TW574115B - Seat - Google Patents

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574115 A7 B7__ 五、發明説明（1 ) 〔產業上之利用領域〕 -本發·明-係-關於座椅，右其·是·關-於使用於車-輛等韵.·藤 椅。 〔先前之技術〕 爲了支撐乘座者的腰部，對於汽車用座椅等，設置在 座椅背部的寬方向兩側朝前方膨出的膨出六，將那此中間 部位構成在凹處，並且，設置將該凹處的下部附近稍微前 方地伸出的木材支撐部。由此，支撐身體，且防止行走時 的坐姿崩潰地支撐腰部，來防止腹部的壓迫感或腰痛的發 生。 〔本發明所欲解決的課題〕 但是，習知的座椅的腰部支撐，非常依賴如上述的座 椅背部的形狀，因體格差異而不能發揮適當的腰部支撐機 會g。因此，因體格差異而有腰部支撐機能不足的情況。雖 有藉由進出空氣來可調整腰部支撐力者，但構造複雜且成 本高。 一方面，對於複數人座用的座椅，相當於乘座者間的 部位，座椅背部朝前方膨出，且座椅緩衝部朝上方膨出地 形成。因此，框架材配設在該部位的緩衝材的裏面側。由 此，雖具有：對於年何的乘座者，可以確實地支撐從臀部 橫跨腰部的部分，防止行走中的身體的容易傾斜而防止腰 痛等的發生的優點，但是成爲構造複雜，重量重，且成本 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） ' - -4 - ----：ilf (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) ,ιτ 線 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 574115 A7 _B7__ 五、發明説明（2 ) 高的要因。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -且_，·雖公轺有-爲-了擄大車1¾ g李-籍窒,聞_+將椅部-朝前方壓倒，將座椅背部重合於座椅緩衝部上的構造的折 疊式座椅。但是，對於此折疊式座椅，因爲具有：具備如 上述的膨出部的座椅背部構造，所以折疊時座椅背部及座 椅緩衝部合閉的厚度較大，行李箱空間的占有率也較大。 且，對於複數人座用的座椅，因爲具有：相當於如上述的 各乘座者間的部位的境界用的框架，所以將此作成折疊式 的情況時，構造變得更複雜。 本發明有鑑於上述的問題，其課題在於提供一種：可 以發揮相對應於體格差異的腰部支撐機能，可以提高乘座 感，並且，可以由簡易構造且低成本製造的座椅。 線* 且，本發明之課題在於提供一種：即使複數人座用， 不配設框架在相當於各乘座者間的部位，可以發揮相對應 於體格差異的腰部支撐機能，可以提高乘座感，而且，可 低成本製造的座椅。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 且，本發明之課題在於提供一種：一邊具有可以發揮 相對應於體格差異的腰部支撐機能的構造，一邊折疊時座 椅緩衝部及座椅背部合閉厚度可以作成比習知薄，可以擴 大行李箱空間，並且，即使複數人用也可以適用簡易構造 的座椅。 〔用以解決課題的手段〕 爲解決上述的課題，在申請專利範圍第1項的本發明 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公董) 一 _5_ 574115 A7 B7 五、發明説明（3 ) 中，提供一種座椅，針對具有：具備被支撐在座部用框架 的緩衝样的7堅掎-緩衝部-、及_具備被実撐萑背部-1框架的緩_ 衝材的座椅背之座椅，其特徵爲：具有：在各緩衝材的裏 面側，一端卡止在背部用框架的適當處，他端卡止在座部 用框架的適當處，至少在乘座者的左右任一方的側部附 近，沿著縱剖面方向配設，並且，與前述緩衝材重合的範 圍的長度，被設定成比同範圍的緩衝材的展開狀態的長度 要短，且，由剛性比前述各緩衝材要高的素材所形成的帶 構件。 在申請專利範圍第2項的本發明中，提供一種如申請 專利範圍第1項之座椅，其中前述帶構件的一端卡止在前 述背部用框架的上端框架部，他端卡止在前述座部用框架 的前端框架部。 在申請專利範圍第3項的本發明中，提供一種如申請 專利範圍第1項之座椅，其中將蓋構件使呈比該裏面略筒 狀地固合在前述緩衝材的裏面，且將前述帶構件插通由該 蓋構件形成的中空部地配設。 在申請專利範圍第4項的本發明中，提供一種如申請 專利範圍第1項之座椅，其中前述各緩衝材，係由：表面 網目層及裏面網目層以多數的束結合三次元構造的網材所 組成。 在申請專利範_第5項的本發明中，提供一種如申請 專利範圍第4項之座椅，其中前述由三次元構造的網材所 組成的各緩衝材，係爲：一體形成的1片構造。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 線< 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -6- 574115 Α7 Β7 五、發明説明（4 ) 在申請專利範圍第6項的本發明中，提供一種如申請 專利範-第-1-項之座椅-，其中前述帶-搆件湿設-在乘塞者的_ 左右兩方的側部附近。 在申請專利範圍第7項的本發明中，提供一種如申請 專利範圍第1項之座椅，其中前述座椅緩衝部及座椅背 部，形成複數人座用，且前述帶構件設在相當於各乘座者 間的位置。 在申請專利範圍第8項的本發明中，提供一種如申請 專利範圍第1項之座椅，其中在前述帶構件具有復元性。 在申請專利範圍第9項的本發明中，提供一種如申請 專利範圍第1項之座椅，其中構成前述座部用框架的各側 框架部的內側間的間隔，設成比構成前述背部用框架的各 側框架的外側間的間隔要寬，折疊時，前述背部用框架的 各側框架部，.係包圍座部用框架的各側框架部，使可位置 在其之內側地折疊。 〔實施例〕 茲佐以圖面說明本發明之座椅。圖面所示的實施例， 係爲適用本發明的折疊式座椅，第1圖係顯示有關本實施 例的折疊式座椅1 〇的使用時的狀態之立體圖，第7圖係 顯示折疊時的狀態之立體圖。第8圖係顯示該折疊式座椅 的分解立體圖。如這，些圖所示，本實施例的折疊式座椅 1 0，係由具有：基板2 0、2 1、背部用框架3 0、座 部用框架4 0以及作爲緩衝材的網材9 0所構成。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 線一 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製

