WO2003106237A1

WO2003106237A1 - Motor-pumpen-aggregat, insbesondere für schlupfgeregelte bremssysteme

Info

Publication number: WO2003106237A1
Application number: PCT/EP2003/005403
Authority: WO
Inventors: Axel Hinz; Manfred Rüffer; Günther VOGEL; Michael Miltenberger; Petra Fischbach-Borazio
Original assignee: Continental Teves Ag & Co. Ohg
Priority date: 2002-06-13
Filing date: 2003-05-23
Publication date: 2003-12-24
Also published as: EP1515883A1; JP2005529279A

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Motor-Pumpen-Aggregat insbesondere für schlupfgeregelte Kraftfahrzeugbremssysteme, mit einem Aufnahmekörper (3) für hydraulisch wirksame Bauelemente, mit einer in einer Bohrung (7) des Aufnahmekörpers (3) angeordneten Innenzahnradpumpe mit Pumpenbauteilen umfassend eine zwischen zwei Gehäuseteilen (20,21) angeordnete Ritzelhohlradkombination wobei die Pumpenbauteile eine vormontierte Einheit bilden, und mit einem Motor (2) zum Antrieb der Innenzahnradpumpe. Die Erfindung beruht auf der Aufgabe, ein Motor-Pumpen-Aggregat anzugeben, welches eine bauraumoptimierte und kostengünstige Integration einer Innenzahnradpumpe in einen Aufnahmekörper erlaubt. Die Aufgabe wird gelöst indem die Gehäuseteile (20,21) mittels wenigstens eines Sicherungselementes (38, 46) derart vorläufig aneinander anordbar sind, dass die endgültige Ausrichtung der Gehäuseteile (20,21) zueinander beim Einsetzen der Einheit in den Aufnahmekörper (3) erfolgt.

Description

Motor-Pumpen-Aggregat, insbesondere für schlupfgeregelte Bremssysteme

Die Erfindung betrifft ein Motor-Pumpen-Aggregat , insbesondere für schlupfgeregelte Kraftfahrzeugbremssysteme, mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Patentanspruch 1.

Elektronisch regelbare Kraftfahrzeugbremssysteme mit einer als Kolbenpumpe ausgebildeten Druckerzeugungseinrichtung zum Erzeugen eines hydraulischen Druckes und einem Motor hierfür sind grundsatzlich bekannt. Eine Kolbenpumpe vom Exzentertyp erfordert zumindest zwei im Winkel zueinander angeordnete Bohrungen zur Aufnahme einer Antriebswelle und wenigstens eines Pumpenkolbens. Für den Ladungswechsel ist wenigstens ein Druckventil und ein Säugventil notwendig. Dieser Pumpentyp ist mit dem grunsatzlichen sowie konstruktiv bedingten Nachteil behaftet, daß im Forderbetrieb unvermeidbare sowie hörbare Druckpulsationen entstehen. Weil die Pumpe von konventionellen, schlupf eregelten Bremssystemen bei durchschnittlichem Fahrbetrieb nur selten eingeschaltet wird, beispielsweise wenn eine Bremsschlupfgrenze oder eine Antriebsschlupfgrenze überschritten ist, wird das Laufgerausch grundsätzlich toleriert. Jedoch erfordern sogenannte elek- trohydraulische Bremssysteme (EHB) erhöhte Pumpenlaufzeiten, denn die Pumpe wird zum Aufladen eines Druckspeichers herangezogen, welcher bei einer Bremsbetatigung generell zur hydraulischen Druckerhohung von Radbremsen dient. Eine Erhöhung der Pumpenlaufzeit kann auch damit verbunden sein, wenn die Pumpe - ohne Ausnutzung eines Druckspeichers - zur unmittelbaren Durckerhohung in Radbremsen herangezogen wird. Zwar sind Maßnahmen zur Verbesserung des Gerauschverhaltens bekannt - beispielsweise kennt man Pumpen mit drei oder mehr Kolben - welche insgesamt geringere Pulsationen verursachen. Dennoch wird das Komfortverhalten als verbesse- rungswurdig angesehen.

