslizante y del acoplador deslizante, respectivamente por el exterior y el interior del cuerpo de embrague, y con un guiado de precisión con relación a este último que, además favorece el mantenimiento de la alineación axial debida. Según otra particularidad de la invención, en el canal perimetral del anillo deslizante están ubicadas tangencialmente sendas primeras varillas elásticas que están ancladas transversalmente en una barra montada rotatoriamente que también tiene anclada una segunda varilla elástica que es perpendicular a las primeras varillas elásticas y que está ubicada tangencialmente en la canal helicoidal del husillo del motor eléctrico. Esta solución permite que, si por manipulación indebida o causa fortuita, el entrante del acoplador deslizante y la cabeza de embrague no estuvieran bien alineados al ser accionado el motor, ocurre que el husillo produce un desplazamiento de la segunda varilla que (al no poder girar la barra por no poder desplazarse el anillo), tensiona las primeras varillas acumulando una energía elástica que, en cuanto se produzca la debida alineación, será liberada y producirá el desplazamiento del anillo y el consiguiente embragado. Como puede apreciarse este es un sencillo modo de utilizar una acumulación de energía elástica para su uso posterior, pero distinto de lo citado como conocido en este campo. Otra particularidad de la invención es que, con relación a su posición horizontal de reposo, la manilla exterior tiene un cubo de eje que presenta dos costados horizontales opuestos entre sí que, por el extremo hacia el que se extiende la propia manilla exterior, están unidos mediante un frente curvoconvexo, mientras que, con relación al giro de esta manilla exterior, en el extremo opuesto de estos costados horizontales existe un simétrico dorso curvoconvexo que enlaza con los costados horizontales mediante sendos chaflanes, uno de los costados horizontales, preferentemente el inferior, está apoyado contra una plataforma verticalmente deslizante que está instalada sobre dos preferentemente resortes helicoidales de compresión, mientras que, con relación al otro de estos costados horizontales, existe un par de balancines que están dispuestos simétricamente respecto de la rotación de la manilla exterior y que constan de unos brazos, primero y segundo, tales que, en reposo, el primer brazo queda adosado a una respectiva pared lateral de la caja en que está montada la manilla exterior y, en el caso del balancín situado del lado hacia el que se extiende la manilla exterior, su segundo brazo tiene su punta sensiblemente en contacto con el superior de los costados horizontales en el extremo de éste que confluye con el frente curvoconvexo, y, en el caso del otro balancín, su segundo brazo queda enfrentado al correspondiente de los chaflanes, y cuyos balancines son susceptibles de rotar en el sentido en que su segundo brazo gira hacia donde se extiende la manilla exterior y en contra de la acción elástica de un muelle, y en la tapa trasera de la caja, hay sendas aberturas alargadas horizontales que abarcan el recorrido operativo de rotación de los segundos brazos de los balancines; preferentemente, los muelles antagonistas de los balancines son sendas ramas extremas de un mismo arrollamiento instalado en un pivote de la caja dispuesto en el centro entre ambos balancines. Como se explicará más adelante esta solución posibilita la reversibilidad de la manilla exterior instalada en una cerradura, de manera muy sencilla, sin tener que desmontarla ni emplear herramientas especiales. DIBUJOS Y REFERENCIAS Para comprender mejor la naturaleza del presente invento, en los dibujos adjuntos representamos una forma preferente de realización industrial, la cual tiene carácter de ejemplo meramente ilustrativo y no limitativo. La figura 1 es una vista explosionada y en perspectiva que ilustra el objeto de la invención. En ella se incluye un detalle ampliado de la sección longitudinal del eje interior (1 ) y el cuerpo de embrague (6), y otro detalle ampliado del entrante (22) del acoplador deslizante (8) alineando con la cabeza (19) del eje de 5 embrague (7). La figura 2 muestra el dispositivo de la figura 1 , en posición desembragado y visto en sección longitudinal como en el detalle ampliado de la misma, pero obviando la representación de la manilla exterior (3) y con el eje de embrague (7) sin rayar exceptoo su extremo exterior. La figura 3 es la sección 111-111 indicada en la figura 2. La figura 4 y 5 son, respectivamente, equivalentes a las figuras 2 y 3, pero referidas a la posición de embragado. Las figuras 6 y 7 son vistas traseras de la caja (40) y sin la5 tapa (42) que ilustran el funcionamiento normal de la manilla exterior (3) según la invención. Las figuras 8, 9 y 10 son semejantes a las figuras 6 y 7 e ilustran la función de reversibilidad, sin desmontar, propia de la manilla exterior (3) según la invención0 La figura 11 es una vista en perspectiva y trasera de la caja (40) con su tapa (42) y muestra en detalle ampliado las ventanas (43) de la tapa trasera (42) a través de las cuales se ve y alcanza el segundo brazo (39) de balancines En estas figuras están indicadas las siguientes referencias:5 1.- Eje interior 2.- Eje exterior 3.- Manilla exterior 4.- Motor eléctrico 5.- Husillo de motoro 6.- Cuerpo de embrague 1.- Eje de embrague 8.- Acoplador deslizante de embrague 9.- Anillo deslizante 10.- Eje tubular5 1 - Cavidad coaxil de cuerpo (6) 12.- Corono cilindrica de cuerpo (6) 13.- Ventanas rasgadas en corona (12) 14.- Parte cilindrica de eje de embrague (7) 15.- Extremo exterior de eje de embrague (7) 5 16.- Extremo interior de eje de embrague (7) 17.- Taladro transversal de extremo exterior (15) 18.- Primer pasador 19.- Cabeza de embrague en extremo interior (16) 20.- Agujero de acoplador deslizante (8)o 21.- Segundo pasador 22.- Entrante en acoplador deslizante (8) 23.- Canal perimetral de anillo deslizante (9) 24.- Orificios de anillo deslizante (9) 25.- Hueco cilindrico de eje tubular (10)5 26.- Perforaciones de eje tubular (10) 27.- Terceros pasadores 28.- Barra 29.- Primeras varillas elásticas 30.- Segunda varilla elástica0 31.- Costados horizontales en manilla exterior (3) 32.- Frente curvoconvexo 33.- Dorso curvoconvexo 34.- Chaflanes 35.- Plataforma verticalmente deslizante5 36.- Resortes helicoidales de compresión 37.- Balancines 38.- Primer brazo de balancines 39.- Segundo brazo de balancines 40.- Caja para manilla exterior (3)o 41.- Muelle para balancines (37) 42.- Tapa trasera de caja (40) 43.- Aberturas alargadas en tapa (42) 44.- Pivote en caja (40) 45.