1309611 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 ^發明^車輛用鎖裝置，特別是關於可在 構，且可防止誤操作的車輛用鎖二中#作多個開閉機 【先前技術】 在具備有開閉式進油口蓋與用以存取座墊( c;:=式座墊之:輪機車中，習知有用·解 ” 〇料油口盍及座墊之操作的機構。 止的2獻1巾揭示有—種構造：與操作引擎之起動/停 關鎖桎·關鎖柱分離’而在車輛後方侧設置次鑰匙開 操作該次鑰匙開關鎖柱，可解除上述座塾及 進油口盍之鎖止。 又在專利文獻2中揭示有一種構造：藉由操作引擎之 動/停止的主較開關鎖柱之轉動操作，可解除上述座 籲+之鎖止’同時除了上述主鎗匙開關柱之轉動操作外， 藉由打開與上述主餘起開關鎖柱各別設置的開關 而可解除上述進油口蓋之鎖止。 (專利文獻1)曰本專利特開平8_31〇473號公報 (專利文獻2)日本專利特開平4_24184號公報 【發明内容】 (發明所欲解決之問題） f而在專利文獻1之技術中，在解除上述座墊及進油 口蓋之鎖止時，由於必須操作配設在與上述主鑰匙開關鎖 312XP_ 說明書(補件)/96-03/95143359 5 1309611 柱相分離之位置處的次鑰匙開關鎖柱，因此 操作可能變得繁雜的問題。 ，貞之解除 、又在專利文獻2之技術中，在每次欲解除鎖時，因為 必須將上述主料開關鎖柱轉動至可解除上述座塾及 :::蓋之鎖的各既定位置處’因此仍有主鑰匙開關鎖柱之 頻率及轉動角度增加的問題。更進-步，在專利文獻 之：技術’為利用由電磁線圈構成的電磁機構來將鎖解除 之，，所以亦有構件數量或生產步驟增加的問：★解除 ::之目的在於解決上述習知技術之問題，而提供一 且可防止柱之附近處集中操作多個開閉機構 1了防止誕刼作的車輛用鎖裝置。 舟 (解決問題之手段） 為二達成上述目的’本發明之第i特 閉機構的操作單元之二、： 述知作早疋呈一體而安裝有包含 " !匙開關鎖柱的操作裝置。 為主開關之鑰 又，第2特徵在於：上述 操作單元之操作部，相鄰接而配置 =柱部與上述 上。 m面上或略同一面 又第3特徵在於：上述開閉機構控 式座塾或覆蓋進油口的開閉式 …的開閉 座塾或開閉式蓋為以鋼線連:二::啟:！’上述開閉式 由蘇作她作早疋而驅動鋼線，可坆猎 操作裝置為由上述鑰匙開關 ]啟之動作，上述 (叙開關鎖柱與龍頭鎖裝置呈 312XP/^0gigflg^(^^/96_〇3/95i43359 6 1309611 操作單 :成的複合開關，於該複合開關中一體安裝有上述 又’第4特徵在於：上述摔作 單元，m⑽w 備有隨操作該操作 二:：以搖動轴為中心而搖動的搖動臂， 由攸未#作上述操作單元時之+立狀 動= 開啟上述開閉式座塾，藉由從上述 ：搖動而可 而可開啟卜、十·閂叫汴朴 、τ卫·狀恶彺另一側搖動 閉式盍，上述鎗起開關鎖柱具備有使祐止 瞻鎖定位置。 閉式叙鎖定機構成為有效的 又第5特被在於：上述鎖定機禮在脸u、+、仏 於上述中立狀態的機構。㈣為訂物作臂保持 第6特徵在於：具備與上述鍮匙開關鎖 ::的凸輪和隨上述凸輪之轉動而突出的鎖定銷： :定銷卡合於設置在上述操作臂的卡合孔，上二 保持在上述中立狀態。 ’、 > 第7特徵在於：上述鎖定機構為解除上述操作臂* 上迷鋼線之連繫的構造。 、 又 弟8特徵在於：具備：疏私辟 γ丄u r- | ”備·駆動臂’藉由按壓板之抵接 ’驅動上述鋼線；凸輪’與上述鑰匙開關鎖柱呈一 =轉動；以及按壓板，伴隨上述凸輪之轉動而往上述操 y之搖動軸方向移動；上述操作臂藉上述按壓板而往上 動軸方向滑動’藉此，上述操作臂與上述驅動臂不發 生抵接。 又’第9特徵在於：上述敎位置為#由上述龍頭鎖定 312ΧΡ/發明說明書(補件)/96-03/95143359 1309611 裝置而禁止操作上述車輛之龍頭的位置。 更=一步，第10特徵在於：於上述複合開關具備鑰匙 孔之擋門，其阻擋用以轉動上述鑰匙開關鎖柱之鑰匙的插 入，於上述擋門之上方配設形成有上述鑰匙孔的蓋構件， 於上述蓋構件安裝有上述操作單元。 (發明效果） 歸根據第1發明’因為將用來操作開閉機構的操作單元一 鲁體安裝於包含有鑰匙開關鎖柱之操作裝置，㈣可在鑰匙 開關鎖柱之附近操作開閉機構，因此不須大幅變更鑰^開 關鎖㈣可大幅提高_機構之操作性。