WO2003102441A1 - Poulie avec amortisseur de torsion - Google Patents

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WO2003102441A1
WO2003102441A1 PCT/JP2003/006889 JP0306889W WO03102441A1 WO 2003102441 A1 WO2003102441 A1 WO 2003102441A1 JP 0306889 W JP0306889 W JP 0306889W WO 03102441 A1 WO03102441 A1 WO 03102441A1
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WO
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pulley
annular
concave portion
inertial mass
ring
Prior art date
Application number
PCT/JP2003/006889
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French (fr)
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Hideaki Watanabe
Kazumi Ohki
Takashi Yoshida
Masakazu Isono
Original Assignee
Fukoku Co., Ltd.
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Publication date
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Priority to EP03733220A priority patent/EP1510724B1/en
Priority to AU2003241700A priority patent/AU2003241700A1/en
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    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/30—Flywheels
    • F16F15/315—Flywheels characterised by their supporting arrangement, e.g. mountings, cages, securing inertia member to shaft
    • F16F15/3153—Securing inertia members to the shafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/124—Elastomeric springs
    • F16F15/126—Elastomeric springs consisting of at least one annular element surrounding the axis of rotation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16F15/30—Flywheels
    • F16F15/31—Flywheels characterised by means for varying the moment of inertia
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/32—Friction members
    • F16H55/36—Pulleys
    • F16H2055/366—Pulleys with means providing resilience or vibration damping

Definitions

  • the present invention relates to a torsion nose damper pulley mounted on a rotating shaft of an internal combustion engine such as an automobile.
  • the power and the power to drive the radiator fan, etc., from the crankshaft of the internal combustion engine to the belt are combined with an elastic body and a torsion damper with an inertial mass in the burry body. Is formed.
  • the torsion damper pulley includes a hub 2 fixed to the crankshaft 1 of the internal combustion engine, an annular pulley body 3 coaxially arranged radially outward of the hub 2, and a hub 2
  • the elastic body 4 is interposed between the outer peripheral surface of the annular fixing portion 2a and the inner peripheral surface of the pulley body 3.
  • a pulley groove 3a having an appropriate shape according to the surface shape of the drive belt is provided on the outer peripheral portion of the pulley body 3 on which the drive belt is hung.
  • the pulley body 3 is manufactured so as to have an inertial mass corresponding to a difference in vibration characteristics due to a difference in the applied internal combustion engine, for example, a difference in a vehicle type on which the internal combustion engine is mounted.
  • the pulley body 3 has been manufactured mainly by the following two methods. One of them is to cut a ring-shaped solid material to obtain a ring-shaped body of a desired size and to form a burley groove on the outer periphery. The other is to form an annular body having a pulley groove on an outer peripheral portion and finish the annular body and the burley groove by cutting.
  • the above-mentioned cutting methods require a great deal of labor for cutting, and the amount of cutting is large and waste of material is large.
  • the rusting method requires cutting to eliminate roughness on the surface and improve dimensional accuracy, and the manufacturing process is somewhat complicated. Abundant, and the amount of cutting is small compared to the cutting method, and waste of material is small. Therefore, the structure is generally heavily used for manufacturing the pulley body.
  • the method of construction if the internal combustion engine to which the damper pulley is applied is different, it is necessary to prepare a dedicated mold corresponding to the vibration characteristics, and the versatility is poor.
  • the equipment cost including the ⁇ type increases and the equipment cost becomes high.
  • an object of the present invention is to provide a torsion damper pulley that can be improved in versatility, can be easily manufactured, and can be manufactured at low cost. Disclosure of the invention
  • the present invention provides a hub fixed to a rotating shaft of an internal combustion engine, a coaxially disposed radially outward of the hub, a pulley groove on an outer peripheral portion, and a predetermined inertial mass.
  • a toroidal pulley having an annular pulley body having a substantially rectangular cross section, and an elastic body interposed between an outer peripheral surface of the hub and an inner peripheral surface of the pulley main body. It is characterized by comprising a circular frame having a substantially U-shaped cross section having a concave portion that opens in the direction and a pulley groove on the outer peripheral portion, and a circular inertial mass body fixed to the concave portion.
  • the pulley body is constituted by the frame having the pulley groove and the inertial mass attached to the frame, the manufacture of the pulley body is facilitated.
  • the internal combustion engine is changed to an internal combustion engine with different vibration characteristics, it can be dealt with by replacing the inertial mass according to the vibration characteristics of the internal combustion engine, and the versatility of the damper pulley is high.
  • the frame can be formed by cold forging or pressing of a plate material, the number of processing steps can be reduced, and the calorie time can be shortened.
  • the inertial mass body is formed by overlapping a plurality of annular plates.
  • the mass of the inertial mass body can be easily adjusted by increasing or decreasing the number of stacked annular plates or increasing or decreasing the specific gravity of the annular plates. Therefore, it is possible to easily adjust the mass of the inertial mass body according to the vibration characteristics of the internal combustion engine to be applied, and to further improve the versatility of the damper pulley. Furthermore, since all the processing of the pulley body and hub, including the inertial mass body, can be performed only by pressing, integrated production of damper pulleys is possible by making a line, and the cost of damper pulleys can be reduced.
  • An adhesive can be used to join the stacked annular plates, but in order to improve productivity, it is preferable to form an engaging piece on the annular plate and mechanically join by pressing. It is better to do.
  • the present invention by forming cut and bent pieces on the surface of the annular plate at intervals in the circumferential direction, and by overlapping and pressing a plurality of annular plates so that the cut and bent pieces are overlapped, The plurality of annular plates can be combined.
  • dowels protruding from one surface of the annular plate to the other surface are formed at intervals in the circumferential direction of the annular plate, and a plurality of annular plates are shifted in the circumferential direction.
  • the plurality of annular plates can be joined by overlapping and pressing.
  • the convex portion of the dowel is formed narrower than the concave portion.
  • the bite of the convex portion into the surface of the circular plate becomes sharp, the biting force increases, and the bonding strength between the circular plates increases. Further, the shape stability of the obtained inertial mass body is improved.
  • the annular plate is formed by connecting a plurality of arc-shaped ring pieces in an annular shape. The ring plate may be punched as a whole by a press, but if a plurality of ring pieces are assembled into a ring plate, material waste can be reduced.
  • a plurality of ring pieces are arranged in an annular shape and the bulging piece provided at one end of one adjacent ring piece is fastened to a hole provided at a corresponding end of the other ring piece.
  • a plurality of ring pieces can be connected in an annular shape.
  • a concave portion can be formed on at least one of the bases of the bulging piece of the ring piece, and a convex portion that fits with the concave portion can be formed on the side corresponding to the opening end of the hole.
  • the inertial mass body includes an annular plate having an inner diameter that is pressed against the inner surface of the inner peripheral wall that defines the concave portion of the pulley body, and the inertial mass body is pressed into the concave portion.
  • the inertial mass body includes an annular plate having an outer diameter pressed against an inner surface of an outer peripheral wall defining a concave portion of the pulley body, The body was fixed by pressing the body into the recess.
  • the inertial property body includes a first annular plate having an outer diameter that is pressed against an inner surface of an outer peripheral wall that defines a concave portion of the bury body, and an inner peripheral wall that defines the concave portion.
  • the inertial mass body may be fixed to the concave portion of the pulley by fastening means including a bolt.
  • a radially outward or inward convex portion can be provided at the same position in the width direction of the outer peripheral portion of the hub and the inner peripheral wall that defines the concave portion of the bury body. By doing so, it is possible to reliably prevent the elastic body from falling off.
  • a wall portion connecting an inner peripheral wall and an outer peripheral wall that define a concave portion of the pulley body is omitted, and the concave portion is formed in a through hole that is opened on both sides in the axial direction.