- Eje cilindrico rotatorio5 EXPOSICIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE Con relación a los dibujos y referencias enumerados más arriba, se ilustra en los planos adjuntos, un modo de ejecución preferente de la invención, referida a un dispositivo de embrague con función antipánico para cerraduras electromecánicas, comprendiendo al menos un eje interior (1 ) de cuadradillo en el que es instalado un asidero interior de pomo o manilla, un eje exterior (2) de cuadradillo dotado de una manilla exterior y un motor eléctrico (4) provisto de un husillo (5) de salida para accionamiento del propio dispositivo de embrague, siendo las designaciones de interior y exterior tomadas con relación a los lados interior y exterior de la cerradura, respectivamente; en donde la existencia de un motor eléctrico con husillo es convencional, sin presuponer cuáles hayan de ser los medios tecnológicos que acaben produciendo la oportuna activación del motor eléctrico. La figura 1 ilustra la constitución del dispositivo de embrague preconizado, que comprende un cuerpo de embrague (6), un eje de embrague (7), un acoplador deslizante de embrague (8), un anillo deslizante (9) y un eje tubular (10); en donde, el cuerpo de embrague (6) está acoplado rotatoriamente con el eje interior (1) de cuadradillo y es una cazoleta que tiene un montaje rotatorio solidario con el eje interior (1) y que provee una cavidad coaxil (11 ) de sección poligonal cuya pared forma externamente una corona cilindrica (12) que está provista de dos ventanas (13) rasgadas axialmente y opuestas diametralmente, el eje de embrague (7) tiene una parte cilindrica (14) delimitada entre unos extremos, exterior (15) e interior (16), tales que, el extremo exterior (15) tiene una sección cuadrada que es recíproca del hueco axial de un eje exterior (2) de cuadradillo que es tubular y que tiene un taladro transversal (17) para un primer pasador (18) instalado a través de este eje exterior (2), y el extremo interior (16) tiene una cabeza de embrague (19) con forma troncopiramidal, el acoplador deslizante de embrague (8) está atravesado por un agujero (20) de encaje para un segundo pasador (21)que con ajuste deslizante atraviesa las ventanas rasgadas (13) del cuerpo de embrague (6) y tiene un entrante (22) que está enfrentado y es recíproco de la cabeza de embrague (19), el anillo deslizante (9) está provisto de un canal perimetral (23), tiene ajuste deslizante respecto de la corona (12) del cuerpo de embrague (6) y tiene un par de orificios (24) para el encaje del segundo pasador (21 ), el eje tubular (10) es el que arrastra rotatoriamente, la nueca de la cerradura, tiene un hueco cilindrico (25) con ajuste rotatorio respecto de la parte cilindrica (14) del eje de embrague (7) y tiene un exterior de sección cuadrada preferentemente igual a la del eje exterior (2) de cuadradillo, y este eje tubular (10) tiene dos perforaciones (26) para sendos terceros pasadores (27) acoplados a través de la pared lateral de la cazoleta formada por el cuerpo de embrague (6). El montaje del conjunto es mostrado mediante los figuras 2 y 3, viéndose en la figura 2, junto con la figura 1 , otra particularidad de la invención consistente en que en el canal perimetral (23) (23) del anillo deslizante (9) están ubicadas tangencialmente sendas primeras varillas elásticas (29) que están ancladas transversalmente en una barra (28) montada rotatoriamente que también tiene anclada una segunda varilla elástica (30) que es perpendicular a las primeras varillas elásticas (29) y que está ubicada tangencialmente en la canal helicoidal del husillo (5) del motor eléctrico (4). En este montaje el eje interior (1 ), el cuerpo de embrague (6), el acoplador deslizante (8) y el eje tubular (10) rotan solamente, los dos primeros porque son una misma pieza o dos piezas amarradas entre sí, el cuerpo de embrague (6) y el acoplador deslizante porque están vinculados mediante el segundo pasador (21), y el cuerpo de embrague (6) y el eje tubular (10) porque están vinculados mediante los terceros pasadores (27). Por su parte, el eje exterior (2) está acoplado rotatoriamente con el extremo exterior (15) de cuadradillo perteneciente al eje de embrague (7) cuya parte cilindrica (14) está ubicada con ajuste rotatorio por dentro del hueco cilindrico (25) del eje tubular (10). El funcionamiento de este montaje es bien simple. Refiriéndonos a la posición desembragada (figuras 2 y 3), se desprende que, al girar el eje exterior (2), es arrastrado el eje de embrague (7) a través de su extremo exterior (15), pero no es arrastrado el eje tubular (10), que haría girar la nueca de la cerradura, porque la parte cilindrica (14) del eje de embrague(7) puede girar libremente en el seno de este eje tubular (10); en cambio, por lo dicho antes, la actuación sobre el eje interior (1)"CLUTCH DEVICE WITH ANTIPANIC FUNCTION FOR ELECTROMECHANICAL LOCKS" FIELD OF THE INVENTION This invention concerns a clutch device with an anti-panic function for electromechanical locks comprising at least one inner square shaft in which an inner handle of handle or handle is installed , an external square shaft equipped with an external handle and an electric motor provided with an output spindle for actuating the clutch device itself, the interior and exterior designations being taken in relation to the interior and exterior sides of the lock, respectively . As is known in electromechanical locks there are some electrical or electronic means that, when excited by the recognition of a valid code supported on a key, card, biometric recognition unit, waves of any kind or any other means known per se, end up producing the enablement of the free opening of the lock. Likewise, it is known that the panic function is to enable the lock to be opened from its inner side in any circumstance, that is, even if it remains closed for access from the outer side of the same. STATE OF THE PREVIOUS TECHNIQUE In relation to locks equipped with a panic function, it is known to use mechanisms that employ two coaxial axes, one inside the other, of which one is rotatably linked to the rotary handle on the outer side of the door, and the other, to the handle on the inner side. A solution in this regard is in the Spanish Utility Model U-9102250. Another solution in this regard is in European Patent EP 0 819 810 B1, of HEWI Heinrich Wilke GmbH, where the fact that there are two axes operating one inside the other, is considered as known and, therefore, not vindicable. Also known in locks are clutch mechanisms that employ one or more internal parts than by axial displacement manages to transmit the rotation of the key to the lock mechanism. Different solutions in this regard exist in the Spanish Invention Patents P-480.078 and P-9102323, as well as in the Spanish Utility Model U-270.150 of this same owner. It is also known the use in locks, particularly in electronic locks, the use of a means of accumulation of elastic energy that will be used in due course during the maneuver of the lock. A solution in this regard is in the Spanish Utility Model U-295.286. EXPLANATION OF THE INVENTION AND ADVANTAGES Faced with this state of affairs, the present invention advocates a panic clutch solution comprising a clutch body, a clutch shaft, a sliding clutch coupler, a sliding ring and a tubular shaft; where, the clutch body is rotatably coupled with the inner square of the square and is a bowl that has a rotating assembly integral with the inner shaft and that provides a coaxial cavity of polygonal section whose wall externally forms a cylindrical crown that is provided with two axially torn windows and diametrically opposed, the clutch shaft has a cylindrical part delimited between outer and inner ends, such that the outer end has a square section that is reciprocal of the axial hollow of the outer square shaft that is tubular and which has a transverse bore for a first pin installed through this outer shaft, and the inner end has a truncated pyramid shaped clutch head, the clutch sliding coupler is traversed by a socket hole for a second pin with sliding adjustment it goes through the torn windows of the clutch body and has an inlet that is cool tado and reciprocal of the clutch head, the sliding ring is provided with a perimeter channel, has sliding adjustment with respect to the crown of the clutch body and has a pair of holes for the fitting of the second pin, the tubular axis is the one rotationally drag the lock nut, It has a cylindrical hollow with rotary adjustment with respect to the cylindrical part of the clutch shaft and has an exterior of square section preferably equal to that of the outer square axis, and this tubular shaft has two perforations for