I 574115 A7 B7 五、發明説明（5 ) 基板2 0、2 1，係爲：利用間隔保持框架2 6朝寬 -方询隔有預定閭腸迆配置，麗i有藉由與底扳部2 0 a、 2 1 a、及從底板部2 〇 a、2 1 a的外側立起而隔有預 定間隔且相對向配置的側板部2 2、2 3所構成。而且， 底板部2 0 a、2 1 a，係例如：車輛用的話，固定在車 內的地面，或者是，可朝前後滑行支撐的配設。在各底板 部2 0 a、2 1 a的後端部附近，固定有托架2 4、 2 5。且，在側板部2 2、2 3，穿設有從側面看呈略圓 弧狀的長孔（以下，稱「圓弧狀長孔」）2 2 a、 2 3 a 〇 背部用框架30，形成略c字狀，具有：上端框架 3 1、及從此上端框架3 1的兩端延伸且相對向配置的一 對的側框架部3 2、3 3。且，在各側框架部3 2、3 3 的下端部（使用時成爲下側的端部）附近，朝各側框架部 3 2、3 3的長度方向隔有預定間隔，且分別設有2個貫 通孔32a、32b、33a、33b。 座部用框架4 0，與背部用框架30同樣形成略c字 狀，具有：前端框架部4 1、及從此前端框架部4 1的兩 端部延伸且相對向配置的一對的側框架部4 2、4 3。在 各側框架部4 2、4 3的後端部（使用時位置靠近座椅胃 的端部）附近，設有預定長度的長孔4 2 a 、4 3 a 。 且，在此長孔42 a、43a及各側框架部42、43的 後端部之間，穿設有貫通孔4 2 b、4 3 b。且，構成座 部用框架4 0的側框架部4 2、4 3間的間隔，使比構成 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐] '- 8· (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)

、1T 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 574115 A7 B7 五、發明説明（6 ) 背部用框架.3 0的側框架部3 2、3 3間的間隔要寬地形 -成-。-且-有.關-本實施_倒.的抵疊式座_椅_丄_QL k 凰_人座用， 構成座部用框架4 0的側框架部4 2、4 3間的間隔、以 及構成背部用框架3 0的側框架部3 2、3 3間的間隔， 皆形成二人可乘座的大小。 在設在上述基板20、21的各托架24、25，連 接板5 0、5 1的各下端部介由橫跨兩者間配設的管材 5 2可轉動地被安裝。連接板5 0、5 1的上端部，利用 軸構件5 4、5 5可轉動地安裝在形成於背部用框架3 0 的各側框架部3 2、3 3的上側的貫通孔3 2 a、 3 3 a ° 此軸構件5 4、5 5，如第8圖所示，在將連接板 5 0、5 1位置在背部用框架3 0的各側框架部3 2、 3 3的內側的狀態下，雖從其內側插通上述貫通孔 3 2 a、3 3 a，但在挾住各側框架部3 2、3 3的相反 側配置有連桿板6 〇、6 1，也介由形成於此連桿板 6 0、6 1的最上部的貫通孔6 0 c、6 1 c連接在套筒 6 2、6 3 〇 連桿板6 0、6 1，係由：具有從上端至中途部爲止 的第一平坦部6 0 a、6 1 a、及從中途部朝外側呈略直 角彎曲後，更朝下方呈略直爭彎曲的第二平坦部6 0 b、 6 1 b的從端面方肉看呈略Z字狀加工的板狀構件所組 成。 在第一平坦部60a、61a，設有2個貫通孔 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)

、1T 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -9 - 574115 A7 B7 五、發明説明（7) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 6〇c、6〇d、61 c、61d，在其中的上部貫通孔 氐j〇_二、_6— 1— c . _，.姐上述_分_別插通軸槿件5 4、.5 5。在 下部的貫通孔60d、61d，螺合有供將連桿板go、 6 1連接在背部用框架3 0的各側框架部3 2、3 3用的 螺絲6 4、6 5。 第二平坦部6 0 b、6 1 b，分別朝上下隔有間隔地 設有3個貫通孔6〇e、6〇f、60g、61e、 6 1 f 、6 1 g,且使位置在座部用框架40的各側框架 部4 2、4 3的內側地配設，在沿著將上部的貫通孔 6 0 e、6 1 e形成於座部用框架4 0的各側框架部 42、43的長孔42a、43a的狀態下，插通導引軸 66、67於兩者。然而，此導引軸66、67，形成可 沿著該長孔4 2 a、4 3 a移動的徑。 且，第二平坦部60b、61b，使形成於該下方的 貫通孔6 0 f、6 1 f沿著形成於基板2 0的長孔 2 2 a、2 · 3 a的內側地配置，在此貫通孔6 0 f 、 6 1 f及長孔2 2 a、2 3 a的兩者，插通以可沿著該長 孔22a、23a移動的徑形成的軸68、69。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 如此地安裝的結果，如第1圖所示，因爲在使用時， 導引軸66、67位置在長孔42 a、43 a的前方，並 旦，軸68、69也位置在長孔22a 、23a的前方， 所以連桿板6 0、6, 1 ,成爲從第一平坦部6 0 a、 6 1 a朝斜前方壓出的狀態。由此，背部用框架3 0，藉 由連桿板60、6 1及連接板50、5 1，從側面看呈略 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210Χ297公釐） -10- 574115 A7 B7 五、發明説明（8 ) 八字狀地被.支撐，成爲使用時可由背部用框架3 〇及座部 甩框袈4· α_的-張-闊位_置來安定_地支撐。 _ 然而，對於背部用框架3 0的連接板5 0、5 1及連 桿板6 0、6 1的連接位置、形成於基板2 〇、2 1的側 板部22、23的長孔22a 、23a的形成位置及大 小、形成於座部用框架4 0的側框架部4 2、4 3的長孔 42a、43a的形成位置及大小等，的將背部用框架 3 0朝接近座部用框架4 0方向轉動折疊時的該背部用框 架3 0的上端框架3 1的位置，係設定在座部用框架4 0 的前端框架部4 1的正上、或其內側（參照第7圖）。如 上述，背部用框架3 0的側框架部3 2、3 3的外側間的 間隔，因爲形成比座部用框架4 0的側框架部4 2、4 3 的內側間的間隔要窄狹，所以藉由如上述地設定前端框架 部4 1及上端框架3 1的位置關係，成爲使背部用框架 3 0的側框架部3 2、3 3利用座部用框架4 0的側框架 部4 2、4 3以幾乎包圍的狀態下折疊。 在此，符號7 0，係爲呈略水平地配設於相對向的連 接板5 0、5 1之間的腰部用框架部。腰部用框架部 7 〇，具體上，如第8圖所示，介由形成於連接板5 0、 5 1的略中央附近的貫通孔，利用插通形成於座部用框架 4 0的側框架部4 2、4 3的後端附近的貫通孔4 2 b、 4 3 b的軸構件,、7 2被支撐著，且連接板5 0、 5 1對於腰部用框架部7 0可轉動。 符號7 5，係爲略水平地配設在連桿板6 0、6 1的 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)

