TWI592331B - 自行車底架組件和自行車左曲柄臂組件 - Google Patents

Description

自行車底架組件和自行車左曲柄臂組件

本發明係關於一種自行車底架組件。較佳地，前述自行車是競賽自行車。

本發明還係關於一種用於這種底架組件的左曲柄臂組件。

如已知地，自行車的底架組件包括軸和與軸的兩個相反端部相關聯的兩個曲柄臂(右和左)。軸能夠被製成為不同於該兩個曲柄臂的零件，或者被製成為與該兩個曲柄臂中的一個曲柄臂成一體的零件。可替代地，軸能夠被製成為藉由適當的連接裝置連接到一起的兩個或更多個零件(軸元件)，每一個軸元件與相應的曲柄臂一體地或者非一體地形成。

為了解釋簡潔起見，貫穿本說明書並且在所附的申 請專利範圍中，除非明確另有示意，將對於作為一體零件製成的軸進行參考。然而應當理解：在軸由很多軸元件製成的情形中，所描述的內容也是有效的。

而且，貫穿本說明書並且在所附的申請專利範圍中，利用表述「左曲柄臂組件」標識包括相互關聯的軸(或軸元件)和左曲柄臂的自行車底架組件的構件。

藉由將軸容納在被適當地設置在自行車的框架中的軸箱中，底架組件被安裝在自行車上。藉由在軸上裝配一對滾動軸承實現了軸相對於自行車框架的旋轉。特別地，每一個軸承通常在鄰近於相應曲柄臂的位置中在軸的相應端部處被安裝在軸上。當底架組件被安裝在自行車的框架上時，每一個軸承因此被以可操作方式佈置在軸和被設置在自行車框架中的軸箱之間。

包括中空軸的底架組件是已知的，這滿足了特別是競賽自行車的自行車構件製造商的盡可能地減小自行車的整體重量的持續的需要。

例如，同一申請人的歐洲專利EP 1792820描述了一種包括中空軸的底架組件，右和左曲柄臂經由相應的前齒而被以旋轉方式聯接到該中空軸，曲柄臂經由被佈置在相對於軸而言的徑向內部位置中的相應螺釘而被軸向固定到該軸。

同一申請人的歐洲專利申請案EP 2067693也描述了包括中空軸的底架組件，右和左曲柄臂經由被佈置在相對於軸或軸元件而言的徑向內部位置中的相應螺釘而被軸向地固定於該中空軸。而且，在一個實施例中，兩個中空軸元件在前面經由螺釘關聯，該螺釘又被佈置在相對於兩個軸元件而言的徑向內部位置中。

在自行車框架的軸箱中安裝類似例如上述那些的底架組件是藉由將兩個曲柄臂中的一個曲柄臂與軸的端部相關聯並且然後在軸箱中插入該軸而進行的。這種曲柄臂基本被用作用於正確定位另一曲柄臂的基準，該另一曲柄臂然後經由被佈置在相對於該軸而言的徑向內部位置中的螺釘而與該軸的另一端相關聯。

申請人已經發現，用於將曲柄臂固定到軸或者將兩個軸元件固定到一起的螺釘在軸的內側構成真正的阻礙元件，污垢及/或腐蝕性物質在這些螺釘上沉積，這隨著時間損壞了螺釘及/或軸自身。

作為本發明的基礎的技術問題在於盡可能減輕污垢及/或腐蝕性物質在軸內側的積聚。

本發明因此在本發明之第一態樣係關於一種自行車底架組件，該自行車底架組件包括：具有沿著縱向方向延伸的軸線的軸；與該軸的第一端部相關聯的左曲柄臂；與該軸的第二端部相關聯的右曲柄臂；其特徵在於該底架組件包括沿著該縱向方向延伸且無任何阻礙地完全穿過該左曲柄臂、該軸和該右曲柄臂的貫通空腔。

貫穿本說明書並且在所附的申請專利範圍中，參考一或多個構件(諸如自行車的底架組件的左曲柄臂及/或右曲柄臂及/或軸)的表述「貫通空腔」被用於示意在空腔兩個相反端處打開並且由在直徑方面不含任何急劇或突然的變化的表面限定的空腔。換言之，限定前述貫通空腔的表面在每一個直徑變化處具有不帶銳利邊緣或底切區域的倒圓部分。

根據這種定義，左和右曲柄臂因此具有相應的外端面(即相對於軸或者在使用時與自行車的框架以相反的方式面向的端面)，並且貫通空腔無中斷或阻礙地從曲柄臂的外端面延伸直至另一曲柄臂的外端面(即從左曲柄臂的左外端面至右曲柄臂的右外端面)，從而貫通空腔沿著底架組件的縱向方向具有基本等於前述元件的延伸長度的延伸長度。

有利地，設置類似以上論述的貫通空腔的貫通空腔 使得急劇地減輕污垢及/或腐蝕性物質在軸內側的沉積成為可能。實際上，從軸的端部進入軸的空腔中的污垢及/或腐蝕性物質能夠容易地還由於在使用期間該軸的高旋轉速度而從與它們進入的一端相反的一端以及可能地從與它們進入的一端相同的一端離開。而且，設置貫通空腔允許該貫通空腔容易清潔。

