WO2002002362A1 - Cable lead-through between a wet area and a dry area in an automobile door - Google Patents

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WO2002002362A1
WO2002002362A1 PCT/EP2001/007611 EP0107611W WO0202362A1 WO 2002002362 A1 WO2002002362 A1 WO 2002002362A1 EP 0107611 W EP0107611 W EP 0107611W WO 0202362 A1 WO0202362 A1 WO 0202362A1
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WO
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cable
vehicle door
opening
motor vehicle
door
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Application number
PCT/EP2001/007611
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Olaf Lotz
Hubert Terhaar
Thomas Verneville
Pascal Wolff
Uwe Spreeberg
Christoph Buchta
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Valeo Sicherheitssysteme Gmbh
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0412—Lower door structure
    • B60J5/0416—Assembly panels to be installed in doors as a module with components, e.g. lock or window lifter, attached thereto
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/0207—Wire harnesses
    • B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor
    • B60R16/0222—Grommets

Definitions

  • the invention relates to a motor vehicle door according to the preamble of claim 1.
  • the assembly carrier divides the door body into a wet room and a dry room
  • several openings are generally provided in the assembly carrier for the passage of electrical cables, which separate the electrical and electronic components (for example window lifter motor, electronic door lock, etc.) arranged in the wet room. Connect the switch in the area of the outer handle etc.) to the corresponding components in the drying room (electronic control device for the door lock or for the window lifter etc.).
  • the known cable bushings are kept as small as possible in order to avoid complex sealing measures in the area of the bushings.
  • the assembly carriers of the known vehicle doors often have additional assembly openings in order to be able to carry out assembly operations in the wet room even after the assembly assembly has been fastened from the drying room. Such mounting openings must then e.g. be sealed with large-area foils.
  • a disadvantage of these known vehicle doors is, among other things, that relatively complex measures for sealing the drying room from the wet room are required. This also applies in particular because the cable bushings cannot be chosen to be as small as desired, because their dimensions must be at least large enough that the connectors, which are often preassembled at the cable ends, can also be passed through the corresponding openings.
  • a disadvantage of this known vehicle door is that the design freedom of the designer when developing new vehicle doors is significantly restricted.
  • vehicle doors can often not be built with standard components and require extensive development of corresponding new electrical and electronic components.
  • the invention has for its object to provide a vehicle door of the type mentioned, in which, despite the use of components with plug connections located in the wet room, the electrical cables can be guided from the wet room into the drying room without complex sealing measures.
  • the invention is essentially based on the idea of providing in the assembly carrier, if possible, only a single cable leadthrough, through which all or the majority of the cables are led from the wet to the dry space and vice versa, this cable leadthrough in the edge region of the loudspeaker opening. is arranged. This makes it possible to first lead a cable provided with a plug or a relatively space-consuming pre-assembled cable harness through the large loudspeaker opening and then to push it into the area provided for the cable duct.
  • cables with preassembled components or assemblies such as circuit boards, switch units, etc. to be attached to the subframe, can be easily felt from the wet to the dry space and vice versa, so that for assembly the vehicle door can use pre-assembled modules that are already connected with cables or wiring harnesses.
  • the relatively large loudspeaker opening can simultaneously serve as an assembly opening, so that further assembly openings in the assembly carrier can be omitted.
  • the assembly carrier is provided with a flange-shaped structure directed towards the inside of the door, an additional opening cutout opening at the loudspeaker opening being provided as a cable lead-through, which has a course directed perpendicular to the loudspeaker opening.
  • the sealing element is molded onto a cable harness consisting of several cables, so that the cable harness is pressed together with the sealing element into the additional opening cutout during assembly, and a separate sealing of the cable duct can be omitted after the cable harness has been inserted.
  • FIG. 1 shows a section through part of a schematically illustrated vehicle door according to the invention
  • FIG. 2 and 3 are enlarged perspective views of the loudspeaker opening designated II in FIG. 1 without loudspeaker (FIG. 2) and with loudspeaker (FIG. 3).
