TWI645991B - 兒童安全座椅 - Google Patents

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TWI645991B TW105133766A TW105133766A TWI645991B TW I645991 B TWI645991 B TW I645991B TW 105133766 A TW105133766 A TW 105133766A TW 105133766 A TW105133766 A TW 105133766A TW I645991 B TWI645991 B TW I645991B
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布魯斯 威廉
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Abstract

一種兒童安全座椅，包含有一座椅體、一第一帶夾件、以及一第二帶夾件，其中第一帶夾件和第二帶夾件分別與座椅體連接。座椅體設有一殼體表面、一第一穿孔、以及一第二穿孔，照顧者選擇地將固定帶通過第一穿孔或第二穿孔，以將兒童安全座椅以兩種不同狀態安裝於汽車座椅上，其中兩種不同的狀態包含背向狀態和前向狀態。第一帶夾件可單獨地壓住通過於該第一穿孔的固定帶，而該第二帶夾件可單獨地壓住通過於該第二穿孔的固定帶。

Description

兒童安全座椅
本發明有關於一種兒童安全座椅。
兒童安全座椅一般使用於轎車，在轎車發生意外碰撞時能夠適度地限制兒童的位移。廣為人知的，兒童安全座椅面向後方放置於轎車可提供更為安全的保護，因為它可以將衝力分散於身體較大部位(即兒童的頭部和胸部)上。因此，安全專家以及汽車座椅製造商通常建議兩歲以下的兒童，最好採取背向姿態乘坐於汽車。當兒童長大後，再改換為前向姿態乘坐於汽車。
兒童安全座椅的安裝，通常需要透過汽車座椅中分離設置的汽車安全帶或束身帶，才可將兒童安全座椅固定於汽車座椅。如此一來，安裝兒童安全座椅會很困難，因為當照顧者在拉動汽車安全帶時，必須進入汽車內並且施力下壓兒童安全座椅。
有鑑於此，目前有需要一種經過改良的兒童安全座椅，只需要付出很少力氣便可方便地將兒童安全座椅安裝於汽車座椅上，且至少可改善上述的缺失。
本發明提供一種兒童安全座椅，其包含一夾緊機構，該夾緊機構易於操作並且可提供合適的張力給固定帶，以便將兒童安全座椅以背向狀態或前向狀態固定於汽車座椅上。
為了實現上述的目的，本發明提供一種兒童安全座椅，包括：一座椅體，其具有一殼體表面、第一穿孔以及第二穿孔，該第一穿孔提供固定帶通過以將該兒童安全座椅以第一狀態安裝於汽車座椅上，該第二穿孔提供固定帶通過以將該兒童安全座椅以第二狀態安裝於汽車座椅上，第 一狀態與第二狀態包含背向狀態和前向狀態；以及一第一帶夾件和一第二帶夾件，該第一帶夾件和該第二帶夾件分別與該座椅體相連接，該第一帶夾件與該第二帶夾件各具有夾緊狀態和釋放狀態，該第一帶夾件或該第二帶夾件處於夾緊狀態時即可壓住固定帶至鄰近該座椅體，該第一帶夾件或該第二帶夾件處於釋放狀態時則允許固定帶的安裝或拆除；其中，該第一帶夾件和該第二帶夾件可介於釋放狀態和夾緊狀態之間相對於該座椅體單獨地旋轉，該第一帶夾件轉動至夾緊狀態時可壓住通過於該第一穿孔的固定帶，該第二帶夾件轉動至夾緊狀態時則可壓住通過於該第二穿孔的固定帶。
