TH9649C3 - PVC pipe with drive shaft connected directly to the power plant - Google Patents

PVC pipe with drive shaft connected directly to the power plant

Info

Publication number
TH9649C3
TH9649C3 TH1403000312U TH1403000312U TH9649C3 TH 9649 C3 TH9649 C3 TH 9649C3 TH 1403000312 U TH1403000312 U TH 1403000312U TH 1403000312 U TH1403000312 U TH 1403000312U TH 9649 C3 TH9649 C3 TH 9649C3
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
pipe
drive shaft
pvc
water
shaft cover
Prior art date
Application number
TH1403000312U
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH9649A3 (en
Inventor
นิยมค้า นายนภดล
นิยมค้า นายภูวดล
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of TH9649C3 publication Critical patent/TH9649C3/en
Publication of TH9649A3 publication Critical patent/TH9649A3/en

Links

Abstract

DC60 (10/09/57) ท่อสูบน้ำวัสดุพีวีซีชนิดเพลาขับต่อตรงกับเครื่องต้นกำลังถูกออกแบบให้มีรูปร่างคล้ายกับท่อสูบน้ำ พญานาคชนิดเพลาขับต่อตรงกับเครื่องต้นกำลัง โดยที่การออกแบบท่อสูบพีวีซีมีลักษณะเฉพาะที่ทำให้ สามารถกำจัดจุดด้อยของวัสดุพีวีซีซึ่งมีความแข็งแรงน้อยได้ ทำให้สามารถทำเป็นท่อสูบน้ำชนิดเพลาขับต่อ ตรงกับเครื่องต้นกำลัง และการออกแบบท่อสูบน้ำพีวีซียังคำนึงถึงความสามารถในการซ่อมบำรุงรักษาท่อ สูบน้ำด้วยซึ่งทำให้งานซ่อมบำรุงทำได้ง่ายขึ้น ด้วยคุณสมบัติเด่นของวัสดุพีวีซี ซึ่งทนต่อการกัดกร่อน, น้ำหนักเบา และราคาไม่แพง เมื่อวัสดุชนิดพีวีซีสามารถถูกนำมาผลิตเป็นท่อสูบน้ำแบบเพลาขับต่อตรงกับ เครื่องตันกำลังได้ ทำให้ท่อสูบจะมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นและเป็นที่ต้องการของผู้ใช้งานท่อสูบน้ำวัสดุ ชนิดพีวีซี ท่อสูบน้ำพีวีซีชนิดเพลาขับต่อตรงกับเครื่องต้นกำลังถูกออกแบบไม่ให้รูปร่างคล้ายกับท่อสูบน้ำ พญานาคชนิดเพลาขับต่อตรงกับเครื่องต้นกำลัง โดยทีการออกแบบท่อสูบพีวีซีมีลักษณะเฉพาะที่ทำให้ สามารถกำจัดจุดด้อยของวัสดุพีวีซีซึ่งมีความแข็งแรงน้อยได้ทำให้สามารถทำเป็นท่อสูบน้ำชนิดเพลาขับ ต่อตรงกับเครื่องต้นกำลังและการออกแบบท่อสูบน้ำพีวีซียังคำนึงถึงความสามารถในการซ่อมบำรุงรักษาท่อสูบ น้ำด้วยซึ่งทำให้งานซ่อมบำรุงทำใด้ง่ายขึ้นด้วยคุณสมบัติเด่นของวัสดุพีวีซี ซึ่งทนต่อการกัดกร่อน น้ำหนัก เบา และราคาไม่แพง เมื่อวัสดุชนิดพีวีซีสามารถถูกนำมาผลิตเป็นท่อสูบน้ำแบบพลาขับต่อตรงกับเครื่องตัน กำลังได้ ทำให้ท่อสูบจะมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน ขึ้นและเป็นที่ต้องการของผู้ใช้งานท่อสูบน้ำวัสดุชนิด พีวีซี แก้ไข 10/9/2557 ท่อสูบน้ำวัสดุพีวีซีชนิดเพลาขับต่อตรงกับเครื่องต้นกำลังถูกออกแบบไม่ให้รูปร่างคล้ายกับท่อสูบน้ำ พญานาคชนิดเพลาขับต่อตรงกับเครื่องต้นกำลัง โดยทีการออกแบบท่อสูบพีวีซีมีลักษณะเฉพาะที่ทำให้ สามารถกำจัดจุดด้อยของวัสดุพีวีซีซึ่งมีความแข็งแรงน้อยได้ทำให้สามารถทำเป็นท่อสูบน้ำชนิดเพลาขับต่อ ตรงกับเครื่องต้นกำลัง และการออกแบบท่อสูบน้ำพีวีซียังคำนึงถึงความสามารถในการซ่อมบำรุงรักษาท่อ สูบน้ำด้วยซึ่งทำให้งานซ่อมบำรุงทำใด้ง่ายขึ้น ด้วยคุณสมบัติเด่นของวัสดุพีวีซี ซึ่งทนต่อการกัดกร่อน น้ำหนักเบา และราคาไม่แพง เมื่อวัสดุชนิดพีวีซีสามารถถูกนำมาผลิตเป็นท่อสูบน้ำแบบพลาขับต่อตรงกับ เครื่องตันกำลังได้ ทำให้ท่อสูบจะมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นและเป็นที่ต้องการของผู้ใช้งานท่อสูบน้ำวัสดุ ชนิดพีวีซี DC60 (10/09/57) PVC pipe, the drive shaft type directly connected to the power unit, is designed to resemble the pump pipe. Naga with the drive shaft connected directly to the power engine Where the design of the PVC pump pipe has unique characteristics that make It can eliminate the disadvantage of PVC material which is less strong. Makes it possible to make a pipe for the water pump shaft. Match with the power machine And the design of the PVC pump pipe also takes into account the ability to maintain the pipes. Also pumping water, which makes maintenance work easier. With outstanding properties of PVC material Which is corrosion resistant, lightweight and inexpensive. When the PVC material can be produced as a direct drive shaft connection with A ton machine This makes the pumping pipe last longer and is preferred by the users. PVC pipe, PVC pipe with direct drive shaft is designed not to resemble pipe. Pumping water Naga with the drive shaft connected directly to the power engine The design of the PVC pipe has a unique design that makes It eliminates the disadvantage of PVC material with low strength, allowing it to be made into a drive shaft type water pump. Connected to the power source and the design of the PVC pump pipe also takes into account the ability to maintain the pump pipe. Water too, which makes maintenance work easier with the outstanding properties of PVC material. Which is corrosion resistant, lightweight and inexpensive When the PVC material can be manufactured as a proportional pump pipe directly connected to the power unit, the pipe has a long service life. The pump pipe is made of PVC. Modified 10/9/2014 PVC pipe, PVC material, drive shaft, directly connected to the engine, is designed not to resemble the pump pipe. Naga with the drive shaft connected directly to the power engine The design of the PVC pipe has a unique design that makes It eliminates the disadvantage of PVC material which is low in strength. Match with the power machine And the design of the PVC pump pipe also takes into account the ability to maintain the pipes. Also pumping water, which makes maintenance work easier. With outstanding properties of PVC material Which is corrosion resistant, lightweight and inexpensive When the PVC material can be manufactured as a propellant pump pipe directly connected to A ton machine This makes the pipe will have a longer service life and is preferred by PVC pipe users.