較佳地，根據本設明的底架組件包括左曲柄臂與該軸的第一聯接裝置，前述第一聯接裝置被佈置在相對於貫通空腔而言的徑向外部位置中。

更加較佳地，第一聯接裝置被佈置在相對於該軸而言的徑向外部位置中。

以此方式，在左曲柄臂處，不存在阻止可能已經進入軸的內側的污垢及/或腐蝕性物質離開的阻礙。

較佳地，根據本發明的底架組件包括右曲柄臂與該軸的第二聯接裝置，前述第二聯接裝置被佈置在相對於貫通空腔而言的徑向外部位置中。

更加較佳地，第二聯接裝置被佈置在相對於該軸而言的徑向外部位置中。

以此方式，在右曲柄臂處，不存在阻止可能已經進入軸的內側的污垢及/或腐蝕性物質離開的阻礙。

較佳地，貫通空腔包括具有第一直徑的基本圓柱形中央部分和具有不同於前述第一直徑的至少一個第二直徑的第一軸向端部。

更加較佳地，前述第一軸向端部經由第一倒圓表面被連接到前述基本圓柱形中央部分。

貫穿本說明書並且在所附的申請專利範圍中，表述「倒圓表面"用於示意不帶銳利邊緣或底切部分的彎曲表面。

以此方式，使得可能已經進入貫通空腔中的污垢及/或腐蝕性物質甚至更容易離開，這是由於以下事實：在污垢及/或腐蝕性物質朝向貫通空腔的端部滑動期間，污垢及/或腐蝕性物質在軸的內側沒有遇到實質性的阻擋區域。

較佳地，前述第一軸向端部在前述基本圓柱形中央部分的鄰近位置中包括具有比前述第一直徑小的直徑的至少複數個第一橫向截面。

更加較佳地，前述第一橫向截面限定圓柱形表面。

甚至更加較佳地，前述第一軸向端部在相對於前述基本圓柱形中央部分而言的遠側位置中包括具有移動離開前述基本圓柱形中央部分逐漸增加的直徑的複數個第二橫向截面。

以此方式，第二橫向截面限定基本圓錐形的表面，由於該原因，可能已經進入貫通空腔中的污垢及/或腐蝕性物質特別地更加易於離開。

較佳地，根據本發明的底架組件的軸由金屬材料更加較佳地由輕合金例如鋁合金製成。

較佳地，根據本發明的底架組件的基本圓柱形中央部分具有等於大約25 mm的直徑。

較佳地，根據本發明的底架組件的軸在前述基本圓柱形中央部分處具有等於大約30 mm的外徑。

較佳地，根據本發明的底架組件的第一橫向截面具有等於大約20 mm的直徑。

較佳地，根據本發明的底架組件的第二橫向截面限定圓錐形表面，更加較佳地限定具有直線母線的圓錐形表面。

較佳地，該直線母線以被包括在大約5°和大約7°之間更加較佳地等於大約6.7°的角度相對於根據本發明的底架組件的軸線傾斜。

較佳地，根據本發明的底架組件的第二橫向截面包括具有大於大約20 mm更加較佳地等於大約20.8 mm的直徑的軸向最外橫向截面。

較佳地，根據本發明的底架組件的第一倒圓表面包括凹形表面和凸形表面。

貫穿本說明書並且在所附的申請專利範圍中，表述「凹形表面」用於示意凹性面向底架組件的軸線的彎曲表面。反之亦然，表述「凸形表面」用於示意凹性關於底架組件的軸線以相反的方式面向的彎曲表面。

較佳地，前述第一倒圓表面的凹形表面具有比前述凸形表面的彎曲半徑大的彎曲半徑。更加較佳地，前述凹形表面的彎曲半徑等於大約7 mm，並且前述凸形表面的彎曲半徑等於大約5 mm。

較佳地，根據本發明的底架組件的貫通空腔在關於該基本圓柱形中央部分與該第一軸向端部相反的一側上包括 具有不同於該第一直徑的至少第三直徑的第二軸向端部。

較佳地，根據本發明的底架組件的第二軸向端部經由第二倒圓表面而被連接到該基本圓柱形中央部分。

較佳地，根據本發明的底架組件的第二軸向端部在鄰近於該基本圓柱形中央部分的位置中包括具有比該第一直徑小的直徑的複數個第三橫向截面。

較佳地，前述第三橫向截面限定圓柱形表面。

較佳地，根據本發明的底架組件的第二軸向端部在相對於該基本圓柱形中央部分而言的遠側位置中包括具有移動離開該基本圓柱形中央部分逐漸增加的直徑的複數個第四橫向截面。

較佳地，根據本發明的底架組件的第三橫向截面具有大於大約20 mm更加較佳地等於大約21 mm的直徑。

較佳地，根據本發明的底架組件的第四橫向截面包括具有大於大約25 mm更加較佳地等於大約28 mm的直徑的軸向最外橫向截面。

較佳地，根據本發明的底架組件的第二倒圓表面包 括凹形表面和凸形表面。

較佳地，前述第二倒圓表面的凹形表面具有比前述凸形表面的彎曲半徑大的彎曲半徑。更加較佳地，前述凹形表面的彎曲半徑等於大約7 mm，而前述凸形表面的彎曲半徑等於大約5 mm。

較佳地，在前述左曲柄臂處限定根據本發明的底架組件的第一軸向端部。

較佳地，左曲柄臂由複合材料更加較佳地由碳纖維製成。可替代地，左曲柄臂能夠由金屬材料更加較佳地由輕合金例如鋁合金製成。

較佳地，當前述左曲柄臂由複合材料製成時，左曲柄臂的複合材料的本體被與基本環形金屬嵌件的徑向外表面聯接(較佳地擰緊)，這種金屬嵌件繼而被與該軸的第一軸向端部聯接。在此情形中，貫穿本說明書且在申請專利範圍中論述的左曲柄臂是由前述複合材料本體和前述金屬嵌件形成的元件。

較佳地，在底架組件的右曲柄臂處限定根據本發明的底架組件的第二軸向端部。

較佳地，前述右曲柄臂由金屬材料更加較佳地由輕合金例如鋁合金製成。

較佳地，根據本發明的底架組件的軸的第一端部包括開槽外表面，並且左曲柄臂包括通孔，該通孔被至少部分地開槽，以與前述開槽外表面滑動聯接。

較佳地，根據本發明的底架組件的軸的第一端部在相對於前述開槽外表面而言的軸向最外位置中包括外螺紋，底架組件進一步包括內螺紋環形螺母，該內螺紋環形螺母被螺接到前述外螺紋上，並且該內螺紋環形螺母軸向抵接在前述左曲柄臂上。