支更鑰'開 根據第2發明，藉由分離鑰匙開關鎖柱之操作部盘操作 =元之操作部而得以防止誤操作，同時可更加提高操作 根據第3發明’可得到藉由鋼線驅動而開啟開閉式座墊 及開閉式蓋的車麵用雜驻婆 #輛用鎖裝置。又，由於採取僅由簡易之機 ·:件即可構成的鋼線來驅動’因此較之使用電磁線圈等 電磁機構的構乎，i、士 a丄女μ 瓦围寻 再妁構&可減少生產步驟。更進一步，鑰匙開關 鎖柱、龍頭鎖梦晋、赶^一口 ^ ^ ^ 置知作皁70呈一體而形成，因此可得到 匯木夕個功能及操作部於一處的車輛用鎖裝置。 4發明，藉由將一操作臂往任意搖動方向搖動， 鑰起開關鎖柱，得到可任音^1閉式盍1 ’可藉由操作 蓋的車輛用鎖裝置。一止開啟開閉式座塾及開閉式 根據第5發明，與ώ闹中士 曰由口疋支持而強制禁止上述操作臂之 312爾明說明書(補件)/_95143359 s 〇 1309611 =第6發明’因為可利用由凸輪和鎖定 =現鎖定機構，所以可減少生產步驟。 開閉式座㈣閉式蓋:::上=:=開啟上述 用鎖裝置。 霄質上不止開啟）的車輛 根據第8發明，因為*5]*各丨m i 盘 為利用由凸輪和按壓板所構成的簡 造而實現鎖定機構，所以可減少 ：成： :=臂只空f搖，不會對卡合部造二
Ai頭德—u ’可得到連動於騎士下車時使用頻率高之 二車二Γ動，而禁止開啟開閉式座塾及開閉式蓋 防護㈣關鎖柱::辆並用且鎖可/置由Π 安裝於蓋構件，所以因為將操作單元 之作業步驟。 了離線作業’因而可減少組裝時 【實施方式】 1 圖式詳細說明㈣本發明之較佳實施形態。圖 直 發明之二輪機車的一實施形態之側視圖。二輪 為具備有内藏無段變速機之單元搖擺式動力單元 、、克達型二輪機車。於左右一對之主框架6處，與作為 Μ2ΧΡ/發明說明書(補件)/96-03/95143359 9 1309611 補強構件之角牽板（gusset)7 一起固定結合有頭管4，於 =叹在4頭官4的左右-對前又5之下端部處轴支有前輪 而可旋轉自如。上述前叉5藉由連結於可旋轉自如地 :由支在上述圓筒狀頭管4的轉動軸(心祕，未圖示) 龍碩桿（handle bar)2及安裝於此的龍頭手把3而可操 縱。上述主框架6在車體下方彎曲為略〇字狀，而與延伸 至車體後部的座墊框架9連結。又’於結合在上述主框架 春6-之下部的角牵板n冑’連結有用來支持後述之動力單 ，18的板片12。上述主框架6與座墊框架9亦可透過配 設於車體略中央處的角牽板1〇藉由左右一對之次框架8 而連接’以包夾於該次框架8之方式，配設具有進油口 仏之燃料箱13。又，在燃料箱13附近處，配設具有供 水口 14a之冷卻水蓄水箱（reserv〇ir ^以）^。 於上述板片12處（其一端侧可旋轉地軸設在上述角牵 板11 )支持有包含引擎17、汽化器2 j、空氣淨化箱別 •之動力單丨18。該動力單元18，藉由為安裝於上述座墊 框架9的後緩衝22所懸吊，以上述板片12之—端側為轉 動軸而可搖動自如，在其後端部，可旋轉自如地轴支有作 為驅動輪的後輪WR。又，連接於設在上述引擎17之汽缸 頭的排氣口（未圖示）之排氣f 19，其另一端侧連接於 配設在車體後方之消音器23。 在f述座墊框帛9之上方處，配設有人員乘坐的座墊 16。5亥座# 16,為存取形成在其下部的安全帽等之收納 空間26,為可以設在其前端部的轉動軸（未圖示）為中 312XP/^BJia0J*(^)/96.〇3/95i43359 ln 1309611 在上方開啟之構造。又，在上述座塾16後端側之内 安製有略u字狀之鎖構件16a，用來卡合於固定支 座塾框架9的座塾鎖構造體4〇。該鎖構件恤 除彳 玄钉士寻不進行將鎖解 刼作，上述座墊16就會保持關閉的狀態。 另=面，對覆蓋於車體前方之前1仏在從車體後 上：二述頭管4的蓋板15 i，安裝有作為用來存取 丨門;;Γ ! 13之進油口…及蓄水箱14之供水口 14a的 = 該蓋25之構造亦是可以設在車體前方侧 的轉動軸（參照圖4) &中心而開閉，同時只要騎 進行將鎖解除之操作，就會保持關閉的鎖（止）狀態。 配2=酉1置於車寬方向中央的上述頭管4之右側處， 嚴1作為本發明的車輛用鎖裝置之複合輪匙開關鎖柱 单疋50。在該複合鑰匙開關鎖柱單元5〇處 有可滑動之鋼線的纔線8。、81，該編0、81^4 I侧各別連接於上述座墊鎖構造冑4〇及蓋25之附近處。藉 士土構& :本實施形態之二輪機車卜藉由操作上‘ 後ϋ關鎖柱單元5G而可解除上述座塾16及蓋^ 之鎖止。