Claims (1)

1. ท่อสูบน้ำพีวีซีชนิดเพลาขับต่อตรงกับเครื่องต้นกำลัง ที่ซึ่งประกอบไปด้วย ท่อตะแกรง (2) มี ลักษณะเป็นท่อปลายเปิดสองด้าน รอบ ๆ ท่อตะแกรง (2) มีรูเจาะอยู่หลายตำแหน่งและด้านล่างของท่อ ตะแกรง (2) ถูกเชื่อมปิดด้วยฝาปิดท่อ (1) ซึ่งมีรูขนาดเล็กในตำแหน่งต่าง เพื่อให้น้ำไหลเข้าท่อ และป้องกัน สิ่งปนเปือนขนาดใหญ่ในน้ำไหลผ่านเข้าสู่ด้านในท่อลำเลียงน้ำ (12) สิ่งปนเปือนนี้อาจทำความเสียหาย ให้กับใบพัด (3) และท่อลำเลียงน้ำ (12) ท่อลำเลียงน้ำ (12) จะมีลักษณะเป็นท่อกลวง โดยที่ปลายเปิดด้านล่าง จะเป็ช่องทางไหลเข้าของน้ำจากภายนอกและมีท่อตะแกรง (2) สวมครอบอยู่ ปลายเปิดด้านบนของท่อลำเลียง (12) ถูกต่อเชื่อมกับท่อทางน้ำออก (13) ในลักษณะทำมุมกับท่อ ลำเลียงน้ำ (12) ชุดอุปกรณ์ถ่ายกำลังจากเครื่องต้นกำลัง ลายละเอียดของชุดถ่ายกำลังของท่อสูบน้ำแบบต่อตรงเข้า กับเครื่องต้นกำลังเป็นดังต่อไปนี้ช่วงปลายท่อหุ้มเพลาขับ (7) ด้านบนเส้นผ่านศูนย์กลางท่อถูกขยายใหญ่ขึ้น ช่วงปลายท่อหุ่มเพลาขับ (7) ที่ถูกขยาย ทำหน้าที่เป็นตัวประครองบูชไม้ (19), และแบริ่งสองตัว (20) แบ่ริ่งทั้ง สองตัวทำหน้าที่ประครองให้เพลาขับ (11) อยู่กึ่งกลางท่อหุ้มเพลาขับ (6) ส่วนบูชไม้ (19) ทำหน้าที่ ประครอง เพลาขับ (11ป, และทำหน้าที่ป้องกันไม่ให้น้ำภายในท่อลำเลียงน้ำ (12) ไหลออกมานอกจากนั้นยังทำหน้าที่ ป้องกันการเคลื่อนที่ของแบริ่งทั้งสอง (20) ตามแนวปลายท่อหุ้มเพลาขับ (7) ด้านบนของปลายท่อหุ้มเพลาขับ (7) ถูกเจาะเป็นรูเพื่อกระบุกสารหล่อลื่นหรือจารบี ปลายด้านบนของเพลาขับ (7) จะถูกทำเป็นจำปาตัวผู้เพื่อที่จะถูกสวมใส่เข้ากับตัวแปลงข้อต่อ (21) ซึ่งลักษณะของตัวแปลงข้อต่อ (21) คือปลายด้านหนึ่งจะถูกทำเป็นจำปาตัวเมียส่วนปลายอีกข้างหนึ่งจะ ถูกทำเป็นลิ่ม ฝั่งที่ทำเป็นจำปาตัวเมียจะถูกใส่เข้ากับจำปาตัวผู้ของเพลาขับ (11) ฝั้งที่ทำเป็นลิ่มจะถูกใส่เข้า กับเพลาของเครื่องต้นกำลัง ( ไม่ได้ถูกแสดงในเอกสารนี้) ลักษณะการงางของเครื่องต้นกำลังจะถูกบังคับด้วย แป้นนำศูนย์ (22)ซึ่งลักษณะของแป้นน้ำศูนย์ (22) คือเป็นท่อกลวงปลายเปิดปิดทั้งสองด้าน ด้านล่างของแป้นนำ ศูนย์ (22) ถูกผ่าเป็นสองข้างตามแนวท่อซึ่งทำหน้าที่ยึดติดปลายท่อหุ้มเพลาขับ (7) และทำให้แป้นนำศูนย์ (22) อยู่ในแนวเดียวกับปลายท่อหุ้มเพลาขับ (7)ส่วนด้านบนของแป้นนำศูนย์ถูกเชื่อมติดด้วยแผ่นวงกลมซึ่ง ของเพลาขับ (11) ถูกทำเกลียวเพื่อให้ต่อเชื่อมกับใบพัด เพลาขับ (11) ถูกสวมอยู่ในท่อหุ้มเพลาขับ (6) ท่อหุ้มเพลาขับ (6) ทำหน้าที่ป้องกันเพลาขับ (11) ไม่ให้ สัมผัสกับน้ำโดยตรง เพื่อลดการกดกร่อนของเพลาขับ (11) ท่อหุ่มเพลาขับ (6) มีลักษณะเป็นท่อโลหะ ปลายเปิดทั้งสองด้าน ขาตั้ง (14) ทำหน้าที่ยกท่อสูบน้ำให้สูงขึนและทำได้ท่อสูบน้ำสามารถวางบนพื้นระนาบได้อย่าง มั่นคงด้านบนขาตั้ง (14) ถูกทำเป็นฐานรับเครื่องต้นกำลัง ฐานรับมีลักษณะเป็นแผ่นเหล็กชิ้นมีรูด้านบนเพื่อ ให้เป็นที่จับยึดเครื่องต้นกำลัง ( ไม่ได้ถูกแสดงเอาไว้ในการเขียนแบบ ) โดยใช้น๊อต โดยมีลักษณะเฉพาะคือ ท่อเพิ่มระย (14) ถูกเชือมติดกับท่อทางน้ำออก (13) หน้าที่ของท่อเพิ่มระยะ (10) นี้คือเพิ่มระยะของ ท่อลำเลียงน้ำ (12) และเป็นตัวประครอบท่อหุ้มเพลาขับ (6) ท่อเพิ่มระยะ (10)มีลักษณะเป็นท่อกลวง มี ปลายเปิดหนึ่งด้านคือด้านที่ถูกเชื่อมติดกับท่อทางน้ำออก (9) ปลายอีกด้านของท่อเพิ่มระยะ (10) ถูกเชื่อมปิด ด้านแผ่นวงจร (15) แผ่น วงแวน (15) ทำหน้าที่เป็นบ่ารับต่อท่อพีวีซีแบบเกลียวตัวผู้ (16) ข้อต่อท่อพีวีซี แบบเกลียวตัวผู้ถูกเชื่อมติดกับแผนวงแวน(15) ปลายบนของข้อต่อท่อพีวีซีแบบเกลียวตัวผู้ (16) จะถูกสวม ด้านวงแเวนยางกันซึม (17) ตอนประกอบท่อสูบน้ำปลายท่อหุ้มเพลาขับ (7) จะถูกสวมทะลุ่ผานข้อต่อท่อพีวีซี แบบเกลียวตัวผู้ (16)และวงแหวนยางกันซึม (17) ข้อต่อท่อพีซีซีแบบเกลียวตัวเมีย (18) จะสวมผ่านปลายท่อ หุ้มเพลาขับ (7) แล้วจะนั้งกดวงแวนยางกันซึม (17) ข้อต่อท่อพีซีซีแบบเกลียวตัวเมีย (18) จะถูกขันเข้าไปกับ ข้อต่อท่อพีวีซีแบบท่อเกลียวตัวผู้ (16) ทำให้วงแวนยางกันซึม (17) ขยายตัวแล้วเบียดกับปลายท่อหุ้มเพลาขับ 7ทำหน้าที่ป้องกันไม่ให้น้ำภายในท่อไหลออกมาข้อต่อท่อพีวีซี ใช้เป็นแบบเกลียวเพื่อที่สามารถถอดออก ได้ง่าย ตอนทำการซ่อมบำรุงสามารถทำได้ง่าย เมื่อคลายข้อต่อท่อพีวีซีแบบเกลียวตัวเมีย (18) ออกทำให้ชุด ท่อหุ่มเพลาขับ (7) และชุดเพลาขับสามารถถูกดึงออกมาได้จากปลายด้านล่างของทำลำเลียงน้ำ (12) ส่วนที่ปลายด้านล่างของท่อหุ้มเพลาขับ (6) ถูกสวมด้วยซุ่มครีบปรับน้ำ (5) หน้าที่ของซุ่มครีบปรับ น้ำ (5) คือปรับทิศทางการไหลของน้ำที่ออกมาจากใบพัด (3) โดยทำหน้าที่ปรับทิศทางของน้ำจากที่หมุนเป็น เกลียวให้ไหลในทิศทางตามแนวท่อลำเลียงน้ำ (12) และยังทำหน้าที่ป้องกันใบพัดเสียดสีด้วยตรงกับท่อ ลำเลียงน้ำ (12) ซึ่งเป็นวัสดุอ่อน ซุ่มครีบปรับน้ำ (5) มีลักษณะเป็นครีบปรับ (25) ที่ถูกดัด มีจำนวนอย่หลายตัว ในตำแหน่งรอบท่อแกนกลาง (26) ท่อแกนกลาง (26) มีรูเจาะด้านบนเพื่อใช้ยึดซุ่มครีบปรับน้ำ (5) ถูกยึดเข้า กับท่อหุ้มเพลาขับ (6) และเพลาไม้ (29) ด้วยใช้น๊อตและที่ขอบของครีบปรับ (25) ถูกครอบด้วยปลอก โลหะ (27) ปลอกโลหะ (27) มีรูเจาะ (28) อยู่หลายตำแหน่งตามเส้นรอบวงของปลอกโลหะ (27) นัทถูกเชื่อม ติดด้านในของปลอกโหละ (27) ในตำแหน่งที่มีรูเจาะ (28) นอกจากนี้ซุ่มครีบปรับน้ำ (5) ยังถูกยึดเข้ากับท่อ ลำเลียงน้ำ (12) ด้วยการใช้น็อตหลายตัวตามในตำแหน่งของนัท ซีลน้ำมัน (4) ถูกบรรจุเข้าที่ปลายด้านล่างของท่อหุ่มเพลา (6) ซีลน้ำมัน (4) มีหน้าที่ป้องกันน้ำไม่ให้ เข้าไปในท่อหุ่มเพลาขับ (7) และป้องกันไม่ให้สารหล่อลื่นหรือจารบีที่อยู่ในท่อหุ้มเพลาขับ (7) ไหลออกมา ในแต่ละช่วงของท่อหุ้มเพลาขับ (6) ถูกเชื่อมติดกับครีบรับเพลา (9) ทั้งด้านบน ด้านล่าง ด้านซ้าย และด้านขวา ครีบรับ (9) ทำหน้าที่จัดให้ท่อหุ่มเพลาขับ 6 อยู่กึ่งกลางในแนวตั้งและแนวราบ แผ่นปลอกวงแวน (8)มีลักษณะเป็นแผ่นแบนที่ถูกดัดให้โคงเป็นรูปวงแหวน แผ่นปลอกวงแวน (8) ถูกเชื่อมติดที่ขอบปลายของครีบรับเพลา (9) ทั้งแนวต้งและแนวราบ แผ่นปลอกวงแวน (15) ทำหน้าที่ กระจายแรงกดที่ได้รับจากครีบรับเพลา (9) ให้ไปรอบ ๆ เพื่อลดการแตกหักของท่อลำเลียง (12) และบริเวณ รอยเชื่อมต่อต่างของท่อสูบน้ำจำนวนตำแหน่งของครีบรับเพลา (9) และแผ่นปลอกวงแหวน (8) ขึ้นอยู่กับความ ยาวของท่อลำเลียงน้ำ (12) แต่จำนวนที่น้อยที่สุดคือ (2) ตำแหน่ง ตำแหน่งของครีบรับเพลา (9) และแผ่น ปลอกวงแวน (8) ที่มีความสำคัญและต้องมีคือตำแหน่งบนสุดใกล้กับท่อทางน้ำออก (13) และตำแหน่งปลาย ด้านล่างของท่อหุ่มเพลาขับ (6) แก้ไข 1/09/25571.PVC pump pipe for the drive shaft is directly connected to the power plant. Where it consists of a grate pipe (2), it is characterized by a two-sided open end around the grate pipe (2), several holes drilled, and the bottom of the grate pipe (2) is welded, covered with a pipe cover (1). Which have small holes in different positions To allow water to flow into the pipeline and to prevent large contaminants in the water from flowing into the inside of the pipeline (12), this contamination can damage the impeller (3) and the water supply hose (12). ) The water supply pipe (12) is a hollow tube. With the bottom open end It is an external water inlet and is covered with a grate pipe (2). The top opening end of the transport hose (12) is connected to the outlet pipe (13) at an angle to the water outlet pipe ( 12) Power transfer unit Detailed design of the power unit of the water pump pipe straight in. With the power source as follows: The end of the drive shaft cover (7) above the tube diameter has been enlarged. The extended end of the drive shaft cover (7) serves as the support for the wooden bushings (19), and the two bearings (20). The two bearings guard the drive shaft (11). ) Is centered on the drive shaft cover (6) and the wood bushing (19) is used to protect the drive shaft (11Y, and to prevent the water inside the pipeline (12) from flowing out). Prevent the movement of both bearings (20) along the drive shaft cover tube end (7), the top of the drive shaft cover tube end (7), is perforated to identify the lubricant or grease. The upper end of the drive shaft (7) is made into a male coupling so that it is fitted to the coupling adapter (21). The feature of the coupling adapter (21) is that one end is made into the female end coupling. The other side will Wedged The female collet side is attached to the male collet of the drive shaft (11). With the shaft of the engine (not shown in this document), the operation of the engine is operated with the center key (22), where the center key (22) is a hollow tube, both open and