  • 1 denotes a motor vehicle door which comprises an outer door wall 2, an inner door wall 4 provided with a large cutout 3 and an inner door panel 5.
  • the cutout 3 is from a pre-assembled plate-shaped aggregate ger 6 covered, which divides the vehicle door 1 into a wet room 7 lying between the outer door wall 2 and the subframe 6 and a drying room 8 lying between the subframe 6 and the inner door panel 5.
  • a window lift motor 9 and a sensor unit 10 of an access authorization device are arranged on the unit carrier 6 and on the outer wall 2.
  • a cable bushing 11 is provided, through which the electrical and electronic units located in the vehicle door 1 are connected to the power supply located in the front end and optionally also to a central control and monitoring device.
  • an electronic control device 12 is attached to the assembly carrier 6, which e.g. evaluates the signals generated by sensor unit 10 and, for example, unlocks the door lock (not shown for reasons of clarity) and / or actuates a signal system (not shown). Activation of the window lift motor 9 via the control device 12 is also conceivable.
  • a loudspeaker opening 13 is also provided, the aggregate carrier 6 in this area having a flange-shaped structure 14 directed towards the inner door panel 5.
  • all of the electrical cables 15-18 led from the wet room 7 into the drying room 8 and vice versa are passed through an opening cutout 20 provided on the outer edge 19 of the loudspeaker opening 13.
  • this opening cutout 20 merges into an additional opening cutout 21, which has a course perpendicular to the loudspeaker opening 13 and is open on the upper side.
  • FIG. 2 and 3 again show the loudspeaker opening 13 used as a cable bushing and the additional opening cutout 21 located in the flange-shaped structure 14.
  • the cables 15-18 (Fig.l) are omitted for reasons of clarity.
  • a sealing element 22 made of an elastic material is inserted from the drying space 8, which, for example was previously injected onto a corresponding cable harness consisting of the cables 15-18, so that the cable harness can be inserted into the additional opening cutout 21 together with the sealing element 22.
  • a loudspeaker 23 can be attached to the assembly carrier 6 and secures the sealing element 22 (together with the cable harness, not shown) against falling out (FIG. 3).
  • the electrical connection 24 of the loudspeaker 23 arranged on the drying room side can be connected via a cable (not shown) e.g. can also be connected to the electronic control device 12.
  • the opening cutout in the edge region of the loudspeaker opening need not be a partial region of the loudspeaker opening, but a separate cable duct can also be provided in the subframe. However, such a separate cable duct must be open towards the loudspeaker opening so that the cables can be pressed into the cable duct from the loudspeaker opening.
  • the sealing element 22 surrounds the corresponding cables and is shaped as an additional assembly aid in order to position the corresponding cable harness in accordance with its intended position in the vehicle door, for example directly in front of the cable duct 11 (in FIG. 1) the corresponding cable harness 17 encapsulated with the sealing element is therefore reproduced with a somewhat thicker line width).

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

The invention relates to a vehicle door (1), comprising an outer door wall (2) and an inner door wall (4) which is provided with a large opening (3). Said inner door wall is covered by a pre-assembled plate or dish-shaped aggregate support (6) which divides the inside of the vehicle door (1) into a dry area (8) and a wet area (7). According to the invention, only one cable lead-through (20, 21) is provided for leading the cable between the wet area and the dry area, said cable lead-through being located in the edge area (19) of the loudspeaker opening (13).

Description

KABELDURCHFURUNG ZWISCHEN NASS- UND TROCKENRAUM IN EINER KRAFTFAHRZEUGTURCABLE THROUGH BETWEEN WET AND DRY SPACE IN A MOTOR VEHICLE DOOR
Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugtür gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle door according to the preamble of claim 1.