依據本發明另一實施例所提供的一種兒童安全座椅，包括：一座椅體，其設有一殼體表面以及一穿孔，該穿孔提供固定帶通過以將該兒童安全座椅安裝於汽車座椅上；一帶夾件，其連接於該座椅體，且該帶夾件設置於該座椅體的區域與該穿孔的帶體路徑相互重疊，其中，該帶夾件具有夾緊狀態和釋放狀態，該帶夾件處於夾緊狀態時能夠壓住鄰近於該座椅體的固定帶，該帶夾件處於釋放狀態時則允許固定帶的安裝或拆除；以及一擋護件，其連接於該帶夾件，該擋護件可移動以開啟或遮蔽該穿孔。
100‧‧‧兒童安全座椅
102‧‧‧底座
104‧‧‧座椅體
104A‧‧‧殼體表面
104B‧‧‧前端
106‧‧‧乘坐部
108‧‧‧背靠部
110‧‧‧頭靠部
112‧‧‧側壁
114‧‧‧第一穿孔
116‧‧‧第二穿孔
120‧‧‧固定帶
130‧‧‧夾緊機構
132‧‧‧第一帶夾件
132A‧‧‧表面
132B‧‧‧表面
132C‧‧‧第一末緣
134‧‧‧第二帶夾件
134A‧‧‧表面
134B‧‧‧表面
134C‧‧‧第二末緣
136‧‧‧彈簧
138‧‧‧彈簧
142‧‧‧第一閂鎖件
144‧‧‧第二閂鎖件
146‧‧‧板體
148‧‧‧第一凹槽
150‧‧‧板體
152‧‧‧第二凹槽
154‧‧‧區域
156‧‧‧缺口
158‧‧‧缺口
160‧‧‧彈簧
160A‧‧‧端部
160B‧‧‧端部
162‧‧‧第一致動件
164‧‧‧彈簧
166‧‧‧第二致動件
168‧‧‧彈簧
172‧‧‧第一擋護件
174‧‧‧第二擋護件
P1‧‧‧第一樞軸線
P2‧‧‧第二樞軸線
P3‧‧‧樞軸線
P4‧‧‧樞軸線
第1圖為繪示本發明一實施例設有夾緊機構的兒童安全座椅的立體圖。
第2圖為繪示第1圖的兒童安全座椅具有其夾緊機構處於釋放狀態的立體圖。
第3圖為繪示兒童安全座椅中的夾緊機構的部分示意圖。
第4圖與第5圖為繪示本發明另一實施例設有安全機構的兒童安全座椅的示意圖，其中該安全機構用來遮蔽兒童安全座椅中的帶體路徑。
第1圖為繪示本發明一實施例所提供的兒童安全座椅100的立體圖。兒童安全座椅100可包含一底座102和組接於底座102的座椅體104。底座102能夠穩定地支撐座椅體104，以利於兒童安全座椅100方便安 裝於汽車座椅上。座椅體104可包含一乘坐部106、一背靠部108、以及一頭靠部110。頭靠部110可沿著背靠部108垂直地調整，以配合孩童的身長。此外，座椅體104可介於複數個角度位置之間相對於底座102滑動地調整，使兒童安全座椅100能夠方便地安裝和定位在汽車座椅上。
座椅體104具有一殼體表面104A和兩個側壁112。兩個側壁112分別沿著乘坐部106與背靠部108的左右兩側延伸，而殼體表面104A介於兩個側壁112之間沿著乘坐部106與背靠部108延伸。此外，座椅體104設有兩個第一穿孔114以及兩個第二穿孔116。兩個第一穿孔114是在對應乘坐部106的區域分別穿過兩個側壁112。兩個第二穿孔116則於對應背靠部108的區域分別穿過兩個側壁112。兩個第一穿孔114可於鄰近座椅體104的前端104B彼此對稱地設置，而兩個第二穿孔116可於兩個第一穿孔114的後方彼此對稱地設置。第一穿孔114和第二穿孔116分別定義出兩個不同的帶體路徑，使兒童安全座椅100能夠透過不同的帶體路徑以背向狀態或前向狀態固定於汽車座椅上。更具體而言，固定帶120(圖中以虛線顯示)可於鄰近座椅體104的前端104B橫向地通過兩個第一穿孔114，使兒童安全座椅100能夠以背向狀態固定於汽車座椅上(意即座椅體104的前端104B面向汽車後方並位於鄰近汽車座椅的椅背)。另外，固定帶120也可於鄰近背靠部108處橫向地通過兩個第二穿孔116，使兒童安全座椅100能夠以前向狀態固定於汽車座椅上(意即座椅體104的前端104B面向汽車的前方)。固定帶120可為車輛中的汽車安全帶，或分開提供的束帶。