closed. Two side The bottom of the center pad (22) is slit in two along the pipe, which attaches the end of the drive shaft cover (7) and keeps the center pad (22) aligned with the end of the drive shaft cover. (7) The upper part of the center guide is welded with a circular disc, which of the drive shaft (11) is threaded so that it is connected to the drive shaft (11) is worn in the drive shaft cover (6). The drive shaft (6) protects the drive shaft (11) from direct contact with water. To reduce the compression of the drive shaft (11) The casing of the drive shaft (6) is a metal tube. Opened at both ends, the stand (14) raises the water supply pipe and allows the pump to be placed on a flat surface. The stand (14) is fixed as a base for the power plant. The base of the receiver is a piece of steel with holes on the top for It is a holder for the power plant (not shown in the drawing) using a nut, characterized by the extension pipe (14) connected to the outlet pipe (13) function. Of the pipe to increase the distance (10), this is to increase the distance of The water supply pipe (12) and the drive shaft cover (6) the extension tube (10) is a hollow tube with one open end, the side that is welded to the outlet pipe (9) the other end. The extension tube side (10) is welded off the circuit board side (15) the van plate (15) serves as the male threaded PVC pipe connector (16) the PVC pipe fitting. The male thread is welded to the van (15), the upper end of the male threaded PVC pipe fitting (16) is worn on the seal side (17) when assembling the pump pipe end of the shaft cover. The driver (7) is thrown through the PVC pipe fitting. Male thread (16) and waterproof rubber ring (17) A female threaded PCC pipe joint (18) is worn through the end of the drive shaft cover (7), and then the waterproofing rubber van (17). C female thread (18) is screwed into The male threaded PVC pipe fitting (16) expands the waterproofing van (17) and squeezes against the end of the drive shaft cover. It serves to prevent water inside the pipe from flowing out. It can be used as a thread so that it can be easily removed during maintenance. When the female threaded PVC pipe joint (18) is loosened, the drive shaft cover (7) and drive shaft assembly can be extracted from the lower end of the water carrier (12) at the end. The lower part of the drive shaft (6) is worn by the ambush fin (5) .The function of the ambush fin (5) is to direct the flow of water coming out of the impeller (3) by adjusting the direction of the water. From rotating to Spiral to flow in the direction of the water supply pipe (12) and also act to prevent the impeller friction with the water pipe (12), which is a soft material. Ambush fin (5) is characterized by a number of fine fins (25). In place around the center tube (26), the center tube (26) has a hole drilled on the top to hold the ambush, the water fin (5) is attached to the drive shaft cover (6) and the wooden shaft (29) using a nut. The nut and at the edge of the adjusting flanges (25) are covered with a ferrule (27), a ferrule (27), with holes (28) drilled in various positions along the circumference of the ferrule (27). The nuts are welded to the inside of the sheath. The water fin (5) is also attached to the water intake pipe (12) by running multiple bolts along the oil seal nut (4) position (27). ) Is loaded onto the bottom end of the shaft cover (6), the oil seal (4) is responsible for preventing water from Into the drive shaft housing (7) and prevent the lubricant or grease present in the drive shaft cover (7) from escaping in each phase of the drive shaft cover (6) is welded to the shaft support flanges. (9) Both the top, bottom, left and right sides, the support flanges (9), center the drive shaft 6 vertically and horizontally. Van