UA21029U - Piston-type machine - Google Patents
Piston-type machine Download PDFInfo
- Publication number
- UA21029U UA21029U UAU200610099U UAU200610099U UA21029U UA 21029 U UA21029 U UA 21029U UA U200610099 U UAU200610099 U UA U200610099U UA U200610099 U UAU200610099 U UA U200610099U UA 21029 U UA21029 U UA 21029U
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- piston
- cylinder
- crankshafts
- rocker arm
- machine
- Prior art date
Links
- 235000010627 Phaseolus vulgaris Nutrition 0.000 abstract 1
- 244000046052 Phaseolus vulgaris Species 0.000 abstract 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- 244000309464 bull Species 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Reciprocating Pumps (AREA)
Abstract
Description
Опис винаходуDescription of the invention
Корисна модель відноситься до насосо-, компресоро- та двигунобудування і може бути використана для 2 перекачування найрізноманітніших рідин і газів, а також як двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ) для приводу різних стаціонарних і транспортних машин.The utility model refers to pump, compressor and engine construction and can be used for 2 pumping a wide variety of liquids and gases, as well as as an internal combustion engine (ICE) for driving various stationary and transport machines.
Традиційно як приводні механізми поршневих машин (більшості поршневих насосів, потужних компресорів і дизелів) використовуються кривошипно-повзунні механізми, у яких повзуни сприймають бічні зусилля, розвантажуючи від них поршні або плунжери |Верзилин О.И. Современнье буровье насось. - М: 70 Машиностроение. - 1987. - 25бс; Френкель Л.М. Поршневье компрессорь!. - Л: Машиностроение. - 1978. - 5126.;Traditionally, the drive mechanisms of reciprocating machines (most piston pumps, powerful compressors and diesel engines) use crank-slider mechanisms, in which sliders perceive lateral forces, unloading pistons or plungers from them |Verzylyn O.I. Modern drilling pump. - M: 70 Mechanical engineering. - 1987. - 25bs; Frankel L.M. Piston compressor!. - L: Mechanical engineering. - 1978. - 5126.;
Дизели. Справочное пособие конструктора. Под ред. В.А. Ваншейдта. -Машгиз, М-Л. 1957 - 233с.; Симеон А.З. и др. Двигатели внутреннего сгорания (тепловознье дизели и ГТУ). - М: Транспорт, 1980 З384с.)). Наявність повзунів збільшує габарити і масу машин, велика частка яких приходиться на їх приводну частину.Diesels. Designer's reference manual. Ed. V.A. Wanscheidt -Mashgiz, M-L. 1957 - 233 p.; Simeon A.Z. etc. Internal combustion engines (thermal locomotive diesels and GTU). - M: Transport, 1980 Z384p.)). The presence of sliders increases the dimensions and weight of machines, a large part of which falls on their drive part.
Відомо технічне рішення |1), обране за прототип, що містить щонайменше один циліндр, розміщений в ньому 712 поршень з поршневим пальцем, два паралельних колінчатих вала, що обертаються синхронно в протилежні сторони, і сполучені з ними два шатуни, протилежні кінці яких малими головками сполучені теж за допомогою пальців з коромислом, яке розміщене усередині поршня на поршневому пальці. Встановлена між одним з колінчатих валів і шестернею циліндрова пружина при збільшенні тиску в циліндрі повертає вал з шатуном і відповідним кінцем коромисла навкруги його пальця.A known technical solution |1), chosen as a prototype, containing at least one cylinder, 712 pistons with a piston pin placed in it, two parallel crankshafts rotating synchronously in opposite directions, and two connecting rods connected to them, the opposite ends of which are small heads are also connected by means of fingers to the rocker arm, which is placed inside the piston on the piston pin. A cylinder spring installed between one of the crankshafts and the gear, when the pressure in the cylinder increases, turns the shaft with the connecting rod and the corresponding end of the rocker arm around its finger.
Таке конструктивне рішення обмежує геометричні розміри коромисла, пальців і малих головок шатунів, якими сприймаються всі сили, діючі на поршень, що погіршує умови навантаження вказаних елементів і знижує надійність і довговічність їх роботи. Крім того, несиметричне щодо подовжньої осі поршня положення коромисла викликає бічне навантаження на поршень і, відповідно, підвищений знос циліндро-поршневої пари, а її розташування зовні приводної частини (вище), збільшує габарити, масу і вартість всієї машини.This constructive solution limits the geometric dimensions of the rocker arm, fingers and small connecting rod heads, which are used to perceive all the forces acting on the piston, which worsens the load conditions of these elements and reduces the reliability and durability of their work. In addition, the asymmetrical position of the rocker arm with respect to the longitudinal axis of the piston causes a lateral load on the piston and, accordingly, increased wear of the cylinder-piston pair, and its location outside the drive part (above) increases the dimensions, weight and cost of the entire machine.