參閱第1圖，兒童安全座椅100還可包含一夾緊機構130，其可對於固定帶120施力並使固定帶120繃緊，使兒童安全座椅100能夠藉由繃緊的固定帶120緊束於汽車座椅上。結合第1圖，第2圖為繪示夾緊機構130處於釋放狀態的示意圖，而第3圖為繪示夾緊機構130的部分示意圖。參閱第1圖至第3圖，夾緊機構130可包含兩個分別與座椅體104相連接的第一、第二帶夾件132、134、兩個彈簧136、138、以及第一閂鎖件142、第二閂鎖件144。
第一帶夾件132由第一樞軸線P1與座椅體104相樞接，其中，第一樞軸線P1相對於座椅體104呈橫向地延伸。第一帶夾件132設有 兩個彼此相對的表面132A、132B、以及一第一末緣132C。第一末緣132C設於第一帶夾件132的自由端，且大致平行於第一樞軸線P1。依據一實施方式，第一帶夾件132可包含一板體146，兩個表面132A、132B可為板體146的兩個相對主要表面，而第一末緣132C可為板體146上遠離第一樞軸線P1的邊緣。然而，應理解的是，第一帶夾件132可為其它形狀，例如盤體、杆體、或條狀物等等。座椅體104中置放有第一帶夾件132的區域，可與通過兩個第一穿孔114的帶體路徑相重疊，但不會與通過兩個第二穿孔116的帶體路徑相重疊。
第一帶夾件132具有夾緊狀態(如第1圖所示)和釋放狀態(如第2圖所示)。第一帶夾件132處於夾緊狀態時可壓住鄰近於殼體表面104A的固定帶120，第一帶夾件132處於釋放狀態時則允許照顧者方便安裝或拆除固定帶120。此外，第一帶夾件132可介於釋放狀態與夾緊狀態之間，繞第一樞軸線P1相對於座椅體104單獨地轉動。當第一帶夾件132處於釋放狀態時，表面132A豎起於殼體表面104A；第一帶夾件132處於夾緊狀態時，表面132A則鄰近殼體表面104A。另外，殼體表面104A還可設有一第一凹槽148，而第一帶夾件132處於夾緊狀態時可具有其一部分(例如帶夾件132的表面132A)容置於第一凹槽148中。當第一帶夾件132處於夾緊狀態時，第一帶夾件132的表面132A可壓住通過兩個第一穿孔114的固定帶120，從而捲曲固定帶120且使固定帶120繃緊，使兒童安全座椅100能夠緊固於汽車座椅上。
為了方便安裝固定帶120，彈簧136的彈簧作用可促使帶夾件132位移至釋放狀態。彈簧136例如為扭簧且與第一樞軸線P1同軸設置，彈簧136的兩端分別固定於第一帶夾件132和座椅體104。
繼續參閱第1圖至第3圖，第二帶夾件134由第二樞軸線P2與座椅體104相樞接，其中，第二樞軸線P2相對於座椅體104呈橫向地延伸且平行於第一帶夾件132的第一樞軸線P1。第二帶夾件134設有彼此相對的兩個表面134A、134B、以及一第二末緣134C，其中，第二末緣134C位於第二帶夾件134的自由端且大致平行於第二樞軸線P2。依據一實施方式，第二帶夾件134可包含一板體150，兩個表面134A、134B可為板體150 的兩個相對主要表面，而第二末緣134C可為板體150上遠離第二樞軸線P2的邊緣。然而，應理解的是，第二帶夾件134可為其它形狀，例如盤體、杆體、或條狀物等等。座椅體104中置放有第二帶夾件134的區域，可與通過兩個第二穿孔116的帶體路徑相重疊，但不會與通過兩個第一穿孔114的帶體路徑相重疊。因此，兩個第一、第二帶夾件132、134可在座椅體104上設於兩個彼此不會相互重疊的區域。
