SU997876A1 - Apparatus for controlling non-reversive thyratron-type electric drive of rolling mill rolls - Google Patents
Apparatus for controlling non-reversive thyratron-type electric drive of rolling mill rolls Download PDFInfo
- Publication number
- SU997876A1 SU997876A1 SU813338950A SU3338950A SU997876A1 SU 997876 A1 SU997876 A1 SU 997876A1 SU 813338950 A SU813338950 A SU 813338950A SU 3338950 A SU3338950 A SU 3338950A SU 997876 A1 SU997876 A1 SU 997876A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- output
- adder
- rolling mill
- input
- electric drive
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of Electric Motors In General (AREA)
- Control Of Metal Rolling (AREA)
Description
Изобретение относитс к контрольным и регулирующим устройствам прокатных станов, работающих в режиме ударных нагрузок, в частности к устрЬйствам управлени нереверсивными вентильными электроприводами валков прокатных станов.The invention relates to control and regulating devices for rolling mills operating under shock loads, in particular, to control devices for non-reversible valve electric drives of rolling mills.
.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому эффекту вл етс устройство управлени нереверсивным вентильным электроприводом валков прокатного стана, содёржащее соединенные последовательно- первый сумматор, первый управл емый ключ, двухтактный регул тор частоты вращени второй управл емый ключ, второй сумматор, регул тор тока -и : систему импульсно-фазового управлени , датчик частоты вращени , выход которого соединен с входом первого сумматора, датчик тока , выход которого соединен с входом, второго сумматора и блок управлени ключами, выход которого соединен с управл вшими входами ключей, а входы - с выходами датчика выброса металла ипорогового элемента, вход . которого соединен с выходом двухтактного регул тора частоты вращени и нуль-органа, вход которого св занThe device closest to the proposed technical essence and the achieved effect is a control device with an irreversible valve electric drive for rolls of a rolling mill, containing connected in series: a first adder, a first controlled key, a two-stroke rotary speed regulator, a second controlled key, a second adder, a current regulator -and: a pulse-phase control system, a rotational speed sensor, the output of which is connected to the input of the first adder, a current sensor, the output of which is connected to the input of the second sou Matora and key control unit, the output of which is coupled to SVM control key inputs, and inputs - with metal ejection sensor outputs iporogovogo element input. which is connected to the output of a push-pull speed regulator and a zero-body, whose input is connected
с выходом первого сумматора .д При этом 6.ГЮК управлени ключами содер- , жвт R-S триггер, логический элемент Ш1И-НЕ, и два логических элемента И.with the output of the first adder. e. At the same time 6.KYUK key management contains-, zhvt R-S trigger, a logical element WI-NOT, and two logical elements I.
В режиме сброса нагрузки управл емые ключи разк олкаютс и разрывают контур регулировани частоты вращени . За врем уменьшени тока электродвигател до нул напр жение на In the load shedding mode, the controlled keys are opened and break the speed control loop. During the time that the motor current decreases to zero, the voltage on
10 выходе регул тора тока также приводитс к уровню холостого хода. В Момент достижени .частотой вращени электродвигател заданной величины ключи замыкаютс и подключают регу15 л тор частоты вращени к системе регулировани . Таким образом, частота вращени элект1 одвигатёл фиксируетс на заданном уровне без пиков тока и перерегулировани 1.10, the output of the current controller is also brought to idle level. At the moment when the rotational frequency of the electric motor of a given value is reached, the keys are closed and the controller of the rotational speed is connected to the control system. Thus, the rotational speed of the electric motor is fixed at a predetermined level without current peaks and overshoot 1.
2020
Однако данное устройство отличаетс повышенной сложностью и недостаточной надежностьюHowever, this device is characterized by increased complexity and lack of reliability.
Целью изобретени вл етс упрощение и повышение надежности устрой25 ства управлени нереверсивным вентильньол электроприводом валков прокатного стана.The aim of the invention is to simplify and increase the reliability of the control device for the irreversible valve electric drive of the rolls of the rolling mill.
