TWM564555U - Quick release clutch line - Google Patents
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Abstract
本創作係在提供一種快拆式離合器線，主要係設有一第一離合器線及一第二離合器線對接成一離合器線，該第一離合器線與該第二離合器線之間係由一快拆結構將之對接組成，該快拆結構係由一第一外套管、一內套管、一第二外套管及一扣接件所組成，該第一離合器線之第一接頭係設於該第一外套管內，該內套管之上段係螺設入該第一外套管內，該第一離合器線之該第一內線則穿伸入該內套管內，該內套管之下段部係穿設入該第二外套管內，該第二外套管與該內套管係由二定位螺絲予以鎖固定位，該第二離合器線之第二接頭係設於該第二外套管內，該扣接件係設於該內套管內，該扣接件上相對設有二扣接槽，該二扣接槽係分別供該第一內線之第一卡榫及該第二內線之第二卡榫扣持定位，如此，藉由該第一離合器線與該第二離合器線之間所設之快拆結構，使離合器線之一端斷裂後欲維修更換更為方便、快速。
Description
本創作係關於一種快拆式離合器線，特別係指一種將離合器線設由一第一離合器線與一第二離合器線對接而成，該第一離合器線與該第二離合器線之間係由一快拆結構將之對接組成，使離合器線斷裂後欲維修更換更為方便、快速。
按，離合器線係用來連接於車輛之把手與離合器機構之間，係用來控制車輛之離合器作動，一般離合器線1之結構，請參閱第一圖所示，主要係設有一內線10，該內線10之二端分別設為供組接於把手上及離合器機構上之組接部11、12，該內線10外部套設有線套管13，如此，將離合器線1組接於車輛之把手與離合器機構之間，即可經由把手之操控藉由離合器線1來控制離合器機構作動，然，習知的離合器線1之內線10及線套管13係整條設置，若離合器線1之內線10其中一端有損壞斷裂時，該整條離合器線1則無法再使用，需更換整條離合器線1，極為浪費，且在更換時，須將離合器線1之二端分別從把手及離合器機構上拆下，在更換上較為麻煩且費時、費事。
本創作之目的，係在提供一種快拆式離合器線，可有效解決習知離合器線在使用上所存在的缺點。
本創作之快拆式離合器線，主要係設有一第一離合器線及一第二離合器線對接成一離合器線，該第一離合器線與該第二離合器線之間係由一快 拆結構將之對接組成； 該第一離合器線係設有一第一內線，該第一內線上套設有一第一線套管，該第一內線之一端係穿伸於一第一組接件，該第一內線之一端部設有一供組設於車輛離合器上之第一組接部，該第一線套管之一端係固設於該第一組接件內，該第一內線之另一端係穿伸於一第一接頭，該第一線套管之另一端係固設於該第一接頭內，該第一內線之另一端部設有一第一卡榫； 該第二離合器線係設有一第二內線，該第二內線上套設有一第二線套管，該第二內線之一端係穿伸於一第二組接件，該第二內線之一端部設有一供組設於車輛把手上之第二組接部，該第二線套管之一端係固設於該第二組接件內，該第二內線之另一端係穿伸於一第二接頭，該第二線套管之另一端係固設於該第二接頭內，該第二內線之另一端部設有一第二卡榫； 該快拆結構係由一第一外套管、一內套管、一第二外套管及一扣接件所組成，該第一外套管之內壁面設有一內螺紋段，該第一離合器線之第一接頭係設於該第一外套管內，該內套管之上段外壁面上設有一外螺紋段，該內套管之上段係設入於該第一外套管內，該內套管之外螺紋段係與該第一外套管之內螺紋段相螺合，該第一離合器線之該第一內線則穿伸入該內套管內，該內套管之下段壁面上相對設有二定位螺孔，該內套管之下段係穿設入該第二外套管內，該第二外套管之上段壁面上相對設有二定位穿孔，該二定位穿孔內分別穿設有一定位螺絲，二該定位螺絲並分別螺設於該內套管之二定位螺孔內，該第二離合器線之第二接頭係固設於該第二外套管內，該第二離合器線之第二內線係穿伸入該第二外套管內，該扣接件係設於該內套管內，該扣接件上相對設有二扣接槽，該二扣接槽係分別供該第一內線之第一卡榫及該第二內線之第二卡榫扣持定位。
本創作之快拆式離合器線，其中，該第一離合器線之該第一接頭之外壁面設有一外螺紋段，該第一接頭之該外螺紋段係與該快拆結構之該第一外套管之該內螺紋段之一部分相螺合，將該第一離合器線組接於該快拆結構之該第一外套管上。
本創作之快拆式離合器線，其中，該第二離合器線之該第二接頭之外壁面上設有一環槽，該快拆結構之該第二外套管之下段部內設有一容室，該容室係供該第二離合器線之該第二接頭設入，該容室上設有一擋緣，該擋緣上設有一穿孔，該穿孔係供該第二離合器線之該第二內線穿伸入該第二外套管內，該第二外套管對應於該容室之壁面上相對設有二固定螺孔，該二固定螺孔內係分別螺設有一固定螺絲，二該固定螺絲之內端部並分別設入於該第二接頭之環槽內，將該第二接頭與該第二外套管固接為一體。
