TW202243968A - 用於物流的單一材質之包裝材料及物流包裝袋 - Google Patents

Abstract

本創作提供一種用於物流的單一材質之包裝材料，其依序包括：一外層、一黏結層和一緩衝內層；其中，該外層係由雙軸延伸聚乙烯所形成，該黏結層的材質為聚乙烯，該緩衝內層的材質為聚乙烯。本創作還提供一種由該用於物流的單一材質之包裝材料所製得的物流包裝袋，其可具有良好的減震性，易於印刷，且可滿足輕量化需求；此外，由於所述用於物流的單一材質之包裝材料的外層、黏結層和緩衝內層的材質皆為聚乙烯，因此本創作的物流包裝袋在使用後可直接回收，不需再進行拆分層體的工序，可實現環保的需求。

Description

用於物流的單一材質之包裝材料及物流包裝袋

本創作涉及包裝材料及使用包裝材料製成的包裝袋，尤指一種用於物流的包裝材料及主要以其製成的物流包裝袋。

在網路購物發達的時代，愈來愈多商品需要透過物流的方式從店家(即寄件者)傳輸到消費者(即收件者)手中。因此，如何有效確保商品在整趟運輸過程中都保持完整，成為贏得寄件者及收件者青睞的關鍵要素。

以往，因發泡聚乙烯(expanded polyethylene foam，EPE)具有良好的回復性，即便受到碰撞、被壓縮也能回復彈性，因此包裝緩衝材大都由單層EPE所構成。但為了印製商標等需求，故有時需把不易印刷的EPE製成內襯與紙製外層一起組成信封或包裝袋。若EPE內襯和紙製外層未使用膠材貼合，則會有使用時牢固性不佳的問題；反之，若將EPE內襯和紙製外層以膠材黏合，雖可克服上述牢固性不佳的問題，但在使用後會有不易將EPE內襯和紙製外層分開，而存在不利於回收的問題。

申請人已於早年開始進行一些關於包裝緩衝材的研發，如中華民國新型專利第M495946號，其提供一種具高強度性的包裝緩衝材，所述包裝緩衝材主要包含一編織層以及一設置於該編織層內側的緩衝層，該編織層可由高密度聚乙烯(high density polyethylene，HDPE)材質的帶體編織而成，而該緩衝層可由EPE所形成；由於該編織層係由帶體編織而成，因此該編織層外表面會呈現明顯不平整、有起伏的表面結構，若作為物流包裝袋的包裝材料則會存在不利於後續印刷的問題。雖然M495946提出可於該編織層外側面再形成一平滑的修飾層，但如此一來將造成包裝緩衝材的生產成本較高。再者，若該修飾層太薄，該編織層的編織圖案仍會清楚地顯現於修飾層而減損美觀程度，而無法滿足日益重視外觀質感的要求；反之，若該修飾層太厚，當該修飾層與該編織層的接著強度不夠時，會容易發生剝離現象，且無法滿足對於用於物流的包裝材料的輕量化需求。

有鑑於此，本創作之目的在於提供一種具有良好減震性，且易於回收的適合用於物流的包裝材料。

本創作之另一目的在於提供一種易於印刷，且可滿足輕量化需求的適合用於物流的包裝材料。

為達成前述目的，本創作提供一種用於物流的單一材質之包裝材料，其依序包括：一外層、一黏結層和一緩衝內層。該外層係由雙軸延伸聚乙烯(biaxially oriented polyethylene，BOPE)所形成，該黏結層的材質為聚乙烯，該緩衝內層的材質為聚乙烯。

本創作藉由採用BOPE做為外層而使得用於物流的單一材質之包裝材料具有平滑的外表面，因此有助於後續進行各式印刷，得以滿足消費者對於物流包裝袋外觀的質感要求；再者，由於本創作以單層的BOPE外層取代現有的編織層和修飾層之雙層結構或紙製外層，且BOPE的每單位面積之重量較所述編織層更輕，因此本創作的用於物流的單一材質之包裝材料可實現包裝輕量化的需求，還能簡化製程、降低生產成本。此外，由於外層、黏結層和緩衝內層的材質皆為聚乙烯，因此本創作的用於物流的單一材質之包裝材料在使用後可直接做為塑膠類廢棄物回收，不需再進行拆分層體的工序，實現環保的需求。