較佳地，前述環形螺母被容納於在左曲柄臂中形成的基本圓周底座中，從而環形螺母不相對於左曲柄臂自身軸向凸出。

較佳地，前述環形螺母在該環形螺母的軸向外端面上包括用於與安裝工具聯接的至少一個孔。較佳地，存在沿著周向等間隔的四個孔。

較佳地，根據本發明的底架組件的軸的第二端部包括螺紋外表面，並且右曲柄臂包括用於螺接到該螺紋外表面上的螺紋孔。

較佳地，根據本發明的底架組件進一步包括：-一對軸承，該一對軸承適於相對於被設置在自行車框架中的軸箱以旋轉方式支撐前述軸；-調節裝置，該調節裝置用於調節左曲柄臂和右曲柄臂中的至少一個曲柄臂相對於前述一對軸承的軸向位置；其中該調節裝置沿軸向佈置在左曲柄臂和右曲柄臂中的該至少一個曲柄臂和前述一對軸承中的相應軸承之間。

較佳地，前述調節裝置包括：-與前述一對軸承中的前述軸承軸向抵接的第一輔助(service)環形螺母；-第二輔助環形螺母，該第二輔助環形螺母與第一輔助環形螺母聯接，並且該第二輔助環形螺母與左曲柄臂和右曲柄臂中的該至少一個曲柄臂軸向抵接；-用於阻擋第二輔助環形螺母相對於該第一輔助環形螺母的軸向位置的裝置。

較佳地，第一輔助環形螺母包括外螺紋，第二輔助環形螺母包括被與前述外螺紋接合的內螺紋，並且前述阻擋裝置包括固定銷，該固定銷作用於第一輔助環形螺母上，並且該固定銷穿過在第二輔助環形螺母上形成的基本徑向孔。較佳地，固定銷在外部帶有螺紋，並且固定銷接合在前述基本徑向孔的螺紋上。

在本發明的第二態樣中，本發明係關於一種自行車左曲柄臂組件，該自行車左曲柄臂組件包括：-具有沿著縱向方向延伸的軸線的軸；-與該軸的第一端部相關聯的左曲柄臂；其中借助於環形螺母相對於該軸的該第一端部軸向阻擋該左曲柄臂，該環形螺母抵接地作用於該左曲柄臂上，並且該環形螺母被螺接到在該軸的該第一端部上形成的外螺紋上。

較佳地，這種自行車左曲柄臂組件單獨地或組合地包括以上參考根據本發明的第一態樣的自行車的底架組件論述的軸和左曲柄臂的結構和功能特徵並且，因此，這種自行車左曲柄臂組件具有所有的前述優點。

在本發明的第三態樣中，本發明係關於一種自行車底架組件，該自行車底架組件包括：具有沿著縱向方向延伸的軸線的軸；一對曲柄臂，每一個曲柄臂與該軸的相應端部相關聯；一對軸承，該一對軸承適於相對於該底架組件的軸箱以旋轉方式支撐該軸，該軸箱被設置在自行車框架中；調節裝置，該調節裝置用於調節該一對曲柄臂中的至少一個曲柄臂相對於該一對軸承的軸向位置，其中該調節 裝置沿軸向佈置在該至少一個曲柄臂和該一對軸承中的相應軸承之間，其特徵在於該調節裝置包括：i.第一輔助環形螺母，該第一輔助環形螺母與該相應軸承軸向抵接；ii.第二輔助環形螺母，該第二輔助環形螺母與該第一輔助環形螺母聯接，並且該第二輔助環形螺母與該至少一個曲柄臂軸向抵接；iii.用於阻擋該第二輔助環形螺母相對於該第一輔助環形螺母的軸向位置的裝置。

有利地，前述調節裝置允許微調曲柄臂相對於軸承且因此相對於被設置在自行車框架中的底架組件的軸箱的軸向位置。

以此方式，即使當使用具有不同於標準的軸向尺寸的軸箱(和可能的適配器元件)時，實現曲柄臂相對於軸箱的所期軸向位置也是可能的。因此能夠有效地補償在軸箱上(和在可能的適配器元件上)由於設計尺寸及/或尺寸公差引起的可能的變化。因為並不要求窄尺寸公差，所以能夠因此通過成本較低的處理獲得軸箱(和可能的適配器元件)。

較佳地，第一輔助環形螺母包括外螺紋，第二輔助環形螺母包括與前述外螺紋接合的內螺紋，並且前述阻擋裝 置包括固定銷，該固定銷作用於第一輔助環形螺母上，並且該固定銷穿過在第二輔助環形螺母上形成的基本徑向孔。較佳地，固定銷在外部帶有螺紋，並且固定銷接合在基本徑向孔的螺紋上。

較佳地，根據前述第三態樣的自行車底架組件單獨地或組合地包括以上參考根據本發明的第一態樣的自行車底架組件論述的結構和功能特徵並且，因此，該自行車底架組件具有基本上全部的前述優點。

