TWI661372B - 自行車混合營運系統 - Google Patents

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Abstract

一種自行車混合營運系統,係一自行車配置一車頭鎖具機構、一控制裝置及車架鎖體。其中該車頭鎖具機構可用以鎖住該自行車;該車架鎖體可與一固定式停車柱形成連結;該控制裝置可透過一網路系統與一管理平台進行信息的傳遞。藉此形成無樁租借還車模式及輕樁租借還車模式。另外,透過該控制裝置的租賃方式包含以一手持裝置掃描條碼進行租賃,以及以該控制裝置感應讀取一信息元件以進行租賃。

Description

自行車混合營運系統
本發明係關於一種租賃自行車的技術領域,特別是指自行車混合營運系統。
已知的一種租賃自行車的營運模式為具備固定停車樁模式。其係在預定的場地建置複數停車樁,並且在每一停車樁上均配置電力及網路裝置。一租賃自行車的租借及還車行為均必需先行靠樁,然後再利用該停車樁的電力及網路裝置以完成租借及還車。該模式的優點為易於管理,自行車不致隨意擺置,但缺點是停車樁的建置成本高,以及不方便取得自行車體。
另一營運模式為無樁模式,其係利用手機掃描附著在自行車上的條碼,並手機APP執行租借還車的行為。此種模式的優點在於使用者方便取得自行車。但是容易產生隨意擺置自行車,以及使用者可以惡意貼換條碼,使得他人無法對該自行車進行再租借的行為。
無論有樁租借還車或是無樁租借還車各自具備優缺點,而二種營運模式的差異在於有樁模式採用固定式的電力及網路,而無樁模式則採用使用者的手機網路。
本發明的目的在於提供一種自行車混合營運系統,其用以解決有樁租賃模式成本高、樁站建置不易的缺點,以及解決無樁模式隨意擺置自行車, 不易管理的缺點。
本發明的目的在於提供一種自行車混合營運系統,其具有能夠降低建置成本,以及易於管理自行車的功效。
為達上述的目的與功效,本發明所揭示的營運系統包含無樁租借還車及輕樁租借還車,其中輕樁租借還車係以一不具電力及網路裝置的停車柱連結自行車。
本發明所揭示的營運系統包含以手持裝置掃描條碼以進行租借自行車,或是以一信息元件透過自行車的一控制裝置進行讀卡及傳送信息,以進行自行車的租借。
本發明整合無樁租借還車、輕樁租借還車、手持裝置掃描條碼租車,以及感應信息元件租車等方式,故具有方便租借還車,以及易於管理自行車的功效。
以下即依本發明的目的與功效,茲舉出較佳實施例,並配合圖式詳細說明。
10‧‧‧自行車
11‧‧‧自行車
12‧‧‧把手
20‧‧‧固式停車柱
22‧‧‧車柱鎖件
30‧‧‧網路系統
40‧‧‧管理平台
42‧‧‧解鎖控制信息
43‧‧‧上鎖還車信息
50‧‧‧車頭鎖具機構
51‧‧‧第一感測單元
52‧‧‧車頭鎖體
54‧‧‧鎖舌
56‧‧‧車頭鎖板
58‧‧‧鎖孔
60‧‧‧隨車鎖件
61‧‧‧第二感測單元
62‧‧‧車架鎖體
64‧‧‧車柱鎖頭
70‧‧‧控制裝置
72‧‧‧顯示面板
74‧‧‧控制鍵
76‧‧‧處理器
78‧‧‧條碼產生模組
79‧‧‧條碼
80‧‧‧信息讀取模組
82‧‧‧無線收發模組
84‧‧‧定位模組
86‧‧‧短距離無線收發單元
88‧‧‧驅動機構
90‧‧‧第一租賃模式
100‧‧‧第二租賃模式
110‧‧‧無樁還車模式
120‧‧‧輕樁還車模式
130‧‧‧串連還車模式
140‧‧‧手持裝置
150‧‧‧信息元件
第1圖係本發明輕樁及無樁營運系統示意圖。
第2圖係本發明車頭鎖具機構結構及鎖掣自行車的示意圖。
第3圖係本發明自行車靠妥固定式停車柱的停車上鎖示意圖。
第4圖係本發明自行車串接狀態示意圖。
第5圖係本發明控制裝置的配置外觀示圖。
第6圖係本發明控制裝置的組成方塊圖。
第7圖係本發明遠端解鎖的控制示意圖。