Bei bekannten Fahrzeugtüren, bei denen der Aggregateträger die Türkarosserie in einen Naßraum und einen Trockenraum unterteilt, sind in der Regel mehrere Öffnungen in dem Aggregateträger zur Durchführung elektrischer Kabel vorgesehen, welche die in dem Naßraum angeordneten elektrischen und elektronischen Bauteile (z.B. Fensterhebermotor, elektronisches Türschloß, Schalter im Bereich des Außengriffes etc.) mit entsprechenden im Trockenraum befindlichen Bauteilen (elektronische Steuervorrichtung für das Türschloß bzw. für den Fensterheber etc.) verbinden. Die bekannten Kabeldurchführungen werden dabei möglichst klein gehalten, um aufwendige Abdichtungsmaßnahmen im Bereich der Durchführungen zu vermeiden. Außerdem weisen die Aggregateträger der bekannten Fahrzeugtüren häufig zusätzliche Montageöffnungen auf, um auch noch nach der Befestigung des Aggregateträgers vom Trockenraum aus Montagevorgänge in dem Naßraum vornehmen zu können. Derartige Montageöffnungen müssen anschließend z.B. durch großflächige Folien abgedichtet werden.In known vehicle doors, in which the assembly carrier divides the door body into a wet room and a dry room, several openings are generally provided in the assembly carrier for the passage of electrical cables, which separate the electrical and electronic components (for example window lifter motor, electronic door lock, etc.) arranged in the wet room. Connect the switch in the area of the outer handle etc.) to the corresponding components in the drying room (electronic control device for the door lock or for the window lifter etc.). The known cable bushings are kept as small as possible in order to avoid complex sealing measures in the area of the bushings. In addition, the assembly carriers of the known vehicle doors often have additional assembly openings in order to be able to carry out assembly operations in the wet room even after the assembly assembly has been fastened from the drying room. Such mounting openings must then e.g. be sealed with large-area foils.
Nachteilig ist bei diesen bekannten Fahrzeugtüren unter anderem, daß relativ aufwendige Maßnahmen zur Abdichtung des Trockenraumes gegenüber dem Naßraum erforderlich sind. Dieses gilt insbesondere auch deshalb, weil die Kabeldurchführungen nicht beliebig klein gewählt werden können, denn ihre Abmessungen müssen mindestens so groß sein, daß die an den Kabelenden häufig vormontierten Stecker durch die entsprechenden Öffnungen ebenfalls hindurchgeführt werden können.A disadvantage of these known vehicle doors is, among other things, that relatively complex measures for sealing the drying room from the wet room are required. This also applies in particular because the cable bushings cannot be chosen to be as small as desired, because their dimensions must be at least large enough that the connectors, which are often preassembled at the cable ends, can also be passed through the corresponding openings.
Aus der DE 197 38 656 AI ist bereits eine Fahrzeugtur bekannt, bei der sämtliche elektri- sehen und elektronischen Bauteile auf dem Aggregateträger befestigt und deren elektrische Steckverbindungen ausschließlich auf der Trockenraumseite angeordnet sind, so daß separate Kabeldurchführungen durch den Aggregateträger entfallen können.From DE 197 38 656 AI a vehicle door is already known in which all electrical see and electronic components attached to the subframe and their electrical connectors are arranged only on the drying room side, so that separate cable bushings through the subframe can be omitted.
Nachteilig bei dieser bekannten Fahrzeugtür ist indessen, daß der Gestaltungsspielraum des Konstrukteurs bei der Entwicklung neuer Fahrzeugtüren wesentlich eingeschränkt ist. Außerdem können derartige Fahrzeugtüren häufig nicht mit Standardbauteilen aufgebaut werden und setzen eine aufwendige Entwicklung entsprechender neuer elektrischer und elektronischer Bauteile voraus.A disadvantage of this known vehicle door, however, is that the design freedom of the designer when developing new vehicle doors is significantly restricted. In addition, such vehicle doors can often not be built with standard components and require extensive development of corresponding new electrical and electronic components.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fahrzeugtür der eingangs erwähnten Art anzugeben, bei der trotz Verwendung von Bauteilen mit im Naßraum befindlichen Steckverbindungen ohne aufwendige Abdichtungsmaßnahmen die elektrischen Kabel von dem Naßraum in den Trockenraum geführt werden können.The invention has for its object to provide a vehicle door of the type mentioned, in which, despite the use of components with plug connections located in the wet room, the electrical cables can be guided from the wet room into the drying room without complex sealing measures.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung offenbaren die Unteransprüche.This object is achieved by the features of claim 1. Further, particularly advantageous configurations of the invention are disclosed in the subclaims.