此後，當提及自行車底架組件時，意圖清楚地提到根據前述第三態樣的底架組件。

特別地，該自行車底架組件較佳地包括沿著該縱向方向延伸且無任何阻礙地完全地穿過該一對曲柄臂和該軸的貫通空腔。

該底架組件較佳地包括左曲柄臂與該軸的第一聯接裝置，該第一聯接裝置被佈置在相對於該貫通空腔而言的徑向外部位置中。

更加較佳地，第一聯接裝置被佈置在相對於該軸而言的徑向外部位置中。

較佳地，底架組件包括右曲柄臂與該軸的第二聯接裝置，該第二聯接裝置被佈置在相對於該貫通空腔而言的徑向外部位置中。

更加較佳地，第二聯接裝置被佈置在相對於該軸而言的徑向外部位置中。

較佳地，該底架組件的貫通空腔包括具有第一直徑的基本圓柱形中央部分和具有不同於該第一直徑的至少一個第二直徑的第一軸向端部。

更加較佳地，該第一軸向端部經由第一倒圓表面而被連接到該基本圓柱形中央部分。

較佳地，該第一軸向端部在該基本圓柱形中央部分的鄰近位置中包括具有比該第一直徑小的直徑的至少多個第一橫向截面。

更加較佳地，該第一橫向截面限定圓柱形表面。

甚至更加較佳地，該底架組件在相對於該基本圓柱形中央部分而言的遠側位置中包括具有移動離開該基本圓柱形中央部分逐漸增加的直徑的多個第二橫向截面。

以此方式，第二橫向截面限定基本圓錐形的表面。

較佳地，該底架組件的軸由金屬材料更加較佳地由輕合金例如鋁合金製成。

較佳地，該底架組件的基本圓柱形中央部分具有等於大約25 mm的直徑。

較佳地，該底架組件的軸在該基本圓柱形中央部分處具有等於大約30 mm的外徑。

較佳地，該底架組件的第一橫向截面具有等於大約20 mm的直徑。

較佳地，該底架組件的第二橫向截面限定圓錐形表面，更加較佳地限定具有直線母線的圓錐形表面。

較佳地，該直線母線以被包括在大約5°和大約7°之間更加較佳地等於大約6.7°的角度相對於底架組件的軸線傾斜。

較佳地，該底架組件的第二橫向截面包括具有大於大約20 mm更加較佳地等於大約20.8 mm的直徑的軸向最外橫向截面。

較佳地，該底架組件的第一倒圓表面包括凹形表面和凸形表面。

較佳地，前述第一倒圓表面的凹形表面具有比前述凸形表面的彎曲半徑大的彎曲半徑。更加較佳地，前述凹形表面的彎曲半徑等於大約7 mm，並且前述凸形表面的彎曲半徑等於大約5 mm。

較佳地，該底架組件的貫通空腔在關於該基本圓柱形中央部分與該第一軸向端部相反的一側上包括具有不同於該第一直徑的至少第三直徑的第二軸向端部。

較佳地，底架組件的第二軸向端部經由第二倒圓表面而被連接到該基本圓柱形中央部分。

較佳地，該底架組件的第二軸向端部在該基本圓柱形中央部分的鄰近位置中包括具有比該第一直徑小的直徑的多個第三橫向截面。

較佳地，前述第三橫向截面限定圓柱形表面。

較佳地，該底架組件的第二軸向端部在相對於該基本圓柱形中央部分而言的遠側位置中包括具有移動離開該 基本圓柱形中央部分逐漸增加的直徑的多個第四橫向截面。

較佳地，該底架組件的第三橫向截面具有大於大約20 mm更加較佳地等於大約21 mm的直徑。

較佳地，該底架組件的第四橫向截面包括具有大於大約25 mm更加較佳地等於大約28 mm的直徑的軸向最外橫向截面。

較佳地，該底架組件的第二倒圓表面包括凹形表面和凸形表面。

較佳地，前述凹形表面具有比前述凸形表面的彎曲半徑大的彎曲半徑。更加較佳地，前述凹形表面的彎曲半徑等於大約7 mm，而前述凸形表面的彎曲半徑等於大約5 mm。

較佳地，在左曲柄臂處限定該底架組件的第一軸向端部。

較佳地，左曲柄臂由複合材料更加較佳地由碳纖維製成。可替代地，左曲柄臂能夠由金屬材料更加較佳地由輕合金例如鋁合金製成。

較佳地，當左曲柄臂由複合材料製成時，左曲柄臂的複合材料的本體與基本環形金屬嵌件的徑向外表面聯接(較佳地螺接)，這種金屬嵌件繼而適於與該軸的第一軸向端部聯接。

較佳地，在右曲柄臂處限定該底架組件的第二軸向端部。

較佳地，前述右曲柄臂由金屬材料更加較佳地由輕合金例如鋁合金製成。

較佳地，該底架組件的軸的第一端部包括開槽外表面，並且左曲柄臂包括被至少部分地開槽以與前述開槽外表面滑動聯接的通孔。

較佳地，該底架組件的軸的第一端部在相對於前述開槽外表面而言的軸向最外位置中包括外螺紋，底架組件進一步包括內螺紋環形螺母，該內螺紋環形螺母被螺接到前述外螺紋上，並且該內螺紋環形螺母軸向抵接在左曲柄臂上。

