TW446659B - Control device for a bicycle - Google Patents

Description

446 65 9 Α7 Β7 五、發明説明（1 ) 發明背景 本發明針對配備有懸吊元件的腳踏車·尤其針對用來 遙控調整懸吊元件的裝置。 用來在粗糙地形上騎的腳踏車通常配備有各種不同的 懸吊元件，以吸收及減弱輪子撞擊不平坦地形上的石塊及 其他阻礙物時的陡震β —種懸吊元件型式爲安裝前輪的懸 吊前叉β前叉的兩腳均設置有充填有彈性體材料，空氣， 油，或這些物質的組合的吸震缸。另一種型式的懸吊元件 爲安裝於後架的樞軸部份的後吸震器•此種型式的懸吊元 件也可充填有彈性體材料，空氣，油，或這些物質的組合 〇 經濟部中央標準局負工消費合作社印製 (請先聞讀背面之注$項再填寫本頁) 基本吸震器通常建構成具有預設的不改變的減震量。 吸震器可被設定用於粗糙或平滑的騎乘，或於某些中間設 定。不幸地是，大多數的腳踏車並非在單一種地形上騎。 因此，設定用於粗糙地形上的騎乘的懸吊元件當用於平滑 地形上的騎乘時會形成令人難受的騎乘β另一方面，設定 用於平滑地形上的騎乘的懸吊元件當用於粗糙地形上的騎 乘時會形成搖撼的陡震》對不同的騎乘條件改變懸吊元件 有可能但是非常不方便。因此，此種吸震器逋常安裝於用 於特定目的的腳踏車上。 較先進的懸吊元件設置有調整機構I容許減震暈根據 騎乘條件改變。此機構通常成爲與前叉腳或後吸震器成整 體的一部份。雖然此種調整裝置克服預設減震固有的問題 ，但是仍不方便使用，因爲騎腳踏車者必須停止及拆卸腳 本紙張尺度通用中國國家標準（ CNS ) Α4規格（210X297公釐） -4 - 4 4 6 6 5 9 A7 B7 五、發明説明（2 ) 踏車以調整懸吊元件。如果地形經常改變，則腳踏車的恆 常拆卸變得惱人及不實用β因此，騎腳踏車者通常預先根 據整體的地形粗糙度調整減震量，然後留懸吊元件於初始 設定》當然，接著懸吊元件會如同不可調整型式的吸震器 般對於與設定不符的地形提供不能接受的減震位準。 發明概說 本發明針對腳踏車用的可調整懸吊元件，其中減震置 可在騎腳踏車者騎腳踏車時調整。換旬話說，減震量可在 騎腳踏車者不拆卸或甚至不停止腳踏車之下設定。 經濟部中央標準局貝工消費合作社印策 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 在本發明的一實施例中，腳踏車的懸吊元件調整裝置 控制單元包含基座構件，連接於基座構件的第一操作構件 ，及連接於基座構件的第二操作構件。第一操作構件可連 接於變速控制元件或煞車控制元件，而第二操作構件可連 接於懸吊元件調整裝置。基座構件可安裝於腳踏車的結構 元件，例如把手，使得可在不停止腳踏車之下與煞車或變 速控制裝置同樣方便地操作懸吊元件調整裝置控制單元。 藉著接近第一操作構件放置第二操作構件，可在操作煞車 或變速控制裝置之前或之後立即操作懸吊元件調整裝置控 制單元，使得騎腳踏車者可在地形改變而必須操作煞車或 變速控制裝置時立即改變減震量。 第二操作構件可有許多不同形式，且可仿效第一操作 構件的結構。因此，第二操作構件可爲桿，操作鈕，可扭 轉手柄，或其他結構的形式。 本紙張尺度適用中國國家標準（ CNS > Α4規格（210X297公釐） 446659 A7 B7 五、發明説明（3 ) 較佳實施例的敘述 圖1顯示採用根據本發明的懸吊元件調整裝置控制單 元14的腳踏車10的特別實施例。腳踏車10包含前後輪18及 22，承載前輪18且於Μ管26中樞轉以使腳踏車轉向的前懸 吊前叉組合16,連接於前管的上管28及下管32,連接.於下 管32的底托架34，及連接在上管2 8與底托架34之間的座管 36。懸吊前叉組合16的兩腳均設置有充填有彈性體材料， 空氣，油，或道些物質的組合的吸震缸*前懸吊前叉組合 16包含設置於吸震缸的至少之一的上方部份上以調整吸震 缸之一或二吸震缸的減震置的懸吊元件調整裝置35。懸吊 元件調整裝置35可爲可藉由控制纜線37操作的傳統針盤或 液壓調整裝置· 經濟部中央標準局工消費合作社印敢 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁} 曲柄組合38逋過底托架34安裝。曲柄組合具有踏板42 及若干具有不同直徑的同心的間隔分開的鏈輪46。在此腳 踏車中有三個鏈輪，且鏈條5 0藉著附著於座管36的前變速 器54而在鏈輪之間移位。後輪22包含多個鏈輪51 (例如八 個），且鏈條50藉著後變速器59而在這些鏈輪51之間移位 。前變速器54及後變速器59分別藉著傳統控制纜線60及61 操作》煞車62及64分別接近前後輪18，22安裝，且藉著傳 統控制纜線66及68操作。 