第二帶夾件134具有夾緊狀態(如第1圖所示)和釋放狀態(如第2圖所示)。第二帶夾件134處於夾緊狀態時可壓住鄰近於殼體表面104A的固定帶120，第二帶夾件134處於釋放狀態時則允許照顧者方便安裝或拆除固定帶120。此外，第二帶夾件134可介於釋放狀態與夾緊狀態之間，繞著第二樞軸線P2相對於座椅體104單獨地轉動。當第二帶夾件134處於釋放狀態時，表面134A豎起於殼體表面104A；當第二帶夾件134處於夾緊狀態時，表面134A則鄰近殼體表面104A。另外，殼體表面104A還可設有一個與第一凹槽148相間隔的第二凹槽152，而第二帶夾件134處於夾緊狀態時可具有其一部分(例如帶夾件134的表面134A)容置於第二凹槽152中。當第二帶夾件134處於夾緊狀態時，第二帶夾件134的表面134A可壓住通過兩個第二穿孔116的固定帶120，從而捲曲固定帶120且提供張力於固定帶120，使兒童安全座椅100能夠緊固於汽車座椅上。
為了方便安裝固定帶120，彈簧138的彈簧作用可促使第二帶夾件134位移至釋放狀態。彈簧138可為扭簧且與第二樞軸線P2同軸設置，彈簧138的兩端分別固定於第二帶夾件134和座椅體104。
參閱第1圖至第3圖，座椅體104在第一、第二凹槽148、152之間具有一區域154，而第一、第二閂鎖件142、144可組接於區域154中。區域154例如為一個隔開第一、第二凹槽148、152的中空突起部，而第一、第二閂鎖件142、144可組接於該中空突起部的內部。第一閂鎖件142可由樞軸線P3與座椅體104相樞接，其中，樞軸線P3大致平行於第一、第二樞軸線P1、P2，而第二閂鎖件144可由樞軸線P4與座椅體104相樞接，樞軸線P4大致平行於第一、第二樞軸線P1、P2、及樞軸線P3。第一、第二閂鎖件142、144可彼此鄰近地設置於座椅體104的區域154中。
第一、第二閂鎖件142、144可單獨地操作，以分別鎖定或釋鎖第一、第二帶夾件132、134。例如，第一閂鎖件142卡合於帶夾件132的自由端時即可鎖定第一帶夾件132於夾緊狀態，第二閂鎖件144卡合於第二帶夾件134的自由端時則可鎖定帶夾件134於夾緊狀態。更具體而言，第一閂鎖件142可突出於區域154的中空突起部的一側並與第一帶夾件132的第一末緣132C所設置的缺口156(如第3圖所示)相卡合，從而防止第一帶夾件132繞第一樞軸線P1轉動，使第一帶夾件132鎖定於夾緊狀態。第二閂鎖件144則可突出於區域154的中空突出部的另一側(即在第一閂鎖件142突出的相對側)並與第二帶夾件134的第二末緣134C所設置的缺口158(如第3圖所示)相卡合，從而以防止第二帶夾件134繞第二樞軸線P2轉動，使第二帶夾件134鎖定於夾緊狀態。
參閱第3圖，第一、第二閂鎖件142、144可藉由彈簧作用分別向鎖定狀態位移，以分別與第一、第二帶夾件132、134相卡合。例如，座椅體104可組接一彈簧160，彈簧160的兩個端160A、160B分別與第一、第二閂鎖件142、144相固接。彈簧160可促使第一、第二閂鎖件142、144分別向鎖定狀態位移，以便分別與第一、第二帶夾件132、134相卡台。本發明除了使用一個彈簧，也可使用兩個彈簧分別與第一、第二閂鎖件142、144相耦接。