  • the inertial mass body is formed by arranging at least one or more annular plates having an inner diameter and an outer diameter that are in pressure contact with the inner peripheral wall and the outer peripheral wall, and joining a plurality of annular plates together. May be formed, and the inertial mass body may be pressed into the through hole.
  • FIG. 1 is a sectional view (a) showing a main part of an embodiment of a torsion damper pulley of the present invention, and an exploded view (b) showing press-fitting of an inertial mass body into a recess of a frame of the damper pulley. .
  • FIG. 2 is a sectional view showing a main part of another embodiment of the present invention.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view showing a main part of still another embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view showing a main part of still another embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view showing a main part of still another embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 is a sectional view showing a main part of still another embodiment of the present invention.
  • FIG. 7 is a plan view showing a ring piece used for an annular plate of the inertial mass body of the damper according to the present invention.
  • FIG. 8 is a plan view (a) showing an improved connecting portion by an interference fit for connecting the ring pieces of FIG. 7, and a plan view (b) showing the connecting portion before the improvement.
  • FIG. 9 is a sectional view (a) showing an annular plate connected by a dowel and an enlarged sectional view (b) of the dowel.
  • FIG. 10 is a cross-sectional view showing the connection of the annular plates by pins that can be used in the present invention.
  • FIG. 11 is a cross-sectional view showing a conventional torsion damper pulley. BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
  • FIG. 1 is a sectional view showing a main part of an embodiment of the torsion damper pulley of the present invention.
  • the torsion damper pulley is composed of a hub 11 bolted to a rotating shaft of an internal combustion engine, for example, a crankshaft (not shown) of a vehicle engine via a mounting hole 11a, and an annular ring around the hub 11
  • An annular pulley body 10 coaxially arranged radially outward of the fixed portion 11b, and an interposed surface between the outer peripheral surface of the annular fixed portion 11b and the inner peripheral surface of the pulley body 10. It is made of an elastic body 13.
  • the pulley body 10 has an annular frame 12 having a substantially U-shaped cross section having a recess 15 opened on one side in the axial direction, and is fixed by being inserted axially into the recess 15 of the frame 12. And an annular inertial mass body 14.
  • the frame body 12 is composed of an inner peripheral wall 12a, an outer peripheral wall 12b, and a vertical wall 12c connecting them, and has the above-mentioned concave portion 15 defined inside in a substantially U-shaped cross section. I have.
  • a pulley groove 16 On the outer surface of the outer peripheral wall 12 b of the frame body 12, a pulley groove 16 having an appropriate shape according to the surface shape of a driving belt (not shown) to be hung is provided.
  • the inertial mass body 14 is formed of a laminated body in which annular plates 14a are overlapped and connected, and is fixed by press-fitting the inertial mass body 14 into the concave portion 15.
  • the inner diameter of the annular plate 14a is made slightly smaller than the outer diameter of the inner peripheral wall 12a of the frame 12 so that the inner peripheral surface of the annular plate 14a is It is pressed against the inner surface of 2a.
  • an opening in the inner peripheral wall 12 a of the frame body 12 is preferably provided in order to guide the inner peripheral surface side of the inertial mass body 14 and press-fit the inertial mass body 14 into the recess 15, an opening in the inner peripheral wall 12 a of the frame body 12 is preferably provided. It is preferable to form a taper 12 d at the edge so that the diameter of the recess 15 is increased outward at the opening edge.
  • an adhesive is used to fix the inertial mass body 14 to the concave portion 15. You may.
  • An adhesive may be used in addition to the press-fitting.
  • the concave portion 15 may be filled with resin. Filling the concave portion 15 with resin not only provides a protection effect, but also prevents the inertial mass body 14 from dropping out of the concave portion 15 or disassembly even when abnormal vibration is applied to the damper pulley.
  • the frame body 12 including the pulley groove 16 can be formed by cold forging the plate material or pressing the plate material.
  • a cold-rolled steel sheet or steel strip SPCC for general use
  • SPCD for drawing
  • SPCE for deep drawing
  • JISG3141 Japanese Industrial Standard JISG3141
  • the frame 12 is formed of a thin plate or a soft material, and the inner peripheral wall 12 a can be radiused by press-fitting the inertial mass body 14 into the recess 15 of the frame 12, the elasticity is increased. A compressive force can be applied to the body 13, and the durability of the elastic body 13 against repeated expansion and contraction increases.
  • annular plates 14a An adhesive can be used to join the annular plates 14a together to form the inertial mass body 14, but as will be described later, a joining piece is formed on the annular plate 14
  • the annular plate 14a itself can be formed by pressing a plate material. In the press working of the circular plate 14a, even if the whole circular plate is punched, the circular plate is punched into a plurality of circumferentially divided arc-shaped ring pieces, and at the same time, engagement pieces are formed on the ring pieces. Then, the connecting pieces may be connected to each other by a press to make the ring piece into an annular plate.
  • the elastic body 13 is formed of a ring of an elastic material, for example, a ring of vulcanized rubber. Attach by mounting.
  • the hub 11 is formed by press-forming a plate material so as to have an annular fixing portion 11b on the outer periphery.
  • the pulley body 10 is connected to the frame 12 having the pulley groove 16 and the inertial mass body 14 attached to the recess 15 of the frame 12. Since it is divided into two parts, the production of the pulley body 10 becomes easy. Since the frame body 12 can be formed by cold forging and pressing of a sheet material, the number of processing steps can be reduced, and the processing time can be shortened. Furthermore, since all processing of the bully body and hub, including the inertial mass body, can be performed only by pressing, the damper pulley Can be integrated, and the cost of the damper pulley can be reduced.
  • the inertial mass body 14 is formed by laminating a plurality of annular plates 14a, the mass of the inertial mass body is increased or decreased by increasing or decreasing the number of stacked annular plates 14a or increasing or decreasing the thickness of the annular plate. Can be adjusted. Further, by applying pressure in the thickness direction with a press, an inertial mass body 14 having high dimensional accuracy can be obtained. Therefore, it is possible to easily adjust the mass of the inertial mass body 14 in accordance with the vibration characteristics of the internal combustion engine to be applied, and to make the damper pulley highly versatile. The mass adjustment of the inertial mass body 14 can also be easily realized by using annular plates having different specific gravities.
  • the elastic body 13 since the elastic body 13 exhibits damping properties by converting the energy of torsional vibration into heat, the life of the elastic body 13 may be shortened when excessive torsional vibration is continuously applied to the damper pulley.
  • a plurality of annular plates having different outer diameters are stacked, and a gap is provided between the annular plates at an outer peripheral portion thereof, and an air flow generated by rotation of the damper pulley into the frame 12 is introduced into the gap from one side.
  • the heat of the elastic body 13 can be released to the outside through the frame body 12, and the durability of the elastic body 13 can be improved. Will be possible.
  • the inner diameter of all the annular plates 14 a constituting the inertial mass body 14 is made smaller than the outer diameter of the inner peripheral wall 12 a of the frame body 12, and all the annular Although the plate 14a was pressed against the inner surface of the inner peripheral wall 12a, it is also possible to simply press the circular plate 14a with the inner diameter of some annular plates 14a smaller than the outer diameter of the inner peripheral wall 12a. ,.
  • FIG. 2 shows another embodiment of the present invention.
  • This example is different from the damper assembly shown in FIG. 1 in that the frame 12 of the pulley body 10 is changed to a frame 12A having a larger outer diameter.
  • the diameter of the damper pulley may be necessary to make the diameter of the damper pulley different, for example, to increase the diameter, for reasons such as the size of the engine room and the difference in accessories depending on the vehicle body.
  • the pulley main body 10 is divided into the frame body 12 and the inertial mass body 14, so that the inertial mass of the bury body 10 is mainly carried by the inertial mass body 14.
  • the inertial mass of the frame body 12 A can be kept within an allowable range.
  • the frame 12A is preferably made of a material as light as possible.