後輪22由後懸吊系統70相對於框架的其他部份動態支 撐。懸吊系統70包含設置於後輪22的兩側的一對鏈條支桿 74，設置於後輪22的兩側的一對.座垫支桿78，連接各鏈條 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） ' —b _ 446659 A7 B7 五、發明説明（4 ) 支桿7 4於相應的座墊支桿78的一對輪軸托架80’及吸震器 82。吸震器82可爲典型的充填有彈性體材料’空氣，油， 或這些物質的組合的吸震缸。吸震器8 2包含設置於其上方 部份上以調整吸震缸的減震量的懸吊元件調整裝置83。懸 吊元件調整裝置83可爲可藉著控制纜線84操作的傳統針盤 琢液壓調整裝置。 鏈條支桿74可樞轉地連接於連接在座管36與下管32之 間的橋管88。因此，當後輪22騎過阻礙物時，鏈條支桿74 相對於橋管8 8順時針樞轉，但是吸震器82減弱陡震。 經濟部中央標準局負工消費合作社印製 (請先閲積背面之注意事項再填寫本頁) 圖2爲根據本發明的懸吊元件調整裝置控制單元14的 特別實施例的頂視圖《懸吊元件調整裝置控制單元14包含 可固定於腳踏車的結構構件的基座構件100,可樞轉地連 接於基座構件100的第一操作構件104，及連接於基座構件 100的第二操作構件108。在此實施例中，基座構件100可 連接於腳踏車的把手102,第一操作構件1G 4爲連接於煞車 控制纜線66的煞車桿，而第二操作構件10 8連接於懸吊元 件調整裝置83的控制纜線84。當然，煞車桿104可連接於 煞車控制纜線66或68，而第二操作構件108可依所想要的 連接於控制纜線37或84 ·元件110可爲具有或不具有指件 延伸部112的旋轉鈕，或可爲用於捲筒的外罩，其中外罩 元件11 2可爲操作桿。此實施例容許騎腳踏車者在其手接 近煞車桿10 4放置時容易地調整懸吊裝置的減震量。 圖3爲懸吊元件調整裝置控制單元14的另一實施例的 頂視圖。在此實施例中，煞車桿104可樞轉地連接於基座 本紙張尺度適用中國國家標準（.CNS ) A4規格（210X297公釐） _ ^46659 A 7 B7 五、發明説明（5 ) 構件100，爲連接於控制纜線60或61的傳統的變速器換檔 控制裝置120的形式的第一操作構件安裝於基座構件100， 而爲連接於桿128的捲筒（未顯示）的形式的第二操作構 件124連接於控制纜線37或84 »此實施例容許騎腳踏車者 - 在不停止腳踏車之下容易地換檔，煞車，或調整懸吊裝置 的減震量。與第一實施例相同，第二操作構件1 24也可如 圖4所示採取具有或不具有指件延伸部的鈕的形式。 圖5爲懸吊元件調整裝置控制單元14的另一實施例的 頂視圖。在此實施例中，爲連接於控制纜線60或61的扭轉 手柄變速器換檔控制裝置130的形式的第一操作構件安裝 於基座構件，而爲連接於桿或指件延伸部138的捲筒或鈕 的形式的第二操作構件134連接於控制纜線37或84»此實 施例也容許騎腳踏車者在不停止腳踏車之下容易地換檔， 煞車，或調整懸吊裝置的減震量〃 圖6爲懸吊元件調整裝置控制單元14的另一實施例的 頂視圖。在此實施例中，爲連接於纜線60或61的可旋轉扭 轉手柄變速器換檔控制裝置140的形式的第一操作構件安 經濟部中央標準局貝工消費合作社印製 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝於基座構件100，而爲另一可旋轉扭轉手柄裝置的形式 的第二操作構件144連接於控制纜線37或84。此實施例也 容許騎腳踏車者在不停止腳踏車之下容易地換檔，煞車， 或調整懸吊裝置的減震量。 雖然以上已敘述本發明的不同實施例，但是可在不離 開本發明的精神及範圍下採用另外的修正。因此，本發明 的範圍不受限於所揭示的特定結構，本發明的範圍應由以 本紙張尺度適用中國國家標準（ CNS ) A4規格（210X297公釐） ~ -8 - 446659 A7 B7 五、發明説明（6 ) 下的申請專利範圍決定。 圖式的簡要敘述 圖1顯示採用根據本發明的懸吊元件調整裝置的腳踏 車的特別實施例； 圖2爲根據本發明的懸吊元件調整裝置控制單元的特 別實施例的頂視圖； 圖3至6爲稂據本發明的懸吊元件調整裝置控制單元的 另外的實施例的頂視圖。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) .裝_ -訂- 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 本紙張尺度逋用中關家標準⑽）M規格楚）—g _

