WO1998003268A1 - Dispositif de pulverisation de peinture - Google Patents

Description

明 細 書 塗料噴霧装置 技術分野

本発明は、 例えば自動車の車体等の被塗物を塗装する のに用いて好適な塗料噴霧装置に関する。 背景技術

一般に、 自動車の車体等の被塗物を塗装する塗料噴霧 装置は、 異なる複数色の塗料源に接続され、 該各塗料源 か らの塗料を選択的に供給する色替弁装置 と、 該色替弁 装置に接铳 して設け られ、 該色替弁装置から供袷される 塗料を被塗物に向けて噴霧する塗装機とか ら構成されて いる。 そ して、 こ の種の塗料噴霧装置では、 塗装機は塗 装用 ロボ ッ トゃ レ シプロ ケータ に取付け、 色替弁装置は こ の塗装機から離れた場所に配置 し、 該色替弁装置 と塗 装機とは塗料配管を介 して接続 している。

ま た、 塗料噴霧装置では、 高電圧発生器を用いて塗装 機に高電圧を印加 した状態で、 該塗装機から噴霧された 帯電塗料粒子を、 アース電位にある被塗物との間に形成 された静電界に沿って飛行させ、 被塗物への塗料の塗着 効率を高めるよ う に している。

さ らに、 この種の塗料噴霧装置に用いられる塗装機と して は、 エアモータ によ って回転霧化頭を高速回転させ た状態で色替弁装置から供給される塗料を該回転霧化頭 から噴霧する回転霧化頭型塗装機と、 色替弁装置から供 給される塗料を圧縮エアや塗料の供給圧力によ っ て塗料 ノ ズルから噴霧する スプ レーガ ン型塗装機とが一般的に 用い られている。

ま た、 こ の種の塗料噴霧装置に用いられる塗装機には 、 車体の外面のよ う な単純な塗装面を塗装するのに用い られ、 塗料を軸線方向に噴霧するために直線状のハウ ジ ングを備えたス ト レー ト型塗装機と、 車体の内面を塗装 する ときのよ う な複雑な塗装面を塗装するのに用いられ 、 塗料を軸線に対 して屈曲 した方向に噴霧するために屈 曲 したハウ ジ ングを備えたベン ド型塗装機とがある。

一方、 特開平 6 - 1 3 4 3 5 4 号公報に示すものでは 、 静電塗装装置を、 樹脂ケース と、 該樹脂ケースに内蔵 して設け られたエアモータ と、 該エアモー タの回転軸先 端側に取付け られた回転霧化頭と、 該回転霧化頭に塗料 を供給する塗料ノ ズルとから構成 している。 この場合、 該塗料ノ ズルは、 塗料の色が異なる各色の塗料毎に複数 本の専用塗料ノ ズルを構成 している。 これによ り 、 こ の 静電塗装装置では、 各色の塗料に専用塗料ノ ズルを用い る こ とができ るから、 色替毎の塗料の廃棄を不要にする こ とができ る。

ま た、 こ の他に も、 特開平 7 - 2 1 3 9 5 7 号公報に 示すものでは、 静電塗装機を、 単一の機体と、 該機体に 内蔵されたエアモータ と、 該エアモー タの回転軸先端側 に取付け られた回転霧化頭と、 該回転霧化頭に塗料を供 給する塗料供給管と、 前記エアモー タの背面側に位置 し て前記機体に内蔵され、 複数の塗料供給バルブと洗浄バ ルブとを有する色替弁装置とから構成 した ものが知 られ ている。 これによ り 、 この静電塗装機では、 塗料供給バ ルブから回転霧化頭までの通路を短 く し、 色替時の廃棄 塗料を減少させている。

と こ ろで、 上述 した従来技術によ る各塗料噴霧装置の う ち、 色替弁装置を塗装機から離れた場所に配置 した塗 料噴霧装置では、 色替時に色替弁装置から塗装機までの 間に充填された前色塗料を廃棄 しているから、 多量の塗 料を廃棄 しな く てはな らないという問題がある。

ま た、 特開平 6 — 1 3 4 3 5 4 号公報のよ う に、 各色 の塗料毎に専用塗料ノ ズルを設けた ものでは、 塗料に高 電圧を印加 した場合、 塗装対象となる塗料以外で塗料ノ ズル等に充填された他の塗料に も常に高電圧が印加され て しま う。 こ のため、 待機 している塗料中の顔料等が高 電圧によ って溶剤から分離し、 塗料ノ ズル内に堆積する 。 こ れによ り 、 こ の堆積物によ って塗料ノ ズルが詰ま り を生 じる こ とがある。 また、 塗装中に、 塗料通路内の堆 積物が剥れる と、 この堆積物が被塗物の塗装面に付着す る こ とがあ り 、 塗装不良の原因となる とい う 問題がある しかも、 待機 している塗料がメ タ リ ッ ク塗料である場 合には、 高電圧によ っ てメ タ リ ッ ク顔料が電気的に短絡 する ブ リ ッ ジ現象が発生 し易 く な り 、 こ れによ つ て も塗 装不良が発生する という 問題がある。

—方、 特開平 7 — 2 1 3 9 5 7 号公報のよ う に、 単一 の機体に複数の塗料供給バルブ、 洗浄バルブを内蔵 した ものでは、 機体に高電圧を印加 しているか ら、 塗装対象 とな る塗料以外で各塗料供給バルブで待機 している他の 塗料に も常に高電圧が印加される。 このため、 特開平 7 一 2 1 3 9 5 7 号公報に示す塗装機でも、 前述 した特開 平 6 — 1 3 4 3 5 4 号公報の もの と同様に、 塗料中の顔 料が高電圧によ って分離 し、 塗料供給バルブ内に堆積 し て しま う という 問題が生 じて しま う。

一方、 自動車を塗装する塗料噴霧装置に用いられる塗 装機には、 塗装条件に応 じて回転霧化頭型塗装機と スプ レーガン型塗装機とがあ り 、 これらの塗装機は選択 して 用い られる。 さ らに、 これらの塗装機は、 例えば車体の 外面を塗装する場合にはス ト レー ト型塗装機が用いられ 、 車体の内面を塗装する場合にはベ ン ド型塗装機が用い られる。

こ のため、 塗装機は塗装条件に応 じて各種型式の もの を取揃える必要があ り、 これに伴って様々 な部品を用意 しな く てはな らないから、 生産性の低下ゃコ ス 卜 の上昇 を招 く 上に、 顧客側でも多 く の予備品を在庫する必要が 生 じ る という 問題がある。

こ の場合、 特開平 7 - 2 1 3 9 5 7 号公報に示す静電 塗装機では、 単一の機体に色替弁装置を内蔵 しているか ら、 複数の塗料供給バルブ、 洗浄バルブ等の多 く の部材 からなる色替弁装置を全ての型式の塗装機毎に設け る必 要がある。 従って、 それぞれの塗装機の構成が複雑にな り 、 取付部品点数も増大するから、 組立作業性の低下や 製造コ ス ト の上昇を招 く という 問題がある。 発明の開示

本発明は上述 した従来技術の問題に鑑みな された もの で、 塗装条件に応 じて塗装機を容易に交換でき る よ う に した塗料噴霧装置を提供する こ とを目的と している。 上述 した目的を達成するために、 本発明に係る塗料噴 霧装置は、 弁取付穴が複数設け られる と共に、 前端側が 塗装機取付部とな っ た弁ケー シ ングと、 各色の塗料を選 択的に供給するために該弁ケ一 シ ングの各弁取付穴内に 収容 して設け られる複数の塗料弁からなる色替弁装置と 、 該色替弁装置から霧化へッ ドに供給された塗料を被塗 物に噴霧するために前記弁ケー シ ングの前端側に着脱可 能に取付け られる型式の異なる複数種類の塗装機とを備 え、 前記弁ケー シ ングを共通の部材と し、 塗装条件に応 じて該各塗装機を交換して取付ける構成と してな る。 こ のよ う に構成 した こ とによ り 、 弁ケー シ ングに複数 設け られた弁取付穴内に各色の塗料弁を収容する こ と に よ り 、 色替弁装置を構成する こ とができ る。 また、 塗装 条件に応 じて様々 な型式の塗装機を弁ケ一 シ ングに対 し 交換 して取付ける こ とができ るから、 弁ケー シ ングおよ び該弁ケ一シ ング内の色替弁装置を各型式の塗装機に対 して共用する こ とができ、 塗装条件の変更に対応 して塗 装機を使い分ける こ とができ る。

こ の場合、 本発明は、 前記塗装機は、 エアモー タ によ つて高速回転された状態で色替弁装置から供給される塗 料を噴霧する回転霧化頭を備えた回転霧化頭型塗装機と 、 色替弁装置から供給される塗料を噴霧する塗料ノ ズル を備えたスプ レーガン型塗装機とを有 し、 弁ケー シ ング に対 して該回転霧化頭型塗装機とスプ レーガ ン型塗装機 とを選択 して取付ける構成とする こ とができ る。

こ のよ う に構成 したこ とによ り 、 例えば被塗物の形状

、 材質、 塗料の種類等の塗装条件に応じ、 塗装機を回転 霧化頭型塗装機と スプレーガン型塗装機と に容易に交換 する こ とができ る。

ま た、 本発明は、 前記塗装機は、 色替弁装置から供給 される塗料を軸線方向に噴霧するために直線状のハウ ジ ングを備えたス ト レー ト型塗装機と、 色替弁装置から供 給される塗料を軸線に対 して屈曲 した方向に噴霧するた めに屈曲 したハウ ジ ングを備えたベン ド型塗装機とを有 し、 弁ケー シ ングに対 して該ス ト レー ト型塗装機とベ ン ド型塗装機とを選択 して取付ける構成とする こ とができ る。