此外’上述纜線8。、81可配設於 之内側或外侧。 |衣傅旰 二:ί二:所示之蓋25的前視圖。以車體前方側為轴 ❿及直徑小於該進二= 1)的方式，形成上下寬度往車體後方 = 口 14a(參照圖 平體谩方變窄的形狀。又，該 312XP/發明說明書(補件)/96·03/95143359 π 1309611 蓋由樹脂等形成 25c。 在其内面側形成有安裝 凸柱 25a、25b、 【3為用來連接上述蓋板15 (參照 恥圖2)的鉸鏈構造體27 ”瓜25 (麥 峡構造體27由固定體支持7在之:二圖板薄鋼板等形成的 28及固定支持上述蓋25的臂部2=5:内面側的基部 處，形成有安裝孔29鳴、29。，=二於該臂部29 之安裝凸柱25a、25b、25c的螺絲等1供通螺5於上述蓋25 ::之前端處’形成有具凹形狀之卡合部 之卡合銷（參照圖5)插入。 、後述 示述鉸鏈構造體27之俯視圖。同上述之符號表 ” L 同等部分。構成該鉸鏈構造體27之上述夷邙 由軸32連結，上述臂部29可以二 為1動轴而往圖式箭頭之方向轉動自如。又，於上 矣處設有彎曲部29d，以防止打開上述蓋25時蓋板15: =與盍:5干涉。藉此’上述蓋25可相對於蓋板15之 油喷： = 開角度打開，而可防止進油作業時與進 由^發生干涉4。又’上述卡合部3〇所形成的構造是， 人/ 29之則端成形略υ字型的同時，於其開放端侧黏 :彈性構# 31，藉以形成可插入及保持後述卡合銷的凹 古Ρ 〇 圖5為由上述蓋25、鉸鏈構造體27、纜線等所構成 作為開閉機構之盍鎖構造H 9〇白勺概要說明目。同上述之 符號表示同上述或同等部分。該圖中表示藉由上述蓋、5 312ΧΡ/發明說明書(補件)/96_〇3/95143359 1309611 的關閉而該蓋25與上述蓋板15形成— 態。於上述臂部29前端之卡合部3Q㈣=狀 5器口：來將連結於上述複合錄起開關二^ 持在車體側。本實施形態之構造^ ^由麵作上述複合鑰匙開關鎖柱單元Μ 管 線80的鋼線_受拉引時，連結於 =於缓 合銷34往上述伴持、 ' 刖々而的卡 上您保持益32之方向移動。在該圖中， &銷34插入卡合部3〇而對 & 以卡 ，當上述卡合銷34被往保持…。然後’ 上述卡合部3〇中的卡Γ解除於 ==開啟上述蓋25。根據本實施形態，在4 狀熊下保il 因為其為上述彈性構件31在彈性變形之 心下保持的構造，因此當操作上 元50而解除銼，卜肋能, I牧口闹關鎖柱早 觉 '、鎖狀心犄，由於上述彈性構件31之彈力， =25以彈起的方式自動打開。此外，於上述保持哭32 己：有彈簧33’用來賦予使卡合銷34經常保持返回鎖 止位置之方向的彈力。 了％口鎖 ^ 6為作為開閉機構之上述座塾鎖構造體饿參照 之則視圖」該座墊鎖構造⑽之構造，在藉由安裝孔仏、 41 :固：^持於上述座墊框架9 (參照圖”的板狀底板 ’女裝有第1臂42、第2臂44、和瘦線81。上述第 242藉由轉動車由43而可轉動地軸支在上述底板41，上 2 # 44藉由轉動軸45而可轉動地軸支在上述底板 在本只施形態之構造，於上述第2臂44之前端部桃 312ΧΡ/#^Ι^0^*(^)/96-〇3/95143359 1309611 ^有内裝於上述規線81 輪匙開關鎖柱單元5〇 a =作上述複合 臂44往逆時針方向轉動。 又拉引時，上述第2 二二41二42之延出部柳與上述底板41之延出部 持往逆時針方向轉動的方向之=二常保 略呈II字以供安裳於上述座塾16内面而 狀鎖構件16a (參照圖υ插入。然後，♦錯 籌件16a隨關閉上述座墊16而奸A私、接 、 田 雜摄& 扎厘蛩1 b而插入於溝部41 a時，上沭 剖面16b-邊央入於上述第1臂心 向::卡合部一邊使上述第1臂42 、。轉動’而到達该圖所示的鎖止狀態。藉由上 二1臂42之突端部42c與第2臂44之突端部*知的卡 曰而2持該鎖止狀態，依此保持上述座墊16之鎖止狀態。 另一方面，為解除座墊16之鎖止狀態，操作上述複合 ♦鑰匙開關鎖柱單元5Q而使上述第2臂44往逆時針方向ς 動時，則上述突端部42c與突端部44a之卡合狀態卸離， 同時第1臂42因上述彈簧47之彈力而往逆時針方向轉 動，因而上述鎖構件丨6a從座墊鎖構造體4〇中開放。並 且，上述鋼線81a之安裝部，配設有彈簧46，用以在使 上述鋼線經常保持返回鎖定位置的方向賦予彈力。 