、1T 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -11 - 574115 A7 ___B7_ 五、發明説明（9 ) 第二平坦部60b、61b之間的座部後方框架部。符號 7-氐卜係爲安_裝連_擇扳_6„ Ό、6 1後，在各前方端面由熔 接固定的補強用的板。符號7 7，係爲橫跨地配設在連接 板5 0、5 1的後方端面間，且補助使用時的施加於背部 用框架3 0及連接板5 0、5 1等的負荷的支撐力的補助 板。 接著，依據第8及9圖說明使用時的將背部用框架 3 0及座部用框架4 0保持張開狀態用的鎖機構。此鎖機 構，係爲具有：嵌合於形成於基板2 0的各側板部2 2、 23的前方的孔部22b、23b的鎖套筒80、80、 及該鎖軸桿81、81中該基端部82a、82a連接在 朝側板部2 2、2 3的內側突出的部分的鎖板8 2、8 2 的結構。鎖板8 2、8 2 ,其先端部8 2 b、8 2 b的端 面形成曲面狀，並且，形成從下端緣朝該斜上方被切除預 定寬的缺口部8 2 c、8 2 c，藉由使插通配設在各側板 部22、23的長孔22a、23a的軸68、6 9卡合 在此缺口部82c、82c，可以鎖住該軸68、69的 位置。 更詳細地說，鎖板8 2、8 2，係爲：在常態時，以 基端部8 2 a、8 2 a爲中心朝下方向推迫，藉由接觸軸 68、69形成曲面狀的先端部82b、82b的端面， 抬起該先端部8 2 b ,、8 2 b，且被收容於缺口部 82c、82c內者。將鎖板82、82朝下方向推迫的 手段雖爲任意，但在本實施例中，係使用：一端卡合在形 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -12- 574115 A7 B7 五、發明説明（10) 成於鎖板8 2、8 2的基端部附近的上部的卡合孔 g- 2- d_、·8_ ·2· d—、1他_端_卡合左形成於基板2 〇的側板部 22、23的長孔22a、23a的上部的卡合孔 22d、23d地配設的螺旋彈簧83。螺旋彈簧83、 8 3的一端的卡合位置，因爲是形成於鎖板8 2、8 2的 基端部附近的上部的卡合孔8 2 d、8 2 d ,所以是以基 端部8 2 a、8 2 a爲中心將先端部8 2 b、8 2 b朝下 方向推迫者。 鎖機構，更在介由配置在一方的側板部2 2的鎖套筒 8 0朝該側板部2 2的外側突出的鎖軸桿8 1，具有介由 e環8 4及螺絲8 4 a連接的鎖解除拉桿8 5。鎖解除拉 桿8 5，在利用螺旋彈簧8 3的彈性力推迫的常態位置， 如第1圖所示，使沿著基板2 0的一方的側板部2 2的長 度方向地設定，將此鎖解除拉桿8 5的先端側拉下的話， 一方的鎖板8 2介由鎖軸桿8 1從缺口部8 2 c朝軸6 8 脫離方向旋轉，而可解除鎖定。 且，此時，設在鎖板8 2的先端的突部8 2 e，使利 用被支撐在軸6 8的彈簧構件1 0 5隨時在第8圖中朝下 方向旋轉推迫的設定板1 0 4的突片1 0 4 a抵抗該彈簧 構件1 0 5的彈性力而抬起。設定板1 0 4連接在轂 102,此轂102，被連接在被裝塡在位置於形成於連 桿板6 0的第二平缉部6 0 b的3個貫通孔中的中央的貫 通孔6 0g的套筒101。在該套筒101及轂102， 裝塡著可旋轉自如地插通在座部後方框架部7 5的連結軸 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)

-、1T 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 •13- 574115 A7 B7 五、發明説明（11) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 100，套筒101及該連結軸100利用彈簧銷103 連-接_。I此，設定板1 0 4如上述地被抬起且在圖中朝左 方向旋轉的話，連結軸1 0 0隨著其朝同方向旋轉。 一方面，在位置在形成於他方的連桿板6 1的第二平 坦部61b的3個貫通孔中的中央的貫通孔61g,裝塡 著套筒111，在此套筒111,更連接轂112及設定 板1 1 4。而且，連結軸10 0的他端插通套筒1 1 1及 轂1 1 2且利用彈簧銷1 1 3被連接。在插通形成於他方 的連桿板61的第二平坦部61b的下端的貫通孔61f 的軸6 9 ,支撐著彈簧構件1 1 5 ,此彈簧構件1 1 5卡 合在設定板114且在圖中朝下方向旋轉推迫。且，突片 114a設在設定板114，此突片114a,可抵接在 配置在他方的側板部2 3側的鎖板8 2的突部8 2 e。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 因此，連結軸1 0 0如上述旋轉的話，配置在他方的 連桿板6 1側的設定板1 1 4也抵抗彈簧構件1 1 5的彈 性力而朝同方向旋轉，該突片1 1 4 a抵接在配置在他方 的側板部2 3側的鎖板8 2的突部8 2 e，將該鎖板8 2 以突部8 2 e爲中心朝上方向，也就是從缺口部8 2 c朝 脫離軸6 9的方向轉動，且與上述一方的側板部2 2側的 鎖解除同步也解除他方的側板部2 3側的鎖。 且，在被裝塡於各側板部2 2、2 3的孔部2 2 b、 2 3 b的鎖套筒8 Q、8 0，分別在側板部2 2、2 3的 內側，連接介在鎖板8 2、8 2間的停止板8 6、8 6。 停止板86、86的先端面86a、86a,使形成略圓 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X29*7公釐） 一 -14 - 574115 A7 B7 五、發明説明（12) 弧狀的凹部地被切除，軸6 8、6 9到達長孔2 2 a、 2…3_ i釣前方端_的_話抵接該輒6 8、fi 9，防止軸6 8、 6 9的朝前方倒下。 接著，說明被支撐在上述背部用框架3 0及座部用框 架4 0的本實施例的緩衝材。