  • FIG. 3 shows still another embodiment of the present invention.
  • the annular plate 14 a force S of the inertial mass body 14 has an outer diameter slightly larger than the inner diameter of the outer peripheral wall 12 b of the frame 12, and the concave portion of the frame 12
  • the inertial mass body 14 press-fitted into 15 has the outer peripheral surface of the annular plate 14 a pressed against the inner side surface of the outer peripheral wall 12 b, and the inertial mass body 14 is fixed to the concave portion 15.
  • the outer peripheral wall 12b of the frame body 12 is supported from the inside by the inertial mass body 14, the outer peripheral wall 12b can be reinforced. Therefore, when the pulley body 10 is hung on the pulley body 10 and receives an excessive pulling force from the drive belt, it is possible to use a thin plate material for the frame body 12 that may deform the outer peripheral wall 12 b alone. Will be possible.
  • FIG. 4 shows still another embodiment of the present invention.
  • a first annular plate 14 a 1 having an outer diameter that is pressed against the inner surface of the outer peripheral wall 1 2 b of the frame 12, and the inner surface of the inner peripheral wall 12 a of the frame 12 and
  • An inertial mass body 14 is formed by alternately stacking a second annular plate 14a2 having an outer diameter and an inner diameter that is pressed against the inner surface of the outer peripheral wall 12b. If such an inertial mass body 14 is pressed into the concave portion 15 of the frame body 12, the inner peripheral wall 12a and the outer peripheral wall 12b of the frame body 12 are supported by the inertial mass body 14 from the inside. Therefore, the inner peripheral wall 12a and the outer peripheral wall 12b can be reinforced.
  • the annular plate 14a1 may be increased in some outer diameters and merely pressed against the inner surface of the outer peripheral wall 12b of the frame body 12.
  • the ring plate 14a2 may be made to have several smaller inner diameters and press it against the inner surface of the inner peripheral wall 12a of the frame 12 only. Further, the annular plate 14a2 does not necessarily have to be pressed against the inner side surface of the outer peripheral wall 12b of the frame body 12.
  • FIG. 5 shows still another embodiment of the present invention.
  • radially outward convex portions (combex portions) 1 1b are provided at the same location in the width direction of the annular fixed portion 11b of the hub 11 and the inner peripheral wall 12a of the frame 12 respectively.
  • 1, 1 2 a 1 was provided.
  • Protrusions 1 1 b 1 and 12 a 1 may be provided at a plurality of locations along the circumferential direction.
  • the protrusions 1 1 b 1 and 1 2 a 1 are It may be provided inward in the direction.
  • the inertial mass body 14 inserted into the concave portion 15 of the frame body 12 passes the bolt 17 from the outer surface of the vertical wall 12 c of the frame body 12 through the inertial mass body 14. And fixed in the recess 15.
  • the inertial mass body 14 may not be fixed by press fitting.
  • a fixing means a pin or an adhesive can be used in addition to the bolt.
  • FIG. 6 shows still another embodiment of the present invention.
  • the vertical wall 1 2c connecting the inner peripheral wall 1 2a and the outer peripheral wall 1 2b of the frame 12 of the first embodiment is omitted, and the recessed portion 15 is opened through on both sides in the axial direction.
  • the frame body 12 was composed of inner and outer annular bands.
  • a plurality of annular plates 14 a 4 having an inner diameter and an outer diameter which are pressed against the inner surfaces of the inner peripheral wall 12 a and the outer peripheral wall 12 b are positioned at both ends. , 14 a 3 are overlapped and combined to form an inertial mass body 14, and the inertial mass body 14 is press-fitted into the recess 15 formed as a through hole, and the outer peripheral wall 1 is formed by the inertial mass body 14. 2b was supported from the inside.
  • the radially inward convex portions 1 are provided at the same locations in the width direction of the annular fixing portion 11b of the hub 11 and the inner peripheral wall 12a of the frame 12 respectively. 1 b 1 and 1 2 a 1 were provided.
  • the mass of the inertial mass body 14 can be increased or decreased by increasing or decreasing the number of annular plates 14 a (14 a 3, 14 a 4).
  • the diameter of the annular plate to be used can be easily changed, so that the versatility of increasing or decreasing the mass of the inertial mass body 14 is higher.
  • the elastic body 13 is formed in advance, and is press-fitted between the annular fixing portion 11b of the hub 11 and the inner peripheral wall 12a of the frame 12.
  • a rubber material may be filled between the annular fixing portion 11b and the inner peripheral wall 12a, and the filled rubber material may be vulcanized to form the elastic body 13.
  • the ring plate 14a of the inertial mass body 14 may be punched as a whole by a press, but it is preferable to assemble a plurality of divided pieces into a ring plate. As shown in Fig. 7, A plurality of circumferentially divided pieces, for example, four or five arc-shaped ring pieces 21 are punched out from a long plate material 20, and by the punching, bulging pieces 21b at one end of the ring pieces 21 at the same time. At the other end, a hole 21a that fits with the bulging piece 21b is formed.
  • a plurality of ring pieces 21 are arranged in the circumferential direction and arranged in an annular shape, and the bulging piece 2 1b of one adjacent ring piece 21 is applied to the hole 21a of the other ring piece 21 to form a ring.
  • the ends of the pieces 2 1 and 2 1 are abutted, and the abutted ends are pressed together, and the swollen piece 2 1b is tightly fitted in the hole 21 a, thereby connecting a plurality of ring pieces 21.
  • an annular plate 14a is formed by an even number of ring pieces 2 1, holes 21 a are formed at both ends of one adjacent ring piece and bulging pieces 2 1 2 are formed at both ends of the other ring piece 21. b may be formed.
  • the annular plate 14a can be assembled by interference fit of the bulging piece 21b and the hole 21a.
  • the ring pieces 21 are punched out of the plate material 20 in this manner, the ring pieces 21 having a predetermined linear length L can be reduced from the plate material 20 having the same width L or more as much as possible. By taking it, the waste of material can be almost eliminated.
  • the hole 21a When the fitting of the bulging piece 2 1b and the hole 21a is tight, the hole 21a is pushed and spread by the bulging piece 21b. It deforms in the radial direction, and especially the radially outer part of the hole 21a is easy to open outward as shown in FIG. 8 (b).
  • a rectangular recess 21b1 is provided on both sides of the base of the bulging piece 21b of the ring piece 211, and the hole 21a of the ring piece 21 is provided.
  • a rectangular projection 21a1 On both sides of the open end of this, there is provided a rectangular projection 21a1 that fits into the recess 21b.
  • the concave portion 21b1 at the base of the bulging piece 21b and the convex portion 21a1 at the open end of the hole 21a may be formed only on the outer portion that is easy to open.
  • the concave portion 21b1 and the convex portion 21a1 are preferably square because they have a strong engaging force, but may be circular other than square.
  • the spreading force is applied to the ring piece 21.
  • the fitting part of the concave part 21b1 of the convex part 21a1 is provided, the shape retention of the ring piece 21 is good.
  • An adhesive can be used to join the laminated annular plates 14a, but in order to improve productivity, it is preferable to form an engaging piece on the annular plates 14a. It can be mechanically joined by a press.
  • the engaging piece is shown in FIG. 7, but in this example, the half of the circular arc of the ring piece 21 is subjected to half blanking, and the two half blanked pieces (cut bent pieces) 2 1 c are joined to the ring piece 2. It was bent and raised from the surface of No. 1.
  • the plurality of ring plates 14 are overlapped so that the cut and bent pieces 21c overlap.
  • the laminated body of the circular plates is pressed, and the cut and bent piece 21c of one overlapping circular plate is fitted into the hole formed by the cut and bent piece 21c formed on the other circular plate. Join the boards together.
  • the annular plates are closely connected to each other with substantially no gap due to deformation by the press.
