TWI811125B - 攜車連桿的活動擋片製造方法與其運用之攜車連桿 - Google Patents

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Abstract

一種攜車連桿的活動擋片製造方法，特別係指一種鍘刀型的攜車連桿所使用的活動擋片，透過沖壓裝置將將活動擋板的外型成形，並在對應定位彈簧的位置設置有一強化區，進而提升攜車連桿強度與降低製造成本之結構者。

Description

攜車連桿的活動擋片製造方法與其運用之攜車連桿
本發明關於一種攜車連桿用品設備領域，特別係指一種鍘刀型的攜車連桿所使用的活動擋片，透過沖壓裝置將將活動擋板的外型成形，並在對應定位彈簧的位置設置有一強化區，進而提升攜車連桿強度與降低製造成本之結構者。
按，女性用自行車(以下簡稱淑女車)因缺少一橫桿，因此，當要搭配攜車架運送時，會如第一圖所示，在龍頭601與座管602之間設置一攜車連桿603，如此一來，能讓淑女車被攜車架的固定桿連接。
本案主要針對鍘刀型的攜車連桿進行說明。如圖2所示，攜車連桿603包含有可伸縮的管體6031、設置在管體6031兩端呈J字形的固定鎖片6032、以及與該固定鎖片6032連接的活動擋片6033所構成。
如第二圖所示，使用時先調整管體6031的長度，接著旋動該活動擋片6033後，將龍頭601或者座管602置入該固定擋片6032 內，最後，將活動擋片6033推回，並利用一定位彈簧6034將該活動擋片6033定位。
上述產品已經使用相當多年，受到市場上歡迎，但是，這類型的攜車連桿603有下列的缺失：
1.活動擋片6033基本上是透過機械切削加工所製造而成，加工業者需要準備刀具、治具加工，製作時間長而且成本高。
2.活動擋片6033的外型類似「ㄣ」形的金屬板，在轉軸端上設有用於連接螺絲的穿孔6035、以及提供該定位彈簧6034固定之定位孔6036，由於穿孔6035與定位孔6036恰落在轉折處，而在運送淑女車時不斷產生震動會造成剪應力，最後可能沿著穿孔6035或者定位孔6036而斷裂。
3.為了讓定位彈簧6034容易按壓，因此，會在定位孔6036處利用加工機械切削，使得定位孔6036厚度較薄，但是缺點在於成本較高。
本發明的主要目的即在於提供一種攜車連桿的活動擋片的製造方法，可以改善習用活動擋片加工成本高、加工時間長的缺點。
本發明的次要目的即在於提供一種攜車連桿的活動擋片結構，可以改善習用活動擋片容易斷裂、結構強度較差的缺點。
緣此，本發明的製造方法包含有： 步驟一：準備一長條狀的金屬板材；步驟二：將前述的金屬板材置放在一第一沖壓模具中，接著透過沖床加壓成型，形成一第一半成品，該第一半成品包含有：一長圓形的前段、一具有彎折的中段、以及一長圓形的後段；該前段設有一連接孔，該中段設有一定位孔，以及該後段設置一軸孔；步驟三：準備一第二沖壓模具，該第二沖壓模具設有一對應該中段之圓槽，將該第一半成品置放在該第二沖壓模具中，透過沖床加壓成型構成一第二半成品，藉由該第二沖壓模具，對該第一半成品沖壓，該中段透過該第二沖壓模具之圓槽，形成一上、下增厚的圓弧狀的補強部，並且以該定位孔為中心，形成一圓形並凹陷的按壓區；同時對該定位孔沖壓，形成一錐形的定位孔，並將該連接孔、該定位孔以及該軸孔在步驟二所產生的毛邊加以去除；步驟四：將該第二半成品放入一塑膠模具中，透過該塑膠模具射出塑料包覆於該前段以及該連接孔，形成L形的止擋片，即可獲得一活動擋片。
在本發明的實施例中，前述的步驟三與步驟四之間，將該第二半成品進行表面處理。
一種攜車連桿結構，其包含有二組以前述製造方法所製作的活動擋片、一可伸縮的管體、二組外形呈J字形的固定鎖片所構成；該管體的兩端分別設一軸接孔以及一組裝孔，將一第一鉚釘穿入該固定鎖片、該軸接孔後，配合一結合件穿入該活動擋片的 軸孔，使得該第一鉚釘與該結合件結合；將一第二鉚釘穿入該固定鎖片與管體結合固定，一定位彈簧設置在管體內，該定位彈簧所設置之固定彈頭穿出組裝孔；該固定鎖片被前述的第一鉚釘、第二鉚釘加以固定；該固定鎖片具有對應該止擋片造型的對接部；該活動擋片藉由該結合件可以產生樞轉的功效，並且透過該固定彈頭穿入該定位孔使得該活動擋片可固定位置；當要使用時，按壓該固定彈頭，使得該固定彈頭脫離該定位孔。
透過上述的說明，本發明可獲得的優點與功效如下：
1.本案主要的製作方式以沖壓成形為主，可以理解到，活動擋片的生產速度快、無須準備特製的刀具與治具，達到降低成本、提高生產量的優點。
2.本案能在活動擋片的中段形成圓弧狀的補強部，主要透過沖壓成形製造而成，金屬板材不需要特地預留胚料，可以減少材料成本。
3.透過本案所製作出的攜車連桿強度高，不容易產生斷裂的情況發生。
[本發明]
S1:步驟一
S2:步驟二
S3:步驟三
S4:步驟四
1:金屬板材
2:第一沖壓模具
1A:第一半成品
100:攜車連桿
11:前段
111:連接孔
112:止擋片
12:中段
121:定位孔
121A:定位孔
122:補強部
123:按壓區
124:導滑面
13:後段
131:軸孔