參閱第1圖至第3圖，第一帶夾件132可與一第一致動件162相組接，且第一致動件162顯露於表面132B上。例如，第一致動件162可於鄰近第一帶夾件132的第一末緣132C處與第一帶夾件132滑動地連接。第一致動件162可介於第一位置和第二位置之間相對於帶夾件132移動，其中，第一致動件162處於第一位置時為朝向帶夾件132的內部縮進，第一致動件162處於第二位置時則突出於第一帶夾件132的第一末緣132C。第一帶夾件132處於夾緊狀態時，第一致動件162從第一位置至第二位置的滑動能夠頂推第一閂鎖件142移動，從而迫使第一閂鎖件142脫離與第一末緣132C的卡合，藉此釋鎖第一帶夾件132。彈簧164的兩端可分別與第一致動件162和第一帶夾件132相連接。彈簧164可促使第一致動件162向第一位置位移。
同樣地，第二帶夾件134可與一第二致動件166相組接，且第二致動件166顯露於表面134B上。例如，第二致動件166可於鄰近第二帶夾件134的第二末緣134C處與帶夾件134滑動地連接。第二致動件166可介於第一位置和第二位置之間相對於第二帶夾件134移動，其中，第二致動件166處於第一位置時為朝向第二帶夾件134的內部縮進，第二致動件166處於第二位置時則突出於第二帶夾件134的第二末緣134C。第二帶夾件134處於夾緊狀態時，第二致動件166從第一位置至第二位置的滑動能夠頂推第二閂鎖件144移動，從而迫使第二閂鎖件144脫離與第二末緣134C的卡合，藉此釋鎖第二帶夾件134。彈簧168的兩端可分別與第二致動件166和第二帶夾件134相連接。彈簧168可促使第二致動件166向第一位置位移。
後續將進一步說明夾緊機構130的操作。假設兒童安全座椅100要以背向狀態安裝於汽車座椅上。在第二帶夾件134保持於夾緊狀態下，照護者可藉由單獨地操作第一帶夾件132安裝並繃緊穿過於兩個第一穿孔114的固定帶120。更具體而言，照顧者可藉由操作第一致動件162迫使第一閂鎖件142脫離第一帶夾件132的卡合，使第一帶夾件132釋鎖。第一帶夾件132被釋鎖後即可從夾緊狀態旋轉至釋放狀態，其中，彈簧136對於第一帶夾件132的施力可協助帶動第一帶夾件132從夾緊狀態至釋放狀態的旋轉。接著，固定帶120可橫向地穿過兩個第一穿孔114，並通過第一帶夾件132與殼體表面104A之間的空間。照顧者接著可朝向殼體表面104A旋轉第一帶夾件132至夾緊狀態，使第一帶夾件132下壓固定帶120至座椅體104的第一凹槽148內，藉此繃緊固定帶120。第一帶夾件132到達夾緊狀態時，彈簧160即可迫使第一閂鎖件142位移並與第一末緣132C相卡合，從而鎖定第一帶夾件132。
要放開固定帶120時，照護者可藉由操作第一致動件162釋鎖第一帶夾件132。第一帶夾件132被釋鎖後即可從夾緊狀態轉動至釋放狀態，從而釋放固定帶120。