Aus der DE 199 18 390 AI geht eine Fahrzeugbremsvorrichtung mit einer zweikreisigen Innenzahnradpumpe hervor. Die Innenzahnradpumpe ist als Einheit in einen Aufnahmekorper einsetzbar. Zu diesem Zweck weist die Innenzahnradpumpe neben Ritzel/Hohlradanordnungen mehrere jeweils axial aneinander anliegende sowie scheibenförmige Gehauseteile mit übereinstimmendem Durchmesser auf, welche zueinander ausgerichtet und am Umfang miteinander verschweißt werden, bevor die Pumpe in eine im wesentlichen zylindrische Bohrung im Aufnahme- korper eingesetzt wird. Die hochgenaue Ausrichtung und Fixierung der Gehauseteile ist aufwandig.

Der DE 100 04 518 AI ist eine als Patrone ausgebildete Innenzahnradpumpe mit einem im wesentlichen napfformigen ersten Gehauseteil zu entnehmen, welches eine Ritzelwelle, ein Hohlrad sowie ein zweites Gehauseteil aufnimmt. Das zweite Gehauseteil ist in dem ersten Gehauseteil zentriert angeordnet, das wiederum in eine - mit Durchmesserstufen versehene - Bohrung des Aufnahmekorpers eingesetzt und befestigt ist. Diese Anordnung erlaubt eine separate Prufbarkeit der Patrone. Dennoch wird der Bauaufwand als zu hoch angesehen.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Motor- Pumpenaggregat anzugeben, welches unter Vermeidung der Nachteile des Standes der Technik eine bauraumoptimierte und kostengünstige Integration einer Innenzahnradpumpe in einen Aufnahmekorper erlaubt. Die Aufgabe wird erfmdungsgemaß dadurch gelost, daß die Gehauseteile mittels wenigstens eines Sicherungselementes derart vorläufig aneinander anordbar sind, daß die endgültige Ausrichtung der Gehauseteile zueinander beim Einsetzen der Einheit in den Aufnahmekorper erfolgt. Erfmdungsgemaß erfolgt die Ausrichtung der als Einheit zusammengefass- ten Pumpenbauteile gewissermaßen selbsttätig beim Einsetzen in den Aufnahmekorper. Die Arbeitsschritte betreffend Ausrichtung oder Justierung entfallen. Eine separate Cartridge oder Patrone für die Pumpe entfallt. Dennoch kann die Innenzahnradpumpe zu Prufzwecken in eine Prufvorrichtung eingesetzt werden, deren Aufbau weitgehend mit dem Aufbau des Aufnahmekorpers übereinstimmt.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung verbindet das wenigstens eine Sicherungselement die Gehauseteile mit relativem Spiel zueinander, wobei für die endgültige Ausrichtung der Gehauseteile in Radialrichtung eine Bohrung im Aufnahmekorper vorgesehen ist. Dadurch wird sichergestellt, daß die Innenzahnradpumpe unter Vermeidung von Doppelpassungen, Toleranzketten oder ähnlichem in den Aufnahmekorper integriert werden kann.

In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist ein erstes der Gehauseteile in Axialrichtung und in Radialrichtung unverschieblich an dem Aufnahmekorper festgelegt, und dient darüber hinaus zur Arretierung der Pumpenbauteile in dem Aufnahmekorper. Folglich erfüllt das erste Gehauseteil zusätzlich eine Arretierungsfunktion für wenigstens ein anderes Pumpenbauteil, was den Bauaufwand einschrankt. Als Sicherungselement kann ein Stift mit einem ersten Ende vorgesehen sein, welches in eine Bohrung des ersten Gehause- teiles emgepresst ist, wobei der Stift ein zweites Ende mit einem Anschlag zur Sicherung des zweiten Gehauseteiles aufweist. Die umgekehrte Anordnung ist ebenfalls möglich.