こ のよ う に構成 した こ と によ り 、 例えば、 車体の外面 を塗装する ときにはス ト レー ト型塗装機を使用 し、 車体 の内面を塗装する と きにはベ ン ド型塗装機を使用する と い う よ う に、 ス ト レー ト型塗装機とベ ン ド型塗装機とを 交換 して用いる こ とができ る。

さ らに、 本発明は、 前記塗装機は、 低圧な出力電圧を 得るための低昇圧型高電圧発生器を内蔵 した低昇圧型塗 装機と、 高圧な出力電圧を得るための高昇圧型高電圧発 生器を内蔵 した高昇圧型塗装機とを有 し、 弁ケー シ ング に対 して該低昇圧型塗装機と高昇圧型塗装機とを選択 し て取付ける構成とする こ とができ る。

こ のよ う に構成 した こ とによ り 、 塗料の種類、 特性に 応 じて低昇圧型塗装機と高昇圧型塗装機とを交換 して使 用する こ とができ る。

一方、 本発明は、 前記弁ケ一 シ ン グの前端側には環状 の締付け部材を設け、 該締付け部材を用いて前記弁ケー シ ングに対 し前記塗装機を着脱可能に取付ける構成と し た とにある。

こ れによ り 、 塗装機の交換時には、 締付け部材を締付 ける こ とによ って塗装機を弁ケ一 シ ングに取付ける こ と ができ、 締付け部材を緩める こ とによ って塗装機を弁ケ 一シ ングから取外すこ とができ る。

ま た、 本発明は、 前記塗装機には塗料を帯電させるた めの高電圧発生器を内蔵 して設け、 前記塗装機の霧化へ ッ ドと前記弁ケ一 シ ング内に設けられた色替弁装置との 間をスパイ ラルチューブによ って連通 し、 前記弁ケー シ ン グ内の色替弁装置を高電圧発生器の低圧側に保持させ る構成と した こ とにある。

こ れによ り 、 高電圧発生器によ って塗装対象とな る塗 料に高電圧を印加 した場合には、 こ の塗料に印加された 高電圧はスパイ ラルチュ ーブによ って電圧降下を生 じる か ら、 弁ケ一 シ ング （色替弁装置） を低圧側に保持する こ とができ る。 このため、 弁ケ一 シ ングはアース電位と みなすこ とができ る高電圧発生器の低圧側に保持される から、 色替弁装置に充填された待機中の塗料の顔料等が 分離するのを防止する こ とができ る。

ま た、 本発明は、 前記色替弁装置は、 前記弁ケー シ ン グの各弁取付穴内に収容された前記各色の塗料弁と、 該 各塗料弁間を連通する共通塗料通路と、 該共通塗料通路 の最上流側に設け られ、 洗浄用のエア、 シ ンナを供給す る洗浄弁とを含んで構成と して も よい。

こ れによ り 、 各塗料弁から共通塗料通路を通 して塗装 機に各色塗料を供給でき る上に、 色替時には洗浄弁を開 弁する こ と によ り共通塗料通路全体に洗浄用のエア、 シ ンナを供給する こ とができ、 前色塗料の排出、 洗浄を行 な う こ とができ る。

さ らに、 本発明は、 前記塗装機を回転霧化頭型塗装機 と し、 弁ケー シ ングの弁取付穴内には、 前記塗装機の塗 料通路先端を洗浄する と き、 該塗料通路先端に シ ンナを 供給する先端洗浄弁を設ける構成と して もよい。

こ れによ り 、 色替時には先端洗浄弁を開弁する。 こ れ によ り、 該先端洗浄弁を介 して供袷される シ ンナによ り 、 塗装機の通路先端等に付着 した前色塗料を洗浄する こ とができ る。 図面の簡単な説明 図 1 は弁ケー シ ングにス ト レー ト型の回転霧化頭型静 電塗装機を取付けた状態で示す正面図である。

図 2 は図 1 に示すス ト レー ト型の回転霧化頭型静電塗 装機の縦断面図である。

図 3 は図 2 中の弁ケ一 シ ング、 色替弁装置等を拡大 し て示す断面図である。

図 4 は図 3 中の弁ケー シ ングを矢示 I V— I V方向からみ た一部破断の右側面図である。

図 5 は図 3 中のフ ロ ン ト プレー ト を矢示 V - V方向か らみた横断面図である。

図 6 は塗料噴霧装置の全体構成を示す回路構成図であ る。

図 7 は図 2 中の回転霧化頭型静電塗装機を拡大 して示 す拡大縦断面図である。

図 8 は弁ケー シ ングにベン ド型の回転霧化頭型静電塗 装機を取付けた状態で示す図 1 と同様位置からみた正面 図であ る。

図 9 は弁ケー シ ン グに ス ト レー ト 型のス プ レーガ ン型 静電塗装機を取付けた状態で示す図 1 と同様位置からみ た正面図である。

図 1 0 は図 9 に示すス ト レー ト型のスプ レーガン型静 電塗装機の縦断面図である。

図 1 1 は図 1 0 中のスプレーガ ン型静電塗装機を拡大 して示す拡大縦断面図である。

図 1 2 は弁ケ一 シ ングにベン ド型のスプ レーガン型静 電塗装機を取付けた状態で示す図 1 と同様位置からみた 正面図である。

図 1 3 は弁ケ一 シ ングに対 し交換 して取付けられる型 式の異な る複数の塗装機を示す説明図であ る。 発明を実施するための最良の形態

以下、 本発明の実施の形態によ る塗料噴霧装置を、 添 付図面に従って、 詳細に説明する。

図中、 1 は塗料噴霧装置のベースをなす弁ケー シ ング を示 し、 該弁ケ一シ ング 1 は、 図 2 に示す如 く 、 後述す る環状ボディ 2 、 接続筒体 3 およびフ ロ ン ト プ レー ト 4 から大略構成されている。

2 は弁ケー シ ング 1 の基部となる環状ボディ で、 該環 状ボディ 2 は、 図 3 に示す如 く 、 中央部がケーブル揷通 穴 2 A となる円環状に形成され、 その一端側外周には接 続筒体 3 の環状平板 3 Aが嵌合される環状の嵌合筒部 2 Bが一側に向けて突設されている。

3 は環状ボディ 2 の一側に配設された接続筒体で、 該 接続筒体 3 は、 環状ボディ 2 の嵌合筒部 2 B 内周側に嵌 合される環状平板 3 A と、 該環状平板 3 Aから一側に向 けて突設された筒部 3 B と、 該筒部 3 Bの外周面に刻設 されたね じ部 3 C とから構成されている。 そ して、 接続 筒体 3 は、 前記環状平板 3 Aが環状ボディ 2 にボル ト 3 D , 3 D， …によ って固定されている。

4 は環状ボディ 2 の他端面に取付けられた塗装機取付 部となる フ ロ ン ト プレー トを示 し、 該フ ロ ン ト プレー ト 4 は、 大径部 4 A と小径部 4 B とから段付円板状に形成 され、 その中央には環状ボディ 2 のケーブル挿通穴 2 A と同径のケーブル挿通穴 4 Cが形成されている。 また、 前記小径部 4 Bの外周面にはね じ部 4 Dが刻設され、 小 径部 4 B の内周側は後述する塗装機 6 1， 7 1 , 8 1 , 1 0 1 , 1 1 1， 1 1 2 等が選択的に取付け られる嵌合 段部 4 E とな っている。 これによ り 、 フ ロ ン トプ レー ト 4 は塗装機取付部を構成 している。

こ こ で、 前記環状ボディ 2 の外周側には、 図 4 に示す 如 く 、 1 2個の弁取付穴 5 A , 5 B， 5 C , ." 5 しが周 方向に間隔をも って円環状に配列され、 該弁取付穴 5 A 〜 5 L内には後述する弁 1 2 A ~ 1 2 G , 1 3 , 1 4 , 1 5 , 1 6 , 1 8 が収容されている。

ま た、 前記環状ボディ 2 の内周側には、 塗料噴霧バタ ー ンを整形するための シ ヱ ー ビ ングエアが流通する シ ェ — ビ ングエア通路 6 と、 後述するエアモータ 6 3 のエア タ ー ビン 6 3 Cを駆動する駆動エアが流通する駆動エア 通路 7 と、 エア タ ー ビン 6 3 Cを制動する ブ レーキエア が流通する ブレーキエア通路 8 と、 エアモー タ 6 3 のェ ァ軸受 （図示せず） へのエアが流通する軸受エア通路 9 と、 エア ター ビン 6 3 Cの回転数を検出するための回転 数検出器 （図示せず） に接続された検出ケーブル 3 6 が 挿通される ケーブル通 し穴 1 0 とが形成されて い る。 そ して、 これら シ ヱー ビングエア通路 6 、 駆動エア通路 7 、 ブ レーキエア通路 8 、 軸受エア通路 9 、 ケーブル通 し 穴 1 0 は、 環状ボディ 2 からフ ロ ン ト プ レー ト 4 を貫通 して塗装機 6 1 , 7 1 , 8 1 , 1 0 1 , 1 1 1 , 1 1 2 側に接続される。

