SU996990A2 - Robot drive control device - Google Patents

Robot drive control device Download PDF

Info

Publication number
SU996990A2
SU996990A2 SU813287444A SU3287444A SU996990A2 SU 996990 A2 SU996990 A2 SU 996990A2 SU 813287444 A SU813287444 A SU 813287444A SU 3287444 A SU3287444 A SU 3287444A SU 996990 A2 SU996990 A2 SU 996990A2
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
signal
drive
sensor
amplifier
moment
Prior art date
Application number
SU813287444A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Сергеевич Суляев
Владимир Федорович Филаретов
Original Assignee
Дальневосточный Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт Им.В.В.Куйбышева
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Дальневосточный Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт Им.В.В.Куйбышева filed Critical Дальневосточный Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт Им.В.В.Куйбышева
Priority to SU813287444A priority Critical patent/SU996990A2/en
Application granted granted Critical
Publication of SU996990A2 publication Critical patent/SU996990A2/en

Links

Landscapes

  • Manipulator (AREA)

Description

Изобретение относитс  к робототехНике и может быть использовано при создании устройств управлени  приводами роботов.This invention relates to robotics and can be used to create robot drive control devices.

По основному авт. св. 928298 известно устройство, содержащее по- . след6вател1;но соединенные первый сумМйГСр , блок умножени , блок коррекции , первый усилитель, электродвигатель и датчик тока, причем вал электродвигател  св зан с исполнительным механизмом, датчиком положени  и датчиком скорости, выход которого подключен к первому входу блока делени , а выход датчика положени  соединен с первым входом первого сумматора , вторым входом подключенного к входу устройства, и, кроме того , источник опорного напр жени , последовательно соединенные датчик момента и второй сумматор, а также последовательно соединенные второй усилитель и третий сумматор, второй вход которого подключен к выходу источника опорного напр жени , а выход - к второму входу блока умножени , выход датчика тока соединен с вторым входом второго сумматора, выходом подключенного к второму входуAccording to the main author. St. 928298 known device containing a. but connected the first sum, the multiplier, the correction unit, the first amplifier, the electric motor and the current sensor, the motor shaft connected to the actuator, the position sensor and the speed sensor, the output of which is connected to the first input of the division unit, and the output of the position sensor is connected with the first input of the first adder, the second input connected to the input of the device, and, in addition, the source of the reference voltage, series-connected torque sensor and the second adder, as well as sequentially with union of the second amplifier and a third adder, a second input connected to the output of the reference voltage source, and an output - to a second input of the multiplying unit, the current sensor output is connected to the second input of the second adder output is connected to the second input

блока делени , выход которого соединен с входе второго усилител  Cl 1«dividing unit, the output of which is connected to the input of the second amplifier Cl 1 "

Однако в данном устройстве при ( 5 формировании сигнала коррекции не учитываетс  сухого- трени , а также момент в зкого трени , поскольку инфОЕЯлаци  об этих моментах не содержитс  в выходном сигнале датчика to момента.:However, in this device, when (5 forming the correction signal, the dry friction is not taken into account, as well as the moment of viscous friction, because the information about these moments is not contained in the output signal of the torque sensor:

Целью изобретени   вл етс  повышение точности устройства.The aim of the invention is to improve the accuracy of the device.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство содержит нелинейный с элемент и третий усилитель, входы которых соединены с выходом датчика скорости, а выходы - с третьим и четвертым входами второго сумматора соответственно .The goal is achieved by the fact that the device contains a nonlinear element and a third amplifier, the inputs of which are connected to the output of the speed sensor, and the outputs to the third and fourth inputs of the second adder, respectively.

На чертеже изображена функцио20 нальна  схема устройства.The drawing shows a functional diagram of the device.

