TWI595961B - Car milling stretch fixing device - Google Patents

Description

車銑加工拉伸固定裝置

本發明係關於一種車銑加工拉伸固定裝置，主要是針對一般車、銑床等加工機械，在進行工件加工時之定位維持而設計，透過其固定裝置對工件之束夾定位，可有效避免工件在車銑加工的過程中產生過大的振幅，以維持其整體之加工品質者。

按，一般車床或銑床等加工機械再進行工件的車銑工作業上，請參閱圖1所示，主要是於機台1的一側設有一旋轉動力源2，而在機台1上另設有一組水平型態之滑軌3及一螺桿4，藉以於滑軌3上組設一支撐座6，同時使支撐座6與螺桿4呈螺合關係，藉螺桿4一端的驅動源5得以操作支撐座6在滑軌3的導引下作適當之往復位移調整，使支撐座6頂部的頂針7得以配合旋轉動力源2架設工件8，並使工件8受旋轉動力源2的驅動產生旋轉，使車銑刀具9得以對工件8施行車銑加工，以完成預期的加工作業。

在上揭的結構設計中，其工件8一端係被固設於旋轉動力源上，使其得以受旋轉動力源2的驅動而旋轉， 進而受車銑刀具9的車銑加工，而為維持其加工過程中之工件8穩定性，乃藉頂針7頂持於工件8的另一端，使工件8得以在旋轉動力源2與頂針7的雙向定位下維持穩定的轉動，惟在此一定位型態下，因頂針7對工件8只是形成單點式的頂抵，其接觸部位並不大，所以在工件8的旋轉與車銑刀具9的車銑作用力影響下，欲維持工件8的穩定性實並不容易，甚至可能隨著車銑作業的進行而使工件產生大幅度的振動，如此一來，可能造成其整體的加工品質難以獲得精確維持，自然會影響其產業利用價值，自有必要設法加以解決改善者。

本案發明人鑑於上述習用車銑加工拉伸固定裝置所衍生的各項缺點，乃亟思加以改良創新，終於成功研發完成本件車銑加工拉伸固定裝置。

有鑑於習知車、銑床等加工機械在工件的定位上，因採頂針頂抵定位而易於車銑加工的過程中產生工件振幅過大的問題與缺失，發明人特著手進行研發改良，期能在工件的定位上提供更佳之固定方式，以減少其車銑加工過程中所可能產生之振幅過大問題，令其加工品質可獲得提昇與維持者。

為了改善習知頂針頂抵部位過小所可能導致的工件振幅過大問題，本發明於結構設計上，乃改採一束夾式的固定裝置作為工件相異於旋轉動力源一端之定位，該固定裝置乃由一套筒本體與一套筒件套組而成，於套筒件後端與套筒本體間套設有軸承，而在套筒件前端則套設有束夾件以套插工件，並藉一束緊環螺合於套筒件前端而得對束夾件形成迫夾作用，佐以調控支撐座的退移而對工件形成束夾拉掣定位效果，配合套筒件後端的軸承而得賦予套筒件連同工件隨旋轉動力源驅動而旋轉的效能，使其得以順利完成車銑加工者。

本發明之車銑加工拉伸固定裝置，經由其結構之組成設計，利用套筒件套設之束夾件配合束緊環對工件端部形成迫夾固定，佐以支撐座的後移調控而形成拉掣作用，特得使工件獲得更穩定之固定效果，同時藉套筒件後部套設之軸承而賦予其隨旋轉動力源轉動之效能，特能使工件在極為穩定的狀態下順暢旋動而完成其車銑加工，可有效解決習知頂針頂底定位方式所可能產生之振幅過大而影響加工品質的問題與缺失，從而賦予更佳之產業利用性與實用價值者。