圖7為作為本發明一實施形態之車輛用鎖裝置的複合 鑰匙開關鎖柱單元50之立體圖。該複合鑰匙開關鎖柱單 兀50之構造，將作為主開關而用於操作引擎之起動/停止 312XP/發明說明書(補件)/96-03/95143359 14 1309611 開關鎖柱53與作為操作部而具有形成搖臂構造 單元广鄰接而配置，其上— 門關^ 覆蓋。在本實施形態中，上述主鑰匙 開關鎖柱53之操作部盥作Α上f — 開關述插作早凡52之操作部的 鑰匙孔5、4 上。於上述上蓋51處形成有： 匙（未Η 用來操作上述主鑰匙開關鎖柱53的主鑰 :二圖:）插入；以及擋門操作孔55 ’以開閉 t的I門（參照圖㈣）。上述複合鑰匙開關 上述K 4 鎖柱53之側面部連接於 ^ > π圖1 )在車寬方向的右側面，同時，僅 51之上部從上述蓋板15之表面露出，而可從車 ，外側操作上述主鎗匙開關鎖柱53及_ %。車 之出口孔57。 〈下⑽又置有各種配線引線 圖8為上述操作單元52之立體 同上述或同等部分。上述操 =表不 件被包夹於右側外殼58與左侧外殼59間之構 ί述開關56之構造中，於其兩端形成有突起部56a、56b、 :按屢其中一側時，則另一側會鼓起。本實 中，當，之中立狀態下按㉔置在 = 咖時，解除上述座塾16之鎖止，又 = :前方側之突起部叫則解除上述蓋二在： 外，於上述左側外殼59形成有貫通孔Μ， ^ 銷之操作臂鎖定銷（參照圊9)插入。 乍為鎖疋 3I2XP/發明說明書(補件)/96·03/95143359 15 1309611 圖9為表示上述複合鑰匙開關鎖柱單元5〇之構成零件 的展開立體圖。同上述之符號表示同上述或同等部分。於 上述右側外殼58與左侧外殼59之間配設有上述開關56、 用以賦予該開關操作時之節度感的球體61及彈簧、藉 由上述開關56而搖動的操作臂63、以及藉由該操作臂 而搖動的第1驅動臂65及第2驅動臂66。又，上述右側 外殼58與左侧外殼59藉由軸72、73、74而結合，上述 < 72具有作為上述開關56及操作臂⑽之搖動轴㈣ 月匕，軸74具有作為上述第}驅動臂的及第2驅動 之搖動軸的功能。 在上述第1驅動臂65及第2驅動臂66之間配置有間R 件（spaCer)70、71與賦予使上述第i驅動臂65及第2馬 動臂66返回中心位置之彈力的彈簧69。又，於上述第 驅動臂65上連結有上述鋼線8〇a，另一方面，於上述 驅動臂66上連結有上述鋼線…。然後，於上述鋼線咖 >811所露出的下方處配置有保持器67、68,用來在上述相 作早7L 52之底部保持上述纜線8〇、81之端部。如上 口為上述操作單兀52之内部僅由簡易之機械零件構成， 所以較之制電磁線圈等電磁機構的構造可以減少生羞 步驟银有關操作上述開關56時，操作臂63 '第i则 65、第2驅動臂66之動作，後述之。 =述主錄匙開關鎖㈣内裝有可藉由插入主鑰避 (未圖不）而轉動的鎖柱（cylinder)82，於其上 底板I與上述鎖柱82—體轉㈣鎖定凸輪冗、與^ 3發明說明書(補件)/96-03/95143359 16 1309611 定凸輪76抵接的操作臂鎖定銷77、賦種該操作臂鎖定 =77返回既定位置之彈力的彈簧78、以及固定上述底板 79而支持之的鎖定凸輪175。上述操作臂鎖定们了之 造’當使上述鎖柱82轉動至既定位置時往上述左側殼體 二方向犬出。而且’於上述操作臂63設有供該 77之月"…通形成在左侧殼體59的貫 i於上述卡合孔64。 阳拖入 又’於上述主料開_柱53 t收納有#使 =轉動至既定位置時會從鎖孔83突出的龍頭 = 成二收納有作為主開關之主賴開嶋與 3 = ____。從上述銷 大出的龍頭鎖定銷之構造，從設於上述頭夂 知圖1)之側面的貫通孔（未圖示）插入而卡合 1 上ί起動軸的卡合孔’禁止該起動軸之轉動動作，i即， .可不止操縱龍頭桿2之操作。 ’、， Θ 〇(&) (b)、（C)分別為表示上述操作單元52夕向 部的前視圖。同上述之符# 52之内 -)表示未操作上述開二=:2::等::。圖 作臂Π 有右侧臂咖與左側臂咖的掉 :】;與:述：= 時於與上述鋼…結:;rr動接 述左侧臂一端部抵接的:二= 312XP/發明說明書(補件)/96_〇3/95143359 17 1309611 =二=述鋼線_之另一端部與上述蓋鎖構造 ::进體二i ，鋼線❿之另一端部與上述座墊 鎖構把體40 (參照圖6)連結。 