第8圖係本發明上鎖狀態的控制示意圖。
第9圖係本發明第一租賃模式操作及執行方塊圖。
第10圖係本發明第一租賃模式操作示意圖。
第11圖係本發明第二租賃模式操作及執行方塊圖。
第12圖係本發明第二租賃模式操作示意圖。
第13圖係本發明無樁停車上鎖操作及執行方塊圖。
第14圖係本發明輕樁停車上鎖操作及執行方塊圖。
第15圖係本發明串連停車上鎖操作及執行方塊圖。
請參閱第1圖,圖中揭示一種自行車租賃系統,該系統係一或多個自行車10搭配一固定式停車柱20、一網路系統30及一管理平台40構成一無樁或輕樁的租借還車系統。意即,該固定停車柱20為不具備電力設備、不具備網路設備,以及不具備讀卡功能的固定式設施,該自行車10可相對該固定式停車柱20形成上鎖及還車狀態,藉此構成輕樁營運系統。該自行車10也可以單獨上鎖及停放在適當位置形成還車狀態,無需搭配該固定式停車柱20以形成無樁營運系統。
請參閱第2圖,本實施的該自行車10係配置有一車頭鎖具機構50。該車頭鎖具機構50包含一車頭鎖體52及一車頭鎖板56。該車頭鎖體52配置有可受控制且能夠伸縮的鎖舌54,該車頭鎖板56具有一鎖孔58。該車頭鎖體52係可安裝在該自行車10的車架上,該車頭鎖板56可以安裝在該自行車10的前叉架上,所以該自行車10的把手轉動可以帶動該車頭鎖板56擺動一預定角度,進 而使該鎖孔58能相對該鎖舌54。
又該當該自行車10配置一隨車鎖件60。當該自行車10的車頭擺向一側且該隨車鎖件60插置在該車頭鎖體52,則該鎖舌54可伸出並且插入該鎖孔58即完成上鎖動作。
請參閱第3圖,一車架鎖體62配置在該自行車10上。一車柱鎖頭64配置在該固定式停車柱20。該自行車10靠置在該固定式停車柱20,該車架鎖體62與該車柱鎖頭64連結,對該自行車10形成停車及上鎖狀態。
請參閱第4圖,由於每一該自行車的該車架鎖體62的一側具有該隨車鎖件60,所以當一該自行車(第一車)10與該固定式停車柱20的一車柱鎖件22連結該車頭鎖體52以完成該自行車(第一車)10的還車狀態後,另一該自行車(第二車)11可以停置在該自行車10的一側,且該自行車10的該隨車鎖件60插入該自行車(第二車)11的該車頭鎖體53,即可以使得該自行車(第二車)11完成還車狀態。藉此使不同的該自行車10和11可以形成連接狀態,且僅使用一該固定式停車柱20。依此類推,可以讓多台自行車形成連接還車狀態。
請參閱第5圖,本實施例包含一控制裝置70安裝在該自行車10的把手12,或是該控制裝置70為該把手12的一部份。該控制裝置70的外表面具有一顯示面板72以及一控制鍵74。該控制鍵74可用以喚醒該控制裝置70並使該顯示面板72能夠顯示出信息。
請參閱第6圖,該控制裝置控70可包含一處理器76電性連接該顯示面板72、一條碼產生模組78、一信息讀取模組80、一無線收發模組82及一定位模組84。其中該條碼產生模組78可以在該控制裝置70被喚醒時自動產生一租賃條碼顯示在該顯示面板72。
該信息讀取模組80係可以是一種無線射頻識別讀取模組(RFID Reader Module)。該信息讀取模組80可用以感應及讀取一信息元件的內容。該信息元件可以是無線射頻識別標籤(RFID Tag)或悠遊卡等電子票證卡。
該無線收發模組82可以是包含3G/4G/藍牙/Zigbee等遠距離及/或短距離傳輸模組的組合。該定位模組84可以是全球定位系統(GPS)模組。
請參閱第7圖,該管理平台40可以送一解鎖控制信息42至該無線收發模組82。該無線收發模組82接收該解鎖控制信息42後,藉由有線形式的電控或信息控制方式驅動該車頭鎖體52內的一驅動機構(電機及機械構件等組合)88產生動作,藉此使該鎖舌54縮退離開該鎖孔58,解除該車頭鎖體52與該車頭鎖片56的鎖掣狀態。另外,可被理解的另一實施式,係該解鎖控制信號42可搭配一短距離無線收發單元86,以無線傳輸方式自該無線收發模組82傳遞到該車頭鎖體52並驅動該驅動機構88。