Für eine einfache Montage in Axialrichtung ist es vorteilhaft, wenn der Stift parallel zu einer Pumpenwelle angeordnet ist. Für einen weiterhin einfachen Aufbau weist der Stift einen zylindrischen Abschnitt auf, welcher eine Bohrung des anschlagseitigen Gehauseteils durchgreift, und wobei die Bohrung in diesem Gehauseteil im Vergleich mit dem zylindrischen Abschnitt einen größeren Durchmesser aufweist, und wobei der Durchmesser im Vergleich mit dem Anschlag kleiner ist. Dadurch wird eine formschlussige Vormontage der Einheit ermöglicht, ohne daß es beim Einsetzen in den Aufnahmekorper zu Verspannungen kommt.

Für eine sichere und statisch bestimmte Vormontage sind bis zu drei Stifte vorgesehen, wobei die Stifte regelmäßig am Umfang verteilt, das heißt mit regelmäßigem Winkel zueinander angeordnet sind.

Zur Ermoglichung einer Kompensation von Zahnkopfabstanden ist es vorteilhaft, wenn das Hohlrad in einem Ring gelagert ist, wobei der Ring in Axialrichtung zwischen den Gehause- teilen angeordnet ist, und wobei der Ring relativ zu den Gehauseteilen um eine Schwenkachse verschwenkbar ist, welche parallel zu der Pumpenwelle angeordnet ist.

Um eine elastische Vorspannung des Rings zu ermöglichen, nimmt ein Gehauseteil ein Ende eines Federelementes auf, wo- bei ein anderes freies Ende des Federelementes unter elastischer Deformation, insbesondere unter Biegung, in eine Bohrung des Ringes eingreift. In der Konsequenz bewirkt das Fe^¬ derelement eine elastische Vorspannung zwischen Hohlrad und Ritzel.

Einzelheiten der Erfindung, sowie weitere Merkmale, Ziele, Vorteile und Ausgestaltungen derselben werden nachfolgend anhand der beigefugten Zeichnung naher erläutert. Dabei bilden alle beschriebenen und/oder bildlich dargestellten Merk^¬ male für sich oder in beliebiger sinnvoller Kombination den Gegenstand der vorliegenden Erfindung, und zwar unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Ansprüchen oder deren Ruckbeziehung. In der Zeichnung sind übereinstimmende Bauteil oder Merkmale mit übereinstimmenden Bezugsziffern gekennzeichnet. In den Zeichnung zeigt:

Fig. 1 eine Schnittansicht einer Innenzahnradpumpe in größerem Maßstab sowie von schräg oben;

Fig. 2 die Innenzahnradpumpe gemäß Fig. 1 im Schnitt von schräg unten,

Fig. 3 ein Motor-Pumpen-Aggregat im Schnitt, und

Fig. 4 Einzelheiten einer Innenzahnradpumpe wie in Fig. 3 in größerem Maßstab.