本創作之快拆式離合器線，其優點係在：可方便且快速的拆組、更換其中一端損壞斷裂的離合器線，使維修更換離合器線更為簡單、快速，並可減少離合器線之廢棄物。
有關本創作為達上述之使用目的與功效，所採用之技術手段，茲舉出較佳可行之實施例，並配合圖式所示，詳述如下：。
本創作之實施例，請參閱第二、三圖所示，主要係設有一第一離合器線2及一第二離合器線3對接成一離合器線，該第一離合器線2與該第二離合器線3之間係由一快拆結構4將之對接組成（如第二圖所示），該第一離合器線2係設有一第一內線20，該第一內線20上套設有一第一線套管21，該第一內線20之一端係穿伸於一第一組接件22，該第一內線20之該一端部設有一供組設於車輛離合器上之第一組接部200，該第一線套管21之一端係組設於該第一組接件22內，該第一內線20之另一端係穿伸於一第一接頭23（如第三圖所示），該第一接頭23之外壁面設有一外螺紋段230，該第一線套管21之另一端係組設於該第一接頭23內，該第一內線20之另一端部設有一第一卡榫201，該第二離合器線3係設有一第二內線30，該第二內線30上套設有一第二線套管31，該第二內線30之一端係穿伸於一第二組接件32，該第二內線30之該一端部設有一供組設於車輛把手上之第二組接部300，該第二線套管31之一端係組設於該第二組接件32內，該第二內線30之另一端係穿伸於一第二接頭33，該第二接頭33之外壁面上設有一環槽330，該第二線套管31之另一端係組設於該第二接頭33內，該第二內線30之另一端部設有一第二卡榫301，而該快拆結構4係由一第一外套管40、一內套管41、一第二外套管42及一扣接件43所組成（如第三圖所示），該第一外套管40之內壁面設有一內螺紋段400，該第一離合器線2之第一接頭23係設入於該第一外套管40內，該第一接頭23之外螺紋段230係與該第一外套管40之內螺紋段400之一部分相螺合，該內套管41之上段外壁面上設有一外螺紋段410，該內套管41之上段係設入於該第一外套管40內，該內套管41之外螺紋段410係與該第一外套管40之內螺紋段400之另一部分相螺合，該內套管41之下段壁面上相對設有二定位螺孔411，該內套管41之下段係穿設入該第二外套管42內，該第二外套管42之上段壁面上相對設有二定位穿孔420，該二定位穿孔420內分別穿設有一定位螺絲421，該定位螺絲421並螺設於該內套管41之定位螺孔411內，該第二外套管42之下段部內設有一容室422，該容室422係供該第二離合器線3之第二接頭33設入，該容室422上設有一擋緣423，該擋緣423上設有一穿孔424，該穿孔424係供該第二離合器線3之第二內線30穿伸入該第二外套管42內，該第二外套管42對應於該容室422之壁面上相對設有二固定螺孔425，該二固定螺孔425內係分別螺設有一固定螺絲426，該固定螺絲426之內端部並設入於該第二接頭33之環槽330內，將該第二接頭33與該第二外套管42固接為一體，該扣接件43係設於該內套管41內，該扣接件43上相對設有一第一扣接槽430、一第二扣接槽431，該第一扣接槽430係供該第一內線20之第一卡榫201扣持定位，該第二扣接槽431係供該第二內線30之第二卡榫301扣持定位，如此，即為一快拆式離合器線結構。
組裝時，請參閱第三～五圖所示，先將第二離合器線3之第二接頭33設入於第二外套管42之容室422內，而第二內線30及第二卡榫301則由第二外套管42之穿孔424穿伸入第二外套管42內，第二接頭33之環槽330則對應於第二外套管42之固定螺孔425位置，將固定螺絲426螺設於第二外套管42之固定螺孔425內，藉由固定螺絲426之內端部設入於第二接頭33之環槽330內，將第二接頭33固定於第二外套管42上，將第二離合器3之第二卡榫301設入於扣接件43之第二扣接槽431內，再將扣接件43設入於內套管41內，並將內套管41之一部分設入於第二外套管42內，並使扣接件43之第一扣接槽430由內套管41穿伸出，另將第一外套管40套設於第一離合器線2上，將第一離合器線2之第一卡榫201設入於扣接件43之第一扣接槽430內，再使內套管41之定位螺孔411對正於第二外套管42定位穿孔420，再將定位螺絲421穿設於第二外套管42之定位穿孔420並螺設於內套管41之定位螺孔411內，扣接件43則設入於內套管41內，再將第一離合器線2之第一接頭23與內套管41之另一部分設入於第一外套管40內，並使第一接頭23之外螺紋段230以及內套管41之外螺紋段410螺設於第一外套管40之內螺紋段400上，將第一外套管40與第二外套管42予以對接為一體，如此，即可完成離合器線之組裝。