較佳地，該環形螺母被容納於在左曲柄臂中形成的基本圓周底座中，從而環形螺母不相對於左曲柄臂自身軸向凸出。

較佳地，該環形螺母在其軸向外端面上包括用於安裝工具的聯接的至少一個孔。較佳地，存在沿著周向等間隔的四個孔。

較佳地，該軸的第二端部包括螺紋外表面，並且右曲柄臂包括用於螺接到該螺紋外表面上的螺紋孔。

D1,D2,D3‧‧‧直徑

1‧‧‧組件

2‧‧‧軸

2a‧‧‧空腔

3,4‧‧‧端部

3a‧‧‧螺紋外表面

4b‧‧‧外螺紋

5‧‧‧空腔

5a‧‧‧中央部分

5b‧‧‧第一軸向端部

5b1,5b2,5f1,5f2‧‧‧部分

5c‧‧‧第一倒圓表面

5c1‧‧‧凹形表面

5c2‧‧‧凸形表面

5d‧‧‧圓柱形表面

5e‧‧‧圓錐形表面

5f‧‧‧第二軸向端部

5g‧‧‧第二倒圓表面

5g1‧‧‧凹形表面

5g2‧‧‧凸形表面

5h‧‧‧圓柱形表面

5i‧‧‧圓錐形表面

6‧‧‧環形螺母

6a‧‧‧孔

6b‧‧‧墊圈

8a‧‧‧第一輔助環形螺母

8a1‧‧‧外螺紋

8b‧‧‧第二輔助環形螺母

8b1‧‧‧內螺紋

8c‧‧‧裝置

8d‧‧‧固定銷

8e‧‧‧徑向孔

9a,9b‧‧‧保護罩

10‧‧‧軸箱

10a‧‧‧本體

11,12‧‧‧端部

30,40‧‧‧曲柄臂

30a,40a‧‧‧空腔

30c‧‧‧螺紋孔

31,41‧‧‧軸承

31a,41a‧‧‧底座

42‧‧‧金屬嵌件

42a‧‧‧徑向外表面

45‧‧‧通孔

45a‧‧‧開槽縱向部分

45b‧‧‧非開槽縱向部分

45c‧‧‧抵接表面

132a,142a‧‧‧適配器元件

132b,142b‧‧‧徑向外表面

300,400‧‧‧聯接裝置

310,410‧‧‧內環

311,411‧‧‧外環

根據參考附圖且為了示意而非限制的意圖提供的本發明的較佳實施例的以下詳細說明，本發明的進一步的特徵和優點將變得更清楚。在這些圖中：圖1概略地圖示根據本發明的自行車的底架組件的縱向截面視圖，該自行車的底架組件之細節具有放大的比例，這種細節由點劃線圓周限定；圖2概略地圖示被安裝在自行車框架的軸箱中的圖1的自行車的底架組件的分解透視圖；圖3概略地圖示圖2的自行車的底架組件的細節的放大比例視圖，這種細節在圖2中由點劃線矩形限定；圖4概略地圖示圖1的自行車的底架組件的從左曲柄臂側看到的側視圖；圖5概略地圖示圖1的自行車的底架組件的從右曲柄臂側看到的側視圖。

參考附圖，元件符號1示意根據本發明的自行車的底架組件。

組件1包括軸2，該軸2具有沿著預定縱向方向延伸的軸線X-X。軸2在右邊和左邊分別包括相反的端部3和端部4，右曲柄臂30和左曲柄臂40分別與端部3和端部4相關聯。

軸2具有縱向貫通空腔2a，並且經由右徑向軸承31的內插和左徑向軸承41的內插將軸2以旋轉方式支撐在軸箱10中，該軸箱10被適當地設置在自行車的框架中。軸承31和軸承41在前述端部3和端部4處並且因此在鄰近於曲柄臂30和曲柄臂40的位置中被正確地安裝在軸2上。特別地，右徑向軸承31抵接於在軸2的端部3上形成的軸肩上。

右徑向軸承31的保護罩9a被沿軸向佈置在前述軸承和軸的端部3的軸肩之間。

軸箱10由具有預定軸向長度和預定內徑的基本圓柱形中空本體10a限定。本體10a沿著縱向軸線延伸，當這種軸2被容納在軸箱10中時，該縱向軸線意圖與軸2的軸線X-X重合。

在這裡示意的實施例中，形狀均為基本環形的右 適配器元件132和左適配器元件142較佳被分別佈置在軸承31、41與軸箱10之間。

特別地，軸承31和軸承41分別被插入在右適配器元件132的底座31a中和左適配器元件142的底座41a中，直至軸承31和軸承41分別抵接於在適配器元件132的徑向內表面132a處製作的軸肩上和在適配器元件142的徑向內表面142a處製作的軸肩上。

另一方面，適配器元件132和142的徑向外表面132b和142b與軸箱10的本體10a的端部11和12(例如經由強制聯接或螺紋連接)相關聯。

每一個軸承31和41的中間平面即與軸線X-X垂直且半途地穿過每一個軸承31和41的平面被以預定間隔(interaxis)隔開。

在軸承之已組裝構造中，軸承31具有與軸2的端部3聯接的內環310和與右適配器元件132的底座31a聯接的外環311。類似地，軸承41具有與軸2的端部4聯接的內環410和與左適配器元件142的底座41a聯接的外環411。

類似於軸2，曲柄臂30和曲柄臂40還具有各自的縱向貫通空腔30a、40a，當本發明的組件1處於組件已組裝構 造中時，軸2的端部3、4穿過縱向貫通空腔30a、40a。軸2的空腔2a因此在本發明的組件1中構成沿著預定縱向方向延伸且完全地穿過左曲柄臂40、軸2和右曲柄臂30的貫通空腔。

特別地，左曲柄臂40、右曲柄臂30具有各自的外端面40b和外端面30b，並且貫通空腔2a無中斷或阻礙地從左曲柄臂40的外端面40b延伸直至右曲柄臂30的外端面30b。貫通空腔2a因此沿著組件1的縱向方向具有基本等於組件1的延伸長度的延伸長度。

底架組件1包括左曲柄臂40與軸2的第一聯接裝置400和右曲柄臂30與軸2的第二聯接裝置300。

第一聯接裝置400和第二聯接裝置300相對於軸2被佈置在徑向外部位置中，從而不在貫通空腔5中形成阻礙。

在這裡示意的具體實施例中，經由允許曲柄臂40平行於軸線X-X地相對於軸2滑動的形狀聯接，左曲柄臂40與軸2的第一端部4聯接。

特別地，如在圖2和圖3中所示，軸2的第一端部4包括開槽外表面4a和在相對於前述開槽外表面4a而言的軸向最外位置中的外螺紋4b。

左曲柄臂40包括通孔45，該通孔45在通孔45的縱向部分45a處具有開槽表面以與軸2的開槽外表面4a形成滑動聯接。

在相對於開槽縱向部分45a而言的軸向最外位置中，通孔45包括非開槽縱向部分45b。

在通孔45的開槽縱向部分45a和非開槽縱向部分45b之間限定了基本環形的抵接表面45c。

底架組件1包括內螺紋環形螺母6，該內螺紋環形螺母6被螺接到外螺紋4b上，直至內螺紋環形螺母6在左曲柄臂40的基本環形表面45c上形成軸向抵接為止，因此相對於軸2的第一端部4軸向阻擋左曲柄臂40自身。