1‧‧‧機台

2‧‧‧旋轉動力源

3‧‧‧滑軌

4‧‧‧螺桿

5‧‧‧驅動源

6‧‧‧支撐座

7‧‧‧頂針

8‧‧‧工件

9‧‧‧車銑刀具

10‧‧‧機台

11‧‧‧旋轉動力源

12‧‧‧滑軌

13‧‧‧螺桿

14‧‧‧驅動源

15‧‧‧支撐座

16‧‧‧拉伸固定裝置

17‧‧‧工件

18‧‧‧車銑刀具

20‧‧‧套筒本體

21‧‧‧容槽

22‧‧‧螺孔

23‧‧‧封環

24‧‧‧栓孔

25‧‧‧螺栓

26‧‧‧防塵環

27‧‧‧固定螺栓

30‧‧‧套筒件

31‧‧‧縮徑段

32‧‧‧螺紋段

33‧‧‧軸承

34‧‧‧固定環

35‧‧‧套孔

36‧‧‧螺紋段

37‧‧‧束緊環

38‧‧‧壓抵斜面

40‧‧‧束夾件

41‧‧‧內徑孔

42‧‧‧束抵斜面

43‧‧‧剖槽

圖1係為習知車、銑床之簡易結構示意圖。

圖2係為本發明車、銑床之簡易結構示意圖。

圖2a係為圖2的局部放大示意圖。

圖3係為本發明較佳實施例之結構示意圖。

圖3a係為本發明較佳實施例另一視向之結構示意圖。

圖4係為本發明較佳實施例之結構分解示意圖。

圖5係為本發明較佳實施例之結構組合平面剖示圖。

圖5a係為本發明較佳實施例之結構組合立體剖示圖。

請參閱圖2~5a，說明本發明之較佳實施型態，如圖所示，本發明所適用之車、銑床等機械設備，基本上仍是沿襲此類機械設備的功能架構，包含一機台10、一套筒本體20、一套筒件30以及一束夾件40所構成。

該機台10一側設有一旋轉動力源11，而在機台10上另設有一組水平型態之滑軌12及一螺桿13，於滑軌12上組設一支撐座15，同時使支撐座15與螺桿13呈螺合關係，藉螺桿13一端的驅動源14得以操作支撐座15在滑軌12的導引下作適當之往復位移調整，而在支撐座15相對於前述旋轉動力源11等高的頂部位置乃組設為本發明之拉伸固定裝置16，藉以配合旋轉動力源11架設工件17，使工件17 得受旋轉動力源11的驅動產生旋轉，令車銑刀具18得以對工件17施行車銑加工，以完成預期的車銑加工作業。

而在本發明之拉伸固定裝置16的結構設計上，主要設具有一可裝設於機台10支撐座15之套筒本體20，並以固定螺栓27穿入套筒本體20尾端並鎖固於機台10上，於套筒本體20前端設有一容槽21，並在容槽21週緣的前端面製設有複數螺孔22，該容槽21內可供套組一套筒件30，於套筒件30後部縮徑段31套設有至少一個或以上之軸承33圖中顯示為二個，並藉一固定環34鎖設於縮徑段31後端之螺紋段32，以維持軸承33與套筒件30的套組關係，使套筒件30套組於套筒本體20的容槽21後，再於套筒本體20前端套組一封環23，並以螺栓25通過封環23的栓孔24鎖入套筒本體20前端面的螺孔22，使得以封環23鎖設限位該套筒件30與套筒本體20的套組關係，並藉軸承33的作用而使套筒件30具有滑順旋動之特性，另於前述封環23的內徑乃套設有一防塵環26，俾可避免粉塵入侵影響前述軸承33的滑順性；又，在該套筒件30前端設有一略具錐度的套孔35，於該套孔35內得以套組一另製的束夾件40，該束夾件40具有至少相符或略大於前述工件17尺徑之內徑孔41，而其外徑則概呈斜錐收束狀，並使其前端外徑加大而突伸於套筒件30的套孔35外端，且該束夾件40突出的外端段更成型 一環狀束抵斜面42，另在束夾件40乃環設規劃有複數縱向剖設之剖槽43，藉以賦予束夾件40具壓縮緊束裕度，配合於套筒件30前端外徑預設之螺紋段36所螺合鎖設之一束緊環37之內徑孔周壁壓抵斜面38設計，將可對束夾件40形成迫夾作用，使得以對套插其中之工件17形成束夾定位效果，且其螺合程度愈深入則其束夾件40對工件17的束夾程度愈緊，據此構成本發明可穩固束夾固定工件17之拉伸固定裝置16。

