TH45867B - Piston engine - Google Patents

Piston engine

Info

Publication number
TH45867B
TH45867B TH701005223A TH0701005223A TH45867B TH 45867 B TH45867 B TH 45867B TH 701005223 A TH701005223 A TH 701005223A TH 0701005223 A TH0701005223 A TH 0701005223A TH 45867 B TH45867 B TH 45867B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
piston
upper body
section
cylinder
push
Prior art date
Application number
TH701005223A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH94103B (en
TH94103A (en
Inventor
บันโด นายชิเกรุ
Original Assignee
นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์ นางสาวสนธยา สังขพงศ์
นางสาวสนธยา สังขพงศ์
Filing date
Publication date
Application filed by นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์, นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์ นางสาวสนธยา สังขพงศ์, นางสาวสนธยา สังขพงศ์ filed Critical นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
Publication of TH94103B publication Critical patent/TH94103B/en
Publication of TH94103A publication Critical patent/TH94103A/en
Publication of TH45867B publication Critical patent/TH45867B/en

Links

Abstract

DC60 ลูกสูบ 2 ประกอบรวมด้วยส่วนลำตัวด้านบนของลูกสูบ 8 ซึ่งทำมาจากส่วนยอด 3 สำหรับ การรับความดันเผาไหม้และส่วนพื้น 7 ที่มีร่องแหวนลูกสูบ 4, 5 และ 6 เช่นเดียวกับส่วนชาย 9 ที่ ได้รับการก่อรูปบนส่วนล่างของส่วนลำตัวด้านบนของลูกสูบ 8 และส่วนนูนของสลัก 11 สำหรับรอง รับสลักลูกสูบ 10 ส่วนพื้น 7 ยังประกอบรวมด้วยพื้นผิวส่วนรอบนอกด้านนอก 16 ของส่วนลำตัว ด้านบนของลูกสูบ 8 ดังกล่าวข้างต้น ส่วนพื้น 7 เรียกว่าพื้นผิวส่วนรอบนอกด้านนอก 16 ของส่วน ลำตัวด้านบนของลูกสูบ 8 ในลูกสูบ 2 หมายเลขอ้างอิง 12 กำหนดเป็นด้านผลักดัน และหมายเลข อ้างอิง 13 ระบุด้านกันการผลักดัน ลูกสูบ 2 ได้รับการก่อรูปในลักษณะที่ว่าส่วนลำตัวด้านบนของ ลูกสูบ 8 เยื้องศูนย์กลางไปทางด้านกันการผลักดัน 13 เทียบกับเส้นกึ่งกลาง 14 ของลูกสูบ 2 ลูกสูบ 2 ประกอบรวมด้วยส่วนลำตัวด้านบนของลูกสูบ 8 ซึ่งทำมาจากส่วนยอด 3 สำหรับ การรับความดันเผาไหม้และส่วนพื้น 7 ที่มีร่องแหวนลูกสูบ 4, 5 และ 6 เช่นเดียวกับส่วนชาย 9 ที่ ได้รับการก่อรูปบนส่วนล่างของส่วนลำตัวด้านบนของลูกสูบ 8 และส่วนนูนของสลัก 11 สำหรับรอง รับสลักลูกสูบ 10 ส่วนพื้น 7 ยังประกอบรวมด้วยพื้นผิวส่วนรอบนอกด้านนอก 16 ของส่วนลำตัว ด้านบนของลูกสูบ 8 ดังกล่าวข้างต้น ส่วนพื้น 7 เรียกว่าพื้นผิวส่วนรอบนอกด้านนอก 16 ของส่วน ลำตัวด้านบนของลูกสูบ 8 ในลูกสูบ 2 หมายเลขอ้างอิง 12 กำหนดเป็นด้านผลักดัน และหมายเลข อ้างอิง 13 ระบุด้านกันการผลักดัน ลูกสูบ 2 ได้รับการก่อรูปในลักษณะที่ว่าส่วนลำตัวด้านบนของ ลูกสูบ 8 เยื้องศูนย์กลางไปทางด้านกันการผลักดัน 13 เทียบกับเส้นกึ่งกลาง 14 ของลูกสูบ 2 The DC60 piston 2 consists of the top body section of the piston 8, which is made of the top section 3 for the intake of combustion pressure, and the ground section 7 with the piston ring grooves 4, 5 and 6 as well as the male part 9. The upper part of the body, the top of the piston 8, and the convex section of the pin 11 for the support of the piston pin 10, the floor 7 also includes the outer outer surface 16 of the upper body part of the Piston 8 as mentioned above, the floor 7 is called the outer outer surface 16 of the upper body section of the piston 8 in the piston 2 handle 12 is defined as the push side and handle 13 indicates the non-pushing side of the piston. 2 is formed in such a way that the upper body section of piston 8 is centered to each other, the push 13 relative to the center line 14 of the piston 2 piston 2 consists of the upper body section of the piston 8 which It is made of top sections 3 for combustion pressure loads and a ground section 7 with piston ring grooves 4, 5 and 6, as well as molded male sections 9 on the lower part of the piston upper body section. 8 and the convex section of the pin 11 for supporting the piston pin 10, the floor 7 also includes a surface for The outer outer loop 16 of the upper body section of the piston 8 as mentioned above, the floor 7 is called the outer outer surface 16 of the upper body part of the piston 8 in the piston 2 handle 12 is defined as the side. Push and handle 13 indicate side aside.Piston push 2 has been formed in such a way that the upper body portion of piston 8 is eccentric to each other.Pushing 13 is relative to center line 14 of piston 2.

