SU982301A1 - Способ демпфировани колебаний подвешенного на гибкой св зи грузозахватного органа подъемно-транспортного средства - Google Patents

Способ демпфировани колебаний подвешенного на гибкой св зи грузозахватного органа подъемно-транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
SU982301A1
SU982301A1 SU792774340A SU2774340A SU982301A1 SU 982301 A1 SU982301 A1 SU 982301A1 SU 792774340 A SU792774340 A SU 792774340A SU 2774340 A SU2774340 A SU 2774340A SU 982301 A1 SU982301 A1 SU 982301A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
acceleration
time interval
movement
equal
time
Prior art date
Application number
SU792774340A
Other languages
English (en)
Inventor
Л.Б. Масандилов
Ю.И. Фесенко
Original Assignee
Московский Ордена Ленина Энергетический Институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Московский Ордена Ленина Энергетический Институт filed Critical Московский Ордена Ленина Энергетический Институт
Priority to SU792774340A priority Critical patent/SU982301A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU982301A1 publication Critical patent/SU982301A1/ru

Links

Landscapes

  • Control And Safety Of Cranes (AREA)

Abstract

СПОСОБ ДЕМПФИРОВАНИЯ КОЛЕБАНИЙ ПОДВЕШЕННОГО НА ГИБКОЙ СВЯЗИ ГРУЗОЗАХВАТНОГО ОРГАНА ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, при котором измер ют скорость механизма передвижени  подъемно-транспортного средства, вычисл ют период собственных колебаний грузозахватного органа и осуществл ют движение упом нутого механизма с заданным ускорением на соответствующих временных интервалах, причем на первом временном интервале осуществл ет движение механизма с посто нным ускорением, затем на втором временном интервале поддержи вают движение механизма с ускорением , равным нулю, при этом на последнем временном интервале осуществл ют движение механизма с ускорением, равным ускорению на первом интервале, до достижени  механизмом заданной скорости , отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  времени демпфировани  колеб аний, движение на первом временном интервале заканчивает по достижении механизмом заданной скорости, движение на втором временном интервале оканчивают в момент времени, равный одной шестой периода собственных колебаний грузозахватного органа, после чего на третьем временном интервале осуществл ют движение механизма до достижени  им начальной скорости с ускорением, равным по величине и противоположньы по знаку ускорению на первом временном илтервале, затем осуществл ют движение механизма на четвертом временном интервале с ускорением, равным нулю, до момента времени, равного одной третьей 00 периода собственньк колебаний грузозахватного органа, после чего осусо ществл ют движение механизма.на . упом нутом последнем временном интервале .

Description

Изобретение относитс  к области подъемно-транспортного машиностроени , а именно к способам демпфироваНин колебаний пЬдвешеннйго на гибкий св зи грузозахватного органа под-ьемно-транспортного средства. Известен способ демпфировани  колебаний подвешенного на гибкой св зи грузозахватного органа подъемно-тран портного средства, в котором вычисл ют период собственных колебаний грузозахватного органа и осуществл ют движение механизма передвижени  подъемно-транспортного средства с заданным ускорением на соответствующих временных интервалах { Известен также способ демпфировани  колебаний подвешенного на гибкой св зи грузозахватного органа подъемно-транспортного средства, в которой измер ют скорость механизма передвижени  подъемно-транспортного средства , вычисл ют период. собственных ijoлебаний грузозахватного органа и ocy ществл ют движение упом нутого механизма с заданным ускорением на соо ветствующих временных интервалах, пр чем на первом временном интервала ос ществл ют движение механизма с посто нным ускорением, затем на втором временном интервале поддерживают движение механизма с ускорением, рав ным нулю, при этом на последнем временном интервале осуществл ют движение механизма с ускорением,равным ускорению на первом временном интервале до достижени  механизмом задан ной скорости Г2 . Недостатком известных способов  вл етс  сравнительно большое врем , необходимое дп  демпфировани  колеба |НИй грузозахватного органа. Целью изобретени   вл етс  умень ение времени демпфировани  колеба НИИ. грузозахватного органа. Цель достигаетс  тем, что движени на первом временном интервале заканчивают при достижении механизмом заданной скорости, движение на втором временном интервале оканчивают в мо мент времени, равный одной шестой пе риода собственных колебаний грузозахватного органа, после чего на третьем временном интервале осуществл ют движение механизма до дости жени  нм начальной скорости с ускоре нием, равным по величине и противо положном по знаку ускорению на первом временном интервале, затем осуществл ют движение механизма на четвертой временном интервале с ускорением , равнымНулю до момента времени, равно1о одной третьей периода собственных колебаний грузозахватного органа, после чего осуществл ют движение механизма на упом нутом последнем временном интервале. фрг. 1 показано подъемно-транспортное средство с подвешенным на гибкой св зи .грузозахватным органом,на фи1. 2 - графики зависимости ускхзренр  .и скорости механизма от времени , а также зависимости отклонени  грузоз ахватного органа от положени  равноиеси  при пуске; на фиг. 3 график зависимости ускорени , скорости и отклонени  грузозахватного органа от положени  равновеси  при тормонении. Способ демпфировани  колебаний подвепенного на гибкой св зи грузозахвагного органа подъемно-транспортного средства основан на измерении скорости механизма передвижени  подъемно-транспортного средства, вычислении П€:риода собственных колебаний ахватного органа 1и осущегрузов ствле ии Движени  механизма 2 с задан ны ускорением на соответствующих времег ных интервалах. фиг. 2 приведены зависимости от времени ускорени  и скорости механизма 2, а также зависимость 5 отклонени  грузозахватного органа 1 от положени  равновеси . Согласно насто щему способу на первом временном интервале 6 осуществл ют движение механизма с посто нньм ускорением, при этом скорость механи зма измен етс  от начального до заданного значени . На втором временном интервале 7 до момента времени 8, равном одной шестой периода собственных колебаний грузозахватного органа 1, осуществл ют движение механизма с ускорением, равным нулю. На тре тьем временном интервале 9 осуществл ют движение механизма с ускорением, равным по величине и противопочожньм по знаку ускорению на интервале 6 до достижени  начальной скорости. На четвёртом временном интервале 10 осуществл ют движение механизма с ускорением, равным нулю, до момэнта времени 11, равном одной третье: упом нутого периода колебаНИИ . На последнем временном интервале 12 осуществл ют движение механизма с ускорением, равным ускорению на интервале 6 до достижени  механизмом заданной скорости, после достижени  которой колебани  грузозахватного органа устранены. Насто щий способ применим при .условии, что до начала изменени  скорости механизма 2 передвижени  грузозахватный орган 1 находитс  в положении равновеси . Способ применим как при разгоне механизма 2, так и при его торможении .
6 789
Ю П /Z
Фи1,2