墊圈6b沿軸向佈置在環形螺母6和左曲柄臂40的基本環形表面45c之間。

較佳地，如在圖1中所示，環形螺母6被容納於在非開槽縱向部分45b處在前述左曲柄臂40中限定的基本圓周底座7中。通孔45的非開槽縱向部分45b的縱向延伸長度使得：環形螺母6當被容納於底座7中時不相對於左曲柄臂40的外端面40b軸向凸出。

如在圖1至圖4中所示，環形螺母6較佳地在環形螺母之軸向外端面上包括用於與安裝工具聯接的周向等間隔的四個孔6a。

軸2的第二端部3包括螺紋外表面3a，並且右曲柄臂30包括用於螺接到螺紋外表面3a上的螺紋孔30c。

在這裡示意的具體實施例中，右曲柄臂30被螺接到螺紋外表面3a上，直至右曲柄臂30在第二端部3的軸肩3b上形成軸向抵接為止。這種軸肩3b被設置在第二端部3的外表面上，且被設置在相對螺紋外表面3a而言的軸向最內位置中。

底架組件1的貫通空腔2a包括具有直徑D1的基本圓柱形中央部分5a和具有不同於直徑D1的至少一個直徑D2的第一軸向端部5b。

經由包括凹形表面5c1和凸形表面5c2的第一倒圓表面5c將第一軸向端部5b連接到基本圓柱形中央部分5a。

第一軸向端部5b在基本圓柱形中央部分5a的鄰近位置中包括部分5b1，該部分5b1包括具有比直徑D1小的直徑的複數個橫向截面。在圖中示意的實例中，這些橫向截面限定圓柱形表面5d。

第一軸向端部5b在相對於基本圓柱形中央部分5a而言的遠側位置中進一步包括部分5b2，該部分5b2包括具有移動離開基本圓柱形中央部分5a逐漸增加的直徑的複數個橫向截面。在圖中示意的實例中，這些橫向截面限定圓錐形表面5e，該圓錐形表面5e的較大的基部在軸2的左端處。這種圓錐形表面5e具有直線母線。

底架組件1的貫通空腔2a在關於基本圓柱形中央部分5a與第一軸向端部5b相反的一側上包括具有不同於第一直徑D1的直徑D3的第二軸向端部5f。

經由包括凹形表面5g1和凸形表面5g2的第二倒圓表面5g將該第二軸向端部5f連接到基本圓柱形中央部分5a。

第二軸向端部5f在基本圓柱形中央部分5a的鄰近位置中包括部分5f1，該部分5f1包括具有比直徑D1小的直徑的複數個第三橫向截面。在圖中示意的實例中，這些橫向截面限定圓柱形表面5h。

第二軸向端部5f在相對於基本圓柱形中央部分5a而言的遠側位置中進一步包括部分5f2，該部分5f2包括具有在移動離開基本圓柱形中央部分5a逐漸增加的直徑的複數個橫向截面。在圖中示意的實例中，這些橫向截面限定圓錐形 表面5i，該圓錐形表面5i的較大的基部在軸2的右端處。這種圓錐形表面具有曲線母線。

從以上已經描述的內容，能夠理解限定前述貫通空腔2a的表面在直徑的每一個變化處如何具有不帶銳利邊緣或者底切區域的倒圓部分，因此沒有能夠積聚污垢及/或腐蝕性物質的區域。而且，軸2在軸2之相反端部3和4處具有與強度相容的大直徑橫截面的開口。可能從貫通空腔2a的一端進入貫通空腔2a中的污垢及/或腐蝕性物質因此能夠容易地從與它們進入處相反的一端以及可能地從與它們進入處相同的一端離開。

較佳地，在這裡示意的組件1具有以下尺寸特徵：-基本圓柱形中央部分5a具有等於大約25 mm的直徑；-軸2在基本圓柱形中央部分5a處具有等於大約30 mm的外徑；-部分5b1的橫向截面具有等於大約20 mm的直徑；-圓錐形表面5e的直線母線以被包括在大約5°和大約7°之間特別是等於大約6.7°的角度相對於軸線X-X傾斜；-部分5b2的橫向截面包括具有大於大約20 mm特別是等於大約20.8 mm的直徑的軸向最外橫向截面； -第一倒圓表面5c的凹形表面5c1具有比凸形表面5c2的彎曲半徑大的彎曲半徑，特別地，凹形表面5c1的彎曲半徑等於大約7 mm，並且凸形表面5c2的彎曲半徑等於大約5 mm；-部分5f1的橫向截面具有大於大約20 mm特別是等於大約21 mm的直徑；-部分5f2的橫向截面包括具有大於大約25 mm特別是等於大約28 mm的直徑的軸向最外橫向截面；-第二倒圓表面5g的凹形表面5g1具有比凸形表面5g2的彎曲半徑大的彎曲半徑，特別地，凹形表面5g1的彎曲半徑等於大約7 mm，而凸形表面5g2的彎曲半徑等於大約5 mm；-圓錐形表面5i的彎曲半徑等於大約40 mm。

較佳地，左曲柄臂40由複合材料更加較佳地由碳纖維製成。可替代地，左曲柄臂40能夠由金屬材料更加較佳地由輕合金例如鋁合金製成。

當左曲柄臂40由複合材料製成時，左曲柄臂40的複合材料的本體被與基本環形金屬嵌件42的徑向外表面42a聯接(在圖1所示實例中，複合材料的本體被螺接)。這種金屬嵌件42繼而與軸2的第一軸向端部4聯接。

較佳地，右曲柄臂30由複合材料更加較佳地由碳 纖維製成。可替代地，該右曲柄臂30能夠由金屬材料更加較佳地由輕合金例如鋁合金製成。

當右曲柄臂30由複合材料製成時，右曲柄臂30的複合材料的本體直接與軸2的軸向端部3的徑向外表面聯接，而經由上述金屬嵌件42進行軸2的軸向端部4與左曲柄臂40的聯接。