Claims (1)

1. เครื่องยนต์ลูกสูบซึ่งมีลูกสูบ ที่ประกอบด้วย ส่วนลำตัวด้านบนของลูกสูบซึ่งทำมาจากส่วนยอดสำหรับการรองรับความดันเผาไหม้และ ส่วนบ่าซึ่งมีแหวนลูกสูบประกอบติดอยู่บนนั้น และ ส่วนชายที่ได้รับการก่อรูปบนด้านล่างของส่วนลำตัวด้านบนของลูกสูบ ซึ่งส่วนลำตัวด้านบนของลูกสูบได้รับการก่อรูปเพื่อให้เยื้องศูนย์กลางไปทางด้านต้านการ ผลักดันเทียบกับเส้นกึ่งกลางของลูกสูบ และทางด้านต้านการผลักดัน พื้นผิวส่วนรอบนอกด้าน นอกของส่วนลำตัวด้านบนของลูกสูบดังกล่าวและพื้นผิวส่วนรอบนอกด้านนอกของส่วนเส้นผ่าศูนย์ กลางมากที่สุดของส่วนชายดังกล่าวได้รับการก่อรูปโดยการวางแนวตรงบนเส้นในแนวดิ่ง ใน สถานะหนึ่งซึ่งลูกสูบได้รับการบรรจุไว้ในท่าดั้งตรงในกระบอกสูบ ทางด้านด้านการผลักดัน พื้นผิว ส่วนรอบนอกด้านนอกของส่วนลำตัวด้านบนของลูกสูบดังกล่าวและพื้นผิวส่วนรอบนอกด้านนอก ของส่วนเส้นผ่าศูนย์กลางมากที่สุดของส่วนชายดังกล่าวบรรจบอย่างใกล้ชิดกับพื้นผิวด้านในของ กระบอกสูบดังกล่าว และทางด้านผลักดันมีระยะห่างได้รับการสร้างขึ้นระหว่างพื้นผิวส่วนรอบนอก ด้านนอกของส่วนลำตัวด้านบนของลูกสูบดังกล่าวและพื้นผิวด้านในของกระบอกสูบดังกล่าว ช่องก๊าซได้รับการก่อรูปไว้บนส่วนบ่าที่สองระหว่างแหวนลูกสูบที่หนึ่งที่ประกอบติดไว้บน พื้นผิวส่วนรอบนอกด้านนอกของส่วนลำตัวด้านบนของลูกสูบดังกล่าวและแหวนลูกสูบที่สอง ซอกจำนวนหนึ่งได้รับการก่อรูปไว้ในส่วนบนของด้านผลักดันของพื้นผิวด้านในของ กระบอกสูบดังกล่าว ทำให้เมื่อลูกสูบดังกล่าวอยู่ที่ศูนย์ตายบนหรือในบริเวณใกล้เคียงกับศูนย์ตายบนนั้น ก๊าซ ความดันสูงเหนือลูกสูบได้รับการยินยอมให้ไหลเข้าไปในช่องก๊าซรูปวงแหวนดังกล่าว ลูกสูบดัง กล่าวได้รับการรองรับจากด้านผลักดันโดยก๊าซความดันสูงที่กำลังไหลเข้าไปในช่องก๊าซ และลูกสูบ ดังกล่าวได้รับการหย่อนลงในลักษณะที่ว่าพื้นผิวส่วนรอบนอกด้านนอกของส่วนลำตัวด้านบนของ ลูกสูบดังกล่าวและส่วนชายดังกล่าวบรรจบกับพื้นผิวด้านในของกระบอกสูบดังกล่าวทางด้านด้าน การผลักดัน1. a piston engine with a piston Containing The upper body of the piston, which is made from the top section, is for supporting the combustion pressure and The shoulder section with the piston ring mounted on it, and the machined male part on the bottom of the upper body part of the piston. The upper body of the piston has been formed so that it is oriented towards the anti Pushed against the center line of the piston And on the anti-push side Outer surface The outside of the body, above the piston, and the outer periphery of the diameter. The maximum center of the male part is formed by placing a straight line on a vertical line in a state where the piston is loaded in a straight position in the cylinder. On the push side, the outer outer surface of the fuselage, above the piston, and the outer outer surface. Of the maximum diameter of the male part closely converges with the inner surface of the Such cylinder And on the thrust side, a