TWM660704U

TWM660704U - 厚薄齒盤

Info

Publication number: TWM660704U
Application number: TW113202878U
Authority: TW
Inventors: 吳瑞章
Original assignee: 桂盟企業股份有限公司
Priority date: 2024-03-22
Filing date: 2024-03-22
Publication date: 2024-09-21

Abstract

一種厚薄齒盤，包含一盤體單元、一薄齒單元，及一厚齒單元。該薄齒單元包括數個薄凸齒、交錯排列在該等薄凸齒之間的數個前側齒底與數個後側齒底、一與該盤體單元之一盤體背面齊平的薄齒背面，及一薄齒正面。每一該薄凸齒具有一驅動面、一與該驅動面的形狀不對稱的滑脫面，及一齒頂面。每一該後側齒底具有一連接該薄齒正面的第一倒角，及一連接該薄齒背面的第二倒角。該厚齒單元包括數個厚凸齒，及數個連接在該等厚凸齒之間的凹槽，每一該厚凸齒同體形成於該後側齒底後方的該薄凸齒的該薄齒正面上，且該厚凸齒的寬度等於該凹槽的寬度，該厚凸齒的厚度佔該薄凸齒厚度的30～50%。本新型在傳動一鏈條時，能具有導引校正的效果。

Description

厚薄齒盤

本新型是有關於一種齒盤，特別是指一種應用於自行車或機車的厚薄齒盤。

一種現有自行車或機車的傳動系統，通常包含至少兩個前後間隔設置的齒盤，及一圈繞嚙接於該齒盤的鏈條。每一該齒盤包括數個形成於周緣的凸齒。該鏈條包括數個內鏈片、數個外鏈片、數個設置在該等內鏈片之間的鏈滾，及數個將所述內鏈片與所述外鏈片串接在一起的鏈軸。該等內鏈片與該等鏈滾之間界定出數個嚙合空間。

傳動時，所述齒盤沿著一傳動方向轉動，用以嚙接帶動該鏈條。然而，由於所述齒盤沒有任何導引設計，所以該等凸齒在卡入所述嚙合空間時，容易與該等內鏈片的端部發生碰撞甚至卡住，而會發出異音甚至無法順利插入嚙合，因此實有改善的必要。

因此，本新型之目的，即在提供一種能夠克服先前技術的至少一個缺點的厚薄齒盤。

於是，本新型厚薄齒盤，朝一傳動方向轉動，並包含一盤體單元、一薄齒單元，及一厚齒單元。

該盤體單元包括相間隔的一盤體背面與一盤體正面。

該薄齒單元沿著該盤體單元之周緣設置，並包括數個薄凸齒、交錯排列設置且連接在該等薄凸齒之間的數個前側齒底與數個後側齒底、一與該盤體背面齊平地位於同一平面上的薄齒背面，及一相對於該薄齒背面的薄齒正面，每一該薄凸齒具有一順著該傳動方向的驅動面、一逆著該傳動方向的滑脫面，及一位於頂側且連接該驅動面與該滑脫面的齒頂面，該驅動面具有一與該齒頂面滑順連接的前圓角部，該驅動面與該滑脫面的形狀不對稱，每一該後側齒底具有一連接該薄齒正面的第一倒角，及一連接該薄齒背面且與該第一倒角相對應的第二倒角。

該厚齒單元沿著該盤體單元之周緣設置，並包括數個厚凸齒，及數個連接在該等厚凸齒之間的凹槽，每一該厚凸齒設置在該後側齒底後方的該薄凸齒上，且同體形成於該薄齒單元之該薄齒正面，該厚凸齒的寬度等於該凹槽的寬度，每一該厚凸齒的厚度佔該薄凸齒厚度的30~50%。

本新型之功效在於：藉由上述設計，可以增加與該鏈條嚙合的穩定性，以提升傳動效率。

在本新型被詳細描述之前，應當注意在以下的說明內容中，類似的元件是以相同的編號來表示。

參閱圖1，本新型厚薄齒盤之一第一實施例，是應用於一自行車或機車的傳動系統，可繞著一軸線10並朝一傳動方向11 轉動。該厚薄齒盤包含一盤體單元2、一薄齒單元3，及一厚齒單元4。

參閱圖2~圖5，該盤體單元2概呈圓環形扁片狀，並包括相間隔的一盤體背面21與一盤體正面22。

該薄齒單元3沿著該盤體單元2之周緣設置，並包括數個等角度間隔排列的薄凸齒31、交錯排列設置且連接在該等薄凸齒31之間的數個前側齒底32與數個後側齒底33、數個由該等薄凸齒31、一與該盤體背面21齊平地位於同一平面上的薄齒背面35，及一相對於該薄齒背面35的薄齒正面36。

每一該薄凸齒31具有一順著該傳動方向11的驅動面311、一逆著該傳動方向11且與該驅動面311的形狀不對稱的滑脫面312、一位於頂側且連接該驅動面311與該滑脫面312的齒頂面313、一由該齒頂面313之一邊緣彎弧延伸至該薄齒背面35的齒尖背面314，及一由該齒頂面313之另一邊緣彎弧延伸至該薄齒正面36的齒尖正面315。該驅動面311具有一與該齒頂面313滑順連接的前圓角部316，該前圓角部316的半徑約為6~14mm。該滑脫面312具有一與該齒頂面313滑順連接的後圓角部317，該後圓角部317的半徑約為2~6mm。該前側齒底32位於該薄凸齒31順著該傳動方向11的前側，反之則為該後側齒底33。每一該後側齒底33具有一連接該薄齒正面36的第一倒角331，及一連接該薄齒背面35且與該第一倒角331相對應的第二倒角332。該第一倒角331與該第二倒角332的角度各約為15°~45°，較佳為15°~40°。