另外，假設兒童安全座椅100要以前向狀態安裝於汽車座椅上。在第一帶夾件132保持於夾緊狀態下，照護者可藉由單獨地操作第二 帶夾件134安裝並繃緊穿過於兩個第二穿孔116的固定帶120。更具體而言，照顧者可藉由操作第二致動件166迫使第二閂鎖件144脫離與第二帶夾件134的卡合，使帶夾件134釋鎖。第二帶夾件134被釋鎖後即可從夾緊狀態旋轉至釋放狀態，其中，彈簧138對於第二帶夾件134的施力可協助帶動第二帶夾件134從夾緊狀態至釋放狀態的旋轉。接著，固定帶120可橫向地穿過兩個第二穿孔116，並通過第二帶夾件134與殼體表面104A之間的空間。照顧者接著可朝向殼體表面104A旋轉第二帶夾件134至夾緊狀態，使第二帶夾件134下壓固定帶120至座椅體104的第二凹槽152內，藉此繃緊固定帶120。第二帶夾件134到達夾緊狀態時，彈簧160即可迫使第二閂鎖件144位移並與第二末緣134C相卡合，從而鎖定第二帶夾件134。
要放開固定帶120時，照護者可藉由操作第二致動件166釋鎖第二帶夾件134。第二帶夾件134被釋鎖後即可從夾緊狀態轉動至釋放狀態，從而釋放固定帶120。
第4圖與第5圖為繪示本發明另一實施例所提供的兒童安全座椅100的示意圖。第4圖與第5圖中所示的兒童安全座椅100包含如同前述的夾緊機構130。然而，第4圖與第5圖的實施例與前一實施例的差異在於，第一帶夾件132還包含兩個第一擋護件172，而第二帶夾件134亦包含兩個第二擋護件174。
參照第4圖與第5圖，兩個第一擋護件172分別設置於第一帶夾件132的板體146的左右兩側，且分別位於鄰近兩個側壁112。兩個第一擋護件172可分別固接板體146的左右兩側，例如兩個第一擋護件172可透過兩個臂部176固接板體146的左右兩側。第一帶夾件132介於釋放狀態與夾緊狀態之間樞轉時，兩個第一擋護件172與第一帶夾件132同步移動，以分別開啟或遮蔽兩個第一穿孔114。尤其，兩個第一擋護件172在第一帶夾件132處於夾緊狀態時(如第5圖所示)大致遮蔽兩個第一穿孔114，而兩個第一擋護件172在第一帶夾件132處於釋放狀態時(如第4圖所示)則大致開啟兩個第一穿孔114。兩個第一擋護件172遮蔽兩個第一穿孔114時，各第一擋護件172的邊緣與其對應第一穿孔114的邊緣之間可餘留窄縫供固定帶通過。因此，當兒童安全座椅100以背向狀態安裝時，即使兩個第一 擋護件172大致遮蔽兩個第一穿孔114，固定帶依然可通過兩個第一穿孔114並被第一帶夾件132夾緊。
同樣地，兩個第二擋護件174分別設置於第二帶夾件134的板體150的左右兩側，且分別位於鄰近兩個側壁112。兩個第二擋護件174可分別固接板體150的左右兩側，例如兩個第二擋護件174可透過兩個臂部178固接板體150的左右兩側。第二帶夾件134介於釋放狀態與夾緊狀態之間樞轉時，兩個第二擋護件174與第二帶夾件134同步地移動，以分別開啟或遮蔽兩個第二穿孔116。兩個第二擋護件174在第二帶夾件134處於夾緊狀態時(如第5圖所示)大致遮蔽兩個第二穿孔116，而兩個第二擋護件174在第二帶夾件134處於釋放狀態時(如第4圖所示)大致開啟兩個第二穿孔116。兩個第二擋護件174遮蔽兩個穿孔116時，各第二擋護件174的邊緣與其對應第二穿孔116的邊緣之間可餘留窄縫供固定帶通過。因此，當兒童安全座椅100以前向狀態安裝時，即使兩個第二擋護件174大致遮蔽兩個第二穿孔116，固定帶依然可通過兩個第二穿孔116並被第二帶夾件134夾緊。
第一擋護件172與第二擋護件174可分別關閉由第一、第二穿孔114、116定義的兩個帶體路徑，以便防止固定帶的錯誤安裝。例如，假設兒童安全座椅100以背向狀態安裝，照護者僅需操作第一帶夾件132，第二帶夾件134會維持於夾緊狀態，使得兩個第二擋護件174大致遮蔽兩個第二穿孔116。如此一來，可防止照顧者錯誤地將固定帶穿過兩個第二穿孔116。