的為：從上方按壓上述開關56之突起部咖 、月"…同上述之符號表*同上述或㈤等部分。 Γ:」上述操作臂63往順時針方向搖動，上述右側臂 别知稽壓上述減部65a，藉此 65往順時針方向搖 ^ ^動， 之鋼線_受拉引，而解除上过蓋1驅動臂65 而解除上述盍25(參照圖υ之鎖止 心。，、Ρ，上述突起部56a具有開 式開關的功能。 4盍心之機械 的：二I)為表示從上方按壓上侧56之突起部咖 辞:Μ視圖。同上述之符號表示同上述或同等部分。 ^上述操作臂63往逆時針方向搖動，上述左側臂 b =端部按壓上述抵接部_，藉此上述第2驅動臂 /延日、針方向搖動。因此，連結於上述第2驅動 =1受拉引’而解除上述座塾16(參照㈣之鎖 )。亦即’上述突起部56b具有開啟上述座墊16之 機械式開關的功能。 / i u之 ⑷、⑻、⑷分別為表示由具有上述底板79盘 ::溝76a的鎖定凸輪76、具有前端部m的操作臂鎖 :77、以及彈簧78所構成而作為鎖定機構的操作臂鎖 =體95,與具有卡合孔64的操作㈣間之關係的俯 視圖。同上述之符號表示同上述或同等部分。上述操作臂 312XP/發明說明書(補件)/96·03/95Η3359 18 1309611 63與女裝於上述主输匙開關鎖柱53(參照圖9)之上方 的上述操作臂鎖構造體95以既定之間隔配設。上述操作 臂鎖定銷7 7可按照上述鎖定凸輪7 6之旋轉角而往圖式左 右方向直線移動。又，於上述純79，設置有用來在與 上述操作臂鎖定銷77之内壁間卡止上述彈簧Μ的卡止部 79a’而對上述操作臂鎖定銷77經常賦予使其往圖式左 向滑動的彈力。 θ > 籲—圖11(a)表示將與上述鎖柱82(參照圖9)一體旋轉的鎖 定凸輪76轉動至可操作上述操作臂之位置處的狀態。同 上述之符號表*同上述或同等部分。該圖巾，: 2鎖定銷77藉由上述彈簧78之彈力而往圖式左侧= /、上述凸輪溝76a抵接的位置處，所以上述操 =77之前端部77以於未與上述操作臂63卡合的狀雜。 上=作臂63可搖動自如，而可進行解除上‘座 μ及盍25之鎖止的操作。此夕卜，上述鎖柱82之構造 吏其轉動至既定之轉動位置時，可分別發揮引擎啟 造是，〜I μ +頭鎖等各力在本實施形態中的構 即L 柱82轉動至具龍頭鎖止功能之位置， 1該圖所示之轉動位置時，可操作被固定支持在上述操 乍Η3的開關56 (參照圖7)。此外，除上述功能動 位置之外，亦可設定開啟座墊/蓋之位置。 、 圖11(b)表示使上述鎖定凸輪7 6?位置之狀態。同上述之符號表 #刀。虽從圖11(a)之狀態使上述鎖定凸輪Μ往逆時 312XP/發明說明書(補件)/96·03/95143359 19 1309611 針方向轉動時，兮〜 部離開上、鎖疋 76與操作臂鎖定銷77之抵接 溝76而往圓弧狀之外周侧移動，伴隨於 而禁止上述操作臂63:::::插入於上述卡合孔64’ 輪圖u(b)之狀態更進-步將上述鎖定& :同等:二針方:轉動的狀態。同上述之符號表示同上 伟圖亦表示禁止上述操料63之操作動 頭乍本實施形態中’設定為在該圖之狀態下發揮「龍 關」之二功Γ在上述之圖u(b)之狀態下發揮「引擎 达」功月b ’但可任意選擇在那個位置使上述操作臂63 ==例如’亦可在「弓I擎啟動」或「引= 位置设定操㈣63為可搖動，更進-步，藉由變更上述 鎖定凸輪76之凸輪、、盖, 由炎文上迷
處使操作臂心:搖動的形狀’ W 圖12為表示可安裝於上述鎖定凸輪蓋75(參照圖 上部的擋門機構96之構成構件的展開立體圖。由擋4 和旋轉構件85所構成的該擋門機構㈣，用來當騎^者 上述二輪機車1下車時，藉由關閉設於上述上蓋5丨的 匙孔54(參照圖7)，而防護上述鎖柱82及主鑰匙 柱83。於上述擋門84形成有卡合孔8乜及圓筒狀導= 84b。另一方面，於上述旋轉構件奶形成有圓筒狀卡合 85a、握鈕（knob)85b、及六角柱狀鑰匙溝86，於上 匙溝86之底部形成有圓柱狀卡合突起86a。又，輪 於上述 312XP/發明說明書(補件)/96-03/95143359 20 1309611 鎖疋凸輪蓋75形成有供主鑰匙（未圖示）插入的貫通孔 75a、導件溝75b、及圓柱狀卡合軸75c。上述卡合軸uc 與1成在上述旋轉構件85之内面側的卡合孔（未圖示） 卡合’而可旋轉自如地軸支（以軸支持）上述旋轉構件 85丄又，卡合於上述旋轉構件85的卡合軸85a ,與上述 卡合孔84a卡合，可旋轉自如地軸支上述擋門84。