そ して、 このよ う に構成された弁ケ一 シ ング 1 は、 後 述の高昇圧型高電圧発生器 6 7 に対 してアース側に接続 される と共に、 接続筒体 3が後述する リ ャプレー ト 3 4 、 ホルダ 5 0等を介 して塗装用 ロ ボッ 卜 のアーム先端側 (図示せず） に固定的に取付け られる。 ま た、 弁ケー シ ン グ 1 の前端側に設け られたフ ロ ン トプ レー 卜 4 には、 塗装機 6 1 , 7 1 , 8 1 , 1 0 1 , 1 1 1 , 1 1 2 が選 択的に取付け られる。 次に、 1 1 は弁ケー シ ング 1 に内蔵された色替弁装置 を示 し、 該色替弁装置 1 1 は、 後述する塗料弁 1 2 A , 1 2 B , … 1 2 G、 塗料供給弁 1 3 、 洗浄ゲ一 卜弁 1 4 等から構成されている。

1 2 A , 1 2 B , '·· 1 2 〇 は弁取付穴 5 A ~ 5 G内に 収容された A色， B色， 色の塗料弁で、 該塗料弁 1 2 A〜 1 2 Gは、 後述する共通塗料通路 3 0 、 塗料通路 3 1 を介 して A色〜 G色の塗料を塗装機 6 1 等に向けて 選択的に供給する ものである。

1 3 は弁取付穴 5 H内に収容された塗料供給弁で、 該 塗料供給弁 1 3 は、 後述する他の色替弁装置 4 4 から供 給される塗料を塗装機 6 1 に供給、 停止する ものである ま た、 1 4 は弁取付穴 5 I 内に収容された洗浄弁と し て の洗浄ゲー ト弁で、 該洗浄ゲー ト弁 1 4 は、 後述する エア弁 4 8 、 シ ンナ弁 4 9 を介 してエア源 4 5 、 シ ンナ 源 4 6 に接続されている。 そ して、 洗浄ゲー ト弁 1 4 は 、 色替時に共通塗料通路 3 0、 塗料通路 3 1 、 後述する フ ィ ー ドチュ ーブ 6 6 、 スノく ィ ラ ルチューブ 6 8 内に洗 浄用のエア、 シ ンナをそれぞれ供袷 し、 残存する前色塗 料を排出 して これら通路内を洗浄する ものであ る。

こ のよ う に構成された色替弁装置 1 1 は、 塗装時には 各塗料弁 1 2 A〜 1 2 G、 ト リ ガ弁 1 8を開閉する こ と で共通塗料通路 3 0等を介 して塗装機 6 1 , 7 1 ， 8 1 ， 1 0 1 , 1 1 1 , 1 1 2側に A色〜 G色の塗料ま たは 他の色替弁装置 4 4 からの塗料を選択的に供給する。 ま た、 色替時には洗浄ゲー ト弁 1 4 を開弁する。 これに よ り 、 エア、 シ ンナを共通塗料通路 3 0 、 塗料通路 3 1 、 ス ノ、 °イ ラノレチュ ーブ 6 8 、 フ ィ ー ドチューブ 6 6 等に供 給 し、 こ れらの内部に残存する前色塗料の排出、 洗浄を 行な う。

一方、 1 5 は弁取付穴 5 J 内に収容された先端洗浄弁 で、 該先端洗浄弁 1 5 は開弁する こ とによ り フ ィ ー ドチ ユ ーブ 6 6 の先端を洗浄するための シ ンナを供給する も のである。

1 6 は弁取付穴 5 K内に収容された排液弁 （ダンプ弁 ) で、 該排液弁 1 6 は連絡通路 1 7 を介 して塗料供給弁 1 3 に接続されている。 そ して、 排液弁 1 6 は、 他の色 替弁装置 4 4 から塗料供給弁 1 3 に供給される塗料を他 色塗料に色替する と きに、 開弁 して前色塗料を後述する 廃液タ ン ク 4 7 に排出する ものである。

1 8 は弁取付穴 5 K内に収容された ト リ ガ弁で、 該 卜 リ ガ弁 1 8 は、 共通塗料通路 3 0 から供給される塗料を 塗装機 6 1 等に供給、 停止する ものである。

こ こ で、 前述した各塗料弁 1 2 A〜 1 2 G 、 塗料供給 弁 1 3 、 洗浄ゲー ト弁 1 4 、 先端洗浄弁 1 5 、 排液弁 1 6 、 ト リ ガ弁 1 8 はいずれも同様の弁構造をな してい る 。 即ち、 これら各塗料弁 1 2 A〜 1 2 G、 塗料供給弁 1 3 、 洗浄ゲー ト弁 1 4 、 先端洗浄弁 1 5 、 排液弁 1 6 、 ト リ ガ弁 1 8 は、 弁取付穴 5 A〜 5 Lの他端側に嵌合さ れた弁座部材 1 9 と、 該弁座部材 1 9 の流通路 1 9 Aを 開閉するニー ドル弁体 2 0 と、 該ニー ドル弁体 2 0 の基 端側に取付けられ、 弁取付穴 5 A〜 5 L内を軸方向に摺 動する ピス ト ン 2 1 と、 該 ピス ト ン 2 1 を介 して前記二 一 ドル弁体 2 0 を閉弁方向に付勢するばね部材 2 2 と、 弁取付穴 5 A〜 5 Lの一側を閉塞するキ ャ ッ プ 2 3 とか ら大略構成されている。

なお、 各塗料弁 1 2 A〜 1 2 G、 洗浄ゲー ト弁 1 4 、 先端洗浄弁 1 5 、 排液弁 1 6 、 ト リ ガ弁 1 8 は、 ニー ド ル弁体 2 0 で弁座部材 1 9 の流通路 1 9 Aを開閉する 2 ポー ト 2 位置の開閉弁と して構成されている。 また、 塗 料供給弁 1 3 は、 3 ポー ト 2 位置の切換弁と して構成さ れ、 ニ ー ドル弁体 2 0 の動作位置に応 じて後述の塗料供 給通路 2 5 と共通塗料通路 3 0 、 塗料供給通路 2 5 と連 絡通路 1 7 とを選択的に連通させる。

次に、 前記各塗料弁 1 2 A〜 1 2 G、 塗料供耠弁 1 3 、 洗浄ゲー ト弁 1 4 、 先端洗浄弁 1 5 、 排液弁 1 6 、 ト リ ガ弁 1 8 を連通させるため、 弁ケー シ ング 1 内に形成 される各種通路について、 図 4 、 図 5 に基づいて述べる 即ち、 2 4 A , 2 4 B , "' 2 4 0 は弁取付穴 5 八〜 5 G に隣接 し、 比較的塗装頻度の高い専用色とな る A色， B色， 色の塗料が流通する塗料供給通路で、 該塗料 供給通路 2 4 A . 2 4 B , ·'· 2 4 σ は A色， B色， ." G 色の塗料配管 3 7 A， 3 7 B , ." 3 7 Gを介 して A色， B色， 色の塗料源 4 3 A , 4 3 B , '·· 4 3 0 と接続 されている。

2 5 は弁取付穴 5 Η に隣接 し、 比較的塗装頻度の低い 塗料が流通する塗料供給通路で、 該塗料供給通路 2 5 は 他の塗料配管 3 8 を介 して他の色替弁装置 4 4 と接続さ れている。

2 6 は弁取付穴 5 I に隣接し、 色替時に共通塗料通路 3 0 内等の前色塗料を洗浄するためのエア、 シ ンナが流 通するエア · シ ンナ供給通路で、 該エア · シ ンナ供給通 路 2 6 はエア配管 3 9 とエア弁 4 8 、 シ ンナ配管 4 0 、 シ ンナ弁 4 9 を介 してエア源 4 5 、 シ ンナ源 4 6 と接続 されている。 2 7 は弁取付穴 5 J に隣接 し、 後述する回転霧化頭 6 4 、 フ ィ 一 ドチュ ーブ 6 6 の先端を洗浄するための シ ン ナが流通する先端洗浄用 シ ンナ供袷通路で、 該先端洗浄 用 シ ンナ供給通路 2 7 は シ ンナ配管 4 1 を介 して シ ンナ 源 4 6 と接続されている。

2 8 は弁取付穴 5 Kに隣接 し、 他の塗料配管 3 8 、 塗 料供給通路 2 5 から排出 された前色塗料やシ ンナが流通 する排出通路で、 該排出通路 2 8 は排液配管 4 2 を介 し て廃液タ ンク 4 7 と接続されている。

2 9 A , 2 9 B , ' 2 9 し は各塗料弁 1 2 A〜 1 2 G

、 塗料供給弁 1 3 、 洗浄ゲー ト弁 1 4 、 先端洗浄弁 1 5 、 排液弁 1 6 、 卜 リ ガ弁 1 8 を動作するためのパイ ロ ッ 卜エアが流通するパイ ロ ッ ト エア供袷通路で、 該パイ ロ ッ 卜エア供給通路 2 9 A〜 2 9 L はパイ ロ ッ ト エア配管 を介 してパイ ロ ッ ト エア弁 （いずれも図示せず） 等と接 続されている。

次に、 前述 した弁ケー シ ング 1 内の各塗料弁 1 2 A〜 1 2 G、 塗料供給弁 1 3 、 洗浄ゲー ト弁 1 4 、 先端洗浄 弁 1 5 、 排液弁 1 6 、 ト リ ガ弁 1 8 を塗装機 6 1 等と着 脱可能に接铳するため、 フ ロ ン 卜プレー ト 4 内に形成さ れる各通路について述べる。