casing plate (8) is a flat sheet that has been bent to form an annular shape. The van collar (8) is welded to the tip of the shaft support flang (9) both horizontally and horizontally. The van casing plate (15) distributes the pressure received from the shaft fin (9) around in order to reduce the fracture of the conveying tube (12) and at the differential connection of the pump pipe. Shaft (9) and ring plate (8) depending on The length of the pipe (12) but the smallest number is (2) the position of the shaft fins (9) and the van casing (8), which are important and must have, is the top position near the pipe. Exit (13) and end position The bottom of the drive shaft cover (6). 1. ท่อสูบน้ำพีวีซีชนิดเพลาขับต่อตรงกับเครื่องต้นกำลัง ที่ซึ่งประกอบไปด้วย ท่อตะแกรง (21) มีลักษณะเป็นท่อปลายเปิดสองด้าน รอบ ๆ ท่อตะแกรง (2) มีรูเจาะอยู่หลายตำแหน่งและด้านล่างของ ท่อตะแกรงพีวีซี (21) ถูกเชื่อมปิดด้วยฝาปิดท่อพีวีซี (20) ซึ่งมีรูขนาดเล็กในตำแหน่งต่าง เพื่อให้น้ำไหลเข้า ท่อ และป้องกันสิ่งปนเปือนขนาดใหญ่ในน้ำไหลผ่านเข้าสู่ด้านในท่อลำเลียงน้ำพีวีซี (34) สิ่งปนเปือนนี้อาจ ทำความเสียหายให้กับใบพัด (3) และท่อลำเลียงน้ำพีวีซี (34) ท่อลำเลียงน้ำพีวีซี (34) จะมีลักษณะเป็นท่อ กลวง โดยที่ปลายเปิดด้านล่างจะเป็ช่องทางไหลเข้าของน้ำจากภายนอกและมีท่อตะแกรงพีวีซี (21) สวม ครอบอยู่ ปลายเปิดด้านบนของท่อลำเลียงพีวีซี (34) ถูกต่อเชื่อมกับท่อทางน้ำออกพีวีซี (36) ในลักษณะทำมุม กับท่อลำเลียงน้ำพีวีซี (34) ชุดอุปกรณ์ถ่ายกำลังจากเครื่องต้นกำลัง ลายละเอียดของชุดถ่ายกำลังของท่อสูบน้ำแบบต่อตรงเข้า กับเครื่องต้นกำลังเป็นดังต่อไปนี้ ช่วงปลายท่อหุ้มเพลาขับ (24) ด้านบนเส้นผ่านศูนย์กลางท่อถูกขยายใหญ่ ขึ้น ช่วงปลายท่อหุ่มเพลาขับ (24) ที่ถูกขยาย ทำหน้าที่เป็นตัวประครองบูชไม้ (19), และแบริ่งสองตัว (15) แบ่ริ่งทั้งสองตัวทำหน้าที่ประครองให้เพลาขับ (7) อยู่กึ่งกลางท่อหุ้มเพลาขับ (6) ส่วนบูชไม้ (14) ทำหน้าที่ ประครองเพลาขับ (11), นอกจากนั้นยังทำหน้าที่ป้องกันการเคลื่อนที่ของแบริ่งทั้งสอง (15) ตามแนวปลายท่อ หุ้มเพลาขับ (24) ด้านบนของปลายท่อหุ้มเพลาขับ (24) ถูกเจาะเป็นรูเพื่อรับกระบุกสารหล่อลื่นหรือจารบี (12) ปลายด้านบนของเพลาขับ (24) จะถูกทำเป็นจำปาตัวผู้เพื่อที่จะถูกสวมใส่เข้ากับตัวแปลงข้อต่อ (16) ซึ่งลักษณะของตัวแปลงข้อต่อ (16) คือปลายด้านหนึ่งจะถูกทำเป็นจำปาตัวเมียส่วนปลายอีกข้างหนึ่งจะถูก ทำเป็นลิ่ม ฝั่งที่ทำเป็นจำปาตัวเมียจะถูกใส่เข้ากับจำปาตัวผู้ของเพลาขับ (7) ฝั้งที่ทำเป็นลิ่มจะถูกใส่เข้ากับ เพลาของเครื่องต้นกำลัง (ไม่ได้ถูกแสดงในเอกสารนี้) ลักษณะการวางของเครื่องต้นกำลังจะถูกบังคับด้วย แป้นนำศูนย์ (18)ซึ่งลักษณะของแป้นน้ำศูนย์ (18) คือเป็นท่อกลวงปลายเปิดปิดทั้งสองด้าน ด้านล่างของแป้น นำศูนย์ (22) ถูกผ่าเป็นสองข้างตามแนวท่อซึ่งทำหน้าที่ยึดติดปลายท่อหุ้มเพลาขับ (24) และทำให้แป้นนำศูนย์ (18) อยู่ในแนวเดียวกับปลายท่อหุ้มเพลาขับ (24)ส่วนด้านบนของแป้นนำศูนย์ถูกเชื่อมติดด้วยแผ่นวงกลม ซึ่งของเพลาขับนี้ก็มรูเจาะ ซึ่งตำแหน่งรูของรูนั้นขึ้นอยู่กับตำแหน่งรูเกลียวบนเครื่องต้นกำลัง ส่วนปลาย ด้านล่างของเพลาขับ (7) ถูกทำเกลียวเพื่อให้ต่อเชื่อมกับใบพัด(3) เพลาขับ (7) ถูกสวมอยู่ในท่อหุ้มเพลาขับ (6) ท่อหุ้มเพลาขับ (6) ทำหน้าที่ป้องกันเพลาขับ7) ไม่ให้สัมผัสกับน้ำโดยตรง เพื่อลดการกดกร่อนของเพลาขับ (11) ท่อหุ่มเพลาขับ (6) มีลักษณะเป็นท่อโลหะ ปลายเปิดทั้งสองด้าน ขาตั้ง (19) ทำหน้าที่ยกท่อสูบน้ำให้สูงขึ้นและทำได้ท่อสูบน้ำสามารถวางบนพื้นระนาบได้อย่าง มั่นคงด้านบนขาตั้ง (14) ถูกทำเป็นฐานรับเครื่องต้นกำลัง ฐานรับมีลักษณะเป็นแผ่นเหล็กชิ้นมีรูด้านบนเพื่อ ให้เป็นที่จับยึดเครื่องต้นกำลัง ( ไม่ได้ถูกแสดงเอาไว้ในการเขียนแบบ ) โดยใช้น๊อต โดยมีลักษณะเฉพาะคือ ท่อเพิ่มระยะพีวีซี (35) ถูกเชื่อมติดกับท่อทางน้ำออกพีวีซี (36) หน้าที่ของท่อเพิ่มระยะพีวีซี (35) นี้ คือเพิ่มระยะของท่อลำเลียงน้ำพีวีซี (34) และเป็นตัวประครองท่อหุ้มเพลาขับ (6) ท่อเพิ่มระยะพีวีซี (35)มี ลักษณะเป็นท่อกลวง มีปลายเปิดหนึ่งด้านคือด้านที่ถูกเชื่อมติดกับท่อทางน้ำออกพีวีซี (36) ปลายอีกด้านของ ท่อเพิ่มระยะพีวีซี (35) ถูกเชื่อมปิดด้วยแผ่นวงแวนพีวีซี (25) และแผ่นวงแวนพีวีซี (25) ทำหน้าที่เป็นบ่ารับข้อ ต่อท่อพีวีซีแบบเกลียวตัวผู้ (26) ข้อต่อท่อพีวีซีแบบเกลียวตัวผู้(26)ถูกเชื่อมติดกับแผนวงแวนพีวีซี (25) ปลายบนของข้อต่อท่อพีวีซีแบบเกลียวตัวผู้ (26) จะถูกสวมด้านวงแเวนยางกันซึม (27) ตอนประกอบท่อสูบ น้ำปลายท่อหุ้มเพลาขับ (24) จะถูกสวมทะลุผ่านข้อต่อท่อพีวีซีแบบเกลียวตัวผู้ (26)และวงแหวนยางกันซึม (17) ข้อต่อท่อพีซีซีแบบเกลียวตัวเมีย (28) จะสวมผ่านปลายท่อหุ้มเพลาขับ (24) แล้วจะนั้งกดวงแวนยางกัน ซึม (27) ข้อต่อท่อพีซีซีแบบเกลียวตัวเมีย (28) จะถูกขันเข้าไปกับข้อต่อท่อพีวีซีแบบท่อเกลียวตัวผู้ (26) ทำ ให้วงแวนยางกันซึม (27) ขยายตัวแล้วเบียดกับปลายท่อหุ้มเพลาขับ(24) 7ทำหน้าที่ป้องกันไม่ให้น้ำภายใน ท่อไหลออกมา ข้อต่อท่อพีวีซี ถูกใช้เป็นแบบเกลียวเพื่อที่สามารถถอดออกได้ง่าย ตอนทำการซ่อมบำรุง สามารถทำได้ง่าย เมื่อคลายข้อต่อท่อพีวีซีแบบเกลียวตัวเมีย (28) ออกทำให้ชุดท่อหุ่มเพลาขับ (6) และชุด เพลาขับ (7) สามารถถูกดึงออกมาได้จากปลายด้านล่างของทำลำเลียงน้ำ พีวีซี (34) ส่วนที่ปลายด้านล่างของท่อหุ้มเพลาขับ (6) ถูกสวมด้วยซุ่มครีบปรับน้ำ (22) หน้าที่ของซุ่มครีบ ปรับน้ำ (22) คือปรับทิศทางการไหลของน้ำที่ออกมาจากใบพัด (3) โดยทำหน้าที่ปรับทิศทางของน้ำจากที่ หมุนเป็นเกลียวให้ไหลในทิศทางตามแนวท่อลำเลียงน้ำพีวีซี (34) และยังทำหน้าที่ป้องกันใบพัดเสียดสีด้วย ตรงกับท่อลำเลียงน้ำพีวีซี (34) ซึ่งเป็นวัสดุอ่อน ซุ่มครีบปรับน้ำ (22) มีลักษณะเป็นครีบปรับ (31) ที่ถูกดัด มี จำนวนอย่หลายตัวในตำแหน่งรอบท่อแกนกลาง (32) ท่อแกนกลาง (32) มีรูเจาะด้านบนเพื่อใช้ยึดซุ่มครีบ ปรับน้ำ (22) ถูกยึดเข้ากับท่อหุ้มเพลาขับ (6) และที่ขอบนอกของครีบปรับ (31) ถูกครอบด้วยปลอกโลหะ (29) ปลอกโลหะ (29) มีรูเจาะ (30) อยู่หลายตำแหน่งตามเส้นรอบวงของปลอกโลหะ (29) นัทถูกเชื่อม ติด ด้านในของปลอกโหละ (29) ในตำแหน่งที่มีรูเจาะ (30) นอกจากนี้ซุ่มครีบปรับน้ำ (22) ยังถูกยึดเข้ากับท่อ ลำเลียงน้ำพีวีซี (34) ด้วยการใช้น็อต หลายตัวตามในตำแหน่งของนัท ซีลน้ำมัน (4) ถูกบรรจุเข้าที่ปลายด้านล่างของท่อหุ่มเพลา (6) ซีลน้ำมัน (4) มีหน้าที่ป้องกันน้ำไม่ให้ เข้าไปในท่อหุ่มเพลาขับ (6) และป้องกันไม่ให้สารหล่อลื่นหรือจารบีที่อยู่ในท่อหุ้มเพลาขับ (6) ไหลออกมา ในแต่ละช่วงของท่อหุ้มเพลาขับ (6) ถูกเชื่อมติดกับครีบรับเพลา (5) ทั้งด้านบน ด้านล่าง ด้านซ้าย และด้านขวา ครีบรับ (5) ทำหน้าที่จัดให้ท่อหุ่มเพลาขับ 6 อยู่กึ่งกลางในแนวตั้งและแนวราบ แผ่นปลอกวงแวน (23)มีลักษณะเป็นแผ่นแบนที่ถูกดัดให้โคงเป็นรูปวงแหวน แผ่นปลอกวงแวน (23) ถูกเชื่อมติดที่ขอบปลายของครีบรับเพลา (5) ทั้งแนวต้งและแนวราบ แผ่นปลอกวงแวน (23) ทำหน้าที่ กระจายแรงกดที่ได้รับจากครีบรับเพลา (5) ให้ไปรอบ ๆ เพื่อลดการแตกหักของท่อลำเลียงพีวีซี (34) และ บริเวณรอยเชื่อมต่อต่างของท่อสูบน้ำ จำนวนตำแหน่งของครีบรับเพลา (9) และแผ่นปลอกวงแหวน (23) ขึ้นอยู่ กับความยาวของท่อลำเลียงน้ำพีวีซี (34) แต่จำนวนที่น้อยที่สุดคือ 2 ตำแหน่ง ตำแหน่งของครีบรับเพลา (5) และแผ่นปลอกวงแวน (23) ที่มีความสำคัญและต้องมีคือตำแหน่งบนสุดใกล้กับท่อทางน้ำออกพีวีซี (36) และตำแหน่งปลายด้านล่างของท่อหุ่มเพลาขับ (6)1.PVC pump pipe for the drive shaft is directly connected to the power plant. Where it consists of a grate pipe (21), it is characterized by a two-sided open end around the grating pipe (2) with holes perforated in several positions and the bottom of the The PVC grating pipe (21) is welded to the end with a PVC pipe cover (20) with small holes in different positions. This is to allow water to flow into the pipeline and to prevent large contaminants in the water from flowing into the inside of the PVC pipeline (34). Damage to the impeller (3) and the PVC water pipe (34) The PVC conduit (34) is hollow, with the bottom open end as an external water inlet and The PVC grating pipe (21) is covered. The top opening end of the PVC transport pipe (34) is connected to the PVC outlet pipe (36) at an angle. With PVC water pipes (34) A set of equipment to transfer power from the power unit Detailed design of the power unit of the water pump pipe straight in. With the power source as follows The upper end of the drive shaft cover (24), the tube diameter is enlarged, the extended drive shaft cover tube end (24) serves as a support for the wooden bushings (19), and