Die Erfindung betrifft ein Motor-Pumpen-Aggregat 1, wie in Fig. 3 gezeigt, welches einen elektrischen Motor 2 umfasst, der an einem Aufnahmekorper 3 für hydraulisch wirksame Bauelemente, wie insbesondere elektromagnetisch betatigbare Ventile, Speicherkammern sowie diese Bauelemente miteinander verbindende Kanäle, befestigt ist. Der Motor 2 verfugt über ein topfformiges Motorgehäuse das endseitig von einem Lagerschild 4 abgedeckt wird, welcher vorzugsweise aus Kunst- stoffwerkstoff besteht, und zur vorläufigen Aufnahme eines Lagers 5 dient. Diese Aufnahme dient nicht zur Ableitung von Lagerkraften beim Betrieb des Motor-Pumpen-Aggregates 1, sondern lediglich einer baugruppenartigen Vormontage, so daß der Motor 2 zusammen mit einer provisorisch gelagerten Antriebswelle 6 als separate Baueinheit prufbar ist. Mit dem Lager 5 ist die Antriebswelle 6 in einer aufnahmekorpersei- tigen Bohrung 7 zur Aufnahme einer Pumpe 8 abgestutzt. Die Pumpe 8 ist als Innenzahnradpumpe ausgeführt und verfugt über einen Zulaufkanal 9 zur Verbindung eines Druckmittelreservoirs wie insbesondere einen Bremsflussigkeitsbehalter, einen Hauptzylinder oder einen Simulator mit einem abtrennbaren Verdrangungsraum 10, und über einen - von dem Verdran- gungsraum 10 in Richtung wenigstens eines Druckmittelverbrauchers, wie beispielsweise einem Druckmittelspeicher und/oder Radbremsen - fuhrenden Ablaufkanal 11. An einer Pumpenwelle 12 ist ein Ritzel 13 drehfest angeordnet. Die Verbindung erfolgt mittels aufpressen oder aufschrumpfen. Zu Antriebszwecken ist die Pumpenwelle 12 mit der Antriebswelle 6 im Bereich von frei auskragenden Zapfen 14,15 mittels einer gesonderten Wellenkupplung gekuppelt - es ist jedoch möglich die beiden Wellenenden durch entsprechende Gestaltung unmittelbar, das heißt ohne gesonderte Wellenkupplung, miteinander zu verbinden. Infolge Drehmitnahme kämmt das Ritzel 13 mit einem Hohlrad 16, welches zur Lagerung von einem Ring 17 (Kompensationsring) umgriffen wird. Das Ritzel 13 verfugt über eine geringere Zahnezahl als das Hohlrad 16. Beispielsweise ist eine Differenz von einem Zahn vorgesehen. Das Hohlrad 16 ist in Relation zu dem Ritzel 13 exzentrisch angeordnet. Durch das Kämmen der Ritzel-Hohlrad-Kombination werden emlassseitige Zahnzwischenraume mit dem zu pumpenden Medium, insbesondere mit Bremsflüssigkeit, gefüllt. Es erfolgt einerseits eine Dichtwirkung zwischen aneinander anliegenden Zahnflanken und andererseits eine Dichtwirkung zwischen aneinander anliegenden Zahnkopfen, so daß ein Saugbereich von einem Druckbereich getrennt wird, und eine Verdrängung dergestalt erfolgt, daß das Medium zur Druckerho- hung auslasseitig herausgedruckt wird. In Radialrichtung dient ein Lager 18 - vorzugsweise ein Gleitlager oder alternativ ein Walzlager insbesondere ein Nadelring wie in Fig. 1 und Fig. 2 verdeutlicht - der Abstutzung des Hohlrades 16 in dem Ring 17. Zur Verringerung der auf das Hohlrad 16 einwirkenden Flachenpressung kann ein lagerzugewandter Außenumfang im Vergleich mit einem Verzahnungsbereich entsprechend Fig. 4 verbreitert sein. Zur Kompensation von Zahnkopfabstanden ist der Ring 17 innerhalb gewisser Grenzen um eine Schwenkachse A in Form eines Stiftes 46 verschwenkbar gelagert, so daß sich im Pumpbetrieb ein in einem eingriffsfreien Hohl- radbereich liegender Abschnitt des Rings 17 durch die im Verdrangungsraum (Druckraum) auf das Hohlrad 16 wirkenden Druckkräfte (Kraftresultierende) im wesentlichen radial zu einer Ritzelachse 19 hm bewegt, so daß niederdruckseitige Zahnkopfe infolge gegenseitiger Anlage aneinander abdichten. Der Stift 46 ist in Bohrungen 47,48 der Gehauseteilte 20,21 angeordnet. Als Sicherungselement dient prinzipiell wenigstens ein gesonderter Stift 38 (Fig. 1 und Fig.2), welcher mit einem ersten Ende 39 in eine Bohrung 40 des Gehauseteiles 21 emgepresst ist und an einem zweiten Ende 41 einen Anschlag 42 zur Sicherung des Gehauseteiles 20 aufweist. Der Stift 38 erstreckt sich genauso wie der Stift 46 parallel zu der Pumpenwelle 12. Der Stift 38 weist ferner einen zylindrischen Abschnitt 43 auf, welcher eine Bohrung 44 des an- schlagseitigen Gehauseteils 20 durchgreift. Die Bohrung 44 weist dabei einen Durchmesser auf, welcher im Vergleich mit dem Abschnitt 43 großer ist, aber im Vergleich mit dem Anschlag 42 kleiner ausgebildet ist, so daß eine formschlussige Sicherung erfolgt. Die Verwendung von mehreren Sicherungselementen, wie beispielsweise die Verwendung von zwei oder drei Stiften 38, welche in einem regelmäßigen Winkel α zueinander vorgesehen sind, ist vorteilhaft.