distance has been created between the peripheral surfaces. The outer side of the upper body section of the piston and the inner surface of the said cylinder. A gas chamber is formed on the second shoulder between the first piston ring mounted on the The outer outer surface of the upper body part of the piston and the second piston ring. A number of niches have been formed in the upper part of the thrust side of the inner surface of the Such cylinder Thus, when the piston is at the upper dead center or in close proximity to the upper dead center, the high pressure gas above the piston is allowed to flow into the annular gas channel, the piston is supported from the thrust side. Is pushed by a high-pressure gas flowing into the gas chamber, and the piston is sagged in such a way that the outer periphery of the upper body The piston and the male part meet with the inner surface of the cylinder on the push side.
TH701005223A 2007-10-16 Piston engine TH45867B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH94103B TH94103B (en) 2009-02-27
TH94103A TH94103A (en) 2009-02-27
TH45867B true TH45867B (en) 2015-09-11

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102068372B1 (en) Engine piston
CN105899837B (en) Buffer
FI20105651L (en) Cylinder liner of a reciprocating engine
WO2007039819A3 (en) Piston having improved cooling characteristics
WO2009038044A1 (en) Diesel engine
BR112017020371A2 (en) robust, lightweight, low compression-height piston, and construction method
KR102035364B1 (en) Piston with enhanced cooling gallery
CN106460757A (en) Piston fuel pump for an internal combustion engine
CN106460758A (en) Piston fuel pump for an internal combustion engine
US20150275820A1 (en) Diesel piston with semi-hemispherical crown
CN208391576U (en) Fast positioning clamping device
US20160053708A1 (en) Cylinder liner having annular coolant circulation groove
CN108026860A (en) Piston for internal combustion engine
TH45867B (en) Piston engine
TH94103A (en) Piston engine
WO2009066400A1 (en) Reciprocating engine
PH12020500006A1 (en) Combustion chamber structure for direct injection internal combustion engine
KR20140123083A (en) Piston and cooled piston ring therefor and method of construction thereof
CN111720184B (en) Plane hydraulic support piece for large-sized engine
CN107120379A (en) Pressure buffer device and stream formation component
WO2013046242A3 (en) Piston and improved connecting rod for use in internal combustion engine
CN206191238U (en) Grease pump
CN104251199A (en) Anti-airlock oil well pump
TH94103B (en) Piston engine
RU130002U1 (en) PISTON FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE