SU919872A1

SU919872A1 - Platform

Info

Publication number: SU919872A1
Application number: SU802878897A
Authority: SU
Inventors: Георгий Андреевич Порохня; Сергей Владимирович Шестоперов; Ольга Георгиевна Абрамова; Андрей Георгиевич Порохня
Original assignee: Московский Ордена Трудового Красного Знамени Автомобильно-Дорожный Институт
Priority date: 1980-02-06
Filing date: 1980-02-06
Publication date: 1982-04-15

Description

(54) ПЛАТФОРМА(54) PLATFORM

1one

Изобретение относитс к транспортным средствам и может быть использовано дл перевозки форм на заводаХ строительного производства.The invention relates to vehicles and can be used to transport forms to factories of construction production.

Известна платформа дл транспортировки строительных форм, состо ща из рамы, 5 составленной из поперечных несущих и продольных св зующих балок, ходовых колес, закрепленных на поперечных балках, приспособлений дл базировани и креплени форм, и привода дл перемещени платформы 1.A known platform for transporting building forms, consisting of a frame, 5 made up of transverse carrier and longitudinal connecting beams, traveling wheels mounted on transverse beams, devices for holding and fastening the forms, and an actuator for moving the platform 1.

Недостатками этой платформы вл ютс больша металлоемкость и недостаточна устойчивость от опрокидывани .The disadvantages of this platform are high intensity and insufficient resistance to overturning.

Цель изобретени - повышение устой-чивости и снижени металлоемкости. isThe purpose of the invention is to increase stability and reduce metal consumption. is

Указанна цель достигаетс тем, что платформа , состо ща из поперечных несУщи;х и продольных св зующих балок, ходовых колес , закрепленных на поперечных балках, приспособлений дл базировани и крепле- у, ни форм, и привбда дл перемещени платформы , снабжена ходовыми каретками со спаренными концами, а поперечные силовые балки выполнены с проемами, в которых . смонтированы ходовые каретки, при этомThis goal is achieved by the fact that the platform consisting of transverse carriers, x and longitudinal connecting beams, traveling wheels mounted on the transverse beams, base devices and fasteners, no forms, and attachments for moving the platform, is equipped with traveling carriages with paired ends, and transverse power beams are made with openings in which. mounted running carriage, while

продольные балки рамы соединены с поперечными в центральной их части.the longitudinal beams of the frame are connected with the transverse in their central part.

На фиг. 1 изображена платформа, боковой вид; на фиг. 2 - то же, торцовый вид; на фиг. 3 - то же, вид в плане; на фиг. 4 - то же, разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 5 - то же, разрез Б-Б на фиг. 3.FIG. 1 shows a platform, side view; in fig. 2 - the same, face view; in fig. 3 - the same plan view; in fig. 4 is the same, section A-A in FIG. 2; in fig. 5 is the same section BB in FIG. 3

Платформа состоит из рамы 1, выполненной из двух жестк(Исоединенных между собой центрально расположенными продольными балками 2 поперечных грузовых балок 3. Така Н-образна форма платформы в плане обеспечивает максимальную грузоподъемность при минимальной металлоемкости ее конструкции. Кажда грузова балка 3 снабжена двум симметрично расположенными сквозными поперечными проемами 4, в каждом из которых неразъемно смонтирована двухколесна балансирна каретка 5 через шарнирную опору, выполненную в виде жестко установленной с нижней стороны верхней полки грузовой балки 3 поперечной призмы 6 и .взаимодействующего с ней поперечного па-за 7, расположенного сверху, посредине верхней части корпуса балансирной каретки 5. Снизу положение балансирной каретки 5 отThe platform consists of a frame 1 made of two rigid (Interconnected centrally located longitudinal beams 2 transverse cargo beams 3. Such an H-shaped form of the platform in plan provides the maximum carrying capacity with the minimum metal intensity of its design. Each cargo beam 3 is equipped with two symmetrically arranged through transverse openings 4, in each of which a two-wheel balance carriage 5 is permanently mounted through a hinged support, made in the form of a fixed The sides of the upper flange of the load beam 3 of the transverse prism 6 and the cross section 7 interacting with it, located at the top, in the middle of the upper part of the body of the balance carriage 5. The position of the balance carriage 5 from below

ее выпадани ограниченонижней полкой 8 балки 3.it falls out of the lower shelf 8 beams 3.

Така конструкци грузовых балок 3 и такое расположение в них балансирных кареток 5 обеспечивает максимальное уменьшение высоты балок 2 и 3 и высоты кареток 5, что, в свою очередь, обеспечивает соответственно уменьшение строительной высоты всего комплекса оборудовани технологической линии по производству железобетонных изделий кассетным способом.Such a design of the cargo beams 3 and such an arrangement of the balancing carriages 5 in them ensures the maximum reduction in the height of the beams 2 and 3 and the height of the carriages 5, which in turn ensures a corresponding reduction in the construction height of the whole complex of the equipment for the production line for the production of concrete products by a cassette method.

Применение балансирных двухполосных кареток в два раза уменьшает виброударные перегрузки, воздействующие на издели при передвижении тележки через стыки рельсовых путей.The use of two-way balanced carriages reduces vibro-impact overloads in two times, which affect the products when the trolley moves through the joints of the rail tracks.

Грузовые балки 3 (фиг. 2 и 5) в цел х уменьшени высоты и металлоемкости, выполнены в форме коробочных брусьев равного сопротивлени на изгиб, и имеют переменную , уменьшающую от проемов 4 к концам высоту, при этом верхн полка балок 3 выполнена плоской строго горизонтальной.Cargo beams 3 (figs. 2 and 5) are designed to reduce height and metal content, are made in the form of box bars of equal resistance to bending, and have a variable that reduces height from openings 4 to the ends, while the top shelf of beams 3 is made flat and strictly horizontal .

Вс рама выполнена сваркой из стальных листов, а корпуса балансирных кареток выполнены из стального лить .The whole frame is welded from steel sheets, and the bodies of the balance carriages are made of steel casting.

Дл точной фиксации платформы в. формовочной машине посредине, с нижней части продольной балки 2, жестко установлен башмак с гнездом 9, а дл соединени с т говым конвейером технологической линии по концам балки 2 смонтированы т говые сцепные устройства 10, выполненные в виде ушка с болтом.For accurate platform fixation. In the middle of the molding machine, from the bottom of the longitudinal beam 2, the shoe with slot 9 was rigidly mounted, and for coupling with the conveyor conveyor of the process line at the ends of the beam 2, traction coupling devices 10, made in the form of an eyebolt with a bolt, were mounted.

Сверху-на каждом брусе 3 жестко на винтах смонтировано по одной опорной планке II со сквозным пазом 12 Т-образного профил , в крторый заведены головки болтов 13, посредством которых натележке закрепл ютс контурные оснастки - формы 14 через свои опорные п ты 15.Above — on each timber 3, one support bar II with a through groove 12 of the T-shaped profile is rigidly mounted on the screws; bolts 13 are inserted in the second, through which the contour accessories — forms 14 — are fastened through their support bars 15.

Такое крепление контурных оснасток - форм 14 на тележке обеспечивает требуемую надежность и жесткость, удобства изменени шага установки контурных оснасток форм при переходе технологической линии на формование изделий другой толщины.Such fastening of contour snap-ins - forms 14 on a trolley provides the required reliability and rigidity, and the convenience of changing the pitch of installing contour snap-ins of the molds when the processing line goes to the molding of products of different thickness.