В основу корисної моделі поставлена задача удосконалення поршневої машини шляхом зміни її конструктивної (5) схеми за рахунок взаємного розміщення поршня з коромислом і циліндра з поршнем щодо колінчатих валів, що приведе до підвищення довговічності роботи машини, зменшенню її маси, виробничих і експлуатаційних витрат.The basis of the useful model is the task of improving the piston machine by changing its structural (5) scheme due to the mutual placement of the piston with the rocker arm and the cylinder with the piston relative to the crankshafts, which will lead to an increase in the durability of the machine, a reduction in its mass, production and operating costs.
Вказана задача розв'язується тим, що в "Поршневій машині", що містить два паралельних колінчатих вала, які синхронно обертаються в протилежні сторони, два шатуни, коромисло, циліндр з поршнем і клапанним о розподільником, згідно корисної моделі циліндро-поршнева пара і шатуни розташовано усередині приводної су частини між паралельними колінчатими валами, а перпендикулярне осі циліндра коромисло винесене з внутрішньої порожнини поршня і теж розміщене поза циліндром з поршнем, який шарнірно сполучається з о коромислом за допомогою штоку. «--This problem is solved by the fact that in the "Piston Machine", which contains two parallel crankshafts that rotate synchronously in opposite directions, two connecting rods, a rocker arm, a cylinder with a piston and a valve distributor, according to a useful model, a cylinder-piston pair and connecting rods is located inside the drive part between the parallel crankshafts, and the rocker arm perpendicular to the cylinder axis is removed from the internal cavity of the piston and is also placed outside the cylinder with the piston, which is hingedly connected to the rocker arm by means of a rod. "--
Суть корисної моделі пояснюється ілюстративним матеріалом, де зображена конструктивна схема 3о запропонованої поршневої машини (Фіг.). счThe essence of the useful model is explained by the illustrative material, which shows the structural diagram 3 of the proposed piston machine (Fig.). high school
Поршнева машина містить два встановлених в корпусі 1 паралельних колінчатих вала 2, що синхронно обертаються в протилежні сторони та симетрично розташовані щодо осі циліндра 8 з розміщеним в ньому поршнем 5 зі штоком 9, два шатуни З, коромисло 4, впускний б та випускний 7 клапани. При цьому кожний «ФК колінчатий вал 2 шарнірно зчленований з шатуном 3, який іншим кінцем шарнірно сполучений з коромислом 4, 740 винесеним з порожнини поршня 5 і сполученим з ним через шток 9 за допомогою шарніра. Коромисло 4 розміщене З с поза циліндром 8 з поршнем 5, які розташовані усередині приводної частини машини між шатунами З іThe piston machine contains two parallel crankshafts 2 installed in the housing 1, which rotate synchronously in opposite directions and are symmetrically located relative to the axis of the cylinder 8 with a piston 5 with a rod 9 placed in it, two connecting rods C, a rocker arm 4, intake b and exhaust 7 valves. At the same time, each FC crankshaft 2 is articulated with a connecting rod 3, the other end of which is articulated with a rocker arm 4, 740 brought out of the piston cavity 5 and connected to it through a rod 9 by means of a hinge. The rocker arm 4 is located Z c outside the cylinder 8 with the piston 5, which are located inside the drive part of the machine between the connecting rods Z and
І» колінчатими валами 2.I" by crankshafts 2.
