TW202010944A - 風扇馬達及其製造方法 - Google Patents

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Abstract

一種根據本發明一實施例的風扇馬達，可以包括：一葉輪，包含連接到一旋轉軸的一輪轂和設置在該輪轂的外表面上的至少一個葉片；一護罩，圍繞該葉輪的外圓周表面；以及一塗層，塗覆在該護罩的內圓周表面上。該塗層可以包含：一聚合物，具有硬度低於該葉片的硬度；以及複數個珠子，與該聚合物混合並且具有硬度大於該聚合物的硬度。

Description

風扇馬達及其製造方法
本發明涉及一種風扇馬達及其製造方法，更具體地說，涉及一種具有圍繞葉輪外圓周表面的葉輪蓋的風扇馬達、以及製造該風扇馬達的方法。
風扇馬達可以安裝在諸如清掃機、空調、或洗衣機、或車輛等家用電器中，並且可以產生氣流。
當風扇馬達安裝在諸如清掃機的家用電器中時，其可以產生抽吸力，該抽吸力首先將空氣吸入集塵器中。
例如，這種風扇馬達可以包含：馬達、連接到馬達的葉輪、以及圍繞葉輪外圓周表面的葉輪蓋。
葉輪可以與馬達的旋轉軸相連接，因此當旋轉軸旋轉時，葉輪可以藉由在葉輪蓋內旋轉而將空氣吸入葉輪蓋。
葉輪可以包含複數個葉片，並且可以在葉片與葉輪蓋的內圓周表面之間安裝有葉尖間隙。
當葉尖間隙太小時，葉片或葉輪蓋可能磨損，但是當葉尖間隙太大時，過多的漏流在葉片的尖端上滑動，因此風扇馬達的效率可能降低。
相關技藝文獻
(專利文獻1)KR 10-2013-0091841 A(2013年8月20日公告)。
本發明的目的是提供一種風扇馬達，可以藉由最小化葉輪與護罩之間的漏流來增加效率；以及一種製造該風扇馬達的方法。
在根據本發明一實施例的風扇馬達中，塗覆在護罩內圓周表面上的塗層包含聚合物和硬度高於聚合物的珠子，因此可以透過葉輪的葉片更精確地研磨塗層，並且可以最小化葉輪與護罩之間的漏流。
更詳細地說，根據本發明一實施例的風扇馬達可以包括：一葉輪，包含連接到一旋轉軸的一輪轂和設置在該輪轂的外表面上的至少一個葉片；一護罩，圍繞該葉輪的外圓周表面；以及一塗層，塗覆在該護罩的內圓周表面上。該塗層可以包含：一聚合物，具有硬度低於該葉片的硬度；以及複數個珠子，與該聚合物混合，並且具有硬度大於該聚合物的硬度。
可以透過葉片研磨塗層的一部分，由此可以最小化塗層與葉片之間的間隙。更詳細地說，塗層可以包含：一第一區域，具有一第一厚度；一第二區域，具有小於該第一厚度的一第二厚度，並且具有起至第一區域的一台階，其中葉片可以沿葉輪的徑向方向面向該第二區域。
葉片包含具有硬度高於塗層的聚合物的材料，從而能夠在葉片研磨塗層時，使葉片的磨損最小化。更詳細地說，葉片可以包含PEEK，而聚合物可以包含矽基樹脂。
該聚合物可以具有一定的硬度，使得塗層不會嚴重磨損，並且研磨塗層的葉片不會磨損。更詳細地說，聚合物可以具有30蕭氏(Shore)硬度至50蕭氏硬度的硬度。
與軟質聚合物混合的珠子可以是硬的，由此可以精確地研磨該塗層。更詳細地說，珠子可以包含陶瓷。更詳細地，珠子可以包含氧化鋁。
包含在塗層中的珠子的混合比例可以在保持塗層與護罩內壁可以黏附的範圍內。更詳細地說，當相對於100wt%的塗層而言，可以包含0.1wt%至10wt%的珠子。
珠子的直徑可以在珠子與聚合物均勻地混合的範圍內，並且可以精確地研磨塗層。更詳細地說，珠子的直徑可以是0.01mm至0.1mm。
在根據本發明一實施例的風扇馬達中，塗層的第二區域的第二厚度可以沿護罩的內圓周方向改變。因此，即使葉輪的旋轉軸線相對於護罩的中心軸線為偏心，葉輪與護罩之間的漏流也可以最小化。
更詳細地說，根據本發明一實施例的風扇馬達可以包括：一葉輪，包含連接到一旋轉軸的一輪轂和設置在該輪轂的外表面上的至少一個葉片；一護罩，圍繞該葉輪的外圓周表面；以及一塗層，包含一聚合物並塗覆在該護罩的內圓周表面上。該塗層可以包含：一第一區域，具有一第一厚度；以及一第二區域，沿該葉輪的一徑向方向面向該葉輪，該第二區域的至少一部分 具有小於該第一厚度的一第二厚度。該第二厚度可以沿該護罩的內圓周方向改變。
此外，旋轉軸可以偏心於護罩的虛擬軸線。因此，葉輪的葉片可以研磨塗層，使得第二區域的第二厚度沿護罩的內圓周方向改變。
葉片與第二區域之間的間隙可以沿葉輪的圓周方向改變。
第二區域的一部分的厚度可以與第一厚度相同。
另一方面，根據本發明一實施例之一種製造風扇馬達的方法包括：在一護罩的內圓周表面上形成一塗層，該塗層包含一聚合物和與該聚合物混合的珠子；以及將該葉輪插入該護罩的同時旋轉該葉輪，由此可以透過該葉輪的一葉片精確地研磨該塗層的一部分。
更詳細地說，根據本發明一實施例之一種製造風扇馬達的方法可以包括：藉由在一護罩的內圓周表面上形成具有一第一厚度的一塗層來製造一葉輪蓋；以及將一葉輪插入該護罩的同時旋轉具有一葉片的該葉輪，其中該塗層可以包含：一聚合物，具有硬度低於該葉片的硬度；以及複數個珠子，與該聚合物混合並具有硬度高於該聚合物的硬度，並且當該葉輪旋轉時，該葉片可以研磨該塗層的一部分以具有小於該第一厚度的一第二厚度。
此外，當葉輪旋轉時，聚合物可以沿連接複數個珠子中的至少一些珠子的裂縫研磨。因此，可以透過葉片更精確地研磨塗層。
此外，葉片包含具有硬度高於塗層的聚合物的材料，從而能夠在葉片研磨塗層時，使葉片的磨損最小化。更詳細地說，葉片可以包含PEEK，而該聚合物可以包含矽基樹脂。