若兒童安全座椅100以前向狀態安裝，照護者僅需操作第二帶夾件134，第一帶夾件132會維持於夾緊狀態，使得兩個第一擋護件172大致遮蔽兩個第一穿孔114。如此一來，可防止照顧者錯誤地將固定帶穿過兩個第一穿孔114。
以上所述的兒童安全座椅設有夾緊機構，其易於操作，且可合適地繃緊固定帶，使兒童安全座椅能夠以背向狀態或前向狀態固定於汽車座椅上。此外，夾緊機構還可包含安全措施，其可遮蔽兒童安全座椅的帶體路徑，以防止固定帶的錯誤安裝。
以上敍述依據本發明多個不同實施例，其中各項特徵可以單一或不同結合方式實施。因此，本發明實施方式之揭露為闡明本發明原則之具體實施例，應不拘限本發明於所揭示的實施例。進一步言之，先前敍述及其附圖僅為本發明示範之用，並不受其限囿。其他元件之變化或組合皆可能，且不悖于本發明之精神與範圍。

Claims (20)

  1. 一種兒童安全座椅，包括：一座椅體，其具有一殼體表面、第一穿孔以及第二穿孔，該第一穿孔提供固定帶通過以將該兒童安全座椅以第一狀態安裝於汽車座椅上，該第二穿孔提供固定帶通過以將該兒童安全座椅以第二狀態安裝於汽車座椅上，第一狀態與第二狀態包含背向狀態和前向狀態；一第一帶夾件和一第二帶夾件，該第一帶夾件和該第二帶夾件分別與該座椅體相連接，該第一帶夾件與該第二帶夾件各具有夾緊狀態和釋放狀態，該第一帶夾件或該第二帶夾件處於夾緊狀態時即可壓住固定帶至鄰近該座椅體，該第一帶夾件或該第二帶夾件處於釋放狀態時則允許固定帶的安裝或拆除；一第一閂鎖件和一第二閂鎖件，分別與該座椅體相組接，該第一閂鎖件和該第二閂鎖件可單獨地操作，其中，該第一閂鎖件可與該第一帶夾件相卡合以鎖定該第一帶夾件於夾緊狀態，而該第二閂鎖件可與該第二帶夾件相卡合以鎖定該第二帶夾件於夾緊狀態；以及一第一致動件和一第二致動件，該第一致動件與該第一帶夾件相組接，且該第一致動件顯露於該第一帶夾件，該第二致動件與該第二帶夾件相組接，該第二致動件顯露於該第二帶夾件，其中，該第一致動件能夠頂推該第一閂鎖件移動以釋鎖該第一帶夾件，而該第二致動件能夠頂推該第二閂鎖件移動以釋鎖該第二帶夾件；其中，該第一帶夾件和該第二帶夾件可介於釋放狀態和夾緊狀態之間相對於該座椅體單獨地旋轉，該第一帶夾件轉動至夾緊狀態時可壓住通過於該第一穿孔的固定帶，該第二帶夾件轉動至夾緊狀態時則可壓住通過於該第二穿孔的固定帶。
  2. 如請求項1所述的兒童安全座椅，其中，該第一帶夾件和該第二帶夾件各具有一自由端，該第一閂鎖件可與該第一帶夾件的自由端相卡合，而該第二閂鎖件可與該第二帶夾件的自由端相卡合。
  3. 如請求項1所述的兒童安全座椅，其中，該第一帶夾件和該第二帶夾件分別由第一樞軸線和第二樞軸線與該座椅體相樞接，該第一帶夾件設有大致平行於第一樞軸線的第一末緣，該第二帶夾件設有大致平行於第二樞軸線的第二末緣，而該第一閂鎖件和該第二閂鎖件可分別與該第一末緣和該第二末緣相卡合，以分別鎖定該第一帶夾件和該第二帶夾件於夾緊狀態。
  4. 如請求項1所述的兒童安全座椅，其中，該座椅體還設有第一凹槽和第二凹槽，該第一帶夾件和該第二帶夾件處於夾緊狀態時可分別容置於該第一凹槽和該第二凹槽中，而該第一閂鎖件和該第二閂鎖件均在該第一凹槽和該第二凹槽之間的區域與該座椅體相組接。
  5. 如請求項1所述的兒童安全座椅，其中，該第一閂鎖件和該第二閂鎖件中之至少一者與該座椅體相樞接。