Поршнева машина працює таким чином. Колінчаті вали 2, синхронно обертаючись, передають свій рух через шатуни З коромислу 4, яке здійснює зворотно-поступальний рух разом зі штоком 9 та поршнем 5, навантаженим тільки осьовими силами. ді Така конструктивна схема дозволяє виключити бокові зусилля на поршні, які врівноважуються на коромислі, - що зменшує навантаження на корпусні деталі, підвищує довговічність і надійність циліндро-поршневої пари, і разом з її розміщенням усередині приводної частини дозволяє зменшити габарити і масу поршневої машини. Крім о того, розміщення коромисла і трьох його зчленувань поза поршнем дозволить забезпечити на них більш ка 20 сприятливі умови навантаження, тобто в результаті підвищити довговічність їх роботи. Все це загалом приведе до зниження виробничих і експлуатаційних витрат, а також до підвищення ефективності роботи поршневої с машини.A reciprocating machine works like this. The crankshafts 2, rotating synchronously, transmit their motion through the connecting rods of the rocker arm 4, which makes a reciprocating movement together with the rod 9 and the piston 5, loaded only with axial forces. Such a design scheme allows you to eliminate lateral forces on the piston, which are balanced on the rocker arm - which reduces the load on the body parts, increases the durability and reliability of the cylinder-piston pair, and, together with its placement inside the drive part, allows you to reduce the dimensions and weight of the piston machine. In addition, the placement of the rocker arm and its three joints outside the piston will allow to provide them with more than 20 favorable load conditions, that is, as a result, to increase the durability of their work. All this will generally lead to a decrease in production and operating costs, as well as to an increase in the efficiency of the piston machine.
Проведені конструкторські опрацьовування двох варіантів трьохциліндрових поршневих насосів з однаковими параметрами (0-250мУ/год; р-10МПа) показали, що поршнева машина з пропонованою конструктивною схемою легше на 1,23т, ніж поршнева машина, виконана за схемою прототипу. с Джерело інформації: 1. Авторське свідоцтво СРСР Мо1682613 АТ, кл. Е02875/32, 07.10.91, бюл. Мо37.Design studies of two variants of three-cylinder piston pumps with the same parameters (0-250mU/h; p-10MPa) showed that the piston machine with the proposed structural scheme is 1.23 tons lighter than the piston machine made according to the prototype scheme. c Source of information: 1. Author's certificate of the USSR Mo1682613 JSC, cl. E02875/32, 07.10.91, Bull. Mo37.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
UAU200610099U UA21029U (en) | 2006-09-21 | 2006-09-21 | Piston-type machine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
UAU200610099U UA21029U (en) | 2006-09-21 | 2006-09-21 | Piston-type machine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
UA21029U true UA21029U (en) | 2007-02-15 |
Family
ID=37834839
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
UAU200610099U UA21029U (en) | 2006-09-21 | 2006-09-21 | Piston-type machine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
UA (1) | UA21029U (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2463454C1 (en) * | 2011-05-25 | 2012-10-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Всероссийский научно-исследовательский институт автоматики им. Н.Л. Духова" (ФГУП "ВНИИА") | Piston machine |
-
2006
- 2006-09-21 UA UAU200610099U patent/UA21029U/en unknown
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2463454C1 (en) * | 2011-05-25 | 2012-10-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Всероссийский научно-исследовательский институт автоматики им. Н.Л. Духова" (ФГУП "ВНИИА") | Piston machine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7328682B2 (en) | Efficiencies for piston engines or machines | |
US20110146601A1 (en) | Self-Aspirated Reciprocating Internal Combustion Engine | |
CN102918236B (en) | For the compression braking system of motor | |
US10513927B2 (en) | Internal combustion engine | |
ITMO20010174A1 (en) | INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH PERFECT ALTERNATIVE OPERATION | |
JP5706400B2 (en) | Variable stroke and compression ratio engine | |
CN104919155A (en) | Internal combustion engine with asymmetric port timing | |
CN102877960A (en) | Engine with variable compression ratio | |
UA21029U (en) | Piston-type machine | |
JPS59162321A (en) | Positive-displacement internal combustion engine with tubular piston and slide valve | |
US2094830A (en) | Multiple cylinder engine | |
CN202851165U (en) | Variable compression ratio engine | |
WO2015159083A1 (en) | Opposed piston machine with rectilinear drive mechanisms | |
RU2595993C1 (en) | Device for varying crank radius of crank mechanism | |
CN101660447B (en) | Novel stationary point free piston engine | |
US10215090B2 (en) | Combustion engine linkage systems | |
US9638100B2 (en) | Engine | |
CN201778894U (en) | Ultrashort connecting rod reciprocating internal combustion engine | |
RU2250377C2 (en) | Piston machine | |
RU2246008C1 (en) | Piston machine | |
RU1830423C (en) | Internal combustion engine | |
RU2019101588A (en) | Axial piston engine with piston displacement chambers and rods pivotally connected to the swinging crosspiece | |
CN101666266B (en) | Engine with single-link motion structure | |
SU1196573A1 (en) | Link and lever mechanism | |
CN107429612B (en) | Internal combustion engine |