two third pins coupled through the wall side of the bowl formed by the clutch body. In this solution there are coaxial axes that act one inside the other, as well as internal clutch means and that operate by axial displacement, but the final constitution carried out is in its parts and in its whole different from each and every one of the known in the field of this invention, as the operation thereof is also different. In the recommended solution, the clutch sliding coupler operates within the bowl of the clutch body and, through the second pin, is linked to the ring with which it can slide along the torn windows between a disengaged position in the bottom of the bowl and another clutch position, separated from this bottom, in which the recess of this sliding coupler is coupled with the clutch head of the clutch shaft. In this clutch position, when acting on the outer handle, the clutch shaft is coupled with the sliding coupler which, when rotated, carries with it the clutch body which, in turn, drags the square tubular shaft that drives the lock ; that is, that the clutch shaft moved with the outer handle does not transmit its rotation directly to the tubular shaft, but rather does so through the clutch device that is permanently linked in rotation to the inner shaft. Therefore, in the disengaged position, the action on the outer handle does not produce the rotation of the tubular shaft, since the clutch shaft attached to it has its cylindrical part just coincident with the cylindrical hollow of the tubular shaft and cannot produce the drag of this one; on the other hand, the rotary connection between the inner shaft and the tubular shaft is permanent, so that the lock can always be opened from the inside regardless of the state of the clutch (disengaged or clutch), thus remaining established panic function. The small number of pieces used is immediately appreciated, as well as the simplicity of their individual constitution and the assembly between them. This translates into less tolerances that result in smaller dimensions and, therefore, greater functional reliability; In this regard, it is worth highlighting the great compactness of the clutch assembly due to the arrangement of the sliding ring and the sliding coupler, respectively on the outside and inside of the clutch body, and with precision guidance in relation to the latter which, in addition favors the maintenance of due axial alignment. According to another particular feature of the invention, first elastic rods are tangentially located in the perimeter channel of the sliding ring that are transversely anchored in a rotatably mounted bar that also has a second elastic rod anchored that is perpendicular to the first elastic rods and that is located tangentially in the helical channel of the electric motor spindle. This solution allows that, due to improper handling or accidental cause, the inlet of the sliding coupler and the clutch head were not properly aligned when the engine was driven, it happens that the spindle produces a displacement of the second rod that (unable to turn because the bar cannot move the ring), it tensiones the first rods, accumulating an elastic energy that, as soon as the proper alignment takes place, will be released and will cause the ring to move and the subsequent clutch. As you can see this is a simple way to use an accumulation of elastic energy for later use, but different from what is cited as known in this field. Another peculiarity of the invention is that, in relation to its horizontal resting position, the outer handle has an axis hub that has two horizontal sides opposite each other that, at the end towards which the outer handle itself extends, are joined by a curved convex front, while, in relation to the rotation of this outer handle, at the end opposite of these horizontal sides there is a symmetrical curved convex back that connects with the horizontal sides by means of two chamfers, one of the horizontal sides, preferably the lower one, is supported against a vertically sliding platform that is installed on two preferably compression coil springs, while , in relation to the other of these horizontal sides, there are a pair of rockers that are symmetrically arranged with respect to the rotation of the outer handle and that consist of arms, first and second, such that, at rest, the first arm is attached to a respective side wall of the box on which the outer handle is mounted and, in the case of the rocker located on the side towards which the outer handle extends, its second arm has its tip substantially in contact with the upper of the horizontal sides in the end of it that converges with the curved convex front, and, in the case of the other or rocker arm, its second arm is facing the corresponding one of the chamfers, and whose rockers are capable of rotating in the direction in which its second arm turns towards where the outer handle extends and against the elastic action of a spring, and in the back cover of the box, there are paths horizontal elongated openings that cover the operational route of rotation of the second arms of the rockers; preferably, the antagonist springs of the rocker arms are two extreme branches of the same winding installed in a pivot of the box arranged in the center between both rockers. As will be explained later, this solution enables the reversibility of the outer handle installed in a lock, very easily, without having to disassemble it or use special tools. DRAWINGS AND REFERENCES To better understand the nature of the present invention, in the accompanying drawings we represent a preferred form of industrial embodiment, which is merely illustrative and not limiting. Figure 1 is an exploded and perspective view that illustrates the object of the invention. It includes an enlarged detail of the longitudinal section of the inner shaft (1) and the clutch body (6), and another enlarged detail of the recess (22) of the sliding coupler (8) aligning with the head (19) of the shaft of 5 clutch (7). Figure 2 shows the device of Figure 1, in disengaged position and seen in longitudinal section as in the enlarged detail thereof, but obviating the representation of the outer handle (3) and with the clutch shaft (7) without scratching except its outer end. Figure 3 is section 111-111 indicated in Figure 2. Figure 4 and 5 are, respectively, equivalent to Figures 2 and 3, but referred to the clutch position. Figures 6 and 7 are rear views of the box (40) and without the cover (42) illustrating the normal operation of the outer handle (3) according to the invention. Figures 8, 9 and 10 are similar to Figures 6 and 7 and illustrate the reversibility function, without disassembly, typical of the outer handle (3) according to the invention0 Figure 11 is a perspective and rear view of the box ( 40) with its cover (42) and shows in enlarged detail the windows (43) of the rear cover (42) through which the second rocker arm (39) is seen and reached In these figures the following references are indicated : 5 1.- Inside shaft 2.- Outside shaft 3.- Outside handle 4.- Electric motor 5.- Motor spindle 6.- Clutch body 1.- Clutch shaft 8.- Sliding clutch coupler 9.- Sliding ring 10.- Tubular shaft5 1 - Coaxial body cavity (6) 12.- Cylindrical corono of body (6) 13.- Torn windows in crown (12) 14.- Cylindrical part of clutch shaft (7) 15.- External end of clutch shaft (7) 5 16.- Inner end of clutch shaft (7) 17.- Transverse bore of outer end (15) 18.- First pin 19.- Clutch head in inner end (16) 20.- Sliding coupler hole (8) or 21.- Second pin 22.- Sliding coupler inlet (8) 23.- Sliding ring perimeter channel (9) 24.