  • the annular plate forming the cut-and-bent piece is not a connected ring piece, but may be a non-connected annular plate punched out as a whole. Then, the cut pieces are formed, and the laminated body of the annular plates is pressed and joined in the same manner.
  • a dowel may be formed as a coupling piece and coupled. As shown in Fig. 9, a dowel 22 protruding from one surface of the ring piece 21 to the other surface is formed by half piercing by pressing, and the ring pieces 21 are connected to form a ring plate 14a. After that, a plurality of annular plates 14a are overlaid such that the dowels 22 are shifted in the circumferential direction. Preferably, dowels 22 overlap with every other annular plate 14a. Then, the laminated body of the annular plate 14a is pressed, and the convex portion 22a of the dowel 22 of the overlapping annular plate 14a is cut into the surface of the other annular plate 14a.
  • the plurality of annular plates 14a are joined.
  • the volumum of the plate on the opposing surface which has been extruded by the projections 2 2 a of the dowels 22, moves to the recesses 2 2 b of the dowels 22 and escapes in the outer peripheral direction or the like to fill the recesses 2 2 b. Because of this, the accuracy of the outer diameter is good. Further, thereby, the annular plates 14a are connected to each other in a close state with substantially no gap.
  • the convex portion 22a of the dowel 22 be formed narrower than the concave portion 22b. If the projections 2 2a are made narrower than the recesses 2 2b, the projections 2 2a can be formed higher by half piercing to obtain the projections 2 2a and the recesses 2 2b at the same time. it can. Therefore, the biting force of the projections 22a into the surface of the circular plate 14 becomes sharp, the biting force increases, and the bonding strength between the circular plates increases. Further, the shape stability of the obtained inertial mass body 14 is improved.
  • the annular plate forming the dowel is not connected to the ring pieces, but may be an unconnected annular plate punched as a whole.
  • the unconnected annular plate may be spaced apart in the circumferential direction. Is formed, and similarly, the laminated body of the annular plates is pressed and joined.
  • the coupling in addition to the coupling of the annular plates 14a with the dowels or the like, or in place of these coupling methods, the coupling can be performed with a pin or a screw.
  • Figure 10 shows the pin connection method.
  • Pin holes 24 are formed at a plurality of locations in the circumferential direction of the annular plate 14a.
  • the annular plate 14a may be a whole punched out by a press or a punched and joined circular arc ring piece. Molding.
  • a plurality of annular plates 14 a are overlapped so that the pin holes 24 overlap with each other.
  • a caulking jig (not shown) having substantially the same shape is applied to the concave portions 25 a at both ends and pressed to spread the concave portions 25 a from the state shown by the two-dot chain line to the state shown by the solid line. And pin the pin 25 to join the stacked annular plates 14a.
  • the pins of the annular plates 14a located on the outermost layer are used.
  • the diameter of the open end 24 a of the hole 24 may be increased outward by chamfering or the like so that the deformation of the end of the pin 25 can be absorbed. If pin 25 is slightly shorter, no deformation is required.
