TWI496631B - 針對二端尺寸大於中間之物件的快速成型製造方法 - Google Patents

Description

針對二端尺寸大於中間之物件的快速成型製造方法

本發明是有關於一種物件成型製造方法，特別是指一種針對二端尺寸大於中間之物件的快速成型製造方法。

参閱圖1，一般現行物件之成型製造方法10，其依序包括有以下步驟：一備料步驟11、一第一車削步驟12及一第二車削驟13；配合參閱圖2A至圖2F，其中，該備料步驟11中先行備具有一金屬材質之圓棒胚料21，該圓棒胚料21具有直徑d1；另，該第一車削步驟12中，其係利用一綜合加工機(圖中未示出)將該胚料21於適當部分進行車削，藉以使該胚料21一端形成有一螺頭22；再者，於該第二衝擊步驟13中，針對該胚料21之另一端適當部分進行第二次車削，俾利該胚料21形成一與該螺頭22相反之桿體23，以及一突出於該桿體23上之凸塊24，同時該胚料21經該第一、第二車削步驟12、13後，該成型出之桿體23直徑d2尺寸係小於該胚料21之直徑d1，如此即完成該物件之加工製造。

然，實際操作後發現，現行物件成型製造方法10易有下列缺失：

1.廢料多：

現行物件成型製造方法10主要係利用該綜合加工機(圖中未示出)針對該胚料21欲成型形狀進行車削處理，以分別成型出該螺頭22、桿體23及突出於該桿體23上之凸 塊24等結構，同時該凸塊24之體積須為該胚料之桿徑的至少5倍以上，故為配合車削加工處理模式，所需加工之胚料勢必大增，即該胚料之尺寸至少必須大於該物件加工成型後之尺寸，是以，有部分餘料在車削加工過程中自該胚料21上去除，以致廢料產生過多而浪費材料，並且造成材料成本的提昇。

2.加工耗時：

由於現行車用扣件之物件成型製造方法10主要利用綜合加工機全程進行製造，而不同的操作步驟皆有相對應之注意細節及數據，故實際操作時，操作人員必須針對該綜合加工機於每一步驟中做相對之細節微調，方可維持成品尺寸精準並符合客戶需求，故當各細節微調動作加上利用該綜合加工機進行車削作業時，必須花費更多時間方能完成每一支物件之加工，實有待改進。

因此，本發明之目的是在提供一種針對二端尺寸大於中間之物件的快速成型製造方法，其具有減少材料耗費、縮短加工時間，進而降低成本等功效。

於是，本發明針對二端尺寸大於中間之物件的快速成型製造方法，其依序包含有一備料步驟、一第一衝擊步驟、及一第二衝擊步驟；其中，該備料步驟中，係備具有一金屬材質之胚料；另，該第一衝擊步驟中，係備具有一頭部成型機，其具有一固定模具，以及一與該固定模具相對應設置之壓模，其中，該固定模具夾持該胚料定位後， 由該壓模針對該胚料進行衝壓，以使該胚料之一端形成一螺頭，另一端則相對形成一由該螺頭向外延伸之桿體；於該第二衝擊步驟中，一可橫向相對開啟之模具組具有一第一模穴及一相對該第一模穴設置之第二模穴，當併置該模具組時，該第一模穴穩固支撐該桿體，同時該衝壓模針對該桿體之尾端進行衝壓，進而於該桿體上再形成一體積是該桿體之桿徑至少5倍以上的凸塊，至此即完成該物件製造；是以，本發明不須經車削作業，免除材料成本之浪費外，同時亦縮短工時與增進加工效率。

有關本發明之前述及其他技術內容、特點與功效，在以下配合參考圖式之較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的明白。

参閱圖3，本發明二端尺寸大於中間物件的快速成型製造方法30，係適用於車用扣件之成型，該二端尺寸大於中間物件的快速成型製造方法30依序包含有：一備料步驟31、一第一衝擊步驟32、及一第二衝擊步驟33；配合參閱圖4A^~ 圖4C於該備料步驟31中，係備具有一金屬材質之胚料41；另，於該第一衝擊步驟32中，係備具有一頭部成型機A(圖中係以簡圖表示)，該頭部成型機A具有一固定模具A1，以及一與該固定模具A1相對應設置之壓模A2，其中，該固定模具A1夾持該胚料41定位後，該壓模A2針對該胚料41之一端進行衝壓，以使該胚料41之一端形成一螺頭42，而另一端則順勢形成一由該螺頭 42向外延伸之桿體43。