Die Pumpenwelle 12 durchgreift fluchtende Bohrungen der Ge- hauseteile 20,21, die mit Gleitlagerelementen 22,23 ausgekleidet sind. Die Gleitlagerelemente 22,23 sind vorzugsweise in die Bohrungen emgepresst, wobei das erste Gleitlagerele- ment 22 innerhalb dem ersten Gehauseteil 20 vorgesehen ist, wahrend das zweite Gleitlagerelement 23 innerhalb der Bohrung des zweiten Gehauseteiles 21 angeordnet ist. Die Lager- krafte des Gleitlagerelementes 22 werden bei allen Ausfuhrungsformen über den Gehauseteil 20 in den Aufnahmekorper 3 eingeleitet. Zur Abstutzung der Pumpenwelle 12 ist das Gehauseteil 20 gemäß Fig. 3 und 4 im wesentlichen topfformig und weist einen im wesentlichen flachen Boden 24 mit einer Durchgangsbohrung 25 auf, in die das Gleitlagerelement 22 eingesetzt ist, welches ein Ende der Pumpenwelle 12 unmittelbar neben dem Ritzel 13 abstutzt. Dabei ist zur Kraftem- leitung in den Aufnahmekorper 3 ein einstuckig am scheibenförmigen Boden 24 angeordneter, rohrformiger Kragen 26 vorgesehen, welcher im Bereich einer Verstemmung 31 an dem Aufnahmekorper festgelegt ist. In Axialrichtung liegt das Gehauseteil 20 mit einem rohrformigen Stutzen 49, welcher die Pumpenbauteile außen umgreift, an einer Stufe 28 an. Die Bohrung 7 ist mehrstufig und weist eine erste Stufe 27 auf, welche in einen zweiten Durchmesserabschnitt mit der zweiten Stufe 28 übergeht. An der zweiten Stufe 28 ist auch der Gehauseteil 21 mittels eines Dichtelementes 29 flussigkeits- dicht abgestutzt. Ein dritter Durchmesserabschnitt mit einer dritten Stufe 30 nimmt das Gleitlagerelement 23 auf, so daß die Lagerkrafte in das sacklochartige Ende der Bohrung 7 eingeleitet werden. Das Gehauseteil 21 ist an der Krafteinleitung in den Aufnahmekorper nicht beteiligt. Diese Bauform ermöglicht es, d e Bohrung 7 des Aufnahmekorpers 3 mit vergleichsweise groben Toleranzen auszufuhren, wahrend die feinen Toleranzen auf die Pumpenbauteile konzentriert sind. Eine weitere Besonderheit der Ausfuhrungsform gemäß Fig. 4 ist, daß der Stift 46 wie ein Stift 38 nach Fig. 1 ausgebildet ist, so daß zwei Funktionen (Sicherungsfunktion, Kompensationsfunktion) von einem einzigen Bauteil (Stift 38) erfüllt werden.