聚合物可以具有一定的硬度，使得塗層不會嚴重磨損，並且研磨塗層的葉片不會磨損。更詳細地說，聚合物可以具有30蕭氏硬度至50蕭氏硬度的硬度。
與軟質聚合物混合的珠子可以是硬的，由此可以精確地研磨塗層。更詳細地說，珠子可以包含陶瓷。更詳細地，珠子可以包含氧化鋁。
包含在塗層中的珠子的混合比例可以在保持塗層與護罩內壁可以黏附的範圍內。更詳細地說，塗層可以包含0.1wt%至10wt%的珠子。
珠子的直徑可以在珠子與聚合物均勻混合的範圍內，並且可以精確地研磨塗層。更詳細地說，珠子的直徑可以是0.01mm至0.1mm。
根據本發明一較佳的實施例，優點在於，藉由最小化在葉片的壓力側表面上滑動到吸入側表面的漏流，可以減少通道的損失並提高風扇馬達的效率。
此外，優點在於，即使存在葉片的射出成型誤差和風扇馬達的組裝公差，也可以根據塗層的研磨深度補償誤差或公差，並且保持高度最小氣罩的可靠性。
此外，優點在於，即使在使用風扇馬達時葉輪的推進力增加並且葉輪靠近塗層，則其餘塗層的一部分將被研磨從而應對推進力的增加。
此外，優點在於，由於珠子包含在塗層中，因此當透過葉片研磨塗層時，可以精確地研磨塗層而不會過度切斷。因此，塗層的研磨表面與葉片之間的間隙可以最小化，並且在葉片的壓力側表面上滑動到吸入側表面的漏流最小化，因此減少了通道的損失並且提高了風扇馬達的效率。
此外，優點在於，由於塗層的聚合物具有低於葉片的硬度，因此葉片不會磨損。
此外，優點在於，由於塗層的聚合物是柔軟的，即使風扇馬達的輸出稍低，聚合物也能平滑地研磨。
此外，優點在於，由於聚合物的材料是矽而珠子的材料是氧化鋁，所以沒有材料的特性使得塗覆容易，因此降低成本是可以預期的。
此外，優點在於，由於硬質珠子與塗層中的軟質聚合物混合，因此透過葉片傳遞到聚合物中的應力可以集中在珠子的周圍，並且可以在聚合物中形成連接珠子的裂縫。因此，可以沿著裂縫切斷一部分的聚合物，並防止聚合物過度切斷。
此外，優點在於，由於在葉片與護罩的內圓周表面之間存在塗層，因此有效預防由於與葉片接觸而損壞護罩的內圓周表面的問題。
此外，優點在於，由於葉輪插入護罩並且研磨塗層，相較於精確加工塗層然後將葉輪插入護罩的製造方法，本發明有效降低了風扇馬達的製造成本。
此外，優點在於，由於第二區域的第二厚度沿護罩的內圓周方向改變，因此即使葉輪的旋轉軸線偏心於護罩的虛擬中心軸，也可以最小化葉片與葉片的內圓周之間的間隙。
1‧‧‧馬達殼體
2‧‧‧旋轉軸
3‧‧‧轉子
4‧‧‧軸承
5‧‧‧定子
6‧‧‧葉輪
7‧‧‧葉輪蓋
8‧‧‧擴散器
9‧‧‧馬達支架
11‧‧‧軸承殼體部
12‧‧‧空氣出口
31‧‧‧轉子芯
32‧‧‧磁體
33、34‧‧‧端板
51‧‧‧定子芯
52、53‧‧‧絕緣體
54‧‧‧線圈
61‧‧‧輪轂
62‧‧‧葉片
63‧‧‧前緣
64‧‧‧後緣
65‧‧‧葉片尖端
71‧‧‧空氣入口
73‧‧‧護罩
74、74'‧‧‧塗層
81‧‧‧孔
85‧‧‧主體部
86‧‧‧擴散器葉片
87‧‧‧導向葉片
91‧‧‧軸承殼體部
92‧‧‧旋轉軸通孔
93‧‧‧緊固件
94‧‧‧緊固部
95‧‧‧連接部
4A、4B‧‧‧軸承
62A‧‧‧壓力側表面
62B‧‧‧吸入側表面
65A‧‧‧面向空氣入口區域
65B‧‧‧面向塗層區域
73A‧‧‧護罩的端部
73B‧‧‧護罩的另一端
73C‧‧‧小直徑部分
73D‧‧‧大直徑部分
73E‧‧‧擴展部分
74A‧‧‧聚合物
74B‧‧‧珠子
74C、74C'‧‧‧研磨表面
A1‧‧‧第一區域
A12‧‧‧第一區域和第二區域的界面
A2‧‧‧第二區域
A23‧‧‧第二區域和第三區域的界面
A3‧‧‧第三區域
C‧‧‧裂縫
d‧‧‧外接圓的直徑
D1‧‧‧護罩端部的內半徑
D2‧‧‧護罩另一端的內半徑
R‧‧‧旋轉軸組件(圖2)
S1‧‧‧空間(圖3)
G‧‧‧葉片尖端容納槽
GR‧‧‧聚合物的一部分
H1‧‧‧塗層的高度
H2‧‧‧葉輪的高度
K‧‧‧間隙
O‧‧‧同心軸線、中心軸線
P‧‧‧中心軸線
R‧‧‧外接圓(圖7)
Ri‧‧‧第一虛擬路徑
Rf‧‧‧第二虛擬路徑
T1‧‧‧第一厚度
T2‧‧‧第二厚度
t2a‧‧‧第二厚度的最大厚度
t2b‧‧‧第二厚度的最小厚度
S1、S2、S3‧‧‧步驟(圖8)
透過以下結合附圖的詳細描述，將更清楚地理解本發明之上述和其他目的、特徵和其他優點，其中：圖1為根據本發明一實施例之風扇馬達立體圖；圖2為根據本發明一實施例之風扇馬達的分解立體圖；圖3為顯示根據本發明一實施例之風扇馬達的內部的剖面圖；圖4為放大圖3中所示之A部分的剖面圖；圖5為顯示沒有珠子的塗層被葉片研磨的示意圖。
圖6為顯示根據本發明一實施例之塗層被葉片研磨的示意圖；圖7為詳細說明在塗層中被葉片研磨的部分的視圖；圖8為顯示根據本發明一實施例之製造風扇馬達的方法的流程圖；圖9為組裝根據本發明一實施例的風扇馬達之前的側視圖；以及圖10為顯示根據本發明另一實施例之風扇馬達的塗層的第二區域的剖面圖。
下文中將參考附圖詳細描述本發明示例性的實施例。
圖1為根據本發明一實施例之風扇馬達立體圖，圖2為根據本發明一實施例之風扇馬達的分解立體圖；以及圖3為顯示根據本發明一實施例之風扇馬達的內部的剖面圖。