- Sliding ring holes (9) 25.- Tubular shaft cylindrical bore (10) 5 26.- Shaft perforations tubular (10) 27.- Third pins 28.- Bar 29.- First elastic rods 30.- Second elastic rod0 31.- Horizontal sides in outer handle (3) 32.- Curved convex front 33.- Curved convex back 34.- Chamfers 35.- Vertically sliding platform5 36.- Helical compression springs 37.- Balancines 38.- First rocker arm 39.- Second rocker arm 40.- Box for outer handle (3) or 41.- Rocker spring (37) 42.- Rear case cover (40) 43.- Elongated openings in cover (42) 44.- Pivot in box (40) 45.- Rotary cylindrical axis5 EXHIBITION OF A PREFERRED EMBODIMENT With reference to the drawings and references listed above, a preferred embodiment of the invention is illustrated in the attached drawings, referring to a clutch device with an anti-panic function for electromechanical locks, comprising at least one inner shaft (1) of square in which an internal handle or knob handle, an external square shaft (2) equipped with an external handle and an electric motor (4) provided with an output spindle (5) for driving the clutch device itself is installed , the interior and exterior designations being taken in relation to the interior and exterior sides of the lock, respectively; where the existence of an electric motor with spindle is conventional, without presupposing what the technological means that end up producing the appropriate activation of the electric motor should be. Figure 1 illustrates the constitution of the recommended clutch device, comprising a clutch body (6), a clutch shaft (7), a clutch sliding coupler (8), a sliding ring (9) and a tubular shaft ( 10); wherein, the clutch body (6) is rotatably coupled with the inner shaft (1) of square and is a bowl that has a rotary assembly integral with the inner shaft (1) and that provides a coaxial cavity (11) of section polygonal whose wall externally forms a cylindrical crown (12) which is provided with two windows (13) axially torn and diametrically opposed, the clutch shaft (7) has a cylindrical part (14) delimited between ends, exterior (15) and inner (16), such that, the outer end (15) has a square section that is reciprocal of the axial hollow of an outer shaft (2) of square which is tubular and that has a transverse bore (17) for a first pin ( 18) installed through this outer shaft (2), and the inner end (16) has a clutch head (19) with a truncated pyramid shape, the clutch sliding coupler (8) is pierced by a socket hole (20) for a second pin (21) with adjustable slide It crosses the torn windows (13) of the clutch body (6) and has a recess (22) that faces and is reciprocal of the clutch head (19), the sliding ring (9) is provided with a perimeter channel (23), has sliding adjustment with respect to the crown (12) of the clutch body (6) and has a pair of holes (24) for the fitting of the second pin (21), the tubular shaft (10) is the one that rotates, the nut of the lock, has a cylindrical recess (25) with rotational adjustment with respect to the cylindrical part (14) of the clutch shaft ( 7) and has an outside of square section preferably equal to that of the outer shaft (2) of square, and this tubular shaft (10) has two perforations (26) for two third pins (27) coupled through the side wall of the bowl formed by the clutch body (6). The assembly of the assembly is shown by figures 2 and 3, seeing in figure 2, together with figure 1, another feature of the invention consisting in that in the perimeter channel (23) (23) of the sliding ring (9) are tangentially located first elastic rods (29) that are transversely anchored in a bar (28) rotatably mounted that also has a second elastic rod anchored (30) that is perpendicular to the first elastic rods (29) and that is located tangentially in the helical spindle channel (5) of the electric motor (4). In this assembly the inner shaft (1), the clutch body (6), the sliding coupler (8) and the tubular shaft (10) rotate only, the first two because they are the same piece or two pieces tied together, the clutch body (6) and the sliding coupler because they are linked by the second pin (21), and the clutch body (6) and the tubular shaft (10) because they are linked by the third pins (27). For its part, the outer shaft (2) is rotatably coupled with the outer end (15) of a square belonging to the clutch shaft (7) whose cylindrical part (14) is located with rotational adjustment inside the cylindrical bore (25) of the tubular shaft (10). The operation of this assembly is very simple. Referring to the disengaged position (figures 2 and 3), it follows that, by rotating the outer shaft (2), the clutch shaft (7) is dragged through its outer end (15), but it is not dragged the tubular shaft (10), which would rotate the lock nut, because the cylindrical part (14) of the clutch shaft (7) can freely rotate within this tubular shaft (10); on the other hand, for what has been said before, the action on the inner axis (1)
5 produce el giro del eje tubular (10) y, por tanto, la apertura de cerradura, en lo que constituye la función antipánico del dispositivo de embrague. Refiriéndonos a la posición embragada (figuras 4 y 5), la actuación sobre el eje interior (1 ) sigue siendo como antes; en cambio, ahora al hacer girar el eje exterior (2) se produce el giro delo eje tubular (10) porque la cabeza de embrague (19) troncocónica del eje de embrague (7) está acoplada con el acoplador deslizante (8) y a través del mismo hace girar al cuerpo de embrague (6) como si se actuara directamente sobre el eje interior (1). En cuanto a los medios de acumulación de energía elástica que (en caso de5 desalineación entre el acoplador deslizante - 8 - y la cabeza de embrague - 19 -) produzca el desplazamiento del anillo deslizante (9) en cuanto sea recuperada la alineación después de haber actuado ya el motor eléctrico, la actuación de estos medios puede entenderse comparando las figuras 3 y 5; si en la figura 3 no0 hubiera la alineación debida para el acoplamiento del embrague, la segunda varilla (30) pasaría a la posición de la figura 5, pero las primeras varillas (29) no podrían moverse y acumularían una energía elástica que, en cuanto fuese recuperada la alineación, produciría el desplazamiento operativo del anillo deslizante (9) y5 estas primeras varillas (29) pasarían a ocupar la situación mostrada en la figura 5. Las figuras 6 a 11 ilustran la constitución y funcionalidad de una particularidad de la invención en la que, con relación a su posición horizontal de reposo, la manilla exterior (3) tiene un cuboo de eje que presenta dos costados horizontales (31 ) opuestos entre sí que, por el extremo hacia el que se extiende la propia manilla exterior (3), están unidos mediante un frente curvoconvexo (32), mientras que, con relación al giro de esta manilla exterior (3), en el extremo opuesto de estos costados horizontales (31) existe un5 simétrico dorso curvoconvexo (33) que enlaza con los costados horizontales (31) mediante sendos chaflanes (34), uno de los costados horizontales (31 ), preferentemente el inferior, está apoyado contra una plataforma (35) verticalmente deslizante que está instalada sobre dos preferentemente resortes helicoidales de compresión (36), mientras que, con relación al otro de estos costados horizontales (31 ), existe un par de balancines (37) que están dispuestos simétricamente respecto de la rotación de la manilla exterior (3) y que constan de unos brazos, primero (38) y segundo (39), tales que, en reposo, el primer brazo (38) queda adosado a una respectiva pared lateral de la caja (40) en que está montada la manilla exterior (3) y, en el caso del balancín (37) situado del lado hacia el que se