WO1997025749A1 - Batterie avec distribution electrique integree - Google Patents

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    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/04—Arrangement of batteries
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    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
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    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle batte ⁇ e formed of a tray resting on a base and comprising electrical connections between tray and base, in particular a batte ⁇ e of the type described in filings FR 2 662 121 and FR 2 715 764 of the same applicant.
  • the various improvements which are the subject of the invention consist in installing the electrical distribution in the base of the battery, in improving the electrical connection means, in adding means for pivoting the tank.
  • the invention relates to a vehicle batte ⁇ e formed of a tray resting on a base and said tray comprising on the underside of electrical connections opposite the electrical connections of the base, the base comprising at least one part of greater thickness, characterized in that that the part of greater thickness comprises a cavity and a cover, cavity in which is installed the electrical distribution of the vehicle.
  • the batte ⁇ e according to the invention is characterized in that the electrical distribution comprises at least one bar carrying standard fuses, each fuse being connected between a conventional terminal and a terminal brought back after cutting in the plane of the bar perpendicular to the longitudinal direction of the bar by bending in the direction of the bar then by a twist of 90 °
  • the batte ⁇ e according to the invention is characterized in that the base comprises at the ar ⁇ ère a removable pivoting means allowing the pivoting of the tank and a removable liner serving as attachment to an elastic loop of mamuen and wedge after the tilting.
  • FIG. 1 overview of a battene according to the invention in the tilting position
  • FIG. 2 overview of the battery of Figure 1 in normal position of use
  • tray connection bar
  • FIG. 8a and 8b side and top views of a pedestal terminal.
  • FIGS 1 and 2 show a battery according to the invention comprising a tank (1) made of insulating material comprising a plurality of battery cells (for example six) connected in series and a base (2) on which the tank (1 ).
  • Two connecting bars (3) molded onto the tank (1) provide the electrical connections between the upper terminals of the end elements of the battery and two electric terminals (4a) provided on the underside of the tank (1).
  • the base (2) and the underside of the container have complementary U-shaped shapes preventing lateral sliding of the container on the support.
  • the central part (for example) of the base has a greater thickness than the lateral parts.
  • the thickest part of the base is used to install and protect the entire electrical distribution of the vehicle.
  • the base is hollow with a cover (5) protecting the cavity (6) comprising at least one insulating strip (7) carrying standard fuses such as (8).
  • a cover (5) protecting the cavity (6) comprising at least one insulating strip (7) carrying standard fuses such as (8).
  • One difficulty consisted in using a cavity (6) of as small a volume as possible.
  • the bars (7) comprise conventional lugs (9) and a bar (10) with lugs (11) specially designed to arrange the fuses (8).
  • the bar (10) is obtained by cutting from a horizontal plate (P) elements (11) which are first raised vertically along a fold line (L) according to the arrow (Fi). Each element (11) then undergoes a rotation of 90 ° on itself according to the arrow (F2) which brings the teeth of the element (11) back into the plane of the terminal (9) in
  • Two lights (13) in Figure 5 show a metal connecting bar (12) connecting the terminal (7) of the base to the bars (10).
  • a cable (14) is connected to the bar (12) and exits through a hole (15) at the rear of the base to go to the vehicle's electrical circuit. Bundles of wires not shown ar ⁇ vent by the holes (16,17) and are connected to the different terminals (9).
  • a directory (18) of fuses can be placed under the cover.
  • the terminal (-) of the base is earthed by a plate (19) connecting said terminal and a fixing screw (21) of the base on the chassis of the vehicle.
  • the hole (20) of the base through which the screw (21) passes is oblong to facilitate positioning.
  • the base has another fixing hole (22) on the side of the other terminal (4b).
  • the base has at the ar ⁇ ère two pivoting supports (23) and (24) around which the tray (1) can pivot when it tilts under the effect of a frontal impact.
  • Two axes (25) (see Figure 1) solida ⁇ sent supports (23,24) and the tray (1). Any other removable pivoting means may be suitable.