Схема содержит первый сумматор 1, блок 2 умножени , блок 3 коррекции, первый усилитель 4, электродвигатель The circuit contains the first adder 1, block 2 multiplying, block 3 correction, the first amplifier 4, the motor

Claims (1)

25 5, датчик б тока, блок 7 делени , .датчик 8 момента, датчик 9 положени , исполнительНЕЛй механизм 10, второй усилитель 11, второй итретий сумматоЕШ 12 и 13 соответствен30 но,источник 14 .опорного ,, датчик 15 скорости, нелинейный элемент 16, третий усилитель 17. На чертеже обозначено: сигНсш задающего воздействи , «/- рассогласование электропривода; Нем моментное воздействие на электропривод; (lL,A - соответственно угол и скорость вращени  вала электродвигател , i - выжодной сигнсш датчика момента , i - сигнал упргшлени  двигателем. Устройство работает следунхцим образом . . СигнсШ ошибки электропривода Л с первого сумматора 1 после коррекции в блоке 3, усилива сь, поступает на электродвигатель 5, привод  его вал во вращательное движение с направлением и скоростью, завис щими от..знака и величины пос тупак цего сигнала 1 и внешнего мсниенгаого воздействи  п Привод робота за счет переменного груза, изменени  конфигурации исполнительного органа и за счет взаимного вли ни  степеней подвижности друг на друга обладает переменным моментом инерции Э, который может ме н тьс  в широких пределах. Это, как правило, вызывает существенное снижение качественных показателей привода , приводит к неустойчивости его работы.В результате возникает задача . св занна  с обеспечением инвариа тгности динамических свойств приво а изменени м момента инерции нагрузки Кроме того, дл  повыпенц  быстродей стви  электропривода целесообразным  вл етс  полна  компенсаци  вли ни  электромеханической посто нной времени , вли ние которой на быстродействие системы, увеличиваетс  при уве личении момента нагрузки на выход-. ном валу двигател . Дл  реализации поставленных за-: дач в прототипе предлагаетс  в пр мую цепь электропривода вводить сиг нал .р,„ где   активное сопротивление  корной обмотки электродвигател ; электромеханический коэфф циент пропорциональности/ Р - симовап дифференцировани  Однако в процессе определени  си нала К в прототипе пренебреггшось м ментами сопротивлени , которые датч момента измерить не может. Эти моенты существенно уменьшают точность, которой осуществл етс  компенсаци  еременной величины J . Известно, что M.,iK., |st4;nci+W,{2) де Мдд-суммарный момент, развиваемый исполнительным двигателем Мр - момент сухого трени ,f - коэффициент в зкого трени . Исход  из выражени  (2), можно по-, учить .(-%H/S«-|Mc.Tf l 4 if/S«-f-i/K,)f«. .( Дл  получени  сигнала К (выражение (1) согласно выражению (3)) необходимо из сигнала i с выхода датчика 6 тока вычесть величины МРМ/КЭ с вьрсода датчика 8 мсэмента, yMr.Tp/sieynoi;/ Kj, с выхода нелинейного (типа реле) элемента 16 и fi/Kg с выхода третьего усилител  17. Полученный сигнал необходимо поделить на сигнал с с датчика 15 скорости (получим сигнал, равный JP/КJM). Затем полученный после .делени  сигнал необходимо пропустить через второй усилитель 11 с коэффициентом усилени  Kxt sRoKjM (получим сигнал, равный и прибавить к полученному сигналу единичный сигнал с источника 14 опорного напр жени . Применение предлагаемого изобретени , позволит за счет лучшей компеисгщйи переменного момента инерции электродвигател  повысить Точность устройства. Формула изобретени  УстЕЮйство дл  управлени  приводе робота по авт.св. №928298, о тл и чающеес  тем, что, с целью .повьшени  точности устройства, оно содержит нелинейный элемент и третий усилитель, входы которых соединены с выходом датчика скорости, а выводы - с третьим и четвертым входами ВТОРОГО сумматора соответственно . . Источники информации, ;прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 928298, кл. Ci 05 В 11/00, 1982 .(прототип).25 5, current sensor b, dividing unit 7, moment sensor 8, position sensor 9, executive mechanism 10, second amplifier 11, second and third sum 12 and 13, respectively, source 14., Reference, speed sensor 15, nonlinear element 16 , the third amplifier 17. In the drawing, it is indicated: sigNssh of the driving force, "/ - mismatch of the electric drive; Him momentary impact on the drive; (lL, A are the angle and speed of rotation of the motor shaft, respectively, i is the overload signal of the torque sensor, i is the signal of the motor control. The device works as follows. The error signal of the actuator L from the first adder 1 after correction in block 3, amplifies, enters on the electric motor 5, driving its shaft into rotational movement with direction and speed depending on the sign and magnitude of the signal 1 and the external impact of the robot drive due to variable load, changing the configuration performer Due to the mutual influence of the degrees of mobility on each other, it has a variable moment of inertia, which can vary within wide limits. This, as a rule, causes a significant decrease in the quality characteristics of the drive, leading to instability of its operation. As a result, . associated with ensuring the invariance of the dynamic properties of the drive and changing the moment of inertia of the load. In addition, for the speed of the electric drive, it is advisable to fully compensate the effect anicheskoy time constant, which influence the performance of the system is increased by Uwe lichenie The output load torque on. Mr. engine shaft. In order to implement the tasks posed: the prototype proposes to introduce a signal in the direct circuit of the electric drive, where the active resistance of the electric motor's main winding; The electromechanical coefficient of proportionality / Р - simovap differentiation. However, in the process of determining the sig nal K in the prototype, the resistance elements that the torque sensors cannot measure are neglected. These controls significantly reduce the accuracy with which the variable J is compensated. It is known that M., iK., | St4; nci + W, (2) de MDD is the total moment developed by the executive engine Mr - the moment of dry friction, f is the coefficient of viscous friction. Proceeding from the expression (2), it is possible to teach, to learn. (-% H / S "- | Mc.Tf l 4 if / S" -f-i / K,) f ". . (To obtain the signal K (expression (1) according to expression (3)) it is necessary to subtract the value of MRM / EC from the sensor’s 8 ms, yMr.Tp/sieynoi;/ Kj, output from the nonlinear output (i type of relay) of element 16 and fi / Kg from the output of the third amplifier 17. The received signal must be divided by the signal from the speed sensor 15 (we will get a signal equal to JP / KJM). Then the signal received after the separation should be passed through the second amplifier 11 with the coefficient gain Kxt sRoKjM (we will receive a signal equal to and add to the received signal a unit with The drive from the source 14 of the reference voltage. The application of the present invention, will allow for improving the accuracy of the device due to the best commability of the variable moment of inertia of the electric motor. Formula of the Invention A device for controlling the drive of the robot according to Aut. No. 928298, TL and For accuracy of the device, it contains a non-linear element and a third amplifier, the inputs of which are connected to the output of the speed sensor, and the conclusions to the third and fourth inputs of the SECOND adder, respectively. . Sources of information, taken into account during the examination 1. USSR author's certificate 928298, cl. Ci 05 B 11/00, 1982. (Prototype).
SU813287444A 1981-04-30 1981-04-30 Robot drive control device SU996990A2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813287444A SU996990A2 (en) 1981-04-30 1981-04-30 Robot drive control device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813287444A SU996990A2 (en) 1981-04-30 1981-04-30 Robot drive control device

