TWM459144U

TWM459144U - 車用警示裝置

Info

Publication number: TWM459144U
Application number: TW102206422U
Authority: TW
Inventors: Chang-Hung Chen
Original assignee: Au Lite Lighting Inc
Priority date: 2013-04-09
Filing date: 2013-04-09
Publication date: 2013-08-11
Also published as: JP3192107U

Description

車用警示裝置

本案是關於一種車用警示裝置，特別係指一種結合警示及照明的裝置。

一般大型車除了前後方向燈外，依規定須在兩側增加邊燈。當大型車要轉彎而開啟方向燈時，邊燈會連同前後方向燈同時亮起或閃爍，以警示週遭車輛或行人，而減少車禍之發生。在方向燈沒開啟時，邊燈具有定位燈的功效。

提升行車安全是普羅大眾所關心的議題，目前已有業者研究將行車LED燈與方向LED燈組成數種不同顯示方式，進而達到更佳警示作用的效果，使夜間行車時可令兩側之車輛能更明確看到車輛側邊燈。然而，上述改進仍不脫邊燈原來可達到的警示和作為方向燈的功能。既然依照法規邊燈為大型車的必備裝置，若其可具有多重功能必定為使用者所期望。

因此，本案創作人有感上述缺失之可改善，乃特潛心研究並配合學理之運用，終於提出一種設計合理且有效改善上述缺失之本創作。

本案之目的之一為提供一種車用警示裝置。該車用警示裝置包括具有一下方及一側方的一裝置本體、一警示燈及一輔助照明燈與一雷射模組至少其中之一。該警示燈是設置於該裝置本體上，用以向該側方發出一警示燈號；以及該輔助照明燈與該雷射模組的至少其中之一是設置於該裝置本體上，用以向該下方發出一輔助燈號。

本案之另一目的為提供一種車用警示裝置。該車用警示裝置包括具有一下方及一側方的一裝置本體及一第一燈。該車用警示裝置更包括一第二燈與一雷射模組至少其中之一。該第一燈設置於該裝置本體上，用以向該側方發出一第一燈號。該第二燈與該雷射模組至少其中之一設置於該裝置本體上，用以向該下方發出一第二燈號。

1‧‧‧裝置本體

11‧‧‧警示燈

12‧‧‧輔助照明燈

13‧‧‧雷射模組

21‧‧‧外殼

210‧‧‧上蓋

211‧‧‧底座

2110‧‧‧組接孔

3‧‧‧控制系統

31‧‧‧感測單元

32‧‧‧資料處理與控制單元

33‧‧‧警示單元

第一圖為本創作所提車用警示裝置的第一實施例示意圖。

第二圖為本創作所提車用警示裝置的第二實施例的示意圖。

第三圖為本創作所提車用警示裝置的第三實施例的控制系統的架構圖。

本創作將藉由下述之較佳實施例及其配合之圖式，做進一步之詳細說明。

本文中所提及之「使用者」係指使用根據本創作之車用警示裝置的使用者。

請參閱第一圖，其為本創作所提車用警示裝置的第一實施例示意圖。如第一圖所示，本創作的車用警示裝置的第一實施例包含一裝置本體1。在該裝置本體1上設置有往裝置本體1側面發出警示燈號的警示燈11及往裝置本體1下面發出輔助燈號的輔助照明燈12及雷射模組13。在本實施例中，該裝置本體1具有輔助照明燈12及雷射模組13兩者，但視客戶需求或視實際上的需要，該裝置本體1可以僅具有輔助照明燈12及雷射模組13的其中之一。警示燈11在裝置本體1上的位置並沒有限制，只要其可往裝置本體1側面發光。例如，警示燈11可直接設置在裝置本體1朝外的側面上。或者，該警示燈11可設置在裝置本體1的內部，並透過透明的裝置本體1或僅有框架的裝置本體1而向裝置本體1側面發光。更具體地說，當車用警示裝置裝設在車輛上時，警示燈11較佳是可朝向大約平行於路面的方向發射警示燈號。同樣地，輔助照明燈12及雷射模組13在裝置本體1上的位置亦沒有限制，只要其可往裝置本體1下面(底部)發光。更具體地說，當車用警示裝置裝設在車輛上時，輔助照明燈12及雷射模組13較佳是可大致上朝向路面的方向發射輔助燈號。前述警示燈號和輔助燈號可獨立於彼此而發光或閃爍。

警示燈號一般是作為警示用途，當第一實施例的車用警示裝置是裝設在大型車或工程車的側邊或後面時，其可提醒周遭的駕駛人或行人注意車子移動狀態。特別是夜間行駛時，該警示燈11可作為定位出車子邊緣的定位燈。因此，警示燈號較佳是紅色或黃色，然其並不以此為限。