本實施例的緩衝材，係由： 以多數的束來結合表面網目層及裏面網目層的三次元構造 的網材9 0。此三次元構造的網材9 0，以多數的束來連 接表面網目層及裏面網目層之間，而爲構架構造（三次元 構造），爲不易變形的彈性構造物，通氣性、體起分散特 性、衝擊吸收特性佳，即使薄型也可以發揮高緩衝性。 在本實施例中，如上述，背部用框架3 0 ,係爲：藉 由折疊成包圍座部用框架4 0的狀態，使呈折疊狀態的全 體的厚度變薄的構造。因此，被支撐於使用於此的座部用 框架4 0的緩衝材，當折疊時，成爲有需要按壓背部用框 架3 0而沈下，使背部用框架3 0可以位置在座部用框架 4 0的內側。也就是說，一邊爲薄型，一邊具有充分的衝 擊吸收特性，且可以將其之側緣部勾掛在側框架部4 2、 4 · 3地配設，當按壓在背部用框架3 0時，使側緣部將側 框架部4 2、4 3的周圍旋轉在內側地可錯開沈下的三次 元構造的網材所構成的較佳。 被支撐在背部用框架3 0及座部用框架4 0的各緩衝 材，雖可以分別地辑設，但如本實施例，使用2個緩衝材 成爲一體的1片構造的網材9 0較佳。 藉由採用如本實施例的1片構造的網材9 0 ,緩衝性 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 、π 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -15- 574115 A7 B7 五、發明説明（13) 最高的中央附近，位置在乘座時從施加最大負荷的臀部至 --腰邊-下。祖此該麗材_9 Q的缓衝性有_效地被發揮，而無 配設在座椅背部及座椅緩衝部的境界的腰部用框架部7 0 及座部後方框架部7 5的硬的觸碰感，而可以提高乘座 感。然而，當然也可以依據需要配設底材（無圖示）。 具體上，如第8圖所示，網材90,以幾乎中央部爲 境，使構成被支撐在背部用框架3 0的背部用緩衝部 9 1 0、及被支撐在座部用框架4 0的座部用緩衝部 9 2 0地形成。背部用緩衝部9 1 0，具有：經使形成略 筒狀地縫合處理的側緣部9 1 1、9 1 2、及使朝上方突 出形成的上緣部9 1 3。在上緣部9 1 3的裏面，如第4 及1 0圖所示，爲合成樹脂製，使在先端具有朝向相反側 折返的卡合部9 1 4 a的卡合用板9 1 4利用振動熔合等 的手段朝寬方向遠離地固合在2處。而且，在略筒狀的側 緣部9 1 1、9 1 2，插通背部用框架3 0的各側框架部 3 2、3 3，將上緣部9 1 3朝背部用框架3 0的上端框 架3 1朝後方轉，將各卡合用板9 1 4的卡合部9 1 4 a 卡合在朝下設在上端框架3 1的卡合用線3 1 a。 座部用緩衝部9 2 0 ,具有··經使成爲略筒狀地縫合 處理的側緣部9 2 1、9 2 2、及使朝前方突出地形成的 前端緣部9 2 3。在前端緣部9 2 3的裏面，如第4及 10圖所示，具有齊上述背部用緩衝部91〇同樣的卡合 部9 2 4 a的卡合用板9 2 4朝寬方向遠離地固合在2 處。而且，在略筒狀的側緣部9 2 1、9 2 2，插通座部 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 、11 線- 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -16- 574115 A7 B7 五、發明説明（14) 用框架4 0的各側框架部4 2、4 3，且，將前端緣部 9_ _2_ _3_從座部用框架4 0的前端框架部4 1的表側朝裏側 轉，將則δ而緣部9 2 3的各卡合用板9 2 4的卡合部 9 2 4 a卡合在設在座部用框架4 〇的前端框架部4 1的 卡合用線4 1 a。 由此，1片構造的網材90，被支撐在背部用框架 3 0及座部用框架40，而作爲緩衝材的機能。然而，至 少配設在座部用框架4 0的各側框架部4 2、4 3的周圍 的座部用緩衝部9 2 0的略筒狀的側緣部9 2 1、 9 2 2，如上述，當被按壓在背部用框架30時，使在該 側框架部4 2、4 3的周圍朝內側錯開地沈下地，使其之 內徑比側框架部4 2、4 3的直徑多少要大地，具有多餘 空間地形成。 然而，符號9 3 0 ,係爲在背部用緩衝部9 1 0的裏 面下方附近，朝寬方向隔有間隔地設在2處的張設構件， 如第1及4圖所示，使朝後方突出地安裝在背部用緩衝部 9 1 0，而捲在腰部用框架部7 0。利用此張設構件 9 3 0，使背部用緩衝部9 1 0確實地張設。張設構件 9 3 0只要具有上述機能即可，與背部用箱衝部91 〇同 樣地由三次元構造的網材所構成的也可以，也可以使用布 材、合成樹脂製座椅材等。 在此，三次元_造的網材9 0，具有以下的結構。也 就是說，如第1 1圖所示，此網材9 0，係由：具有表面 網目層9 1、裏面網目層92以及結合該表面網目層9 1 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 線 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -17- 574115 A7 _B7___ 五、發明説明（15) 及裏面網目層9 2的束9 3的立體的構架構造（三次元構 肩搆處。 表面網目層9 1，例如：如第1 2圖所示，從經扭轉 單纖維的線，形成具有蜂窩狀（六角形）的網的構造。裏 面網目層9 2，例如：如第1 3圖所示，羅紋編織經扭轉 單纖維的線而形成，且形成具有比表面網目層91的蜂窩 狀的網要小的網目（細目）的構造。束9 3，係爲：以單 纖維或線形成，使表面網目層9 1及裏面網目層9 2之間 保持預定間隔，且編入該表面網目層91及裏面網目層 9 2之間者，將預定的剛性附與在形成此立體網目編織物 的網材9 0。然而，本說明書中，只說「纖維」的情況 時，單纖維（單絲）及線（複數絲）的兩者之外，也包含 肪績線等的意思。 且，在上述說明中，雖將具有蜂窩狀的網目作爲表面 (例如：接觸座椅緩衝部或座椅背部的人體的面），但也 可以將其作爲裏面，且將具有較小的網目的層作爲表面使 用。且，如後述的第1表所示，此網目層組織當然也可以 採用蜂窩狀或細目以外的網目形狀。 構成表面網目層9 1、裏面網目層9 2或束9 3的纖 維的材料，熱可塑性樹脂最佳。也可以使用，例如：聚對 苯二甲酸乙二醇酯（PET)、聚對苯二甲酸丁二醇酯 (P B T )等所代_的熱可塑性聚酯樹脂類、尼龍6、尼 龍6 6等所表代的聚醯胺樹脂類、聚乙烯、聚丙烯等所代 表的聚烯烴樹脂類，或者是混合這些樹脂2種以上的樹脂 本紙張尺度適财關家縣（CNS)八4規格（21Gx297公羞） 一 • 18 - (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 、^1 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 574115 A7 一 _B7_ __ 五、發明説明（16) 等。 搆a朿a 3的麗維__的粗細，例如：爲3 8 0 d以上， 6 0 〇 d以上較佳。由此，可以將乘座者的負荷藉由構成 各表面網目層9 1、9 2的網目的變形及束9 3的倒下支 撐，且可以作成不產生應力集中的柔軟構造。 在第1表，係顯示可採用爲有關本實施例的三次元構 造的網材9 0的例的諸特性。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -19- 574115 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明説明（17)

