TW202216973A - 含有稀土元素的生質柴油配方 - Google Patents

Abstract

以前的生質柴油，要先將植物油與無水甲醇經過「轉酯化」變成脂肪酸甲脂，才能使用，過程複雜，成本拉高，而且副產甘油，脂肪酸、、難以去除，造成油泥，積碳，以致於難以推廣。

先前政府鼓勵燃油業者和資源回收業者合作，將廢機油，以及油溶性廢塑膠(聚苯乙烯polystyrene)摻入柴油中，結果因為廢氣污染嚴重，引擎經常故障而作罷。

在柴油中添加稀土元素氧化物，或稀土元素有機金屬，由於其強大的「催化氧化」能力，可以在柴油中直接添加天然動植物油，廢機油，以及油溶性廢塑膠，不會有不良作用。

Description

含有稀土元素的柴油配方

這是一種環保的柴油配方，可以添加天然油脂在柴油中，無需經過轉酯化過程。

這是一種環保的柴油配方，可以添加廢機油、重油、油溶性廢塑膠在柴油中，仍然保持引擎運轉順利，廢氣仍然合乎環保規定。

天然植物油必須先經過「轉酯化」過程，與無水甲醇反應成脂肪酸甲脂，過程複雜，成本高昂，又會產生甘油及脂肪酸，在油槽，油箱，管路中，產生油泥，因而推廣受限，以台灣而言，生質柴油推廣計畫已經宣告失敗。

廢機油和廢塑膠是很大的環保問題，如果能添加在柴油中當作燃料使用，就能解決部分問題，可惜，柴油添加這些物質之後，運轉不順，排放廢氣污染嚴重，所以無法使用。

在柴油中添加二氧化鈰、二氧化鑭，有機酸鈰，有機酸鑭，可以在柴油中添加天然油脂，廢機油，油溶性廢塑膠，在20%以內運轉順利，最高可達40%，但經常停頓。

這些稀土元素化合物，添加量越多，天然油脂以及廢機油， 油溶性廢塑膠，也可以添加得越多。

在柴油中添加市售「奈米二氧化鈰」(奈米二氧化鈰粉末，以界面活性劑分散於油性溶液中)，使其中的二氧化鈰佔柴油的10ppm(0.001%)，而後，添加1%天然植物油、或廢機油，或油溶性廢塑膠，在柴油引擎中試用，發現運作良好，排煙減少，將天然植物油、廢機油，油溶性廢塑膠(聚苯乙烯Polystyrene)，逐次提高到5%，10%，發現到5%時，經常停頓，添加量以1%為宜。

實驗細節如同[0008]，只有把環烷酸鈰代替二氧化鈰，結果天然植物油、廢機油，油溶性廢塑膠添加量可以提高到2%。

實驗細節如同[0009]，只有把異辛酸鈰代替環烷酸鈰，結果相同。

若將環烷酸鈰添加量，提高到0.1%，則天然植物油、廢機油，油溶性廢塑膠，可以添加到20%，運轉順利，添加到40%時，經常停頓。

若將環烷酸鈰添加量，提高到1%，則天然植物油可以添加到30%，運轉順利，添加到40%時，停頓次數比[0011]減少，但不宜使用。

用環烷酸鑭代替環烷酸鈰，進行上述[0009]~[0012]實驗，結果接近。

用異辛酸鑭代替環烷酸鑭進行[0013]實驗，結果接近。

實驗細節如[0011]，但是將環烷酸鈰添加量，改為0.01%，則 天然植物油、廢機油，油溶性廢塑膠，可以添加到5%，運轉順利。

將上述實驗，整理如下表，表中數字為，為柴油引擎運轉順利時，最高添加的植物油、廢機油，油溶性廢塑膠，之添加量，單位為重量百分率。

Claims (4)

1. 一種含有稀土元素的柴油配方，在柴油中，添加稀土元素，因而可以直接在柴油中添加天然油脂、廢機油、油溶性廢塑膠，柴油引擎仍然運轉順利，廢氣合乎排放標準。
2. 依據申請專利範圍第1項所述的含有稀土元素的柴油配方，其中含有之稀土元素包括稀土元素氧化物(分子式A_nO_m)及稀土元素有機物(分子式，AR_n)，分子式中的A代表鑭或鈰，n為1或2，m為2或3，其中的R代表環烷酸根或異辛酸根。
3. 依據申請專利範圍第1項所述的含有稀土元素的柴油配方，其中之稀土元素添加量在0.001%到0.999%之間。
4. 依據申請專利範圍第1項所述的含有稀土元素的柴油配方，其中之天然油脂、廢機油，油溶性廢塑膠，添加量在0%到40%之間。