此時， 上述導件84b卡合於上述導件溝75b。 ，的I、^小⑻分別為表示上述播門機構96之動作狀態 、、〒θ。同上述之符號表示同上述或同等部分。圖 si:，凸輪蓋75安装有上述播門84及旋轉構件 85而關閉上述擋門84的狀態。在該圖之狀態下 述旋轉構件85往逆時針方向轉動而射184往圖式下方移 動，上边鎖定凸輪蓋75之貫通孔75a被遮蔽。此外 ==85具備有鎖定機構，若未使與異於上述主鑰 = 用鑰匙（未圖式）抵接於上述鑰題溝86 ，之底和則無法從該圖之閉狀態下進行轉動動作。 上示於圖13⑷之構造安褒有上述上蓋51而將 二二打開之狀態。同上述之符號表示同上述或同 ifrL二述專用输匙抵接於上述鑰匙溝86並使上 籌:上5往順時針方向轉動時，則上述擋門Μ以卡 〇於上述卡合軸85a及上述導件、羞7ς 的導件84b為軸往圖式上方移動 在丄3(a)) 抵接於Mr杜、巷7“、、後’在上述導件84b -接於導件溝75b之端部的時間點 之狀態被完全解除，因此上述 二上过控門84遮蔽 迷鑰畦孔以及貫通孔75a構 312聊明說明書卿嶋5_ 2! C « 1309611 成連通。 此外’本實施形態之擔門機構 從打開狀態成為關閉狀態時，不 門84 使旋轉構件85往逆時針方向旋轉。7 輪機車1之騎士在下車時不必取出上述 t就可手動關閉上述擋門84。 鑰 H為表示作為本發” 2實_態 形態與上述實施形態之主要差異在對應於 愈作單元150之構成。於右側殼體⑴ 與左侧殼體11 7之間配却·古.叫, Λ， 之間I又有·開關1〇卜用來賦予該開關 刼作時之郎度感的球體103及彈簧1〇2、藉由上述開 關101而搖動的操作f 104、賦予使該操作臂1〇4經常保 持往左側殼體117之方向移動的彈力之彈簧1〇5、將上述 操作臂104往-邊側按壓的按壓板1〇6、以及藉由上述操 ^作臂104而搖動的f 1驅動臂1{)7及第2驅動臂1〇8。 又’上述右侧殼體112與左侧殼體117藉由軸113、114、 115、116而結合，上述軸113具有作為上述開關1〇1及 操作臂104之搖動軸的功能。此外，形成於上述左側殼體 117之内侧的搖動軸117a具有作為上述第丨驅動臂1〇7 及第2驅動臂108之搖動軸的功能。又，於上述第1驅動 ’ 107及弟2驅動臂1〇8之兩端面，配設有用來減低搖動 動作時之滑動阻力之塾圈1 〇 9、11 〇、111。 於主鑰匙開關鎖柱129内裝有藉由插入主鍮匙（未圖 312XP/發明說明書(補件)/96·03/95143359 22 1309611 而可轉動的鎖柱13卜於其上方配設有：底板126、 與上述雜131呈一體而轉動的鎖定凸輪125、藉由軸 127 128而與上述底板126結合的鎖定凸輪蓋122、及形 成有，主鑰匙插入之鑰匙孔12〇的上蓋於上述鎖定 凸輪蓋丨22之上面安裝有由旋轉構件123a及擋門123b所 構成的擔門機構123。然後，當從形成在上述上蓋119的 • 1 Η操作孔121插人專用鑰匙而使旋轉構件123a旋轉 φ時，可藉由擋門123b任意開閉上述鑰匙孔12〇。然後， 上述按壓板106之-端部的構造，通過形成在上述左侧殼 體m的貫通孔ι18及形成在上述上蓋119的貫通孔心 而與上述鎖定凸輪125抵接。 圖^5(a)、（b)、（c)分別為表示上述操作單元15〇之内 邛的刖視圖。同上述之符號表示同上述或同等部分。圖 15(a)表示未操作上述開關謝時的中立狀態。上述開關 101被固^支持在呈—體而形成有右側臂iG4a與左侧臂 籲104b的操作臂104。又，上述第i驅動臂1〇7與上述鋼線 80a連結，其另一端部與上述蓋鎖構造體9〇 (參照圖㈧ 連結。另一方面，上述第2驅動臂1〇8與上述鋼線81&連 結，其另一端部與上述座墊鎖構造體4〇(參照圖6)連結。 又，於上述第1驅動臂107形成有與上述左侧臂l〇4b抵 接的抵接部107a，同時於上述第2驅動臂1〇8形成有金 上述右侧臂104a抵接的抵接部108a。此外，内裝上述鋼 線80a、81a的上述纜線8〇、8卜藉由保持器67、μ固 定支持於上述操作單元丨50之底部。 3 i2XP/胃 書(補件)/96-03/95143359 23 1309611 的=3為目表示從上方㈣上述開關1ίΠ之突起部難 :别：m述之符號表示同上述或同等部分。 