3:第二沖壓模具
31:圓槽
1B:第二半成品
4:塑膠模具
20:管體
201:軸接孔
202:組裝孔
30:固定鎖片
301:對接部
401:第一鉚釘
402:結合件
403:第二鉚釘
404:定位彈簧
405:固定彈頭
[習用技術]
601:龍頭
602:座管
603:攜車連桿
6031:管體
6032:固定鎖片
6033:活動擋片
6034:定位彈簧
6035:穿孔
6036:定位孔
第一圖：攜車連桿裝配在自行車的使用示意圖。
第二圖：習用攜車連桿的結構圖。
第三圖：本發明的流程方塊圖。
第四圖：步驟二的動作示意圖。
第五圖：第一半成品的結構圖
第六圖：第二沖壓模具的結構圖。
第七圖：步驟三的動作示意圖。
第八圖：第二半成品的結構圖
第九圖：步驟四的動作示意圖。
第十圖：活動擋片結構立體圖。
第十一圖：攜車連桿的結構圖。
第十二圖：攜車連桿的組裝示意圖。
為使貴 審查委員能對本發明之特徵與其特點有更進一步之了解與認同，茲列舉以下較佳之實施例並配合圖式說明如下：請參閱第三圖，本發明之攜車連桿的活動擋片製造方法，主要包含有：步驟一S1至步驟四S4所構成。
步驟一S1：準備一長條狀的金屬板材1，該金屬板材1的厚度範圍在0.6~1.3公分。
步驟二S2：如第三至五圖，將前述的金屬板材1置放在一第一沖壓模具2中，接著透過沖床加壓成型，形成一第一半成品1A，該第一半成品1A包含有：一長圓形的前段11、一具有彎折的中段12、以及一長圓形的後段13；該前段11設有一連接孔111，該中段12設有一定位孔121，以及該後段13設置一軸孔131。
步驟三S3：如第六圖所示，準備一第二沖壓模具3，該第二沖壓模具3設有一對應該中段12之圓槽31，如第七圖所示，將該第一半成品1A置放在該第二沖壓模具3中，透過沖床加壓成型構成一第二半成品1B，藉由該第二沖壓模具3，對該第一半成品1A沖壓，如第八圖所示，該第二半成品之中段12透過該第二沖壓模具3之圓槽31，形成一上、下增厚的圓弧狀的補強部122，並且以該定位孔121為中心，形成一圓形並凹陷的按壓區123；同時對該定位孔121沖壓，形成一錐形的定位孔121A，並將該連接孔111、該定位孔121以及該軸孔131在步驟二S2所產生的毛邊加以去除。在步驟三S3後，可對第二半成品1B進行表面處理，例如在表面烤漆、防鏽處理。
步驟四S4：如第九圖所示，將該第二半成品1B放入一塑膠模具4中，透過該塑膠模具4射出塑料包覆於該前段11以及該連接孔111，形成L形的止擋片112，如第十圖所示，從塑膠模具4取出即可獲得一活動擋片10。
如第十一圖所示，將第十圖所製造的活動擋片10安裝在一攜車連桿100，該攜車連桿100還包含有：一可伸縮的管體20、二組外形呈J字形的固定鎖片30。
如第十二圖所示，由於兩側的安裝方式都一樣，因此，圖式只繪製出一側的分解圖；請繼續參閱第十一圖、第十二圖，該管體20的兩端分別設一軸接孔201以及一組裝孔202，將一第一鉚釘401穿入該固定鎖片30、該軸接孔201後，配合一結合件402穿入該活動擋片10的軸孔131，使得該第一鉚釘401與該結合件402結合； 一第二鉚釘403穿入該固定鎖片30與該管體20結合固定，一定位彈簧404設置在管體20內，該定位彈簧404所設置之固定彈頭405穿出組裝孔202；該固定鎖片30被前述的第一鉚釘401、第二鉚釘403加以固定；該固定鎖片30具有對應該止擋片112造型的對接部301；該活動擋片10藉由該結合件402可以產生樞轉的功效，並且透過該固定彈頭405穿入該定位孔121，使得該活動擋片10可固定位置；當要使用時，按壓該固定彈頭405，使得該固定彈頭405脫離該定位孔121，即可讓活動擋片10可以樞轉。
如第八圖所示，在該活動擋片10的後端設有一導滑面124，當活動擋片10扣合於該固定彈頭405時，藉由該導滑面124能夠滑順下壓該固定彈頭405，能達到流暢扣合定位的動作。另外，可在步驟二S2、或者步驟三S3的製造流程中，在第一沖壓模具2或第二沖壓模具3設置有可成形該導滑面124的部位，使得該活動擋片10在製造的過程中形成導滑面124。
透過上述說明，本發明具有下列優點與功效：
1.本案之活動擋片10主要的製作方式以沖壓成形為主，可以理解到，活動擋片10的生產速度快、無須準備特製的刀具與治具，達到降低成本、提高生產量的優點。
2.本案能在活動擋片10的中段12形成圓弧狀的補強部122，主要透過沖壓成形製造而成，金屬板材1不需要特地預留胚料，可以減少材料成本。
3.透過本案所製作出的攜車連桿100強度高，不容易產生斷裂的情況發生。
綜上所述，本發明構成結構均未曾見於諸書刊或公開使用，誠符合發明專利申請要件，懇請 鈞局明鑑，早日准予專利，至為感禱。
需陳明者，以上所述乃是本發明之具體實施立即所運用之技術原理，若依本發明之構想所作之改變，其所產生之功能仍未超出說明書及圖式所涵蓋之精神時，均應在本發明之範圍內，合予陳明。
[本發明]
S1:步驟一
S2:步驟二
S3:步驟三
S4:步驟四
1A:第一半成品
1B:第二半成品
10:活動擋片