Die Erfindung beruht im wesentlichen auf dem Gedanken, in dem Aggregateträger möglichst nur eine einzige Kabeldurchführung vorzusehen, durch welche alle bzw. der überwiegende Teil der Kabel von dem Naß- in den Trockenraum und umgekehrt hindurchgeführt werden, wobei diese Kabeldurchführung in dem Randbereich der Lautsprecheröff- nung angeordnet ist. Dadurch ist es möglich, auch ein mit einem Stecker versehenes Kabel oder einen relativ platzaufwendig vormontierten Kabelbaum zunächst durch die große Lautsprecheröffnung zu führen und dann anschließend in den für die Kabeldurchführung vorgesehen Bereich hineinzudrücken.The invention is essentially based on the idea of providing in the assembly carrier, if possible, only a single cable leadthrough, through which all or the majority of the cables are led from the wet to the dry space and vice versa, this cable leadthrough in the edge region of the loudspeaker opening. is arranged. This makes it possible to first lead a cable provided with a plug or a relatively space-consuming pre-assembled cable harness through the large loudspeaker opening and then to push it into the area provided for the cable duct.
Vorteilhafterweise können bei der erfindungsgemäßen Fahrzeugtür aufgrund der großen Lautsprecheröffnung auch Kabel mit vormontierten und z.B. an dem Aggregateträger zu befestigenden Bauteilen oder Baugruppen, wie Leiterplatten, Schaltereinheiten etc., auf einfache Weise vom Naß- in den Trockenraum und umgekehrt hindurchgefühlt werden, so daß zur Montage der Fahrzeugtür auf vormontierte, bereits mit Kabeln oder Kabelbäumen verbundene Baugruppen zurückgegriffen werden kann. Je nach dem Aufbau der konkreten Fahrzeugtur kann die relativ große Lautsprecheröffnung gleichzeitig als Montageöffnung dienen, so daß weitere Montageöffnungen in dem Aggregateträger entfallen können.Advantageously, due to the large loudspeaker opening in the vehicle door according to the invention, cables with preassembled components or assemblies, such as circuit boards, switch units, etc. to be attached to the subframe, can be easily felt from the wet to the dry space and vice versa, so that for assembly the vehicle door can use pre-assembled modules that are already connected with cables or wiring harnesses. Depending on the structure of the specific vehicle door, the relatively large loudspeaker opening can simultaneously serve as an assembly opening, so that further assembly openings in the assembly carrier can be omitted.
Bei einer ersten Ausführungsform der Erfindung ist der Aggregateträger mit einem zur Türinnenverkleidung hin gerichteten flanschfόrmigen Aufbau versehen, wobei ein zusätzlicher an der Lautsprecheröffnung mündender Öffnungsausschnitt als Kabeldurchführung vorgesehen ist,- der einen senkrecht zur Lautsprecheröffnung gerichteten Verlauf aufweist. Bei einer derartigen Anordnung der Kabeldurchführung können die Kabel insbesondere in dem Trockenraum relativ nahe an dem Aggregateträger entlang geführt werden.In a first embodiment of the invention, the assembly carrier is provided with a flange-shaped structure directed towards the inside of the door, an additional opening cutout opening at the loudspeaker opening being provided as a cable lead-through, which has a course directed perpendicular to the loudspeaker opening. With such an arrangement of the cable duct, the cables can be guided relatively close to the assembly carrier, particularly in the drying room.