3 0 はフ ロ ン トプレー ト 4 に設け られ、 塗料弁 1 2 A 〜 1 2 G、 塗料供給弁 1 3 、 洗浄ゲー ト弁 1 4 と共に色 替弁装置 1 1 を構成する共通塗料通路で、 該共通塗料通 路 3 0 は各弁 1 2 A〜 1 2 G , 1 3 , 1 4 を相互に連通 させる ものである。 このため、 共通塗料通路 3 0 は、 図 5 に示す如 く 、 上流側から洗浄ゲー ト弁 1 4 、 塗料供給 弁 1 3 、 塗料弁 1 2 G〜 1 2 Aに順次連通 し、 その下流 側が ト リ ガ弁 1 8 に接続されている。 3 1 はフ ロ ン ト プレー ト 4 に形成された塗料通路で、 該塗料通路 3 1 は、 上流側が ト リ ガ弁 1 8 に接続され、 下流側がスパイ ラルチュ ーブ 6 8 に連通 している。

3 2 はフ ロ ン ト プレー ト 4 に形成された シ ンナ通路で 、 該シ ンナ通路 3 2 は、 上流側が先端洗浄弁 1 5 に接続 され、 下流側がフ ィ ー ドチューブ 6 6 の シ ンナ供給路 6 6 B に連通 している。

3 3 はフ ロ ン ト プレー ト 4 に形成された連通路で、 該 連通路 3 3 は、 排液弁 1 6 と排出通路 2 8 とを連通させ る ものである。

次に、 環状ボディ 2 の後側に配設された リ ャプレー ト 3 4 について説明する。 こ の リ ャプレー ト 3 4 は、 接続 筒体 3 の筒部 3 B内に位置 して環状ボディ 2 の後端面に 当接されたプレー ト部 3 4 A と、 該プレー ト部 3 4 Aの 中央から環状ボディ 2 のケーブル挿通穴 2 A内に延びた 筒部 3 4 B とから大略構成されている。

こ こで、 前記 リ ャプ レー ト 3 4 のプレー ト部 3 4 Aに は、 図 2 ま たは図 6 に示すよ う に、 シ ェ ー ビ ングエア通 路 6 に連通する シ ェー ビングエア配管 3 5 と、 ケーブル 通 し穴 1 0 に進入する検出ケーブル 3 6 と、 塗料供給通 路 2 4 A , 2 4 B , ·'· 2 4 0 に連通する A色， B色， … G色の塗料配管 3 7 A , 3 7 B , ." 3 7 G と、 塗料供給 通路 2 5 に連通する他の塗料配管 3 8 と、 エア ♦ シ ンナ 供給通路 2 6 に連通するエア配管 3 9 、 シ ンナ配管 4 0 と、 先端洗浄用 シ ンナ供給通路 2 7 に連通する シ ンナ配 管 4 1 と、 排出通路 2 8 に連通する排液配管 4 2 とが接 続されている。

そ して、 前記塗料配管 3 7 A , 3 7 B , ·'· 3 7 0は A 色， B色， 色の塗料源 4 3 A , 4 3 B , "' 4 3 G に 接続されている。 ま た、 他の塗料配管 3 8 は、 比較的塗 装頻度の低い塗料を選択的に供給する他の色替弁装置 4 4 に接続されている。 ま た、 エア配管 3 9 はエア源 4 5 に接続され、 シ ンナ配管 4 0 , 4 1 は シ ンナ源 4 6 に接 続さ れている。 さ らに、 排液配管 4 2 は、 廃液タ ン ク 4 7 に接続されている。

こ こ で、 エア配管 3 9 の途中には、 エア源 4 5 からの エアを洗浄ゲー ト弁 1 4 に供給、 停止するためのエア弁 4 8 が設けられている。 また、 シ ンナ配管 4 0 の途中に は、 シ ンナ源 4 6 からの シ ンナを洗浄ゲ一 卜弁 1 4 に供 給、 停止するための シ ンナ弁 4 9 が設け られている。

ま た、 前記 リ ャプ レー ト 3 4 には、 ノ、。イ ロ ッ ト エア供 給通路 2 9 A〜 2 9 Lに連通するパイ ロ ッ トエア配管と 、 駆動エア通路 7 に連通する駆動エア配管と、 ブレーキ エア通路 8 に連通するブレーキエア配管と、 軸受エア通 路 9 に連通する軸受エア配管 （いずれも図示せず） とが 接続されている。

5 0 は弁ケ一 シ ング 1 を塗装用 ロボッ 卜 に取付けるた めのホルダで、 該ホルダ 5 0 は、 図 2 に示す如 く 、 リ ャ プレー ト 3 4 と共にアーム側固定ナ ツ ト 5 1 によ って弁 ケー シ ング 1 に固定されている。

5 2 はそのコネ ク タ 5 2 Aが弁ケー シ ング 1 の中央に 配置された給電ケーブルで、 該給電ケーブル 5 2 の コ ネ ク タ 5 2 Aは コネ ク タ接続筒 5 3 内に支持された状態で リ ャプ レー ト 3 4 の筒部 3 4 B 内に固定されている。 そ して、 給電ケーブル 5 2 は後述する高昇圧型高電圧発生 器 6 7 等に給電を行な う ものである。

次に、 弁ケー シ ング 1 のフ ロ ン トプレー ト 4 に塗装機 6 1 を着脱可能に取付けるための構成について述べる。 5 4 はフ ロ ン トプレー 卜 4 の一端側に位置 してね じ部 4 D に螺着可能に設け られた締付け部材をなす塗装機側 固定ナ ツ 卜で、 該塗装機側固定ナ ツ ト 5 4 の他端部は、 径方向内向きに突出 して段部 5 4 A とな っ ている。 そ し て、 塗装機側固定ナ ツ 卜 5 4 は、 フ ロ ン ト プレー ト 4 の 嵌合段部 4 E内に塗装機 6 1 の基端側と共にチュ ーブ力 バー 6 9 の基端を嵌合させた状態でね じ部 4 D に螺着す る。 これによ り 、 塗装機側固定ナ ツ ト 5 4 の段部 5 4 A をチ ューブカバ一 6 9 の段部 6 9 Aに係合させ、 も っ て 弁ケー シ ング 1 に対して塗装機 6 1 を一体的に固定する ものである。

次に、 弁ケー シ ング 1 の前端側に着脱可能に取付け ら れる ス ト レー ト型の回転霧化頭型静電塗装機 6 1 につい て説明するに、 こ の回転霧化頭型静電塗装機 6 1 は、 後 述するハウ ジ ング 6 2 、 エアモー タ 6 3 、 回転霧化頭 6 4 、 シェー ビングエア リ ング 6 5 、 フ ィ ー ドチュ ーブ 6 6 、 高昇圧型高電圧発生器 6 7 から大略構成されている

6 2 はエアモータ 6 3 、 高電圧発生器 6 7 等を覆う よ う に設け られたハウ ジ ングを示 し、 該ハウ ジ ング 6 2 は 、 図 7 に示す如 く 直線的な段付円柱状に形成され、 その 他側にはエアモータ 6 3 を収容するモータ収容空間 6 2 Aが形成されている。 また、 ハウ ジ ング 6 2 の外周側に は軸方向中間部から一端側までの間を絞る こ と によ り チ ユ ーブ卷回部 6 2 Bが形成されている。 ま た、 ハウ ジ ン グ 6 2 には、 一側が弁ケー シ ング 1 側のシ エ ー ピ ングェ ァ通路 6 に連通する第 1 の シ ュ一 ビングエア通路 6 2 C と、 該第 1 の シ ヱ 一 ビングエア通路 6 2 C に連通 してモ 一 夕収容空間 6 2 A内の外周側に形成された第 2 の シ ェ — ビ ングエア通路 6 2 D とが形成されている。 さ らに、 ウ ジ ング 6 2 には、 検出ケーブル 3 6 が挿通される ケ 一ブル通 し穴 6 2 E と、 駆動エア通路、 ブ レーキエア通 路、 軸受エア通路 （いずれも図示せず） 等とが形成され ている。

6 3 はハウ ジ ング 6 2 のモータ収容空間 6 2 A内に収 容されたエアモータで、 該エアモータ 6 3 は、 モー タ ウ ジ ング 6 3 A と、 該モー タ ウ ジ ング 6 3 A内にエア 蚰受を介 して回転可能に支持された中空の回転軸 6 3 B と、 該回転軸 6 3 B の基端側に固定されたエアタ ー ビン 6 3 C とから大略構成されている。 そ して、 エアモー タ 6 3 は、 駆動エア通路 7 等を介 してエア タ ー ビン 6 3 C に駆動エアを供給する こ とによ り 、 エア タ ー ビン 6 3 C を介 して回転軸 6 3 B を高速回転する ものであ る。

6 4 はエアモータ 6 3 の回転軸 6 3 B先端側に取付け られた霧化へ ッ ドをなすベル型の回転霧化頭を示 し、 該 回転霧化頭 6 4 は、 エアモー タ 6 3 によ って高速回転さ れた状態でフ ィ ー ドチューブ 6 6 から塗料が供給される こ と によ り 、 その塗料を遠心力によ って周縁から噴霧す る ものである。

6 5 は回転霧化頭 6 4 を囲繞する よ う にハウ ジ ング 6 2 の他端側に設け られた シ ヱ ー ビ ングエア リ ングで、 該 シ ェ ー ビ ングエア リ ング 6 5 には、 ウ ジ ング 6 2 の第 2 の シ ヱ一 ビ ングエア通路 6 2 Dに連通 した シ ェー ピ ン グエア通路 6 5 A と、 該シ ヱ 一 ビ ングエア通路 6 5 Aか ら供給される シェ ー ビン グエアを回転霧化頭 6 4 から噴 霧された塗料に向けて噴出する複数のエア噴出孔 6 5 B , 6 5 B , … とが設け られている。