仍續前述，配合參閱圖4D至圖4E，於該第二衝擊步驟33中，係備具有一可橫向相對開啟之模具組B，以及一與該模具組B相對應設置之衝模C；其中，該模具組B內分別形成有一第一模穴B1，以及一相對該第一模穴B1設置之第二模穴B2，特別是，該第二模穴B2係凹設於該第一模穴B1上；另，該第一模穴B1之設計態樣係與前述桿體43一致，至於該第二模穴B2之設計態樣係不限制，本實施例中，該模具組B併置時，該第二模穴B2係呈一圓柱態樣。

承前所述，當進行該第二衝擊步驟33時，該模具組B係呈併置而使該第一模穴B1穩固支撐該桿體43，同時該衝模C則針對該桿體43之底端進行衝壓，以使變形且膨脹之部分桿體往該第一模穴B1上之第二模穴B2移動，正好將該第二模穴B2填滿，進而一體成形出一凸塊44於該桿體43上，同時該凸塊44之體積是該桿體43之桿徑的至少5倍以上，且該桿體43及該凸塊44之形狀係與該模具組B併置後之該等模穴B1、B2相對應，至此完成該車用扣件之製造；是以，本發明不須採用習知所採用之車削作業模式，即可透過該等模穴B1、B2及衝模C之設計，其可輕易快速的衝壓製造出高於該桿體43五倍直徑之凸塊44體積，而有利縮短工時與增進加工效率，同時，藉由該第一、第二衝擊步驟32、33達到減少材料成本的浪費目的，且當配合該等模穴B1、B2因形態與該桿體43、 凸塊44一致時，更可提供穩固支撐功效，防止後續利用該衝模C進行衝壓時，造成該桿體43偏斜而降低加工精準度之缺失產生。

歸納前述，本發明具物件成型製造方法利用一第一衝擊步驟使該胚料一端膨脹變形成一螺頭，另一端則順勢形成一桿體，之後進行一第二衝擊步驟，以利產生一相對形成於該桿體上且體積是該桿體之桿徑至少5倍以上的凸塊；是以，利用該等衝擊步驟直接針對該胚料進行螺頭、桿體、及凸塊之成型，不需透過車削作業等複雜作業，有利縮短工時以增進加工效率外，更簡化操作且降低材料成本，同時該模具組之模穴配合桿體形態之設計，更確保穩固夾持及避免該桿體於衝壓過程產生膨脹變形，有利增加該物件成型效率，確實達到本發明之目的。

惟以上所述者，僅為說明本發明之較佳實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，即大凡依本發明申請專利範圍及發明說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆應仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

30‧‧‧物件的快速成型製造方法

31‧‧‧備料步驟

32‧‧‧第一衝擊步驟

33‧‧‧第二衝擊步驟

41‧‧‧胚料

42‧‧‧螺頭

43‧‧‧桿體

44‧‧‧凸塊

A‧‧‧頭部成型機

A1‧‧‧固定模具

A2‧‧‧壓模

B‧‧‧模具組

B1‧‧‧第一模穴

B2‧‧‧第二模穴

C‧‧‧衝壓模

圖1是習知物件成型製造方法之流程圖；圖2A^~ 2F是習知物件成型製造方法之形成示意圖；圖3是本發明針對二端尺寸大於中間之物件的快速成型製造方法之流程圖；圖4A^~ 4C是本發明備料步驟及第一衝擊步驟示意圖；及 圖4D^~ 4E是本發明第二衝擊示意圖。

30‧‧‧二端尺寸大於中間物件的快速成型製造方法

31‧‧‧備料步驟

32‧‧‧第一衝擊步驟

33‧‧‧第二衝擊步驟

Claims (1)

1. 一種針對二端尺寸大於中間之物件的快速成型製造方法，其依序包含有：一備料步驟，備具有一金屬材質之胚料；一第一衝擊步驟，其備具有一頭部成型機，該頭部成型機具有一固定模具，以及一與該固定模具相對應設置之壓模，其中，該固定模具夾持該胚料定位後，該壓模針對該胚料之一端進行衝壓，以使該胚料之一端形成一螺頭，而另一端則形成一由該螺頭向外延伸之桿體；及一第二衝擊步驟，其備具有一可橫向相對開啟之模具組，以及一與該模具組相對應設置之衝模，其中，該模具組內分別形成有一可供該桿體穩固放置之第一模穴，以及一相對該第一模穴設置之第二模穴，並且該模具組併置時，該衝模可針對該桿體之底端進行衝壓，以使該桿體上成型出一相反於該螺頭方向之凸塊，且該凸塊之體積是該桿體之桿徑的至少5倍以上，同時該桿體及該凸塊之形狀係分別與該模具組併置後之該等模穴相對應。