Claims (1)

  1. СПОСОБ ДЕМПФИРОВАНИЯ КОЛЕБАНИЙ ПОДВЕШЕННОГО НА ГИБКОЙ СВЯЗИ ГРУЗОЗАХВАТНОГО ОРГАНА ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, при котором измеряют скорость механизма передвижения подъемно-транспортного средства, вычисляют период собственных колебаний грузозахватного органа и осуществляют движение упомянутого механизма с заданным ускорением на соответствующих временных интервалах, причем на первом временном интервале осуществляют движение механизма с постоянным ускорением, затем на втором временном интервале поддержи·вают движение механизма с ускорением, равным нулю, при этом на послед— нем временном интервале осуществляют движение механизма с ускорением, равным ускорению на первом интервале, до достижения механизмом1 заданной скорости, отличающийся тем, что, с целью уменьшения времени демпфирования колебаний, движение на первом временном интервале заканчивает по достижении механизмом заданной скорости, движение на втором временном интервале оканчивают в момент времени, равный одной шестой периода собственных колебаний грузозахватного органа, после чего на третьем временном интервале осуществляют движение механизма до достижения им начальной скорости с ускорением, равным по величине и противоположным по знаку ускорению на первом временном интервале, затем осуществляют движение механизма на четвертом временном интервале с ускорением, равным нулю, до момента времени, равного одной третьей периода собственных колебаний грузозахватного органа, после чего осуществляют движение механизма.на , упомянутом последнем временном интервале . ' ¢^2. / 't 1
SU792774340A 1979-05-31 1979-05-31 Способ демпфировани колебаний подвешенного на гибкой св зи грузозахватного органа подъемно-транспортного средства SU982301A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792774340A SU982301A1 (ru) 1979-05-31 1979-05-31 Способ демпфировани колебаний подвешенного на гибкой св зи грузозахватного органа подъемно-транспортного средства

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792774340A SU982301A1 (ru) 1979-05-31 1979-05-31 Способ демпфировани колебаний подвешенного на гибкой св зи грузозахватного органа подъемно-транспортного средства

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU982301A1 true SU982301A1 (ru) 1985-03-23

Family

ID=20831214

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU792774340A SU982301A1 (ru) 1979-05-31 1979-05-31 Способ демпфировани колебаний подвешенного на гибкой св зи грузозахватного органа подъемно-транспортного средства

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU982301A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
1. Патент JP № 52-20736, кл. 83 ВО, 1977. 2. Патент US № .3517830, кл. 212-132, 1967 (прототип). *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE9200842D0 (sv) Foerfarande foer kranstyrning
US5127533A (en) Method of damping the sway of the load of a crane
KR970707036A (ko) 크레인의 로드와 로딩부 제어 장치 및 제어 방법(Method and apparatus for controlling the loading element and load of a crane)
EP2219988B1 (fr) Dispositif et procede de regulation du deplacement d'une charge suspendue
US20140067111A1 (en) Method and control device for the low-vibrational movement of a moveable crane element in a crane system
US6345542B1 (en) Running resistance control apparatus of chassis Dynamometer
SU982301A1 (ru) Способ демпфировани колебаний подвешенного на гибкой св зи грузозахватного органа подъемно-транспортного средства
JP3355616B2 (ja) クレーンの振れ止め制御方法
JPH0742072B2 (ja) 懸垂式クレーンにおける振れ止め制御装置
JP3019661B2 (ja) クレーン運転制御方法
JP3132757B2 (ja) クレーン制御方法
DE69510898D1 (de) Verfahren zur Dämpfung der Lastschwingungen bei einem Kran
SU895910A1 (ru) Устройство дл уравновешивани подвешенного груза
SU1522044A1 (ru) Конвейерные весы
JPH0356394A (ja) 天井クレーンにおける振れ止め制御方法
SU982300A1 (ru) Устройство дл управлени механизмом передвижени подвешенного на гибкой св зи грузозахватного органа
SU965959A1 (ru) Способ успокоени колебаний подвешенного на гибкой св зи грузозахватного органа механизма горизонтального передвижени подъемно-транспортного средства (его варианты)
SU1096414A2 (ru) Способ демпфировани колебаний длинномерных консолей
SU796173A1 (ru) Устройство дл демпфировани колебанийгРузОзАХВАТНОгО ОРгАНА HA гибКОйпОдВЕСКЕ
SU1053443A1 (ru) Устройство дл демпфировани колебаний грузозахватного органа крана
SU1000812A1 (ru) Способ определени момента инерции изделий
SU1484699A1 (ru) Промышленный робот
JPS6436303A (en) Angular acceleration control method
SU609686A1 (ru) Устройство дл гашени колебаний груза
SU874518A1 (ru) Способ пуска ленточного конвейера