(請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 本紙張尺度適用中國國家標準（_域格靖^ 574115 A7 B7__ 五、發明説明（18) 在第1表中，「d」表示但尼爾（denier )， 1 d表示 - 將—L克的纖錐拉.俾至9 q a_am時釣粗細·單位…倒如一： 2 2 0 d係爲：將1克的纖維拉伸至9 000/200 = 4 0 . 9 m時的粗細的纖維。「f」表示絲（filament ), 爲表示單纖維的數量的單位，例如：7 0 f爲以7 0條的 單纖維構成1條的線的意思。拉伸強度的「k g / 5 c m」，爲拉伸5 c m寬者時的強度。束組織的「並列」 係指連接表面網目層9 1及裏面網目層9 2的束9 3從側 面看無交叉的狀態，「交叉」係指從側面看無交叉的狀 熊〇 然而，束9 3的配設方法（束組織），以從連接表面 網目層9 1及裏面網目層9 2的束9 3的側面看的狀態表 示的話，具體上，例如：分類成如第1 4圖所示的種類。 (a) 、 （b)係爲：對於構成表面網目層91的各線， 束9 3配設在構成面對於其的裏面網目層9 2的各線之間 的直線型，其中（a )作成8字狀地呈直線地編成者， (b )爲呈單純的直線編成者。（c )〜（e )係爲：在 鄰接表面網目層9 1的各線、及在此鄰接裏面網目層9 2 的各線之間，使束9 3在中途交叉地編成的交叉型，其中 (c)爲呈8字狀地交叉者，（d)爲單純地交叉編成 者，（e)爲每2條一起交叉（雙交叉）者。 如第1、5、8,圖所示，對於背部用緩衝部9 1 0及 座部用緩衝部9 2 0的各裏面側，在寬方向略中央部，側 緣部9 5 1、9 6 1分別固定在背部用緩衝部9 1 0及座 _______ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -21 - 574115 A7 B7 五、發明説明（19) 部用緩衝部9 2 0，利用該背部用緩衝部9 1 〇及座部用 緩衝部9 2 0的各裏面，安裝有各成爲筒狀的蓋構件 950、960 (參考第5圖）。一方的蓋構件950, 從背部用緩衝部9 1 〇的上部橫跨下部地被安裝著，他方 的蓋構件9 6 0，從座部用緩衝部9 2 〇的後部橫跨前部 地被安裝著。 蓋構件950、960，例如：可以使用上述的三次 元構造的網材9 0形成。但是，此蓋構件9 5 0、 960，利用背部用緩衝部9 10及座部用緩衝部920 的各裏面形成筒狀，只要可將帶構件2 〇 〇插通其之中空 部即可，也可以從其他的布材等形成。但是，施加負荷在 帶構件2 0 0時，需要不會發生破損的強度，形成如本實 施例的三次元構造的網材9 0較佳。 將蓋構件9 5 0、9 6 0固定在背部用緩衝部9 1 0 及座部用緩衝部9 2 0的各裏面的手段，例如：由三次元 構造的網材9 0所構成的情況時，雖可以採用振動熔接手 段或者是縫製手段，但依據振動熔接，在被熔接的部位， 具有可以提高背部用緩衝部9 1 0及座部用緩衝部9 2 0 的面剛性的優點。 帶構件2 0 0，由從合成樹脂纖維等形成的扁平的任 意厚度的布材所組成，並且，具有比構成緩衝材的上述的 三次元構造的網材9, 0被高的剛性，使採用汽車用的安全 帶等的高強度者較佳。帶構件2 0 0，如第2圖所示，一 端2 1 〇，卡止在背部用框架3 〇的上端框架3 1，插通 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210x297公楚） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 、11 -線一 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 574115 A7 __ B7 五、發明説明（20) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 由背部用緩衝部9 1 〇及一方的蓋構件9 5 0、9 6 0所 _形成的中空部後，通過腰部用框架部70的後方，通過座 部用緩衝部9 2 0及他方的蓋構件9 6 0之間，且他端 2 2 0，卡止在座部用框架40的前端框架部41。 在此，背部用緩衝部9 1 0，如上述，藉由在其之上 緣部9 1 3朝寬方向遠離地設在2處的卡合用板9 1 4， 卡合在朝下設在上緣部9 1 3的卡合用線3 1 a。因此， 背部用緩衝部9 1 〇不卡合在該卡合用線3 1 a的中間附 近，在本實施例中，將帶構件2 0 0用的固定構件設在此 中間附近。此固定構件，如第8圖所示，係由：利用熔接 固合在卡合用線3 1 a的中間附近的基部板3 1 b、及兩 端利用螺絲連接在基部板3 1 b且曲折形成可在與該基部 板3 1 b之間形成間隙的安裝板3 1 c所構成。而且，帶 構件2 0 0的一端2 1 0 ,如第3 ( a )圖所示，從一方 的蓋構件9 5 0的上端開口部被拉出，勾掛在上端框架 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 3 1後，插通基部板3 1 b及安裝板3 1 c的間隙，進一 步，從下側朝上側返折，利用與帶構件2 0 0的相對向部 位縫製而被固定在安裝板3 1 c的上部。 且，因爲藉由將座部用緩衝部9 2 0朝寬方向遠離地 設在2處的卡合用板9 2 4卡合，所以在設在前端框架部 4 1的卡合用線4 1 a的中間附近，設有帶構件2 0 0用 的固定構件。