  6. 如請求項1所述的兒童安全座椅，其中，該第一閂鎖件和該第二閂鎖件為藉由彈簧作用位移至鎖定狀態，以分別與該第一帶夾件和該第二帶夾件相卡合。
  7. 如請求項1所述的兒童安全座椅，其中，該第一致動件可介於第一位置和第二位置之間移動，該第一致動件處於第一位置時朝向該第一帶夾件的內部縮進，該第一致動件處於第二位置時則突出於該第一帶夾件的末緣以迫使該第一閂鎖件釋鎖位移，且該第一致動件為藉由彈簧作用向第一位置位移。
  8. 如請求項1所述的兒童安全座椅，其中，該第一帶夾件設有第一擋護件，該第二帶夾件設有第二擋護件，該第一擋護件可移動以開啟或遮蔽該第一穿孔，該第二擋護件可移動以開啟或遮蔽該第二穿孔。
  9. 如請求項8所述的兒童安全座椅，其中，當該第一帶夾件介於釋放狀態與夾緊狀態之間切換時，該第一擋護件與該第一帶夾件同步移動，而當該第二帶夾件介於釋放狀態與夾緊狀態之間切換時，該第二擋護件與該第二帶夾件同步移動。
  10. 如請求項8所述的兒童安全座椅，其中，該第一擋護件在該第一帶夾件處於夾緊狀態時大致遮蔽該第一穿孔，且在該第一帶夾件處於釋放狀態時大致開啟該第一穿孔，而該第二擋護件在該第二帶夾件處於夾緊狀態時大致遮蔽該第二穿孔，且在該第二帶夾件處於釋放狀態時大致開啟該第二穿孔。
  11. 如請求項8所述的兒童安全座椅，其中，至少該第一帶夾件包含一板體，且該第一擋護件與該板體的一側相連接。
  12. 如請求項1所述的兒童安全座椅，其中，該座椅體包含一乘坐部、一背靠部、以及一個沿著該乘坐部與該背靠部的一側延伸的側壁，該第一穿孔和該第二穿孔分別設於該側壁中的第一、第二區域，該側壁的第一、第二區域分別對應該乘坐部與該背靠部。
  13. 一種兒童安全座椅，包括：一座椅體，其設有一殼體表面以及一穿孔，該穿孔提供固定帶通過以將該兒童安全座椅安裝於汽車座椅上；一帶夾件，其連接於該座椅體，且該帶夾件設置於該座椅體的區域與該穿孔的帶體路徑相互重疊，其中，該帶夾件具有夾緊狀態和釋放狀態，該帶夾件處於夾緊狀態時能夠壓住鄰近於該座椅體的固定帶，該帶夾件處於釋放狀態時則允許固定帶的安裝或拆除；以及一擋護件，其連接於該帶夾件，該擋護件可移動以開啟或遮蔽該穿孔。
  14. 如請求項13所述的兒童安全座椅，其中，該帶夾件包含一板體，而該擋護件連接於該板體的一側。
  15. 如請求項13所述的兒童安全座椅，其中，當該帶夾件介於釋放狀態與夾緊狀態之間切換時，該擋護件與該帶夾件同步移動。
  16. 如請求項13所述的兒童安全座椅，其中，該擋護件在該帶夾件處於夾緊狀態時大致遮蔽該穿孔，而該擋護件在該帶夾件處於釋放狀態時則大致開啟該穿孔。
  17. 如請求項13所述的兒童安全座椅，其中，該穿孔設於鄰近該座椅體的前端，或者設於鄰近該座椅體的背靠部。
  18. 如請求項13所述的兒童安全座椅，其中，該座椅體與一閂鎖件相組接，該閂鎖件能夠與該帶夾件相卡合，以鎖定該帶夾件於夾緊狀態。
  19. 如請求項18所述的兒童安全座椅，其中，該帶夾件與一致動件相組接，該致動件顯露於該帶夾件，該致動件能夠頂推該閂鎖件移動，以便釋鎖該帶夾件。
  20. 如請求項19所述的兒童安全座椅，其中，該致動件可介於第一位置和第二位置之間移動，該致動件處於第一位置時朝向該帶夾件的內部縮進，該致動件處於第二位置時則突出於該帶夾件的末緣，以迫使該閂鎖件釋鎖位移，且該致動件為藉由彈簧作用向第一位置位移。
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