  • the attachment of the container is provided at the front by a swiveling and removable inner part (27) of the base (1) and a hook (28) fixed to the front of the container, connected together by an elastic loop (26).
  • Two ears (29) or hooks, or equivalent, provided at the front of the base, are open towards the bottom of the base and allow either to detach the et ⁇ er (27) when the batte ⁇ e and the base are opened to access the connection elect ⁇ que, or to maintain the stirrup when it is stressed by the elastic fixing loop.
  • the et ⁇ er (27) comprises in the lower part two lateral axes (30) of pivoting.
  • the upper part it comprises on the one hand a groove (31) for the passage of the elastic loop and on the other hand a protuberance (32) serving as a wedge between the container and the base when the container falls after a frontal impact (see figure 1).
  • the rear pivoting means and the stirrup are easily detachable to allow the tray (1) to be completely removed and easy access to the base cover and the integrated electrical circuit.
  • the means are easily replaced for normal use of the battery as in Figure 2 showing the tray (1) applied to the base (2).
  • pivoting means have two functions: to prevent the tray from sliding forward during the impact and to prevent the reversal of the polarities during assembly of the battery.
  • the surface of the cone is smooth and the angle at the top is approximately 90 °.
  • two lateral clamping planes (33) are advantageously provided.
  • the plugs (34) are preferably deposited towards the front of the battery with respect to the central axis of the upper surface of the tank.
  • This battery can be used on any type of vehicle.

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Abstract

L'invention concerne une batterie de véhicule formée d'un bac reposant sur un socle et ledit bac comportant en sous face des connexions électriques (4a) en regard des connexions électriques (4b) du socle, le socle comportant au moins une partie de plus grande épaisseur, caractérisée en ce que la partie de plus grande épaisseur comporte une cavité (6) et un couvercle (5), cavité dans laquelle est installée la distribution électrique du véhicule. En outre, le socle comporte à l'arrière un moyen de pivotement démontable permettant le pivotement du bac. Application: batteries pour tout type de véhicule.

Description

Batterie avec distribution électrique intégrée
La présente invention concerne une batteπe de véhicule formée d'un bac reposant sur un socle et comportant des connexions électriques entre bac et socle, en particuher une batteπe du type décrit dans les dépôts FR 2 662 121 et FR 2 715 764 du même demandeur.
Les différents perfectionnements objets de l'invention consistent à installer la distribution électπque dans le socle de la batterie, à améliorer les moyens de connexions électπques, à ajouter des moyens de pivotement du bac.
L'invention concerne une batteπe de véhicule formée d'un bac reposant sur un socle et ledit bac comportant en sous face des connexions électπques en regard des connexions électπques du socle, le socle comportant au moins une partie de plus grande épaisseur, caractéπsée en ce que la partie de plus grande épaisseur comporte une cavité et un couvercle, cavité dans laquelle est installée la distπbution électπque du véhicule.
Plus particulièrement, la batteπe selon l'invention se caractéπse en ce que la distπbution électπque comporte au moins une barrette portant des fusibles standards, chaque fusible étant branché entre une cosse classique et une cosse ramenée après découpe dans le plan de la barrette perpendiculairement à la direction longitudinale de la barrette par un pliage suivant la direction de la barrette puis par une torsion de 90°
En outre, la batteπe selon l'invention se caractéπse en ce que le socle comporte à l 'arπère un moyen de pivotement démontable permettant le pivotement du bac et un étner démontable servant d'accrochage à une boucle élastique de mamuen et de cale après le basculement.
