------19/11/2558------(OCR) หน้า1ของจำนวน2หน้า ข้อถือสิทธิ 1. วิธีการควบคุมสำหรับชุดส่งกำลังอัตโนมัติที่มีโหมดการควบคุมที่หนึ่งซึ่งอัตราการส่ง กำลังของชุดส่งกำลังที่แปรผันอย่างต่อเนื่องได้รับการควบคุมอย่างแปรผันได้ในลักษณะแบบไร้ ขั้นตอนและโหมดการควบคุมที่สองซึ่งอัตราการส่งผ่านได้รับการควบคุมในลักษณะที่เป็นขั้นตอน เพื่อดำเนินการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นหลังจากอัตราเร็วยานพาหนะได้เพิ่มขึ้นที่เปลี่ยนเกียร์ลงอย่างต่อเนื่อง จนกระทั่งการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นได้รับการดำเนินการเมื่อโหมดการควบคุมที่สองได้รับการเลือกโดย ตอบสนองต่อคำร้องขอการเร่งของผู้ขับ 2. วิธีการควบคุมสำหรับชุดส่งกำลังอัตโนมัติดังที่ได้รับการบรรยายในข้อถือสิทธิข้อ1 ที่ซึ่ง โหมดการควบคุมที่สองได้รับการเลือกเมื่ออย่างน้อยที่สุดหนึ่งสิ่งของปริมาณการเปิดแป้น คันเร่งและอัตราเร็วการเปิดแป้นคันเร่งเป็นค่าที่ได้รับการกำหนดไว้ล่วงหน้าหรือสูงกว่า 3. วิธีการควบคุมสำหรับชุดส่งกำลังอัตโนมัติดังที่ได้รับการบรรยายในข้อถือสิทธิข้อ1 หรือ2ที่ซึ่ง เมื่อการเปลี่ยนเกียร์ลงอย่างต่อเนื่องได้รับการดำเนินการจนกระทั่งการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นเกิดขึ้น ในขณะที่อยู่ในโหมดการควบคุมที่สองการเปลี่ยนเกียร์ลงได้รับการดำเนินการจนกระทั่งอัตราเร็ว การหมุนเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นจนถึงปริมาณหนึ่งที่ซึ่งทอร์กเครื่องยนต์และกำลังม้าเอาต์พุตเครื่องยนต์ มีค่าสูง 4. วิธีการควบคุมสำหรับชุดส่งกำลังอัตโนมัติดังที่ได้รับการบรรยายในข้อถือสิทธิข้อ1ถึง 3ข้อหนึ่งข้อใดที่ซึ่ง เมื่อการเปลี่ยนเกียร์ลงอย่างต่อเนื่องได้รับการดำเนินการจนกระทั่งการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นเกิดขึ้น ในขณะที่อยู่ในโหมดการควบคุมที่สองการเปลี่ยนเกียร์ลงได้รับการดำเนินการในลักษณะที่ว่า ปริมาณการเปลี่ยนแปลงอัตราการส่งผ่านได้รับการทำให้คงที่ 5. วิธีการควบคุมสำหรับชุดส่งกำลังอัตโนมัติดังที่ได้รับการบรรยายในข้อถือสิทธิข้อ1ถึง 3ข้อหนึ่งข้อใดที่ซึ่ง เมื่อการเปลี่ยนเกียร์ลงอย่างต่อเนื่องได้รับการดำเนินการจนกระทั่งการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นเกิดขึ้น ในขณะที่อยู่ในโหมดการควบคุมที่สองการเปลี่ยนเกียร์ลงได้รับการดำเนินการในลักษณะที่ว่า ปริมาณการเปลี่ยนแปลงอัตราการส่งผ่านเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป หน้า2ของจำนวน2หน้า 6. วิธีการควบคุมสำหรับชุดส่งกำลังอัตโนมัติดังที่ได้รับการบรรยายในข้อถือสิทธิข้อ1ถึง ข้อหนึ่งข้อใดที่ซึ่ง การลดปริมาณการเปลี่ยนเกียร์ลงเมื่อมีการกำหนดขึ้นว่าสถานะการเดินทางณการเริ่มต้น ของของการเร่งเป็นสถานะหนึ่งซึ่งความเสี่ยงปรากฏมีว่าอัตราเร็วการเปลี่ยนเกียร์ที่ได้รับการกำหนด ไว้ล่วงหน้าไม่สามารถได้รับการทำให้บรรลุขึ้นเมื่อได้รับการเปรียบเทียบกับว่าเมื่ออัตราเร็วการ เปลี่ยนเกียร์ที่ได้รับการกำหนดไว้ล่วงหน้าสามารถได้รับการทำให้บรรลุขึ้นได้ 7. วิธีการควบคุมสำหรับชุดส่งกำลังอัตโนมัติดังที่ได้รับการบรรยายในข้อถือสิทธิข้อ6 ที่ซึ่ง โหมดการควบคุมที่สองเป็นโหมดหนึ่งซึ่งการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นได้รับการดำเนินการเมื่อมาถึง อัตราเร็วการหมุนเครื่องยนต์ที่ได้รับการกำหนดไว้ล่วงหน้าและ เมื่อปริมาณการเปลี่ยนเกียร์ลงได้รับการทำให้ลดลงอัตราเร็วการหมุนเครื่องยนต์ที่ได้รับการ กำหนดไว้ล่วงหน้าได้รับการทำให้ลดลง 8. ชุดส่งกำลังอัตโนมัติที่ประกอบรวมด้วยชุดส่งกำลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่องและ ตัวควบคุมซึ่งเลือกโหมดการควบคุมหนึ่งจากท่ามกลางโหมดการควบคุมที่หนึ่งซึ่งอัตราการ ส่งผ่านของชุดส่งกำลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่องได้รับการควบคุมในลักษณะแบบไร้ขั้นตอนและ โหมดการเลือกที่สองซึ่งอัตราการส่งผ่านของชุดส่งกำลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่องได้รับการควบคุม ในลักษณะแบบเป็นขั้นตอนเพื่อดำเนินการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นหลังอัตราเร็วยานพาหนะได้เพิ่มขึ้นโดย สอดคล้องกับคำร้องขอการเร่งของผู้ขับและซึ่งควบคุมอัตราการส่งผ่านของชุดส่งกำลังแบบแปรผัน อย่างต่อเนื่องโดยมีพื้นฐานบนโหมดการควบคุมซึ่งได้รับการเลือก ที่ซึ่ง เมื่อมีการเลือกโหมดการควบคุมที่สองตัวควบคุมจะเปลี่ยนเกียร์ลงอย่างต่อเนื่องจนกระทั่ง เปลี่ยนเกียร์ขึ้นได้รับการกระทำ ------------