Die Ausfuhrungsform nach den Fig. 1 und Fig. 2 unterscheidet sich wie folgt von der oben beschriebenen Ausfuhrungsform gemäß Fig. 3 und Fig.4. Die Gehauseteile 20,21 weisen schei- benform auf und sind jeweils zur Krafteinleitung der Lagerkrafte mit einem Außenumfang an einer Innenwandung der Bohrung 7 abgestutzt. Zu diesem Zweck ist die Bohrung 7 in einem Arbeitsgang mit einem einzigen Werkzeug mit großer Genauigkeit hergestellt.

Im Unterschied zu bekannten Innenzahnradpumpen weisen alle Ausfuhrungsformen keine gesonderten Axialscheiben zur Bildung des Zulaufkanals 9 und des Ablaufkanals 11 auf, weil diese Funktion in die Gehauseteile 20,21 integriert ist. Ritzel 13 und Hohlrad 16 laufen in Axialrichtung unmittelbar an den Gehauseteilen 20,21 an.

Eine Übereinstimmung aller Ausfuhrungsformen besteht darin, daß die Schwenkachse A auch dazu dient, das zweite Gehauseteil 21 in Umfangsrichtung relativ zu dem ersten Gehauseteil 20 zu positionieren. Nach Montage der Pumpe in der Bohrung 7 wird mit einem Bauteil, nämlich der Achse A (Stift 38,46) eine Relativverdrehung der Gehauseteile 20,21 zueinander verhindert. Bei der Ausfuhrung nach Fi . 32 und Fig. 4 wird mit dem Stift 46 sogar die Kompensationswirkung erzielt, ohne eine aufnahmekorperseitige Bohrung zur Aufnahme der Achse A vorsehen zu müssen. Die betreffenden Bauteile sind bereits als vormontierte Baueinheit relativ zueinander positioniert.

Ferner besteht eine Gemeinsamkeit aller Ausfuhrungsformen darin, daß das erste Gehauseteil 20 in Bezug auf den Aufnahmekorper 3 vorzugsweise durch axiale Anlage an einer Stufe (27 in Fig. 1 u. 2; 28 in Fig. 3 u. 4) festgelegt ist. Der Gehauseteil 21 ist lediglich in der abgestuften Bohrung 7 aufgenommen und im Schiebesitz (Ubergangspassung) an die Stufe 28 angelegt. Eine eigenständige Befestigung erfolgt nicht .

Aus der Fig. 4 geht ein elastisch vorgespanntes, nadelformi- ges Federelement 32 hervor, welches mit einem ersten Ende 33 in eine Bohrung 34 des ersten Gehauseteiles 20 vorteihafter Weise im Pressitz eingesetzt ist, und mit einem zweiten Ende 35 unter elastischer Deformation (Verbiegung) in eine Bohrung 36 des Rings 17 eingreift, um diesen in einer definierten Ruhelage zu halten. Die Ausfuhrungsform nach Fig. 1 und Fig. 2 kann mit einem derartigen Federelement ausgestattet sein, auch wenn dies nicht gezeichnet ist. Zur Abdichtung eines Hochdruckbereiches von einem Niederdruckbereich ist in einem Zwischenraum 45 zwischen dem Gehäuseteil 20 und der Pumpenwelle 12 ein Dichtelement 37 vorgesehen, welches in eine Innenwandung des Kragens 26 einge- presst ist, und mit einer oder mehreren Dichtlippen an der Pumpenwelle 12 anliegt.

Bezugszeichenliste

1 Motor-Pumpen-Aggregat

2 Motor

3 Aufnahmekoper

4 Lagerschild

5 Lager

6 Antriebswelle

7 Bohrung

8 Pumpe

9 Zulaufkanal

10 Verdrangungsraum

11 Ablaufkanal

12 Pumpenwelle

13 Ritzel

14 Zapfen

15 Zapfen

16 Hohlrad

17 Ring

18 Lager

19 Ritzelachse

20 Gehauseteil

21 Gehauseteil

22 Gleitlagerelement

23 Gleitlagerelement

24 Boden

25 Durchgangsbohrung

26 Kragen

27 Stufe

28 Stufe

29 Dichtelement

30 Stufe Verstemmung Federelement Ende Bohrung Ende Bohrung Dichtelement Stift Ende Bohrung Ende Anschlag Abschnitt Bohrung Zwischenraum Stift Bohrung Bohrung Stutzen A Schwenkachse