extiende la manilla exterior (3), su segundo brazo (39) tiene su punta sensiblemente en contacto con el superior de los costados horizontales (31 ) en el extremo de éste que confluye con el frente curvoconvexo (32), y, en el caso del otro balancín (37), su segundo brazo (39) queda enfrentado al correspondiente de los chaflanes (34), y cuyos balancines (37) son susceptibles de rotar en el sentido en que su segundo brazo (39) gira hacia donde se extiende la manilla exterior (3) y en contra de la acción elástica de un muelle (41 ), y en la tapa trasera (42) de la caja (40), hay sendas aberturas (43) alargadas horizontales que abarcan el recorrido operativo de rotación de los segundos brazos (39) de los balancines (37); siendo preferente la solución representada en la que los muelles (41) antagonistas de los balancines (37) son sendas ramas extremas de un mismo arrollamiento instalado en un pivote (44) de la caja (40) dispuesto en el centro entre ambos balancines (37). Las figuras 6 y 7 muestran, respectivamente, las posiciones de reposo y actuada de la manilla exterior (3), cuya posición actuada se produce forzando el descanso vertical de la plataforma (35) en contra de la acción elástica de los resortes helicoidales de compresión (36). El verdadero interés de esta solución es el que ¡lustran las figuras 8 a 10 y que se refiere a que la manilla exterior (3) puede ser revertida sin necesidad de ser desmontada, lo que constituye una facilidad para el caso de que no corresponda a la misma mano ( derecha o izquierda de la puerta), permitiendo hacer la reversión sobre la marcha y sin necesidad de herramienta especial. Para hacer la reversión se parte de la posición de la figura 8 y se procede a hacer bascular el balancín (37) situado a la izquierda y, entonces, la manilla exterior (3) puede ser girada en sentido contrario al de apertura (figura 9) hasta alcanzar la posición de la figura 10, para lo cual el frente curvoconvexo (32) incide sobre el segundo brazo (39) del otro balancín (37) y produce su basculamiento ocasional en sentido contrario al del balancín (37) de partida; para producir el basculamiento del balancín (37) de partida basta insertar la punta de un destornillador, un clavo o similar por la abertura alargada (43) correspondiente al mismo y existente en la tapa trasera (42) de la caja (40); el basculamiento de los balancines tiene lugar contra la acción elástica antagonista de los muelles (41). El eje cilindrico rotatorio (45) en sus diferentes configuraciones cilindrica o exteriormente cuadrada de dimensiones iguales a la pieza (10) permite el giro libre coaxialmente respecto al eje (14) protegiéndolo contra un uso exterior indebido. 5 produces the rotation of the tubular shaft (10) and, therefore, the lock opening, in what constitutes the panic function of the clutch device. Referring to the clutch position (figures 4 and 5), the action on the inner shaft (1) remains as before; on the other hand, now turning the outer shaft (2) the rotation of the tubular shaft (10) occurs because the clutch head (19) conical of the clutch shaft (7) is coupled with the sliding coupler (8) and through it rotates the clutch body (6) as if it were acting directly on the inner shaft (1). As for the means of accumulation of elastic energy that (in case of misalignment between the sliding coupler - 8 - and the clutch head - 19 -) causes the sliding ring (9) to move as soon as the alignment is recovered after having the electric motor has already been activated, the action of these means can be understood by comparing figures 3 and 5; if in figure 3 there was no alignment due to clutch engagement, the second rod (30) would pass to the position of figure 5, but the first rods (29) could not move and accumulate an elastic energy that, as soon as if the alignment was recovered, it would produce the operative displacement of the sliding ring (9) and 5 these first rods (29) would occupy the situation shown in figure 5. Figures 6 to 11 illustrate the constitution and functionality of a particularity of the invention in which, in relation to its horizontal resting position, the outer handle (3) has an axis hub that has two horizontal sides (31) opposite each other that, at the end towards which the outer handle itself extends (3 ), are joined by a curved convex front (32), while, in relation to the rotation of this outer handle (3), at the opposite end of these horizontal sides (31) there is a symmetrical back 5 cu rvoconvexo (33) that links to the sides horizontal (31) by means of two chamfers (34), one of the horizontal sides (31), preferably the lower one, is supported against a vertically sliding platform (35) which is installed on two preferably helical compression springs (36), while , in relation to the other of these horizontal sides (31), there are a pair of rockers (37) that are symmetrically arranged with respect to the rotation of the outer handle (3) and that consist of arms, first (38) and second ( 39), such that, at rest, the first arm (38) is attached to a respective side wall of the box (40) on which the outer handle (3) is mounted and, in the case of the rocker (37) located from the side towards which the outer handle (3) extends, its second arm (39) has its tip substantially in contact with the top of the horizontal sides (31) at the end of it that converges with the curved convex front (32), and, in the case of the other rocker (37), its second arm (39) faces the corresponding one of the chamfers (34), and whose rocker arms (37) are capable of rotating in the sense in which their second arm (39) turns towards where the outer handle (3) extends and against the elastic action of a spring (41), and on the rear cover (42) of the box (40), there are horizontal elongated openings (43) that cover the operational rotation path of the second arms (39) of the rocker arms (37); the solution represented being preferred in which the springs (41) antagonists of the rocker arms (37) are two extreme branches of the same winding installed in a pivot (44) of the box (40) arranged in the center between both rockers (37) ). Figures 6 and 7 show, respectively, the resting and operated positions of the outer handle (3), whose actuated position is produced by forcing the vertical rest of the platform (35) against the elastic action of the helical compression springs (36). The real interest of this solution is that illustrated in Figures 8 to 10 and which refers to the fact that the outer handle (3) can be reversed without being disassembled, which constitutes a facility in case it does not correspond to the same hand (right or left of the door), allowing reversal on the fly and without the need for a special tool. To reverse, the position of figure 8 is started and the rocker arm (37) to the left is tilted and then the outer handle (3) can be turned counterclockwise (figure 9 ) until reaching the position of figure 10, for which the curved convex front (32) strikes the second arm (39) of the other rocker (37) and produces its occasional tilt in the opposite direction to the starting rocker (37); to produce the swinging of the starting rocker (37), it is enough to insert the tip of a screwdriver, a nail or the like through the elongated opening (43) corresponding thereto and existing in the rear cover (42) of the box (40); swinging of the rocker arms takes place against the antagonistic elastic action of the springs (41). The rotary cylindrical shaft (45) in its different cylindrical or externally square configurations of equal dimensions to the piece (10) allows free rotation coaxially with respect to the shaft (14) protecting it from improper external use.