根據本發明一實施例的風扇馬達可以包括：馬達殼體1；旋轉軸2；轉子3，安裝在旋轉軸2上；定子5，設置在馬達殼體1內部並圍繞轉子3；葉輪6，與旋轉軸2相連接；以及葉輪蓋7，圍繞葉輪6的外圓周表面。葉輪蓋7可以包含塗層74，用於最小化葉輪6與葉輪蓋7之間的間隙。
容納轉子3和定子5的空間S1可以形成在馬達殼體1的內部。
用於支撐下面將描述的軸承4的軸承殼體部11可以形成在馬達殼體1處。
空氣出口12可以形成在馬達殼體1處，在空間S1中流動的空氣透過葉輪6通過該空氣出口12排放到外部。
轉子3和軸承4可以安裝在旋轉軸2上，並且旋轉軸2可以與轉子3和軸承4一起構成旋轉軸組件R。
旋轉軸2可以從馬達殼體1的內部延伸至葉輪蓋7中。旋轉軸2的一部分可以位於馬達殼體1的內部，旋轉軸2的另一部分可以位於葉輪蓋7的內部。旋轉軸2可以位於馬達殼體1內部並且位於葉輪蓋7內部。
與轉子3一起旋轉的旋轉軸2可以被軸承4支撐。旋轉軸2可以在被軸承4旋轉的同時，透過轉子3旋轉。
葉輪6可以連接到旋轉軸2，並且當旋轉軸2旋轉時，葉輪6可以在葉輪蓋7內部旋轉。
轉子3可以安裝成圍繞一部分的旋轉軸2。轉子3可以可旋轉地位於定子5中。轉子3可以形成為中空圓柱的形狀。
轉子3可以包含：固定到旋轉軸2的轉子芯31；安裝在轉子芯31上的磁體32；以及固定磁體32的一對端板33和34。
轉子3可以安裝成圍繞旋轉軸2的一端部與旋轉軸2的另一端之間的部分。
至少一個軸承4可以安裝在旋轉軸2上。一對軸承4A和4B可以設置在旋轉軸2上。
一對軸承4中的任一個4A可以被形成在馬達殼體1的軸承殼體部11支撐。
一對軸承4中的另一個4B可以被形成在馬達支架9的軸承殼體部91支撐。
定子5可以安裝在馬達殼體1中。定子5可以安裝在馬達殼體1中，並且可以設置在馬達殼體1中以圍繞轉子3。定子5可以透過諸如螺釘的緊固件安裝在馬達殼體1中。
定子5可以形成為中空圓柱的形狀。定子3可以安裝成圍繞轉子3的外圓周表面。
定子5可以配置為多個構件的組件。定子5可以包含：定子芯51；與定子芯51結合的一對絕緣體52和53；以及設置在絕緣體52和53上的線圈54。
葉輪6可以配置為離心式葉輪，其軸向地抽吸空氣並且離心地吹送空氣，以及可以配置為混合流動式的葉輪，其軸向地抽吸空氣並且在軸向方向和與心方向之間對角地吹送空氣。
葉輪6可以包含連接到旋轉軸2的輪轂61；以及設置在輪轂61的外表面上的至少一個葉片62。
輪轂61可以連接到旋轉軸2位於葉輪蓋7內部的端部。
將旋轉軸2插入其中的孔可以形成在輪轂61的中心。
輪轂61可以形成為外徑朝向轉子3逐漸增大的形狀。
在輪轂61中，靠近空氣入口71的端部的外徑最小，並且靠近轉子3的另一端的外徑可以是最大的。輪轂61的最大外徑可以是輪轂61的兩端中靠近轉子3的一端的外徑。
複數個葉片62可以形成在輪轂61的外表面上，並且複數個葉片62可以沿葉輪6的圓周方向彼此間隔開。
葉片可以形成為彎曲薄板的形狀，並且其兩側可以包含壓力側表面和吸力側表面。
葉片62可以形成為3D的形狀，並且可以包含在氣流方向上最前端處的前緣63和在氣流方向上最後端處的後緣64。
葉片62可以具有葉片尖端65，位於離輪轂61中心軸線的最外側。葉片尖端65可以是位於葉片62最外側的外尖端。
在葉片62中，前緣63和後緣64可以與葉片尖端65相連接。葉片尖端65可以將離前緣63的輪轂61的最遠尖端和離後緣64的輪轂61的最遠尖端相連接。
葉片尖端65可以包含軸向面向空氣入口71的一面向空氣入口區域65A(參見圖4)和軸向面向塗層74的一面向塗層區域65B(參見圖4)。
整個葉片尖端65可以徑向地面對塗層74。
當葉輪6旋轉時，被葉輪6吹送的一些空氣可以透過葉片62的壓力側表面62A之間的壓力差在葉片尖端65上滑動，並且該流動可以是漏流。
當葉輪6旋轉時，可以在壓力側表面62A周圍產生相對高的壓力，並且可以在吸入側表面62B周圍產生相對低的壓力。當葉片尖端65與葉輪蓋7的內圓周表面之間的葉尖間隙較大時，壓力側表面62A周圍的空氣可以在葉片 尖端65上滑動且圍繞吸入側表面62B移動，並且可以在吸入側表面62B周圍形成渦流。
當葉片尖端65與葉輪蓋7之間的葉尖間隙較大時，漏流增大，因此設定較佳的葉尖間隙使得漏流最小化。
葉輪蓋7可以包含塗層74，其可以使漏流最小化。在組裝風扇馬達之前，可以在護罩73處預先形成塗層74，並且當組裝風扇馬達時，塗層74的一部分可以被葉輪6的葉片62磨掉。
以下，將詳細說明葉輪罩7。
空氣入口71可以形成在葉輪蓋7處。當葉輪6旋轉時，風扇馬達外部的空氣可以通過空氣入口71吸入葉輪蓋7中。
葉輪蓋7可以包含圍繞葉輪6外圓周表面的護罩73；以及塗覆在護罩73內圓周表面上的塗層74。
護罩73的內徑可以沿氣流方向增加。
引導空氣被吸入到葉輪6的護罩73可以具有端部73A的內半徑D1和另一端73B的內半徑D2不同的結構。護罩73可以具有端部73A的內半徑D1小於另一端73B的內半徑D2的結構。
護罩73的內徑可以從端部73A至另一端73B逐漸增加。
例如，護罩73可以形成為在端部73A與另一端73B之間的整個區域沿氣流方向的內徑逐漸增大。此外，葉輪6可以位於護罩73的內部，並且整個葉片尖端65可以徑向地面向護罩73。
另一示例中，護罩73可以包含小直徑部分73C、大直徑部分73D、和擴展部分73E。