請參閱第8圖,該車頭鎖具機構50的該車頭鎖體52具有一第一感測單元51,該隨車鎖件60具有一第二感測單元61。該隨車鎖件60插入該車頭鎖體52,該第一感測單元51偵測到該第二感測單元61,並據以產生一上鎖還車信息43。該無線收發模組82取得該上鎖還車信息43後傳送到該管理平台40。
參閱第9、10圖及配合第7圖,根據上述各設備及裝置的組合,本實施例可提供一第一租賃模式90。該第一租賃模式90係包含以一使用者先喚醒該控制裝置並以該條碼產生模組提供一條碼79顯示於該顯示面板72;一使用者利用一手持裝置140掃描該條碼79後,由該手持裝置140將該條碼79內容及該使用者的信息(意即租賃信息)傳送至該管理平台40;俟該管理平台40完成記錄後,該管理平台40傳送該解鎖控制信息42;該控制裝置70接收該解鎖控制信息42 後,即可要求該車頭鎖具機構50進行解鎖動作,藉此完成租賃行為。
請參閱第11、12圖並配合參閱第7圖,本實施例提供一第二租賃模式100。該第二租賃模式100係一使用者先喚醒該控制裝置;該使用者取一信息元件150相對該控制裝置70,藉此使得該控制裝置70內的該信息讀取模組(未顯示)可感測及讀取該信息元件150的內容;該無線收發模組82可以將所讀取的使用者信息及該自行車地理位置信息(意即租賃信息)傳送至該管理平台40;俟該管理平台完40成記錄後,該管理平台40傳送該解鎖控制信息42;該控制裝置70接收該解鎖控制信息42後,即可要求該車頭鎖具機構50進行解鎖動作,藉此完成租賃行為。
請參閱第13圖並配合第2、8圖,本實施例提供一種無樁還車模式110。該無樁還車模式110係使用者將該自行車10停妥後,該車頭以預定角度擺向一側;該隨車鎖件60插置在該車頭鎖具機構50的該車頭鎖體52,且使該鎖舌54伸出插入該車頭鎖板56的該鎖孔58內。值得注意的是,該車頭鎖具機構50執行鎖車動作時,該隨車鎖件60插入該車頭鎖體52,該第一感測單元51偵測該第二感測單元61,並據以產生一上鎖還車信息43。該無線收發模組82取得該上鎖還車信息43後傳送到該管理平台40。藉此結束租賃行為。
請參閱第14圖並配合第3圖,本實施例提供一輕樁還車模式120。該輕樁還車模式120係一使用者將該自行車10相對該固定式停車柱20停妥後,將該車架鎖體62與該車柱鎖頭64靠妥連結,隨後該固定式停車柱20的該車柱鎖件22插入該自行車10的該車頭鎖體52,則該自行車10完成停車及上鎖狀態。其次,在完成停車上鎖後,該無線收發模組82可以自動地將該自行車的停車坐標及還車信息(上鎖還車信息)傳送到該管理平台40,藉此結束租賃行為。
請參閱第15圖並配合第4圖,本實施例提供一種串連還車模式130。該串連還車模式130係一該自行車(第一車)10與該固定式停車柱20連結後(如第3圖所示的上鎖還車形式),另一該自行車(第二車)11停放相鄰該自行車10,隨該自行車10所配置的該隨車鎖件60可以插入該自行車11的該車頭鎖體53。如此該自行車(第二車)11完成上鎖還車,且另一該自行車(第二車)11的該無線收發模組(未顯示)可自動地將該自行車11的停車坐標及還車信息(上鎖還車信息)傳送到該管理平台40,藉此結束租賃行為。此外該自行車(第一車)10與另一該自行車(第二車)11形成連接狀態。依此方式可使複數自行車依次相鄰連接。
根據以上的實施例說明,本發明可以提供無樁式租借還車以及輕樁式租借還車,有別於一般的有樁式租借,其次輕樁式租借還車模式所採用的停車柱不具電力及網路裝置,由於該固定式停車柱不具備電力及網路裝置,所以建置方便且建置成本低,搭配該串連還車模式可以有效管理還車狀態,降低該自行車隨意擺放的情形。再者本實施例提供手持裝置租借還車以及悠遊卡等電子票證卡租借還車,使用上更加簡便。