Als vorteilhaft hat es sich erwiesen, wenn bei Verwendung eines derartigen zusätzlichen Öffnungsausschnittes dieser auf seiner der Türinnenverkleidung zugewandten Seite offen ausgebildet ist, derart, daß durch diese Öffnung ein Dichtungselement einschiebbar und durch den Lautsprecher abdeckbar ist. Vorzugsweise wird das Dichtungselement an einem aus mehreren Kabeln bestehenden Kabelbaum angespritzt, so daß der Kabelbaum bei seiner Montage zusammen mit dem Dichtungselement in den zusätzlichen Öffnungsausschnitt gedrückt wird und eine separate Abdichtung der Kabeldurchführung nach dem Einbringen des Kabelbaumes entfallen kann.It has proven to be advantageous if, when using such an additional opening cutout, it is designed to be open on its side facing the door interior trim such that a sealing element can be inserted through this opening and can be covered by the loudspeaker. Preferably, the sealing element is molded onto a cable harness consisting of several cables, so that the cable harness is pressed together with the sealing element into the additional opening cutout during assembly, and a separate sealing of the cable duct can be omitted after the cable harness has been inserted.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den folgenden anhand von Figuren erläuterten Ausführungsbeispielen. Es zeigen:Further details and advantages of the invention result from the following exemplary embodiments explained with reference to figures. Show it:
Fig.1 einen Schnitt durch einen Teil einer schematisch dargestellten erfindungsgemäßen Fahrzeugtür sowie1 shows a section through part of a schematically illustrated vehicle door according to the invention and
Fig.2 und 3 vergrößerte perspektivische Ansichten der in Fig.1 mit II bezeichneten Lautsprecheröffnung ohne Lautsprecher (Fig.2) und mit Lautsprecher (Fig.3).2 and 3 are enlarged perspective views of the loudspeaker opening designated II in FIG. 1 without loudspeaker (FIG. 2) and with loudspeaker (FIG. 3).
In Fig.1 ist mit 1 eine Kraftfahrzeugtür bezeichnet, die eine Türaußenwand 2, eine mit einem großflächigen Ausschnitt 3 versehene Türinnenwand 4 und eine Türinnenverkleidung 5 umfaßt. Der Ausschnitt 3 wird von einem vormontierten plattenförmigen Aggregateträ- ger 6 abgedeckt, der die Fahrzeugtür 1 in einen zwischen der Türaußenwand 2 und dem Aggregateträger 6 liegenden Naßraum 7 und einen zwischen dem Aggregateträger 6 und der Türinnenverkleidung 5 liegenden Trockenraum 8 unterteilt.In FIG. 1, 1 denotes a motor vehicle door which comprises an outer door wall 2, an inner door wall 4 provided with a large cutout 3 and an inner door panel 5. The cutout 3 is from a pre-assembled plate-shaped aggregate ger 6 covered, which divides the vehicle door 1 into a wet room 7 lying between the outer door wall 2 and the subframe 6 and a drying room 8 lying between the subframe 6 and the inner door panel 5.
In dem Naßraum 7 sind an dem Aggregateträger 6 unter anderem ein Fensterhebermotor 9 sowie an der Außenwand 2 eine Sensoreinheit 10 einer Zutrittsberechtigungseinrichtung angeordnet. Außerdem ist eine Kabeldurchführung 1 1 vorgesehen, durch welche die in der Fahrzeugtür 1 befindlichen elektrischen und elektronischen Baueinheiten mit der im Vorderwagen befindlichen Stromversorgung sowie gegebenenfalls auch mit einer zentralen Steuer- und Kontrolleinrichtung verbunden sind.In the wet room 7, among other things, a window lift motor 9 and a sensor unit 10 of an access authorization device are arranged on the unit carrier 6 and on the outer wall 2. In addition, a cable bushing 11 is provided, through which the electrical and electronic units located in the vehicle door 1 are connected to the power supply located in the front end and optionally also to a central control and monitoring device.