  • an annular pulley body having a substantially rectangular cross section having a predetermined inertial mass has a concave portion that opens in the axial direction, and a pulley groove is formed on the outer peripheral portion. Since it is composed of an annular frame having a substantially U-shaped cross section and an annular inertial mass fixed to the recess, versatility is improved, its manufacture is easy, and manufacturing costs can be reduced. Become. In particular, when the inertial mass is constructed by combining a plurality of circular plates in a superposed manner, the mass of the inertial mass can be easily adjusted by increasing or decreasing the number of laminated circular plates. To improve the versatility of the damper pulley. Can be.

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Description

明細書 トーショナルダンパプ一リ 技術分野
本発明は、 自動車のェ 等の内燃機関の回転軸に取付けられる トーショナ ノレダンバプーリに関する 背景技術
内燃機関のクランク軸からラジェターファン等をベルト駆動する動力をとブー リは、 クランク軸の捩り振動を吸収するために、 弾性体を組み込ませると共に、 ブーリ本体に慣性質量をもたせたトーショナルダンパに形成されている。
トーショナルダンバプーリは、 図 1 1に示すように、 内燃機関のクランク軸 1 に固定するハブ 2と、 ハブ 2の径方向外方に同軸状に配置した環状のプーリ本体 3と、 ハブ 2の環状固定部 2 aの外周面とプーリ本体 3の内周面との間に介在さ せた弾性体 4とからなっている。 駆動ベル卜が掛けられるプーリ本体 3の外周部 には、 駆動ベルトの表面形状に応じた適宜の形状のプーリ溝 3 aが設けられてい る。 プーリ本体 3は、 例えば内燃機関を搭載する車種の違いなど、 適用する内燃 機関の違いによる振動特性の違いに合わせた慣性質量を有するように作製されて いる。
従来、 プーリ本体 3は、 主として次の 2つの方法で作製されていた。 その一つ は環状の無垢材を切削して、 所望寸法の環状体を得ると共に外周部にブーリ溝を 形成するものである。 他の一つは、 外周部にプーリ溝を有する環状体を铸造し、 切削により環状体およびブーリ溝を仕上げるものである。
上記の切削法は切削に多大な労力を要し、 また切削量が多く材料の無駄も多い。 一方、銹造法は、錶造面の荒れの解消や寸法精度を出すための切削が必要とされ、 製造工程がやや煩雑であるものの、 铸造によってプーリ本体の粗体を得るので量 産性に富み、 また切削法に比べて切削量が少なく材料の無駄が少ない。 したがつ て、 一般にプーリ本体の製造には铸造が多用されている。 しかしながら、 铸造法は、 ダンバプーリを適用する内燃機関が異なれば、 その 振動特性に合わせた専用の铸型を用意する必要があり、 汎用性に乏しい。 また铸 型を含む設備費用が嵩み、 設備費の点でコス ト高になる問題もある。
このようなことから、 汎用性に優れ、 その製造も容易で、 製造コストも低減し たトーショナルダンバプーリの開発が望まれていた。
したがって、 本発明の課題は、 汎用性を向上し、 その製造も容易で、 製造コス 卜の低減も可能なトーショナルダンバプーリを提供することである。 発明の開示
上記課題を解決するために、 本発明は、 内燃機関の回転軸に固定するハブと、 前記ハブの径方向外方に同軸状に配置され、 プーリ溝を外周部に有すると共に所 定の慣性質量を有する断面略矩形の環状プーリ本体と、 前記ハブの外周面と前記 プーリ本体の内周面との間に介在させる弾性体とを備えたトーショナルダンプー リにおいて、前記プーリ本体は、その軸方向に開口する凹部を有し、外周部にプー リ溝を有する断面略 U字状の環状の枠体と、 前記凹部に固定した環状の慣性質量 体とから構成したことを特徴とする。
本発明では、 プーリ本体をプーリ溝を有する枠体と、 枠体に取付けた慣性質量 体とで構成するので、 プーリ本体の製造が容易になる。 また内燃機関が振動特性 が異なる内燃機関に変わっても、 慣性質量体を内燃機関の振動特性に合わせて取 り替えることで対処でき、 ダンバプーリの汎用性が高い。 また枠体は板材の冷間 鍛造やプレス加工によって形成することができるので、 加工工数が削減され、 カロ ェ時間を短縮化することもできる。
本発明によれば、 好ましくは、 前記慣性質量体は、 複数枚の円環板を重ね合わ せて結合する。 このようにすれば、 円環板の積層枚数の増減や円環板の比重の増 減等によって慣性質量体の質量を容易に調整することができる。 したがって、 適 用する内燃機関の振動特性に合わせた慣性質量体の質量調整が容易にでき、 ダン パプーリの汎用性をより向上することができる。 さらには、 慣性質量体を含めた プーリ本体およびハブの全ての加工が、 プレスのみで可能であるため、 ライン化 してダンバプーリの一貫生産が可能であり、 ダンパプ一リのコストを低減できる。 積層した円環板を結合するには、 接着剤を使用することができるが、 生産性を 向上するために、 好ましくは、 円環板に係合片を形成して、 プレスにより機械的 に結合することがよい。 本発明によれば、 前記円環板の面に切曲げ片を周方向に 間隔を開けて形成し、 複数枚の円環板を切曲げ片が重なるようにして重ね合わせ て押圧することにより、 前記複数枚の円環板を結合することができる。 あるいは 前記円環板の一方の面から他方の面に突き出したダボを前記円環板の周方向に間 隔を開けて形成し、 複数枚の円環板をダボを周方向にずらせるようにして重ね合 わせて押圧することにより、 前記複数枚の円環板を結合することができる。 この 場合、 前記ダボの凸部を凹部をよりも狭く形成することが好ましい。 このように すれば、 円環板の面への凸部の食い込みが鋭くなつて食い込み力が増し、 円環板 同士の結合強度が高くなる。 また得られた慣性質量体の形状安定性がよくなる。 本発明によれば、 好ましくは、 円環板は、 複数の円弧状リング片を円環状に連 結してなる。 円環板は、 プレスによって丸ごと打ち抜いてもよいが、 複数のリン グ片を組立てて円環板にすれば、 材料の無駄を少なくすることができる。 本発明 によれば、 複数のリング片を円環状に配置して、 隣り合う同士の一方のリング片 の一端に設けた膨出片を他方のリング片の対応する一端に設けた穴に締まりばめ することにより、 複数のリング片を円環状に連結することができる。 この場合、 リング片の膨出片の基部の少なく とも一方に凹部を、 前記穴の開口端の対応する 側に該凹部と嵌り合う凸部を形成することができる。 このようにすれば、 膨出片 と穴の締まりばめの際、 穴が膨出片により押し広げられても、 穴の基部の凸部と 膨出片の基部の凹部の嵌め合い部の箇所で変形を押さえ込んで吸収できるので、 リング片の穴の半径方向外方の部分が外側に開くのを確実に防止することができ る。
慣性質量体を凹部に固定するのに、 接着剤を用いることができるが、 簡単には 凹部に慣性質量体を圧入することによって固定することができる。 本発明によれ ば、 前記慣性質量体は、 前記プーリ本体の凹部を画成する内周壁の内側面に圧接 する内径を有する円環板を備え、 前記慣性質量体を前記凹部内に圧入することに より固定するようにした。 あるいは、 前記慣性質量体は、 前記プーリ本体の凹部 を画成する外周壁の内側面に圧接する外径を有する円環板を備え、 前記慣性質量 体を前記凹部に圧入することにより固定するようにした。 あるいは、 前記慣性質 量体は、 前記ブーリ本体の凹部を画成する外周壁の内側面に圧接する外径を有す る第 1の円環板と、 前記凹部を画成する内周壁の内側面に圧接する内径を有する 第 2の円環板とを備え、 前記慣性質量体を前記凹部に圧入することにより固定す るようにした。 さらには、 前記慣性質量体を前記プーリの凹部にボルトを含む締 結手段で固定することもできる。
本発明によれば、 前記ハブの外周部と前記ブーリ本体の凹部を画成する内周壁 の幅方向の同一箇所に径方向外方または内方の凸部を設けることができる。 この ようにすれば、 弾性体の脱落を防止を確実にすることができる。
本発明によれば、 さらに、 前記プーリ本体の凹部を画成する内周壁と外周壁と を繋ぐ壁部を省略して、 前記凹部を軸方向両側に開口した貫通穴に形成すると共 に、 前記内周壁と外周壁とに圧接する内径および外径を有する円環板を少なく と も 1枚以上配置するようにして、 複数枚の円環板を重ね合わせて結合することに よって前記慣性質量体を形成し、 前記慣性質量体を前記貫通穴内に圧入するよう にすることもできる。 図面の簡単な説明