上述實施例僅為例示性說明本發明之技術及其功效,而非用於限制本發明。任何熟於此項技術人士均可在不違背本發明之技術原理及精神的情況下,對上述實施例進行修改及變化,因此本發明之權利保護範圍應如後所述之申請專利範圍所列。

Claims (7)

  1. 一種自行車混合營運系統,其包含:一固定式停車柱;一車頭鎖具機構,係安裝在一自行車且具有一第一感測單元;一隨車鎖件,係安裝在該自行車且具有一第二感測單元;一控制裝置,係配置在該自行車,該控制裝置包含一處理器電性連接一顯示面板、一條碼產生模組、一無線收發模組及一定位模組;一第一租賃模式,係由該條碼產生模組提供一條碼並顯示於該顯示面板,一使用者利用一手持裝置掃描該條碼後,再由該手持裝置將該條碼內容及該使用者的信息傳送至一管理平台;一無樁還車模式,係使用者將該自行車停妥後,將該隨車鎖件插置在該車頭鎖具機構,該第一感測單元偵測該第二感測單元,藉此使該鎖具機構執行鎖車動作,並據以產生一上鎖還車信息,以及該無線收發模組將該自行車的停車坐標及還車信息傳送到該管理平台;一輕樁還車模式,係該使用者將該自行車相對該固定式停車柱形成停車上鎖,該自行車的該控制裝置的該無線收發模組將該自行車的停車坐標及還車上鎖時間傳送到該管理平台。
  2. 一種自行車混合營運系統,其包含:一固定式停車柱;一車頭鎖具機構,係安裝在一自行車且具有一第一感測單元;一隨車鎖件,係安裝在該自行車且具有一第二感測單元;一控制裝置,係配置在該自行車,該控制裝置包含一處理器電性連接一顯示面板、一信息讀取模組、一無線收發模組及一定位模組;一第二租賃模式,係一使用者取一信息元件相對該控制裝置,且該信息讀取模組讀取該信息元件的內容,再由該無線收發模組將該信息元件的內容傳送至一管理平台;一無樁還車模式,係使用者將該自行車停妥後,將該隨車鎖件插置在該車頭鎖具機構,該第一感測單元偵測該第二感測單元,藉此使該鎖具機構執行鎖車動作,並據以產生一上鎖還車信息,以及該無線收發模組將該自行車的停車坐標及還車上鎖時間傳送到該管理平台;一輕樁還車模式,係該使用者將該自行車相對該固定式停車柱形成停車上鎖狀態,該自行車的該控制裝置的該無線收發模組將該自行車的停車坐標及還車信息傳送到該管理平台。
  3. 如申請專利範圍第1或2項所述之自行車混合營運系統,其中該固定式停車柱配置有一車柱鎖件,該車柱鎖件用以插入該自行車的該車頭鎖具機構。
  4. 申請專利範圍第3項所述之自行車混合營運系統,其中該車柱鎖件插入該自行車的該車頭鎖具機構,使該自行車形成上鎖,且該自行車的該隨車鎖件可用以插入相鄰的另一該自行車的該車頭鎖具機構,使另一該自行車形成上鎖,進而二該自行車形成連接狀態。
  5. 如申請專利範圍第1或2項所述之自行車混合營運系統,其中該固定式停車柱具有一車柱鎖頭,該自行車具有一車架鎖體,該車架鎖體用以結合該車柱鎖頭,使該自行車形成停車狀態。
  6. 如申請專利範圍第1或2項所述之自行車混合營運系統,其中該車頭鎖具機構包含一車頭鎖體及一車頭鎖板,該車頭鎖體配置有可受控制且能夠伸縮的鎖舌及該第一感測單元,該車頭鎖板具有一鎖孔,該車頭鎖板可擺動以使該鎖孔能相對該鎖舌,該隨車鎖件插入該車頭鎖體,該第一感測單元偵測該第二感測單元,使得該鎖舌伸出嵌入該鎖孔,且該無線收發模組將上鎖還車的信息傳送至該管理平台。
  7. 如申請專利範圍第1或2項所述之自行車混合營運系統,其中該管理平台係傳送一解鎖控制信息至該自行車的該控制裝置及該車頭鎖具機構,藉此解除該車頭鎖具機構對該自行車的鎖車作用。
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