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU928298 Addition

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU996990A2 true SU996990A2 (en) 1983-02-15

Family

ID=20957760

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU813287444A SU996990A2 (en) 1981-04-30 1981-04-30 Robot drive control device

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU996990A2 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3705173B2 (en) Vehicle steering control device
CN106004990B (en) Motor-driven power steering apparatus
US9796087B2 (en) Control system for power unit
JPS63212483A (en) Controller for multidegree-of-freedom manipulator
KR970059546A (en) Shift control device of continuously automatic transmission
US5151860A (en) Control method for electric power steering apparatus for vehicle
US5657227A (en) Method and apparatus for simulating a mass or load on a stationary testing stand
JPH1114505A (en) Controller for running resistance of chassis dynamometer
SU996990A2 (en) Robot drive control device
US20210229739A1 (en) Control apparatus for steering system
US3955410A (en) Method for measuring a driving power by means of an induction motor
US7009358B2 (en) Electric power steering device and method for controlling the same
RU2028931C1 (en) Device for controlling the robot drive
JP2912965B2 (en) Electric inertia compensation control method for driving test machine
JPS6145767B2 (en)
JPS61122078A (en) Controller of motor type power steering device
SU1754438A1 (en) Arrangement to control robot drive
SU1142810A1 (en) Device for controlling robot drive
SU639699A2 (en) Apparatus for remote control of manipulator
JPH0567898B2 (en)
US4746846A (en) Direct current motor control, and uses to measure force, and with a physical exercise device
SU1306754A1 (en) Device for stabilizing vehicle velocity
SU1168895A2 (en) Device for controlling telechiric device
SU993058A1 (en) Device for measuring electric drive load moment
SU868960A1 (en) Induction electric motor control device