小直徑部分73C包含護罩73的端部73A，並且其內徑可以小於大直徑部分73D。空氣入口72可以形成在小直徑部分73C中，風扇馬達外部的空氣通過空氣入口72流入護罩73中。
大直徑部分73D包含護罩73的另一端73B，並且其內徑可以大於小直徑部分73C。
擴展部分73E可以連接小直徑部分73C和大直徑部分73D，並且可以形成為使內徑逐漸增大。擴展部分73E可以位於氣流方向上的小直徑部分73C與大直徑部分73D之間，空氣可以通過小直徑部分73C的內部流入擴展部分73E 中，並且可以從擴展部分73E流入大直徑部分73D中。此外，葉輪6可以位於小直徑部分73C內部並位於擴展部分73E內部，葉片尖端65的一些區域可以徑向地面向小直徑部分73C，並且葉片尖端65的另一部分區域可以徑向地面向擴展部分73E。
另一示例中，護罩73可以包含大直徑部分73D和擴展部分73E而不具有小直徑部分73C。在這種情況下，擴展部分73E可以包含護罩73的端部73A，空氣入口71可以形成在擴展部分73E處，外部空氣通過該空氣入口71吸入到風扇馬達中，並且擴展部分73E的內徑可以朝向大直徑部分73D逐漸增大。此外，葉輪6可以位於擴展部分73E的內部，並且葉片尖端65可以徑向面向擴展部分73E。
護罩73可以與馬達殼體1一體形成。
塗層74可以形成在護罩73的內圓周表面上。
塗層74不透過分離研磨過程研磨，並且可以在組裝風扇馬達時被葉片62研磨。也就是說，當組裝風扇馬達時，塗層74的一部分可以被葉片62切斷。塗層74可以是一種自我犧牲式塗層。
為了平滑地被葉片62研磨，塗層74可以包含軟質聚合物74A，其具有硬度低於葉片62的硬度。
較佳的是，塗層74形成為能夠包圍一部分的前緣63、全部的葉片尖端65、和一部分的後緣64。
為此，塗層74的高度H1可以大於葉輪6的高度H2。塗層74的高度H1和葉輪6的高度H2可以是風扇馬達的軸向長度。此外，當組裝風扇馬達時，塗層74可以設置以圍繞整個葉輪6的外圓周表面。
下文將更詳細地描述塗層74。
另一方面，葉輪6的最大外徑可以大於進氣口71的直徑。
葉輪6的最大外徑可以大於小直徑部分73C的最小內徑，並且可以小於擴展部分73E的最大內徑。
葉輪6的最大外徑可以是輪轂61的最大外徑和葉片62的最大外徑中較大的外徑。
葉片62的最大外徑可以是葉輪6的旋轉中心軸線與葉片尖端65之間的最大距離的兩倍。
葉片尖端65越靠近轉子3，葉片尖端65可以越遠離葉輪6的旋轉中心軸線，並且葉片62的最大外徑可以是從葉輪6的旋轉中心軸線到離葉片尖端65的輪轂61的最遠尖端的距離的兩倍。
也就是說，葉輪6的中心軸線與葉片62的葉片尖端65之間的最大距離可以是葉輪6的最大半徑，並且葉輪6的最大半徑可以大於空氣入口71的半徑。
另一方面，風扇馬達可以進一步包含擴散器8，其引導被葉輪6吹送的空氣。從葉輪6吹送的空氣可以被擴散器8引導。
擴散器8可以設置在葉輪蓋7的內部。擴散器8可以安裝在馬達殼體1和馬達支架9中的至少一個上，這將在下文中描述。間隙可以形成在擴散器8與葉輪蓋7之間，引導到擴散器8的空氣可以穿過該間隙。
擴散器8可以部分地面向葉輪6，並且可以在擴散器8的表面與葉輪6面向擴散器的表面之間形成間隙。
擴散器8可以具有孔81，其圍繞軸承殼體部9的外圓周表面。
擴散器8可以包含：主體部85，尺寸大於葉輪蓋7並且位於葉輪蓋7內部；以及擴散器葉片86，其從主體部85的外圓周表面突出。
主體部85可以在葉輪6與定子5之間，引導從葉輪6離心吹送到葉輪蓋7的內圓周表面的空氣，並且已穿過主體部85的外圓周表面和葉輪蓋7的內圓周表面的空氣可以在主體部85與定子5之間被引導。
擴散器葉片86可以從主體部85突出以位於主體部85的外圓周表面與葉輪蓋7之間。擴散器葉片86可以將已穿過葉輪6的空氣的動壓轉換成靜壓。
擴散器8可以進一步包含導向葉片87，其將空氣引導至轉子3和定子5。導向葉片87可以在氣流方向上形成在擴散器葉片86的後面。
此外，風扇馬達可以進一步包含支撐軸承4的馬達支架9。
馬達支架9可以與馬達殼體1和擴散器8中的至少一個組合。容納軸承4的軸承殼體部91可以形成在馬達支架9處。旋轉軸通孔92可以形成在軸承殼體部91處，旋轉軸2穿過該旋轉軸通孔92。
馬達支架9可以安裝在馬達殼體1中。馬達支架9可以進一步包含緊固部94，其透過諸如螺釘的緊固件93緊固到馬達殼體1。馬達支架9可以包含至少一個連接部95，其連接緊固部94和軸承殼體部91。
圖4為放大圖3中所示之A部分的剖面圖；圖5為顯示沒有珠子的塗層被葉片研磨的示意圖；圖6為顯示根據本發明一實施例的塗層被葉片研磨的示意圖；以及圖7為詳細說明在塗層中被葉片研磨的部分的視圖。
如上所述，塗層74不透過分離研磨過程研磨，且可以在組裝風扇馬達時被葉片62研磨。
在這種情況下，即由塗層74的葉片62研磨的部分可以包含與葉片62相接觸的部分。更詳細地說，葉片62施加應力給塗層74而與塗層74相接觸，塗層74不僅在與葉片62接觸的部分被精確地研磨，而是即使在不與葉片62接觸的部分亦可以被研磨。因此，可以在葉片62與研磨表面之間形成細小的間隙。
為了最小化間隙，塗層74可以包含：聚合物74a，具有硬度低於葉片62的硬度；以及複數個珠子74B，與聚合物74A混合並且具有硬度高於聚合物74A。
聚合物74A可以包含軟質聚合物樹脂。
