TH53747B - Responsive damper and impact damper device - Google Patents

Responsive damper and impact damper device

Info

Publication number
TH53747B
TH53747B TH701000357A TH0701000357A TH53747B TH 53747 B TH53747 B TH 53747B TH 701000357 A TH701000357 A TH 701000357A TH 0701000357 A TH0701000357 A TH 0701000357A TH 53747 B TH53747 B TH 53747B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
piston
aforementioned
speed
damper
response
Prior art date
Application number
TH701000357A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH91190B (en
TH91190A (en
Inventor
โทมิตะ นายชิเกมิทสึ
Original Assignee
นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง
นางสาวอภิญญา บัณฑิตวุฒิสกุล
นางสาวยิ่งลักษณ์ ไกรฤกษ์
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง, นางสาวอภิญญา บัณฑิตวุฒิสกุล, นางสาวยิ่งลักษณ์ ไกรฤกษ์ filed Critical นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง
Publication of TH91190B publication Critical patent/TH91190B/en
Publication of TH91190A publication Critical patent/TH91190A/en
Publication of TH53747B publication Critical patent/TH53747B/en

Links

Abstract

DC60 การประดิษฐ์นี้นำเสนอตัวหน่วงแบบตอบสนองความเร็วที่สามารถลดเสียงแตกจากอากาศ และแม้ในกรณีที่โหลดเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว แท่งลูกสูบก็ไม่เอียง กล่าวคือตัวหน่วงแบบตอบสนองความเร็วที่มีกระบอกสูบที่มีแก๊สถูกป้อนเข้าและภายใน กระบอกสูบที่ได้กล่าวมาแล้วมีลูกสูบที่เคลื่อนไหวกดดันได้โดยอิสระและมีช่องให้แก๊สผ่าน ยึดด้านหนึ่ง ของลูกสูบให้คงที่ อีกด้านหนึ่งมีแท่งลูกสูบติดยื่นออกไปถึงส่วนนอกของกระบอกสูบที่ได้กล่าวมาแล้ว ติดตั้งอยู่ภายในกระบอกสูบที่ได้กล่าวมาแล้ว ติดตั้งให้เคลื่อนไหวได้ในขอบเขตที่กำหนดจากตัวลูกสูบ เป็นตัวหน่วงแบบตอบสนองความเร็วที่มีตัวเลื่อนปรับปริมาณของเหลวที่ไหลผ่านลูกสูบที่ได้กล่าว มาแล้ว และขึ้นรูปร่างเป็นช่องที่ได้กล่าวมาแล้วที่ด้านปลายขอบของลูกสูบที่ได้กล่าวมาแล้ว ดังนั้นจึง เป็นการป้องกันไม่ให้น้ำมันเป็นฟองหรือลื่นไหลได้ก่อน สามารถป้องกันไม่ให้แท่งลูกสูบเอียง รวมทั้ง สามารถลดเสียงแตกจากอากาศได้ รูปที่เลือก รูปที่ 1 การประดิษฐ์นี้นำเสนอตัวหน่วงแบบตอบสนองความเร็วที่สามารถลดเสียงแตกจากอากาศ และแม้ในกรณีที่โหลดเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว แท่งลูกสูบก็ไม่เอียง กล่าวคือตัวหน่วงแบบตอบสนองความเร็วที่มีกระบอกสูบที่มีแก๊สถูกป้อนเข้าและภายใน กระบอกสูบที่ได้กล่าวมาแล้วมีลูกสูบที่เคลื่อนไหวกดดันได้โดยอิสระและมีช่องให้แก๊สผ่าน ยึดด้านหนึ่ง ของลูกสูบให้คงที่ อีกด้านหนึ่งมีแท่งลูกสูบติดยื่นออกไปถึงส่วนนอกของกระบอกสูบที่ได้กล่าวมาแล้ว ติดตั้งอยู่ภายในกระบอกสูบที่ได้กล่าวมาแล้ว ติดตั้งให้เคลื่อนไหวได้ในขอบเขตที่กำหนดจากตัวลูกสูบ เป็นตัวหน่วงแบบตอบสนองความเร็วที่มีตัวเลื่อนปรับปริมาณของเหลวที่ไหลผ่านลูกสูบที่ได้กล่าวมา แล้ว และขึ้นรูปร่างเป็นช่องที่ได้กล่าวมาแล้วที่ด้านปลายขอบของลูกสูบที่ได้กล่าวมาแล้ว ดังนั้นจึง เป็นการป้องกันไม่ให้น้ำมันเป็นฟองหรือลื่นไหลได้ก่อน สามารถป้องกันไม่ให้แท่งลูกสูบเอียง รวมทั้ง สามารถลดเสียงแตกจากอากาศได้ รูปที่เลือก รูปที่ 1 The invention DC60 offers a responsive damper that can reduce airborne noise. And even if the load changes rapidly The piston rod does not tilt. That is, a responsive damper with a gas-fed cylinder and an internal The aforementioned cylinders have a piston that moves freely and has a gas port that holds the side of the piston steady. On the other side, there is a piston stick extending to the outside of the aforementioned cylinder. Mounted inside the cylinder as mentioned above Installed to move within the limits specified from the piston. It is a speed-response damper with a slider for adjusting the amount of fluid that passes through the aforementioned piston and forming the aforementioned cavity at the edge of the aforementioned piston, thus preventing the The oil lathers or flows first. It can prevent the piston rods from tilting as well as being able to reduce air crackling. Fig. 1 This invention presents a speed-responsive damper that can reduce air crackling. And even if the load changes rapidly The piston rod does not tilt. That is, a responsive damper with a gas-fed cylinder and an internal The aforementioned cylinders have a piston that moves freely and has a gas port that holds the side of the piston steady. On the other side, there is a piston stick extending to the outside of the aforementioned cylinder. Mounted inside the cylinder as mentioned above Installed to move within the limits specified from the piston. It is a speed-response damper with a slider for adjusting the amount of fluid that passes through the aforementioned piston and forming the aforementioned cavity at the edge of the aforementioned piston, thus preventing the The oil lathers or flows first. It can prevent the piston rods from tilting as well as being able to reduce the noise from the air. Figure selected Figure 1.