the two bearings ( 15) Both bearings maintain the drive shaft (7) centered on the drive shaft cover (6) and the wooden bushing (14) guarding the drive shaft (11), in addition to protecting it. The movement of the two bearings (15) along the drive shaft cover tube end (24), the top of the drive shaft cover tube end (24), is drilled to accept the lubricant or grease indicator (12). The top of the drive shaft (24) is made of a male coupling so that it is fitted to the coupling adapter (16) .The feature of the coupling adapter (16) is that one end is made into the female coupling, the other end. One side will be wedge, the female collet will be inserted into the male collet of the drive shaft (7). Shaft of the engine (Not shown in this document) The placement of the power is to be controlled with the center key (18), the center key (18) is a hollow tube with two open ends. The bottom of the center pad (22) is slit in two along the pipe, which attaches the end of the drive shaft cover (24) and keeps the center pad (18) aligned with the end of the drive shaft cover. (24) The top part of the center guide pad is welded with a circular disc. Which of this drive shaft is drilled holes The hole position of the hole depends on the threaded hole position on the hull. The lower end of the drive shaft (7) is threaded to connect the impeller (3). The drive shaft (7) is worn in the shaft casing. Drive (6) Drive shaft cover (6) Protects the drive shaft 7) from direct contact with water. To reduce the compression of the drive shaft (11) The casing of the drive shaft (6) is a metal tube. Opened on both sides, the stand (19) raises the water supply pipe and allows the pump to be placed on a flat surface. The stand (14) is fixed as a base for the power plant. The base of the receiver is a piece of steel with holes on the top for As a handle to the power source (not shown in the drawing) by using a nut, with a characteristic that is PVC Expansion Pipe (35) is welded to the PVC outlet pipe (36) .The function of this PVC Expansion Pipe (35) is to increase the length of the PVC pipeline (34) and to Drive shaft cover (6) PVC extension pipe (35) hollow tube. It has one open end, the side that is welded to the PVC outlet pipe (36). The PVC extension pipe (35) is welded, covered with a PVC van loop (25) and a PVC loop (25), acting as a shoulder support. Male threaded PVC pipe fitting (26) Male threaded PVC pipe fitting (26) is welded to the van PVC pipe (25), the top end of male threaded PVC pipe fitting (26 ) Will be worn on the side of the waterproofing rubber loop (27) when assembling the pipe The water at the end of the drive shaft cover (24) is worn through a male threaded PVC pipe fitting. (26) and waterproof rubber ring (17) A female threaded PCC pipe joint (28) is worn through the end of the drive shaft cover (24), and then the waterproofing (27) PC pipe fitting. The female thread C (28) is screwed into the male threaded PVC pipe fitting (26), the waterproofing rubber van (27) is expanded and squeezed against the drive shaft cover (24) 7. Function to prevent water inside the pipe from flowing out. It is used as a spiral so that it can be easily removed. During maintenance Can be done easily When the female threaded PVC pipe coupling (28) is loosened, the drive shaft cover (6) and drive shaft assembly (7) can be extracted from the bottom end of the PVC conveyor ( 34) The lower end of the drive shaft casing (6) is worn by ambush fin (22) .The function of ambush fin (22) is to direct the flow of water coming out of the impeller (3) by Serves to adjust the direction of the water from that It rotates in a spiral to flow in the direction of the PVC pipe (34) and also serves to prevent the impeller friction. Match with PVC water pipe (34), which is a soft