Claims (1)

1. 446 65 9 Α8 Β8 C8 D8 Γ、申請專利範圍 1. 一種腳踏車的控制裝置，包含：基座構件； 第一操作構件，連接於基座構件，第一操作構件可連 接於變速控制元件；及 第二操作構件，連接於基座構件，第二操作構件可連 接於懸吊元件調整裝置。 2. 如申請專利範圍第1項的腳踏車的控制裝置’其中 基座構件可固定於腳踏車的把手。 3. 如申請專利範團第1項的腳踏車的控制裝置’另外 包含固定於第二操作構件以連接第二操作構件於懸吊元件 調整裝置的伸長纜線。 4. 如申請專利範圍第1項的腳踏車的控制裝置，其中 第一操作構件包含用來同軸安裝於腳踏車的結構構件的第 一可旋轉構件。. 5. 如申請專利範圍第4項的腳踏車的控制裝置，其中 第二操作構件包含可同軸安裝於腳踏車的結構構件的第二 可旋轉構件。 經濟部中央標準局貞工消費合作社印製 (請先聞讀背面之注$項再填寫本頁) 6. 如申請專利範圍第5項的腳踏車的控制裝置，其中 第二操作構件與第一操作構件同軸安裝。 7. 如申請專利範圍第4項的腳踏車的控制裝置，其中 第二操作構件包含桿。 8. 如申請專利範圍第4項的腳踏車的控制裝置，其中 第二操作構件包含操作鈕。 9. 如申請專利範圍第1項的腳踏車的控制裝置，其中 第一操作構件包含至少一桿。 本紙張尺度逍用中國國家揉準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） -10 446659 A8 B8 C8 D8 々、申請專利範圍 (請先閲讀背面之注#1^項再填寫本頁) 1 0.如申請專利範圍第9項的腳踏車的控制裝置，其中 第二操作構件包含可同軸安裝於腳踏車的結構構件的可旋 轉構件。 11. 如申請專利範圍第9項的腳踏車的控制裝置，其中 第二操作構件包含桿。 12. 如申請專利範圍第9項的腳踏車的控制裝置，其中 第二操作構件包含操作鈕。 13. —種腳踏車的控刺裝置，包含：基座構件； 第一操作構件，連接於基座構件，第一操作構件可連 接於煞車控制元件：及 第二操作構件，連接於基座構件，第二操作構件可連 接於懸吊元件調整裝置。 14. 如申請專利範圍第13項的腳踏車的控制裝置，其 中基座構件可固定於腳踏車的把手。 15. 如申請專利範圍第13項的腳踏車的控制裝置，另 外包含固定於第二操作構件以連接第二操作構件於懸吊元 .件調整裝置的伸長纜線9 經濟部中央榡準局真工消費合作社印製 16. 如申請專利範圍第13項的腳踏車的控制裝置，其 中第一操作構件包含桿。 17. 如申請專利範圍第16項的腳踏車的控制裝置，其 中第二操作構件包含可同軸安裝於腳踏車的結構構件的可 旋轉構件。 1 8.如申請專利範圍第1 6項的腳踏車的控制裝置，其 中第二操作構件包含桿。 本紙張尺度逍用中國國家標準（CNS > A4規格（210X297公釐） 446659 AB Β8 C8 D8 •、申請專利範圍 19.如申請專利範圍第16項的腳踏車的控制裝置 中第二操作構件包含操作鈕i 其 經濟部中央標準局負工消費合作社印製 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)

   本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -12 -