軸2較佳地由金屬材料更加較佳地由輕合金例如鋁合金製成。

底架組件1進一步包括用於調節左曲柄臂40相對於該一對軸承41和31的軸向位置的裝置8。

在圖中示意的實例中，這種調節裝置8沿軸向佈置在左曲柄臂40和軸承41之間，並且這種調節裝置8包括：與軸承41的內環410軸向抵接的第一輔助環形螺母8a；與第一輔助環形螺母8a聯接且與左曲柄臂40軸向抵接的第二輔助環形螺母8b；和用於阻擋第二輔助環形螺母8b相對於第一輔助環形螺母8a的軸向位置的裝置8c。

第一輔助環形螺母8a包括外螺紋8a1，並且第二輔助環形螺母8b包括與外螺紋8a1接合的內螺紋8b1。

阻擋裝置8c包括固定銷8d，該固定銷8d作用於第一輔助環形螺母8a上，並且固定銷8d穿過在第二輔助環形螺母8b上形成的基本徑向孔8e。固定銷8d在外部帶有螺紋，並且固定銷8d接合在基本徑向孔8e的螺紋上。

左徑向軸承41的保護罩9b沿軸向佈置在前述軸承和第一輔助環形螺母8a之間。

從以上已經描述的內容能夠理解在本發明的組件1中如何能夠：對左曲柄臂40相對於被設置在自行車的框架中的軸箱10的軸向位置執行微調，從而實現當使用具有不同於標準的軸向尺寸的軸箱10時正確定位左曲柄臂40。

應該指出，為了解釋簡潔起見，已經在相應的已組裝構造中及/或當被安裝在自行車上時描述並主張包括底架組件和左曲柄臂組件。當然，本發明的保護範圍儘管如此也延伸到在相應的拆卸構造中及/或當被從自行車拆除時的底架組件和左曲柄臂組件，其中當被組裝及/或被安裝在自行車上時，相應的構件限定前述已組裝及/或已安裝構造。

D1,D2,D3‧‧‧直徑

1‧‧‧組件

2‧‧‧軸

2a‧‧‧空腔

3,4‧‧‧端部

3a‧‧‧螺紋外表面

4b‧‧‧外螺紋

5‧‧‧空腔

5a‧‧‧中央部分

5b‧‧‧第一軸向端部

5b1,5b2,5f1,5f2‧‧‧部分

5c‧‧‧第一倒圓表面

5c1‧‧‧凹形表面

5c2‧‧‧凸形表面

5d‧‧‧圓柱形表面

5e‧‧‧圓錐形表面

5f‧‧‧第二軸向端部

5g‧‧‧第二倒圓表面

5g1‧‧‧凹形表面

5g2‧‧‧凸形表面

5h‧‧‧圓柱形表面

5i‧‧‧圓錐形表面

6‧‧‧環形螺母

6a‧‧‧孔

6b‧‧‧墊圈

9a,9b‧‧‧保護罩

10‧‧‧軸箱

10a‧‧‧本體

11,12‧‧‧端部

30,40‧‧‧曲柄臂

30a,40a‧‧‧空腔

30c‧‧‧螺紋孔

31,41‧‧‧軸承

31a,41a‧‧‧底座

42‧‧‧金屬嵌件

42a‧‧‧徑向外表面

45‧‧‧通孔

45c‧‧‧抵接表面

132a,142a‧‧‧適配器元件

132b,142b‧‧‧徑向外表面

300,400‧‧‧聯接裝置

310,410‧‧‧內環

311,411‧‧‧外環

Claims (21)