material. Ambush fin (22) is characterized by a number of modified fin (31) that are positioned around the center tube (32) .The core tube (32) has a hole drilled on top to hold the finer tube. The water (22) is fixed to the drive shaft casing (6), and the outer edge of the adjusting flanges (31) is covered with a metal casing (29) .The metal casing (29) has bore holes (30) in various positions along the circumference of the Ferrule (29) The nuts are welded to the inside of the sheath (29) in the position where the holes are drilled (30). Also, the water fin (22) ambush is attached to the tube. Conveying PVC water (34) using a nut. Many of them follow in the position of the nuts, the oil seal (4) is loaded onto the lower end of the shaft cover (6). The oil seal (4) is responsible for preventing water Into the drive shaft housing (6) and prevent the lubricant or grease present in the drive shaft cover (6) from escaping in each phase of the drive shaft cover (6) is welded to the shaft support flanges. (5) Both the top, bottom, left and right sides, the receiving flanges (5), center the drive shaft 6 vertically and horizontally. Van casing plate (23) being a flat sheet that has been bent into an annular shape. The van collar (23) is welded to the tip of the shaft support flang (5) both horizontally and horizontally. The van sheath (23) distributes the pressure received from the shaft flanges (5) around in order to reduce fracture of the PVC conveying pipe (34) and the differential connection of the pump pipe. The number of positions for the shaft fins (9) and the ring plate (23) depends on the length of the PVC pipe (34), but the smallest number is 2 positions of the shaft (5) and the casing plate. An important and must-have van (23) is the top position near the PVC outlet pipe (36) and the lower end of the drive shaft enclosure (6).
TH1403000312U 2014-03-28 PVC pipe with drive shaft connected directly to the power plant TH9649A3 (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH9649C3 true TH9649C3 (en) 2015-03-05
TH9649A3 TH9649A3 (en) 2015-03-05

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101746306B1 (en) Washing system for washing of tanks or the like
CN109209296B (en) Cleaning tool for tubing hanger of underwater christmas tree
TH9649C3 (en) PVC pipe with drive shaft connected directly to the power plant
TH9649A3 (en) PVC pipe with drive shaft connected directly to the power plant
CN207026694U (en) A kind of positioner for being used to cut pump housing ring flange
CN108043930A (en) Channelling machine cam and concave wheel are to positive erecting device
CN201212558Y (en) Leakage proof means
US200471A (en) Improvement in oil-saver and casing-head
CN112747180A (en) Quick connector for garden irrigation pipeline
CN203656431U (en) Pipe fitting
RU145375U1 (en) BORE HEAD
RU2004116037A (en) DEEP CAREER WATER DRAINAGE SYSTEM
US1291407A (en) Rotary deep-well pump.
CN112815137A (en) Protection device for valve convenient to installation is dismantled
CN207245956U (en) A kind of draw-off pump station outlet side positive-pressure water draining device
US3150598A (en) Combination deep well and portable irrigation pump
CN206299577U (en) A kind of flow can adjust fire pump
CN201739213U (en) Flexible shaft centrifugal submersible pump
CN206143734U (en) Screw rod protection device of screw rod type hoist
JP5995887B2 (en) Underwater bearing box, underwater bearing device and pump
CN203098253U (en) Righting and protecting device for oil platform sea-diving water pump and cable of sea-diving water pump
CN205602851U (en) Two hose fixing device of hose winch
RU129530U1 (en) HYDRANT FIRE UNDERGROUND
CN207673563U (en) A kind of vertical shaft coupling Piping Centrifugal Pumps
CN212385132U (en) Hole digging three-way opening size positioner