TW201302522A - 電動車碰撞安全停駛系統與方法 - Google Patents

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zheng-yi Yang
wei-chen Qiu
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All Win Green Power Technology Corp
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Abstract

本發明係提供一種電動車碰撞安全停駛系統與方法,該系統包含有數個驅動件、觸動開關與一控制單元,各該驅動件係設置於電動車之前、後保險桿,各該觸動開關係設置於前、後保險桿內部並對應各驅動件,該控制單元係電連接各觸動開關與電動車之電池;該方法主要係於電動車之前、後保險桿表面與內部分別對應設置數個驅動件與觸動開關,並使各該觸動開關電連接一控制單元,該控制單元並電連接電動車之電池;藉此,該前保險桿或後保險桿受到碰撞而使驅動件移位時可驅動觸動開關,該觸動開關即可輸送訊號至控制單元,該控制單元即切斷電池之電力供應、使電動車停駛。

Description

電動車碰撞安全停駛系統與方法
本發明係與電動車有關,更詳而言之是指一種電動車發生碰撞事故時可緊急斷電、停止運行之電動車碰撞安全停駛系統與方法者。
按,電動車(電動車輛、電動機車)因節能減碳之環保需求等因素,目前世界各大車廠無不進行相關之研發與銷售,其亦逐漸受到各國人們的接受與青睞。
電動車輛之整車系統設計百家爭鳴,不過,其動力系統基本上包含促使電動車輛前進之驅動馬達及供應驅動馬達電力以運轉之若干電池。
行車時難免會發生交通事故,多數駕駛者遇到車禍狀況時常會驚慌失措,而由於電動車輛之起步扭力通常大於傳統引擎車(故,油電混合車利用馬達起步,巡航時才以引擎提供動力),萬一駕駛者因情緒緊張而不小心誤踩油門,會使電動車再起步,甚易再造成其他傷害。
因此,電動車輛碰撞時安全停駛設計顯然甚為重要,不過,目前並無商品化之較佳設計。
本發明之主要目的即在提供一種電動車碰撞安全停駛系統與方法,其可使電動車發生碰撞時立即斷電而停駛,俾可避免駕駛人因精神慌張而不慎繼續行駛電動車所造成之其他傷害發生者。
緣是,為達成前述之目的,本發明係提供一種電動車碰撞安全停駛系統,包含有數個驅動件,設置於一電動車之前、後保險桿;數個觸動開關,設置於該電動車之前、後保險桿內部並分別對應各該驅動件;一控制單元,設置於該電動車並電連接各觸動開關與電動車之電池,用以可切斷該電池之電力供應。
進一步地,該控制單元並電連接電動車之驅動馬達。
進一步地,該控制單元係斷電電路。
進一步地,該電動車之前、後保險桿分別設有數容置孔,各該驅動件係分別設置於容置孔內。
進一步地,各該觸動開關之驅動端係與各驅動件相隔適當距離。
進一步地,該控制單元係設於一控制盒。
此外,本發明更提供一種電動車碰撞安全停駛方法,主要係於電動車之前、後保險桿表面與內部分別對應設置數個驅動件與觸動開關,並使各該觸動開關電連接一控制單元,該控制單元並電連接電動車之電池;用以當該電動車之前保險桿或後保險桿受到碰撞而使驅動件移位時可驅動觸動開關,該觸動開關即可輸送訊號至控制單元,進而切斷該電池之電力供應、使電動車停駛。
進一步地,該控制單元並電連接電動車之驅動馬達。
進一步地,該控制單元係斷電電路。
進一步地,各該觸動開關之驅動端係與各驅動件相隔適當距離。
以下,茲舉本發明二較佳實施例,並配合圖式做進一步之詳細說明如後:請參閱第一圖所示,本發明一較佳實施例之電動車碰撞安全停駛系統10,係設置於一電動車1,包含有八個驅動件12、八個觸動開關14與一控制單元16。
各該驅動件12,分別固置於該電動車1之前、後保險桿2、3表面間隔設置之四個容置孔內(圖中未示)。該電動車1之前、後保險桿2、3係呈殼狀。
各該觸動開關14,係習知具一驅動端(點)之觸動開關,此處不予贅述其詳細構造,分別設置於該電動車1之前、後保險桿2、3內部,其驅動端並分別與各該驅動件12相隔適當距離。
該控制單元16,係斷電電路,設於一控制盒(圖中未示)內並電連接各觸動開關14與電動車1之電池4、驅動馬達5,用以作動時可切斷該電池4之電力供應。該控制盒可設置於電動車1之適當位置。
藉此,本發明該電動車碰撞安全停駛系統10之作動方式及特色、功效如下:該電動車1行駛中,萬一不慎發生與他車碰撞該前保險桿2或後保險桿3之車禍狀況時,由於被撞擊處之前保險桿2或後保險桿3會內凹,因此,該前保險桿2或後保險桿3內凹處之驅動件12會朝觸動開關14移動而觸及觸動開關14(不論前或後保險桿2、3內凹程度如何,驅動件12移動即可觸及觸動開關14),該觸動開關14即可傳輸訊號至控制單元16、使控制單元16作動,如此一來,該電池4不再供應電力予驅動馬達5,該電動車1即可馬上停駛。
換言之,該電動車碰撞安全停駛系統10於車輛最易發生碰撞之前、後保險桿2、3對應設置數個驅動件12與觸動開關14,俾若發生車禍時,即可藉由該前、後保險桿2、3碰撞處之驅動件12移位而啟動觸動開關14,進而使該電動車1立即斷電而停駛,避免駕駛者因車禍時驚慌失措而不小心使電動車1再起步行駛、造成其他傷害。
其次,由上可知,本發明更可提供一種電動車碰撞安全停駛方法,主要係於電動車1之前、後保險桿2、3表面與內部分別對應設置數個驅動件12與觸動開關14,並使各該觸動開關14電連接控制單元16,該控制單元16再電連接電動車1之電池4與驅動馬達5。基此,即可產生如前所述車禍時緊急斷電、使電動車停駛之功效。
綜上所述,本發明所提供之電動車碰撞安全停駛系統與方法,其於前、後保險桿之表面與內部對應設置數個驅動件與觸動開關,各該觸動開關並電連接可切斷電動車供應之控制單元,俾若不慎發生車禍時可藉由前、後保險桿碰撞處之驅動件移位而啟動觸動開關,進而使電動車立即斷電、停駛,用以可避免車禍之際駕駛人因精神慌張而不小心使電動車起步行駛所造成之其他傷害;緣是,本發明確實符合發明專利之要件,爰依法提出申請。
10...電動車碰撞安全停駛系統
12...驅動件
14...觸動開關
16...控制單元
1...電動車
2...前保險桿
3...後保險桿
4...電池
5...驅動馬達
第一圖係本發明一較佳實施例之系統圖。
10...電動車碰撞安全停駛系統
12...驅動件
14...觸動開關
16...控制單元
1...電動車
2...前保險桿
3...後保險桿
4...電池
5...驅動馬達