Claims

R E I V I N D I C A C I O N E S: 1a.- Dispositivo de embrague con función antipánico para cerraduras electromecánicas, comprendiendo al menos, un eje interior (1 ) de cuadradillo en el que es instalado un asidero interior de pomo o manilla, un eje exterior (2) de cuadradillo dotado de una manilla exterior y un motor eléctrico (4) provisto de un husillo (5) de salida para accionamiento del propio dispositivo de embrague, siendo las designaciones de interior y exterior tomadas con relación a los lados interior y exterior de la cerradura, respectivamente, caracterizado porque comprende un cuerpo de embrague (6), un eje de embrague (7), un acoplador deslizante de embrague (8), un anillo deslizante (9) y un eje tubular (10); en donde, el cuerpo de embrague (6) está acoplado rotatoriamente con el eje interior (1 ) de cuadradillo y es una cazoleta que tiene un montaje rotatorio solidario con el eje interior (1 ) y que provee una cavidad coaxil (11 ) de sección poligonal cuya pared forma externamente una corona cilindrica (12) que está provista de dos ventanas (13) rasgadas axialmente y opuestas diametralmente, el eje de embrague (7) tiene una parte cilindrica (14) delimitada entre unos extremos, exterior (15) e interior (16), tales que, el extremo exterior (15) tiene una sección cuadrada que es recíproca del hueco axial de un eje exterior (2) de cuadradillo que es tubular y que tiene un taladro transversal (17) para un primer pasador (18) instalado a través de este eje exterior (2), y el extremo interior (16) tiene una cabeza de embrague (19) con forma troncopiramidal, el acoplador deslizante de embrague (8) está atravesado por un agujero (20) de encaje para un segundo pasador (21) que con ajuste deslizante atraviesa las ventanas rasgadas (13) del cuerpo de embrague (6) y tiene un entrante (22) que está enfrentado y es recíproco de la cabeza de embrague (19), el anillo deslizante (9) está provisto de un canal perimetral (23), tiene ajuste deslizante respecto de la corona (12) del cuerpo de embrague (6) y tiene un par de orificios (24) para el encaje del segundo pasador (21), el eje tubular (10) es el que arrastra rotatoriamente, la nueca de la cerradura, tiene un hueco cilindrico (25) con ajuste rotatorio respecto de la parte cilindrica (14) del eje de embrague (7) y tiene un exterior de sección cuadrada preferentemente igual a la del eje exterior (2) de cuadradillo, y este eje tubular (10) tiene dos perforaciones (26) para sendos terceros pasadores (27) acoplados a través de la pared lateral de la cazoleta formada por el cuerpo de embrague (6). 2a.- Dispositivo de embrague con función antipánico para cerraduras electromecánicas, según la reivindicación anterior, caracterizado porque, en el canal perimetral (23) del anillo deslizante (9) están ubicadas tangencialmente sendas primeras varillas elásticas (29) que están ancladas transversalmente en una barra (28) montada rotatoriamente que también tiene anclada una segunda varilla elástica (30) que es perpendicular a las primeras varillas elásticas (29) y que está ubicada tangencialmente en la canal helicoidal del husillo (5) del motor eléctrico (4). 3a .- Dispositivo de embrague con función antipánico para cerraduras electromecánicas, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque, con relación a su posición horizontal de reposo, la manilla exterior (3) tiene un cubo de eje que presenta dos costados horizontales (31) opuestos entre sí que, por el extremo hacia el que se extiende la propia manilla exterior (3), están unidos mediante un frente curvoconvexo (32), mientras que, con relación al giro de esta manilla exterior (3), en el extremo opuesto de estos costados horizontales (31) existe un simétrico dorso curvoconvexo (33) que enlaza con los costados horizontales (31 ) mediante sendos chaflanes (34), uno de los costados horizontales (31), preferentemente el inferior, está apoyado contra una plataforma (35) verticalmente deslizante que está instalada sobre dos preferentemente resortes helicoidales de compresión (36), mientras que, con relación al otro de estos costados horizontales (31 ), existe un par de balancines (37) que están dispuestos simétricamente respecto de la rotación de la manilla exterior (3) y que constan de unos brazos, primero (38) y segundo (39), tales que, en reposo, el primer brazo (38) queda adosado a una respectiva pared lateral de la caja (40) en que está montada la manilla exterior (3) y, en el caso del balancín (37) situado del lado hacia el que se extiende la manilla exterior (3), su segundo brazo (39) tiene su punta sensiblemente en contacto con el superior de los costados horizontales (31) en el extremo de éste que confluye con el frente curvoconvexo (32), y, en el caso del otro balancín (37), su segundo brazo (39) queda enfrentado al correspondiente de los chaflanes (34), y cuyos balancines (37) son susceptibles de rotar en el sentido en que su segundo brazo (39) gira hacia donde se extiende la manilla exterior (3) y en contra de la acción elástica de un muelle (41 ), y en la tapa trasera (42) de la caja (40), hay sendas aberturas (43) alargadas horizontales que abarcan el recorrido operativo de rotación de los segundos brazos (39) de los balancines (37). 4a .- Dispositivo de embrague con función antipánico para cerraduras electromecánicas, según la reivindicación tercera, caracterizado porque, los muelles (41) antagonistas de los balancines (37) son sendas ramas extremas de un mismo arrollamiento instalado en un pivote (44) de la caja (40) dispuesto en el centro entre ambos balancines (37). 5a.- Dispositivo de embrague con función antipánico para cerraduras electromecánicas, según la reivindicación primera, caracterizado porque, el eje cilindrico rotatorio (45) en sus diferentes configuraciones cilindrica o exteriormente cuadrada de dimensiones iguales a la pieza (10) permite el giro libre coaxialmente respecto al eje (14) protegido contra un uso exterior indebido. CLAIMS: 1 a .