6 6 はエアモータ 6 3 の回転軸 6 3 B内に挿通された フ ィ ー ドチューブで、 該フ ィ ー ドチュ ーブ 6 6 には、 中 心部を軸方向に伸長 した塗料供給路 6 6 A と、 該塗料供 給路 6 6 Aを覆う よ う に軸方向に伸長 した シ ンナ供給路 6 6 B とが設けられている。 また、 塗料供給路 6 6 Aは ス ノ イ ラノレチューブ 6 8 を介 して弁ケー シ ング 1 側の塗 料通路 3 1 、 共通塗料通路 3 0 に連通 し、 シ ンナ供給路 6 6 B は シ ンナ通路 3 2 に連通 している。

6 7 はハウ ジ ング 6 2 の一側に内蔵された高昇圧型高 電圧発生器で、 該高電圧発生器 6 7 は、 低圧側 （アー ス 側） に コ ネ ク タ 6 7 Aが設け られ、 該 コ ネ ク タ 6 7 Aが 給電ケーブル 5 2 の コネ ク タ 5 2 Aに接続されている。 ま た、 高電圧発生器 6 7 の高圧側 （出力側） は、 リ ー ド スプ リ ング 6 7 Bを介してエアモータ 6 3 のモータハウ ジ ン グ 6 3 Aに電気的に接続されている。 こ こ で、 高電 圧発生器 6 7 は、 複数のコ ンデ ンサ、 ダイ オー ド （いず れも図示せず） からなる多段の倍電圧整流回路 （ コ ッ ク ク ロ フ ト 回路） によ って構成されている。 これによ り 、 給電ケーブル 5 2 を介 して供給された電圧を所定の高電 圧、 例えば— 9 0 1 2 0 K Vに変換 し、 こ の高電圧 をエアモータ 6 3 、 フ ィ ー ドチュ ーブ 6 6 を介 して塗料 供給路 6 6 Aを流通する塗料に印加 している。

6 8 はハ ウ ジ ン グ 6 2 のチ ュ ー ブ卷回部 6 2 B の外周 側に設け られたスパイ ラルチュ ーブで、 該スパイ ラルチ ユ ーブ 6 8 は、 チューブ巻回部 6 2 B の外周側に卷回さ れ、 その一側は共通塗料通路 3 0 、 塗料通路 3 1 と連通 し、 他側は フ ィ ー ドチューブ 6 6 の塗料供給路 6 6 A と 連通 している。 これによ り、 スパイ ラ ルチ ューブ 6 8 は 塗料の流通距離を長 く し、 高電圧発生器 6 7 と色替弁装 置 1 1 との間の電気抵抗を大き く している。 こ の結果、 高電圧発生器 6 7 によ り塗料に印加された高電圧は、 ス パイ ラ ルチ ューブ 6 8 によ って電圧降下を生 じるから、 弁ケー シ ング 1 側 （色替弁装置 1 1 側） は低圧側に保持 される。 また、 スパイ ラルチュ ーブ 6 8 はメ タ リ ッ ク塗 料を塗装する と きのブ リ ッ ジ現象も抑制している。

6 9 はチューブ巻回部 6 2 Bを覆う よ う にハウ ジ ン グ 6 2 に取付け られたチュ ーブカバ一を示 し、 該チューブ カバー 6 9 は、 チューブ卷回部 6 2 B に巻回されたスパ ィ ラ ルチ ューブ 6 8 を保護する もので円筒状に形成され ている。 また、 チ ューブカバー 6 9 の一端側外周には、 径方向外向き に突出 して段部 6 9 Aが形成され、 該段部 6 9 Aは塗装機側固定ナ ツ ト 5 4 の段部 5 4 A に係合す る ものである。

こ こ で、 塗装機 6 1 を取付け、 取外すには、 塗装機側 固定ナ ッ ト 5 4 を螺合する こ とによ り フ ロ ン 卜 プ レ ー ト 4 に対 して着脱する こ とができ る。

次に、 図 8 は前述 したス ト レー ト型の回転霧化頭型静 電塗装機 6 1 に代えて弁ケー シ ング 1 に着脱可能に取付 け られるベン ド型の回転霧化頭型静電塗装機を示 してい る。

即ち、 7 1 は弁ケー シ ング 1 の前端側に着脱可能に取 付け られたベン ド型の回転霧化頭型静電塗装機で、 該回 転霧化頭型静電塗装機 7 1 は、 そのハウ ジ ン グ 7 2 が軸 方向中間部で塗装機 7 1 の軸線に対 して約 6 0 度屈曲 し ている。 これによ り 、 ベ ン ド型の回転霧化頭型静電塗装 機 7 1 は、 被塗物となる車体の内面を塗装する と き に、 窓枠等から車体内に侵入 し、 複雑な塗装面を塗装する こ とができ る。

なお、 ベ ン ド型の回転霧化頭型静電塗装機 7 1 を構成 する部材のう ち、 ハウ ジ ング 7 2 以外の部材、 即ちエア モー タ、 回転霧化頭、 シ ヱー ビ ングエア リ ング、 フ ィ 一 ドチ ューブ、 高昇圧型高電圧発生器、 チ ュ ーブカバー等 の部材については、 ス ト レー ト型の回転霧化頭型静電塗 装機 6 1 と共通の構成とな っている。 従っ て、 これら共 通の部材については、 その説明を省略する もの とする。

次に、 図 9 ない し図 1 1 は前記ス ト レー ト型の回転霧 化頭型静電塗装機 6 1 、 ベ ン ド型の回転霧化頭型静電塗 装機 7 1 と交換 して、 弁ケ一 シ ング 1 に着脱可能に取付 け られるス ト レー ト型のスプ レ ーガ ン型静電塗装機を示 している。

即ち、 8 1 は弁ケー シ ング 1 の前端側に着脱可能に取 付け られたス ト レー ト型のスプレーガン型静電塗装機で 、 該スプ レー ガ ン型静電塗装機 8 1 は、 後述するハウ ジ ン グ 8 2 、 ガ ンへッ ド部 8 3 、 塗料ノ ズル 8 4 、 エア ノ ズル 8 5 、 高昇圧型高電圧発生器 8 6 等から構成されて いる o

8 2 はスプレーガン型静電塗装機 8 1 のハウ ジ ングを 示 し、 該ハ ウ ジ ン グ 8 2 は、 図 1 0 、 図 1 1 に示す如 く 、 直線的な段付円柱状に形成され、 その一側には高電圧 発生器 8 6 が収容される収容空間 8 2 Aが形成されてい る。 また、 ハウ ジ ング 8 2 には、 その他側にガンへッ ド 部 8 3 が嵌合される嵌合空間 8 2 Bが形成され、 外周側 に軸方向中間部から一端側までの間にチュ ーブ卷回部 8 2 C が形成されている。 さ らに、 ノヽウ ジ ング 8 2 には、 ガ ンへ ッ ド部 8 3 に塗料を供給する塗料供給路 8 2 D と 、 エア ノ ズル 8 5 に霧化エアやパタ ー ンエアを供給する エア通路 8 2 E等が形成されている。

8 3 はハウ ジ ング 8 2 の他端側に固着されたガンへッ ド部で、 該ガンへッ ド部 8 3 には後述の塗料ノ ズル 8 4 とエア ノ ズル 8 5 とが設け られている。

8 4 はガンへ ッ ド部 8 3 に設け られた塗料ノ ズルで、 該塗料ノ ズル 8 4 は、 その先端が塗料噴霧オ リ フ ィ ス 8 4 A となっている。 そ して、 塗料ノ ズル 8 4 は、 塗料供 給路 8 2 Dから供袷される塗料を塗料噴霧ォ リ フ ィ ス 8 4 Aから噴霧する ものであ る。

8 5 はガンへ ッ ド部 8 3 の外周側に螺着されたエア ノ ズルで、 該エア ノ ズル 8 5 は複数のエア噴出口 8 5 A， 8 5 A , …を有 している。 そ して、 エア ノ ズノレ 8 5 は、 各エア噴出口 8 5 Aから霧化エアやパター ンエアを噴出 する こ とによ り 、 塗料ノ ズル 8 4 の塗料噴霧オ リ フ ィ ス 8 4 Aから噴霧された塗料の霧化を促進する と共に、 霧 化 した塗料を扁平な噴霧パタ ー ンに整形する ものである

8 6 はハウ ジ ング 8 2 の収容空間 8 2 A に内蔵された 高昇圧型高電圧発生器で、 該高電圧発生器 8 6 の低圧側 には コネ ク タ 8 6 Aが設け られ、 該コネ ク タ 8 6 Aが給 電ケーブル 5 2 の コネ ク タ 5 2 Aに接続されている。 ま た、 高電圧発生器 8 6 の高圧側は、 コネ ク タ 8 6 B を介 して後述する針状電極 8 8 に電気的に接続されている。 こ こ で、 高電圧発生器 8 6 は、 前述 した高昇圧型高電圧 発生器 6 7 と同様に、 多段の倍電圧整流回路 （コ ッ ク ク ロ フ ト回路） によ って構成されている。 こ れによ り 、 給 電ケーブル 5 2 を介 して供給された電圧を所定の高電圧 、 例えば— 9 0〜一 1 2 0 K V に変換し、 この高電圧を 後述の針状電極 8 8 に供給 している。

8 7 はガンへ ッ ド部 8 3 内に収容され、 高電圧発生器 8 6 と針状電極 8 8 との間に設け られた高抵抗で、 該高 抵抗 8 7 は、 針状電極 8 8 が被塗物に異常接近 した と き に も、 火花放電するのを防止する ものである。