On comprendra mieux l'invention à l'aide de la descπption qui suite faite en référence aux f i gures annexées suivantes :
- Figure 1 : vue d'ensemble d'une battene selon l'invention en position de basculement, - Figure 2 : vue d'ensemble de la batterie de la figure 1 en position normale d'utilisation,
- Figure 3 : vue du socle de la batterie de la figure 1 avec couvercle ouvert,
- Figure 4 : vue de détail des cosses pour fusibles montées dans le socle de la figure 3,
- Figure 5 : barre de mise à la terre,
- Figure 6 : barrette de liaison du bac,
- Figure 7 : étrier de mise hors circuit de la batterie,
- Figures 8a et 8b : vues latérale et de dessus d'une borne du socle.
Les figures 1 et 2 montrent une batterie selon l'invention comportant un bac ( 1) en matériau isolant comportant une pluralité d'éléments de batterie (par exemple six) branchés en série et un socle (2) sur lequel repose le bac (1).
Deux barrettes de liaison (3) surmoulées sur le bac (1) assurent les liaisons électriques entre les bornes supérieures des éléments d'extrémité de la batterie et deux bornes électriques (4a) prévues en sous face du bac (1).
Comme déjà décrit dans les dépôts précédents du demandeur, le socle (2) et la sous face du bac présentent des formes en U complémentaires empêchant un glissement latéral du bac sur le support. La partie centrale (par exemple) du socle présente une plus grande épaisseur que les parties latérales.
Selon un premier perfectionnement, la partie la plus épaisse du socle est utilisée pour installer et protéger toute la distribution électrique du véhicule.
A cet effet, le socle est creux avec un couvercle (5) protégeant la cavité (6) comportant au moins une barrette isolante (7) portant des fusibles standards tels que (8). Une difficulté a consisté à utiliser une cavité (6) de volume aussi réduit que possible.
A cet effet, les barrettes (7) comportent des cosses classiques (9) et une barrette (10) à cosses (11) spécialement conçue pour disposer les fusibles (8). La barre ( 10) est obtenue par découpe dans une plaque horizontale (P) d'éléments (11) qui sont d'abord relevés à la verticale le long d'une ligne de pliage (L) selon la flèche (Fi). Chaque élément (11) subit ensuite une rotation de 90° sur lui-même selon la flèche (F2) qui ramène les dents de l'élément ( 11) dans le plan de la cosse (9) en
Deux lumières (13) sur la figure 5 montrent une barre de liaison métallique ( 12) reliant la borne (7) du socle aux barrettes ( 10). Un câble ( 14) est connecté sur la barre (12) et sort par un trou (15) à l'arπère du socle pour aller vers le circuit électπque du véhicule. Des faisceaux de fils non représentés arπvent par les trous (16,17) et sont branchés sur les différentes cosses (9).
Avantageusement, on peut placer sous le couvercle un répertoire (18) des fusibles.
Avantageusement, la borne (-) du socle est mise à la terre par une plaque ( 19) reliant ladite borne et une vis de fixation (21) du socle sur le châssis du véhicule.
Avantageusement, le trou (20) du socle traversé par la vis (21) est oblong pour faciliter le positionnement.
Le socle comporte un autre trou de fixation (22) du côté de l'autre borne (4b).
Selon un autre perfectionnement, le socle présente à l 'arπère deux supports de pivotement (23) et (24) autour desquels peut pivoter le bac (1) lorsqu'il bascule sous l'effet d'un choc frontal. Deux axes (25) (voir figure 1) solidaπsent les supports (23,24) et le bac (1). Tout autre moyen de pivotement démontable peut convenir.
L'accrochage du bac est assuré à l'avant par un étner (27) pivotant et désohdaπsable du socle (1) et un crochet (28) fixé à l'avant du bac, reliés entre eux par une boucle élastique (26).
Deux oreilles (29) ou crochets, ou équivalent, prévus à l'avant du socle, sont ouverts vers le dessous du socle et permettent soit de détacher l'étπer (27) lorsqu'on ouvre la batteπe et le socle pour accéder au branchement électπque, soit de maintenir l'étrier lorsqu'il est sollicité par la boucle élastique de fixation.
L'étπer (27) comporte en partie basse deux axes latéraux (30) de pivotement.