Claims (5)

  1. 一種攜車連桿的活動擋片製造方法，主要包含有：步驟一：準備一長條狀的金屬板材；步驟二：將前述的金屬板材置放在一第一沖壓模具中，接著透過沖床加壓成型，形成一第一半成品，該第一半成品包含有：一長圓形的前段、一具有彎折的中段、以及一長圓形的後段；該前段設有一連接孔，該中段設有一定位孔，以及該後段設置一軸孔；步驟三：準備一第二沖壓模具，該第二沖壓模具設有一對應該中段之圓槽，將該第一半成品置放在該第二沖壓模具中，透過沖床加壓成型構成一第二半成品，藉由該第二沖壓模具，對該第一半成品沖壓，該中段透過該第二沖壓模具之圓槽，形成一上、下增厚的圓弧狀的補強部，並且以該定位孔為中心，形成一圓形並凹陷的按壓區；同時對該定位孔沖壓，形成一錐形的定位孔，並將該連接孔、該定位孔以及該軸孔在步驟二所產生的毛邊加以去除；步驟四：將該第二半成品放入一塑膠模具中，透過該塑膠模具射出塑料包覆於該前段以及該連接孔，形成L形的止擋片，即可獲得一活動擋片。
  2. 如請求項1所述攜車連桿的活動擋片製造方法，其中，前述的步驟三與步驟四之間，將該第二半成品進行表面處理。
  3. 如請求項1所述攜車連桿的活動擋片製造方法，其中，在前述的步驟二或者步驟三中，該第一沖壓模具或者該第二沖壓模具 設置有成形一導滑面的部位，該導滑面的位置設置在該按壓區的對面，使得該活動擋片在製造的過程中形成導滑面。
  4. 一種依據請求項1所述攜車連桿的活動擋片製造方法所製造的攜車連桿，其包含有：二組以前述製造方法所製作的活動擋片、一可伸縮的管體、二組外形呈J字形的固定鎖片所構成；該管體的兩端分別設一軸接孔以及一組裝孔，將一第一鉚釘穿入該固定鎖片、該軸接孔後，配合一結合件穿入該活動擋片的軸孔，使得該第一鉚釘與該結合件結合；一第二鉚釘穿入該固定鎖片與管體20結合固定；一定位彈簧設置在管體內，該定位彈簧所設置之固定彈頭穿出組裝孔；該固定鎖片被前述的第一鉚釘、第二鉚釘加以固定；該固定鎖片具有對應該止擋片造型的對接部；該活動擋片藉由該結合件可以產生樞轉的功效，並且透過該固定彈頭穿入該定位孔使得該活動擋片可固定位置；當要使用時，按壓該固定彈頭，使得該固定彈頭脫離該定位孔。
  5. 如請求項4所述攜車連桿的活動擋片製造方法所製造的攜車連桿，其中，該活動擋片在相對該按壓區的對面，設有一導滑面，該活動擋片欲扣合於該固定彈頭時，藉由該導滑面滑順下壓該固定彈頭，能達到流暢扣合定位的動作。
TW111137338A 2022-09-30 2022-09-30 攜車連桿的活動擋片製造方法與其運用之攜車連桿 TWI811125B (zh)

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