依據本創作，由於該外層係由BOPE所形成，故相較於一般的聚乙烯層，該外層能具有較高的抗拉強度(tensile strength)和較佳的耐衝擊強度(impact strength)等良好的機械性質以及較高的透明度和光澤度(gloss)。

依據本創作，該外層的平均厚度並無特別限定，可依客戶的需求調整；較佳的，該外層的平均厚度為10微米(μm)至200 μm；更佳的，該外層的平均厚度為20 μm至60 μm。

當該外層的平均厚度於前述範圍時，較佳的，該外層的每單位面積之重量為10克/平方公尺(g/m ²)至45 g/m ²；舉例而言，當該外層的平均厚度為25 μm時，該外層的每單位面積之重量可為23 g/m ²，但不限於此。

較佳的，該黏結層可為聚乙烯淋膜(PE laminating film)，但不限於此。透過淋膜的黏結方式，可免除使用塗佈膠黏劑製程時需使用有機溶劑的缺點，例如節省等待有機溶劑揮發及熟成之時間。較佳的，該黏結層的材質可為低密度聚乙烯(low density polyethylene，LDPE)。

較佳的，該黏結層的平均厚度為6 μm至60 μm；更佳的，該黏結層的平均厚度為8 μm至30 μm。

較佳的，該緩衝內層包括發泡聚乙烯泡棉層(即EPE泡棉層)。依據本創作，所述發泡聚乙烯泡棉層係由聚乙烯和發泡劑的混合物料經發泡步驟而得的層體，所述EPE泡棉層不會有發泡劑殘留。

較佳的，該緩衝內層的平均厚度為20 μm至5毫米(mm)；更佳的，該緩衝內層的平均厚度為100 μm至2 mm。

依據本創作，該外層的外表面(即相對於該黏結層的表面)於後續應用中可直接採用一般習用印刷方式將文字和/或圖案印刷其上，其印刷效果精美細緻、質感好。所述印刷使用的油墨可為水性油墨、油性油墨、UV型油墨等，但不限於此。

另外，本創作的另一目的在於提供一種物流包裝袋，其係由前述之用於物流的單一材質之包裝材料所製成。

依據本創作，該物流包裝袋包括一袋體，該袋體的上端開口，該袋體的下端封合。在一些實施態樣中，該袋體的上端延伸有一封合部，該封合部向該上端的開口方向折壓可封合該上端的開口。此外，該封合部的內側面可塗佈自黏膠或設置有雙面膠等膠材，當物品置入該袋體並將該封合部向該上端的開口方向折壓後，即可封合該物流包裝袋。在另一些實施態樣中，該袋體的上端的內側面可設置有一夾鏈結構，該夾鏈結構可重複地開啟或封合該袋體的上端的開口。

綜合上述，本創作的用於物流的單一材質之包裝材料及由前述包裝材料所製成的物流包裝袋主要具有以下優點：(1)以單層的BOPE外層取代現有的編織層和修飾層之雙層結構或紙製外層，不僅可實現包裝輕量化的需求，還可省去現有技術需額外貼附修飾層等步驟，具有製程簡便、生產成本降低的優點；(2)藉由BOPE形成外層，本創作的用於物流的單一材質之包裝材料具有平滑的外表面，有利於後續進行各類型的印刷，能獲得印刷效果精美的效果；(3)由於該外層、該黏結層和該緩衝內層皆由單一材質(即聚乙烯)所製成，所述物流包裝袋使用後易於進行回收而不需再進行拆分層體的工序，兼具環保和使用便利性；以及(4)由於本創作的用於物流的單一材質之包裝材料具有緩衝內層，故能提供良好的減震能力，有效確保商品在運輸過程中的完整性。

以下列舉數種實施例說明本創作之實施方式，熟習此技藝者可經由本說明書之內容輕易地了解本創作所能達成之優點與功效，並且於不悖離本創作之精神下進行各種修飾與變更，以施行或應用本創作之內容。

