TWM469261U - 電動自行車啓動安全裝置 - Google Patents

Description

電動自行車啟動安全裝置

本創作係一種電動自行車啟動安全裝置，尤指一種可控制電動自行車於初始啟動時，不會因不當轉動把手加速器造成暴衝加速之問題，而得安全功效。

查，習知之電動自行車之動作控制，大體皆是設成具有馬達、電池、把手加速器、控制器、碼錶感應器，其作用係設成：旋轉把手加速器經由控制器之控制輸出，而得控制馬達加速旋轉，電池係提供馬達電源，碼錶感應器係可感測輪子之轉數而測知行程里數。上述之習知控制技術，其實存在有下列缺點：當旋轉把手加速器時，控制器立即會依旋轉之大小而使馬達加速，此情況當於自行車剛由靜止狀態而啟動時，會因不當旋轉把手加速器，而瞬間加速形成暴衝，讓騎車者瞬間驚嚇而造成摔車之危險。換言之，習知電動自行車皆無初始啟動時之安全防範裝置。

本創作即是改良上述習知之問題，主要技術、目的為：控制馬達轉速之控制器設有計數延遲開關電路、加速控制電路，碼錶感應器連接於控制器之計數延遲開關電路設定呈「當碼錶感應器感測輪子旋轉至設定圈數時(例如：2圈)，計數延遲開關電路方可導通」，因此，可得自行車輪子呈慢速轉動時，把手加速器才可使加速控制電路動作加速，如此可具有防止自行車初始啟動時不會因不當旋轉把手加速器，造成瞬間加速暴衝之問題，達到極佳之安全功效。

〔本創作〕

10‧‧‧電池

11‧‧‧馬達

12‧‧‧碼錶感應器

13‧‧‧電源開關

14‧‧‧把手加速器

15‧‧‧輪子

16‧‧‧踏板

20‧‧‧控制器

21‧‧‧計數延遲開關電路

22‧‧‧加速控制電路

第1圖係本創作結構配置圖

第2圖係本創作結構方塊圖

請參閱第1圖、第2圖，係一自行車設有配線連接一體之電池10、馬達11、碼錶感應器12、電源開關13、把手加速器14、控制器20，碼錶感應器12設置於輪子15處，而得感測輪子15旋轉之圈數；其主要特徵在於：控制器20設有計數延遲開關電路21、加速控制電路22，碼錶感應器12連接於計數延遲開關電路21，馬達11連接於加速控制電路22，把手加速器14連接於加速控制電路22，電池10連接於計數延遲開關電路3計數延遲開關電路21係具有統計碼錶感應器12之轉數於達到設定之轉數時方可呈導通，計數延遲開關電路21呈導通時，加速控制電路22方可動作使馬達11加速。

本創作之控制、功效，茲再詳細說明如下：請再參閱第1、2圖，因控制器20設有計數延遲開關電路21，當騎自行車初始啟動時，此時輪子15尚未轉動，碼錶感應器12無感測到輪子15轉動之訊號，而無輸出訊號給控制器20之計數延遲開關電路21，計數延遲開關電路21呈「斷路(不導通)」狀態，因此，縱然此時立即旋轉把手加速器14，亦無法使控制器20之加速控制電路22動作，而無法使馬達11加速，故可得於初始啟動時不會有不當旋轉把手加速器14造成瞬間加速過快之暴衝問題。

欲得安全啟動，係：騎車者必需先腳踩動踏板16使自行車先慢速啟動，當輪子15旋轉時，碼錶感應器12發出訊號給控制器20之計數延遲開關電路21統計轉數，當達到定轉數時(例如：1圈、或2圈)，計數延遲開關電路21可呈「導通」狀態，故此時旋轉把手加速器14，方可使控制器20之加速控制電路22動作而使馬達11加速。換言之，係於自行車慢速行進一小距離讓騎車者適應後，旋轉把手加速器14方可呈正常之加速功能。

綜上所述，本創作之控制裝置，確實具有極佳實用性與增進功效，誠符合新型專利要旨，懇請賜准專利。

10‧‧‧電池

11‧‧‧馬達

12‧‧‧碼錶感應器

13‧‧‧電源開關

14‧‧‧把手加速器

15‧‧‧輪子

16‧‧‧踏板

20‧‧‧控制器

Claims (1)

1. 一種電動自行車啟動安全裝置，係一自行車設有配線連接一體之電池、馬達、碼錶感應器、把手加速器、控制器，碼錶感應器設置於輪子處，而得感測輪子旋轉之圈數；其主要特徵在於：控制器設有計數延遲開關電路、加速控制電路，把手加速器連接於加速控制電路，電池連接於計數延遲開關電路，碼錶感應器連接於計數延遲開關電路，馬達連接於加速控制電路，計數延遲開關電路係具有統計碼錶感應器之轉數於達到設定之轉數時方可呈導通，計數延遲開關電路呈導通時，加速控制電路方可動作使馬達加速，而得防止自行車初始啟動時不當旋轉把手加速器造成瞬間過快加速之功效。