該厚齒單元4沿著該盤體單元2之周緣設置，並包括數個等角度間隔排列的厚凸齒41、數個連接在該等厚凸齒41之間的厚齒底42、數個由該等厚凸齒41與該等厚齒底42界定形成的凹槽43，及一與該盤體正面22齊平地位於同一平面上的厚齒正面44。每一該厚凸齒41設置在該後側齒底33後方的該薄凸齒31上，且同體形成於該薄齒正面36。該厚凸齒41具有一頂緣411，該頂緣411低於該薄凸齒31之該齒頂面313，該頂緣411的寬度朝該齒頂面313傾斜遞減延伸，並與該齒尖正面315滑順連接。沿著該傳動方向11來看，該厚凸齒41的厚度佔該薄凸齒31的厚度的30~50%。沿著該軸線10方向來看，該厚凸齒41的寬度等於該凹槽43的寬度，也就是該厚齒正面44與該薄齒正面36間的距離等於該凹槽43的寬度。

參閱圖2、圖5與圖6，使用時，該厚薄齒盤沿著所述傳動方向11轉動，適用於嚙接帶動一鏈條9。該鏈條9包含相互交錯樞接的數個內鏈節91與數個外鏈節92。每一該內鏈節91具有二平行的內鏈片911，及二相間隔且設置在該等內鏈片911間的鏈滾912。每一該內鏈片911具有兩個分別形成於兩端內側的斜導部913。每一該外鏈節92具有二平行且錯位設置在二該內鏈節91之外側間的外鏈片921，及二間隔排列且串接該等外鏈片921與該等內鏈片911的鏈軸922。該等內鏈片911與該等鏈滾912間界定出一嚙合空間93。

該厚薄齒盤運轉時，該等薄凸齒31及該等厚凸齒41卡入該等嚙合空間93，在卡入時能利用該第一倒角331與該第二倒角332接觸相對應之該等內鏈片911的該等斜導部913，進而能提前導向確實卡合，避免該鏈條9偏移造成磨損，所以能減少嚙合時的異音，除此之外，該等厚凸齒41也會提前碰觸相對應之該外鏈片921的內側處，可提前對該鏈條9進行導引，並能提升卡合強度與穩定性，不但能避免發生掉鏈的情形，還能使得傳動更加順暢。

參閱圖7與圖8，本新型厚薄齒盤之一第二實施例的構造大致相同於該第一實施例，其差別在於：每一該薄凸齒31之該驅動面311具有一與該後側齒底33或該前側齒底32連接且朝該傳動方向11隆凸的限位凸部318。藉由所述限位凸部318的設計，在嚙接時可先一步接觸所述鏈滾912，並將所述鏈滾912導引至相對應的該前側齒底32或該後側齒底33，故能有效縮短與所述鏈滾912初期嚙合時的撞擊與磨合，可以減少磨擦、降低噪音，並提升使用壽命，而且在傳動時能更加穩固地與所述鏈滾912嚙合，而能有效達到省力的傳動效率。

此外，本第二實施例的該滑脫面312為一傾斜直面，是由該齒頂面313逐漸朝該後側齒底33傾斜延伸。定義兩個相鄰的該前側齒底32與該後側齒底33的圓心O間的連心線為一節徑P，該滑脫面312與該節徑P間的夾角θ為45°~55°，較佳的該滑脫面312與該節徑P的夾角θ為48°~54°。藉由該滑脫面312的傾角斜切設計，不但可形成較大空間以供所述鏈滾912順暢地滑離，而且還可以節省材料，以達到輕量化功能。

綜上所述，本新型厚薄齒盤之設計，能具有導引校正的效果，可以提高與該鏈條9嚙合的穩定度，並能減少磨擦異音，提升傳動效率，故確實能達成本新型之目的。

惟以上所述者，僅為本新型之實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，凡是依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。

10:軸線

11:傳動方向

2:盤體單元

21:盤體背面

22:盤體正面

3:薄齒單元

31:薄凸齒

311:驅動面

312:滑脫面

313:齒頂面

314:齒尖背面

315:齒尖正面

316:前圓角部

317:後圓角部

318:限位凸部

32:前側齒底

33:後側齒底

331:第一倒角

332:第二倒角

35:薄齒背面

36:薄齒正面

4:厚齒單元

41:厚凸齒

411:頂緣

42:厚齒底

43:凹槽

44:厚齒正面

O:圓心

P:節徑

θ:夾角

9:鏈條

91:內鏈節

911:內鏈片

912:鏈滾

913:斜導部

92:外鏈節

921:外鏈片

922:鏈軸

93:嚙合空間

本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：圖1是一立體圖，說明本新型厚薄齒盤的一第一實施例；圖2是一不完整的立體放大圖，說明該第一實施例；圖3是一不完整的正面放大圖，說明該第一實施例；圖4是一不完整的背面放大圖，說明該第一實施例；圖5是沿著圖3中的線V-V所截取的一剖視圖；圖6是一不完整的剖視分解圖，說明該第一實施例與一鏈條嚙合的狀態；圖7是一不完整的立體放大圖，說明本新型厚薄齒盤的一第二實施例；及圖8是一不完整的正面放大圖，說明該第二實施例。