Поставленна цель достигаетс тем, что устройство управлени нере30 версивньам вентильным электроприводом, валков прокатного стана, содержащее соединенные последовательно первый сумматор, первый управл ющий ключ, двухтактный регул тор частоты враще ни , второй управл емый ключ, второ сумматор, регул тор тока и систему импульсно-фазового управлени , датч частоты вращени , выход которого со динен с входом первого сумматора, датчик тока, выход которого соедине с входом второго сумматора, и порог вый элемент, дополнительно содержит пороговый элемент и однотактный регул тор частоты вращени , вход кото рого соединен с выходом первого сум матора, а выход через пороговый эле мент соединен с управл ющими входами ключей. Совокупность перечисленных призна ков позвол ет исключить из устройств управлени нереверсивным вентильным электроприводом валков прокатного стана сложный блок управлени ключами , датчик выброса металла из валко и нуль-орган, сохранив при этом ресурс механдоборудовани и не снизив качество проката. Таким образом, изо ретение обеспечивает возможность значительно упростить устрсрйство управлени нереверсивным вентильньлм электроприводом валков прокатного стана, не ухудша его работу, . На чертеже приведена блок-схема устройства управлени нереверсивным вентильньЕМ электроприводом валков прокатного стана. Устройство содержит два контура подчиненного регулировани . Контур регулировани тока электродвигател 1 содержит последов.ельно соединенные регул тор 2 тока, систему 3 импульсно-фазового управлени , вентильный преобразователь 4, датчик тока и сумматор 6. Контур регулировани частоты вращени электродвигател содержит подчиненный ему контур регулировани то ка, двухтактный регул тор 7 частоты вращени , выход которого через управ л емый ключ 8 соединен с сумматором на входе регул тора 2 тока, а вход через управл емый ключ 9 соединен с выходом сумматора 10, вход которого соединен с выходом датчика 11 частоты вращени электродвигател 1. С выходом сумматора 10 соединен вход однотактного регул тора 12 част ты вращени , все параметры которого идентичны с параметрами регул тора 7 выход однотактного регул тора 12 через пороговый элемент 13 соединен с управл ющими входами ключей 8 и 9, На чертех е изображены также механическа передача 14 двигатель-валки и валки 15 прокатного стана. Устройство работает следующим образом . В установившемс режиме прокатки напр жени на выходах регул торов 7/ и 12 положительны и превышают порог срабатывани элемента 13, соответствующий режиму холостого хода электродвигател 1. Поэтому напр жение на выходе порогового элемента 13 держит ключи 8 и 9 в замкнутом состо нии, т..е. в режиме прокатки устройство работает как обычна двухконтурна система подчиненного регулировани . В режиме сброса нагрузки происходит увеличение частоты вращени электродвигател 1 и валков 15 за счет избыточного электромагнитного момента и высвобожденной потенциальной энергии упруго-деформированных элементов механической передачи 14. Напр жение на выходе датчика 11 частоты вращени увеличиваетс , что приводит к уменьшению напр жени на выходах двухтактного 7 и однотактного 12 регул торов ; частоты вращени . Напр жени на выходах регул торов 7 и 12 измен ютс синхронно, так как все параметры их идентичны, а на их входы подаютс одинаковые сигналы. При уменьшении напр жений на выходах регул торов 7 и 12 до уровн , соответствующего холостому ходу, напр жение на выходе порогового элемента 13 начинает соответствовать порогу,срабатывани . При этом пороговый элемент is измен ет свое состо ние и напр жение, по вл ющеес на его выходе, воздействует на управл ющие входы ключей 8 и 9. Ключи 8 и 9 размыкаютс и отключают регул тор 7 частоты вращени от двух- -. контурной системы регулировани . Так как на вход двухтактного регул тора 7 частоты .вращени при размыкании ключа 9 не поступает сигнал, то напр жение на ,его выходе сохран етс неизменным , соответствующим уровню холостого хода. На вход однотактного регул тора 12 частоты вращени в этом режиме продолжает поступать отрицательное напр жение, и поэтому на выходе его. напр жение спадает до нул , так как однотактный регул тор 12 питаетс однопол рным положительным напр жением . До тех пор, пока электродвигатель 1 тормозитс до заданной частоты, вращени под действием момента холостого хода, напр жение на выходе сумматора 10 остаетс отрицательным. Напр жение на выходе регул тора 2 тока соответствует существующей в данный момент частоте вращени электродвигател 1, так как при торможейии понижаетс противо-ЭДС электродвигател , и обусловленный ею ток по цепи обратной св зи уменьшает выходное напр жение регул тора 2 тока. Поэтому регул тор 2 тока во врем торможени электродвигател 1 посто нно готов к набросуThe goal is achieved by the fact that the control device is not a versatile valve electric drive, a rolling mill rolls containing a series-connected first adder, a first control switch, a two-stroke rotary frequency controller, a second controlled switch, a second accumulator, a current controller, and a pulse control system phase control, rotation frequency sensors, the output of which is connected to the input of the first adder, a current sensor, the output of which is connected to the input of the second adder, and a threshold element, additionally contains The element and the single-ended rotation frequency regulator, the input of which is connected to the output of the first sum of the device, and the output through the threshold element is connected to the control inputs of the keys. The combination of the above features makes it possible to exclude from the control devices of the non-reversible valve electric drive of the rolls of the rolling mill a complex key management unit, a sensor for ejecting metal from the rolls and a zero organ, while maintaining the equipment life and without reducing the quality of the rolled products. Thus, the invention provides an opportunity to significantly simplify the device for controlling the irreversible motor driven rolls of the rolling mill without impairing its operation,. The drawing shows a block diagram of a control device for a non-reversible fan motor driven rolls of a rolling mill. The device contains two circuits of the