輔助照明燈12所提供的輔助燈號為輔助照明燈號，其一般是用作照明用途，然輔助照明燈12的啟動亦可發揮警示的作用。當輪胎爆胎或車子輪胎卡在深坑中時，輔助照明燈12可作為使用者的緊急工作照明燈。此外，輔助照明燈12亦可為裝載貨物或卸貨提供輔助照明用。車用警示裝置的裝設位置可依據輔助照明燈12的用途而定，例如裝設於輪胎上方。為了達到清晰照明的目的，輔助照明燈12較佳為白燈或黃燈，然其並不以此為限。此外，輔助照明燈12較佳是具有可調整角度，則依據使用上的需求或該車用警示裝置裝設在車輛的高低位置，輔助照明燈12可提供不同角度的照明功能。上述之警示燈11及輔助照明燈12較佳是LED燈。

雷射模組13向裝置本體下面發光，以在地面上提供輔助燈號，該輔助燈號為雷射燈號，例如雷射點狀軌跡或雷射線狀燈號。地面上的雷射線狀燈號可指示出使用者車輛的示意範圍或安全距離，以提醒其他駕駛人或行人勿靠近或進入該雷射線狀燈號所指示的區域內。大型車視野死角多，且大型車行進中其周遭有「推」、「吸」的強力氣流，會影響周遭機車騎士騎車的穩定性，使騎士受強力氣流影響而容易失去平衡。因此，雷射線狀燈號較佳是指示出使用者車輛的風切範圍，以避免機車騎士太靠近使用者車輛而由於風切氣流的影響而發生危險。此外，在使用者車輛側邊的雷射線狀燈號亦可作為使用者的警示線，當路面狹窄或有水溝或坑洞時，警示線的變化(例如變成非直線或消失)可提醒使用者路面狀況。對於大型車輛(例如卡車或貨櫃車等)來說，該雷射線狀燈號在車輛轉彎時亦可作為使用者的參考或警示線。此外，雷射模組13較佳是具有一可調整角度，則依據使用上的需求或該車用警示裝置裝設在車輛的高低位置，在地面上所顯示的雷射線狀燈號距離使用者車輛間的距離可調整。依據需求，雷射線狀燈號可為紅光(650-660nm)、綠光(532nm)和藍光(445-450nm)等，且其長度亦可設計為符合欲裝設之車輛。

請參閱第二圖，其為本創作所提車用警示裝置的第二實施例的示意圖。第二實施例與第一實施例不同的地方在於，第二實施例的車用警示裝置包含一外殼21，其將裝置本體(未顯示)整個或部分罩住。本實施例中該外殼21包含具透光性之上蓋210 和底座211，然該外殼21亦可為一體成型。當使用白色警示燈時，警示燈號的顏色可取決於上蓋210的顏色，例如紅色。上蓋210的底面(即朝向地面的該面)較佳是透明或簍空，以利於輔助照明燈向該車用警示裝置的下方或地面發出輔助照明燈號。此外，上蓋210可具有增加照明亮度的設計，例如其內壁設有折射紋等。車用警示裝置可透過底座211上設置的組接孔2110而安裝在車輛上。車用警示裝置亦可透過其他已知的固定方式固定在車輛上。

本創作亦可以第三實施例來體現。第三實施例與第一實施例的不同在於，第三實施例的車用警示裝置中另包含第三圖所呈現的控制系統3於其裝置本體中。控制系統3係包括一感測單元31、一警示單元33及一資料處理與控制單元32。該感測單元31及警示單元33分別耦接至資料處理與控制單元32。該感測單元31可以感測使用者車輛周遭的車輛之速度(或其與使用者車輛間的相對速度)、距離、影像等的至少其中之一，並將感測資訊傳送至資料處理與控制單元32進一步處理。資料處理與控制單元32因應所接收的感測資訊做出是否為危險情況的判斷，並當判斷為危險情況時驅使警示單元33產生警示訊號。該警示訊號係警示聲響、前述之警示燈號的亮起、前述之警示燈號的閃爍、前述之雷射燈號的亮起及前述之雷射燈號的閃爍的至少其中之一。該警示訊號亦可包含其他燈號的反應。該危險情況可例如為(1)使用者車輛與一障礙物之距離低於一距離預定門檻時；及(2)使用者車輛與該障礙物之距離低於一距離預定門檻且該障礙物的速度超過一速度預定門檻時。該距離預定門檻可等於或小於該雷射燈號與該使用者車輛間的距離，即當有障礙物進入雷射燈號所定義的範圍(例如雷射線狀燈號與使用者車輛間的範圍)內時產生警示訊號。該距離預定門檻亦可略大於該雷射燈號與該使用者車輛間的距離，即當該障礙物靠近該雷射燈號時產生警示訊號。前述障礙物泛指使用者車輛周遭的車輛或行人等。當該危險情況不存在時，可解除該警示訊號。