Im Trockenraum 8 ist unter anderem an dem Aggregateträger 6 eine elektronische Steuervorrichtung 12 befestigt, die z.B. die von der Sensoreinheit 10 erzeugten Signale auswertet und etwa das aus Übersichtlichkeitsgründen nicht dargestellte Türschloß freischaltet und/oder eine nicht dargestellte Signalanlage betätigt. Denkbar ist auch eine Aktivierung des Fensterhebermotors 9 über die Steuervorrichtung 12.In the drying room 8, among other things, an electronic control device 12 is attached to the assembly carrier 6, which e.g. evaluates the signals generated by sensor unit 10 and, for example, unlocks the door lock (not shown for reasons of clarity) and / or actuates a signal system (not shown). Activation of the window lift motor 9 via the control device 12 is also conceivable.
In dem Aggregate träger 6 ist ferner eine Lautsprecheröffnung 13 vorgesehen, wobei der Aggregateträger 6 in diesem Bereich einen zur Türinnenverkleidung 5 gerichteten flanschförmigen Aufbau 14 besitzt.In the aggregate carrier 6, a loudspeaker opening 13 is also provided, the aggregate carrier 6 in this area having a flange-shaped structure 14 directed towards the inner door panel 5.
Erfindungsgemäß werden alle vom Naßraum 7 in den Trockenraum 8 und umgekehrt geführten elektrischen Kabel 15-18 durch einen an dem äußeren Rand 19 der Lautsprecheröffnung 13 vorgesehenen Öffnungsausschnitt 20 hindurchgeführt. Dieser Öffnungsausschnitt 20 geht im Bereich des flanschförmigen Aufbaus 14 in einen zusätzlichen Öffnungsausschnitt 21 über, welcher einen senkrecht zur Lautsprecheröffnung 13 gerichteten Verlauf aufweist und oberseitig offen ist.According to the invention, all of the electrical cables 15-18 led from the wet room 7 into the drying room 8 and vice versa are passed through an opening cutout 20 provided on the outer edge 19 of the loudspeaker opening 13. In the area of the flange-shaped structure 14, this opening cutout 20 merges into an additional opening cutout 21, which has a course perpendicular to the loudspeaker opening 13 and is open on the upper side.
In den Fig.2 und 3 sind noch einmal die als Kabeldurchführung verwendete Lautsprecheröffnung 13 sowie der zusätzliche in dem flanschförmigen Aufbau 14 befindliche Öffnungsausschnitt 21 dargestellt. Die Kabel 15-18 (Fig.l) sind dabei aus Übersichtlichkeitsgründen weggelassen. In dem Öffnungsausschnitt 21 ist ein aus einem elastischen Material bestehendes Dichtungselement 22 von dem Trockenraum 8 aus eingeschoben, welches z.B. vorher an einem entsprechenden aus den Kabeln 15-18 bestehenden Kabelbaum angespritzt wurde, so daß der Kabelbaum zusammen mit dem Dichtungselement 22 in den zusätzlichen Öffnungsausschnitt 21 eingeführt werden kann.2 and 3 again show the loudspeaker opening 13 used as a cable bushing and the additional opening cutout 21 located in the flange-shaped structure 14. The cables 15-18 (Fig.l) are omitted for reasons of clarity. In the opening cutout 21, a sealing element 22 made of an elastic material is inserted from the drying space 8, which, for example was previously injected onto a corresponding cable harness consisting of the cables 15-18, so that the cable harness can be inserted into the additional opening cutout 21 together with the sealing element 22.