聚合物74A的硬度可以低於葉片62的硬度。因此，聚合物74A可以容易地被葉片62研磨，並且在該過程中，可以最小化對葉片62的損壞。
珠子74B可以具有高於聚合物74A的硬度。也就是說，聚合物74A可以是柔軟的並且珠子74B可以是堅硬的。
複數個珠子74B可以與聚合物74A混合並且均勻地分佈在聚合物74A中。此外，複數個珠子74B中的一些可以位於聚合物74A的表面上。
複數個珠子74B可以在塗層74被葉片62研磨的同時，防止塗層74被過度切斷。
例如，沒有珠子的塗層74'可以僅由軟質聚合物74A組成，如圖5所示。在這種情況下，當葉片62與塗層74'接觸時，葉片62的應力傳遞到軟質聚合物74A中，因此可能在聚合物74A中產生裂縫。由於裂縫是隨機產生的，因此根據裂縫的形狀，可能一次性切斷一部分的聚合物74A。
因此，形成在聚合物74A上的研磨表面74C'與葉片62之間的間隙K可能增加，並且由於流過間隙K的空氣的漏流，可能降低風扇馬達的效率。
然而，如圖6和圖7所示，當塗層74包含珠子74B並且葉片62與塗層74接觸時，由葉片62的應力所形成的裂縫C可以形成為與複數個珠子74B中的 至少一部分相互連接。這是因為施加到軟質聚合物74A中的應力集中在硬質珠子74B的周圍。
也就是說，與不具有珠子74B的塗層不同，形成在根據本發明的塗層74的聚合物74A中的裂縫C可以根據複數個珠子74B形成，並且聚合物74A的一部分GR可以沿裂縫C分離。
因此，聚合物74A可以相對於結塊切斷，並且可以最小化研磨表面74C與葉片62之間的間隙。因此，可以精確地切割塗層74。
當塗層74被葉片62研磨時，複數個珠子74B中的一些可以位於聚合物74A的研磨表面74C上。在這種情況下，位於聚合物74A的研磨表面74C上的珠子74B可以是與研磨部分中的裂縫C連接的珠子74B。
另一方面，參照圖4，塗層74可以包含具有第一厚度T1的第一區域A1；以及具有小於第一厚度T1的第二厚度T2並具有起自第一區域A1的台階的第二區域A2。第二區域A2可以沿氣流方向在第一區域A1之後延續。在這種情況下，複數個珠子74B可以均勻地分佈在第一區域A1和第二區域A2中。
此外，塗層74可以進一步包含具有第一厚度T1的第三區域A3並在第二區域A2之後延續。在這種情況下，複數個珠子可以均勻地分佈在第一區域A1、第二區域A2和第三區域A3中。
較佳的是，塗層74形成為具有不會增加風扇馬達太多重量的厚度，並且考慮到葉片62的研磨深度和葉輪6的組裝公差。
塗層74的厚度可以表示聚合物74A的厚度。
在組裝風扇馬達之前，塗層74可以在氣流方向上具有均勻的厚度。
更詳細地說，在組裝風扇馬達之前，可以在護罩73的內圓周表面上形成具有第一厚度T1的塗層74。第一厚度T1可以與護罩73的內圓周表面和葉片62之間的最小距離相同或者更大。
例如，護罩73的內圓周表面與葉片62之間的最小距離可以是0.3mm，且第一厚度T1可以是0.3mm至0.6mm。當第一厚度T1小於0.3mm時，塗層74可以不被葉片62研磨，並且當第一厚度T1大於0.6mm時，塗層74可以不被葉片62平滑地研磨。
當葉輪6旋轉時，葉片62可以與一部分的塗層74相接觸。在這種情況下，在塗層74中，包含與葉片62接觸的部分的一部分可以被葉片62研磨。
塗層74的研磨部分的厚度可以從第一厚度T1減少到第二厚度T2，並且非研磨部分可以保持在第一厚度T1。
塗層74中未被葉片62研磨的部分可以是第一區域A1和第三區域A3，並且塗層74中被葉片62研磨之後的剩餘部分可以是第二區域A2。
第二區域A2可以包含研磨表面74C。更詳細地說，第二區域A2的表面可以是研磨表面74C。因此，包含在塗層74中的複數個珠子74B的一部分可以位於第二區域A2的表面上。
同時，第二區域A2的第二厚度T2可以是均勻的或沿氣流方向改變。
當第二區域A2的第二厚度T2沿氣流方向改變時，第二區域A2中最厚部分的厚度可以小於各第一區域A1和第三區域A3中的第一厚度T1。此外，當第二區域A2的第二厚度T2沿氣流方向改變時，第二區域A2的平均厚度可以小於各第一區域A1和第三區域A3中的第一厚度T1。
此外，第一區域A1的第一厚度T1可以是均勻的或沿氣流方向改變。此外，第三區域A3的第一厚度T1可以是均勻的或沿氣流方向改變。
當第一區域A1的厚度和第三區域A3的厚度各自沿氣流方向改變時，第二區域A2的最厚部分的厚度可以小於第一區域A1的平均厚度和第三區域A3的平均厚度。第二區域A2的平均厚度可以小於第一區域A1的平均厚度和第三區域A3的平均厚度。
由於包含在塗層74中的複數個珠子74B均勻地分佈，位於第二區域A2中的珠子74B的數量可以小於位於第一區域A1或第三區域A3中的珠子74B的數量，該數量取決於區域A1、A2和A3的厚度差異。珠子74B的數量可以表示包含在各區域A1、A2和A3之沿厚度方向切割的橫截面中的珠子的數量。
葉輪6的葉片62可以徑向地面對護罩73的小直徑部分73C(參見圖3)和擴展部分73E(參見圖3)，並且，塗覆在小直徑部分73C的內圓周表面上的部分的一部分和塗覆在塗層74的擴展部分73E的內圓周表面上的部分的一部分可以被葉片62研磨。
在透過上述葉片62進行研磨時，非研磨部分的第一區域A1和第三區域A3可以與其中為研磨部分的第二區域A2定位。此外，葉輪6的葉片62可以徑向地面對第二區域A2。