此固定構件，如第8圖所示，在卡合甸線 4 1 a的中間附近由熔接固合的基部板4 1 b、及兩端由 螺絲連接在該基部板4 1 b且與基部板4 1 b之間可形成 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210Χ297公釐） -23 - 574115 A7 B7 五、發明説明（21 ) 間隙的形狀地曲折形成的安裝板4 1 c所構成。而且，帶 構件200的他端220，如第3 (b)圖所示，一方的 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 蓋構件9 6 0的前端開口被拉出，朝前端框架部4 1掛回 後，通安裝板4 1 c的下面朝前方側折返，在插通基部板 4 1 b及安裝板4 1 c的間隙的狀態下，利用與帶構件 2 0 0的相對向部位縫製而固定在安裝板4 1 c的前方 部。 帶構件200，如上述的配設結果，如第1、2、8 圖所示，沿著背部用緩衝部9 1 0及座部用緩衝部9 2 0 的裏面且沿著縱斷面方向配設。但帶構件2 0 0的長度， 設定成比背部用緩衝部9 1 0及座部用緩衝部9 2 0的與 該帶構件2 0 0重合範圍的縱斷面方向的展開狀態的長度 要短。在本實施例中，因爲從背部用框架3 0的上端框架 3 1至座部用框架4 0的前端框架部4 1爲止的兩者重 合，所以其範圍的帶構件2 0 0的長度設定成比以1枚構 造構成的三次元構造的網材9 0的展開狀態（無負荷的無 伸縮狀態）的長度要短。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 接著，說明本實施例的作用。首先，說明關連折疊機 構的作用。 當將本實施例的折疊式座椅1 0從第1圖所示的使用 時狀態折疊成如第7圖時，首先，壓下鎖解除拉桿8 5的 先端側，介由連結軸，1 0 0使鎖板8 2、8 2抵抗螺旋彈 簧8 3、83旋轉，解除鎖板82、82及軸68、69 的卡合。接著，將座椅背部朝前方壓倒。座椅背部朝前方 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS) A4規格（210X297公釐） -24- 574115 A7 B7 五、發明説明（22) 倒下的話，·因爲連接在背部用框架3 〇的連桿板6 〇、 6 1也朝前方倒下，所以使設在該連桿板6 〇、6 i的下 部的插通配設在貫通孔60 f、6 1 f的軸68、69沿 著連桿板6 0、6 1的下部的軌道劃圓地，也就是沿著基 板20、21的圓弧狀長孔22a、22b朝後方漸漸移 動。 同時，連接在背部用框架30的連接板50、5 1， 也以配設在基板2 0的托架2 4、2 5的軸構件5 4、 5 5爲中心朝前方倒下地轉動。這時，連接板5 0、5 1 對於座部用框架4 0的各側框架部4 2、4 3相對地轉 動。 一方面，連桿板6 0、6 1如上述動作的結果，兩者 的下部間隔，從在使用時與連接板5 0、5 1呈略八字狀 的狀態漸漸閉合。且，卡合在連桿板6 0、6 1的導引軸 6 6、6 7雖仍劃圓弧地由軌道朝後方移動，但此導引軸 66、67卡合在座部用框架40的長孔42a、 4 3 a 〇 此結果，連接板5 0、5 1 —邊朝前方轉動一邊倒下 的話，座部用框架40—邊朝前方推出去一邊漸漸接近基 板20、2 1。座部用框架40朝前方推出去的話，相對 地，因爲導引軸6 6、6 7使長孔4 2 a、4 3 a內漸漸 朝後方移動，所以背部用框架3 0，漸漸接近座部用框架 4 0。如上述，背部用框架3 0的大小因爲比座部用框架 4 0小，所以背部用框架3 0 ,抵接網材9 0中被支撐在 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 、τ -線一 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -25- 574115 A7 B7 五、發明説明（23) 座部用框架4 0的座部用緩衝部9 2 〇。 -胃倒下的話，該背部用框 架30，按壓座部用緩衝部920。此時，因爲座部用緩 衝部9 2 0的略筒狀的側緣部9 2 1、9 2 2對於側框架 部4 2、4 3朝內側偏離，所以座部用緩衝部9 2 0 ,按 壓背部用框架3 0及背部用緩衝部9 1 0而沈下。此結 果，背部用框架3 0的側框架部3 2、3 3以被座部用框 架4 0的側框架部4 2、4 3包圍的狀態下折疊。 因此，折疊時的此折疊式座椅1〇的全體的厚度，並 非重合由從座部用框架4 0及座部用緩衝部9 2 0所構成 的座椅緩衝部、及從背部用框架3 0及背部用緩衝部 910所構成的座椅背部的厚度，雖與座椅緩衝部或座椅 背部單獨的厚度幾乎相同，但在以比其稍微厚一點的程度 之內。 當從第7圖所示的折疊狀態至第1圖所示的使用狀態 時，與上述相反，將座椅背部漸漸朝後方抬起。由此，各 構件雖與上述完全相反地動作，但插通圓弧狀長孔 22a、2 3a的軸68、69，在該長孔22a內到達 前方位置的話，抬起鎖板8 2，利用螺旋彈簧8 3、8 3 的彈發力使軸68、69卡合在其之缺口部82c、 8 2 c ,而被鎖。且，個軸6 8、6 9，因爲在此狀態下 抵接停止板8 6、$ 6 ,所以如第1圖所示，座椅背部以 立起狀態安定地被支撐。 接著，說明帶構件2 0 0的作用。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 線一 經濟部智慧財4局員工消費合作社印製 -26- 574115 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、 發明説明（24) 人 乘 座時，雖爲如 第1圖所示的使用時的狀態 > 但 本 實 施 例 的 折疊式座椅1 0,因爲是二人坐用，所以 分 別 乘 坐 在 座 部 用緩衝部9 2 0的帶構件2 0 0和一方的 側 框 架 部 4 2 之 間（以下稱「- 一方的座部用緩衝部 9 2 〇 A 」）、及他端 2 2 0及他方的側框架部4 3 之 間 ( 以 下 稱 「他方的座部J 毛緩衝部920B」）。 由 此 ，一方的座部 用緩衝部9 2 0 A及他方的 座 部 用 緩 衝 部 9 20B，三次元構造的網材90因爲具 有 伸 縮 性 所 以 分別地沈下。 一方面，因爲帶構件200 的 剛 性 比 二 次 元 構造的網材9 0高，且與網材90重合的 範 圍 的 長 度 如 上 述地設定較短 ，所以即使人乘座，也不會 隨 著 各 座 部 用 緩 衝部9 2 0 A 、920B沈下，也就是說 ， 帶 構 件 2 0 0 的上下方向的位置變化幾乎不發生。 m 就 是說，分別施 加乘座者的負荷在乘坐在座 部 用 緩 衝 部 9 1 0的帶構件2 :0 .0和一方的側框架部3 2 之 間 ( 以 下 稱 「一方的座部f 有緩衝部9 1 0 A」）、及他 L端 2 2 0 及 他方的側框架 部3 3之間（以下稱「他方 的 座 部 用 緩 衝 部 9 1 0 B」） 的情況也同樣，一方的座部 用 緩 衝 部 9 1 0 A及他方的座 部用緩衝部910B，雖分 別 因 伸 縮 性 而 沈 下，但帶構件 200不追隨其，且在該前 後 方 向 位 置 幾 乎: 不產生變化。 因 此 ，在任一均背 部用緩衝部9 1 0及座部用 緩 衝 部 9 2 0 ， 成爲使配設有 背部用緩衝部9 1 0的寬方 向 略 中 央 附 近 隆 起，而作爲可支撐乘座者的腰部支撐機 構 的 機 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐）