1. 一種自行車底架組件(1)，包括：具有沿著一縱向方向延伸的一軸線(X-X)的一軸(2)；與該軸(2)的一第一端部(4)相關聯的一左曲柄臂(40)；與該軸(2)的一第二端部(3)相關聯的一右曲柄臂(30)；沿著該縱向方向延伸且無任何阻礙地完全穿過該左曲柄臂(40)、該軸(2)和該右曲柄臂(30)的一貫通空腔(2a)，其中該貫通空腔(2a)藉由在直徑方面不含任何急劇或突然的變化的一表面所限定。
2. 根據請求項1述及之底架組件(1)，包括該左曲柄臂(40)與該軸(2)的第一聯接裝置(400)，該第一聯接裝置(400)被佈置在相對於該軸(2)而言的一徑向外部位置中。
3. 根據請求項1或2述及之底架組件(1)，包括該右曲柄臂(30)與該軸(2)的第二聯接裝置(300)，該第二聯接裝置(300)被佈置在相對於該軸(2)而言的一徑向外部位置中。
4. 根據請求項1或2述及之底架組件(1)，其中該貫通空腔(2a)包括具有一第一直徑(D1)的一基本圓柱形中央部分(5a)和具有不同於該第一直徑(D1)的至少一個第二直徑(D2)的一第一軸向端部(5b)。
5. 根據請求項4述及之底架組件(1)，其中該第一軸向端部(5b) 經由一第一倒圓表面(5c)而被連接到該基本圓柱形中央部分(5a)。
6. 根據請求項4述及之底架組件(1)，其中該第一軸向端部(5b)在該基本圓柱形中央部分(5a)的一鄰近位置中包括具有比該第一直徑(D1)小的直徑的至少複數個第一橫向截面。
7. 根據請求項4述及之底架組件(1)，其中該第一軸向端部(5b)在相對於該基本圓柱形中央部分(5a)而言的一遠側位置中包括具有移動離開該基本圓柱形中央部分(5a)逐漸增加的直徑的複數個第二橫向截面。
8. 根據請求項4述及之底架組件(1)，其中該貫通空腔(2a)在相對於該基本圓柱形中央部分(5a)與該第一軸向端部(5b)相反的一側上包括具有不同於該第一直徑(D1)的至少一第三直徑(D3)的一第二軸向端部(5f)。
9. 根據請求項8述及之底架組件(1)，其中該第二軸向端部(5f)經由一第二倒圓表面(5g)而被連接到該基本圓柱形中央部分(5a)。
10. 根據請求項4述及之底架組件(1)，其中在該左曲柄臂(40)處限定該第一軸向端部(5b)。
11. 根據請求項1或2述及之底架組件(1)，其中該軸(2)的該第一端部(4)包括一開槽外表面(4a)，並且該左曲柄臂(40)包括一通孔(45)，該通孔(45)被至少部分地開槽，以與該開槽外表面(4a)滑動聯接。
12. 根據請求項11述及之底架組件(1)，其中該軸(2)的該第一端部(4)在相對於該開槽外表面(4a)而言的一軸向最外位置中包括一外螺紋(4b)，該底架組件(1)進一步包括一內螺紋環形螺母(6)，該內螺紋環形螺母(6)被螺接到該外螺紋(4b)上，並且該內螺紋環形螺母(6)軸向抵接到該左曲柄臂(40)上。
13. 根據請求項12述及之底架組件(1)，其中該環形螺母(6)被容納於在該左曲柄臂(40)中形成的一基本圓周底座(7)中，從而該環形螺母(6)不相對於該左曲柄臂(40)軸向凸出。
14. 根據請求項12述及之底架組件(1)，其中該環形螺母(6)在該環形螺母(6)的一軸向外端面上包括用於與一安裝工具聯接的至少一個孔(6a)。
15. 根據請求項1或2述及之底架組件(1)，其中該軸(2)的該第二端部(3)包括一螺紋外表面(3a)，並且該右曲柄臂(30)包括用於螺接到該螺紋外表面(3a)上的一螺紋孔(30c)。
16. 根據請求項1或2述及之底架組件(1)，進一步包括： 一對軸承(31、41)，該對軸承(31、41)適於相對於該底架組件(1)的一軸箱(10)以旋轉方式支撐該軸(2)，該軸箱(10)被設置在一自行車框架中；調節裝置(8)，該調節裝置(8)用於調節該左曲柄臂(40)和該右曲柄臂(30)中的至少一個曲柄臂相對於該對軸承(31、41)的軸向位置；其中該調節裝置(8)沿軸向佈置在該左曲柄臂(40)和該右曲柄臂(30)中的該至少一個曲柄臂和該對軸承(31、41)中的一相應軸承之間。
17. 根據請求項16述及之底架組件(1)，其中該調節裝置(8)包括：一第一輔助環形螺母(8a)，該第一輔助環形螺母(8a)與該對軸承(31、41)中的該相應軸承軸向抵接；一第二輔助環形螺母(8b)，該第二輔助環形螺母(8b)與該第一輔助環形螺母(8a)聯接，並且該第二輔助環形螺母(8b)與該左曲柄臂(40)和該右曲柄臂(30)中的該至少一個曲柄臂軸向抵接；用於阻擋該第二輔助環形螺母(8b)相對於該第一輔助環形螺母(8a)的該軸向位置的裝置(8c)。
18. 根據請求項17述及之底架組件(1)，其中該第一輔助環形螺母(8a)包括一外螺紋(8a1)，該第二輔助環形螺母(8b)包括與該外螺紋(8a1)接合的一內螺紋(8b1)，並且該阻擋裝置(8c)包括 一固定銷(8d)，該固定銷(8d)作用於該第一輔助環形螺母(8a)上，並且該固定銷(8d)穿過在該第二輔助環形螺母(8b)上形成的一基本徑向孔(8e)。
19. 一種自行車左曲柄臂組件，包括：具有沿著一縱向方向延伸的一軸線(X-X)的一軸(2)；與該軸(2)的一第一端部(4)相關聯的一左曲柄臂(40)；沿著該縱向方向延伸且無任何阻礙地完全穿過該左曲柄臂(40)和該軸(2)的一貫通空腔(2a)，其中借助於一環形螺母(6)相對於該軸(2)的該第一端部(4)軸向阻擋該左曲柄臂(40)，該環形螺母(6)抵接地作用於該左曲柄臂(40)上，並且該環形螺母(6)被螺接到在該軸(2)的該第一端部(4)上形成的一外螺紋(4b)上，其中該貫通空腔(2a)藉由在直徑方面不含任何急劇或突然的變化的一表面所限定。
20. 一種自行車底架組件(1)，包括：具有沿著一縱向方向延伸的一軸線(X-X)的一軸(2)；一對曲柄臂(30、40)，每一個曲柄臂與該軸(2)的一相應端部(3、4)相關聯；一對軸承(31、41)，該對軸承(31、41)適於相對於該底架組件(1)的一軸箱(10)以旋轉方式支撐該軸(2)，該軸箱(10)被設置在一自行車框架中；調節裝置(8)，該調節裝置(8)用於調節該對曲柄臂(30、40)中的至少一個曲柄臂相對於該對軸承(31、41)的軸向位置，其中 該調節裝置(8)沿軸向佈置在該對曲柄臂(30、40)中的該至少一個曲柄臂和該對軸承(31、41)中的一相應軸承之間，其特徵在於該調節裝置(8)包括：一第一輔助環形螺母(8a)，該第一輔助環形螺母(8a)與該相應軸承(31、41)軸向抵接；一第二輔助環形螺母(8b)，該第二輔助環形螺母(8b)與該第一輔助環形螺母(8a)聯接，並且該第二輔助環形螺母(8b)與該對曲柄臂(30、40)中的該至少一個曲柄臂軸向抵接；用於阻擋該第二輔助環形螺母(8b)相對於該第一輔助環形螺母(8a)的該軸向位置的裝置(8c)，其中該第一輔助環形螺母(8a)包括一外螺紋(8a1)，且該第二輔助環形螺母(8b)包括與該外螺紋(8a1)接合的一內螺紋(8b1)。
21. 根據請求項20述及之底架組件(1)，其中該阻擋裝置(8c)包括一固定銷(8d)，該固定銷(8d)作用於該第一輔助環形螺母(8a)上，並且該固定銷(8d)穿過在該第二輔助環形螺母(8b)上形成的一基本徑向孔(8e)。