subordinate regulation. The current control loop of the electric motor 1 comprises successively connected current regulator 2, system 3 of pulse-phase control, valve converter 4, current sensor and adder 6. The motor frequency control loop contains a subordinate current control loop, two-stroke frequency regulator 7 rotation, the output of which through controlled key 8 is connected to the adder at the input of current regulator 2, and the input through controlled key 9 is connected to the output of adder 10, the input of which is connected to the output of the sensor 11 hours Rotational speed of the electric motor 1. The output of the single-ended controller 12 parts of rotation is connected to the output of the adder 10, all parameters of which are identical with the parameters of the controller 7 through the threshold element 13 connected to the control inputs of the keys 8 and 9, In drawing e Mechanical gear 14 engine rolls and rolls 15 of the rolling mill are also shown. The device works as follows. In the steady state rolling mode, the voltage at the outputs of the regulators 7 / and 12 is positive and exceeds the response threshold of the element 13, corresponding to the idle mode of the electric motor 1. Therefore, the voltage at the output of the threshold element 13 keeps the keys 8 and 9 in the closed state, t .. e. in rolling mode, the device operates as a conventional dual-circuit slave control system. In the load shedding mode, the rotational frequency of the electric motor 1 and the rollers 15 is increased due to excessive electromagnetic momentum and the released potential energy of the elastically deformed elements of the mechanical transmission 14. The voltage at the output of the rotational speed sensor 11 increases, which leads to a decrease in the voltage on the two-stroke 7 and single-ended 12 controllers; rotational speed. The voltages at the outputs of the regulators 7 and 12 change synchronously, since all their parameters are identical, and the same signals are applied to their inputs. When the voltages at the outputs of the regulators 7 and 12 decrease to the level corresponding to idle, the voltage at the output of the threshold element 13 begins to correspond to the threshold, the response. In this case, the threshold element is changes its state and the voltage appearing at its output acts on the control inputs of the keys 8 and 9. The keys 8 and 9 open and turn off the speed regulator 7 from two-. contour control system. Since the input of the push-pull regulator 7 of the frequency of rotation does not receive a signal when the key 9 is opened, the voltage at its output remains unchanged corresponding to the idle level. The input of the single-cycle speed regulator 12 in this mode continues to receive a negative voltage, and therefore at its output. the voltage drops to zero, since the single-ended regulator 12 is powered by a unipolar positive voltage. As long as the electric motor 1 brakes to a predetermined frequency, rotation under the action of the idling torque, the voltage at the output of the adder 10 remains negative. The voltage at the output of current regulator 2 corresponds to the current frequency of rotation of electric motor 1, as it decelerates, the counter-emf of the electric motor decreases, and the resulting feedback circuit reduces the output voltage of current regulator 2. Therefore, the current regulator 2 during deceleration of the electric motor 1 is constantly ready to ramp
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813338950A SU997876A1 (en) | 1981-09-22 | 1981-09-22 | Apparatus for controlling non-reversive thyratron-type electric drive of rolling mill rolls |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813338950A SU997876A1 (en) | 1981-09-22 | 1981-09-22 | Apparatus for controlling non-reversive thyratron-type electric drive of rolling mill rolls |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU997876A1 true SU997876A1 (en) | 1983-02-23 |
Family
ID=20977105
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU813338950A SU997876A1 (en) | 1981-09-22 | 1981-09-22 | Apparatus for controlling non-reversive thyratron-type electric drive of rolling mill rolls |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU997876A1 (en) |
-
1981
- 1981-09-22 SU SU813338950A patent/SU997876A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4219000A (en) | Control device for selectable speeds in internal combustion engines | |
JPH0814452B2 (en) | Refrigerator temperature control system | |
US4413714A (en) | Clutch control system | |
US5578912A (en) | On-car motor driving apparatus and self-diagnosing and selective driving mechanisms for the same | |
SU997876A1 (en) | Apparatus for controlling non-reversive thyratron-type electric drive of rolling mill rolls | |
SU921649A1 (en) | Apparatus for controlling non-reversive thyratron electric motor drive of rolling mill rolls | |
SU798697A2 (en) | Electric engine speed controller | |
SU864475A1 (en) | Electric drive protection device | |
SU836746A1 (en) | Mission | |
SU1686680A1 (en) | Dc electric drive | |
SU919036A1 (en) | Reversible converter separate control method | |
SU1100701A1 (en) | Frequency control device for asynchronous motor of roller table of rolling mill | |
SU826537A1 (en) | Device for regulating electric motor rotational speed | |
SU1246312A2 (en) | Device for determining compliance of speed of electric drive with the given one | |
SU1577054A1 (en) | Device for controlling two-motor electric drive | |
SU1009831A1 (en) | Device for automatic control of diesel electric locomotive | |
SU1658332A1 (en) | Device for transformer voltage governor control | |
SU692041A1 (en) | D-c electric drive with subservient control of parameters | |
SU1138915A1 (en) | Device for controlling two-motor electric drive | |
JPH0142161Y2 (en) | ||
SU1705995A1 (en) | Two-position system for controlling motor current | |
SU1136288A1 (en) | Method of controlling d.c.drive | |
SU1127065A1 (en) | Variable-frequency electric drive | |
SU1025008A1 (en) | Device for control of non-reversible dc electric drive | |
SU1236594A1 (en) | Electric drive with independent power source |