図 1は、 本発明のトーショナルダンバプーリの一実施の形態の要部を示す断面 図 （a ) およびそのダンバプーリの枠体の凹部への慣性質量体の圧入を示す分解 図 （b ) である。
図 2は、 本発明の他の実施の形態の要部を示す断面図である。
図 3は、 本発明のさらに他の実施の形態の要部を示す断面図である。
図 4は、 本発明のさらに他の実施の形態の要部を示す断面図である。
図 5は、 本発明のさらに他の実施の形態の要部を示す断面図である。
図 6は、 本発明のさらに他の実施の形態の要部を示す断面図である。
図 7は、 本発明のダンパプ一リの慣性質量体の円環板に使用するリング片を示 す平面図である。
図 8は、 図 7のリング片同士を連結する締まりばめによる改良された連結部を 示す平面図 （a ) および改良前の連結部を示す平面図 （b ) である。 図 9は、 ダボで結合される円環板を示す断面図 （a ) およびそのダボの拡大断 面図 （b ) である。
図 1 0は、 本発明で使用可能なピンによる円環板同士の結合を示す断面図であ る。
図 1 1は、 従来のトーショナルダンバプーリを示す断面図である。 発明を実施するための最良の形態
以下、 本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図 1は、 本発明のトーショナルダンバプーリの一実施の形態の要部を示す断面 図である。 トーショナルダンバプーリは、 内燃機関の回転軸、 例えば自動車ェン ジンのクランク軸 （図示せず） に取付け穴 1 1 aを介してボルト固定されるハブ 1 1と、 ハブ 1 1の外周の環状固定部 1 1 bの径方向外方に同軸状に配置した環 状のプーリ本体 1 0と、 環状固定部 1 1 bの外周面とプーリ本体 1 0の内周面と の間に介在させた弾性体 1 3とからなっている。
プーリ本体 1 0は、 軸方向の一側を開口した凹部 1 5を有する断面略 U字状の 環状枠体 1 2と、 枠体 1 2の凹部 1 5内に軸方向に挿入して固定された環状の慣 性質量体 1 4とからなっている。 該枠体 1 2は内周壁 1 2 a、 外周壁 1 2 bおよ びそれらの間を繋ぐ垂直壁 1 2 cからなり、 内側に上記の凹部 1 5を断面略 U字 状に画成してしている。 枠体 1 2の外周壁 1 2 bの外側面には、 これに掛ける駆 動ベルト （図示せず） の表面形状に応じた適宜の形状のプーリ溝 1 6が設けられ ている。
慣性質量体 1 4は、 円環板 1 4 aを重ね合わせて結合した積層体からなってお り、 慣性質量体 1 4を凹部 1 5に圧入することによって固定している。 本実施の 形態では、 円環板 1 4 aの内径を枠体 1 2の内周壁 1 2 aの外径より僅かに小さ く して、 円環板 1 4 aの内周面を内周壁 1 2 aの内側面に圧接させている。 好ま しくは、 慣性質量体 1 4の内周面側を案内して、 凹部 1 5への慣性質量体 1 4の 圧入を容易にするために、 枠体 1 2の内周壁 1 2 aの開口端縁にテーパ 1 2 dを 形成して、 凹部 1 5を開口端縁で外側に拡径することがよい。
なお、 慣性質量体 1 4を凹部 1 5に固定するのに、 圧入に代えて接着剤を用い てもよい。 圧入に加えて接着剤を併用してもよい。 さらには慣性質量体 1 4を凹 部 1 5に挿入した後、 凹部 1 5を樹脂で埋めてもよい。 凹部 1 5を樹脂で埋めれ ば、 防鲭効果が得られるほか、 ダンバプーリに異常振動が加わった場合にも、 慣 性質量体 1 4の凹部 1 5からの脱落や分解を防止することができる。
枠体 1 2は、 プーリ溝 1 6を含めて板材の冷間鍛造や板材のプレス加工によつ て形成することができる。 板材としては、 日本工業規格 J I S G 3 1 4 1で規定 する冷間圧延鋼板または鋼帯 S P C C (—般用） 、 S P C D (絞り用） 、 S P C E (深絞り用） 等を用いることができる。 なお、 枠体 1 2を薄板あるいは軟質材 で形成して、 枠体 1 2の凹部 1 5への慣性質量体 1 4の圧入によって内周壁 1 2 aが橈み得るようにしておくと、 弾性体 1 3に圧縮力を加えることができ、 弾性 体 1 3の繰り返しの伸縮に対しての耐久性が増す。
円環板 1 4 a同士を結合して慣性質量体 1 4を形成するには、 接着剤を用いる ことができるが、 後述するように、 円環板 1 4に結合片を形成して、 円環板の積 層体をプレスすることにより、 結合片で円環板同士を機械的に結合するようにす ることができる。 円環板 1 4 a自体は、 板材のプレス加工によって形成すること ができる。 円環板 1 4 aのプレス加工は、 円環板を丸ごと打ち抜いても、 円環板 を周方向に複数に分割した円弧状のリング片に打ち抜き、 同時にリング片に係合 片を形成しておいて、 結合片同士をプレスで結合してリング片を円環板としても よレ、。 板材としては、 S P C C、 S P C D , S P C E等を用いることができる。 弾性体 1 3は弾性材料のリング、 例えば加硫成形したゴムのリングからなり、 ハブ 1 1の環状固定部 1 1 bと枠体 1 2の内周壁 1 2 aの外側面との間に圧入す ることによって装着する。 ハブ 1 1は外周に環状固定部 1 1 bを有するように板 材をプレス成形したものである。
本実施の形態のトーショナルダンバプーリによれば、 プーリ本体 1 0を、 プー リ溝 1 6を有する枠体 1 2と、 枠体 1 2の凹部 1 5に取付けた慣性質量体 1 4の 2つに分けて構成したので、 プーリ本体 1 0の製造が容易になる。 枠体 1 2は板 材の冷間鍛造ゃプレス加工によって形成することができるので、 加工工数が削減 され、 加工時間を短縮化することもできる。 さらには、 慣性質量体を含めたブー リ本体およびハブの全ての加工が、 プレスのみで可能であるため、 ダンバプーリ の一貫生産が可能であり、 ダンバプーリのコストを低減できる。
また円環板 1 4 aを複数枚積層して慣性質量体 1 4を形成するので、 円環板 1 4 aの積層枚数の増減や円環板の厚さの増減によって慣性質量体の質量を調整す ることができる。 また、 厚み方向をプレスにて加圧することにより、 高い寸法精 度を有した慣性質量体 1 4を得ることができる。 したがって、 適用する内燃機関 の振動特性に合わせた慣性質量体 1 4の質量調整が容易にでき、 ダンパプーリを 汎用性の高いものにすることができる。 慣性質量体 1 4の質量調整は、 比重の異 なる円環板を使用することによっても容易に実現できる。
また弾性体 1 3は捩り振動のエネルギーを熱に変換することで減衰性を発揮す るので、 ダンバプーリに過大な捩り振動が連続的に加わった場合に弾性体 1 3の 寿命が縮まることがあるが、 外径が異なる円環板を積層して円環板間にその外周 部で間隙を設けると共に、 枠体 1 2にダンバプーリの回転によって発生する空気 の流れを該間隙に一方から導入する空気孔と、 他方から排出する空気孔を設けれ ば、 弾性体 1 3の熱を枠体 1 2を介して外部に放出することができ、 弾性体 1 3 の耐久性を向上するようなことも可能になる。
以上の実施の形態 1では、 慣性質量体 1 4を構成する全ての円環板 1 4 aの内 径を枠体 1 2の内周壁 1 2 aの外径より小さく して、 全ての円環板 1 4 aを内周 壁 1 2 aの内側面に圧接させたが、 幾つかの円環板 1 4 aの内径を内周壁 1 2 a の外径より小さく して圧接するだけでもよレ、。
図 2は、 本発明の他の実施の形態示す。 本例では、 図 1のダンパプ一リにおい て、 プーリ本体 1 0の枠体 1 2を外径を大きく した枠体 1 2 Aに変更した点が異 なっている。 例えば同じ振動系を有する内燃機関でも、 車体によりエンジンルー ムの大きさや、補機の違いなどの理由で、ダンバプーリのプーリ径を異ならせる、 例えば径を大きくすることが必要な場合がある。
本発明のダンパプ一リでは、 プーリ本体 1 0を枠体 1 2と慣性質量体 1 4とに 分けることによって、 ブーリ本体 1 0の慣性質量を主に慣性質量体 1 4に担わせ ているので、 外径を変更しても枠体 1 2 Aの慣性質量を許容範囲に収めることが 可能である。 外径を大きく した分の質量増を少なくするために、 枠体 1 2 Aはな るべく軽い材料で作製することが好ましい。 図 3は、 本発明のさらに他の実施の形態を示す。 本例では、 慣性質量体 1 4の 円環板 1 4 a力 S、 枠体 1 2の外周壁 1 2 bの内径よりも僅かに大きい外径を有し ており、 枠体 1 2の凹部 1 5に圧入された慣性質量体 1 4は円環板 1 4 aの外周 面が外周壁 1 2 bの内側面に圧接して、 慣性質量体 1 4が凹部 1 5に固定されて いる。