Claims (10)

  1. 一種電動車碰撞安全停駛系統,包含有:數個驅動件,設置於一電動車之前、後保險桿;數個觸動開關,設置於該電動車之前、後保險桿內部並分別對應各該驅動件;及一控制單元,設置於該電動車並電連接各觸動開關與電動車之電池,用以可切斷該電池之電力供應;藉此,該前保險桿或後保險桿受到碰撞而使驅動件移位時可驅動觸動開關,該觸動開關即可輸送訊號至控制單元,用以切斷該電池之電力供應、使電動車停駛。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之電動車碰撞安全停駛系統,其中,該控制單元並電連接電動車之驅動馬達。
  3. 如申請專利範圍第1或2項所述之電動車碰撞安全停駛系統,其中,該控制單元係斷電電路。
  4. 如申請專利範圍第1項所述之電動車碰撞安全停駛系統,其中,該電動車之前、後保險桿分別設有數容置孔,各該驅動件係分別設置於容置孔內。
  5. 如申請專利範圍第4項所述之電動車碰撞安全停駛系統,其中,各該觸動開關之驅動端係與各驅動件相隔適當距離。
  6. 如申請專利範圍第3項所述之電動車碰撞安全停駛系統,其中,該控制單元係設於一控制盒。
  7. 一種電動車碰撞安全停駛方法,主要係於電動車之前、後保險桿表面與內部分別對應設置數個驅動件與觸動開關,並使各該觸動開關電連接一控制單元,該控制單元並電連接電動車之電池;用以當該電動車之前保險桿或後保險桿受到碰撞而使驅動件移位時可驅動觸動開關,該觸動開關即可輸送訊號至控制單元,進而切斷該電池之電力供應、使電動車停駛。
  8. 如申請專利範圍第7項所述之電動車碰撞安全停駛方法,其中,該控制單元並電連接電動車之驅動馬達。
  9. 如申請專利範圍第7或8項所述之電動車碰撞安全停駛方法,其中,該控制單元係斷電電路。
  10. 如申請專利範圍第7項所述之電動車碰撞安全停駛方法,其中,各該觸動開關之驅動端係與各驅動件相隔適當距離。
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