8 8 は塗料ノ ズル 8 4 の軸心に設け られた針状電極で 、 該針状電極 8 8 の基端側は塗料ノ ズル 8 4 内で電極ホ ルダ 8 9 に支持されている。 また、 針状電極 8 8 の先端 側は、 塗料噴霧オ リ フ ィ ス 8 4 Aから外部に突出 してい る。 そ して、 針状電極 8 8 は、 高電圧発生器 8 6 からの 高電圧によ って塗料ノ ズル 8 4 の前方に コ ロ ナ放電領域 を形成 し、 噴霧された塗料を高電圧に帯電させる もので ある。

9 0 はハウ ジ ング 8 2 のチュ ーブ卷回部 8 2 C に巻回 されたス ノ ィ ラノレチュ ーブで、 該ス パ イ ラ ノレチ ュ ーブ 9 0 の一側は塗料通路 3 1 、 共通塗料通路 3 0 に連通 し、 他側は塗料供給路 8 2 D に連通 している。

9 1 はチュ ーブ卷回部 8 2 C を覆う よ う に ノヽウ ジ ング

8 2 に取付け られたチュ ーブカバーを示 し、 該チュ ーブ カバー 9 1 は、 チューブ卷回部 8 2 C に巻回されたス ノ、 ° ィ ラ ルチューブ 9 0 を保護する もので円筒状に形成され ている。 ま た、 チューブカバ一 9 1 の一端側外周には、 径方向外向きに突出 して段部 9 1 Aが形成され、 該段部 9 1 Aは塗装機側固定ナ ツ ト 5 4 の段部 5 4 Aに係合す る ものである。

こ こ で、 塗装機 8 1 を取付け、 取外すには、 塗装機側 固定ナ ツ ト 5 4 を螺合する こ とによ り フ ロ ン ト プ レー ト 4 に対 して着脱する こ とができ る。

ま た、 9 2 は、 図 1 0 に示す如 く リ ャプレー ト 3 4 の プレー ト部 3 4 Aに取付け られたプラ グで、 該プラ グ 9 2 は、 塗装機が回転霧化頭型静電塗装機 6 1 , 7 1 から スプ レーガ ン型静電塗装機 8 1 に変更され、 エアモー タ 6 3 の回転数を検出するための検出ケーブル 3 6 が不要 にな っ た場合に、 該検出ケーブル 3 6 が接続されていた 所に取付け られる。

次に、 図 1 2 は前記ス ト レー ト型の回転霧化頭型静電 塗装機 6 1 、 ベ ン ド型の回転霧化頭型静電塗装機 7 1 、 ス ト レー ト型のスプレーガン型静電塗装機 8 1 と交換 し て、 弁ケー シ ング 1 に着脱可能に取付け られるベン ド型 のス プ レーガ ン型静電塗装機を示 している。

即ち、 1 0 1 は弁ケー シ ング 1 の前端側に着脱可能に 取付け られたベン ド型のスプ レーガン型静電塗装機で、 該ス プ レー ガ ン型静電塗装機 1 0 1 は、 そのハウ ジ ング 1 0 2 が軸方向中間部で塗装機 1 0 1 の軸線に対 して約 6 0 度屈曲 している。 これによ り 、 ベン ド型のスプ レー ガ ン型静電塗装機 1 0 1 は、 被塗物となる車体の内面を 塗装する とき、 塗装用ロ ボ ッ 卜のアー ムに取付け られて 車体の窓枠から車体内に侵入 し、 複雑な塗装面を塗装で き る よ う にな っている。

なお、 ベン ド型のスプレーガン型静電塗装機 1 0 1 を 構成する部材で、 ハウ ジ ング 1 0 2 以外の部材、 即ちガ ンへ ッ ド部、 塗料ノ ズル、 エア ノ ズル、 高昇圧型高電圧 発生器、 チュ ーブカバ一等の部材については、 ス ト レー ト型のスプレーガン型静電塗装機 8 1 と共通の構成とな つている。 従って、 これら共通の部材については、 その 説明を省略する ものとする。

さ らに、 本実施例では、 前述 した高昇圧型高電圧発生 器 6 7 を有する塗装機 6 1 , 7 1 と、 高昇圧型高電圧発 生器 8 6 を有する塗装機 8 1 , 1 0 1 との他に、 弁ケ一 シ ング 1 に着脱可能に取付け られる塗装機と して、 図 1 3 に示すものが用意されている。 即ち、 図 1 3 において、 ス ト レー ト型の回転霧化頭型 静電塗装機 1 1 1 、 ス ト レー ト型のスプレーガン型静電 塗装機 1 1 2 には、 倍電圧整流回路 （コ ッ ク ク ロ フ 卜回 路） と して、 出力電圧が一 4 0〜一 6 0 K V程度の低昇 圧型高電圧発生器 1 1 3 が用いられている。 従って、 こ れらの塗装機 1 1 1 , 1 1 2 の出力電圧は、 高電圧出力 が前述 した塗装機 6 1 , 7 1 , 8 1 , 1 0 1 の出力電圧 (― 9 0〜一 1 2 0 K V ) よ り低圧である という点で、 これらの塗装機 6 1 , 7 1 , 8 1 , 1 0 1 と相違 してい る。

そ して、 本実施例の塗料噴霧装置では、 これら全ての 塗装機 6 1 ， 7 1 , 8 1 , 1 0 1 , 1 1 1 ， 1 1 2 を弁 ケー シ ング 1 に対 し交換可能に取付ける こ とができ、 該 弁ケー シ ング 1 、 色替弁装置 1 1 を塗装機 6 1 , 7 1 ， 8 1 , 1 0 1 , 1 1 1 , 1 1 2 で共用でき るよ う にな つ ている。

本実施例による塗料噴霧装置は上述の如き構成を有す る も ので、 次に、 塗装機 6 1 , 7 1 , 8 1 , 1 0 1 , 1 1 1 ， 1 1 2 を弁ケー シ ング 1 に交換 して取付ける場合 の作業動作と、 塗装時および色替時の動作について説明 する。

まず、 ス ト レー ト型の回転霧化頭型静電塗装機 6 1 を 弁ケ一 シ ング 1 に取付け、 例えば被塗物と して車体の外 面を塗装する場合の作動について説明する。

最初に、 車体の外面を A色に塗装する場合には、 駆動 エア、 ブレーキエア、 軸受エアを駆動エア通路 7、 ブレ ーキエア通路 8、 軸受エア通路 9 をそれぞれ経由 してェ ァモータ 6 3 に供給する。 そ して、 検出ケーブル 3 6 か らの出力信号に基き、 エア ター ビ ン 6 3 C の回転数を検 出 し、 回転霧化頭 6 4 を所望の回転数で高速回転させる 次に、 こ の状態でパイ ロ ッ ト エア供給通路 2 9 Aにパ イ ロ ッ トエアを供給 し、 塗料弁 1 2 Aを開弁させる。 こ れによ り、 A色の塗料源 4 3 Aから塗料配管 3 7 Aを介 して共通塗料通路 3 0 に A色塗料を供給する。 そ して、 塗装タ イ ミ ングに合せて 卜 リ ガ弁 1 8 を開弁させる こ と によ り 、 A色塗料が塗料通路 3 1 、 スパイ ラ ルチ ュ ー ブ 6 8 を介 してフ ィ ー ドチュ ーブ 6 6 の塗料供給路 6 6 A に供給され、 該塗料供給路 6 6 Aから回転霧化頭 6 4 に 向けて吐出される。 ま た、 こ の A色塗料の流通時には、 給電ケーブル 5 2 から給電された高昇圧型高電圧発生器

6 7 がエアモータ 6 3 に — 9 0 1 2 0 K V程度の高 電圧を印加 し、 フ ィ ー ドチ ュ ーブ 6 6 を流通する A色塗 料を高電圧に帯電させている。

そ して、 回転霧化頭 6 4 に供給された A色塗料は、 高 速回転による遠心力で外周縁から塗料粒子とな って噴霧 される と共に、 高電圧に帯電 しているから、 アース電位 にあ る車体に向けて形成された静電界に沿って飛行 し塗 着する。 しかも、 こ のと きには、 シ ェ ー ビ ングエア配管 3 5 、 シ ェー ビ ングエア通路 6 ， 6 2 C , 6 2 D , 6 5 A等を介 して供給された シ ェ ー ビングエアを、 各エア噴 出孔 6 5 Bから噴出する。 そ して、 こ の シ ヱ 一 ピ ングェ ァに よ り塗料粒子をさ らに微粒化する と共に、 所望の噴 霧パタ ー ンに整形するよ う にな っている。

—方、 塗装色を A色塗料から B色塗料に色替する場合 には、 A色の塗料弁 1 2 Aを閉弁する。 次に、 エア弁 4 8 と シ ンナ弁 4 9 を交互に開弁させる と共に、 洗浄ゲー ト弁 1 4 を開弁 し、 エア源 4 5 、 シ ンナ源 4 6 から供給 されるエア、 シ ンナによ って共通塗料通路 3 0 、 塗料通 路 3 1 、 スパイ ラ ルチュ ーブ 6 8 、 塗料供給路 6 6 A内 に残っ た A色塗料を洗浄する。 こ のときには、 先端洗浄 弁 1 5 を開弁させ、 シ ンナ通路 3 2 を経由 し、 フ ィ ー ド チュ ーブ 6 6 の シ ンナ供給路 6 6 Bから吐出 される シ ン ナによ って、 該フ ィ ー ドチュ ーブ 6 6 の先端、 回転霧化 頭 6 4 に付着 した A色塗料を洗浄する。