このようなプーリ本体 1 0によれば、 枠体 1 2の外周壁 1 2 bが慣性質量体 1 4で内側から支持されるので、 外周壁 1 2 bを補強することができる。 したがつ て、 プーリ本体 1 0に掛けられ駆動ベルトから過大な引っ張り力を受けた場合に、 単独では外周壁 1 2 bの変形の恐れがある薄い板材を枠体 1 2に使用することが 可能になる。
以上の実施の形態 3では、 慣性質量体 1 4を構成する全ての円環板 1 4 aを枠 体 1 2の外周壁 1 2 bの内側面に圧接させたが、 円環板 1 4 aの幾つかの外径を 大きく して、 それらの円環板を外周壁 1 2 bの内側面に圧接するだけでもよい。 図 4は、 本発明のさらに他の実施の形態を示す。 本例では、 枠体 1 2の外周壁 1 2 bの内側面に圧接する外径を有する第 1の円環板 1 4 a 1と、 枠体 1 2の内 周壁 1 2 aの内側面および外周壁 1 2 bの内側面に圧接する外径および内径を有 する第 2の円環板 1 4 a 2とを交互に積層して、慣性質量体 1 4を形成している。 このような慣性質量体 1 4を枠体 1 2の凹部 1 5に圧入すれば、 枠体 1 2の内 周壁 1 2 aおよび外周壁 1 2 bが慣性質量体 1 4で内側から支持されるので、 こ れら内周壁 1 2 aおよび外周壁 1 2 bを補強することができる。
以上の実施の形態 4においても、 円環板 1 4 a 1は、 その幾つかの外径を大き く して枠体 1 2の外周壁 1 2 bの内側面に圧接するだけでもよい。 円環板 1 4 a 2は、 その幾つかの内径を小さく して枠体 1 2の内周壁 1 2 aの内側面に圧接さ せるだけでもよレ、。 また円環板 1 4 a 2は必ずしも枠体 1 2の外周壁 1 2 bの内 側面に圧接させてなくてもよい。
図 5は、 本発明のさらに他の実施の形態を示す。 本例では、 ハブ 1 1の環状固 定部 1 1 bと枠体 1 2の内周壁 1 2 aの幅方向の同一箇所に、 それぞれ径方向外 方の凸部 （コムベックス部） 1 1 b 1、 1 2 a 1を設けた。 凸部 1 1 b 1、 1 2 a 1は周方向に沿って複数箇所設ければよい。 また凸部 1 1 b 1、 1 2 a 1は径 方向内方に向けて設けてもよい。
これによれば、 枠体 1 2の内周壁 1 2 a とハブ 1 1の環状固定部 1 1 bとの間 に圧入される弾性体 1 3の脱落防止を確実にすることができる。
なお、 本例では、 枠体 1 2の凹部 1 5内に挿入した慣性質量体 1 4は、 枠体 1 2の垂直壁 1 2 cの外面からのボルト 1 7を慣性質量体 1 4に挿通して凹部 1 5 内に固定した。 この例のように、 慣性質量体 1 4の固定は圧入でなくてもよい。 固定手段としては、 ボルトの他に、 ピンや接着剤も可能である。
図 6は、 本発明のさらに他の実施の形態を示す。 本例では、 実施の形態 1の枠 体 1 2の内周壁 1 2 aと外周壁 1 2 bとを繋ぐ垂直壁 1 2 cを省略して、 凹部 1 5を軸方向両側に開口した貫通穴に形成した。 即ち、 枠体 1 2を内側、 外側の環 状帯で構成した。
そして内周壁 1 2 aおよび外周壁 1 2 bの内側面に圧接する内径および外径を 有する円環板 1 4 a 3を両端に位置するようにして、 複数枚の円環板 1 4 a 4、 1 4 a 3を重ね合わせて結合することによって慣性質量体 1 4を形成し、 慣性質 量体 1 4を貫通穴とされた凹部 1 5に圧入し、 慣性質量体 1 4で外周壁 1 2 bを 内側から支持した。
また弾性体 1 3の脱落防止のために、 ハブ 1 1の環状固定部 1 1 bと枠体 1 2 の内周壁 1 2 aの幅方向の同一箇所に、 それぞれ径方向内方の凸部 1 1 b 1、 1 2 a 1を設けた。
本実施の形態 6によれば、 円環板 1 4 a ( 1 4 a 3、 1 4 a 4 ) の数を増減す ることによって慣性質量体 1 4の質量を増減できる他、 外周壁 1 2 bを構成する 環状帯の外径を変更することにより、 使用する円環板の径を容易に変えることが でき、 従って慣性質量体 1 4の質量を増減する汎用性がより高い。
以上の実施の形態では、 いずれも、 弾性体 1 3は予め成形しておいて、 これを ハブ 1 1の環状固定部 1 1 bと枠体 1 2の内周壁 1 2 aとの間に圧入したが、 環 状固定部 1 1 bと内周壁 1 2 aとの間にゴム材料を充填して、 充填したゴム材料 を加硫して弾性体 1 3に形成してもよレ、。
慣性質量体 1 4の円環板 1 4 aは、 プレスによって丸ごと打ち抜いてもよいが、 複数の分割片を組立てて円環板にすることがよい。 図 7に示すように、 円環板を 周方向に分割した複数、 例えば 4つとか 5つの円弧状のリング片 2 1を長尺の板 材 2 0から打ち抜き、 その打ち抜きによって同時にリング片 2 1の一端に膨出片 2 1 bを、 他端に該膨出片 2 1 bと嵌り合う穴 2 1 aを形成する。 そして複数の リング片 2 1を周方向に並べて円環状に配置し、 隣り合う一方のリング片 2 1の 膨出片 2 1 bを他方のリング片 2 1の穴 2 1 aに当てて、 リング片 2 1、 2 1の 端部を突き当て、 その突き当てた端部同士をプレスして膨出片 2 1 bを穴 2 1 a に締まりばめし、 これにより複数のリング片 2 1を連結して円環板に成形する。 なお偶数個のリング片 2 1で円環板 1 4 aを形成する場合は、 隣り合う一方の リング片の両端に穴 2 1 aを、 他方のリング片 2 1の両端に膨出片 2 1 bを形成 してもよく、 同様に膨出片 2 1 bと穴 2 1 aの締まりばめにより円環板 1 4 aを 組み立てることができる。
このように板材 2 0から打ち抜くのをリング片 2 1にすれば、 所定の直線長さ Lを有するリング片 2 1を、 同一の幅 L以上の幅を有する板材 2 0から目一杯の 枚数を取ることにより、 材料の無駄をほとんどなくすことができる。
膨出片 2 1 bと穴 2 1 aの締まりばめの際、 穴 2 1 aが膨出片 2 1 bにより押 し広げられるから、 リング片 2 1の穴 2 1 aの周囲の部分は半径方向に変形し、 特に穴 2 1 aの半径方向外方の部分は、 図 8 ( b ) のように外側に開きやすい。 好ましくは、 このリング片 2 1の膨出片 2 1 bの基部両側には、 図 8 ( a ) に示 すように方形の凹部 2 1 b 1を設け、 リング片 2 1の穴 2 1 aの開口端の両側に は該凹部 2 1 bと嵌り合う方形の凸部 2 1 a 1を設ける。 図 8 ( a ) のように、 リング片 2 1の膨出片 2 1 bの基部両側の凹部 2 1 b 1とリング片 2 1の穴 2 1 aの開口端両側の凸部 2 1 a 1を嵌め合わせておけば、 凸部 2 1 a 1 と凹部 2 1 b 1の嵌め合い部の箇所で変形を押さえ込んで吸収できるので、 穴 2 1 aの半径 方向外方の部分が外側に開くのを確実に防止することができる。
なお、膨出片 2 1 bの基部の凹部 2 1 b lおよび穴 2 1 aの開口端の凸部 2 1 a 1は、 開きやすい外側の部分のみに形成するだけでもよい。 また、 これらの凹部 2 1 b lおよび凸部 2 1 a 1は、係合力が強いので方形が好適であるが、方形以外 の円形等とすることもできる。
また円環板 1 4の寸法確保のため、 円環板 1 4 aを厚み方向にプレスする場合 があり、 その場合リング片 2 1に広がる力が加わるが、 凸部 2 1 a 1の凹部 2 1 b 1の嵌め合い部を設けておけば、 リング片 2 1の形状保持性がよい。
積層した円環板 1 4 aを結合するには、 接着剤を使用することができるが、 生 産性を向上するために、 好ましくは、 円環板 1 4 aに係合片を形成して、 プレス により機械的に結合することがょレ、。係合片は図 7に示してあるが、この例では、 リング片 2 1の円弧の中央部に半抜き加工を施して、 2つの半抜き片 （切曲げ片） 2 1 cをリング片 2 1の面から曲げ起こして突出させた。