1T -27 - 574115 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、 發明説明（25) 能 〇 而 且，挾住帶 構 件 2 0 0 5 的 一 方及 他 方的座 部 用 緩 衝 部 9 1 0 A、9 1 0 B、及 _. 方 及 他方 的 座部用 緩 衝 部 9 2 0 A、9 2 0 B 的 沈下量 ( 伸 縮 量） 依據乘 座 者 的 體 格 ( 體重等）不 同 例如： 體 重 較 重者 乘 座時， 比 體 重 較 輕 者 乘座時的沈 下 里 大。因 此 y 相 當於 帶 構件2 0 0 的 部 位 的 相對位置， 也 相 對應於 體 格 差 異而 不 同。由 此 依 據 本 實 施例，不需 要 設 置如調 整 進 出 空氣 機 構等的 習 知 的 腰 部 支 撐力的機構 的 特 別的機 構 而 可以 相 對應於 體 格 差 異 發 揮 腰部支撐機· 能 0 且 ，帶構件2 0 0 只插通呈筒狀的各蓋構件 9 5 0 、9 6 0 的 中 空 部內， 並 非 固 定在 蓋 構件9 5 0 9 6 0 或背部用緩 衝 部 9 10 或 座 部 用緩 衝 部9 2 0 〇 也 就 是 說 ，在蓋構件 9 5 0、9 6 0 內 ，帶 構 件2 0 0 的 動 作 爲 白 由。帶構件 2 0 0，如 上 述 y 當人 以 預定的 姿 勢 乘 座 時 朝沈下方向1 的位置變化很小， 但因爲在蓋構件 9 5 0 、9 6 0 内 丨的動作自由， 所以當乘j 座者變 化 姿 勢 時 > 左 右追隨，而 變 化 左右方 向 的 相 對的 突 出位置 〇 且 y 因 姿 勢 變化而使負 荷 施 加部位 變 化 時 ，非 常 突出的 部 位 的 刖 後 方 向的位置也 變 化 。因此 此 帶 構件 2 0 0, 柔 軟 地 對 應 乘 座者的姿勢i 變化而可以發揮腰部支撐機能。 且 ，本實施例 的 折 疊式座 椅 1 0 ，即 使 爲二人 座 用 在 其 中 間只配設帶 [廿 ts 件 2 0 0 而 可 以 進行 各 乘座者 的 腰 部 支 撐 0 對於習知的 複 數 人座用 的 座 椅 ，爲 了 各乘座 者 的 腰 部 支 撐 ，雖應膨出 相 當 於乘座 者 間 的 部位 而 在該處 配 設 框 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -28 - 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 574115 A7 B7 五、發明説明（26) 架材，但依據本實施例，不需設置這種框架就可支撐各乘 座者的腰部。_ 然而，本發明的座椅，並不限定上述的實施例。在上 述實施例中，雖以二人座爲例作了說明，但也可以適用三 人以上的複數人座用。且，可以適用於一人座用。適用於 一人座用的情況時，使帶構件200位置在乘座者的兩腋 地沿著背部用框架3 0及座部用框架4 0的各一方的側框 架部3 2、4 2配設一個帶構件，並且，沿著他方的側框 架部3 3、43配設另一帶構件。由此，當人乘座時，該 兩側部附近相對地膨出，而可以發揮與上述實施例同樣的 腰部支撐機能。 且，帶構件，只要剛性比如上述實施例的三次元構造 的網材的緩衝材高，就可作成具有復元性的結構。使帶構 件具有這種復元性的手段，例如：構成帶構件的素材可以 藉由採用至少具有一部分的彈性的素材而達成。且，如第 1 5〜1 7圖所示，在帶構件2 0 0的中途，利用逢合至 少具有一部分的彈性帶材3 0 0而連接，將勾掛構件 310連接在其之端部，並且，可以利用將勾掛構件 3 1 0卡合在卡合用線3 1 a而附與復元性。然而，使可 以拉起帶構件2 0 0地調整彈性帶材3 0 0的彈性力。 進一步，如第1 8〜2 0圖所示，取代上述的彈性帶 材3 0 0，也可以在,帶構件2 0 0的中途及卡合用線 3 1 a之間安裝金屬彈簧4 0 0。這種情況，也藉由利用 金屬彈簧4 0 0的拉伸，使帶構件2 0 0拉起地調整該金 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X29*7公釐） Φ------1f—^----- (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -29- 574115 A7 B7 五、發明説明（27) 屬彈簧4 0 0的彈性力，而可以在帶構件2 0 0具有復元 性然-而，將金屬彈簧4 0 0的一端連接在帶構件2 0 0 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 的中途部分，如第2 0圖所示，將卡合銷4 1 0捲在布構 件4 2 0地保持，且利用將布構件4 2 0逢合在帶構件 2 0 0的中途等連接，藉由卡合金屬彈簧4 0 0的一端而 可以連接。即使採用上述的任一手段，當在帶構件2 0 0 具有這種復元性的情況時，可以提高座椅的振動吸收特 性。 且，在上述實施例中，雖以作成折疊式構造的座椅爲 例作說明，但只要是具有可達成腰部支撐機能的帶構件， 即使不具有折疊機能的座椅也可以適用。 〔發明之效果〕 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本發明的座椅，具有：在各緩衝材的裏面側，一端卡 止在背部用框架的適當處，他端卡止在座部用框架的適當 處，在乘座者的左右至少一方的側部附近，沿著縱斷面方 向配設，並且，配合前述緩衝材重合的範圍的長度，設定 成比同範圍的緩衝材的展開狀態的長度短，且由剛性比前 述各緩衝材高的素材所形成的帶構件。藉由配設此帶構 件，當人乘座時，因爲相當於帶構件的部位相對地突出， 所以可以謀求乘座者的腰部支撐。