在°亥圖中，上述操作臂104往逆時針方向搖叙 臂104b按壓上述抵接部1〇7a，因;:左側 往順時針方向搖動。藉由此方式，連結在上述二動： 1〇7的鋼、線80a受拉引，而解除上述 f 鎖止狀態。 、^、、、圖1 )之 方按壓上述開關101之突起部驗 :::别視圖。同上述之符號表示同上述或同等部分。 中，上述操作臂104往順時針方向搖動，上述 =按壓上述抵接部跡，因而上述第2驅動臂108 主逆時針方向搖動。藉由此方式，連結在上述第2驅動臂 08的鋼、線8ia受拉引，而解除上述座塾 之鎖止狀態。 …ΰ 1) 圖16(a) (b)、（c)分別為由具有凸輪峰125&的鎖定 •凸請、使上述第！驅動们〇7及第2驅動臂1〇8搖動 的操作臂104、及抵接於上述鎖定凸輪125和上述操作臂 的㈣板1Q6所構成而作為鎖定機構的卡合端切換構 造體130之俯視圖。同上述之符號表示同上述或同等部 分。上述第1驅動臂1〇7及第2驅動臂1〇8與安裝於上述 主鑰匙開關鎖柱129 (參照圖14)之上方的上述鎖定凸輪 125以既定之間隔配設。上述按壓板1〇6及操作臂1〇4可 按照上述鎖定凸輪125之旋轉角往圖式左右方向移動，於 上述按壓板106形成有既定形狀之前端部1〇6a。又，上 312XP/發明說明書(補件)/96·〇3/95143359 24 1309611 述操作臂104藉由上述彈簧1〇5而被賦予使其時經常保持 往圖式左方向移動的彈力。 义圖16(a)表示藉由上述凸輪峰125a之頂點附近與上述 前端部106a的抵接，而使上述按壓板1〇6及操作臂ι〇4 往圖式右方向移動的狀態。在該狀態下，上述操作臂 之搖動動作傳遞至上述第j驅動臂1〇7及第2驅動臂 108。亦即，藉由操作上述開關1〇1，呈現可解除上述座 鲁塾16及蓋2 5之鎖止的狀態。 圖16(b)表示藉由使上述鎖定凸輪125往逆時針方向轉 動，而使上述按壓板106及操作臂1〇4往圖式左方向移動 之狀態。本實施形態中，在該圖之狀態下，上述操作臂 104之右側臂104a及左侧臂1〇4b之構造，未與上述第^ 臂107之抵接部107a*上述第2驅動臂1〇8之抵接部丨 相抵接。亦即，因為不將上述操作臂1〇4之搖動動作傳遞 至上述第1驅動臂1〇7及第2驅動臂1〇8，所以即使操作 鲁上述開關1〇1亦只是空搖，上述鋼線80a、81a不受拉引。 因此’實質上禁止解除上述蓋25及座墊16之鎖止的操作。 圖16(c)表示藉由從圖16(a)之狀態使上述鎖定凸輪 I25往順時針方向轉動而使上述按壓板106及操作臂1〇4 往圖式左方向移動之狀態。在該狀態下亦同於圖16(b)之 狀態，實質上禁止解除上述蓋25及座墊16之鎖止的操 作。此外，在本實施形態中，亦不僅設有上述鎖柱131「座 墊/蓋打開」之轉動位置，而且在具有「龍頭鎖」、「引擎 啟動」、「引擎停止」等功能的轉動位置，設定有容許解除 312XP/發明說明書(補件)/96-03/95143359 25 1309611 上述蓋25及座墊16之鎖止的操作，又， 鎖定凸輪125之形狀，而在多個轉動位置 上述鎖止之操作。 門根據本發明之車輛用鎖裝置，因為將用來操作 開閉機構的操作單元呈一體而安裝於具備主鑰 柱的操作裝置，所以可在主鈐匙 汗1鎖 1可提高操作性。又，藉由主餘匙開關鎖柱 /果作4與使操作臂搖動的開關分離，在防止誤操作之同 時’可更加提高操作性H步，由於鎗匙開關鎖柱、 龍碩敎裝置、操作單元—體形成，因此可得到匯集多個 功此及操作部於一處的車輛用鎖裝置。
此外，構成上述操作單元的各構件之形狀和安裝於車輛 的開閉機構之構成等，並不限定於座墊和蓋等上述實施形 態’當然可作各種的變化。 V 【圖式簡單說明】
可藉由變更上述 處設定容許解除 圖1為適用本發明一實施形態之車輛用鎖裝置的二輪 機車之侧視圖。 圖2為本發明一實施形態之蓋之前視圖。 圖3為本發明一實施形態之鉸鏈構造體之前視圖。 圖4為本發明一實施形態之鉸鏈構造體之俯視圖。 圖5為本發明一實施形態之蓋鎖構造體之概要說明圖。 圖6為本發明一實施形態之座墊鎖構造體之前視圖。 圖7為本發明一實施形態之複合鑰匙開關鎖柱單元之 立體圖。 312XP/發明說明書(補件)/96-03/95143359 26 1309611 圖8為本發明一實施形態之操作單元之立體圖。 圖9為本發明—實施形態之複合鑰匙開關鎖柱單元之 展開立體圖。 圖l〇(a)、（b)、（c)為表示本發明一實施形態之操作單 元之内部的前視圖。 (a)(匕）、（c)為表示本發明一實施形態之操作臂 鎖構造體及操作臂之關係的俯視圖。 圖12為本發明—實施形態之擋門機構之展開立體圖。 2 13(a)、（b)為表示本發明一實施形態之擋門機構之 動作狀態的俯視圖。 圖14為本發明篦9每# 之展開立體圖。實知形態之複合鑰匙開關鎖柱單元 圖15(a)、（b)、（c)為表示本發明第 早疋之内部的前視圖。 之操作 圖16(a)、（b)、（c)為本發明 给 馨換構造體之俯視圖。 只也形〜、之卡合端切 【主要元件符號說明】 1 二輪機車 3 4 5 6 7 2 龍頭桿 龍頭手把 頭管 前叉 主框架 角牽板 312XP/發明說明書(補件y96_〇3/95143359 1309611 8 次框架 9 座墊框架 10 角牽板 11 角牵板 12 板片 13 燃料箱 13a 進油口 14 蓄水箱 14a 供水口 15 蓋板 16 座墊 16a 鎖構件 16b 剖面 17 引擎 18 動力單元 19 排氣管 20 空氣淨化箱 21 汽化器 22 後緩衝 23 消音器 24 前蓋 25 蓋 25a 安裝凸柱 25b 安裝凸柱 312XP/發明說明書(補件)/96-03/95143359 28 1309611 25c 安裝凸柱 26 收納空間 27 鉸鏈構造體 28 基部 29 臂部 29a 安裝孔 29b 安裝孔 29c 安裝孔 ^29d 彎曲部 30 卡合部 31 彈性構件 32 保持器 33 彈簧 34 卡合銷 40 座墊鎖構造體 ，41 底板 41a 溝部 41b 延出部 42 第1臂 42a 上側卡合部 42b 下側卡合部 42c 突端部 42d 延出部 43 轉動軸 312XP/發明說明書(補件)/96-03/95143359 29 1309611 44 第2臂 44a 突端部 44b 如端部 45 轉動軸 46 彈簧 47 彈簧 48 安裝孔 49 安裝孔 50 複合鑰匙開關鎖柱單元 51 上蓋 52 操作單元 53 主鑰匙開關鎖柱 54 餘匙孔 55 擋門操作孔 56 開關 56a 突起部 56b 突起部 57 出口孔 58 右側外殼 59 左側外殼 60 貫通孔 61 球體 62 彈簧 63 操作臂 312XP/發明說明書(補件)/96-03/95143359 30 1309611 63a 右側臂 63b 左侧臂 64 卡合孔 65 第1驅動臂 65a 抵接部 66 第2驅動臂 66a 抵接部 67 保持器 •68 保持器 69 彈簧 70 間隔件 71 間隔件 72 轴 73 軸 74 軸 • 75 鎖定凸輪蓋 75a 貫通孔 75b 導件溝 75c 卡合轴 76 鎖定凸輪 76a 凸輪溝 77 操作臂鎖定銷 77a 前端部 78 彈簣 312XP/發明說明書(補件)/96-03/95143359 1309611 79 底板 79a 卡止部 80 纜線 80a 鋼線 81 繞線 81a 鋼線 82 鎖柱 '83 鎖柱 •84 擋門 84a 卡合孔 84b 導件 85 旋轉構件 85a 卡合轴 85b 握紐 86 錄匙溝 •86 a 卡合突起 90 蓋鎖構造體 95 操作臂鎖構造體 96 擋門機構 100 複合鑰匙開關鎖柱單元 101 開關 101a 突起部 101b 突起部 102 彈簧 312XP/發明說明書(補件)/96-03/95143359 32 1309611 103 球體 104 操作臂 104a 右侧臂 104b 左側臂 105 彈簧 106 按壓板 106a 前端部 107 第1驅動臂 107a 抵接部 108 第2驅動臂 108a 抵接部 109 塾圈 110 墊圈 111 墊圈 112 右側殼體 113 轴 114 轴 115 軸 116 轴 117 左側殼體 117a 搖動軸 118 貫通孔 119 上蓋 119a 貫通孔 312XP/發明說明書(補件)/96-03/95143359 1309611
120 鑰匙孔 121 擋門操作孔 122 鎖定凸輪蓋 123 擋門機構 123a 旋轉構件 123b 擋門 125 鎖定凸輪 125a 凸輪峰 126 底板 127 轴 128 轴 129 主鑰匙開關鎖柱 130 卡合端切換構造體 131 鎖柱 150 操作單元 34 312XP/發明說明書(補件)/96-03/95143359