當護罩73包含所有小直徑部分73C和大直徑部分73D(參見圖3)及擴展部分73E時，第二區域A2可以形成在小直徑部分73C的內表面和擴展部分73E的內表面上，或者擴展部分73E的內表面上。在這種情況下，第二區域A2可以形成在小直徑部分73C一部分的內表面上，並且可以形成在擴展部分73E一部分或全部的內表面上。
然而，當護罩73包含大直徑部分73D和擴展部分73E而沒有小直徑部分73C時，第二區域A2可以形成在擴展部分73E的內表面中。在這種情況下，第二區域A2可以形成在擴展部分73E一部分的內表面上。
下文中，將描述葉片62、聚合物74A和珠子74B的材料。
葉片62可以由非金屬材料製成。
葉片62可以包含聚醚醚酮(下文簡稱PEEK)。
葉片62可以透過注射成型與輪轂61一體成形，並且在這種情況下，整個葉輪6可以由非金屬材料製成，特別是PEEK。
PEEK是一種具有優異耐熱性、硬度和隔爆能力的工程塑料，該PEEK是由英國ICI開發的工程塑料。
葉片62可以包含PEEK 1000、PEEK HPV、PEEK GF30、PEEK CA30等，並且可以具有100MPa的拉伸強度、55%的伸長率和128Mpa的壓縮強度。
聚合物74A在硬度上可以低於由非金屬材料製成的葉輪6，特別是低於葉片62，並且可以被葉片62研磨。
聚合物74A較佳為由硬度為葉片62硬度的80%或更低的柔軟材料製成。
聚合物74A可以是合成樹脂。聚合物74A可以是具有低彎曲硬度的材料。
聚合物74A可以包含具有硬度低於PEEK的矽。例如，聚合物74A可以包含聚二甲基矽氧烷(PDMS)。矽具有包含矽化合物的含義。
在這種情況下，聚合物74A的蕭氏硬度可以是30至50。更詳細地說，聚合物74A可以包含具有30蕭氏硬度至50蕭氏硬度的矽基樹脂。
當聚合物74A的硬度小於30蕭氏硬度時，聚合物74A嚴重磨損，因此塗層74與葉片62之間的間隙可能增加，並且導致風扇馬達的效率可能下降。此外，當聚合物74A的硬度超過50蕭氏硬度時，可能葉片62不能平穩地進行研磨或者可能磨損葉片62。因此，較佳的是聚合物74A的硬度具有30蕭氏硬度至50蕭氏硬度。
然而，硬度不限於此，聚合物74A可以包含硬度低於PEEK的聚四氟乙烯(Teflon)。在這種情況下，聚合物74A可以包含聚四氟乙烯(PTFE)或乙烯四氟乙烯(下文簡稱ETFE)。
同時，珠子74B的硬度可以高於聚合物74A，並且可以集中由葉片62傳遞到聚合物74B中的應力，從而使聚合物74B中形成裂縫C.
珠子74B可以是堅硬的並且聚合物74A可以是柔軟的。
珠子74B可以包含金屬和陶瓷中的至少一種。珠子74B可以是金屬粉末或陶瓷粉末。
例如，珠子74B可以包含氧化鋁，其為一種陶瓷。
珠子74B的直徑可以小於對應於聚合物74A的厚度的長度。珠子74B的直徑可以小於對應於聚合物74A的第二厚度T2的長度。當珠子74B的形狀不均勻時，珠子74B的直徑可以表示珠子74B的外接圓R的直徑d。
珠子74B的直徑可以是0.01mm至0.1mm。當珠子74B的直徑小於0.01mm時，複數個珠子74B之間的內聚力過度增加，因此該等珠子可能不均勻地分佈，並且珠子74B的製造成本可能因此增加。
此外，當珠子74B的直徑超過0.1mm時，可能透過葉片62的研磨過度地切斷塗層74。更詳細地說，當珠子74B的直徑大於0.11mm時，與珠子74B的直徑為0.1mm或更小時相比，裂縫C的形成密度可能相對減少。也就是說，裂縫C可以相對稀疏地形成，並且聚合物74A的一部分可以透過裂縫C的形狀以大塊切割。此外，在塗層74被研磨的同時，可以從聚合物74A上切下珠子74B，並且可以透過切斷珠子74B在聚合物74A上形成凹槽。在這種情況下，當珠子74B的直徑大於0.1mm時，凹槽的尺寸也很大，因此凹槽與葉片62之間的間隙可能增加。
較佳的是，珠子74B有重量密度地包含在塗層74中，使得葉片62不被損壞並且聚合物74A可以精確地被研磨。
塗層74可以包含0.01wt%至10wt%的珠子74B。
較佳地，塗層74可以包含3wt%至10wt%的珠子74B。當塗層74包含小於3wt%的珠子74B時，珠子74B的分佈密度較低，因此珠子74B之間的距離可能增加同時裂縫C可能不能平滑地形成。此外，當塗層74包含大於10wt%的珠子74B時，聚合物74A的黏附性降低，因此塗層74可能不能平滑地黏合到護罩73的內圓周表面，或者可能與內圓周表面分離。
圖8為說明根據本發明一實施例之製造風扇馬達的方法的流程圖；以及圖9為組裝根據本發明一實施例的風扇馬達之前的側視圖。
製造本實施例的風扇馬達的方法可以包含葉輪蓋製造步驟(S1)、葉輪旋轉步驟(S2)、以及葉輪蓋組合步驟(S3)。
葉輪蓋製造步驟(S1)可以是藉由在護罩73的內圓周表面上形成具有第一厚度T1的塗層74來製造葉輪蓋7的步驟，塗層74的內徑沿氣流方向增加。
葉輪蓋製造步驟(S1)可以在組裝風扇馬達之前的準備過程中形成，並且葉輪蓋7可以設置在風扇馬達的組裝線上，其中在護罩73的內圓周表面上形成具有第一厚度T1的塗層。
塗層的聚合物74A可以是硬度低於葉片62的硬度的軟質材料，並且珠子74B可以是硬度高於聚合物74A的硬質材料。
在葉輪旋轉步驟(S2)中旋轉的葉輪6的葉片62可以由PEEK製成。
塗覆在葉輪蓋製造步驟(S1)中的塗層74的聚合物74A可以是合成樹脂，例如矽，而珠子74B可以是金屬，例如氧化鋁。