Дл защитных пазов 12 от загр знени , а также защиты опорных поверхностей опорных планок 11 от механических повреждений, свободные от опорных п т 15 места планки закрыты П-образного профил кожухами 16. Дл уменьшени высоты платформы колеса 17 балансирных кареток 5 имеют диаметр несколько меньше высоты балок 2 и 3. Дл защиты колес 17 от загр знени и механических повреждений, они снабжены сверху откидными кожухами 18. Дл уменьшени массы и более п .отной установки платформы с издели ми в камере термовлажностна длина платформы делаетс почти в два раза короче максимальной длины контурной оснастки 14.For protective grooves 12 from contamination, as well as to protect the supporting surfaces of the support bars 11 from mechanical damage, the cleats that are free from the supporting pt 15 space are covered with the U-shaped profile by the covers 16. To reduce the platform height, the wheels 17 of the balancing carriages 5 have a diameter slightly less than Beams 2 and 3. To protect the wheels 17 from contamination and mechanical damage, they are equipped with flaps on top 18. To reduce the weight and install the platform with the products in the chamber, the humidity of the platform is almost two times shorter than the maximum length of the contour snap 14.

Платформа работает следующим образом .The platform works as follows.

Перед установкой платформы в технологическую линию, на каждой тележке устанавливают в вертикальном положении с за-, данным шагом контурные оснастки 14 и посредством болтов 13 и опорных п т 15 закрепл ют их на опорных планках 11, при этом одновременно пазы 12 закрывают кожухами 17.Before installing the platform in the process line, on each trolley, contour accessories 14 are installed in a vertical position with a given step, and by means of bolts 13 and support points 15, they are fixed to the support strips 11, while simultaneously grooves 12 are covered with covers 17.

В таком виде платформа поступает сначала на пост монтажа армокаркасных сеток, а затем в формовочную машину, в которой производитс одновременное формование изделий во всех контурах оснасток-форм, сто щих на платформе.In this form, the platform comes first to the post of installation of armature nets, and then to the molding machine, in which the simultaneous molding of products in all contours of snap-forms, standing on the platform, is performed.

После окончани формовки, платформа с издели ми проходит пост доработки верхней кромки, поступает в камеру термовлажностной обработки а затем - на посты :распалубки , чистки, смазки и подвески арматурных сеток, и цикл повтор етс .After the molding is completed, the product platform passes the post-processing of the upper edge, enters the chamber of the thermal treatment and then to the posts: demolding, cleaning, lubricating and suspending the rebar, and the cycle repeats.

Указанные конструктивные особенности предлагаемой платформы и ее применение в технологической линии с машиной вертикального формовани обеспечивают; уменьшение габаритных размеров и металлоемкости , при одновременно увеличении грузоподъемности , что значительно сокращает расход энергии при термовлажностной обработке свежеформованных ж. б. изделий; снижение габаритов термокамеры; снижение мощности приводов конвейера и высоты расположени технологического оборудовани ; снижение виброударных перегрузок на све-. жеотформованные издели при их транспортировке .These design features of the proposed platform and its use in the processing line with a vertical forming machine provide; reduction of overall dimensions and metal consumption, while simultaneously increasing the carrying capacity, which significantly reduces energy consumption during thermally-wet processing of freshly formed g. b. products; reducing the size of the heat chamber; reducing the power of conveyor drives and the height of the technological equipment; reduction of vibro-impact overloads similarly molded products during their transportation.

Предлагаема платформа может быть использована дл транспортировки не только строительных форм, но и других грузов, например контейнеров, лесоматериала, труб оборудовани и т. д.; т. е. может быть использована как железнодорожный транспорт.The proposed platform can be used to transport not only construction forms, but also other goods, such as containers, timber, equipment pipes, etc .; i.e. it can be used as railway transport.

Claims

1. Platform for transporting construction forms, consisting of a frame composed of transverse carrier and longitudinal connecting beams, traveling wheels mounted on transverse beams, devices for positioning and fastening the forms, and drives for moving the platform, characterized in that in order to increase stability and reduce metal consumption, the platform is equipped with running carriages with twin ends, and the transverse power beams are made with openings in which the carriages are mounted.

2. Platform according to claim 1, characterized in that the longitudinal beams of the frame are connected to the transverse in their central part.

Sources of information taken into account during the examination 1. USSR Author's Certificate No. 397344, cl. B 28 B 7/24, 1970.

P

W.

// 77/777

figure 1

one

about. rm, 1, rm

eleven

/

u //////

/////////

2

± one Phi1.5 / J J y /// y / / / ///////.