Nach Abschluß der Verlegung der Kabel 15-18 kann ein Lautsprecher 23 an dem Aggregateträger 6 befestigt werden und sichert das Dichtungselement 22 (mitsamt dem nicht dargestellten Kabelbaum) gegen Herausfallen (Fig.3). Der trockenraumseitig angeordnete elektrische Anschluß 24 des Lautsprechers 23 kann über ein (nicht dargestelltes) Kabel z.B. ebenfalls mit der elektronischen Steuervorrichtung 12 verbunden werden.After completing the laying of the cables 15-18, a loudspeaker 23 can be attached to the assembly carrier 6 and secures the sealing element 22 (together with the cable harness, not shown) against falling out (FIG. 3). The electrical connection 24 of the loudspeaker 23 arranged on the drying room side can be connected via a cable (not shown) e.g. can also be connected to the electronic control device 12.
Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf das vorstehend beschriebene Ausführungs- beispiel beschränkt. So braucht es sich bei dem Öffnungsausschnitt im Randbere'ich der Lautsprecheröffnung nicht um einen Teilbereich der Lautsprecheröffnung handeln, sondern es kann auch eine separate Kabeldurchführung in dem Aggregateträger vorgesehen sein. Allerdings muß eine derartige separate Kabeldurchführung zur Lautsprecheröffnung hin offen ausgebildet sein, damit die Kabel von der Lautsprecheröffnung aus in die Kabelführung hineingedrückt werden können.The invention is of course not limited to the exemplary embodiment described above. Thus, the opening cutout in the edge region of the loudspeaker opening need not be a partial region of the loudspeaker opening, but a separate cable duct can also be provided in the subframe. However, such a separate cable duct must be open towards the loudspeaker opening so that the cables can be pressed into the cable duct from the loudspeaker opening.
Als vorteilhaft hat es sich ferner erwiesen, wenn das Dichtungselement 22 die entsprechenden Kabel umschließt und als zusätzliche Montagehilfe ausgeformt ist, um den entsprechenden Kabelbaum entsprechend seiner bestimmungsgemäßen Lage in der Fahrzeugtur -z.B. direkt vor die Kabeldurchführung 11- zu positionieren (in Fig.l wurde der entsprechende mit dem Dichtungselement umspritzte Kabelbaum 17 daher mit einer etwas stärkeren Strichstärke wiedergegeben). It has also proven to be advantageous if the sealing element 22 surrounds the corresponding cables and is shaped as an additional assembly aid in order to position the corresponding cable harness in accordance with its intended position in the vehicle door, for example directly in front of the cable duct 11 (in FIG. 1) the corresponding cable harness 17 encapsulated with the sealing element is therefore reproduced with a somewhat thicker line width).
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
• Kraftfahrzeugtür, Fahrzeugtür• Motor vehicle door, vehicle door
TüraußenwandDoor outer wall
Ausschnittneckline
TürinnenwandDoor inner wall
TürinnenverkleidungDoor lining
Aggregateträgerassembly carrier
Naßraumwet space
Trockenraumdrying room
FensterhebermotorWindow motor
Sensoreinheitsensor unit
Kabeldurchführung elektronische SteuervorrichtungCable entry electronic control device
Lautsprecheröffnung flanschfÖrmiger Aufbau -18 Kabel, Kabelbaum äußerer Rand, RandbereichSpeaker opening flange-shaped construction -18 cables, wiring harness outer edge, edge area
Offnungsausschnitt, Kabeldurchführung zusätzlicher Öffnungsausschnitt, KabeldurchführungOpening cutout, cable entry Additional opening cutout, cable entry
Dichtungselementsealing element
Lautsprecher elektrischer Anschluß Speaker electrical connection

Claims

Ansprüche Expectations