在護罩73的內圓周表面上塗覆與珠子74B混合的聚合物74A可以形成塗層74。
塗層74可以透過噴塗形成在護罩73的內圓周表面上。
然而，塗層74的塗覆方法不限於此。例如，塗層可以透過靜電塗漆形成在護罩73的內圓周表面上。
塗層74的詳細塗覆過程可以包含：添加和混合聚合物74A和珠子74B的過程、將與珠子74B混合的聚合物74A重複噴塗到護罩73的內圓周表面的過程、以及塗覆在護罩73的內圓周表面上的聚合物73A的燒製過程。
在上述塗層74的塗覆中，塗層74可以在護罩73的整個內圓周表面上形成均勻的第一厚度T1。
如圖9所示，葉輪旋轉步驟(S2)可以是使具有葉片62的葉輪6在輪轂61上旋轉同時將葉輪6插入葉輪蓋7中的步驟。
當葉輪6插入並旋轉時，葉輪6可以強制地裝配到葉輪蓋7中，葉輪6和護罩73與同心軸線O對齊，並且葉片62的葉片尖端65可以藉由在塗層74的一部分上研磨，將塗層74的一部分研磨成小於第一厚度T1的第二厚度T2。
在研磨過程中，塗層74的聚合物74A可以沿形成為連接複數個珠子74B中的至少一部分的裂縫C研磨，並且可以非常精確地加工塗層74，使得聚合物74A的研磨表面74C與葉輪6的葉片62之間的間隙極小。
在上述研磨中，塗層74可以包含未被葉片62研磨的第一區域A1和第三區域A3和被葉片62研磨的第二區域A2，並且葉片62可以徑向地面對第二區域A2。更詳細地說，葉片62可以徑向地面對第二區域A2，該第二區域A2為研磨表面。
第二區域A2可以是凹陷的區域，其厚度小於第一區域A1和第三區域A3的厚度，並且第二區域A2的端部可以沿氣流方向從第一區域A1漸進，而另一端可以沿氣流方向從第三區域A3漸進。
如上所述，當第二區域A2從第一區域A1和第三區域A3漸進時，在第一區域A1中，第一區域A1和第二區域A2的界面A12可以軸向地覆蓋前緣63的外部尖端。前緣63的外部尖端可以是離前緣63的輪轂61最遠的尖端。此外在第三區域A3中，第二區域A2和第三區域A3之間的界面A23可以徑向地覆蓋後緣64的外部尖端。後緣64可以是離輪轂61最遠的尖端。
在塗層74中，其中容納至少一部分葉片尖端65的葉片尖端容納槽G可以形成在第一區域A1和第二區域A2的界面A12與第二區域A2和第三區域A3的界面A23之間。
具有第二厚度T2的塗層74保留在葉片62的葉片尖端65與護罩73的內圓周表面之間，並且在葉片尖端65與塗層74之間形成最小間隙。
葉輪蓋組合步驟(S3)可以是將葉輪蓋7連接到馬達殼體1的步驟。
葉輪蓋7可以緊固到馬達殼體1上，其間具有由諸如黏合劑的黏合構件或諸如螺釘的緊固件所形成的間隙，並且可以保持葉輪6與葉輪蓋7之間的間隙而不會膨脹。
圖10為顯示根據本發明另一實施例之風扇馬達的塗層的第二區域的剖面圖。
在下文中，將省略重複的配置，並且參考圖10和圖3以下將主要描述與上文的不同之處。
在根據本實施例的風扇馬達中，旋轉軸3可以相對於護罩73的中心軸線O偏心地設置。更詳細地說，旋轉軸3的中心軸線P和護罩73的中心軸線O可以為偏心而不會相遇。
旋轉軸3的中心軸線P和護罩73的中心軸線O可以是虛擬軸線。
由於葉輪6連接到旋轉軸3並且旋轉，因此旋轉軸3的中心軸線P可以表示葉輪6的中心軸線，並且葉輪6和護罩73可以不為同心。
透過這種構造，塗層74的第二區域A2可以沿護罩73的內圓周方向不均勻地被研磨。也就是說，第二區域A2的一部分可以相對較深地被研磨，而第二區域A2的另一部分可以相對較薄地被研磨。也就是說，第二區域A2的第二厚度T2可以沿護罩73的內圓周方向改變。第二厚度T2可以在護罩73的內圓周方向上從最大厚度t2a改變到最小厚度t2b。
作為葉輪6和護罩73的偏心佈置的示例，當組裝風扇馬達時，保持同軸的葉輪6和護罩73可能經長時間使用風扇馬達而由於振動等會彼此偏心。
在葉輪6的中心軸線P與護罩73的中心軸線O之間產生偏心之前，葉片62的葉片尖端65可以沿第一虛擬路徑Ri旋轉，並且研磨第二區域A2。此後，當葉輪6的中心軸線P與護罩73的中心軸線O之間產生偏心時，葉片62的葉片尖端65可以沿第二虛擬路徑R旋轉，並且另外研磨第二區域A2的一部分。
在這種情況下，第二區域A2的第二厚度T2的最大厚度t2a可以在葉輪6的中心軸線P與護罩73的中心軸線O之間產生偏心之前，與被葉片62研磨的第二區域A2的厚度相同。此外，第二區域A2的第二厚度T2可以形成在葉輪6的中心軸線P偏心於護罩73的中心軸線O的部分處，並且第二區域A2另外被研磨。
當葉輪6的中心軸線P偏心於護罩73的中心軸線O時，可以在葉片62與第二區域A2之間形成間隙K。
間隙K可以形成在第二區域A2一部分的內圓周與葉片尖端65之間。間隙K可以沿葉輪6的圓周方向改變。間隙K可以形成在具有第二區域A2的第二厚度T2的最大厚度t2a的區域與第二虛擬路徑Rf之間。
作為葉輪6和護罩73的偏心佈置的另一個示例，當組裝風扇馬達時，葉輪6的旋轉軸3可以強制偏心地插入護罩73的中心軸線O。
葉片62的葉片尖端65可以沿第二虛擬路徑Rf旋轉，並且可以研磨至少一部分的第二區域A2。
在這種情況下，沿葉輪6的徑向方向面向葉輪6的至少一部分的第二區域A2可以具有小於第一厚度T1的第二厚度T2。也就是說，至少一部分的第二區域A2可以透過葉片尖端65沿第二虛擬路徑Rf旋轉之葉輪6的葉片62被研磨成具有第二厚度T2。