Claims

Patentansprüche

1. Motor-Pumpen-Aggregat insbesondere für schlupfgeregelte Kraftfahrzeugbremssysteme, mit einem Aufnahmekorper (3) für hydraulisch wirksame Bauelemente, mit einer in einer Bohrung (7) des Aufnahmekorpers (3) angeordneten Innenzahnradpumpe mit Pumpenbauteilen umfassend eine zwischen zwei Gehauseteilen (20,21) angeordnete Ritzel- Hohlradkombmation wobei die Pumpenbauteile eine vormon^¬ tierte Einheit bilden, und mit einem Motor (2) zum Antrieb der Innenzahnradpumpe, dadurch gekennzeichnet, daß die Gehauseteile (20,21) mittels wenigstens eines Sicherungselementes derart vorläufig aneinander anordbar sind, daß die endgültige Ausrichtung der Gehauseteile (20,21) zueinander beim Einsetzen der Einheit in den

Aufnahmekorper (3) erfolgt.

2. Motor-Pumpen-Aggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das wenigstens eine Sicherungselement die Gehauseteile (20,21) mit relativem Spiel zueinander verbindet, und daß für die Ausrichtung der Gehauseteile

(20,21) in Radialrichtung eine Bohrung (7) im Aufnahmekorper (3) vorgesehen ist.

3. Motor-Pumpen-Aggregat nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein erstes der Gehauseteile (20) in Axialrichtung und in Radialrichtung unverschieblich an dem Aufnahmekorper (3) festgelegt ist, und daß das erste Gehauseteil (20) zur Arretierung der Pumpenbauteile m dem Aufnahmekorper (3) vorgesehen ist.

4. Motor-Pumpen-Aggregat nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Sicherungselement ein Stift (38,46) mit einem ersten Ende (39) vorgesehen ist, welches in eine Bohrung eines der Gehauseteile (20,21) emgepresst ist, und daß der Stift

(38,36) ein zweites Ende (41) mit einem Anschlag (42) zur Sicherung eines anderen Gehauseteiles (20,21) aufweist .

5. Motor-Pumpen-Aggregat nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Stift (38,46) parallel zu einer Pumpenwelle (12) angeordnet ist.

6. Motor-Pumpen-Aggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Stift (38,46) einen zylindrischen Abschnitt (43) aufweist, welcher eine Bohrung (44) des anschlagseitigen Gehauseteils (21) durchgreift, und daß die Bohrung (44) einen Durchmesser aufweist, welcher im Vergleich mit dem zylindrischen Abschnitt (43) großer ist, und daß der Durchmesser im Vergleich mit dem Anschlag (42) kleiner ist.

7. Motor-Pumpen-Aggregat nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß maximal drei Stifte (38) vorgesehen sind, und daß die Stifte (38) mit regelmäßigem Winkel (α) zueinander angeordnet sind.

8. Motor-Pumpen-Aggregat nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Hohlrad (16) in einem Ring (17) gelagert ist, daß der Ring (17) in Axialrichtung zwischen den Gehauseteilen (20,21) ange- ordnet ist, wobei der Ring (17) relativ zu den Gehäuseteilen (20,21) um eine Schwenkachse (A) verschwenkbar ist, welche parallel zu der Pumpenwelle (12) angeordnet ist .

9. Motor-Pumpen-Aggregat nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Stift (46) als Schwenkachse (A) herangezogen wird, und daß der Stift

(46) in Bohrungen (47,48) der Gehäuseteile (20,21) gelagert ist.

10. Motor-Pumpen-Aggregat nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Gehäuseteil (20) ein Ende (33) eines Federelementes (32) aufnimmt, und daß ein anderes Ende (35) des Federelementes (32) in eine Bohrung (36) des Ringes (17) eingreift.