Claims (6)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 8/6/2559 1. ตัวหน่วงแบบตอบสนองความเร็วที่ซึ่งลักษณะจำเพาะคือ ประกอบด้วย กระบอกสูบซึ่งมีแก๊สป้อนอยู่ภายใน และ ลูกสูบที่เคลื่อนไหวกดดันได้โดยอิสระภายในกระบอกสูบทีได้กล่าวมาแล้วและมีช่องให้ แก๊สผ่าน และ แท่งลูกสูบซึ่งยืดด้านหนึ่งของลูกสูบให้คงที่พร้อมกับอีกด้านหนึ่งติดยื่นออกไปถึงส่วนนอก ของกระบอกสูบที่ได้กล่าวมาแล้ว และ ตัวหน่วงแบบตอบสนองความเร็วซึ่งติดตั้งอยู่ภายในกระบอกสูบทีได้กล่าวมาแล้ว ติดตั้ง ให้เคลื่อนไหวได้ในขอบเขตที่กำหนดจากตัวลูกสูบและมีตัวเลื่อนปรับปริมาณของเหลวที่ไหลผ่าน ลูกสูบที่ได้กล่าวมาแล้ว ทำการขึ้นรูปร่างเป็นช่องทีได้กล่าวมาแล้วที่ด้านปลายขอบของลูกสูบทีได้กล่าวมาแล้ว ตัวเลื่อนที่ได้กล่าวมาแล้วมีส่วนยื่นออกมาปรับการไหลจำนวนหลายตัวที่รอบใน 2. ตัวหน่วงแบบตอบสนองความเร็วตามที่บันทึกในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะ คือ ส่วนขยายใหญ่มีการเชื่อมผ่านถึงช่องที่ได้กล่าวมาแล้ว 3. ตัวหน่วงแบบตอบสนองความเร็วตามที่บันทึกในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะ คือ ส่วนร่องขยายใหญ่มีการเชื่อมผ่านถึงช่องที่ได้กล่าวมาแล้ว 4. ตัวหน่วงแบบตอบสนองความเร็วตามที่บันทึกในข้อถือสิทธิ ข้อ 1-3 ข้อใดข้อหนึ่ง จำนวน 1 ข้อซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ส่วนยื่นออกมาปรับการไหลทีได้กล่าวมาแล้วมีผิวด้านตัด ขวางที่มีโรงสร้างเป็นรูปภูเขาฟูจิ 5. ตัวหน่วงแบบตอบสนองความเร็วตามที่บันทึกในข้อถือสิทธิ ข้อ 1 - 4 ข้อใดข้อหนึ่ง จำนวน 1 ข้อซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ส่วนยื่นออกมาปรับการไหลทีได้กล่าวมาแล้วมีส่วนที่มีความ เรียวที่ปลายขอบ ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Disclaimer (all) which will not appear on the announcement page: EDIT 8/6/2016 1. Speed-response damper whose specification is that it consists of a cylinder with gas fed inside and a piston that can move pressure. It is independent inside of the aforementioned cylinders, and there is a gas pass and a piston rod that extends one side of the piston to be constant with the other stick protruding to the outside. Of the aforementioned cylinders and the speed-response dampers, mounted within the aforementioned cylinders, are fitted to allow movement within the specified limits from the piston body and have a slider to adjust the amount of liquid to flow through. Piston as mentioned above Make up the shape of the aforementioned slots at the edge of the aforementioned piston. The aforementioned slider has a number of flow-adjusting protrusions that cycle in 2. Speed-response dampers as noted in Clause 1, whose characteristics are that the large extensions are welded through. 3. The speed-response damper as recorded in Clause 1, is characterized by a large expansion groove that is connected through the aforementioned channel. Responding to the speed as recorded in Claims 1-3, one of the number 1 item which has specific characteristics as follows The above-mentioned flow-adjusting protrusions have a matt surface. Mount Fuji-shaped building block 5. Speed-response damper as recorded in Clause 1 - 4, any one of which has specific characteristics as follows. The aforementioned flow adjusting protrusions have sections that are Tapered at the end of the edge -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --- 1. ตัวหน่วยแบบตอบสนองความเร็วที่มีคุณลักษณะพิเศษที่มีกระบอกสูบซึ่งมีแก๊สป้อนอยู่ภายใน และภายในกระบอกสูบที่ได้กล่าวมาแล้วมีลูกสูบที่เคลื่อนไหวกดดันได้โดยอิสระและมีช่องให้ แก๊สผ่าน ยึดด้านหนึ่งของลูกสูบให้คงที่ อีกด้านหนึ่งมีแท่งลูกสูบติดยื่นออกไปถึงส่วนนอกของ กระบอกสูบที่ได้กล่าวมาแล้ว ติดตั้งอยู่ภายในในกระบอกสูบที่ได้กล่าวมาแล้ว ติดตั้งให้ เคลื่อนไหวได้ในขอบเขตที่กำหนดจากตัวลูกสูบ เป็นตัวหน่วงแบบตอบสนองความเร็วที่มีตัว เลื่อนปรับปริมาณของเหลวที่ไหลผ่านลูกสูบที่ได้กล่าวมาแล้ว และขึ้นรูปร่างเป็นช่องที่ได้กล่าว มาแล้วที่ด้านปลายขอบของลูกสูบที่ได้กล่าวมาแล้ว1. A feature-rich speed-response unit with a gas-fed cylinder. And inside the aforementioned cylinders, there is a piston that moves freely and has a gas port through which to hold one side of the piston to remain stable. On the other side there is a piston stick extending to the outside of the Cylinder as mentioned above It is mounted internally in the cylinder as mentioned, and it is mounted to allow movement within the specified limits from the piston. Is a responsive damper with a Adjust the amount of liquid flowing through the piston mentioned above. And formed into the said cavity Already at the end of the edge of the piston as mentioned above 2. ตัวหน่วงแบบตอบสนองความเร็วตามที่บันทึกในข้อถือสิทธิ ข้อ 1 มีคุณลักษณะพิเศษที่ตัว เลื่อนที่ได้กล่าวมาแล้วมีส่วนยื่นออกมาปรับการไหลจำนวนหลายตัว2. The speed-response damper as documented in Clause 1 has special characteristics that The aforementioned sled has several flow-adjusting protrusions. 3. ตัวหน่วงแบบตอบสนองความเร็วตามที่บันทึกในข้อถือสิทธิ ข้อ 1 หรือ ข้อ 2 มีคุณลักษณะ พิเศษที่ส่วนยื่นออกมาปรับการไหลที่ได้กล่าวมาแล้วมีผิวด้านตัดขวางที่มีโครงสร้างเป็นรูป ภูเขาฟูจิ3. The speed-response damper, as documented in Clause 1 or No. 2, has a unique characteristic that the forged flow-adjusting protrusions have a cross-sectional surface with a Mt. 4. ตัวหน่วงแบบตอบสนองความเร็วตามที่บันทึกในข้อถือสิทธิ ข้อ 1-3 ข้อใดข้อหนึ่ง มี คุณลักษณะพิเศษที่ส่วนยื่นออกมาปรับการไหลที่ได้กล่าวมาแล้วมีส่วนที่มีความสอบที่ปลาย ชอบ4. The velocity-response damper, as noted in Clause 1-3, has a special characteristic that the aforementioned flow-adjusting protrusions have a section with a favorite test. 5. ตัวหน่วงแบบตอบสนองความเร็วตามที่บันทึกในข้อถือสิทธิ ข้อ 1-4 ข้อใดข้อหนึ่ง มี คุณลักษณะพิเศษที่ลูกสูบและตัวเลื่อนที่ได้กล่าวมาแล้วถูกสปริงดันให้แยกห่างออกจากกัน ขณะที่ลูกสูบเคลื่อนที่ไปข้างหน้าด้วยความเร็วสูงตัวเลื่อนที่ได้กล่าวมาแล้วจะถอยหลังต้านกับ แรงสปริง5. The speed-response damper, as documented in Clause 1-4, has a special characteristic where the piston and the aforementioned slider are spring driven apart. As the pistons move forwards at high speed, the aforementioned slider reverses against the spring force. 6. ตัวหน่วงแบบตอบสนองความเร็วตามที่บันทึกในข้อถือสิทธิ ข้อ 1-4 ข้อใดข้อหนึ่ง เป็น อุปกรณ์รองรับการกระแทกตัวหน่วงแบบดึงเข้าออกประกอบอยู่ที่ประตูดึงเลื่อน ประตูแขวน ประตูเปิดปิด6. The speed-response retarder, as recorded in Clause 1-4, is a shock absorber. The pull-in retarder is assembled on a pull-up door, a sliding door, a hanging door, an open-close door.
TH701000357A 2007-01-26 Responsive damper and impact damper device TH53747B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH91190B TH91190B (en) 2008-08-29
TH91190A TH91190A (en) 2008-08-29
TH53747B true TH53747B (en) 2017-02-10