當葉輪6的中心軸線P與護罩73的中心軸線O之間存在嚴重的偏心時，一部分的第二區域A2的厚度可以與為第一區域A1的厚度的第一厚度T1相同。也就是說，第二區域A2的厚度的最大厚度t2a可以與第一厚度T1相同。這是因為葉輪6的葉片62偏心於護罩73時，葉片62不會研磨一部分的第二區域A2。
在這種情況下，在葉片62與第二區域A2之間形成的間隙K可以沿葉輪6的圓周方向改變，並且可以形成在第二區域A2中具有與第一厚度T1相同的第二厚度T2的區域和第二虛擬路徑Rf之間。
以上描述僅解釋了本發明的精神，並且本領域具有通常知識者可以在不脫離本發明的精神的情況下以各種方式改變和修改本發明。
因此，這裡描述的實施例不是為了限制，而是為了解釋本發明的精神，並且本發明的精神不限於該些實施例。
本發明的保護範圍應該由以下申請專利範圍來解釋，並且本發明的範圍和精神應該被解釋為包含在本發明的專利權中。
本發明主張於2018年8月22日申請之韓國專利申請第10-2018-0098085號的優先權，其整個內容特此併入本文中用於參考目的。
1‧‧‧馬達殼體
2‧‧‧旋轉軸
5‧‧‧定子
6‧‧‧葉輪
7‧‧‧葉輪蓋
12‧‧‧空氣出口
61‧‧‧輪轂
62‧‧‧葉片
65‧‧‧葉片尖端
71‧‧‧空氣入口
73‧‧‧護罩
74‧‧‧塗層
62B‧‧‧吸入側表面

Claims (20)

  1. 一種風扇馬達，包括：一葉輪，包含連接到一旋轉軸的一輪轂和設置在該輪轂的一外表面的至少一個葉片；一護罩，圍繞該葉輪的一外圓周表面；以及一塗層，設置在該護罩的一內圓周表面上，其中，該塗層包含：一聚合物，該聚合物的硬度小於該葉片的硬度，以及複數個珠子，與該聚合物混合且該複數個珠子的硬度大於該聚合物的硬度。
  2. 根據申請專利範圍第1項所述的風扇馬達，其中，該塗層包含：一第一區域，具有一第一厚度；以及一第二區域，具有小於該第一厚度的一第二厚度，該第二區域界定相對於該第一區域的一台階部分，以及其中，該葉片沿該葉輪的一徑向方向面向該第二區域。
  3. 根據申請專利範圍第1項所述的風扇馬達，其中，該葉片包含聚醚醚酮(PEEK)，而該聚合物包含矽基樹脂。
  4. 根據申請專利範圍第3項所述的風扇馬達，其中該聚合物的硬度在30蕭氏(Shore)硬度至50蕭氏硬度的範圍內。
  5. 根據申請專利範圍第1項所述的風扇馬達，其中該等珠子包含陶瓷。
  6. 根據申請專利範圍第1項所述的風扇馬達，其中該等珠子包含氧化鋁。
  7. 根據申請專利範圍第1項所述的風扇馬達，其中，該塗層包含相對於該塗層的重量為0.1wt%至10wt%的該等珠子。
  8. 根據申請專利範圍第1項所述的風扇馬達，其中該等珠子中的每一個的直徑在0.01mm至0.1mm的範圍內。
  9. 一種風扇馬達，包括：一葉輪，包含連接到一旋轉軸的一輪轂和設置在該輪轂的一外表面的至少一個葉片；一護罩，圍繞該葉輪的一外圓周表面；以及一塗層，設置在該護罩的一內圓周表面上，該塗層包含一聚合物，其中，該塗層包含：一第一區域，具有一第一厚度；以及一第二區域，沿該葉輪的一徑向方向面向該葉輪，該第二區域的至少一部分具有小於該第一厚度的一第二厚度，以及其中，該第二厚度沿該護罩的一內圓周方向變化。
  10. 根據申請專利範圍第9項所述的風扇馬達，其中，該旋轉軸偏心於該護罩的一軸線。
  11. 根據申請專利範圍第9項所述的風扇馬達，其中，該葉片和該第二區域相互間隔開，以及其中，界定在該葉片與該第二區域之間的一間隙沿該護罩的該內圓周方向變化。
  12. 根據申請專利範圍第9項所述的風扇馬達，其中，該第二區域一部分的厚度等於該第一厚度。
  13. 一種製造風扇馬達的方法，該風扇馬達包含具有一葉片的一葉輪和圍繞該葉輪的一外圓周的一護罩，該方法包括：在該護罩的一內圓周表面上形成具有一第一厚度的一塗層，其中該塗層包含一聚合物和與該聚合物混合的複數個珠子，該聚合物的硬度小於該葉片的硬度，並且該複數個珠子的硬度大於該聚合物的硬度；以及將該葉輪插入該護罩的同時旋轉該葉輪，使得該葉片在該護罩的該內圓周表面上研磨該塗層的至少一部分，其中該塗層的至少一部分具有小於該第一厚度的一第二厚度。
  14. 根據申請專利範圍第13項所述之製造風扇馬達的方法，其中該塗層包含裂縫，其連接該等珠子中之至少一部分的珠子，以及 其中，將該葉輪插入該護罩的同時旋轉該葉輪，使得該聚合物沿該等裂縫被研磨。
  15. 根據申請專利範圍第13項所述之製造風扇馬達的方法，其中，該葉片包含聚醚醚酮(PEEK)，而該聚合物包含矽基樹脂。
  16. 根據申請專利範圍第15項所述之製造風扇馬達的方法，其中該聚合物的硬度在30蕭氏硬度至50蕭氏硬度的範圍內。
  17. 根據申請專利範圍第13項所述之製造風扇馬達的方法，其中該等珠子包含陶瓷。
  18. 根據申請專利範圍第13項所述之製造風扇馬達的方法，其中該等珠子包含氧化鋁。
  19. 根據申請專利範圍第13項所述之製造風扇馬達的方法，其中，該塗層包含相對於該塗層的重量為0.1wt%至10wt%的該等珠子。
  20. 根據申請專利範圍第13項所述之製造風扇馬達的方法，其中該等珠子中的每一個的直徑在0.01mm至0.1mm的範圍內。
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