使用時，將第一離合器線2之第一組接件22及第一內線20之第一組接部200組設於車輛離合器上，另將第二離合器線3之第二組接件32及第二內線30之第二組接部300組設於車輛把手上，即可藉由本創作該快拆式離合器線來操控離合器作動；而當第一離合器線2或第二離合器線3產生斷裂時，請參閱第六圖所示，僅需以工具將第二外套管42上的二定位螺絲42予以旋鬆拆下，該內套管41則不再固定於第二外套管42內，即可將內套管41及第一外套管40脫離第二外套管42，而設於內套管42內的扣接件43則脫離內套管41內，即可將第一離合器線2或第二離合器線3之第一卡榫201或第二卡榫301自扣接件43之第一扣接槽430或第二扣接槽431移出，如此，僅需將所斷裂的該段離合器線自車輛上取下更換新的該段離合器線即可，而另段未損壞斷裂的離合器線則無需拆除，可減少離合器線之廢棄物，且藉由該快拆結構4之設置，使維修更換離合器線更為簡單、快速。
綜上所述，本創作確實已達到所預期之使用目的與功效，且更較習知者為之理想、實用，惟，上述實施例僅係針對本創作之較佳實施例進行具體說明而已，此實施例並非用以限定本創作之申請專利範圍，舉凡其它未脫離本創作所揭示之技術手段下所完成之均等變化與修飾，均應包含於本創作所涵蓋之申請專利範圍中。
1‧‧‧離合器線
10‧‧‧內線
11、12‧‧‧組接部
13‧‧‧線套管
2‧‧‧第一離合器線
20‧‧‧第一內線
200‧‧‧第一組接部
201‧‧‧第一卡榫
21‧‧‧第一線套管
22‧‧‧第一組接件
23‧‧‧第一接頭
230‧‧‧外螺紋段
3‧‧‧第二離合器線
30‧‧‧第二內線
300‧‧‧第二組接部
301‧‧‧第二卡榫
31‧‧‧第二線套管
32‧‧‧第二組接件
33‧‧‧第二接頭
330‧‧‧環槽
4‧‧‧快拆結構
40‧‧‧第一外套管
400‧‧‧內螺紋段
41‧‧‧內套管
410‧‧‧外螺紋段
411‧‧‧定位螺孔
42‧‧‧第二外套管
420‧‧‧定位穿孔
421‧‧‧定位螺絲
422‧‧‧容室
423‧‧‧擋緣
424‧‧‧穿孔
425‧‧‧固定螺孔
426‧‧‧固定螺絲
43‧‧‧扣接件
430‧‧‧第一扣接槽
431‧‧‧第二扣接槽
10‧‧‧內線
11、12‧‧‧組接部
13‧‧‧線套管
2‧‧‧第一離合器線
20‧‧‧第一內線
200‧‧‧第一組接部
201‧‧‧第一卡榫
21‧‧‧第一線套管
22‧‧‧第一組接件
23‧‧‧第一接頭
230‧‧‧外螺紋段
3‧‧‧第二離合器線
30‧‧‧第二內線
300‧‧‧第二組接部
301‧‧‧第二卡榫
31‧‧‧第二線套管
32‧‧‧第二組接件
33‧‧‧第二接頭
330‧‧‧環槽
4‧‧‧快拆結構
40‧‧‧第一外套管
400‧‧‧內螺紋段
41‧‧‧內套管
410‧‧‧外螺紋段
411‧‧‧定位螺孔
42‧‧‧第二外套管
420‧‧‧定位穿孔
421‧‧‧定位螺絲
422‧‧‧容室
423‧‧‧擋緣
424‧‧‧穿孔
425‧‧‧固定螺孔
426‧‧‧固定螺絲
43‧‧‧扣接件
430‧‧‧第一扣接槽
431‧‧‧第二扣接槽
第一圖所示係為習知之立體示意圖。 第二圖所示係為本創作實施例之立體示意圖。 第三圖所示係為本創作實施例快拆結構之立體分解圖。 第四圖所示係為本創作實施例快拆結構之立體組合圖。 第五圖所示係為本創作實施例快拆結構之組合剖視圖。 第六圖所示係為本創作實施例拆解更換時之示意圖。
Claims (3)
- 一種快拆式離合器線，主要係設有一第一離合器線及一第二離合器線對接成一離合器線，該第一離合器線與該第二離合器線之間係由一快拆結構將之對接組成； 該第一離合器線係設有一第一內線，該第一內線上套設有一第一線套管，該第一內線之一端係穿伸於一第一組接件，該第一內線之一端部設有一供組設於車輛離合器上之第一組接部，該第一線套管之一端係固設於該第一組接件內，該第一內線之另一端係穿伸於一第一接頭，該第一線套管之另一端係固設於該第一接頭內，該第一內線之另一端部設有一第一卡榫； 該第二離合器線係設有一第二內線，該第二內線上套設有一第二線套管，該第二內線之一端係穿伸於一第二組接件，該第二內線之一端部設有一供組設於車輛把手上之第二組接部，該第二線套管之一端係固設於該第二組接件內，該第二內線之另一端係穿伸於一第二接頭，該第二線套管之另一端係固設於該第二接頭內，該第二內線之另一端部設有一第二卡榫； 