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10280999B2 (en) Damper assemblies
US7677539B2 (en) Force control strut
ATE507137T1 (en) HYDRAULIC SHOCK ABSORBER AND MOTORCYCLE
DE60325964D1 (en) HYDRAULIC SHOCK ABSORBER WITH PRESSURE CONTROL VALVE AND SECONDARY PISTON
WO2006065235A3 (en) Shock absorber with pressure-controlled damping
ATE538325T1 (en) VIBRATION DAMPER WITH ADJUSTABLE DAMPING POWER
RU2010153780A (en) BUILT-IN QUICK-OPERATED VALVE VALVE
ATE519911T1 (en) DAMPER FOR FURNITURE
RU2015140833A (en) SHOCK ABSORBER AND VEHICLE CONTAINING IT
KR20180081761A (en) Variable compression ratio engine load
EP3152456B1 (en) Damper assembly for providing different damping effects at different parts of the stroke
WO2020115642A4 (en) Hydraulic shock-absorber with a hydraulic stop member operating during the compression stroke of the shock-absorber and with an adjustment device for adjusting the behaviour of the hydraulic stop member depending on the vehicle load
JP2010084831A5 (en)
DE502004006884D1 (en) Shock absorbers with variable damping characteristics
CN103061250B (en) Hydraulic speed locking device for bridges
CN103032512A (en) Combined piston double-rod magnetorheological damper
TH53747B (en) Responsive damper and impact damper device
CN104565178A (en) Hydraulic shock absorber with active adjustable damping
TH91190A (en) Responsive damper and impact damper device
RU2010151514A (en) DAMPER
CN209725072U (en) The external bidirectional damper regulating valve of automobile absorber
JPH023065B2 (en)
CN205778127U (en) A kind of damping fluid throttling arrangement of door closer
RU172226U1 (en) HYDRAULIC SHOCK ABSORBER
JP4858990B2 (en) Valve device