經由上揭結構組成之本發明拉伸固定裝置16於實施上，係配合旋轉動力源11分別夾持固定工件17的兩端，特別是本發明之拉伸固定裝置16乃藉其束夾件40的內徑孔41供工件17一端套插後，再藉束緊環37與套筒件30的螺鎖而迫所束緊束夾件40對工件17形成緊固的束夾，取代的習知頂針的頂抵模式，同時藉支撐座15的退移調控形成拉掣作用，因此可以獲得極為穩固的定位效果，配合該套筒件30後端套設的軸承33作用，使工件17在受旋轉動力源11驅動而旋轉時，該套筒件30將隨之產生滑順的轉動效果，不致影響其工件17的旋轉動作，但卻可藉其束夾件40對工件17的全面束夾定位，乃得以避免工件17受車銑刀具18施行車銑加工時發生過大振幅的振動，如此將可維持其車銑加工作業的問定性，對於提昇其加工品質將有顯著的助益；即，本發明在工件的車銑加工作業上，透過由 套筒本體20、套筒件30及束夾件40等組件套組而成的拉伸固定裝置16，使其在工件17的定位上捨棄了習知的頂針頂抵方式，改以套插束夾的方式來取得對工件17的緊束定位效果，配合其支撐座15的退位調控形成的緊掣效果，乃得使其工件17在整個車銑加工的過程中更為穩固，有效解決習知頂針固定方式易產生較大振幅而影響加工品質之缺失，賦予產業利用上的更佳實用價值者；綜上所述，本發明所研發之車銑加工拉伸固定裝置16，經由結構之組成設計，使工件17可或得更穩固的定位效果，令其在施行車銑加工過程中，不致產生過大的振幅，其其整體的加工品質可大幅獲得提昇與維持，有效解決習知頂針頂抵定位方式所衍生之問題與缺失，從而賦予更佳之產業利用性與實用價值，整體而言，確不失為一優異、突出之創新設計，爰依法提出專利申請。

10‧‧‧機台

11‧‧‧旋轉動力源

12‧‧‧滑軌

13‧‧‧螺桿

14‧‧‧驅動源

15‧‧‧支撐座

16‧‧‧拉伸固定裝置

17‧‧‧工件

18‧‧‧車銑刀具

20‧‧‧套筒本體

30‧‧‧套筒件

32‧‧‧螺紋段

33‧‧‧軸承

34‧‧‧固定環

37‧‧‧束緊環

40‧‧‧束夾件

Claims (5)

1. 一種車銑加工拉伸固定裝置，係組設於車、銑床之支撐座頂部，用以配合旋轉動力源作為工件的兩端定位，使工件得以受旋轉動力源驅動而旋轉，進而受車銑刀具施行車銑加工作業；其特徵係在於：所述的拉伸固定裝置，主要設具有一可裝設於機台支撐座之套筒本體，於套筒本體前端設有一容槽，並在容槽前端面得結合一封環，該容槽內可供套組一套筒件，於套筒件後部縮徑段套設有至少一個或以上之軸承，受套筒本體前端結合之封環得以限位該套筒件與套筒本體的套組關係，並藉軸承的作用而使套筒件具有滑順旋動之特性，又在該套筒件前端設有一套孔，於該套孔內得以套組一另製的束夾件，該束夾件具有至少相符或略大於前述工件尺徑之內徑孔，而其前端外徑乃加大並突伸於套筒件的套孔外端，且該束夾件突出的外端段更成型一環狀束抵斜面，另在束夾件環設規劃有複數縱向剖設之剖槽，藉以賦予束夾件具壓縮緊束裕度，配合於套筒件前端外徑預設之螺紋段所螺合鎖設之一束緊環內徑孔周壁壓抵斜面設計，將可對束夾件形成迫夾作用，使得以對套插其中之工件形成穩固之束夾定位效果，且其螺合程度愈深入則其束夾件對工件的束夾程度愈緊。
2. 如申請專利範圍第1項所述之車銑加工拉伸固定裝置，其 中該封環在其內徑乃套設有一防塵環，俾可避免粉塵入侵影響前述軸承的滑順性者。
3. 如申請專利範圍第1項所述之車銑加工拉伸固定裝置，其中該套筒件在其後部縮徑段後端螺設有螺紋段，藉以在將軸承套設於縮徑段後，得藉一固定環鎖設於縮徑段後端之螺紋段，以維持軸承與套筒件的套組關係者。
4. 如申請專利範圍第1項所述之車銑加工拉伸固定裝置，其中該套筒本體在其容槽週緣的前端面乃製設有複數螺孔，而其前端結合之封環則對應製設有複數栓孔，俾供以螺栓穿鎖固定兩者之組合關係者。
5. 如申請專利範圍第1項所述之車銑加工拉伸固定裝置，其中該套筒件前端套孔與夾束件後段外徑，乃製設為相契合之斜錐度者。