1. Kraftfahrzeugtür mit einer Türaußenwand (2) und einer mit einem großflächigen Ausschnitt (3) versehenen Türinnenwand (4), die von einem vormontierbaren platten- oder schal enformigen Aggregateträger (6) abgedeckt ist, der die Fahrzeugtür (1) in einen zwischen der Türaußenwand (2) und dem Aggregateträger (6) liegenden Naßraum (7) und einen zwischen dem Aggregateträger (6) und einer sich daran anschließenden Türinnenverkleidung (5) liegenden Trockenraum (8) unterteilt, wobei elektrische Kabel (15-18) durch den Aggregateträger (6) hindurch vom Naßräum (7) in den Trockenraum (8) und umgekehrt geführt sind und der Aggregateträger (6) eine Lautsprecheröffnung (13) enthält, dadurch gekennzeichnet, daß an dem äußeren Rand (19) der Lautsprecheröffnung (13) mindestens ein als Kabeldurchführung dienender Öffnungsausschnitt (20) vorgesehen ist, durch den alle oder der größte Teil der vom Naß- in den Trockenraum (7,8) und umgekehrt geführten elektrischen Kabel (15- 18) hindurchgeführt sind.1. Motor vehicle door with a door outer wall (2) and a with a large area (3) provided inner door wall (4), which is covered by a preassembled plate or shell-shaped unit carrier (6) that the vehicle door (1) in a between Exterior door wall (2) and the subframe (6) lying wet room (7) and a drying room (8) between the subframe (6) and an adjoining inner door panel (5), electrical cables (15-18) through the subframe (6) are guided through from the wet room (7) into the drying room (8) and vice versa and the unit carrier (6) contains a loudspeaker opening (13), characterized in that at least one on the outer edge (19) of the loudspeaker opening (13) an opening cutout (20) serving as a cable lead-through is provided, through which all or most of the electrical cables (15.) leading from the wet to the dry space (7, 8) and vice versa - 18) are passed through.
2. Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Aggregateträger (6) mit einem zur Türinnenverkleidung (5) gerichteten flanschförmigen Aufbau (14) versehen ist und daß ein zusätzlicher Öffnungsausschnitt (21) zur Kabeldurchführung mit einem senkrecht zur Lautsprecheröffnung (13) gerichteten Verlauf vorgesehen ist.2. Motor vehicle door according to claim 1, characterized in that the assembly carrier (6) is provided with a flange-shaped structure (14) directed towards the door lining (5) and in that an additional opening cutout (21) for cable passage with a perpendicular to the speaker opening (13) Course is provided.
3. Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß in dem zusätzlichen Öffnungsausschnitt (21) ein die elektrischen Kabel (15-18) umschließendes Dichtungselement (22) aus einem elastischen Material angeordnet ist.3. Motor vehicle door according to claim 2, characterized in that in the additional opening cutout (21) a sealing element (22) surrounding the electrical cable (15-18) is arranged from an elastic material.
4. Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der zusätzliche Öffnungsausschnitt (21) auf seiner der Türinnenverkleidung (5) zugewandten Seite offen ausgebildet ist, derart, daß durch diese Öffnung das Dichtungselement (22) einschiebbar und durch einen Lautsprecher (23) abdeckbar ist. 4. Motor vehicle door according to claim 2 or 3, characterized in that the additional opening cutout (21) on its side facing the inner door panel (5) is designed to be open, such that the sealing element (22) can be inserted through this opening and through a loudspeaker (23 ) can be covered.
5. Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die durch die Kabeldurchführungen (20,21) hindurchgeführten elektrischen Kabel (15-18) zu einem Kabelbaum zusammengefasst sind, und daß der Kabelbaum von einem angespritzen Dichrungselement (22) umschlossen ist.5. Motor vehicle door according to claim 1, characterized in that through the cable bushings (20,21) passed through electrical cables (15-18) are combined to form a cable harness, and that the cable harness is enclosed by an injection-molded sealing element (22).
6. Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtungselement (22) derart ausgeformt ist, daß der Kabelbaum entsprechend seiner bestimmungsgemäßen Lage in der Fahrzeugtür positioniert wird. 6. Motor vehicle door according to claim 5, characterized in that the sealing element (22) is shaped such that the wiring harness is positioned in accordance with its intended position in the vehicle door.
PCT/EP2001/007611 2000-07-04 2001-07-03 Cable lead-through between a wet area and a dry area in an automobile door WO2002002362A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

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