而且，因爲依據乘座者 的體格（體重等），f相當於帶構件的部位的相對的突出位 置不同，所以可以對應體格差異發揮腰支撐機能，且可以 提高乘座感。而且，只要配置帶構件，就可由簡易構造且 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） -30 - 574115 A7 B7 _ 五、發明説明（28) 低成本製造。 -_且，本發明，即使爲複數人座用，不需在相當於各乘 座者間的部位配設框架材，而可低成本地製造，且發揮對 應體格差異的腰部支撐機能且可以提高乘座感。 且，將構成座部用框架的各側框架部的內側間的間 隔，設成比構成背部用框架的各側框架部的外側間的間隔 要寬，當折疊時，使前述背部用框架的各側框架部的至少 一部分，藉由包圍座部用框架的各側框架部，且作成位置 在該內側地可折疊的構造，可以一邊具有可以發揮對應體 格差異的腰部支撐機能的構造，一邊可以將折疊時的座椅 緩衝部及座椅背部的合閉厚度作成比習知更薄，而可以擴 大行李箱空間。 〔圖面之簡單說明〕 第1圖係爲有關本發明的一實施例的折疊式座椅的使 用時的狀態之立體圖。 第2圖係顯示第1圖的A — A線之剖面圖。 第3 A圖係顯示朝帶構件的上端框架部的安裝狀態之 圖，第3B圖係顯示朝帶構件的前端框架部的安裝狀態之 圖。 第4圖係顯示第1圖的b - B線之剖面圖。 第5圖係顯示第，1圖的c — C線之剖面圖。 第6圖係顯示第1圖的d — D線之剖面圖。 第7 HI係顯示有關上述實施例的折疊式座椅的折疊時 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） " -31 - (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 574115 A 7 B7 五、發明説明（29) 的狀態之立體圖。 a_ 1係霞_示有關_上述實施例的折疊式座椅的分解立 體圖。 第9圖係顯示供說明鎖機構用的放大圖。 第10圖係顯示供說明卡合用板用之圖。 第11圖係顯示使用上述實施例的三次元構造的網材 的一部分之剖面圖。 第12圖係顯示第11圖的網材的表面網目層的放大 圖。 第13圖係顯示第11圖的網材的裏面網目層的放大 圖。 第1 4A〜1 4 E圖係顯示供說明束的配設的方法用 之圖。 第1 5圖係部分地顯示使用彈性的帶材附與復元性.於 帶構件的態樣之立體圖。 第1 6圖係顯不第1 5圖的E — E線之剖面圖。 第1 7圖係顯示朝帶材的卡合用線的安裝部之圖。 第1 8圖係顯示使用金屬彈簧附與復元性於帶構件的 態樣之立體圖。 第1 9圖係顯示第1 8圖的F — F線的剖面圖。 第2 0圖係顯示朝金屬彈簧的卡合用線的安裝部之 圖。 , 〔圖號說明〕 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)

、1T 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -32- 574115 A7 B7 五、發明説明（30) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 1 0 折 疊 式 座 椅 2 0 2 1 基 板 3 0 背 部 用 框 架 3 2 Λ 3 3 側 框 架 部 4 0 座 部 用 框 架 4 1 刖 端 框 架 部 4 2 4 3 側 框 架 部 5 0 5 1 連 接 板 6 0 6 1 連 桿 板 9 0 二 次 元 構 造 的 網 材 9 1 表 面 網 巨 層 9 2 裏 面 網 S 層 9 3 束 ( pile ) 9 1 0 背 部 用 緩 衝 部 9 2 0 座 部 用 緩 衝 部 9 5 〇 Ή 9 6 0 蓋 構 件 2 0 0 帶 構 件 3 0 0 彈 性 帶 材 4 〇 0 金 屬 彈 簧 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 線 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） -33-

Claims (1)

1. 574115 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A8 Β8 C8 D8 々、申請專利範圍 1 ·-種座椅，針對具有：具備被支撐在座部用框架 的緩衝材的座椅緩衝部、及具備被支撐在背部用框架的緩 衝材的座椅背之座椅，其特徵爲： 具有：在各緩衝材的裏面側，一端卡止在背部用框架 的適當處，他端卡止在座部用框架的適當處，至少在乘座 者的左右任一方的側部附近，沿著縱剖面方向配設，並 且，與前述緩衝材重合的範圍的長度，被設定成比同範圍 的緩衝材的展開狀態的長度要短，且，由剛性比前述各緩 衝材要高的素材所形成的帶構件。 2 ·如申請專利範圍第1項之座椅，其中前述帶構件 的一端卡止在前述背部用框架的上端框架部，他端卡止在 前述座部用框架的前端框架部。 3 ·如申請專利範圍第1項之座椅，其中將蓋構件使 呈比該裏面略筒狀地固合在前述緩衝材的裏面，且將前述 帶構件插通由該蓋構件形成的中空部地配設。 4 ·如申請專利範圍第1項之座椅，其中前述各緩衝 材，係由：表面網目層及裏面網目層以多數的束結合三次 元構造的網材所組成。 5·如申請專利範圍第4項之座椅，其中前述由三次 元構造的網材所組成的各緩衝材，係爲：一體形成的1片 構造。 6 ·如申請專利範圍第1項之座椅，其中前述帶構件 配設在乘座者的左右兩方的側部附近。 7 ·如申請專利範圍第1項之座椅，其中前述座椅緩 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） ----------1f—^----- (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -34- 574115 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 衝部及座椅背部，形成複數人座用，且前述帶構件設在相 -當-H各H者一閭一的—位一 8 ·如申請專利範圍第1項之座椅，其中在前述帶構 件具有復元性。 9 ·如申請專利範圍第1項之座椅，其中構成前述座 部用框架的各側框架部的內側間的間隔，設成比構成前述 背部用框架的各側框架的外側間的間隔要寬， 折疊時，前述背部用框架的各側框架部，係包圍座部 用框架的各側框架部，使可位置在其之內側地折疊。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -35-