そしてリング片 2 1を連結して円環板 1 4 aに形成後、 複数枚の円環板 1 4を 切曲げ片 2 1 cが重なるようにして重ね合わせる。 その円環板の積層体をプレス して、 重なり合う一方の円環板の切曲げ片 2 1 cを他方の円環板にできた切曲げ 片 2 1 cによる穴部に嵌め合わせて、 円環板同士を結合する。 円環板同士はプレ スによる変形で実質的に隙間がない密接状態に結合される。
もちろん、 切曲げ片を形成する円環板はリング片を連結したものでなく、 丸ご と打ち抜いた非連結の円環板でもよく、 この非連結の円環板には周方向に間隔を 開けて切曲げ片を形成し、 同様に円環板の積層体をプレスして結合する。
さらに、 結合片としてダボを形成して結合してもよい。 図 9に示すように、 リ ング片 2 1の一方の面から他方の面に突き出したダボ 2 2をプレスによるハーフ ピアス加工で成形し、 リング片 2 1を連結して円環板 1 4 aに形成した後、 複数 枚の円環板 1 4 aをダボ 2 2が周方向にずれるようにして重ね合わせる。 好まし くは 1枚置きの円環板 1 4 a同士でダボ 2 2が重なるようにする。 そしてその円 環板 1 4 aの積層体をプレスして、重なり合う一方の円環板 1 4 aのダボ 2 2の凸 部 2 2 aを他方の円環板 1 4 aの面に食い込ませて、 複数枚の円環板 1 4 aを結 合する。 ダボ 2 2の凸部 2 2 aが食い込むことによって押し出された対向面の板 材のボリユームは、 ダボ 2 2の凹部 2 2 bに移動して凹部 2 2 bを埋めるため、 外周方向等へ逃げないため、 外径寸法の精度がよい。 また、 これにより円環板 1 4 a同士は実質的に隙間がない密接状態に結合される。
この場合、 ダボ 2 2の凸部 2 2 aを凹部 2 2 bよりも狭く形成することが好ま しレ、。 凸部 2 2 aを凹部 2 2 bより狭くすれば、 凸部 2 2 aと凹部 2 2 bとを同 時に得るハーフピアス加工による突き出しで、 凸部 2 2 aを高く形成することが できる。 したがって、 円環板 1 4の面への凸部 2 2 aの食い込みが鋭くなつて食 い込み力が増し、 円環板同士の結合強度が高くなる。 また得られた慣性質量体 1 4の形状安定性がよくなる。
もちろん、 ダボを形成する円環板はリング片を連結したものでなく、 丸ごと打 ち抜いた非連結の円環板でもよく、 非連結の円環板には周方向に間隔を開けてダ ボを形成し、 同様に円環板の積層体をプレスして結合する。
本発明によれば、 円環板 1 4 a同士のダボ等による結合に加え、 若しくはこれ らの結合法に代えてピンあるいはネジ等による結合を行うこともできる。 図 1 0 にピンによる結合法を示す。 円環板 1 4 aの周方向の複数箇所にピン穴 2 4を形 成しておく。 円環板 1 4 aは、 これまで通り、 プレスによりこれを丸ごと打ち抜 いたものでも、 円弧状リング片に打ち抜いて結合したものでもよく、 その打ち抜 きの際もしくは打ち抜き後に穴 2 4をプレス成形する。 複数枚の円環板 1 4 aを ピン穴 2 4が重なるようにして重ね合わせ、 円環板 1 4 aの積層体のピン穴 2 4 に両端にすり鉢状の凹部 2 5 aを有するピン 2 5を挿入し、 該両端の凹部 2 5 a に略同形のかしめ治具 （図示せず） を当てて押圧して、 凹部 2 5 aを 2点鎖線で 示す状態から実線で示す状態に押し広げてピン 2 5をかしめ、 積層された円環板 1 4 aを結合する。
この場合、 ピン 2 5の端部が円環板 1 4 aの積層体から外方に突出するのを防 ぐため、 図に示すように、 最外層に位置する円環板 1 4 aのピン穴 2 4の開口端 2 4 aを面取り等により外に向けて拡径して、 ピン 2 5の端部の変形代を吸収可 能なようにしておくことがよレ、。 ピン 2 5を多少短めにしておけば、 必ずしも変 形代は必要ない。
以上説明したように、 本発明のトーショナルダンパプーリによれば、 所定の慣 性質量を有する断面略矩形の環状プーリ本体を、 その軸方向に開口する凹部を有 し、 外周部にプーリ溝を有する断面略 U字状の環状の枠体と、 前記凹部に固定し た環状の慣性質量体とから構成したので、 汎用性が向上し、 その製造も容易で、 製造コス トの低減も可能になる。 特に記慣性質量体を、 複数枚の円環板を重ね合 わせて結合して構成した場合には、 円環板の積層枚数の増減等によつて慣性質量 体の質量を容易に調整することができ、 ダンパプーリの汎用性をより向上するこ とができる。

Claims

請求の範囲
1 . 内燃機関の回転軸に固定するハブと、 前記ハブの径方向外方に同軸状に配 置され、 プーリ溝を外周部に有すると共に所定の慣性質量を有する断面略矩形の 環状プーリ本体と、 前記ハブの外周面と前記プーリ本体の内周面との間に介在さ せる弾性体とを備えたトーショナルダンバプーリにおいて、
前記プーリ本体は、 その軸方向に開口する凹部を有し、 外周部にプーリ溝を有 する断面略 U字状の環状の枠体と、 前記凹部に固定した環状の慣性質量体とから 構成したことを特徴とする トーショナルダンパプーリ。
2 . 前記慣性質量体は、 複数枚の円環板を重ね合わせて結合してなることを特 徴とする請求の範囲第 1項記載のトーショナルダンパプ一リ。
3 . 前記円環板の面に切曲げ片を周方向に間隔を開けて形成し、 複数枚の円環 板を切曲げ片が重なるようにして重ね合わせて押圧することにより、 前記複数枚 の円環板を結合したことを特徴とする請求の範囲第 2項記載のト一ショナルダン パプーリ。
4 . 前記円環板の一方の面から他方の面に突き出したダボを前記円環板の周方 向に間隔を開けて形成し、 複数枚の円環板をダボを周方向にずらせるようにして 重ね合わせて押圧することにより、 前記複数枚の円環板を結合したことを特徴と する請求の範囲第 2項記載のトーショナルダンパプ一リ。
5 . 前記ダボの凸部を凹部をよりも狭く形成することを特徴とする請求の範囲 第 4項記載のトーショナルダンバプーリ。
6 . 前記円環板は、 複数の円弧状リング片を円環状に連結してなることを特徴 とする請求の範囲第 2〜 5項のいずれかの項に記載のトーショナルダンパプ一リ
7 . 前記複数のリング片を円環状に配置して、 隣り合う同士の一方のリング片 の一端に設けた膨出片を他方のリング片の対応する一端に設けた穴に締まりばめ することにより、 複数のリング片を円環状に連結したことを特徴とする請求の範 囲第 6項記載のトーショナルダンバプーリ。
8 . 前記リング片の膨出片の基部の少なく とも一方に凹部を、 前記穴の開口端 の対応する側に該凹部と嵌り合う凸部を形成したことを特徴とする請求の範囲第 7項記載のトーショナルダンパプ一リ。
9 . 前記慣性質量体は、 前記プーリ本体の凹部を画成する内周壁の内側面に圧 接する内径を有する円環板を備え、 前記慣性質量体を前記凹部内に圧入すること によって固定したことを特徴とする請求の範囲第 2〜8項のいずれかの項に記載 のトーショナルダンバプーリ。
1 0 . 前記慣性質量体は、 前記プーリ本体の凹部を画成する外周壁の内側面に圧 接する外径を有する円環板を備え、 前記慣性質量体を前記凹部に圧入することに よって固定したことを特徴とする請求の範囲第 2〜8項のいずれかの項に記載の トーショナルダンバプーリ。
1 1 . 前記慣性質量体は、 前記プーリ本体の凹部を画成する外周壁の内側面に圧 接する外径を有する第 1の円環板と、 前記凹部を画成する内周壁の内側面に圧接 する内径を有する第 2の円環板とを備え、 前記慣性質量体を前記凹部に圧入する ことによって固定したことを特徴とする請求の範囲第 2〜8項のいずれかの項に 記載のトーショナルダンパプ一リ。
1 2 . 前記慣性質量体を前記プーリ本体の凹部にボルトを含む締結手段で固定し たことを特徴とする請求の範囲第 2〜8項のいずれかの項に記載のトーショナル ダンパプ一リ。
1 3 . 前記ハブの外周部と前記プーリ本体の凹部を画成する内周壁の幅方向の同 一箇所に径方向外方または内方の凸部を設けたことを特徴とする請求の範囲第 2 〜 8項のいずれかの項に記載のトーショナルダンバプーリ。
1 4 . 前記プーリ本体の凹部を画成する内周壁と外周壁とを繋ぐ壁部を省略して、 前記凹部を軸方向両側に開口した貫通穴に形成すると共に、 前記内周壁と外周壁 とに圧接する内径および外径を有する円環板を少なく とも 1枚以上配置するよう にして、 複数枚の円環板を重ね合わせて結合することによって前記慣性質量体を 形成し、 前記慣性質量体を前記貫通穴内に圧入したことを特徴とする請求の範囲 第 2〜 8項のいずれかの項に記載のトーショナルダンパプ一リ。
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