そ して、 A色塗料の洗浄が完了 した ら、 次色塗料と し て B色塗料を供給するために、 塗料弁 1 2 B を開弁させ る。 これによ り 、 B色の塗料源 4 3 Bから塗料配管 3 7 B を介 して供給される B色塗料は、 共通塗料通路 3 0 、 ト リ ガ弁 1 8 、 スパイ ラ ルチュ ーブ 6 8 等を介 してフ ィ — ドチ ュ ーブ 6 6 の塗料供給路 6 6 Aに供給され、 回転 霧化頭 6 4 から車体に向けて噴霧される。

次に、 被塗物と して車体の内面を塗装する場合につい て説明するに、 この場合には、 車体の内面は複雑な塗装 面とな るので、 ス ト レー ト型の回転霧化頭型静電塗装機 6 1 をベ ン ド型の回転霧化頭型静電塗装機 7 1 に交換す そ こ で、 ス ト レー ト型の回転霧化頭型静電塗装機 6 1 からベン ド型の回転霧化頭型静電塗装機 7 1 への交換作 業について説明する。

まず、 塗装機側固定ナ ツ 卜 5 4 を緩めてフ ロ ン ト プレ ー ト 4 のねじ部 4 Dから取外す。 これによ り 、 ス ト レ一 ト型回転霧化頭型静電塗装機 6 1 を弁ケー シ ング 1 から 取外すこ とができ る。 そ して、 該塗装機 6 1 を取外 した ら、 ベ ン ド型の回転霧化頭型静電塗装機 7 1 を弁ケー シ ング 1 に取付ける。 この場合には、 ハウ ジ ング 7 2 に取 付け られたチューブカバー 6 9 をフ ロ ン 卜 プ レー ト 4 の 嵌合段部 4 E に嵌合させ、 こ の状態で塗装機側固定ナ ツ 卜 5 4 をね じ部 4 D に螺着する。 これによ り 、 ベ ン ド型 の回転霧化頭型静電塗装機 7 1 は、 弁ケー シ ン グ 1 に容 易に取付ける こ とができ る。

なお、 ベ ン ド型の回転霧化頭型静電塗装機 7 1 を用い た場合の塗装作業および色替作業については、 塗装機 6 1 を用いた場合と同様であるので省略する もの とする。 次に、 回転霧化頭型静電塗装機 6 1 をス ト レー 卜型の スプ レーガン型静電塗装機 8 1 に変更する場合の作業お よび塗装時の作動について説明する。

まず、 塗装機側固定ナ ツ ト 5 4 を緩めてフ ロ ン 卜 プ レ 一 卜 4 のね じ部 4 Dから取外す。 これによ り 、 回転霧化 頭型静電塗装機 6 1 を弁ケ一 シ ン グ 1 から取外すこ と が でき る。 そ して、 塗装機 6 1 を取外 した ら、 ケーブル通 し穴 1 0 から検出ケーブル 3 6 を引抜き、 リ ャプレー ト 3 4 にプラ グ 9 2 を取付ける。 次に、 ス ト レー ト型の ス プ レーガン型静電塗装機 8 1 を弁ケー シ ング 1 に取付け る。 こ の場合には、 ハウ ジ ング 8 2 に取付け られたチュ —ブカバー 9 1 をフ ロ ン ト プレー ト 4 の嵌合段部 4 E に 嵌合させ、 こ の状態で塗装機側固定ナ ツ ト 5 4 をね じ部 4 D に螺着する。 これによ り 、 スプ レ ー ガ ン型.塗装機 8 1 を弁ケー シ ング 1 に容易に取付ける こ とができる。 ま た、 スプレーガン型静電塗装機 8 1 ではエアモー タ は用いられていない。 そ こ で、 回転霧化頭型静電塗装機 6 1 からスプレーガン型静電塗装機 8 1 に変更する場合 には、 エアモータ 6 3 を駆動するためのエアが流通する ブレーキエア通路 8 、 軸受エア通路 9 等が不要になる。 こ のため、 スプレーガン型静電塗装機 8 1 と して、 これ らの通路 8， 9 に対応する通路が形成されていない構造 の も のを取付ける こ とによ り 、 通路 8 ， 9 を閉塞 した状 態とする こ とができ る。

次に、 前述 したスプ レーガ ン型静電塗装機 8 1 で A色 塗料を塗装する場合には、 塗料弁 1 2 A、 ト リ ガ弁 1 8 を開弁させる。 これによ り、 塗料配管 3 7 Aから供給さ れる A色塗料は、 共通塗料通路 3 0 、 塗料通路 3 1 、 ス ノ、 °ィ ラルチューブ 9 0 、 塗料供給路 8 2 Dを介 してガ ン へ ッ ド部 8 3 に供給され、 該ガ ンへ ッ ド部 8 3 の塗料ノ ズル 8 4 から車体に向けて噴霧される。 こ のと き には、 高電圧発生器 8 6 による高電圧が針状電極 8 8 に印加さ れ、 該針状電極 8 8 によ って形成されたコ ロナ放電領域 で噴霧された塗料が帯電する。 こ れによ り 、 こ の A色塗 料は、 アー ス電位にある車体に向けて形成された静電界 に沿って飛行 し塗着する。

しかも、 こ のと き には、 シ ヱ ー ビ ングエアを シ ヱ 一 ピ ングエア配管 3 5 、 シ ヱ ー ビングエア通路 6 、 エア通路 8 2 E等を介 してエア ノ ズル 8 5 に供給 し、 この シ エ ー ビ ングエアをエア ノ ズル 8 5 の各エア噴出口 8 5 Aから 噴出する。 そ して、 この シ ェー ビ ングエアによ り 、 噴霧 された塗料粒子をさ らに微粒化 し、 かつ所望の噴霧バタ ー ン に整形する こ とができ る。

次に、 ス ト レー ト型のスプレーガン型静電塗装機 8 1 からベン ド型のスプレーガン型静電塗装機 1 0 1 への交 換作業について説明する。

まず、 塗装機側固定ナ ッ ト 5 4 を緩めてフ ロ ン ト プ レ ー ト 4 のね じ部 4 Dから取外す。 これによ り 、 スプ レー ガ ン型静電塗装機 8 1 を弁ケー シ ング 1 から取外すこ と ができ る。 そ して、 塗装機 8 1 を取外 した ら、 ベ ン ド型 の スプ レーガ ン型静電塗装機 1 0 1 を弁ケー シ ン グ 1 に 取付ける。 こ の場合には、 ハウ ジ ング 1 0 2 に取付け ら れたチューブカバ一 9 1 をフ ロ ン 卜 プレー ト 4 の嵌合段 部 4 Eに嵌合させ、 こ の状態で塗装機側固定ナ ッ ト 5 4 をね じ部 4 Dに螺着する。 これによ り、 スプ レーガン型 塗装機 1 0 1 を弁ケ一 シ ング 1 に容易に取付ける こ とが でき る。

なお、 塗装機 1 0 1 を用いた場合の塗装作業および色 替作業については、 塗装機 7 1 を用いた場合 と同様であ るので省略する もの とする。

か く して、 本実施例によれば、 弁ケ一 シ ング 1 をべ一 ス と し、 該弁ケ一シ ング 1 に、 各種の塗装機 6 1 , 7 1 , 8 1 , 1 0 1 , 1 1 1 , 1 1 2等を、 塗装条件、 塗装 面の形状、 塗料の性質、 特性等に応 じて選択的に取付け る と共に、 弁ケー シ ング 1 に内蔵 した色替弁装置 1 1 を これらの塗装機で共通 して使用する こ とができ る。

こ の結果、 塗装機 6 1 , 7 1 , 8 1 , 1 0 1 ， 1 1 1 , 1 1 2 を塗装条件に応じて容易に交換する こ とができ 、 塗装ラ イ ンの変更等に容易に対応 して、 生産性や作業 性を向上する こ とができ る。 しかも、 色替弁装置 1 1 を 共用する こ と によ り、 塗装機 6 1 , 7 1 , 8 1 , 1 0 1 ， 1 1 1 , i 1 2 は、 従来技術において塗装機毎に設け られていた色替弁装置の多 く の部品を統一する こ とがで き る。 これによ り 、 本実施例の塗料噴霧装置は、 部品点 数を削減し、 組立作業性を高める こ とができ、 生産性の 向上、 製造コ ス ト の低減を図る こ とができ る上に、 顧客 側に在庫する必要のある部品を大幅に削減する こ とがで き、 顧客の負担を軽減する こ とができ る。

ま た、 弁ケー シ ング 1 の前端側にフ ロ ン ト プレー ト 4 を設け、 該フ ロ ン トプレー 卜 4 のね じ部 4 Dに塗装機側 固定ナ ツ ト 5 4 を螺着する こ と によ り塗装機 6 1 , 7 1 , 8 1 , 1 0 1 , 1 1 1 , 1 1 2 を着脱する こ とができ るから、 弁ケー シ ング 1 に対する塗装機 6 1 , 7 1 , 8 1 ， 1 0 1 ， 1 1 1 , 1 1 2 の交換作業をよ り一層容易 にする こ とができ る。