- Clutch device with panic function for electromechanical locks, comprising at least one inner shaft (1) of square in which an inner handle of knob or handle is installed, an outer shaft (2) of square equipped of an outer handle and an electric motor (4) provided with an output spindle (5) for actuation of the clutch device itself, the interior and exterior designations being taken in relation to the interior and exterior sides of the lock, respectively, characterized in that it comprises a clutch body (6), a clutch shaft (7), a clutch sliding coupler (8), a sliding ring (9) and a tubular shaft (10); wherein, the clutch body (6) is rotatably coupled with the inner shaft (1) of square and is a bowl that has a rotary assembly integral with the inner shaft (1) and that provides a coaxial cavity (11) of section polygonal whose wall externally forms a cylindrical crown (12) which is provided with two windows (13) axially torn and diametrically opposed, the clutch shaft (7) has a cylindrical part (14) delimited between ends, exterior (15) and inner (16), such that, the outer end (15) has a square section that is reciprocal of the axial hollow of an outer shaft (2) of square which is tubular and that has a transverse bore (17) for a first pin ( 18) installed through this outer shaft (2), and the inner end (16) has a clutch head (19) with a truncated pyramid shape, the clutch sliding coupler (8) is pierced by a socket hole (20) for a second pin (21) that with sliding adjustment It passes through the torn windows (13) of the clutch body (6) and has a recess (22) facing each other and reciprocating the clutch head (19), the sliding ring (9) is provided with a perimeter channel ( 23), has sliding adjustment with respect to the crown (12) of the clutch body (6) and has a pair of holes (24) for the engagement of the second pin (21), the tubular shaft (10) is the one that rotatably drags , the lock nut, has a cylindrical recess (25) with rotary adjustment with respect to the cylindrical part (14) of the clutch shaft (7) and has an outer square section preferably equal to that of the outer shaft (2) of square, and this tubular shaft (10) has two perforations (26) for two third pins (27) coupled through of the side wall of the bowl formed by the clutch body (6). 2 .- Device clutch antipanic function for electromechanical locks, according to the preceding claim, characterized in that in the peripheral channel (23) of the sliding ring (9) are located tangentially respective first elastic rods (29) are anchored transversely a bar (28) rotatably mounted which also has a second elastic rod anchored (30) that is perpendicular to the first elastic rods (29) and is located tangentially in the helical channel of the spindle (5) of the electric motor (4). 3 .- Device clutch antipanic function for electromechanical locks, according to previous claims, characterized in that, in relation to its horizontal rest position, the handle (3) has a hub shaft having two horizontal sides (31) opposite each other that, by the end towards which the outer handle itself (3) extends, are connected by a curved convex front (32), while, in relation to the rotation of this outer handle (3), at the opposite end of these horizontal sides (31) there is a symmetrical curved convex back (33) that connects with the horizontal sides (31) by means of two chamfers (34), one of the horizontal sides (31), preferably the lower one, is supported against a platform ( 35) vertically sliding which is installed on two preferably helical compression springs (36), while, relative to the other of these horizontal sides (31), there is a pair of rockers (37) that are symmetrically arranged with respect to the rotation of the outer handle (3) and that consist of arms, first (38) and second (39), such that, at rest, the first arm (38) remains attached to a respective side wall of the box (40) in which the outer handle (3) is mounted and, in the case of the rocker (37) located on the side towards which the handle extends outside (3), its second arm (39) has its tip substantially in contact with the top of the horizontal sides (31) at the end of the latter that converges with the curved convex front (32), and, in the case of the other rocker arm (37), its second arm (39) faces the corresponding one of the chamfers (34), and whose rocker arms (37) are capable of rotating in the direction in which their second arm (39) rotates where the outer handle extends (3) and against the elastic action of a spring (41), and on the back cover (42) of the box (40), there are horizontal elongated openings (43) that cover the operational rotation path of the seconds arms (39) of the rocker arms (37). 4 .- Device clutch for electromechanical locks antipanic function, according to the third claim, characterized in that the springs (41) antagonists of the rockers (37) are end branches paths of the same winding installed on a pivot (44) the box (40) arranged in the center between both rocker arms (37). 5 .- Device clutch for electromechanical locks antipanic function, according to the first claim, characterized in that the cylindrical rotating shaft (45) in different configurations cylindrical or square outside dimensions equal to the part (10) to permit free rotation coaxially with respect to the shaft (14) protected against improper external use.
PCT/ES2005/000036 2004-03-12 2005-01-28 Clutch device with panic function for electromechanical locks WO2005090720A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES200400616A ES2241481B1 (en) 2004-03-12 2004-03-12 "CLUTCH DEVICE WITH ANTIPANIC FUNCTION FOR ELECTROMECHANICAL LOCKS.
ESP-200400616 2004-03-12

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2005090720A1 true WO2005090720A1 (en) 2005-09-29

Family

ID=34993757

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/ES2005/000036 WO2005090720A1 (en) 2004-03-12 2005-01-28 Clutch device with panic function for electromechanical locks

Country Status (5)