該快拆結構係由一第一外套管、一內套管、一第二外套管及一扣接件所組成，該第一外套管之內壁面設有一內螺紋段，該第一離合器線之第一接頭係設於該第一外套管內，該內套管之上段外壁面上設有一外螺紋段，該內套管之上段係設入於該第一外套管內，該內套管之外螺紋段係與該第一外套管之內螺紋段相螺合，該第一離合器線之該第一內線則穿伸入該內套管內，該內套管之下段壁面上相對設有二定位螺孔，該內套管之下段係穿設入該第二外套管內，該第二外套管之上段壁面上相對設有二定位穿孔，該二定位穿孔內分別穿設有一定位螺絲，二該定位螺絲並分別螺設於該內套管之二定位螺孔內，該第二離合器線之第二接頭係固設於該第二外套管內，該第二離合器線之第二內線係穿伸入該第二外套管內，該扣接件係設於該內套管內，該扣接件上相對設有二扣接槽，該二扣接槽係分別供該第一內線之第一卡榫及該第二內線之第二卡榫扣持定位。
- 如申請專利範圍第1項所述之快拆式離合器線，其中，該第一離合器線之該第一接頭之外壁面設有一外螺紋段，該第一接頭之該外螺紋段係與該快拆結構之該第一外套管之該內螺紋段之一部分相螺合，將該第一離合器線組接於該快拆結構之該第一外套管上。
- 如申請專利範圍第1項所述之快拆式離合器線，其中，該第二離合器線之該第二接頭之外壁面上設有一環槽，該快拆結構之該第二外套管之下段部內設有一容室，該容室係供該第二離合器線之該第二接頭設入，該容室上設有一擋緣，該擋緣上設有一穿孔，該穿孔係供該第二離合器線之該第二內線穿伸入該第二外套管內，該第二外套管對應於該容室之壁面上相對設有二固定螺孔，該二固定螺孔內係分別螺設有一固定螺絲，二該固定螺絲之內端部並分別設入於該第二接頭之環槽內，將該第二接頭與該第二外套管固接為一體。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW107206506U TWM564555U (zh) | 2018-05-18 | 2018-05-18 | Quick release clutch line |
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|---|---|---|---|
| TW107206506U TWM564555U (zh) | 2018-05-18 | 2018-05-18 | Quick release clutch line |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TWM564555U true TWM564555U (zh) | 2018-08-01 |
Family
ID=63960840
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| TW107206506U TWM564555U (zh) | 2018-05-18 | 2018-05-18 | Quick release clutch line |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| TW (1) | TWM564555U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114179062A (zh) * | 2020-09-12 | 2022-03-15 | 重庆牛迪创新科技有限公司 | 拉线快拆装置 |
| CN114179061A (zh) * | 2020-09-12 | 2022-03-15 | 重庆牛迪创新科技有限公司 | 拉线快拆装置 |
| WO2022053035A1 (zh) * | 2020-09-12 | 2022-03-17 | 重庆牛迪创新科技有限公司 | 拉线快拆装置 |
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2018
- 2018-05-18 TW TW107206506U patent/TWM564555U/zh not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114179062A (zh) * | 2020-09-12 | 2022-03-15 | 重庆牛迪创新科技有限公司 | 拉线快拆装置 |
| CN114179061A (zh) * | 2020-09-12 | 2022-03-15 | 重庆牛迪创新科技有限公司 | 拉线快拆装置 |
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