さ らに、 塗装機 6 1 , 7 1 , 8 1 , 1 0 1 , 1 1 1 , 1 1 2 には、 高電圧発生器 6 7， 8 6 , 1 1 3 を設け、 高電圧が印加される回転霧化頭 6 4 、 ガンへ ッ ド部 8 3 側と弁ケー シ ング 1 の色替弁装置 1 1 との間をスパイ ラ ノレチ ューブ 6 8， 9 0 によ って連通させている。 こ のた め、 スパイ ラルチュ ーブ 6 8 , 9 0 によ っ て高電圧発生 器 6 7 , 8 6 , 1 1 3 と色替弁装置 1 1 との間の電気抵 抗を大き く し、 弁ケー シ ング 1 内の色替弁装置 1 1 を高 電圧発生器 6 7 , 8 6 , 1 1 3 の低圧側、 即ちアー ス側 に配置する こ とができ る。 これによ り 、 色替弁装置 1 1 内に充填された待機中の塗料をアース電位に近づける こ とができ る。

従って、 色替弁装置 1 I 内の塗料は常にアー ス電位に 保持され、 塗料中の顔料等が溶剤から分離するのを防止 でき る。 この結果、 従来技術のよ う に塗料ノ ズル、 塗料 通路に堆積した顔料が剥れて塗装面に付着 した り 、 メ タ リ ッ ク塗料にプ リ ッ ジ現象が生 じた りするのを防止でき る。 これによ り、 塗装品質を高める こ とができ、 信頼性 を向上する こ とができ る。

ま た、 弁ケー シ ング 1 に色替弁装置 1 1 を内蔵 し、 該 弁ケー シ ング 1 に直接的に塗装機 6 1 , 7 1 ， 8 1 , 1 0 1 , 1 1 1 , 1 1 2 を着脱可能に取付ける よ う に して いる。 こ のため、 色替弁装置 1 1 と塗装機 6 1 ， 7 1 ， 8 1 , 1 0 1 , 1 1 1 ， 1 1 2 との間の配管作業を不要 にする こ と ができ 、 組立時の作業性の向上やコ ス ト の低 減を図る こ とができ る。

しかも、 色替時には、 色替弁装置 1 1 から下流側の共 通塗料通路 3 0 、 塗料通路 3 1 、 スパイ ラルチュ ーブ 6 8 , 9 0 、 塗料供給路 6 6 A , 8 2 D等の内部に残存 し ている前色塗料だけを廃棄、 洗浄する こ とによ り 、 次色 の塗料の塗装を行な う こ とができ る。 こ のため、 色替時 に も、 塗料やシ ンナの廃棄量を削減 して、 色替作業時間 の短縮ゃコ ス 卜 の低減を図る こ とができ る。

一方、 弁ケー シ ング 1 を環状に形成し、 該弁ケ一シ ン グ 1 に各塗料弁 1 2 A〜 1 2 G、 塗料供給弁 1 3 、 洗浄 ゲー ト弁 1 4、 先端洗浄弁 1 5 、 排液弁 1 6 、 ト リ ガ弁 1 8 を周方向に円環状に配列 している。 こ のため、 弁ケ 一シ ング 1 内には該各塗料弁 1 2 A〜 1 2 G、 塗料供給 弁 1 3 、 洗浄ゲー ト弁 1 4、 先端洗浄弁 1 5 、 排液弁 1

6 、 ト リ ガ弁 1 8 を効率よ く 配置する こ とができ る。 こ れによ り、 弁ケー シ ング 1 (色替弁装置 1 1 ) を小型軽 量化でき るから、 塗装時における塗装用 ロ ボ ッ ト等の動 作性能を向上でき、 高品質な塗装を施すこ とができ る。

なお、 前記実施例では、 塗装機と して高電圧発生器 6

7 . 8 6 , 1 1 3 で塗料を高電圧に帯電させる静電塗装 機 6 1 , 7 1 , 8 1 , 1 0 1 , 1 1 1 , 1 1 2 を用いた 場合を例に挙げて説明 したが、 本発明は これに限 らず、 高電圧発生器を用いる こ とな く 、 塗料を噴霧 して被塗物 に塗着させる塗装機に適用 して もよい。

ま た、 前記実施例では、 弁ケー シ ング 1 に塗装機側固 定ナ ッ ト 5 4 を用いて塗装機 6 1， 7 1 ， 8 1 . 1 0 1 , 1 1 1 , 1 1 2 を着脱可能に取付ける ものと して述べ たが、 本発明はこれに限 らず、 例えば、 弁ケー シ ングに 塗装機を直接的に着脱可能に螺着する よ う に して もよ く 、 ま た、 別途ボル ト、 ナ ツ ト等を用いて着脱可能に取付 ける よ う に して もよい。 産業上の利用可能性

以上詳述 した通 り、 本発明によれば、 弁ケー シ ングに 複数設け られた弁取付穴内に各色の塗料弁を収容する こ とによ り 、 色替弁装置を構成する こ とができ る。 また、 弁ケ一 シ ングに対 し塗装条件に応じて様々 な型式の塗装 機を交換 して取付ける こ とができ るから、 弁ケ一 シ ング および弁ケー シ ング内の色替弁装置を共通と して塗装条 件の変更に対応 した塗装機を使い分ける こ とができ る。

こ の結果、 弁ケー シ ングに型式の異なる複数種類の塗 装機を塗装条件に応じて交換 して取付ける こ とによ り、 1 個の色替弁装置を型式の異なる各塗装機で共用する こ とができ るから、 塗装ラ イ ンの変更等に容易に対応する こ とができ、 生産性、 作業性を向上する こ とができ る。 また、 従来技術において塗装機毎に設け られていた色替 弁装置を 1 個にでき、 多 く の部品を統一する こ とができ るから、 部品点数を削減 して生産性の向上を図る こ とが でき る。 さ らに、 弁ケー シ ングに直接的に塗装機を取付 けているから、 該弁ケ一シ ング （色替弁装置） と塗装機 との間の配管作業を不要にする こ とができ、 組立作業性 の向上、 製造コ ス ト の低減を図る こ とができ る。

Claims

請 求 の 範 囲

1 . 弁取付穴が複数設け られる と共に、 前端側が塗装 機取付部とな っ た弁ケー シ ングと、 各色の塗料を選択的 に供給するために該弁ケ一シ ングの各弁取付穴内に収容 して設け られる複数の塗料弁からなる色替弁装置と、 該 色替弁装置から霧化へッ ドに供給された塗料を被塗物に 噴霧するために前記弁ケー シ ングの前端側に着脱可能に 取付け られる型式の異なる複数種類の塗装機とを備え、 前記弁ケー シ ングを共通の部材と し、 塗装条件に応 じて 該各塗装機を交換 して取付ける構成と してなる塗料噴霧 装置。

2 . 前記塗装機は、 エアモー タによ って高速回転され た状態で前記色替弁装置から供給される塗料を噴霧する 回転霧化頭を備えた回転霧化頭型塗装機と、 前記色替弁 装置から供給される塗料を噴霧する塗料ノ ズルを備えた スプ レーガ ン型塗装機とを有 し、 前記弁ケー シ ングに対 して該回転霧化頭型塗装機とスプレーガン型塗装機とを 選択 して取付ける構成と してなる請求項 1 に記載の塗料 噴霧装置。

3 . 前記塗装機は、 前記色替弁装置から供給される塗 料を軸線方向に噴霧するために直線状のハ ウ ジ ン グを備 えたス ト レ ー ト型塗装機と、 前記色替弁装置から供袷さ れる塗料を紬線に対 して屈曲 した方向に噴霧するために 屈曲 したハウ ジ ングを備えたベン ド型塗装機とを有 し、 前記弁ケ一 シ ングに対 して該ス 卜 レ一 ト型塗装機とベ ン ド型塗装機とを選択 して取付ける構成と してな る請求項 1 に記載の塗料噴霧装置。

4 . 前記塗装機は、 低圧な出力電圧を得るための低昇 圧型高電圧発生器を内蔵 した低昇圧型塗装機と、 高圧な 出力電圧を得るための高昇圧型高電圧発生器を内蔵 した 高昇圧型塗装機とを有し、 前記弁ケー シ ングに対 して該 低昇圧型塗装機と高昇圧型塗装機とを選択 して取付ける 構成と してなる請求項 1 に記載の塗料噴霧装置。

5 . 前記弁ケ一 シ ングの前端側には環状の締付け部材 を設け、 該締付け部材を用いて前記弁ケ一 シ ングに対 し 前記塗装機を着脱可能に取付ける構成と してなる請求項 1 , 2 , 3 または 4 に記載の塗料噴霧装置。

6 . 前記塗装機には塗料を帯電させるための高電圧発 生器を内蔵 して設け、 前記塗装機の霧化へ ッ ドと前記弁 ケー シ ン グ内に設け られた色替弁装置との間をスパイ ラ ルチ ュ ーブによ って連通 し、 前記弁ケー シ ング内の色替 弁装置を高電圧発生器の低圧側に保持させる構成と して なる請求項 1 , 2 , 3 または 4 に記載の塗料噴霧装置。

7 . 前記色替弁装置は、 前記弁ケー シ ングの各弁取付 穴内に収容された前記各色の塗料弁と、 該各塗料弁間を 連通する共通塗料通路と、 該共通塗料通路の最上流側に 設け られ、 洗浄用のエア、 シ ンナを供給する洗浄弁とを 含んで構成 してなる請求項 1 に記載の塗料噴霧装置。

8 . 前記塗装機は回転耪化頭型塗装機であ り 、 前記弁 ケー シ ングの弁取付穴内には、 前記塗装機の塗料通路先 端を洗浄する とき、 該塗料通路先端に シ ンナを供給する 先端洗浄弁を設けてなる請求項 1 , 2 . 3 , 4 または 7 に記載の塗料噴霧装置。