En partie haute, il comporte d'une part une gorge (31) de passage de la boucle élastique et d'autre part une protubérance (32) servant de cale entre le bac et le socle lorsque le bac retombe après un choc frontal (voir figure 1).
Les moyens de pivotement arrière et l 'étrier sont facilement détachables pour permettre d'enlever totalement le bac (1) et d'accéder facilement au couvercle du socle et au circuit électrique intégré.
Les moyens sont facilement remis en place pour une utilisation normale de la batterie comme sur la figure 2 montrant le bac (1) appliqué sur le socle (2).
Ces moyens de pivotement ont deux fonctions : empêcher le glissement du bac vers l'avant lors du choc et empêcher l'inversion des polarités lors du montage de la batterie.
L'inversion des polarités étant impossible, il n'est donc plus nécessaire d'utiliser trois bornes et une borne (4b) de chaque côté suffit.
Pour améliorer le contact électrique entre une borne conique (4b) et la borne complémentaire (4a) en sous face du bac, la surface du cône est lisse et l'angle au sommet vaut environ 90°.
Pour faciliter la fixation, on prévoit avantageusement deux plans de serrage (33) latéraux.
Enfin, pour éviter un écoulement de l 'electrolyte lors du basculement de la batterie, on dépose de préférence les bouchons (34) vers l'avant de la batterie par rapport à l'axe central de la surface supérieure du bac.
Cette batterie peut être utilisé sur tout type de véhicule.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Batterie de véhicule formée d'un bac reposant sur un socle et ledit bac comportant en sous face des connexions électriques (4a) en regard des connexions électriques (4b) du socle, le socle comportant au moins une partie de plus grande épaisseur, caractérisée en ce que la partie de plus grande épaisseur comporte une cavité (6) et un couvercle (5), cavité dans laquelle est installée la distribution électrique du véhicule.
2 . Batterie selon la revendication 1, caractérisée en ce que la distribution électrique comporte au moins une barrette (7) portant des fusibles standards (8), chaque fusible étant branché entre une cosse classique (9) et une cosse (11) ramenée après découpe dans le plan (P) de la barrette (10) perpendiculairement à la direction longitudinale (L) de la barrette (10) par un pliage suivant (L) puis par une torsion de 90°.
3 . Batterie selon l'une des revendications 1 à 2, caractérisée en ce que le couvercle comporte un répertoire ( 18).
4 . Batterie selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le socle comporte un plaque (19) reliant sa borne (-) à une vis de fixation (21) du socle sur le châssis du véhicule.
5 . Batterie selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que au moins un des trous de fixation du socle est oblong.
6 . Batterie selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le socle comporte à l'arrière un moyen de pivotement démontable permettant le pivotement du bac.
7 . Batterie selon la revendication 6, caractérisée en ce que le socle comporte en outre à l 'arrière deux supports de pivotement (23 et 24) traversés par des axes (25) démontables solidarisant le bac et le socle.
8 . Batterie selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que le socle comporte en outre à l'avant un étrier (27) pivotant comportant une gorge d'accrochage (31) d'une boucle élastique (26) tendue entre ledit étrier (27) et un crochet (28) fixé sur la face avant du bac lorsque celui-ci est en position normale d'utilisation.
9. Batterie selon la revendication 8, caractérisée en ce que l'étrier est démontable.
10. Batterie selon l'une des revendications 8 à 9, caractérisée en ce que l 'étner comporte une protubérance (32) servant de cale entre bac et socle.
1 1 . Batterie selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que les connexions coniques (4a,4b) ont un angle au sommet de 90°.
12. Batterie selon l'une des revendications 1 à 11 , caractérisée en ce que les connexions coniques (4a,5b) ont une surface lisse.
13. Batterie selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisée en ce que les connexions coniques (4a,4b) présentent chacune deux méplats (33).
14. Batterie selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisée en ce que les bouchons (34) sont situés sur l'avant de la batterie.
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