《用於物流的單一材質之包裝材料》

實施例1

請參考圖1所示，本實施例提供一種用於物流的單一材質之包裝材料10。該用於物流的單一材質之包裝材料10由外至內依序包括外層11、黏結層12和緩衝內層13。

所述外層11是採用由BOPE形成的薄膜，其平均厚度為25 μm，且每單位面積之重量為23 g/m ²。所述黏結層12係平均厚度為15 μm的聚乙烯淋膜。所述緩衝內層13係平均厚度為1 mm的發泡聚乙烯泡棉層。本實施例之用於物流的單一材質之包裝材料10的製作方式可以是將所述外層11、所述黏結層12依序疊置於所述緩衝內層13上，且所述黏結層12置於所述外層11與所述緩衝內層13之間，再藉由貼合加工技術使所述黏結層12於200°C下熱熔而可分別與所述外層11和所述緩衝內層13黏合，即完成本實施例之用於物流的單一材質之包裝材料10。

《物流包裝袋》

先將上述用於物流的單一材質之包裝材料10裁切至一預訂規格的長方形再折疊成幾乎完全疊合的疊層，其中一側的長度略長於另一側；隨後，以高溫瞬間加熱封合左右兩側的邊緣22，即界定出一袋體20，請參考圖2所示，該袋體20的上端21開口，該袋體20的下端封合，該袋體20的上端21延伸有一封合部211(即由前述疊層中長度超出另一側的部分)，從而形成一內部可容裝物品的物流包裝袋1。在後續應用中，該封合部211的內側面可塗佈自黏膠或設置有雙面膠等膠材(圖未示)，當物品置入該袋體20並將該封合部211向該上端21的開口方向折壓後，即可封合該物流包裝袋1。

或者，另可參考圖3所示，先將上述用於物流的單一材質之包裝材料10裁切至一預訂規格的長方形再折疊成兩完全疊合的疊層；隨後，以高溫瞬間加熱封合左右兩側的邊緣22，即界定出一袋體20，該袋體20的上端21開口，該袋體20的下端封合。接著，可通過熱密封的方式將一夾鏈結構212設置在該袋體20的上端21的內側面，從而形成一內部可容裝物品的物流包裝袋1’。其中，該夾鏈結構212可重複地開啟或封合該袋體20的上端21的開口。

上述實施例僅係為了方便說明而舉例而已，惟該實施方式並非用以限定本創作之申請專利範圍；舉凡其他未悖離本創作揭示內容下所完成的變化、修飾等變更，均應包含於本創作涵蓋的專利範圍中。

1:物流包裝袋 1’:物流包裝袋 10:用於物流的單一材質之包裝材料 11:外層 12:黏結層 13:緩衝內層 20:袋體 21:上端 211:封合部 212:夾鏈結構 22:邊緣

圖1為本創作之用於物流的單一材質之包裝材料的剖面示意圖； 圖2為本創作之物流包裝袋的立體示意圖； 圖3為另一本創作之物流包裝袋的立體示意圖。

無

10:用於物流的單一材質之包裝材料

11:外層

12:黏結層

13:緩衝內層

Claims (9)

1. 一種用於物流的單一材質之包裝材料，其依序包括：一外層、一黏結層和一緩衝內層；其中，該外層係由雙軸延伸聚乙烯所形成，該黏結層的材質為聚乙烯，該緩衝內層的材質為聚乙烯。
2. 如請求項1所述之用於物流的單一材質之包裝材料，其中，該黏結層為聚乙烯淋膜。
3. 如請求項2所述之用於物流的單一材質之包裝材料，其中，該黏結層的平均厚度為6微米至60微米。
4. 如請求項1所述之用於物流的單一材質之包裝材料，其中，該緩衝內層包括發泡聚乙烯泡棉層。
5. 如請求項4所述之用於物流的單一材質之包裝材料，其中，該緩衝內層的平均厚度為20微米至5毫米。
6. 如請求項1至5中任一項所述之用於物流的單一材質之包裝材料，其中，該外層的平均厚度為10微米至200微米。
7. 一種物流包裝袋，其係由如請求項1至6中任一項所述之用於物流的單一材質之包裝材料所製成；其中，該物流包裝袋包括一袋體，該袋體的上端開口，該袋體的下端封合。
8. 如請求項7所述之物流包裝袋，其中，該袋體的上端延伸有一封合部，該封合部向該上端的開口方向折壓可封合該袋體的上端的開口。
9. 如請求項7所述之物流包裝袋，其中，該袋體的上端的內側面設置有一夾鏈結構，該夾鏈結構可重複開啟或封合該袋體的上端的開口。

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