Country Link
AT (1) AT11207U1 (en)
CZ (1) CZ18014U1 (en)
DE (1) DE202005021315U1 (en)
ES (1) ES2241481B1 (en)
WO (1) WO2005090720A1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2465835A (en) * 2008-12-05 2010-06-09 Hoppe Spindle for an escape lock
WO2012109713A1 (en) * 2011-02-15 2012-08-23 Mauer Locking Systems Ltd Clutch mechanism couplable to door locks with locking bolt operated by handles or knobs
AU2011283430B2 (en) * 2010-07-30 2014-09-25 Irevo, Inc. Electronic door lock device for connecting clutch easily
AU2014216016B2 (en) * 2010-07-30 2015-11-12 Irevo, Inc. Electronic door lock device for connecting clutch easily

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008022020B4 (en) * 2008-05-02 2012-01-19 Burg F.W. Lüling KG locking device
ES2350218B1 (en) * 2009-05-13 2011-09-22 Talleres De Escoriaza, S.A. CLUTCH DEVICE IN ELECTRIC CLUTCH LOCKS WITH ANTIPANIC FUNCTION.
EP2998465B1 (en) * 2014-09-22 2018-12-12 dormakaba Deutschland GmbH Fitting for a building door and method for same
EP2998484B1 (en) * 2014-09-22 2018-12-26 dormakaba Deutschland GmbH Fitting for a building door
EP2998466B1 (en) * 2014-09-22 2019-01-02 dormakaba Deutschland GmbH Fitting for a building door
DE102019202437A1 (en) 2019-02-22 2020-08-27 Aug. Winkhaus Gmbh & Co. Kg Coupling mechanism for mechatronic locking system
CN111622606A (en) * 2019-02-28 2020-09-04 杭州萤石软件有限公司 Push-pull module of door lock

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4749072A (en) * 1986-04-08 1988-06-07 Schlage Lock Company Clutch mechanism
ES2189571A1 (en) * 1999-12-31 2003-07-01 Escudos Kala Internacional S L Electronic lock including a clutch mechanism

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4749072A (en) * 1986-04-08 1988-06-07 Schlage Lock Company Clutch mechanism
ES2189571A1 (en) * 1999-12-31 2003-07-01 Escudos Kala Internacional S L Electronic lock including a clutch mechanism

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2465835A (en) * 2008-12-05 2010-06-09 Hoppe Spindle for an escape lock
AU2011283430B2 (en) * 2010-07-30 2014-09-25 Irevo, Inc. Electronic door lock device for connecting clutch easily
AU2014216016B2 (en) * 2010-07-30 2015-11-12 Irevo, Inc. Electronic door lock device for connecting clutch easily
WO2012109713A1 (en) * 2011-02-15 2012-08-23 Mauer Locking Systems Ltd Clutch mechanism couplable to door locks with locking bolt operated by handles or knobs

Also Published As

Publication number Publication date
CZ18014U1 (en) 2007-11-21
ES2241481B1 (en) 2006-06-01
DE202005021315U1 (en) 2007-10-11
AT11207U1 (en) 2010-06-15
ES2241481A1 (en) 2005-10-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2241481B1 (en) "CLUTCH DEVICE WITH ANTIPANIC FUNCTION FOR ELECTROMECHANICAL LOCKS.
ES2339858T3 (en) ELECTRIC LOCK WITH A MULTIFUNCTION SPRING.
ES2202504T3 (en) INTERLOCK DEVICE
ES2344506T3 (en) ELECTRIC LOCK.
ES2270059T3 (en) DOOR LOCK MECHANISM.
ES2274321T3 (en) A BLOCKING DEVICE.
ES2345815T3 (en) LOCK FOR A SLIDING DOOR OR GATE.
ES2303192T3 (en) AUTOMATIC RETENTION DEVICE FOR SETTING AN ARTICULATED CLOSURE ELEMENT.
ES2301728T3 (en) SECURITY LOCK FOR HOUSE AND SIMILAR DOORS.
ES2205952B1 (en) LOCK CYLINDER
ES2290840T3 (en) FAILURE LOCK.
ES2300075T3 (en) EMPOTRATED LOCK.
ES2207773T3 (en) LOCK FOR THE DOOR OF A MOTOR VEHICLE.
ES2213420B1 (en) DRIVING DEVICE OF LATCH OUTPUT IN LOCKS.
ES2218494T3 (en) CLOSURE DEVICE
ES2223780T3 (en) LOCK.
ES2280471T3 (en) MECHANISM FOR THE CONTROLLED CLOSURE OF A COVER.
ES2334299A1 (en) Automatic reversible auxiliary lock for multi-point locks
ES2279295T3 (en) LOCK PROVIDED WITH A PICAPORTE TREE THAT CAN BE LOCKED.
ES2347334T3 (en) SYSTEM OF SLIDING DOORS WITH A DRIVING DEVICE LOCATED ON A UPPER CROSSBODY.
ES2283676T3 (en) MECHANISM OF ARTICULATED PARALLELOGRAMO OF DOORS, TO OPEN AND CLOSE THE SAME.
ES2200839T3 (en) ELECTRICAL DEVICE OF SANDWICHERA TYPE OF AUTOMATIC OPENING.
ES2321523T3 (en) DOOR HANDLE AND PROCEDURE TO MOUNT IT.
ES2240907T3 (en) LOCK.
ES2283629T3 (en) ELECTRIC LOCK.

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AE AG AL AM AT AU AZ BA BB BG BR BW BY BZ CA CH CN CO CR CU CZ DE DK DM DZ EC EE EG ES FI GB GD GE GH GM HR HU ID IL IN IS JP KE KG KP KR KZ LC LK LR LS LT LU LV MA MD MG MK MN MW MX MZ NA NI NO NZ OM PG PH PL PT RO RU SC SD SE SG SK SL SM SY TJ TM TN TR TT TZ UA UG US UZ VC VN YU ZA ZM ZW

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): GM KE LS MW MZ NA SD SL SZ TZ UG ZM ZW AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LT LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR BF BJ CF CG CI CM GA GN GQ GW ML MR NE SN TD TG

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
DPEN Request for preliminary examination filed prior to expiration of 19th month from priority date (pct application filed from 20040101)
NENP Non-entry into the national phase in:

Ref country code: DE

WWW Wipo information: withdrawn in national office

Country of ref document: DE

WWW Wipo information: withdrawn in national office

Ref document number: 2005701689

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2005701689

Country of ref document: EP

122 Ep: pct application non-entry in european phase