本創作之車用警示裝置可應用於各種車輛，例如大型車輛，例如拖車、卡車、貨櫃車、巴士、工程車等，亦可應用至工地施工機具及農用機具等可移動大型機具。本案結合警示燈及緊急照明燈及/或雷射模組，可達到一機多用的目的，並大幅提高車輛的安全層級。本案的雷射模組所提供的雷射燈號可作為使用者車輛的警示燈號，提供路面情況和作為轉彎之參考用，亦可作為周遭車輛的警示燈號。此外，本案中的感測模組更為行車安全提供多一道防線，其可於預先設定的危險情況下提供警示訊號，以提高相關人或車的注意力，並因此降低災害發生的可能性。本創作之車用警示裝置在視線良好時可為關閉，並在前述預先設定的危險情況下啟動，亦可於視線不良的情況下將警示燈、輔助照明燈及雷射模組隨選地個別開啟，並在前述預先設定的危險情況下做出反應(例如開啟或閃爍)。

本創作之其他實施例說明如下。

1.一種車用警示裝置，包括：一基座，包含一側表面及一下表面；一警示燈，設置於該基座的該側表面上，以提供一側面光源；以及一輔助照明燈與一雷射模組的至少其中之一，設置於該下表面上，以提供一向下光源。

2.如實施例第1項所述之車用警示裝置，其中該輔助照明燈與該雷射模組的該至少其中之一具有一可調整角度，且該雷射模組於一地面上提供一警示線，該警示線指示一車輛安全間距。

3.如前述實施例任一項所述之車用警示裝置，更包括：設置於該基座的一控制系統。

4.如前述實施例任一項所述之車用警示裝置，其中該控制系統包含感測一影像、一距離及一速度的至少其中之一的一感測單元。

5.如前述實施例任一項所述之車用警示裝置，其中該控制系統包含耦接於該感測單元的一警示單元。

6.如前述實施例任一項所述之車用警示裝置，更包括：包含一底部的一外殼，罩設於該基座外，其中該底部是透明的。

7.一種包含一下表面及一側表面的車用警示裝置，包括：設置於該側表面上的一警示燈；以及設置於該下表面上的一輔助照明燈與一雷射模組的至少其中之一。

8.如前述實施例任一項所述之車用警示裝置，其中該雷射模組於一地面上提供一警示線。

9.如前述實施例任一項所述之車用警示裝置，其中該警示線指示一車輛安全間距。

10.一種車用警示裝置，包括：一裝置本體，具一下方及一側方；一第一燈，設置於該裝置本體上，用以向該側方發出一第一燈號；以及一第二燈與一雷射模組至少其中之一，設置於該裝置本體上，用以向該下方發出一第二燈號。

11.如前述實施例任一項所述之車用警示裝置，其中該第一燈是一警示燈，且該第二燈是一輔助照明燈。

12.如前述實施例任一項所述之車用警示裝置，其中該第二燈號是一輔助照明燈號及一雷射線狀燈號的其中之一。

上述實施例僅用以說明本創作之示例實施方式，然而本創作之範圍當不受限於該上述之各項具體實施方式；且本創作得由熟悉技藝之人任施匠思而為諸般修飾，然不脫如附申請範圍所欲保護者。

1‧‧‧裝置本體

11‧‧‧警示燈

12‧‧‧輔助照明燈

13‧‧‧雷射模組

Claims

一種車用警示裝置，包括：一基座，包含一側表面及一下表面；一警示燈，設置於該基座的該側表面上，以提供一側面光源；以及一輔助照明燈與一雷射模組的至少其中之一，設置於該下表面上，以提供一向下光源。
如申請專利範圍第1項所述之車用警示裝置，其中該輔助照明燈與該雷射模組的該至少其中之一具有一可調整角度，且該雷射模組於一地面上提供一警示線，該警示線指示一車輛安全間距。
如申請專利範圍第1項所述之車用警示裝置，更包括：設置於該基座內的一控制系統。
如申請專利範圍第3項所述之車用警示裝置，其中該控制系統包含感測一影像、一距離及一速度的至少其中之一的一感測單元。
如申請專利範圍第3項所述之車用警示裝置，其中該控制系統包含耦接於該感測單元的一警示單元。
如申請專利範圍第1項所述之車用警示裝置，更包括：包含一底部的一外殼，罩設於該基座外，其中該底部是透明的。
一種包含一下表面及一側表面的車用警示裝置，包括：設置於該側表面上的一警示燈；以及設置於該下表面上的一輔助照明燈與一雷射模組的至少其中之一。
如申請專利範圍第7項所述之車用警示裝置，其中該雷射模組於一地面上提供一警示線。
如申請專利範圍第8項所述之車用警示裝置，其中該警示線指示一車輛安全間距。
一種車用警示裝置，包括：一裝置本體，具一下方及一側方；一第一燈，設置於該裝置本體上，用以向該側方發出一第一燈號；以及一第二燈與一雷射模組至少其中之一，設置於該裝置本體上，用以向該下方發出一第二燈號。